福特锐际2022款什么时候上市（售价更低 福特锐际两驱版车型将于4月17日上市） ♂
福特锐际2022款什么时候上市（售价更低 福特锐际两驱版车型将于4月17日上市）- 售价更低 福特锐际两驱版车型将于4月17日上市
- 23款锐际什么上市
- 长安福特锐际将推出2.0T两驱版车型，新车将于4月17日正式上市，进一步丰富了锐际的产品线
据悉，长安福特锐际两驱版车型将于4月17日正式上市。同时，新车型的推出进一步丰富了产品线，同时售价也会更低。
去年年底上市的长安福特锐际全系均搭载2.0T+8AT+四驱的动力总成，最大功率248马力。虽然起步价格只有18.98万元，但是仅有三款车型的福特锐际让很多消费者选择的余地比较小，因此销量不太尽如人意。
随着两驱版车型的上市，福特锐际的产品线进一步丰富，消费者的选择也会更多。同时，取消了四驱也会让福特锐际的起步价更低。
2022年初。因为23款锐际属于第二次改款，所以车身内外观造型一致不会改变，前脸依旧采用家族式设计，预计会在2022年年初上市。
福特锐际2022款价格（福特锐际适时四驱一套多少钱） ♂
福特锐际2022款价格（福特锐际适时四驱一套多少钱）
- 福特锐际适时四驱一套多少钱
- 全新福特锐际价格多少钱
- 高性价比合资SUV之选 福特锐际对比大众途岳
你好，一套下来总共是：裸车价20万+购置税17100+保险5500+上户825=223425
福特锐际适时四驱一共有三款，分别是悦享款、嘉享款、纵享款。
三款依次的指导价格为：18.98万、20.48万、21.88万。
我就以嘉享款20.48万，估计优惠下来价格在20万左右，我就以20万的裸车价给你算一下，你作为参考，到时候再根据实际购车价再做细微调整。
下图是具体车子型号信息，你可以参考下
关于楼主关注的“全新福特锐际价格多少钱?”以下是我个人的见解：
全新福特锐际价格需要22.98-38.98万元，参数：
1、新锐界豪华系列拥有大气的外观设计，全新六边形进气格栅与大尺寸全LED前大灯融为一体；
2、前脸/侧裙/后扰流板下方均采用黑色设计，让车身线条更加优雅流畅。同时，前格栅、门把手、后备箱盖拉手等多处均采用镀铬设计，视觉质感更加强烈；
3、新锐界豪华系列还拥有豪华精致的内饰设计，中控台与门板采用品质不错的软质工艺打造，触感柔和细腻；打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计更添一分格调；
4、新车全系标配同级最大12.8英寸竖置中控屏，并通过10.1英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高级天鹅绒地毯等高挡设计，进一步提升质感，打造出专属的驾驶氛围。
易车原创?紧凑型SUV对于很多消费者来说是非常理想的家用车型，所以这个级别市场也一直有着很高的热度。随着时间的推移，市面上的紧凑级SUV车型也是越来越多。而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款性价比高，成为了很多消费者的问题，于是今天我们带来了两位合资品牌紧凑型SUV进行一场PK。
这两位主角分别是指导价20.48万元的2020款福特锐际EcoBoost245?四驱嘉享款和指导价20.16万元的2022款大众途岳?330TSI双离合四驱豪华版。
?外观：锐际动感时尚/途岳稳重严谨
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，锐际车身的各方面数据要比途岳有优势。锐际柔和的侧面造型赋予了它动感的姿态。途岳从车头延伸到尾灯的车身腰线不仅干练简洁，而且非常突出力量感。
内饰：锐际人性化设计/途岳实用主义
配置差异：锐际面面俱到/途岳满足日常
