汽车发动机漏水是怎么回事 ♂
汽车发动机漏水是怎么回事
- 汽车发动机漏水是怎么回事
- 发动机水堵漏水临时处理办法
- 发动机缸体漏水如何解决
- 小车发动机水堵漏水有什么后果
- 发动机漏水怎么办
- 发动机漏水怎么回事
- 发动机漏水是什么原因
- 发动机机体水堵漏水
- 发动机漏水是由什么原因引起的，都有什么危害呢
要看具体位置，解决方法如下：
车主如果发现汽车突然间出现漏水的情况，可先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，车主应该考虑是否出现以下问题：
1.检查水箱盖是否已经扣紧。
2.试着灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。
3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)，如果有，拆开发动机更换缸垫。
4.水箱质量存在问题。
解决方法：可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
【太平洋汽车网】车辆冷却系统基本由水泵、储水箱、截止阀、水管组成，当出现渗漏时一般水管渗漏为弹簧卡子松动或者快插接件卡轮胎性能下降，还有自身橡胶老化。至于水箱一般为外伤或是内部腐蚀沙眼。最后是水泵与缸体之间的密封圈和自身水封,密封圈多出于安装偏差或者时间长老化,而水封多处于水泵运行不正常,导致压力过大水封泄压。
发动机水堵漏水临时处理办法：
1、是不能维修的，必须整体更换。至于发动机缸体上加工的堵，一般为油堵或水堵，它们有各自厂家要求的安装方法和密封胶涂抹要求，或者有些是生产线直接加工一次成型的,是不允许维修的。
2、更换发动机水堵前，需要把水放干净，然后拆除空气滤清器和进气管，再接着把增压机和发电机挪开，把暖气管拆掉后便可看见水堵。
3、发动机水堵是一个可以更换的圆形杯状金属塞，拆水堵时，将水堵一边往下敲，敲到另一边翘起后，用钳子夹出,然后安装新的水堵即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
运作时漏水的常见解决方法如下：
1、换掉汽缸垫、水泵、水管并卡紧卡箍等。
2、如果是缸盖或缸体轻度漏水,可以用水箱堵漏剂试试。
3、请师傅维修缸盖、缸垫和缸体。
4、冷却水被污染。发动机解体时发现防冻液有些浑浊且颜色偏暗，而我们一直使用的防冻液为绿色，污染情况较为严重，或者长期未更换，使防冻液失去防腐作用，加速缸套外壁的腐蚀。驾驶员在补充冷却液时注意保持冷却水的清洁。
漏水现象的根本原因如下：
1、汽缸体裂纹导致上平面变形。
2、汽缸垫污垢变脏或者被烧穿。
3、汽缸盖螺栓出现松动或者被污垢弄脏、腐蚀。
4、散热器被腐蚀或者是被风扇啃坏。
5、水泵的水封损。
6、水管被腐蚀折断。
根据课本所学的知识进行分析：水堵漏水，使汽缸套周围的温度不能及时散出去。造成散热不良，容易使布置在汽缸套的润滑油不能在要求的工作状态下工作，润滑不良，容易造成拉缸的现象，使发动机大修。回答仅供参考。
如果发现水箱出现漏水现象，可先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，车主应该考虑：
1、检查水箱盖是否已经扣紧。
2、试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。
3、拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。
4、水箱质量存在问题。
如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：
1、漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
2、打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
3、若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
4、对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
5、橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
发动机漏水怎么回事发动机漏水怎么回事 发动机漏水检查方法：1、汽车水箱可以有效帮助汽车冷却、散热；但汽车水箱往往容易发生故障，最常见的是汽车水箱漏水；2、一般汽车水箱漏水问题不大的，可以检查水箱盖是否已经扣紧。如果确实汽车水箱漏水无关水箱盖，可以试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案；3、首先要拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹（冲床或销蚀现象），如果有，拆开发动机更换缸垫。如果不是，就是水箱质量存在问题；4、如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使汽车水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施。 @2019
