看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香 ♂
看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香
- 看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香
- 和奥迪Q3说拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改装之路
- 北京越野原厂改装，BJ40雨林穿越版参展
- 梦想座驾进化之路 北京BJ40改装总结
相比几十年前，现在的中国自主汽车已经取得了长足的进步。但是，在一些高端汽车消费领域，比如豪华轿车，跑车，高端商务车，包括硬派越野汽车等，在中国汽车市场，基本还是外资品牌的天下。
任何事物的进步和发展，都是需要一个过程的，这是事物进步的客观规律。
所以，尽管目前在高端汽车消费领域，消费者对自主品牌的信任度，依然不是很高，但这似乎并不影响中国自主汽车品牌向上提升的努力。在豪华轿车SUV领域，一汽红旗率先向高端市场发起冲击。
而在硬派越野汽车市场，北京BJ40的表现，也是可圈可点。
硬派越野汽车属于汽车消费领域市场容量相对较小的细分车型，在中国汽车市场，这一细分市场，一直都被日系，美系，或欧洲的高端车型所垄断。在中国汽车市场，提起硬派越野，人们首先想到的，肯定是普拉多，牧马人和帕杰罗等车型。
但进入2020年之后，长城先后推出了哈弗大狗，魏派坦克等硬派城市SUV车型，从自主品牌在硬派越野产品市场的发力，我们再回头看北京越野汽车对BJ40系列产品的非常前瞻的规划，我们似乎就能发现，北京越野汽车在硬派越野消费市场，其实已经谋划多年了。
当然，现在北京BJ40在硬派越野市场的卓越表现，似乎也是给北京越野汽车最好的回报。因为，截止到2020年七月，北京BJ40在国内硬派越野汽车细分市场，国产车型总销量排名第二，而自主品牌车型中，高居榜首。
在相对高端的硬派越野汽车市场，北京BJ40已经率先向外资品牌发起了冲击。
提起硬派越野汽车，改装应该是一个不能回避的关键词。而关于汽车改装，尤其硬派越野汽车的改装，似乎都是外资高端品牌车型玩的事情。但随着国产硬派越野汽车产品进步，国产硬派越野车型，如北京BJ40的改装，似乎慢慢的开始被车友们接受，并形成一种时尚。
今天去北京汽车的展厅，看了北京BJ40全新城市猎人的改装车型，一个很直观的感受，就是觉得，关于产品改装，自主硬派越野汽车已经有了自己的风格和特点，那些说改装就推崇外资品牌的，看了全新BJ40城市猎人的改装，或者您会说，国产硬派越野的改装，它确实也很香。
我看到的这个改装，只是轮胎和前后保险杠还有脚踏板的改装，车的底盘和悬架并没有动。这种改装，在专业越野发烧友眼里，可能只算是小改，但是这种改装的技术要求相对较低，而且实用性更强，成本也更小。
只是外观的小改，那么前保险显然就是重点了，不仅造型要前卫好看，而且因为要加绞盘，所以改装件的材质和车体的契合度要非常高才行。
所以，虽然改保险杠属于小改，但是技术要求其实还是蛮高的。
拆下原车保险杠之后，BJ40很多原先隐藏在保险杠下面的车身结构就非常直白的露出来了，我们可以发现，作为一个硬派越野车型，BJ40的车身钢材使用，确实非常到位，车身结构的安全性，是非常值得信赖的。
换了轮胎和轮眉，就感觉整个车身高了很多，但问过销售人员，其实车辆的悬架并没有升高，现在的这个很威猛的效果，是轮眉换了之后，轮胎和车身之间的距离，看起来更加清晰了。而实际上BJ40原车的离地间隙就很高，这应该是硬派越野汽车的基本特征。
当然也有改悬置的，那个离地间隙就更夸张了。
既然是硬派运动城市风格，那么，各个小细节，都应该凸显出青春与个性。所以，别看一个小轮眉，细节处也能看出有精心的设计。红色的图案，和BJ40红色的车身搭配非常协调。
宽大的越野轮胎让整个车身充满了肌肉感，但如果不是去越野，这种越野轮胎在城市道路上驾驭，回头率肯定是很高，但舒适性未必会很好。不过，对于喜欢越野的群体来讲，他们追求的，可能不是驾驭的舒适性了。就好像我们评价跑车的驾乘空间一样，好像是很无聊的。