两车在主流配置方面，例如疲劳提醒、主动刹车、倒车雷达、疲劳提醒、电子手刹、自动大灯、感应雨刷、一键启动、无钥匙进入、车载导航和PM2.5过滤等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。不过在相同价位，且同为次顶配的情况下，锐际的配置确实有不小的优势。
动力：锐际2.0T＆8AT/途岳四驱2.0T＆7DCT
动力方面，锐际搭载了2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。途岳同为2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，变速箱为7速双离合变速箱，动力数据对比可以看出锐际动力性要远胜于途岳。
点评：锐际作为福特现在最畅销的车型之一，它的配置表现确实实力不俗，相对大众品牌而言，福特品牌影响力稍弱一些，所以相仿价位内锐际有着更好的配置表现，反正途岳则是一款非常中规中矩的车型，没有明显的优点，但也没明显的缺点，这正是它的优势所在。
从易车热度榜单显示，福特锐际日均关注度2.58万，位居紧凑型SUV榜单排行第56名，而大众途岳日均关注度11.96万，排行第8名，更多数据请在易车APP里面查看。
福特锐际2022款参数（福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓） ♂
福特锐际2022款参数（福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓）- 福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓
- 福特锐际用车感受到底怎么样值不值得购买
福特品牌近两年在国内的销量每况愈下，除了产品线单一外，产品缺少特色也是很重要的一个因素。当然从福特推出锐际这款紧凑级SUV后，似乎看出了福特正在努力改变现状。
锐际定位于紧凑级SUV，在福特家族中的定位是介于锐界和翼虎中间的车型，从17.98万至21.88万的定价上来看，市场上将面临众多非常有实力的竞争对手。福特也当然知道这个级别的竞争压力，所以势必要给锐际打造一个让人印象深刻，让同级别车型难以逾越的标签，于是考虑到目前年轻消费市场的逐步扩大，福特十分果断地给锐际搭载了一台2.0T+8AT变速箱，并且以全系标配的形式出现。这在经常以高低功率或者发动机排量区分高低配车型的合资车型里，是个十分难能可贵的现象。
锐际的这台2.0T发动机是属于福特的第四代EcoBoost发动机，最大马力达到了248匹，最大扭矩为393牛米，变速箱结构为8速自动变速箱，其中顶配的ST-LINE版本为8速手自一体变速箱，换挡形式为旋钮式。
首先看参数，锐际的这套动力组合就相当出彩了，在2500-3500转区间，发动机爆发出最大扭矩。从实际体验上来看，锐际的动力表现也绝对是同级别数一数二的，接近400牛米的扭矩，可以轻松完成超车动作，至少在城区驾驶的时候，锐际的动力是绝对过剩的。
从驾驶感受上来说，锐际的油门踏板初段调节的十分灵敏，有些像日系车的风格，所以初次驾驶的时候可能会存在不适应的情况。8AT的变速箱整体换挡逻辑是顺畅的，偶尔低速的时候会存在一定的顿挫感，但是考虑到同级别的很多车型采用的双离合变速箱，锐际的8AT从可靠性角度考虑，也是值得肯定的。
尽管这套2.0T的动力组合参数和实际表现都很出色，但是也存在一定的问题。首先就是最大扭矩的爆发区间是2500转到3500转，这个区间是比较窄的，尤其是起步的转速一般是很难达到2500转，所以这就是为什么锐际会将油门踏板初段调的很轻，让你会有一种动力很强的感觉，实际上，想要速度真正起来，还是需要深踩一些油门，让转速进入2500转之后，推背感才会比较明显。这样设定还有另一个弊端就是油耗表现会比较一般，当然考虑到锐际的强劲的动力表现，油耗高一些也是可以理解的，又要让马儿跑还不让马儿吃草是不存在的。
