西安利之星4s店（西安的那家奔驰4S店为什么老揪着“三包”不撒手） ♂
西安利之星4s店（西安的那家奔驰4S店为什么老揪着“三包”不撒手）- 西安的那家奔驰4S店为什么老揪着“三包”不撒手
- 厂家金融服务费一般都是多少
- 贷款买车，说的两年免息，其实要收取手续费是吗
当最近愈演愈烈的西安奔驰利之星事件把一些“4儿子店”的门门道道硬生生的摆在了世人眼前时，广大老百姓才发现原来这些问题一直都存在身边，但无一例外都是诉求无果，最终不了了之。至此，大家伙儿才明白——所谓的“仗势欺人，店大欺客”并不是无中生有，当你准备讲道理时，人家爱答不理，当你把事儿挑大后，就有人来主动找你了。
在这个过程中，消费者甚至不知道自己提的车在之前经历了什么。当4S店一口认定售前检测（PDI）流程正常，且消费者找不到证据证明流程不完整时，那车出问题，就得消费者自个儿吞着。
同时，没有任何一家主机厂、4S店会证明自家产品“质量有问题”，因为这样带来的损失就不仅仅退一赔三这么点儿了。
当然了，作为万千消费者的一员，我所例举的条文都是相对于消费者来说并不太有益的。而整个三包政策是属于售后范围内的，售前责任如以次充好、假冒伪劣等对消费者有益的退一赔三这样的保护，我都并未提及
金融服务费普遍的收费标准是贷款金额的2%左右,但是不同的商家收取的金额多少不同,没有一个标准的规定,很多都收到了4%左右,从几千元到上万元不等。
社会现象
在4S店购车时，缴纳金融服务费确实是普遍现象，一些消费者甚至会因为担心这些费用而选择全款买车。
奔驰4S店工作人员：金融服务费都有，因为金融服务费，比如您办齐所有的业务手续、申请的金融贷款、后续的审核，包括抵押登记，这些都是需要人员为您服务的，所以这部分费用肯定会有。
专家分析
中国政法大学知识产权中心研究员赵占领分析表示，奔驰西安利之星4S店的金融服务费收取存在侵犯消费者自主选择权、知情权等诸多问题。
汽车行业分析师贾新光直言，金融服务费纯属是4S店巧立名目的乱收费，并不合理。
西安利之星到西安北站多远？标题梳理西安利之星奔驰事件始末,谈谈如何有效处理客户投诉 ♂
西安利之星到西安北站多远？标题梳理西安利之星奔驰事件始末,谈谈如何有效处理客户投诉西安利之星奔驰事件为什么扩散的越来越快，关注的人越来越多？西安利之星奔驰再现漏油故障，为何回购问题车却要车主签“保密协议” ♂
西安利之星奔驰事件为什么扩散的越来越快，关注的人越来越多？西安利之星奔驰再现漏油故障，为何回购问题车却要车主签“保密协议”- 西安利之星奔驰事件为什么扩散的越来越快，关注的人越来越多
- 西安利之星奔驰再现漏油故障，为何回购问题车却要车主签“保密协议”
- 奔驰生于德国，死于西安利之星，享年一公里是什么意思
- 西安利之星女高管，为何智商变成负数了
- 怎样看待西安利之星王倩奔驰维权现象与维权意识
- 西安利之星卖报废汽车结果怎么处理的
- 奔驰新车掉车轮，大众异味排第一，为何德系车会这样
- 阅读下面文字,根据要求作文
- 奔驰汽车又一次被召回到底是何原因
- 为什么有人说奔驰事件的结果是最后奔驰公关成功的离间了舆论
西安利之星奔驰事件扩散的越来越快，关注的人越来越多，个人认为一方面是因为车主虽然是高学历的研究生，但是在遇到这种合法权益被侵害一时间没有更好的办法只能采取坐在车身上耍泼这样极端手段维权，加上网络上一些网友的持续关注和一些媒体的大肆报道都有关系，这也说明法治社会光大网民的维权意识越来越强，对于合法权益遭受侵害的事件深恶痛绝。
车子出现漏油后，王先生先是第一时间给销售公司即渭南利之星奔驰销售打了电话，销售先是要把车拖到西安利之星去检查维修，王先生不同意，认为这里面存在猫腻，毕竟是才开了3个月的奔驰，怎么就轻易会漏油呢？王先生要求就在渭南修，这样的话可以全程跟着看，就会知道到底是什么问题。说实话，作为用户，王先生这样的要求完全合情合理。