外挂备胎是硬派越野车不可或缺的一个装备，花纹夸张的越野备胎看起来似乎更有力量和张力。
相比前保险杠造型的夸张，后保险可作的文章似乎就很小了。但是造型可以简洁，力量感丝毫不会含糊。看前后保险杠的造型呼应，这个模具厂家还是很用心的。
这种红色保险杠在BJ40上运用的比较多，其实厂家出厂完全可以直接采用这种设计啊？不过，BJ40厂家直接改装的雨林穿越车型，好像已经可以预定了。
车身结构没有任何改动，车辆性能依然保持原厂的所有功能，只是前后保险杠，轮胎和脚踏板进行了改装，但这辆全新BJ40城市猎人带来的感觉，却完全是另外一种感觉。气场更强大，造型更前卫，更具质感，给人的感觉，似乎也更加有吸引力。
不过好像差了一个行李架，估计是商品新车的原因，行李架的加装拆卸，对车身怕有影响。但似乎可以想象，加装行李架之后的这辆全新改装的全新BJ40城市猎人，它在街头的的回头率，应该是会很高。
而销售人员告诉我，这只是一个初级的版本。关于BJ40的改装，还有很多更复杂，技术要求更高的改装，那可能就是底盘悬置，包括动力方面的改装了。不过，那种改装属于比较专业层次的改装，对日常车友来说，并不实用，似乎也没有那个必要。
虽然只是外观，并没有涉及到性能的改装，但看了改装后的全新BJ40，还是让人觉得，它确实很震撼。那么，对于很多硬派越野车型爱好者来说，这种改装，它应该是很香很香吧！
2018年从40PLUS刚刚出来就被这个外表婶婶的吸引了，之前是个奥迪Q3，再跟老婆无限的交涉后，老婆终于同意换车，跟了我7年的小Q终于跟我说拜拜了，
最后做个留恋。
青藏线也陪我跑几次了，
旧得去，新的来，顺利提车，老婆要红色，我也喜欢红色，我当时买的是2.3T19款城市猎人版，187900那款，由于新款马上出来了，所以19款的优惠力度还是挺大的。
说实在当时换车根本就没看其他车型。旧车卖了就直奔4S店看新车，选配置，一下午时间就把定金给了。啥也没要送，之前也不知道购置税减免。亏。。。。
加油时候偶遇车友。环塔冠军版。颜值爆表
由于在西藏工作请假回来办这个车的，所以提了车打了临时号牌后直接318走起，一个人，两天时间。
某宝上买的合页度罗亮片。车门拉手壳。
再贴个拉花，感觉还行。
开干，先装两把锁。
锁我用的是艾特电动锁。加上齿比。一起给换了。免费再拆。
对比一下。
轴承弄不下来，只能这个斥候了。
中途出了点意外，轴承给敲烂一个。西藏这边根本就买不到一模一样的轴承。停工，轴承从重庆坐飞机。应该明天会到。
未完持续……后面会慢慢更新滴。
北京越野?BJ40雨林穿越版于今年7月正式上市，作为旗下首款原厂改装车型，这款售价为26.99万元的新车，也于本届成都车展参展亮相。
外观方面，BJ40雨林穿越版由北京越野官方改装品牌“BJ北吉“基于BJ40?PLUS?2.3T自动四驱旗舰版打造，并且配有专属拉花涂装。前杠采用锰钢材质，发动机舱盖也采用了立体造型和突起进气开口，此外还针对底盘防护、悬架以及轮胎进行了加固和升级。
BJ40雨林穿越版的整车离地间隙相比原版车型升高了75毫米，拥有42度接近角和37度离去角，纵向通过角达到了30度。动力方面，2.3T发动机最大功率231马力，峰值扭矩为345牛·米，匹配6挡自动变速器。
按照北京越野车型产品系列新命名布局，分为S/P/C/SE四个序列。其中BJ40城市猎人版隶属于C系列，而BJ40雨林穿越版则补全了S系列产品阵营。
“不知不觉我的bj40已经提车将近四年了，混迹于圈内圈外的这段时间，有初识热情似火，有同游酣畅淋漓，有救援的兄弟情深，也有离开的悄无声息。庆幸当初选择了这台车，让我的生活开始有了更加鲜活的改变，也让我认识了一群热爱生活追逐梦想的朋友。而我的“小肆”也在自己的手中慢慢进化成了我理想中的模样。喜欢自己动手，一点一点把它雕琢成自己喜欢的模样。在这我想用一个时间轴的形式，以此里面我的梦想座驾进化之路。”
“16年刚提车时坝上拍的，这时候还是原厂纯素车。”
“17年换了前杠，加装了射灯、车台，硬汉气质初显。”
“18年换装AT轮胎、后杠，加装副电瓶、气泵，还加了个“蛋”，哈哈!”