我们拿同级别车型中同样定位于年轻消费者的上汽大众途岳以及领克01的2.0T车型进行比较。途岳的330TSI车型的入门版价格就已经来到了20.88万，作为自主品牌的领克01，在价格方面就有一定优势了，2.0T车型的入门版指导价为15.08万。锐际2.0T入门版车型价格为17.98万，介于两者之间。
动力方面，途岳搭载的是大众EA888系列的2.0T低功率版，采用了混合喷射技术，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱；领克01搭载的2.0T发动机，采用了直喷的方式，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；具体对比如下，可以看出，锐际在动力参数方面的领先优势非常大。同时在使用成本方面，途岳的2.0T和领克01的2.0T均需要加95号汽油，锐际则加92号油即可满足，油品的适应性更强。在官方百公里加速时间方面，途岳2.0T车型的时间为：7.8秒；领克01的2.0T并未公布官方时间，但专业网站的实际测试结果为7.86秒；福特锐际2.0T车型的时间为7.31秒，依旧领先达到半秒之多，相当出色。
综上对比下来，锐际在价格方面处于两者之间，但是在动力上的表现十分出色，对于年轻消费者来说，如果你想购买一台20万级别的城市SUV，又追求年轻且动力的话，福特锐际确实是一款十分值得考虑的车型，至少在动力方面绝对不会让你失望。
关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的 汽车 导购资讯。
福特锐际，一款紧凑型SUV，在合资车的紧凑型SUV当中各种车型能让人看的眼花缭乱，同行里都说紧凑型SUV就是一场混战，主力车型CRV、荣放、途岳、皓影等等比比皆是，但是在这么多的车型里锐际的指导价17.98-21.88万还是具有价格优势的，那么锐际到底值不值得买，性价比高不高呢？
锐际的车身尺寸为：4585*1882*1688mm，轴距2710mm，动力方面搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱。价格上18.89万就能入手四驱版本，顶配车型21.88万元，也就是说不到20万就能拿下四驱SUV，要说没吸引力估计很多人都不认可。
如今很多紧凑型SUV的合资车横评中，锐际都在其中，而且竞争力很强。论外观没有特别的潮流，但是前脸的大灯组形状特别，辨识度很高。侧面的锐际肌肉感突出，很多网友称锐际为“小卡宴”，别说还真的有几分神似，锐际尾部圆润饱满，十分运动。不过顶配的车型带有运动风格的包围，更漂亮。
内饰部分，没有了家族式的立体感，给人的感觉更为舒服，12.3英寸的横向触控屏也比原来的竖屏好看很多。配置方面，标配了9气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、远程启动、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、第二排座椅前后靠背调节、12.3英寸触控屏幕、导航、语音识别、LED日行灯/车前雾灯、后雨刷、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等等，中高配车型都配备了四驱系统。
动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩达到了393牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。实测0-100加速7.3秒，这个级别的SUV能跑到这么快挺难得的，家用车虽然并不是为了追求性能，但是同级别，同价位谁不想要一款动力强跑得快的车呢。
锐际真实驾驶感受你会发现底盘很扎实，加上铝合金的悬挂，发动机与变速箱匹配的也非常好，2.0T的动力放在这台车上算得上大马拉小车，驾驶感受这部分如果喜欢的人还是需要自己去试驾，因为取向不同，驾驶感受也不同。