无论是出于何种原因，站在王先生的立场来讲，我个人认为，他不太可能人为去破坏自己刚刚买了三个月的准新车，而且是一辆价值不菲的奔驰车，那么这个问题的本身就应该是出在奔驰车上，甚至就像王先生所预料的那样，“车子出厂时就有问题，或者以前就维修过，是辆二手车”，如果这些原因有望坐实的话的，奔驰的原罪就又增加了一个，而且是罪大恶极的那个。这样也好，反正奔驰自己做死，没有人可以救得了它。
如果签订这个《和解及保秘协议》后，王先生必须“保证本人，或其职员或可以接触到本事件和/或本协议信息的任何人，在任何情况下都不得向第三方（包括但不限于微信、微博、报纸、网站）透露本事件相关信息，包括但不限于本协议内容、本次和解的事实及情况”。而一旦王先生违反该“和解保密协议”，需向利之星支付40万元的“违约金”
毫无疑问，渭南利之星这份“和解保密协议”就是一个深坑，而这样的坑，也许是奔驰早就挖习惯了的，只是之前从来没有曝光过，而且从今年4月份新购奔驰艰难维权也可以看出奔驰的嘴脸是多么的 丑恶，更令人难过的事，这些事中牵扯到了还竟然都是为了一己私利而坑害同胞的中国人，那些拿着高额工资、实际却是充当奔驰品牌“打手”的经销商高管可以为了自己的利益而置同胞的生命财产安全于不顾，想来是多么令人震惊和恶心的无耻之流。
奔驰是德国品牌（生于德国），死于西安利之星（最近一个硕士美女买奔驰，奔驰质量问题要求退还，没有得到妥善处理，最后车主女硕士坐在奔驰车上情绪激动的和西安利之星的大新闻，导致奔驰品牌形象大打折扣，夸张点说有可能因为这个时间导致奔驰慢慢衰退所以叫死，享年1公里（指的这台质量车，没开出1公里就发生了漏油）
主事者有为公司着想的尿性，不是他智商问题，处理顾客投诉，在其位当然谋其事，拼命维护老板利益，不然老板看到处理结果不满意，很可能抄他鱿鱼，国情大环境下，店大欺客屡见不鲜，不是被曝光，像女奔驰车主案的苦主，神舟大地多余牛毛，执法不严是发生这种事的主因，提高执法效率是堵截这种事发生的最好办法。
这是什么世道明明没钱还要贷款买奔驰被人骗了还有脸出来维权维什么权呀活该有谁关心过我们这些骑电动自行车人的维权行为呀我们既节能又环保还不堵车为国家的交通事业做出了多大的贡献呀更重要的是我们才是这个社会真正需要维权的弱势群体呀谁来关心关心我们呢
什么报废车三轮车，不要瞎说，我们店都是新车，出4S店门口3秒发动机就漏机油那种新车。为什么不是10秒，还留7秒给你灌点机油开回去嘛，我们服务好得很。
德国人接近变态的苛刻严谨，令德国的工业制造世界闻名，任何商品一旦贴上“德国制造”的标签，那就等于说这件商品质量优良、品质极佳。也因此，德系车在全球市场上备受追捧。可是近几年，德系品牌的种种行为，已经将此前积累的口碑消失殆尽，如今的德系车还值得买吗？
奔驰新车故障接二连三
在1886年奔驰的创始人卡尔·本茨制造了世界上第一辆汽车，从此才开始了汽车的百年历史。奔驰的车型不仅豪华，而且品质卓越，是世界闻名的豪华汽车品牌。可是近期，在国内发生的各种质量问题，已经让这个百年豪华品牌颜面扫地。
7月16日，来自深圳的王女士新购买一台奔驰GLC 300 L，在从4S店开出15分钟后，汽车左前轮掉落。据报道，在驾车驶离4S店之后，王女士发现车辆有不寻常的异响，她当时就联系了4S店人员，对方表示没有大问题，可以继续行驶，之后会安排售后服务联系王女士。随后，就在王女士驾车通过车库的减速带时，车头前方突然下陷，并发出刺耳的声音，王女士下车查看，发现汽车的左前轮已经掉落。
所幸始发地是停车场，如果行驶在高速上，左前轮脱落的后果不堪设想。据悉，高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，事故死亡率将近100%。汽车爆胎后轮圈周长急剧减小，由于前轮是方向轮，车头会急剧偏向爆胎方向且方向难以控制，何况是左前轮脱落。
而这并不是奔驰第一次犯下低级错误，4月份的“66万奔驰漏油”事件，更是人尽皆知。车主在西安利之星奔驰4S店购买了一辆66万的奔驰，办完贷款交完24.9万元首付之后通知车主3月27日提车，车主提车时发现车辆存在发动机漏油、仪表盘不正常等问题，之后车主与4S店协商退车退款，而4S店先是承诺退款，然后到换车，再到补偿，车主都同意了，而过了7天的包退期限以后，最后4S店却给出“免费换发动机”的另一套方案。
