日产gtr改装（刚买一辆日产GTR不知如何改装求大神讲解）(日产GTR最低配多少钱)

日产gtr改装（刚买一辆日产GTR不知如何改装求大神讲解） ♂

日产gtr改装（刚买一辆日产GTR不知如何改装求大神讲解）

• 刚买一辆日产GTR不知如何改装求大神讲解
• 三菱Evo和日产Gtr，谁比较牛逼，谁的改装潜力大
• 极品飞车10的日产GTR怎么改装才最快最容易过弯呢
• 新买了个日产gtr 想给他改成3.5Lv8引擎双涡轮增压的 请问违法么
• 黑白战神改装对比，日产GTR R35
• 日产GTR 800匹赛车化改造CBAR35
• 日产GTR怎么改才能喷火
• 日产gtr怎么改装
• 为什么日本的日产GTR改装车那么酷
• GTR改装最大能改装多少马力

动力方面：换装高性能排气系统，更换强化版本的引擎中冷器，升级进气系统，更换喷油嘴，重写ECU
操控乐趣：将这台原本四轮驱动的日产GTR更换为了后轮驱动，最直接的效果就是——更容易漂移。与此同时，强化离合器和变速箱油冷却系统，更改差速器的锁定比率，使得动力能够更加顺畅的传动到后轴。除此之外的操控改动包括可调式避震器，400mm前刹车碟盘，Whiteline车身拉杆组与Carbotech XP-16刹车来令片等。

日产Gtr比较牛逼，高性能可靠性高，EVO改装潜力大。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车日本市场对于 LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了一多年，备种不同改装清单层出不穷。

三菱Evo改装潜力大原因：

第一:价格相对便直，10代EVO50万左右。GTR上百万

第二:EVO平台的价格相对便宜而日二手件他比较多，(进入中国的时间较早)易于国内改装。GTR不要说政装连销售上正式的代理商都没有，要真想玩改装车就EVO吧。

汽车的护理常识：

1、避免超负荷行驶

汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。

2、勿高速行驶

新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分;忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

3、使用优质汽油

新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。

扭力套间选最高级的这样起速快，急速套间选中级的这样速度不会太快（如果你玩山道漂移的话再好不过），车身重量套间和转向都选最高的（这样灵活度回很高，相对于漂移也会很顺手），刹车和轮胎当然是要最好的拉``
如果你是玩公路赛的话不一样的就是所有都要最高级，但是车身重量要重点``这样过弯很平稳不容易在碰撞中偏移方向``但是相对的出弯速度回慢一点``

那必须违法啊！
有些地区是可以的比如广州
内陆最好别乱改 政策都没下达呢！
想改什么先去车管所打听一下了，在改
以下参考不能改 改了就是违法改装
1.发动机动力改装
后期加装涡轮，动力虽说有提升，但对于行车方面却造成了很大的隐患。动力是提升了、但其他方面譬如制动、变速箱匹配方面，乃至发动机寿命都大打折扣，安全性堪忧。
2.改装大灯
许多车主都有想改氙气大灯的冲动，但部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任，就是耍流氓的行为。
3.改装排气
想要爱车有跑车声浪，改装排气是唯一方法。但路面多数这样的车都是只有动静不见动换的。这种改装比较高调，交警不抓你抓谁啊？
4.改车标
看似是个小小的部位做了改动，但这已经构成了非法改动机动车外观的违法行为了。
5.随意改装轮毂
私自改装轮毂属于违法行为，年检时将无法通过，毕竟影响了车的整体性。
6.加装大包围、尾翼
一些安装不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。拆掉原车保险杠，意味着万一车子发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可能受到严重的伤害。尾翼也是如此，会给安全行车留下隐患，特别是高速行驶时。
7.改装悬挂
悬挂改装必须保证与原车高度大致相同，所以就出现一个矛盾，只能选装改装后与原车高度大致相同的悬挂配件。
发动机或者车架在损坏后都可以选择更换，
是更换原车标标配的发动机，不是改 而且还要到车管所进行车辆信息登记。
希望帮到你了

“东瀛战神”GT-R35的诞生并没有延续之前几代车型的造型，而是由日产公司经过五年的研发与实验，经过风洞测试后所研发出的性感车身线条，有着0.27的超低风阻，让它在高速状态下更加稳定。而黑白双煞的两台GT-R35分别为2011款和2012款，在外型上并无较大差别。

