东风风行奕炫max（东风风神奕炫max容易断轴吗）(东风风行官方网站（风行T5 EVO正式开启预售）)

东风风行奕炫max（东风风神奕炫max容易断轴吗） ♂

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• 东风风神奕炫max上的sport啥意思
• 东风风神奕炫MAX超越的背后，自主品牌性能家轿正在加速崛起
• 东风风神奕炫max轮胎尺寸
• 东风风神奕炫max是掀背车吗

不容易断。变速箱采用德国格特拉克6速变速箱，换挡平顺，技术 成熟可靠。
底盘来自与psa集团合作研 发的cmp平台制造，可以说三大件质量可靠，技术领先。
奕炫MAX本身定位赛道级宽体轿跑，因此造型十分运动，车身采用大溜背，前后比例协调。车头是黑色的音爆数字格栅，黑色的点阵式烤漆金属贴片拉升了科技感。采用矩阵式LED大灯，车灯旁边的格栅上是英文“MAX”，车标放在了引擎盖上。

应该是东风风神奕炫max230t，230t代表的是1.5t的版本。
320t指发动机是320t的，320表示的是扭矩的增压发动机，t是指发动机的涡轮增压。奕炫MAX前脸采用非常前卫的设计，让人过目不忘。再加上稳重的头灯，为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车采用了年轻的线条，车侧呈现出稳重大气的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很时尚的。车尾设计上，车尾看起来非常干净，尾灯风格较为圆润，再加上造型独特的排气管，整体看起来非常的时尚简洁。

东风风神奕炫max上的sport代表运动模式。
东风风神奕炫max运动模式在被设计在中控显示屏幕的下方。东风风神奕炫有着ECO、SPORT、SNOW三种可切换的驾驶模式。
这次奕炫MAX的外观设计语言被称为“赛道风暴美学”，极力打造运动特征。比如整个进气格栅采用的是“数字音爆格栅”，块状的格栅和锐利的银色饰件营造出“拉风”的效果，同时整个前脸和早先奕炫的獠牙式前脸完全不同。而整个车身的溜背夹角仅为17.7度，比思域的溜背还要斜，车身侧面的锐利腰线也都有“风刃雕刻曲线”般的效果。

今年是性能家轿崛起之年。

作为中国汽车市场的行业风向标，这一点在刚刚结束的广州车展上可见一斑，各大车企扎堆发布家轿单品，以满足追求多元化的年轻一代的用车需求，车身紧凑、动力充沛、操控灵活的家轿已然迎来了“二次机遇”，成为必争之地。

相较于合资品牌躺在成绩簿上吃老本的后继乏力，自主品牌则凭借核心动力技术的跃迁，表现出强劲的发展势头，以东风风神、长安为代表的一众自主品牌在A级市场的成功，不但印证了年轻一代的消费逻辑，更是中国顶级动力的一次成功出圈。老牌劲旅东风风神更连续实现月销量突破1.5万辆，一招“马赫动力”舞得风生水起，旗下重磅产品奕炫MAX重洗洗牌A级家轿市场格局，以“高端性能普及者”之姿追赶甚至反超合资品牌。这背后是自主品牌的强势崛起，也意味着汽车行业正在进行深刻的重构。

手握马赫动力，奕炫MAX宣告性能家轿春天的到来？

11月的襄阳微风不燥，一场“速度与激情”的较量，就让更多人、更直观、更深刻地看见了东风风神奕炫MAX的不一般。

在襄阳国家汽车质量监督检验中心，奕炫MAX混动版让马赫动力的性能发挥至极致，用零百加速6.81秒这个成绩，见证了自主动力如何打破了技术壁垒的狙击。不仅如此，奕炫MAX燃油版实测7.23秒的加速表现，同样让一众合资家轿望尘莫及。它轻松甩掉合资战队的英姿，以及敢于单挑豪华级宝马320Li的硬气，更是在用实力打破过往守旧的标准，宣告自主品牌性能家轿的春天已然到来。