“副电瓶加装隔离器，同时接出来一个12v电源接口，方便后备箱取电。”
“这个蛋是捡来的，哈哈哈，百分百确定这车是公的。”
“19年灯光升级，更换轮毂、MT轮胎、氮减升高、侧踏，加装猴爬杆。有了魔盒，出行极大便利，后备箱不再凌乱。”
“气泵快插接头，带延长线和大功率保险。”
“改装脚下出风口，可关闭可旋转。”
“后杠这个灯是我最满意自己改装的，倒车白光，雾灯红色，刹车爆闪，全集成在一个灯的功能上。”
“A柱灯外移，不挡视线，纯手工活儿。”
“增加照地和侧边灯，四个轮胎悬浮灯光颜色各不相同，在增加夜晚穿越轮下照明的同时不能忘记抖骚，嘿嘿。”
“一键启动，一般人给钥匙都开不走我的车，哈哈。”
“换的档杆上有车台的免提咪按钮，原来储物格被我改成了usb口和电压监测，左侧加装的12V电压接口是用来接车载电热水壶的，车台喇叭就在头顶轰炸。改装灯光集成开关就在我最习惯的位置上。嗯，差不多到位了。”
“主副驾驶脚下出风口已经改装成万向调节，而且可以关闭，解决了吹不到脚的情况。”
“朝九晚五的稳定生活，按部就班的一日三餐，觥筹交错的疲惫应酬，往日骚动的心早已日渐麻木。可我心中仍有个梦，认为自己不属于这片钢筋丛林，甚至幻想自己上辈子应该是草原上一个普通的放羊娃，那里没有尔虞我诈只有天高云淡。”
“于是喜欢穿越途中那份惬意，发动机的轰鸣回应着风吹落叶的婆娑，车轮扬起的尘埃努力追赶着一路延伸的车辙。可能在路上我们每个人都是孤独的吧。”
看了又看，为什么还是忍痛割爱选择了雪佛兰探界者 ♂
看了又看，为什么还是忍痛割爱选择了雪佛兰探界者
- 看了又看，为什么还是忍痛割爱选择了雪佛兰探界者
- 中型SUV雪佛兰探界者真实成交价
- 雪佛兰探界者降3万，裸车13万起，合资中型SUV中的性价比之王
- 雪佛兰探界者多少钱
- 雪佛兰探界者终端已经跌到13万上下了，为何还是卖不动
- 探界者也没逃脱三缸改款后，这款雪佛兰主力SUV销量或受影响
- 雪佛兰探界者驭界版车龄三年上海牌照行驶7千公里可卖多少价格
- 雪佛兰探界者这款车到底如何全部落地要多少钱呢
- 雪佛兰探界者优惠最低优惠多少
曾几何时，雪佛兰在国内汽车市场也是堪比大众等合资品牌的存在，但是如今的雪佛兰似乎有些没落。不过，雪佛兰旗下的车型其实还是一如既往的优秀，至少在同价位产品里面，如今的雪佛兰SUV更具性价比了，比如今天说的这款雪佛兰探界者。其实对这款车早有关注，但是即便是今天，它依旧算是小众车的一员吧。而我们接下来要做的就是聊聊这款面对众多对手的小众车，到底表现如何？
说实话，在买这款车之前，我们也是看了很多车，从15万级别的国产SUV到25万级别的标杆级产品，我们可以说是看了又看，最终还是忍痛割爱选择了雪佛兰探界者。至于原因有很多，接下来聊过大家就明白。
第一个原因，也是最重要的一个原因，那就是价格。在合资中型SUV中，雪佛兰探界者的指导价格区间为17.49-24.59万，看到这里似乎觉得并没有什么优势，但是在终端实际售价方面，雪佛兰探界者却给了大家一个惊喜。这款车的2.0T车型甚至只需要20万左右就能上道。可能有消费者表示，20万能上道的合资中型SUV并非只有探界者，但是加上四驱、9AT以及全面的主被动安全配置呢？说白了，选择探界者的很大原因就是因为它便宜，它的性价比高，不然为什么要放弃同价位的其他畅销产品呢。
第二个主要原因是因为这款车本身的产品力不差，外观方面不用多说，至少我觉得探界者看上去很漂亮，也符合时下主流审美标准。虽然车身长度只有4652mm，但是比例和视觉效果都是非常出色的。内部空间方面，2725mm的轴距所带来的大空间比想象中更大，而且很有质感。至于内饰的设计就忽略不计吧，我个人并不是很喜欢，好在配置十分全面，说实话，这款车如果不是追求四驱，最低配都足以满足家用需求，标配非常全面，尤其是安全配置方面，真的够全面、够实用。
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至于动力方面怎么选，其实还是看大家的购车需求了。目前该车有1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力总成，除了动力输出不同之外，最大的区别就是2.0T车型均为四驱车型，所以让选择变得更加简单、纯粹。基本上选择就看两点即可，一是钱包是否充足，另一个则是看是否追求四驱。
从我个人的角度来说，还是建议直接一步到位选择四驱车型，不是指望这款车能带你去越野，而是遇到雨天的时候，这款车开出去更安全。总体来说，雪佛兰探界者在目前同价位车型里面还是值得考虑的，尤其是其出色的性价比。还是那句话，我们不能说这款车到底多好，但是对于很多想买家用车的消费者来说，雪佛兰探界者更合适一些，这就足够了。
