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【全新中型SUV别克昂科威S将于年内发布】
6月17日，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新时尚运动SUV别克昂科威S将于年内上市。作为别克品牌的最新全球战略车型，昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，汇聚全球优势资源开发，并率先搭载通用汽车全新一代电子架构。正如其命名，昂科威S将为消费者带来更潮流（Stylish）、更运动（Sporty）、更智能（Smart）、更安全（Safe）、更舒适（Satisfied）的豪华SUV驾乘体验。值得一提的是，别克昂科威S还将同步推出Avenir艾维亚车型，不断丰富别克Avenir艾维亚高端子品牌阵容。
别克昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，其充满张力的雕塑型面和豪华运动的车身比例极具视觉冲击力，完美诠释豪华、潮流的设计风格。更低的腰线扫过车侧，与尾部完美串联，一气呵成地构成富有张力的曲面，配合宽轮距的横向布局，营造出蓄势待发的车身姿态。同时，新车配备通用汽车专为豪华车打造的底盘系统，并搭载通用汽车全球新一代驱动系统、别克最新eConnect互联技术，以及行业领先的智能驾驶辅助科技，彰显出超越同级的不凡实力。
【长城汽车5月共售出新车8.19万辆，同比大涨31%】
日前，长城汽车公布了5月的销量数据，长城汽车5月共售出新车8.19万辆，同比大涨31%。
之所以出现如此大幅度增长，一方面是由于前几个月疫情影响下压抑的消费需求，4、5月正在逐渐释放，整个国内车市都在复苏。而另一个重要的原因则是，长城汽车去年5月份的对比基数比较小。去年5月，受部分地区即将实施“国六”标准的影响，长城汽车调整了产销节奏，2020年5月销量出现过比较大的波动。
分品牌看，哈弗依旧是绝对的销售主力，5月销售5.19万辆；长城品牌皮卡也在5月交出了一份相当不俗的市场成绩单，单月销量突破了2万辆。WEY品牌虽然整体出现销量下滑，但WEYVV5和WEYVV6两款车却是很难得的又都出现了正增长。此外，在当前国内新能源车市场整体下行的大环境下，长城汽车旗下的新能源车品牌欧拉也没能幸免，5月整体降幅接近一半。
【特斯拉ModelS价格下调5000美元，续航提升20%】
据外媒报道，6月15日晚间，特斯拉将2020款ModelS长续航Plus版售价下调5000美元（约3.5万元人民币）。同时，特斯拉还针对该版本ModelS的续航进行了升级，EPA标准下续航里程提升至402英里，约合647公里，相比老款车型续航提升近20%。
在声明中，特斯拉并未将过多重点放在销量及定价趋势上，而是强调ModelS长续航Plus版的续航能力。特斯拉称，为了提升续航里程，该公司在ModelS的电池组和驱动单元上采用了轻量化材料，降低车身重量；此外，特斯拉在ModelS上引入了HOLD功能，进一步优化了动能回收的效率；配备“Tempest”低风阻轮圈，使续航提升了2%；另外特斯拉还改善了后轴感应电机的润滑效率，进而提升驱动效率。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克还专门在微博上宣布了此消息，他表示：“特斯拉ModelS成为首款获得EPA续航里程超400英里（640公里）的电动车！”
【东风汽车与宁德时代签署深化合作协议】
6月16日，东风汽车集团与宁德时代在福建宁德签署深化战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步深化战略合作，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建和完善，助力中国新能源汽车产业高质量发展。
早在2016年，东风汽车就与宁德时代签署首个战略合作协议，以在新能源电池和动力设备方面寻求更深层次合作，抢占新能源汽车制高点。2018年7月，东风汽车与宁德时代联合成立的合资公司东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。同年，宁德时代专为运营车打造的国内首款快充长寿命电芯在东风车型上实现首次量产应用。
发展到现在，东风汽车与宁德时代在过去5年里陆续推出了多款契合市场需求的产品，广泛搭载在风神奕炫EV、风神E70、启辰D60EV、启辰T60EV等东风自主品牌新能源汽车上。此次双方再度携手，有望进一步发挥各自的优势，开发更多新能源生态圈技术和产品，在市场上占领先机，特别是在新能源汽车、电池回收、智能化数据，以及未来新技术研发等领域协同攻关，实现共同发展。
【大众将支付2.37亿欧元收购奥迪剩余股份，至此，大众将持有奥迪100%股份】
据外媒报道，当地时间6月16日，奥迪表示，大众汽车集团将向奥迪的少数股东支付48%的股价溢价，以每股1551.53欧元的价格支付给少数股东，以换取奥迪剩余股份。
据Refinitiv的数据，6月16日奥迪的股价为每股1050欧元，大众汽车集团将以2.37亿欧元（合2.67亿美元）购买奥迪15.2749万股股份。奥迪表示，此次股份转让将在7月或8月召开的年度股东大会上通过。