不过两台车分别采用了不同的空力套件，白色车在原厂外观上加装了Amuse?FRP头唇和Amuse?FRP底座，套件不多但是却能够获得不错的下压力来稳定车身，著名的日本漂移王土屋圭市便驾驶着装有此套空力套件的GT-R35在筑波赛道创造了59秒的好成绩，成为最早跑进1分的GT-R35之一。可见这套空力套件绝非摆设。而原厂尾翼中间部分也被换为碳纤材质，来减轻车重。黑色的GT-R35在外观上与白色相似，在原厂外观基础上全车采用黑色磨砂贴膜，加装了日本Password?JDM碳纤头唇和前刹车冷却导风管更好的为刹车降温，提高制动效果。

图：黑白双煞两个不安本分的家伙。

图：两台车都安装了作用相同，品牌不同的头唇来增加下压力，保证车辆在高速状态下的稳定性。

图：黑色GT-R35头盖采用碳纤维制品，另有导风槽来帮助发动机散热。

图：黑色GT-R35采用的日本JDM的碳纤头唇。

图：白白胖胖的它是不是有点囧？

图：肌肉感十足的车身线条却有着0.27的超低风阻。

图：白色GT-R35尾翼中部更换为碳纤制品，有效的降低车重。

图：尾部造型两台车均保持原厂状态。

GTR35已经是该系列的第六代车型，而被誉为“公里之王”的GTR?32所搭载的RB26DETT引擎并没有在GT-R35身上出现；日产公司更为其设计了全新的PM(PrlmeMidship)平台、经过风洞测试研发出拥有0.27超低风阻的车身以及代号为VR38DETT的3.8L?V6双涡轮引擎，打破了280Ps的束缚达到了480Ps，到后期的2011款更是飙升至550Ps。而法拉利458?Italia动力仅仅高出20匹左右，但是它的售价只有法拉利458?Italia的三分之二，剩下的Money够让你将GT-R35打造成为“超级东瀛战神”了。

对于这两台GT-R35动力方面并没有进行大的动作，白色GT-R采用了HKS?GT600套件，其中包括HKS出品的中冷管路、SQV、Y管、火花塞、进气风格以及HKS?EVC涡轮压力控制器，此套动力套件并没有更换大号涡轮来提高动力，只是靠HKS?ECV来调节增压值获取马力，属于GT-R35初级改装阶段。在排气方面采用了日本顶级手工定制钛合金排气制造厂商FORZA出品的钛合金中尾段排气，该排气可以应对1000Ps以上马力，产品总重仅为9.1KG。进一步减轻了车身的重量。

图：机舱内部简洁只是加装了SQV和更换了HKS的涡轮管路。

图：注意了！注意了！这可是GT-R35设计师的签名，绝对的珍藏版。

图：GT-R35专用的HKS?SQV，降低进气歧管和排气歧管中空气的压力，防止损坏节气门保护涡轮。

图：日本顶级手工定制钛合金排气制造厂商FORZA出品的钛合金中尾段排气。紫色的涂装很特别（据店家介绍这款排气颜色是可定制的）！

与白色的HKS?GT600不同，黑色的GT-R35更多的采用了FISI?AUTO的R650改装套件，其中包括FORZA中冷管路套装，HKS?LEGAMAX中尾段排气，COBB?AP005和GT-R专用的EVC?6。经过马力机测试后战神轮上马力534.97hp,?轮上扭矩730.87Nm。