这几年SUV车型市场十分火热，而雪佛兰丰富了自己旗下的SUV探界者。雪佛兰探还界者目前2019款?535T?两驱驰界版?国VI官方指导价18.99万，全国平均成交价13.99万，平均优惠在7.36折左右。
外观方面探界者采用了家族式的设计风格，大嘴式的进气格栅，采用了银色镀铬饰条显得十分的精致。整车造型看上去比较活动，年轻运动。大灯采用的卤素远近光灯，配备有自动头灯，大灯高度调节和大灯延迟关闭等，LED日间行车灯，卤素前雾灯等配置。车尾部分采用了很多硬朗的线条，层次分明比较中规中矩，非常耐看型的。
2019款?535T?两驱驰界版?国VI内饰方面黑色为主，设计也非常的简单，个人感觉内饰有点老套。采用了很多银色饰条的装饰精致了很多，用料方面一般，不过手感还行没有那么粗糙的感觉。7英寸的触控液晶屏显示有点小气，配备有蓝牙/车载电话，支持手机互联CarPlay/CarLife,语音控制识别系统，不过在这个价格上面配置略微有点低了点。方向盘采用真皮包裹，上面还布局了多功能按键手感还是不错的，操作也快捷直接了很多。座椅在这个价位上采用的真皮包裹就不太多见了，舒适度和档次感提高了不少，不过电动调节的座椅只有主驾驶位置，副驾只有手动调节。
空间方面探界者还有四驱版本的能够做到后排地板全平，表现是真的很不错。至少中间位置乘坐就不会觉得累了。头部空间也是非常的不错，乘坐空间非常的大，不会感觉压抑。第二排的座椅还支持调整这个非常的人性化，驾驶员的坐姿高，驾驶感觉还是非常好的，毕竟视野开阔吗。买个SUV不就为了视野更好吗。
2019款?535T?两驱驰界版?国VI安全配置方面有，主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，刹车辅助，等安全性配置，舒适性配置方面有，后驻车雷达，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入等舒适性配置，在配置方式还算是给到可以的。就是安全配置方面给的略微少了些。
动力方面2019款?535T?两驱驰界版?国VI搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。跑高速这个动力跑到120也是非常轻松的，夏天开空调还是有那么一点影响动力的，不过家用这个动力个人感觉是够用了。油耗方面百公里在8个油左右。
作为一台中型SUV从真实成交价来看的话性价比还是不错的。毕竟在这个价位上面还有很多都是紧凑型SUV。
尽管哈弗H6、长安CS75等国产SUV有着很高的热度，但在中型SUV领域，仍然是合资SUV的天下。其中，?雪佛兰探界者可以说是合资中型SUV中的性价比之王。起售价为16.99万元，提供3万多的优惠，裸车价只要13万多。相比于主流20多万的合资中型SUV，这个价格可以说很划算了。
今年9月份，探界者全球同步改款，由此前的8各车型减少为6个。尽管2017年上市后，探界者在国内没能像在美国那样大卖，但13万多的价格，值得入手。
探界者的性价比也得到了不少车主的认可，在汽车之家口碑榜上，探界者的评分达到了4.62分。尤其在性价比这一指标上，评分最高，达到了4.78分。由此可见，探界者在价格上还是有着比较强的吸引力的。
探界者前脸延续家族化的双格栅设计，并搭配了立体波浪式的中网造型。格栅上的镀铬装饰条贯穿车头，分体式LED前大灯组增加了视觉冲击力。车身颜色上，新车有熔岩红、冰原白、极夜黑、海崖灰、深海蓝、山岩灰6种颜色可选。
车身侧面，新车整体造型变化不大，三条腰线清晰分明，勾勒出颇具肌肉感的效果。前后宽大的侧翼子板体现出该车城市SUV的属性。新车C柱的设计也颇有特点，像极了一款轿车的尾部上加了一个后盖子，标志性的隐藏式D柱设计令车尾更显宽大，突出了新车辨识度。
2021款探界者的内饰延续了雪佛兰飞翼式双座舱设计，搭配机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。中控台采用大面积软包覆材质，全系升级配备多点触控彩色液晶屏，进一步提升内饰档次感。不过，从内饰的整体造型来看，对称工整有余，设计美感则稍显不足。
探界者的长宽高为4646*1843*1688mm，轴距为2725mm，在同级别车型中并不占优势。不过对于日常用车而言，空间足够。
探界者在智能科技上也进行了升级。安全方面新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备了LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等10项智能安全科技；舒适配置包括：前排座椅通风加热、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪科技、BOSE音响等。