同级别相比，个人认为福特锐际这款车性价比还是不错的，颜值、动力、配置方面都能吸引年轻人，当然如果你纠结品牌力、保值率不行，又或者担心后期锐际价格会下降，只能绕行。
福特锐际PHEV 跑高速方向盘怎么样 ♂
福特锐际PHEV 跑高速方向盘怎么样
- 福特锐际PHEV 跑高速方向盘怎么样
- 到底是省油还是跑得快福特锐际PHEV表示我全都要！
- 2021上海车展探馆：福特锐际PHEV实车
- 福特锐际的动力性能、操控体验、车辆配置等方面怎么样
- 福特锐际插电混动版曝光！1.5T+电机/预计19万起
没问题。插电式混合动力车可以跑很长的距离。
插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100公里左右。如果是短途行驶，基本不需要使用燃油。如果你要开很长一段距离，你需要用引擎来发动汽车。值得一提的是，如果用插电式混动车跑长途，普通燃油车的燃油经济性会更好。原因一方面是车的重量，另一方面是电控系统的匹配程度。插电式混动车的重量要比燃油车重。插电式混合动力汽车的动力系统由发动机和电动机组成。在汽车行驶过程中，插电式混合动力汽车以电力为主要驱动方式，燃油作为备用。如果在汽车行驶过程中电池耗尽，发动机将为汽车提供动力。插电式混合动力汽车是介于电动汽车和燃油汽车之间的一种汽车。如果是在市区行驶，车辆油耗很低，如果是高速行驶，车辆油耗会偏高。值得一提的是，随着汽车生产技术的不断发展，插电式混合动力汽车对家用车的需求也在持续增长。
插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
自上市以来，福特锐际凭借着出色的动力表现以及丰富的配置水平，成功地在20万级合资SUV市场中站稳脚跟。而在今年上海车展上，福特锐际带来了全新的PHEV车型，我当时在静态体验之后，发现PHEV车型的外观设计细节与纯燃油版车型有些许不同。前段时间，我拿到一辆福特锐际PHEV，接下来就让我们一起来详细聊聊这台车，其与纯燃油版车型都有哪些不同之处。
在试驾福特锐际PHEV之前，我默默地回想一下当时驾驶燃油版车型的感受，畅快的加速能够让我在高速路段驾驶时，有非常强的超车信心；而精准的转向以及韧性十足的悬架也能够让我在蜿蜒的山路中闪转腾挪。
收回思绪，坐在福特锐际PHEV的驾驶座上，虽然我清楚地知道这台车的发动机不是2.0T，而是1.5T，但有了电机的加持，系统综合功率依旧超过了200匹马力，再加上扎实的底盘调校功底，福特锐际PHEV的高性能特征依旧表现突出。
在多种驾驶模式的加持下，福特锐际PHEV也能够应付大部分的路况环境。得益于双电机动力混联技术的加持，依靠精密的结构和复杂的计算，发动机和发电机能够在大多数时间里同时驱动车辆，这样的好处则是相互补足，始终让车辆处于最理想的状态。电机的物理优势在于初段就能够爆发最大扭矩，能够让我们获得平顺且迅速的初段动力；而在高速巡航之后，发动机与成为主要驱动力，电机则为辅助角色，既保证了加速时的底气，又能够带来会更好的燃油经济性。
在日常使用中，如果你只是驾车上下班通勤，那么我还是建议大家使用经济模式。在经济模式下，无论是起步时电机的介入，还是中段发动机进行动力输出，整个加速过程的平顺性值得称道，而且在堵车时也不会感受到令人头疼的顿挫。当然，如果你还是喜欢速度攀升带来的爽快感，那么运动模式一定会成为你的心头好。
当你将运动模式开启之后，仪表盘中的液晶屏被红色侵袭。此时深踩油门，电机的最大扭矩输出加上发动机快速介入，4.5秒的0-60km/h加速确实能够让驾驶者在初段体会到推背感，而且0-60km/h是在城市通勤过程中最常使用的动力区间，如此表现能够让我在城市道路中超车、变道时，尤为从容。
而且在E-CVT变速箱的辅助下，整个加速过程很难有顿挫感出现，而这样的感觉会让你很容易陷进去，因为会不断地想要深踩油门，随叫随到的动力表现也会让你着迷，甚至会让人忘了这只是一台搭载1.5T发动机的SUV。