在汽车诞生的一百多年间，没有什么比速度能更直观地展现一辆车的性能。从蒸汽机时代到内燃机时代，从模拟技术时代到数字化时代，形态几经进化，功能几度跃迁，但性能依然是不变的内核，承载着人类对更快、更强、更酣畅的向往——实事求是的说，谁掌控了新时代的性能密码，谁就占据了市场主动权，而东风风神就将性能家轿这张王牌压在了奕炫MAX身上。

让家轿媲美性能车，东风风神打响“翻身仗”！

打破常规从来不是一件易事，但随波逐流者却注定平庸。随着合资品牌价格的下探，想要在市场中突破重围，已经很难依赖价格大战或简单的配置叠加来实现。作为一家主张“拥抱客户”的品牌，眼光足够长远的东风风神自然明白依赖价格差的老一套不再吃香，反而是运用起用户思维去打破过往守旧的标准，并凭借技术的积累，从提升产品力、提升用户获得的价值感等方面另辟蹊径。

可以说，奕炫MAX的到来正当其时，这款赛道级宽体家轿不仅是为A级家用轿车市场带来了更多可能性，更是让人不断思考自主品牌在产品力与价值感方面如何去做到持续的向上。就比如，当所有人都认为一款家用轿车只需要做到舒适和够用的时候，东风风神偏要将目光投放到车辆性能方面，用马赫动力与CTCC冠军团队调校底盘，赋予奕炫MAX媲美性能车的实力；而当奕炫MAX已经性能与舒适兼得之时，东风风神却还要在出行品质和智能化水平上继续发力，用赛道风暴美学、科技风雅座舱、WindLink 6.0系统、准L3级智能辅助驾驶等同级合资竞品无法企及的优势，将别人没有的一次性全都配齐。

显而易见的，一辆好车自然是会被消费者们慧眼识珠的，将各维度实力拉满的奕炫MAX一经面世，就成为了东风风神销量增长的“生力军”：在奕炫MAX正式上市的9月，东风风神月销量就迈上了1.4万台阶，10月、11月更继续稳住在1.5万的销量，而1—11月东风风神更累计销量108115辆，实现了75%的同比增幅。要知道，在时下不利的市场环境里，能实现销量逆市上扬的品牌少之又少，而助力东风风神销量暴涨的奕炫MAX已经初现“爆款”属性。

精准读懂用户需求，“家族式”组合出击

时至年底，东风风神距离今年决战12万辆的目标仅剩一步之遥；而在东风公司发布的“东方风起计划”中，东风风神更将在“十四五”期间向超越30万辆的目标迈进，在当下竞争激烈的汽车市场，这势必要求主机厂将思维从凭借一个爆款的“单兵作战”中跳脱出来，转向家族式产品矩阵的组合出击。

注:数据来源于乘联会9月份销量报告

纵观国内汽车品牌，如同吉利拥有帝豪家族、上汽大众推出了Lavida家族，当下的汽车市场早已不是单一车型之间的较量，布局越完善的产品矩阵，就越能在市场站稳脚跟。东风风神则早已洞悉“家族化”战略的重要性，从2019年推出奕炫，再到以奕炫、奕炫GS、奕炫MAX等车型构建起的奕炫家族，精准覆盖轿车各细分市场不同用户的需求后，东风风神旗下更加年轻化、智能化、趣味化的产品成功虏获了消费者的“芳心”，一举迈入了“自主T动力家轿销量第一”的冠军阵营。

当然，成功不是一蹴而就，东风风神品牌的逆袭之战也绝不满足于此。1.5万台的月销成绩仅仅是个开始，想要让“奕炫家族”的江湖地位长盛不衰，时刻“宠粉”的东风风神，还不断与车主粉丝们一起热情共创，并以惊人的焕新“手速”让家族成员与年轻消费者的喜好实现零距离。可以看到，即使是面临疫情突发，以及原材料和芯片供应紧张的压力，奕炫家族依然在短短2个月间不断上新：东风风神不仅在宠粉party直播中推出了出型出色的奕炫MAX超酷潮爸版（10.59万元），奕炫追猎骑士版（8.99万元），奕炫GS追曜武士版（9.69万元）；在刚刚落幕的奕炫家族粉丝盛宴上，暗夜·奕炫MAX（12.79-13.79万元）更“爆肝”来袭，让后浪粉丝们期待已久的赛道性能、战甲造型全部如约而至。