图：FIST?R650动力套装，同样没有更换大号涡轮。

图：HKS?LEGAMAX中尾段排气。

看完了黑白双煞的外观我们来看看内饰，两台车内饰均为原厂样式，都不约而同的将中控台面板更换为碳纤维制品，让原本就很战斗的内饰更加激进。

图：白色GT-R内饰。

图：白色GT-R35通过HKS?EVC来调节涡轮压力，达到提升动力的目的。

图：黑色的GT-R内饰同样选用了碳纤维的中控面板。

作为“东瀛战神”，这个名字绝对不是白来的，那是要有真本事才能站得住脚的，至于这个脚，黑白GT-R分别使用了Enkei?GTC01和Rays?VR?G2两款轻量化轮毂。其中Enkei?GTC01更是现如今日本各大赛事大热的一款轮毂，在保证轮毂强度和耐用度的情况下，在轮毂的每个条幅侧面和背面都有挖空偷轻的设计，进而提高车辆的操控性。避震方面两台车均采用了来自荷兰的JRZ?Pro街用避震，该避震品牌被劳力士系列赛，精英GT挑战赛，KONI挑战赛，亚洲GT赛事，印地大奖赛等世界顶级赛事车队所选用。JRZ更可以根据客户需求进行定制，设计出更符合自己驾驶风格的避震。

图：20寸Enkei?gtc01轮毂偷轻效果明显。

图：Rays?VR?G2与东洋Proxes?R888半热熔胎，随时做好进场准备。

图：作为“东瀛战神”每个位置都要很好的利用起来，为轮胎散热的导风槽，一切都是为了性能！

GT-R35自2007年上市以来创造了一个有一个奇迹，虽然它没有其他超跑一样的帅气的外形，但却拥有着和超跑一样的强劲心脏；各大改装品牌纷纷投产其改装配件，动力从600、800、1000、1200甚至1500Ps一升再升，不断的在探寻它的潜能，让我们为之倾倒为之着迷。这就是一个无人能替代的GT-R！

GT-R不仅是三个充满力量的字母，更是高性能车的日产GT-R的名字。既然是赛车，必然改装的方案肯定和一般我们所接触的改装车不同，赛车不会讲究舒适，也不会在意油耗；他们只需要想尽一切办法，在赛场中跑出一个好成绩，才是赛车真正存在的理由。

图：这台便是此次的主角了，原本黑色的车身前部被配上了爆炸效果的拉花，前包围也更换成了日本WALD的产品，非常的有冲击感。

图：车身尾部最明显的莫过于那巨大的尾翼了，在赛场上，这巨大的尾翼能为车身提供更大的下压力，保持车身的稳定性。

图：什么是电动车窗没见过，因为我的是手动的。

既然是赛车，外观什么的表面功夫都已经不重要了，重要的是它有没有一颗强健而力的心脏。现款的R35心脏已经摒弃了经典的RB26DETT直列六缸双涡轮引擎，而采用了型号为VR38DETT的V6双涡轮增压引擎，是基于日产在消费市场上广受好评的日产VQ系列引擎进化而来。而直观的去看这台赛车的引擎，其实与原厂引擎并无太大区别，只是一些管路的替换，其余还是比较规整的。可是虽然看上去没什么，但其实内部大有文章，这台引擎经过深度的改造，为榨出800匹的动力进行了全面的提升和强化，包括缸内的曲轴、CP的锻造活塞、连杆、高角度凸轮轴等，凸轮轴和阀门的间隙进行了调整，实现了在每个气缸的完美平衡，活塞和连杆都被特别设计，大大减少摩擦并提供更高的动力输出，活塞连杆相比原厂都有所减轻，对活塞连杆重量的减轻意义在于提高引擎的响应性，在轻量化和高响应的同时保证其拥有完美的动态平衡状态，且兼顾适当的耐用性。打好了本体基础，安装HKS的GT800涡轮套件自然不在话下了。不过再好的硬件也需要优秀的电脑程式来匹配，才能充分将其能力发挥出来，COBB?Accessport手持式ECU升级设备便起到了这个重要的作用。

图：机盖上的密密麻麻的散热孔，能够快速的带走发动机舱内的热量。

图：干净整洁的发动机舱，散发着一股机械的厚重感和精密感。

图：HKS进气泄压阀，日系车涡轮车必备之物。另外右上角黑色的管路也是亮点，不是别的，而是AEM的甲醇水喷射系统的喷雾嘴儿；喷出的甲醇和水的混合水雾能够最大限度的降低进气温度，保障进气含氧量，从而提高燃烧效率。