说回底盘，福特锐际PHEV采用了前麦弗逊/后多连杆式双独立悬挂设定，并且使用了铝合金材质，如果你熟悉豪华品牌车型，那么对铝合金悬挂一定不会陌生，但是福特锐际PHEV能够有如此配置加持，可以说是诚意满满。
从实际体验来说，这台悬挂对路面颠簸产生的震动处理较为彻底，但如果你认为这套悬架完全是为了舒适性而调校那就错了。在驾驶福特锐际PHEV过弯时，这套看起来“偏软”的悬架，此时对于车身的侧倾抑制的非常好，而簧下质量的降低，也让整台车的底盘有着非常高的灵敏度，能够在过弯时非常迅速地调整车身姿态，配合精准且快速的转向，会让我在过弯时不由得想多踩一脚油门。
对了，福特锐际PHEV作为一台新能源车型，不仅能够为你省下一笔上海牌照费用，还能够省下不少的油费。如果单纯依靠纯电行驶，77公里的续航基本上可以满足上下班或者买菜、购物的需求。
如果是在电机和发动机同时工作的状态下，依靠对能量的最大化回收，综合油耗百公里仅为1.2L，就算是在本次试驾过程中，遇到深踩油门的情况，综合油耗也没有高出太多。而低油耗、长续航，也正是大多数消费者所希望看到的。
因为之前已经接触过燃油版车型，所以对于其整体设计已经十分熟悉，可能大多数消费者，对于美系车的印象都是四平八稳，肌肉感十足，而福特锐际PHEV则采用了与之相反的设计。取自水滴造型的设计，极大程度上提升了福特锐际PHEV的辨识度。柔顺的线条加持，让整台车看起来虽少了些硬派气息，但是更加灵动。
福特锐际PHEV的LED大灯组采用了并排交错的布局形式，以磨砂银作为灯组外部包裹，加上半开放式设计，带来新鲜感的同时也展现出了不错的纵深感和深邃的视觉效果。值得一说的，福特锐际PHEV的前大灯采用椭圆形设计，而尾灯则利用平直的线条打造出一丝硬朗的感觉。
当然，作为一台混动车型，福特锐际PHEV在外观设计方面还是与燃油版车型做了些区别，例如中网以及雾灯区域的镀铬饰条也都采用了鎏金配色，尾部也增加了PHEV车型的专属标识。同时，在车身尺寸方面，福特锐际PHEV的车长为4626mm，比燃油版车型长了41mm，轴距仍保持跟燃油版车型一样的2710mm。
进入到福特锐际PHEV的车内，熟悉的感觉扑面而来，“清爽”和“扎实”两个词再次从我的脑海中浮现出来，前者主要指功能区布局，而后者则指用料。在福特锐际PHEV的中控台区域，基本上看不到实体按键的身影，并且整个功能区的布局十分清晰明了。
同时，扎实的做工用料进一步提升了福特《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了福特锐际PHEV的实车，外观造型与燃油版车型保持一致，但在车辆长度上与燃油版车型有一定差别，动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的混动系统。
新车与燃油版车型采用了相同的造型设计，但在车身尺寸方面，新车的长度与燃油车型相比有所增加，车辆长宽高的具体参数分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm。
动力方面，新车将搭载包含代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率126kW。
实际上锐际最触动我的便是动力，破百7.5秒，先不要说SUV，这一价格即使小汽车也没好多个做得到。那么讲吧，我企业隔得比较远，每日上下班时间有一半路途要走高速，在高速上车速100的前提下，只需轻踩三分之一油门踏板，就可以立刻加速到120，动力就是这么强悍。此外换SUV较大的因素也是我家这里下快速的一段烂路，一天到晚修都或是坑坑洼洼的，以前福特福克斯就磕过好几次汽车底盘，实在是不能容忍，入了锐际即使不踩刹车60迈根据也彻底没压力。