动力方面，提供1.5T和2.0T两个选择，最大功率分别为169马力和237马力，最大扭矩为250N·m和350N·m，分别匹配6挡、9挡手自一体变速箱。
最畅销的中型SUV是途观L、昂科威等，相比于这几款车，探界者的价格优势比较明显，毕竟13万多加上购置税和车险等费用，16万左右就能落地了。
除此以外，探界者还有多种用车支持政策，如平安车管家的1成首付方案，只需首付车辆价格10%即可提车，也就是说不到两万就能提一辆探界者。这一费用已经包含了购置税和首年车险费用，门槛较低。相比之下，哪怕是贷款买车，也需要六七万才能提车。
2017款 535T 自动两驱领界版 裸车价：17.49万
2017款 535T 自动两驱驰界版 裸车价：18.99万
2017款 535T 自动两驱驭界版 裸车价：19.99万
2017款 535T 自动四驱拓界版 裸车价：21.99万
2017款 550T 自动四驱拓界版 裸车价：22.99万
2017款 550T 自动四驱捍界版 裸车价：24.99万
落地价在原价的基础上加10-11%左右，没有包含优惠哦；因为各地的优惠不一样，不好计算；也没有包含加价，一些4s店因为车源紧张，而买车的人有特别的多；所以提出加价！其实没有这个必要啊！
那么今天我为什么会说起雪佛兰探界者这款车呢？原因其实很简单就是因为它价格便宜，而且是一款挺不错的合资SUV车型，废话不多说，下面咱们就对其做一次全面解析，雪佛兰探界者之所以卖不动，是因为产品力不足，还是因为国人不识货导致。
按照惯例咱们还是从它价格聊起（17.49-24.59万），据此前在终端了解到的信息来看，雪佛兰探界者全系车型均有着较大的优惠，就拿入门车型535T自动领界版来说，在终端优惠之后裸车价格在13万上下，而且有些地区更是跌破了13万，优惠之后的价格相比本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏都要便宜很多的。
其次就是它的外观设计了整车外观在我个人来看还是非常成功的具有硬派SUV的力量感和肌肉感，前脸进气格栅与左右两侧大灯完美结合，值得一提的就是它的车身侧面了一条硬朗的车身腰线贯穿整个车身，而且C柱的设计营造出非常个性的视觉感受，此外，饱满有力的车尾则呈现出典型的美式肌肉风格，主机厂为了能满足更多消费者用车需求，还提供了时尚运动的Redline车型供年轻消费者选择。
在悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且还提供了适时四驱系统供选择，据我此前对雪佛兰探界者长达8000公里的驾驶体验来看，它的悬架调校很紧凑，遇到颠簸时，乘坐者或许会觉得探界者的悬架稍有些硬，可一旦在平坦路面上奔跑起来，比较运动的调校反而让人舒服，紧凑的车辆整体质感让车打滑也不会甩来甩去，拐弯时不会太过“摇晃”。
作为一款5座中型SUV它的长宽高依次为4652/1843/1684mm轴距2725mm，这样的车身参数也说明了它有着不错的乘坐空间，而且后排座椅放倒之后后备箱也异常规整，而且储物空间很大完全可以满足普通家庭日常用车需求。
内饰方面则采用中规中矩的设计风格，并没有外观设计那样能够吸引人的眼球，关注雪佛兰探界者的朋友应该知道很多人都会对它的内饰进行吐槽和调侃，但是考虑到它如今亲民的价格，这样的内饰设计我个人还是可以接受的，不过，在用料方面，雪佛兰探界者并不吝啬除了采用大面积软性材质包裹，而且细节上还融入了银色镀铬件进行点缀、
在动力方面则提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则提供了6AT变速箱和9AT变速箱，其中入门车型搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛米，如果觉得1.5T动力不够用的话，那么2.0T发动机绝对可以满足你，2.0T最大马力达到了260匹，峰值扭矩高达353牛米。
那么是什么因素导致它卖不动了呢？在我看来就是因为雪佛兰品牌影响导致的，因为如今的消费者在买车时往往更注重品牌影响力（也就是所谓的面子），如果品牌影响力和号召力足够强大的话，它的不足之处一定会被消费者所接受。（本田CRV负面不断，但是在品牌影响力的支撑下并没有影响到它的销量）
结语：如果您不在乎所谓的面子，更注重性价比的话，雪佛兰探界者还是非常不错的，特别是它现在终端有着较大优惠力度之下，13万左右买一台合资SUV难道不香吗？说了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