图：带表显的燃油压力调节阀，进入维修区能够节省很多时间。

图：原本四出排气的格局，已经改为长度更短的中置式。

图：为了缩短行程，同时也有更高的排气效率，排气的位置和样式均有变动，而且是ASPEC的轻量化钛合金产品。

动力搞定了，接下来的重点是什么呢？那就是车辆的稳定性。没错，一台赛车除了拥有强大的动力做支持以外还需要足够的稳定性。而对于这样一台800匹马力的怪兽来讲，居高不下的引擎温度是最大的问题，其中过高的进气温度氧含量过低会导致引擎爆震影响稳定性。所以店家为这台猛兽安装了一套提神醒脑利器AEM甲醇水喷射系统。而这套AEM甲醇水喷射系统便是将酒精与纯净水按照一定比例勾兑后通过系统自带水泵将混合液体加压雾化后喷射到进气道内，在吸收了空气中的热量后迅速气化成为水蒸气，有效降低了进气温度让引擎动力输出更加稳定，让这台怪兽可以在赛道中放心的飞奔了。

还有就是众所周知R35那台GR6变速箱是个即精密又脆弱的部位，让人又爱又狠；是它让R35变的更快，但它又非常容易受伤，所以对于提升马力的GTR来说，对GR6变速箱的强化是至关重要的。所以此台GTR选择了SSP强化离合器，在经过强化之后变速箱完全可以应对800匹以内的动力输出。再配以更加优异的冷却系统来加以辅助，使得GTR可以充分的将800匹的马力释放出来，可以不为变速箱的耐久性操心了。

图：这白色的塑料箱便是AEM甲醇水喷射系统的存水箱，在车辆处于高温状态下水喷射系统能够为引擎迅速降温绝对是大马力涡轮车的首选。

图：各种管路已被能够承受更大压力的SAMCO强化胶管替换。

图：机舱内的线路隔热做的相当到位。

图：巨大的GREDDY中冷藏在里面。

能放也能收才是一台好车。在赛道上对于赛车的刹车和避震系统要求尤为苛刻。这辆GTR便换装了专门为这台赛车定制的Ohlins?DFV顶级避震器，避震名字里的DFV意思就是Dual?Flow?Valve/双流阀的缩写，其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，这样，当行车时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的平稳以及可操控性。轻量化的RAYS?VR?G2轻量化轮毂中，塞着一具巨大的Alcon?GTR?Super?Kit顶级制动系统，银色的外观散发着丝丝寒光，真是让人眼馋啊。

图：专门为赛道而设计的?OHLINS顶级赛道避震器，具有高低软硬，收缩回弹速度可调，以便应付各种无论赛道还是街道的多种设定。

图：作为赛车必备防滚架不仅能够在碰撞中保证车手的安全，还能够提高车身的钢性和抗扭曲性能；并且通过防滚架与塔顶连接后能够有效抑制来自地面对车身的冲击，对车体起到保护作用。

图：RAYS?VR?G2?锻造轮圈，虽然在尺寸上与原厂没有区别，但是每只轮圈相比原厂轮圈要轻5KG左右，四只轮圈就是20KG，这对于这台极度追求性能的800匹GTR来说是个相当可观的数字。

图：ALCON?GTR?竞技前六活塞，后四活塞刹车套装，均配以400MM刹车碟。在保证了制动力的同时，热衰减也得以抑制，并且在重量上也得以减轻。

图：想必不用多说，为雾灯预留的口被用作了刹车通风导管为刹车降温。

800匹的马力听起来好像很轻松，但是如果真正去驾驭它的时候并非是一件简单的事情，当800匹的马力全数爆出的时候，它会给你带来接近窒息的加速感受。虽然马力以及达到了800匹，但GT-R的原厂整备质量达到了1750kg，对于一款赛车而言确实有点超重了，为了避免刹车系统的负荷过大造成的热衰，就要对车辆进行大量的减重，不仅是内饰全部拆空，就连空调也不放过，门板和沉重的玻璃均被换成了碳纤维和亚克力板，丝毫不会考虑实用性，要的就是一个字“轻”。而且车内不仅进行了最大偷轻，该有的赛车安全设备全部都相当到位。

图：与速度无关的零件，全部被拆掉。

图：方向盘也更换了手感更好的OMP赛用产品。

日产GTR最低配多少钱 ♂

日产GTR最低配多少钱

• 日产GTR最低配多少钱
• GTR R36和R35有什么不同GTR好还是宝马M6好
• 大众r36是什么车
• 把迈腾改装成R36需要多少钱
• 更多03展开网友在讨论gtr跑车gtr为什么叫战神gtr r36gtr是什么意思展开相关跑车兰
• 大众最保值的车型，R36十年了还能卖多少钱
• 尼桑会出GTR36吗