锐际的这一四驱在高速上用前轮驱动，假如跑偏就自动切换成四驱，单论跑偏还能够断掉一个轮，不过我还没试过越野车，下一次跟朋友去试一下上坡。偶尔在网络上见到锐际的广告宣传，最先被车的外型所打动，正好赶上当日发售，因此经过福特汽车汽车4S店，顺便进来看了一下，又追上有中配的提车，看了后感觉还不错，看了又去大家看了下途岳，结论一比照觉得途岳的质量跟锐际没有在一个方面，因此返回去定了一辆顶配的锐际，由于那时候并没有提车，得等。大约大半个月后店内通告去拿车，结论来到发觉是中配，汽车4S店致歉说自己那时候备案不对，如果不要想中配，就得再次等，
由于刚发售，生产能力无法跟上，因此提车急缺，那时候惦记着快年末，急缺出行，因此凑合要了，这也是我们这个地域第一台锐际。主要参数我不赘言了，在网上都是有，我说说自己的用车感受吧，最先讲讲外型，这车前脸漂亮，顶配跟中配进气格栅不一样，尾端一般，整体算是非常好，可是后来发现由于赏析目光不一样，对这一车外观的点评非常容易两个极端，有些人感觉漂亮，有些人感觉丑。这辆车较大特点便是动力，超车时就可体会动力的重要性，加速快能让你在短时间内进行高速行驶。
车里人机互动比较方便，语音识别技术灵巧，由于有智能语音系统的原因，中控台功能键少而简约。也许是由于以前福特汽车的车内异味事情，因此这一车配置有馨风系统，能自动感应车内空气质量，并且在车停在那里时，车窗玻璃全封闭式的情况下，每过一定的的时间，车子全自动通风换气一次，由于那时候不乐意买很大的suv，因此车内空间算是令人满意，中配副驾并没有电动调节，后座位能够调整，可是后排座椅稍微有点短。后备厢并没有外接设备电源开关，适用踢飞磁感应，可是有时候不太灵巧。
网上车市从长安福特官方获得了一组锐际插电混动版车型图片。新车外观部分并无明显的变化，动力方面采用1.5T三缸发动机与电动机组成的插电混动系统，综合油耗低至1.4L/100km，售价方面预计在19万元左右。
新车长宽高分别为4626×1882×1688mm，轴距为2710mm，相比已经上市的燃油版车型（长4585mm）在长度方面有所加长。动力方面搭载代号为“CAF384WQ2P”的1.5T发动机，最大功率为125kW，驱动电机峰值功率96kW，综合油耗低至1.4L/100km，以每升汽油6元计算，百公里油费仅8.4元，折合每公里油费不到9分钱。
相关tag:福特锐际插电混动版怎么样
福特锐际phev（搭载1.5T插电式混合动力系统 福特锐际PHEV申报信息曝光） ♂
福特锐际phev（搭载1.5T插电式混合动力系统 福特锐际PHEV申报信息曝光）- 搭载1.5T插电式混合动力系统 福特锐际PHEV申报信息曝光
- 2021上海车展：福特锐际PHEV正式亮相
- 到底是省油还是跑得快福特锐际PHEV表示我全都要！
- 福特锐际PHEV 跑高速方向盘怎么样
- 锐际今年不改款了吗
- 福特发布上海车展最新预告图 锐际PHEV携手全新车型亮相
- 2021上海车展探馆：福特锐际PHEV实车
- 纯电续航可达60km，福特锐际PHEV更多参数曝光
近日，我们获得一组福特锐际PHEV车型的申报图。新车定位于中型SUV，新车在外观上基本保持了燃油版车型的设计，动力具体信息还要等待官方公布。外观方面，福特锐际PHEV与燃油版车型外观设计基本一致，前脸采用点阵式多边形中网设计，并且采用熏黑处理。保险杠两侧使用银色饰条装饰，其前唇、侧裙以及后部护板等均采用与车身同色的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm。侧面来看，车身线条流畅，采用溜背式车身造型，增添了车身侧面运动感。动力方面，新车将搭载1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，发动机最大功率170马力。
易车讯?4月19号，福特锐际PHEV正式亮相，新车与燃油版车型采用了相同的造型设计，但在车身尺寸方面，新车的长度与燃油车型相比有所增加，车辆长宽高的具体参数分别为4626/1882/1688毫米，轴距为2710毫米。
但整体外观没有明显的改变，主要是在侧裙、后保险杠加入了一些香槟金元素，增加了整辆车高雅的气息，另外左翼子板前方多了一个充电口。