近日，关于雪佛兰新探界者的消息收到汽车媒体的关注，随着时间的流逝，这台车也到了中期改款的时候，而此前新款探界者就有消息放出，它的前脸部分的变化是非常明显的，动力上的变化也比较大，根据最新的消息来看其入门级车型更是将采用1.3T三缸机为搭配，这就看点十足了。
新车背景：探界者作为中型SUV，之前在国内的售价为17.49-24.59万元之间。虽然在国内的销量平平，但是在国外销量却很不错。这款车之前以大空间、出色的外型得到大家的喜爱，很多人都把这款车称为“硬汉车型”。这一次新款探界者即将和大家见面，不知道即将给大家带来哪些惊喜呢？这里我们就来给大家详细分析一下。
外观：在外观方面，相较于现款车型，它的前脸变化确实比较大。新款探界者的进气格栅的镀铬装饰条有着明显的变化，向两侧延伸从视觉上达到了拉宽车头的效果。和现款相比，新款探界者的运动感更为凸显。此外，在现款的车型上，新款探界者对雾灯的装饰也进行了改进，改为了全黑装饰。这样一来，整款车的前脸都显得更加时尚，更能迎合年轻人的喜好。车子的侧身没有特别多的变化，车窗采用熏黑条包围，C柱似乎更为宽大，让车子的辨识度更高。尾部主要就是尾灯的调整，换成全LED灯带造型，和现款比起来新款更具有点亮美感。
内饰：新款探界者的内饰如何变化，目前还没有公开。不过预测它的内饰和老款应该没有什么区别，毕竟老款的内饰就已经很有特点了。虽然探界者的内饰走的不是豪华路线，但是也是实用性和科技感并存的路线。这一次新款探界者即将面世，主打的还是外观和动力的变化，想必内饰上并没有太多的改变。
（配图为老款）
动力：在动力上，新款探界者将提供1.3T和2.0T两款发动机供消费者进行选择。入门车型换成1.3T发动机，这是一个非常大的改动。1.3T发动机的最大功率为121千瓦，而2.0T发动机的功率则为174千瓦。根据动力的不同，两款车型的价格应该也会有所不同。大家现在比较关注的还是1.3T发动机的车型价格，这一点我们还需要继续观望。
购买建议：现款雪佛兰探界者的指导价格为17.49-24.59万元之间，新款探界者的价格预计不会有大的变化。而且动力下调，可能说明探界者的入门价格会降低。从雪佛兰官方我们获悉，新款探界者将在今年3月12日正式上市。作为中期改款车型，新款探界者在外观、动力上的变化还是比较大的，如果大家对这款车比较感兴趣的话，可以关注它接下来的信息。
写在最后：
虽然说这一次新款探界者的动力系统进行调整，引起了不小的争议。但是对探界者本身来说，这未尝不是一件好事。动力下调入门价格更低，也许会增强新款探界者本身的竞争力，改变它在国内的销售情况，大家怎么看？
雪佛兰探界者，这个车的话，你可以去参照你的发票裸车价，三年七万公里的车，你现在卖给车贩子的话，大概就是裸车价的一半，如果你卖给私人车况好的话，可以多个8千到1万块钱，自己去参考一下，二手车价格一车一况，一车一价，车况怎么样？你自己最清楚，大概能卖多少钱就参考我这个标准，请采纳
这款车型是雪佛兰在继科帕奇之后推出的第2款中型SUV车型，虽说车型刚刚上市，但是基于别克昂科威底子打造出来的探界者，具备非常强的产品力，车型表现出来的稳定性和可靠性比较高，在同级别里表现也是非常不错，虽然定位是一款中型SUV，但入门版车型优惠后裸车价在14万左右，甚至比同级别许多紧凑型车价格还要低，性价比在同级别里也是数一数二。
主要对飚福特翼虎，标致4008等，这款车整体市场表现中规中矩，2019年前10个月累计销量为4.5万台，平均月销4、5千台，总得来说谈不上有多火爆，不过也并不冷门。一是产品本身是否能够满足需求，二是这个级别这个价位它是否是最优选。探界者驰界版指导价18.99万，能做到16.4万落地，这意味着裸车优惠必须有4.5万，这接近1/4的优惠可以说非常巨大了。
整体布局简单大方，缺乏时尚感和年轻感，居家感比较强，中控屏幕尺寸偏小，并没有使用主流的全液晶仪表盘，但是整体配置表现还不错，主流配置和基础配置都很丰富，能够满足正常家庭使用这款车型上市之后每个月的销量表现还是非常不错的虽然说，这款车型有越级的表现，它虽然说定位是一台中型SUV，但是中低配车型优惠过后的价格也仅仅是在14万元左右。
看了很久的车，现在在对比福美来和艾瑞泽5，我该怎么选择呢？海马福美来和长安逸动哪款车好点哪款更适合家用 ♂
看了很久的车，现在在对比福美来和艾瑞泽5，我该怎么选择呢？海马福美来和长安逸动哪款车好点哪款更适合家用- 看了很久的车，现在在对比福美来和艾瑞泽5，我该怎么选择呢
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我开艾瑞泽5的，我觉得艾瑞泽5性价比不错。奇瑞是比较有实力吧，近几年出的几款车型都非常优秀，口碑还是很好的。艾瑞泽5外观漂亮，动力足还省油；我觉得福美来操控性差，外观丑，耗油大，我反正是推荐你选艾瑞泽5的。