GTR没什么高低配之分，GTR就是GTR，最多是加装选装件，参考价：148万

R35的是双离合 上涡轮增压 R35的技术很到位，前段时间试车在多伦多Indy赛道上试车 R35的ECU很强大 全驱 转向时的不足 电脑会自动分配动力给动力不足的轮子。及时是二挡弯，可以直接加速不会推头。M6的表现其实并不理想。不过开赛车这么久以来 GTR系列里我还是最爱R34 Nur II这个版本。还是手排挡的GTR过瘾，要知道R35已经不是Skyline的技术了，但R35实现了个不会开跑车也能玩的概念。根据数据，R35的引擎是在真空下制造的。可惜自动档少了跟趾不能做到完全离合器控速。R36估计够等。在赛道上R35的表现没有R34好，M6的表现更没有R35好。光靠Nurberlin赛道来看，SLS都不够快。Nurberlin是我亲自开过最多弯道的赛道，赛道长而且窄。光看成绩M6不及GTR ，性能也不及GTR

大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车。承袭R系高性能运动轿车的动感基因，打造运动与个性化的激情座驾。搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。

大众R36的出生历程：大众R36出自PQ46平台，制造R36的技师将Passat的底盘重新加固。再换上更短更硬的弹簧，再塞入一副V6引擎，搭配上DSG变速箱，再从大众的SUV平台上取来4Motion全时四驱系统，通过精妙之手打磨在一起就形成了R36。

大众R36的特性：大众R36出自于前沿的大众汽车个性化部门（VW Individual），是运动车型系列的又一员干将。大众R36在整体的外型上，依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。?

间隔线作为同级别运动车型的典型代表，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。轻踏油门，您即能感受到其强劲动力。此车采用四驱，在冰面、沙石或者比较光滑路面的稳定性和安全性有所提升，能够给你带来更强的操控性！

扩展资料：

大众R36的外观：

大众R36极富感染力的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感设计和运动线条，可称为是对运动精神的完美演绎。

经过特别调校的、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质。最新设计的后扰流板令大众R36不单拥有赛车外观，更增加了后桥的向下稳定力，行李箱盖板也更加美观。

双氙气前大灯：随动转向并带有转弯照明功能，能改善转弯处的照明效果，助您在过弯时将侧翼道路一览无余。

大众R36的特点：

强大的V6 I FSI发动机和DSG变速箱的组合，使R36 0到时速百公里加速仅需5.6秒，并达到了250公里的最高时速。强劲的动力，性能出色的四驱系统和先进的底盘系统，造就了R36优良的运动基因，是其侠骨的一面，而舒适丰富的配置、旅行车的外表又体现了其柔情的一面。

6速DSG双离合变速箱的档把，大小正合适！手感相当不错！在标准的四驱下，R36的起步会非常沉稳！轮胎也没有任何的打滑！类似涡轮发动机特点的宽泛扭矩平台可以瞬间让R36进入最佳状态！能感觉到是，该发动机具有强劲的后劲，而加速的过程却十分线性！

之前看过个帖子，原车是迈腾2.0t，改R36外观，机器连四驱，连上卖掉2.0t机器，好像是八万左右

首先 Nissan GTR 的售价 在美国并不算贵，标准版本只要8W美元（国内据说能要200W，不过天朝的事，谁都说不准）第二点，这车的性能比起同价位的车高出不止一个档次，GTR 06年在纽博格林赛道打破了 保时捷 911GT3 保持的单圈记录，而 911 GT3的起价却是 11W。 2012 版的GTR 比起以往的版本加强了不少，在最新的TopGear单圈记录中， GTR 轻而易举地击败了 包括 Lexus LFA Audi R8 标配, porche 911系， 以及兰博基尼和法拉利的 部分车型。GTR 的速度 可以与 Zonda 风之子相媲美。
p.s. 我希望有生之年能有机会买到这辆车，去年有机会在跑道里试跑了几圈，那种感觉真的是无法形容。。