动力方面，新车将搭载包含代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率126kW。
自上市以来，福特锐际凭借着出色的动力表现以及丰富的配置水平，成功地在20万级合资SUV市场中站稳脚跟。而在今年上海车展上，福特锐际带来了全新的PHEV车型，我当时在静态体验之后，发现PHEV车型的外观设计细节与纯燃油版车型有些许不同。前段时间，我拿到一辆福特锐际PHEV，接下来就让我们一起来详细聊聊这台车，其与纯燃油版车型都有哪些不同之处。
在试驾福特锐际PHEV之前，我默默地回想一下当时驾驶燃油版车型的感受，畅快的加速能够让我在高速路段驾驶时，有非常强的超车信心；而精准的转向以及韧性十足的悬架也能够让我在蜿蜒的山路中闪转腾挪。
收回思绪，坐在福特锐际PHEV的驾驶座上，虽然我清楚地知道这台车的发动机不是2.0T，而是1.5T，但有了电机的加持，系统综合功率依旧超过了200匹马力，再加上扎实的底盘调校功底，福特锐际PHEV的高性能特征依旧表现突出。
在多种驾驶模式的加持下，福特锐际PHEV也能够应付大部分的路况环境。得益于双电机动力混联技术的加持，依靠精密的结构和复杂的计算，发动机和发电机能够在大多数时间里同时驱动车辆，这样的好处则是相互补足，始终让车辆处于最理想的状态。电机的物理优势在于初段就能够爆发最大扭矩，能够让我们获得平顺且迅速的初段动力；而在高速巡航之后，发动机与成为主要驱动力，电机则为辅助角色，既保证了加速时的底气，又能够带来会更好的燃油经济性。
在日常使用中，如果你只是驾车上下班通勤，那么我还是建议大家使用经济模式。在经济模式下，无论是起步时电机的介入，还是中段发动机进行动力输出，整个加速过程的平顺性值得称道，而且在堵车时也不会感受到令人头疼的顿挫。当然，如果你还是喜欢速度攀升带来的爽快感，那么运动模式一定会成为你的心头好。
当你将运动模式开启之后，仪表盘中的液晶屏被红色侵袭。此时深踩油门，电机的最大扭矩输出加上发动机快速介入，4.5秒的0-60km/h加速确实能够让驾驶者在初段体会到推背感，而且0-60km/h是在城市通勤过程中最常使用的动力区间，如此表现能够让我在城市道路中超车、变道时，尤为从容。
而且在E-CVT变速箱的辅助下，整个加速过程很难有顿挫感出现，而这样的感觉会让你很容易陷进去，因为会不断地想要深踩油门，随叫随到的动力表现也会让你着迷，甚至会让人忘了这只是一台搭载1.5T发动机的SUV。
说回底盘，福特锐际PHEV采用了前麦弗逊/后多连杆式双独立悬挂设定，并且使用了铝合金材质，如果你熟悉豪华品牌车型，那么对铝合金悬挂一定不会陌生，但是福特锐际PHEV能够有如此配置加持，可以说是诚意满满。
从实际体验来说，这台悬挂对路面颠簸产生的震动处理较为彻底，但如果你认为这套悬架完全是为了舒适性而调校那就错了。在驾驶福特锐际PHEV过弯时，这套看起来“偏软”的悬架，此时对于车身的侧倾抑制的非常好，而簧下质量的降低，也让整台车的底盘有着非常高的灵敏度，能够在过弯时非常迅速地调整车身姿态，配合精准且快速的转向，会让我在过弯时不由得想多踩一脚油门。
对了，福特锐际PHEV作为一台新能源车型，不仅能够为你省下一笔上海牌照费用，还能够省下不少的油费。如果单纯依靠纯电行驶，77公里的续航基本上可以满足上下班或者买菜、购物的需求。
如果是在电机和发动机同时工作的状态下，依靠对能量的最大化回收，综合油耗百公里仅为1.2L，就算是在本次试驾过程中，遇到深踩油门的情况，综合油耗也没有高出太多。而低油耗、长续航，也正是大多数消费者所希望看到的。
因为之前已经接触过燃油版车型，所以对于其整体设计已经十分熟悉，可能大多数消费者，对于美系车的印象都是四平八稳，肌肉感十足，而福特锐际PHEV则采用了与之相反的设计。取自水滴造型的设计，极大程度上提升了福特锐际PHEV的辨识度。柔顺的线条加持，让整台车看起来虽少了些硬派气息，但是更加灵动。