从力压合资的性能家轿奕炫MAX，再到如今的“赛道战甲”暗夜·奕炫MAX，成功转型的东风风神一直认真奉行着让消费者发声，帮粉丝造梦，让用户站上“C位”的圈粉主张。真正去聆听市场的真实反馈，再到以用户心声有针对性的进行产品进阶，东风风神成功将奕炫家族打造为一群粉丝的共同情怀。在品牌与用户之间不断拉近的距离中，东风风神用更卓越的产品性能、更懂年轻人的态度、更戳人心的营销与服务形式，与这一届消费者建立了更为紧密的连接。

“三十年河东，三十年河西”，在历经大变革的汽车行业，虽无人敢断言自主品牌在下一个十年会成长为如何的模样，却能一致认同唯有真正读懂用户的品牌才能闯荡天下。从单点突破到组团出击，从一个爆款再到日益繁盛的奕炫家族，紧扣着“拥抱客户”的东风风神也将凭借技术积累与品牌温度，打入到用户内心、与消费者持续共鸣，凭着这股向上突破的狠劲儿、一往无前的冲劲儿，与落到实处的巧劲儿，为品牌的未来发展带来更为深远的启示与价值。

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是205/50R17。
奕炫使用的轮胎是万力EcotourPLUS系列，轮胎规格是205/50R17。奕炫轮胎的轮圈共有三种颜色：黑钛、银色和黑色。

东风风神奕炫MAX是掀背造型车。

奕炫MAX车身尺寸4797/1870/1475，轴距2770，属于入门级中级车。从正前方看，奕炫MAX显得非常宽，开放式点阵格栅，烤漆点阵与镀铬断线搭配，与左右矩阵式LED大灯配合，非常大气，一条红色线条连接大灯左右，有点画龙点睛的效果。

车身侧面，奕炫MAX采用的是掀背造型，在时尚漂亮的外形下，也最大限度提升了这款车的储物空间，轮毂造型也是一个亮点；贯穿式尾灯也让这款车紧追时尚潮流前线。对于这款车的外形，可以说是非常惊艳。

基本信息

东风风神奕炫是专为注重颜值、充满激情、热衷科技的追梦新青年量身打造的一款新国潮智控座驾，作为东风风神推出的重磅战略车型。

风神奕炫从智、炫、动、心四个方面全面满足年轻用户对智能、设计、操控和安全品质的需求，凭借领先同级的产品，为消费者带来更加愉悦的高品质用车体验。

东风风行官方网站（风行T5 EVO正式开启预售） ♂

• 风行T5 EVO正式开启预售
• 全新风行T5 EVO预售开启，设计年轻时尚，内饰配置科技感足

12月14日，东风风行官方宣布，?风行T5?EVO正式开启预售，明年3月正式上市，共计4款车型，预售价格为10.49-13.79万元。东风风行T5?EVO采用了东风风行全新的设计语言，定位紧凑型SUV，并将搭载1.5T发动机。

2018年东风风行推出旗下的紧凑型SUV--风行T5，在2019年，它经过了一次年度改款，才有了现在的东风风行T5?EVO。它是东风风行旗下首款采用“锋动力学”设计理念的车型，其锋动力学设计语言，打破常规，呈现出年轻、锋利的姿态。

新车拥有“大嘴式”进气格栅，在格栅的设计上参考了猛兽的尖牙，因此格栅被设计的十分锐利，竖状的饰条也预示着力量感。

前脸两侧采用分体式大灯组的设计，上方狭长的日间行车灯上扬，大灯则隐藏在前脸的下方，变成了大尺寸进气格栅的一部分，整体视觉中心偏下。整个造型突破了东风风行以往车型设计风格。