大众有一款神车特别保值，以保值率著称的丰田，在这款车面前都是弟弟，车况好的十年保值率还能达到惊人的50%！没错，它就是大众的R36，被戏称为大众的最佳理财产品。有钱的时候买台R36能陪你风花雪夜，没钱的时候能陪你东山再起。R36是众多大众车迷们心中的经典，对于他们来说，比奔驰宝马更显尊贵。大众的骨灰级粉丝们是这样吗？

很高兴北京最近两周开始降温了，出门检测的时候不用“蒸桑拿”了！今天受邀帮其朋友检查一台大众R36：

车型：2008款Passat?R36旅行版

上牌日期：2010年10月

新车落地价：57.53万

行驶里程：9.4万公里

车迷都知道，很多品牌都有一种极具代表性的经典蓝色，比如保时捷的迈阿密蓝，宝马的阿布扎比蓝，而R36的比斯开蓝是最骚同时也是最低调的。

说实话，就我个人而言，我是特别喜欢这种旅行轿车的，比轿车实用，比SUV操控好，也更经济，可惜的是，旅行车在国内过于小众，很难卖得起来……

好了~！闲话不说了，开始今天的检测！

外观篇（只说重点）

通过本次检测发现，

发动机盖有好处明显凹槽（图片看着不是那么明显），

前杠左侧有明显喷漆的现象

机盖左侧漆面数据高于正常值，确认补漆

右侧翼子板有明显的凹槽，但没有补漆的现象

右侧前车门有多处擦痕，但没有补漆的现象

该车是2010年10月出厂的车，而前挡风玻璃的日期为2015年10月份，所以确认前挡风玻璃更换

其它车窗玻璃日期正常，没有更换

四条轮胎更换，日期都是2019年第33周产生，正常。

整个外观检测，除了以上问题之外，其它部位通过检测都没有问题。

内饰篇

仪表显示公里为97941公里，从内饰磨损、座椅新旧、车门把手以及读变速箱里程来看，此公里数为实表，没有被调的悬疑。

中控这个日内瓦纹，据说原厂自带的只有两款车型有，一款是R36，另一款就是超跑布加迪威龙。不过，在我看来，这个中控的设计和早期的迈腾没什么两样。方向盘的磨损不是那么明显，估计是重新包裹过。座椅有明显的使用痕迹，两侧包裹有明显的褶皱。

安全带无泡水痕迹，正常

座椅底部没有锈蚀的现象，正常

方向盘转向柱没有锈蚀，正常

备胎槽正常

内饰通过检测，除了正常的磨损之外，没有发现其它异常。

发动机舱篇

打开发动机盖，首先映入眼帘的是一台3.6L?VR6自然吸气发动机，这台发动机可以说是大众的神机了，曾经获得过沃德十佳发动机称号，不过如今已大众弃用了。

两侧翼子板拆卸

发动机盖合页正常，无拆卸痕迹

发动机基座无拆卸，但发动机周围有明显的渗油现象

动态篇

由于客观原因，不能上路试驾，但通过静态体验来看，发动机、变速箱的表现良好，发动机没有缺缸的现象，变速箱换挡正常。

整体上来说，这台2008款Passta?R36旅行版的车况可以评级A级，除了前机盖有凹槽和左侧有喷漆、前挡风玻璃更换、前杠左侧喷漆、右侧翼子板有凹槽、还有右侧前车门有多处擦伤之外，其它方面的表现良好。如果20万左右能拿下的话，价格还是比较合理的！

日产gtr有什么缺点 ♂

日产gtr有什么缺点 你拿M3和C63来和超跑比操控?虽然我没开过但是我知道GTR肯定很好1过弯还比不过330呢有个什么赛道的成绩(欧洲的评测.具体什么忘了但是很权威)GTR是超过了911和R8330根本不可能和他比2车身材料太差实验表示太单薄运用如此多的碳纤维材料还差?车重还有1800多KG怎么可能单薄?3至于贵这也是相对的你要拿他和QQ比当然是贵不过100多万的车可以超过几乎所有300以下的车性价比就体现出来了然而GTR也有自身的缺点:比如说对油品要求高不过换个角度看哪个跑车对油品要求不高呢?另外以前版本的GTR是没有左舵的不过据说R35是有左舵的估计将会使GTR大范围的普及