我觉得买车都是买自己觉得合适的，最重要的是自己的感受，像我自己是用的第四代福美来，我自己就觉得非常适合。空间充足，我180的大个轻轻松松，我老婆卖衣服的，常常开福美来去拿货，可以塞几大包货；而且福美来舒适性比较好，也比较好操控；起步、加速的都没有什么问题，开了一年了，没有遇到过什么好大的问题，硬要说个问题，就是才买回来开的时候，倒车方向盘会发出小的吱吱的声音，后来去询问了，就是说新车还在磨合，现在已经不会了。我自己觉得的话，福美来做家用车的话还是非常合适的。
由于福美来三代我们没有进行测试,相关对比并不能全面说明,请谅解。安全性方面,海马汽车之前所做过C-NCAP碰撞测试基本上都是保持在四星评定,这与悦动处于同一个级别,所以可以判断福美来三代与悦动的安全性相当;性价比当然是自主品牌更高。油耗方面,海马自主研发的1.6L发动机在燃油经济型上也是表现不错,不比悦动的1.6L GAMA发动机弱;海马汽车的舒适性向来不差,悦动也凭借较为出色的调节也得到不错的乘坐舒适感,两者的差距不大,但如果是长期乘坐,悦动的坐姿,座椅舒适度会更高,但反过来福美来三代的底盘操控方面会略胜一筹。另外CVT中的6速并不是指6速的CVT变速箱,只是电脑程序模拟出6个挡位,让驾驶员可以通过+/-挡来自行调节,提高一定的驾驶乐趣。采纳哦
POLO 1.4L的动力性能不行，而且空间特别小，尤其是后排十分拥挤，很不舒服。别对POLO的安全性有太大的期望，新款省略了防撞梁，焊接也不是大众吹嘘的激光技术，一旦被追尾说不定后车车头直冲后排座椅哦。还有前盘后鼓的刹车系统也比较落后。新款福美来1.6L的动力性能超过了大众的1.6L发动机，动力性远超POLO，而且内部空间大、四轮碟刹，配置也高，外观也非常漂亮，保养维修也比大众的车便宜多了，相对而言实惠多了，推荐。
看了新款的东风标致2008，感觉还不错，质量怎么样 ♂
看了新款的东风标致2008，感觉还不错，质量怎么样
- 看了新款的东风标致2008，感觉还不错，质量怎么样
- 法系车的诚意到位了么标致2008是否值得购买
东风
标致2008
质量还可以，家里有亲戚开的是老款，新款的话，应该更好。
新闻上说全新新一代2008和e2008车型会在今年4月下旬正式开启预2113售，在5月下旬正式上市。这款新车是基于CMP模块化平台打造的，其中燃油版将搭载1.2T
L3涡轮
增压发动机
，而e2008将采用纯电驱动，综合5261工况续航里程430km。
外观上延续了海外版208的设计思路，大尺寸
中网
与狮爪型
LED头灯
的4102组合非常霸气。
在尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比老款2008也有明显提升。所以，这质量应该也可以很放心。
但我更看重的是这款新车的
科技感
，这款新车采用名为3D
i-Cockpit
沉浸式
座舱的中控1653设计，包括全液晶
仪表盘
、两辐式平底方向盘专以及悬浮式中控屏等等，这种风格我们在现款508L、5008等车型上也见到过，有着浓郁的科技氛围。动力方面，国产标致2008继续搭载1.2T直列三缸涡轮属增压发动机，最大功率136马力，与之匹配的是6速手动或6速
手自一体
变速箱，工信部申报油耗为5.0L/
100km
。所以，综合考虑下来，还是值得入手。
法系品牌在国内一直不那么顺遂，前不久雷诺才宣布传统乘用车撤退，DS品牌也处于停滞不前状态，剩下的标致和雪铁龙销量下滑严重，外界甚至认为他们也可能步雷诺的后尘。不过5月20日，标致带来了全新一代2008，虽然是一台小型SUV，但市场意义比车辆本身更大，至少它透露着PSA并不打算放弃中国市场。
以往上市的标致新车产品，往往都叫好不叫座，无论是308S，还是4008，抑或是全新508L，上市之初都被认为是很好的产品，但真正落到市场却销量惨淡。这当中消费者的一些意见并不是无中生有，在经历了这些经验之后标致是否看到了问题所在呢？先看看全新一代2008的诚意如何。
标致此次同步上市了燃油版2008和电动版e2008，本文仅针对燃油版车型进行梳理。
“All New”的设计原滋原味得到引入
绝大多数的法系车设计都非常惊艳，全新一代2008的设计同样没有让人失望，而且这几乎是与海外版本完全原滋原味的同步引入。
标致从2017年的Instinct Concept概念车开始使用了“獠牙”式的LED日行灯设计，后来在全新508之上开始量产使用，这一元素也在208以及2008上得到普及，使得2008虽然是一台尺寸较小的SUV，但依然有着一张激进而凶猛的气质。