福特锐际PHEV的LED大灯组采用了并排交错的布局形式，以磨砂银作为灯组外部包裹，加上半开放式设计，带来新鲜感的同时也展现出了不错的纵深感和深邃的视觉效果。值得一说的，福特锐际PHEV的前大灯采用椭圆形设计，而尾灯则利用平直的线条打造出一丝硬朗的感觉。
当然，作为一台混动车型，福特锐际PHEV在外观设计方面还是与燃油版车型做了些区别，例如中网以及雾灯区域的镀铬饰条也都采用了鎏金配色，尾部也增加了PHEV车型的专属标识。同时，在车身尺寸方面，福特锐际PHEV的车长为4626mm，比燃油版车型长了41mm，轴距仍保持跟燃油版车型一样的2710mm。
进入到福特锐际PHEV的车内，熟悉的感觉扑面而来，“清爽”和“扎实”两个词再次从我的脑海中浮现出来，前者主要指功能区布局，而后者则指用料。在福特锐际PHEV的中控台区域，基本上看不到实体按键的身影，并且整个功能区的布局十分清晰明了。
同时，扎实的做工用料进一步提升了福特《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
没问题。插电式混合动力车可以跑很长的距离。插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100公里左右。如果是短途行驶，基本不需要使用燃油。如果你要开很长一段距离，你需要用引擎来发动汽车。值得一提的是，如果用插电式混动车跑长途，普通燃油车的燃油经济性会更好。原因一方面是车的重量，另一方面是电控系统的匹配程度。插电式混动车的重量要比燃油车重。插电式混合动力汽车的动力系统由发动机和电动机组成。在汽车行驶过程中，插电式混合动力汽车以电力为主要驱动方式，燃油作为备用。如果在汽车行驶过程中电池耗尽，发动机将为汽车提供动力。插电式混合动力汽车是介于电动汽车和燃油汽车之间的一种汽车。如果是在市区行驶，车辆油耗很低，如果是高速行驶，车辆油耗会偏高。值得一提的是，随着汽车生产技术的不断发展，插电式混合动力汽车对家用车的需求也在持续增长。插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
具体看销量情况。2021年上海车展，长安福特锐际PHEV正式首发亮相，同年6月12日在重庆车展上市，新车与燃油版车型采用了相同的造型设计，搭载1、5T插混动力系统，兼顾了动力性和燃油经济性的需要。
易车讯 日前，福特发布了2021上海车展的最新预告图。预告图中有两款新车，其中已确定一款为锐际PHEV，另一款为福特全新车型。从此前报道来看，该新车或为新车或将是蒙迪欧Evos?。
从预告图来看，新车（图中居右车型）最大的亮点就是采用了跨界风格明显的车身造型，整体的观感看起来更像是旅行车和SUV的混合体，并且配备贯穿式前大灯，预计未来的前脸将会采用福特最新的家族式设计。此前，福特官方也放出了这款新车的预告消息，这款新车将基于FNV智能互联全网架构打造。目前来看，该车型极有可能就是或命名为“蒙迪欧Evos”的新车。
至于预告图中另一款车型，我们在之前探馆中已经拍摄到了新车实车图，该车型为福特锐际PHEV。新车与燃油版车型采用了相同的造型设计，但在车身尺寸方面，新车的长度与燃油车型相比有所增加，车辆长宽高的具体参数分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm。动力方面，新车将搭载包含代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率126kW。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了福特锐际PHEV的实车，外观造型与燃油版车型保持一致，但在车辆长度上与燃油版车型有一定差别，动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的混动系统。
标签：动力 HE 汽车