今年3月初，大众汽车集团宣布将进一步加强奥迪品牌的战略地位，其中一项措施就是收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份。大众汽车集团计划根据《德国股份公司法》，通过挤压式并购的方式将其在奥迪的持股比例从目前的99.64%提至100%。此外，奥迪新任CEODuesmann先生全权接手集团的相关研发工作；英戈尔施塔特成为“Car.Software”部门的组织架构核心。
大众汽车集团正以优化的定位和行之有效的组织架构，积极地应对转型带来的挑战。大众汽车集团首席执行官兼奥迪品牌监事会主席迪斯博士表示：“考虑到汽车行业的颠覆性变革，我们正在汇集全集团的优势，以更具竞争力的定位迎接未来。”
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据外媒报道，12月23日，因发动机认证问题，丰田汽车卡车和巴士子公司日野汽车（HinoMotors）宣布将暂停两座工厂生产，并推迟在美国和加拿大市场的新车销售。
日野在一份声明中表示，将暂停其美国西弗吉尼亚州工厂和加拿大安大略省伍德斯托克工厂的生产，直到明年9月底。当天早些时候，日野董事会开会做出了这个决定。
日野此次停产是因为“在面向北美市场推出的许多新车型中采用了新款发动机，而这些发动机在美国发动机认证测试过程中面临着挑战”。日野正评估此次暂停生产对公司收益产生的影响，并会适时提供最新消息。
日野在声明中表示，预计本财年该公司北美汽车销量将同比猛跌53%，至8,000辆；预计全球销量将同比减少21%。当天，日野股价下跌2.9%，今年以来，日野股价跌幅已达11.6%。
据外媒报道，大众汽车将召回105,652辆甲壳虫，涵盖2012年至2014年款轿车和敞篷车，以替换车上驾驶员一侧的安全气囊。
据《消费者报告》报道，有潜在问题的安全气囊可能会在打开过程中破裂，喷射出金属碎片，造成车内人员受伤或死亡。
据悉，此次召回是高田公司正在进行的安全气囊召回事件中的最新一起，也是大众与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）达成的一项协议的一部分，该协议要求大众在2025年前分阶段替换汽车的安全气囊。
目前大众汽车的召回涉及以下车型：2011年2月17日至2014年7月3日期间生产的甲壳虫轿车以及2011年12月29日至2014年7月2日期间生产的甲壳虫敞篷车。从明年2月份开始，大众将通过邮件联系受影响的车主，车主也可以通过拨打800-822-8987直接联系大众。召回后的车辆，经销商将免费为消费者更换安全气囊。
据外媒报道，12月23日，加利福尼亚州机动车管理局（DMV）向自动驾驶配送初创企业Nuro颁发了许可证，允许该公司在该州两个县内开展商业运营，此举开启了自动驾驶的新时代。
这是该州向自动驾驶公司颁布的首个商业许可，DMV负责人SteveGordon在一份声明中表示：“颁发首个商业化服务许可证，是加州自动驾驶车辆发展的一个重要里程碑。随着这项技术的发展，我们将继续牢记公共交通的安全。”
一直以来，提供商业服务都是每家自动驾驶企业的首要目标。Nuro公司发言人表示，该公司已经安排好了合作伙伴，并将在2021年“初”推出服务。在服务刚上线时，公司将使用丰田普锐斯车型，然后逐渐过渡到该公司专门打造的R2原型车上。该公司并未透露自动驾驶送货服务的具体价格。
据外媒报道，现代正在准备推出全新的IONIQ5电动汽车，这是IONIQ电动子品牌下的首款车辆，但是该公司却不小心泄露了该车的规格。
12月23日，现代发布了预售页面，但是不久之后该公司不小心泄露了IONIQ5的部分规格。虽然现代不久后就撤下了信息，但是还是有人记录下了这些规格，如下：
车辆使用了功率为230kW的电动机，搭载全轮驱动系统，WLTP工况下续航里程为450公里，零百加速时间只需5.2秒。充电方面，在公共充电站内，交流快充最高支持11kW。由于使用了800伏技术，因此在使用直流快充的时候，从20%充电至80%只需15分钟。车辆长4,460毫米，宽1,890毫米，高1,600毫米，轴距为3,000毫米。预计现代将于明年2月正式发布新车，并且在几个月后开始销售。
据外媒报道，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。
12月23日，西雅特在一份电子邮件声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和CupraFormentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。西班牙媒体称，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。
西雅特表示，部分工人将被转岗至生产Ibiza小型掀背车和Arona小型跨界车的生产线上，由于这些车型需求量较大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大众集团的MQB-A0平台，该平台不受全球半导体短缺的影响。余下的员工将被暂时裁员。
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