有了一张“很凶”的脸，自然还需要一套“很硬”的身体来配合。与上一代2008比较柔和的车身线条不同，全新2008车身变得更加硬朗。车顶是很平直的设计，窗沿线条在后车门微微上扬，一直贯穿到车尾，走线非常直接，另外在前后车门上都能看到多线条交错组织而成的“三角切割面”，就像是切割的宝石面与面直接的交割，非常立体也非常锐利。
车尾部分有一个“翘臀”效果，这得益于上扬的腰线让D柱看起来很短小，再加上车尾灯位置也较高，提升了这种“翘臀”效果，尾灯也是直线条元素众多，加上厚实的保险杠，使得整体看起来很饱满。
从308S开始，标致的内饰设计就上了一个新台阶，无论是科技感还是设计感都非常强烈。全新2008采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，除了中控屏不算大之外，其他细节非常足够，方向盘、仪表盘充满了运动感，家族式的电子档把以及方向盘换挡都有配备。
另外不得不说的是，换代之后的2008在尺寸上进一步加大，长度和轴距相比上一代车型都有明显的提升，这带来两个好处，首先是车内空间表现肯定会要好一些，其次是车身比例的变化，让全新2008看起来更像一台SUV了，而上一代2008多少像是208的跨界版本。
价格诚意满满，配置如何呢
标致508L上市时定价算是比较有诚意的，但是上市后消费者才发现，尽管价格很有诚意，但配置低到无法接受，要买到称心的车款还得多掏钱。全新2008公布的价格诚意也是很足的，那它的配置水平又如何呢？
全新2008汽油版一共推出了5个车款，最低售价10.99万元，最高售价14.99万元。从价格来看，在合资小型SUV行列里，算是比较有诚意的定价，而且全系车型全部为自动挡车款，无手动挡车型。
抛开配置看价格就是耍流氓，所以2008的入门价格低，那入门的配置是不是也很低呢？全新2008五款车型大致可以分为三个配置档，如上图所示。
最入门车型10.99万元的价格，配置相对来说并不算丰富。它使用的是16英寸钢制轮毂，配备前排双安全气囊，标配ESP、TCS等电子控制系统，前后都无倒车雷达，5英寸中控屏、手动空调，无亮点配置可言。
第二档三款车型的配置差异不算特别明显，主要的配置包括升级到17英寸铝合金轮毂，前排增加侧气囊、增加后倒车雷达、真皮方向盘、彩色行车电脑、7英寸中控屏以及支持手机映射和语音控制功能（多媒体和电话）。风尚天窗版比风尚版贵出5000元，配置仅多了天窗和车顶行李架；锐尚版比风尚天窗版贵9000元，配置多出了无钥匙启动和驾驶座无钥匙进入功能，座椅升级为仿皮材质。
第三档即是顶配车型，相比锐尚版而言贵出1.2万，配置也要丰富了许多。包括增加了前后排侧气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、自动头灯、自适应远近光切换，仪表盘升级为10英寸全液晶仪表，语音控制支持空调调节功能。值得一提的是，3D臻尚版其中的3D就是指液晶仪表盘带有裸眼3D显示技术，有一定的立体视觉效果，实际使用起来是否好用，还有待观察。
配置和价格结合起来看之后，其实全新2008的配置算是非常有诚意了。如果你觉得入门版配置低，对比缤智和探影的入门版车型后发现，其实大家的入门车型配置都是如此，仅有细微差别。如果对比最高配车型，2008的顶配要比探影顶配高了不少，包括车道偏离预警、车道保持辅助等配置探影是不具备的，而且探影顶配也比2008要贵一些；而2008的顶配与缤智的顶配相差不大，但缤智的顶配价格达到了17.68万元，显然2008性价比更高。
小排量三缸发动机能不能被接受？
汽油版2008全系搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速器。这台发动机的最大功率为100kw，最大扭矩230Nm。凭心而论，这台发动机无论是数字表现还是技术层面，都是一台不错的发动机，相比起竞争对手的1.5L自然吸气发动机而言，是有一定优势的，而且全系标配双离合变速器，无手动配置车型，对于入门车型而言更有竞争力。
但绝大多数国内消费者对于三缸发动机的接受度仍然有限，而且全系三缸动力让消费者没有选择余地，并不一定是一个好策略。别克英朗以及福特福克斯全系三缸发动机配置，对其销量影响也算是非常大的。
是否值得买？
全新一代2008可以说是标致对于中国市场再下决心的代表产品，从产品的配置水平来看，也吸取了508L的惨痛经验，对2008来说无论是价格还是配置，都是有足够诚意的，所以全新一代2008是值得购买的。
从配置角度，更推荐中间配置的车型，不推荐低配入门版也不太推荐顶配车款。一方面中间配置在各方面都已经足够使用，价格也非常有吸引力，另一方面顶配车型多出来的配置虽然让车辆更加智能和安全，但也并不完全是刚需。
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