侧面看造型比较紧凑，腰线在后门把手上方上扬并延伸至车尾，搭配侧裙提升了立体感。此外车顶行李架，19英寸轮圈都采用黑色涂装，也是运动感的常规操作。

车尾整体造型和车头有一种前后呼应的效果，运用了贯穿式LED灯带设计，灯带下方还设计有风行品牌的英文标识。L型尾灯通过腰线与前大灯组相连接，未来感十足。

新车内饰采用了双10.25英寸仪表盘+中控大屏的设计，?UI设计非常简洁动感。原型空调出风口呈对称式分布，平底方向盘点缀大量镀铬装饰。此外中控台还有碳纤维纹路饰板。

内饰方面，新车搭载了电动座椅8向调节、副老板按键、NAPPA真皮座椅等越级配置，L2+级智能驾驶辅助系统、Future?Link4.0智联等先进配置也一应俱全。由于疫情原因，越来越多消费者重视车内的空气质量。据了解，新车达到了行业领先的L3级车内气味控制。此外，整车的NVH性能达到了怠速37.1分贝的深海级静音水准。综合配置水平来看，东风风行T5?EVO足以媲美同级豪华车型。

其他配置方面，中控多媒体为Future?Link4.0智联系统，集成腾讯TAI?车联方案，还带有语音、车载微信，电动尾门，64色氛围灯，自动空调，自动驻车等全面的功能。

动力上，新车搭载三菱发动机制造厂的4A95TD?1.5T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，发动机参数标定比较出色。传动系统匹配7档双离合变速箱。

悬架方面，东风风行T5?EVO采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

除了开启预售风行T5?EVO外，东风风行还发布了全新体验服务品牌——风行者计划。具体到服务体验方面，风行者计划将依靠全新升级的智能管家、七项风行服务准则、500+经销商网络以及“24小时车外生活”延展，为用户构建了“风行者生态圈”，未来将会有更多用户体验到品牌最高标准的关爱服务。?

随着技术的发展，产品的同质化趋势愈发明显。车企要想让更多消费者为旗下的产品买单，并不是一件容易的事。因此，只有不断满足客户需求，甚至超越客户期待的车企才有机会突出重围。风行者计划的推出，为品牌未来创造了更多的可能性。

小编做一个简单的总结，相比此前东风风行旗下的产品，风行T5?EVO的外观内饰设计有脱胎换骨的变化，年轻化、运动化特质明显。除设计层面外，新车在配置方面也有不错的表现，双10.25英寸中控屏、驾驶辅助、语音助手等功能都没有在风行T5?EVO车系缺席。此外从参数标定来看，这款来自三菱的1.5T发动机应该也有不错的动力储备。

从静态表现来看，东风风行T5?EVO综合实力不错，不过如今紧凑型SUV细分市场竞争激烈，名爵MG领航、长安欧尚X5等均是定位年轻动感的产品，风行T5?EVO能否突出重围还得看运营。

近日，东风风行官方发布了一则重磅信息，全新?风行T5?EVO正式开启预售，共计4款车型，预售价格为10.49-13.79万元，其次在预售期间购车的用户还能享受到多种福利优惠。

外观方面，新车东风风行T5?EVO采用了家族最新的“锋动力学”设计理念，“大嘴式”进气格栅造型独特，两侧前大灯采用了细长的獠牙状样式，激进造型给人全新的视觉体验。

车身侧面造型非常饱满，流畅的车身腰线搭配溜背式造型给人一种很强的运动视觉效果，前俯冲的姿态相信满足时下年轻用户的需求。其次，新车还配有一套熏黑大轮毂，非常契合整车的运动格调。尺寸方面，新车长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm。

尾部方面，新车采用了细长的贯穿式尾灯设计，拓宽了整个横向视觉，结合折叠式曲面设计层次感丰富，在灯带下方还配有品牌的字母LOGO。其次，为了将运动氛围营造得更加极致，后包围采用了双边4出大口径排气管设计，十分符合现阶段年轻用的需求。