奔驰和奥迪突然陷入泥潭，同属德系豪华市场竞争对手的宝马，或许已经乐开了花。但是显然宝马高兴早了，因为没多久宝马以830833辆的召回数占据榜首。
上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆。德系品牌成为召回“主力”，1-6月，德系品牌共召回汽车1831712辆，占召回总量的66.54%，其中宝马、奔驰分别以830833辆和720479辆的召回数量，“遥遥领先”其他品牌。保时捷更是召回汽车114337辆，数量甚至远超其2018年80108辆的销量总和。
大众作为国内丑闻最多的品牌之一，从第二代EA888发动机烧机油，到DQ200双离合变速箱大面积故障，再到速腾后悬架断裂、排放造假，每一次都能轻易的引起车圈的动荡，甚至登上央视315晚会。不过，很快就会被消费忘得一干二净，照买不误......这才是大众品牌最大的“魅力”所在。
曾经的德系品牌，以做工严谨、一丝不苟而著称，但是随着市场竞争的加剧，部分车企为了利润开始不择手段。先是排放造假，蒙骗消费者，之后的质量问题更是置用户的生命安全于不顾。短短半年的时间，奔驰、奥迪、大众等德系品牌，接连陷入丑闻。
掌握主动，获得成功梅，因为主动在寒冬绽放，才能成为文人墨客的吟唱对象而流传千古。水，因为主动在险阻前奔流，才会成就“不尽长江滚滚流”的千古佳话。柳，因为主动在春风中伸手，才有了“碧玉妆成一树高”的秀美春景。我们，只有主动在人生路上奔跑，才能第一个到达终点。取得成功。这不禁让我想起了一个故事：一天，微软公司走进了一位年青人说要应聘。主管很惊讶地说：“我们没有招聘啊！”而那个年青人说他只是路过，想来试一试。主管因为这个奇怪的理由破例答应让他面试。面试结果很糟，年青人也没事先准备好借口，只是主管温和地说：“你下次再来吧！”年青人默默地走了。出人意料的是，他真的来了。第二次的结果依然很糟。主管还是很随意地说：“你有进步，但你还是下次再来吧！”年青人又一次默默地离开。然后又出现了第三次，第四次，直到第五次年青人终于被微软公司看中录取。并作为重点人才培养。若不是主动的试一试，这个年青人根本不会成为微软的重点人才。若不是一次次的主动出击，也许微软的大门不会为之打开。我们的人生也是如此。人生路漫漫，若我们只是一味的空坐静等待自己的伯乐，不知会等到何时。不知会错失多少只要站起来就能抓住的机遇。人生没有起跑线；也没有发令枪。有的只是终点。我们不能等待着别人刷出一条起跑线，不能等待着裁判的出现。因为人生不是公平比赛，而是“先下手为强”的残酷竟争。只有率先起跑，才有可能获得成功。残酷是人生的背景；机遇是人生的画笔。而主动，恰好是抓住画笔的手。只有掌握主动，我们才能绘出人生美丽的图卷。才能为自己增光添彩。主动，是一种策略；主动，是一种精神；主动，是一种气魄；主动，是一种自信；主动，是一种力量。我已奔跑在路上，难道你还在准备吗？
因为有些车子出了些问题。奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时，同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
为符合不同车主的品味，SLK又配备了5速电子控制自动传动装置，该装置能够测量司机使用加速器的敏捷度并根据车速变化、发动机承载大小、巡航控制条件及发动机温度来确定变速及对策。SLK还有折叠式硬顶车型，在全球倡导安全的大气候下这无疑是顺理成章的构思，硬顶收藏在尾箱内，只要按一下按钮，电子水压系统便会把硬顶盖上。总之，全新的SLK跑车，有着全新的构思设计，出众的外貌，丰富的内涵，任何人站在它的面前都会怦然心动。
奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
“奔驰汽车维权事件”剧情反转，固然与奔驰汽车以及销售公司的“危机公关”有一点的关系；但是主要还是维权事件的本身，是否经得起事实真相的考验。
标签：奔驰 西安 汽车