发动机漏水是什么原因?发动机漏水是什么原因? 汽车发动机漏水原因：1、打开冷却水开始大循环后510分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞；2、若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用；3、对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水；4、橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧，如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。 @2019
只能更换水堵了，可能是腐蚀导致的漏水，建议杷水堵换完，并添加防冻液，其有防腐，防沸，防冻功能
发动机漏水大致由密封垫、密封圈等密封件老化，水封锈蚀造成。内部油低箱进水，可能是缸体刚套密封圈老化或发动机机体裂纹。导致该类情况发生的原因，可能是发动机长时间温度过高或过低等极端环境，密封件加速老化失效。
至于危害，因为发动机工作会产生热量，需要水冷循环，漏水会造成发动机缺水，冷却性能下降，导致发动机高温运行。如果是内部渗漏，会流入油低箱，与机油混合，稀释机油，无法起到良好润滑。两种情况都会增加发动机磨损，严重的直接会抱杠报废。
相关tag:怎么 菲亚特致悦发动机水堵漏水
汽车发动机电子点火模块都有哪些部件？gl8点火模块怎么测量好坏 ♂
汽车发动机电子点火模块都有哪些部件？gl8点火模块怎么测量好坏- 汽车发动机电子点火模块都有哪些部件
- gl8点火模块怎么测量好坏
- 发动机点火模块的作用是什么
- 奔驰GLA260点火模块怎么拆
- 点火模块的作用是什么
- 点火系中点火模块的作用是
- 点火线圈模块是不是就是点火线圈底座啊如果不是那点火线圈底座又是什么
- 请问点火控制器是什么
汽车发动机控制模块控制所有的点火系统功能，并持续校正点火时间，汽车的点火控制模块可能包括以下部件：节气门位置传感器，发动机冷却液温度传感器，空气质量传感器进气温度传感器，车速传感器，变速器，档位传感器，爆震传感器。
断开点火开关，拔开分电器上的点火信号发生器线束连接器。接通点火开关用万用表电压挡检查点火线圈加两接线柱间的电压其值应不小于2V且在1约2s后逐渐下降至0V，否则说明点火模块可能有问题，可采用下述方法进一步确认。
汽车点火模块的检测方法
用一短导线将点火模块的点火霍尔传感器信号输入引脚瞬间与地短接，万用表的指示值应立即上升至2V，否则说明点火模块或其连接线有故障，接通点火开关用万用表电压挡测量点火信号发生器线束连接器两端子间的电压值应不小于5V，如果电压值小于5V较多，再用万用表测量加到点火霍尔传感器供电引脚间的电压。
点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
功能：自动点火，火焰指示，熄火报警。
应用：工业对气体所产生的火焰进行监测。
功能描述：
点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。
不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。
使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。
在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。
插钥匙那个位置有个亮圈，这个亮圈用两个小工具插入反时针转动，拆下后点火锁头就可以往后面退出来了，从刹车踏板位置向上取出锁头，拆下锁头上的插头就取出来了。
点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
功能：自动点火，火焰指示，熄火报警。
应用：工业对气体所产生的火焰进行监测。
功能描述：
点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。
不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。
使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。
在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。
点火模块的作用是按照点火信号发生器发出的点火信号接通和断开点火系统的初级电路，使点火线圈的次级电路产生高压电。现代汽车的电子点火模块中除了最基本的电路外，还增加了闭合角控制电路、初级电路、电阻可变电路、停车断电保护电路、点火能量恒定控制电路等，使点火系统的性能更加完善。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
?
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
点火控制器又称点火电子组件，是计算机控制点火系统的功率输出级，它接受ECU输出的点火控制信号并进行功率放大，以便控制点火线圈初级电路通断，从而使点火线圈产生高压，
汽车发动机电脑一般放在哪里 ♂
汽车发动机电脑一般放在哪里
- 汽车发动机电脑一般放在哪里
- 欧诺发动机电脑安装在哪里
- 发动机电脑安装在那个地方
- 三菱菱绅 电脑插孔在哪里最好有图片
- 17年福克1.5T发动机电脑板在什么地方
- 发动机电脑板插头怎么拆
- 东南得力卡发动机电脑板安装在车上什么位置
- 汽车发动机电脑板的安装位置
你好啊！
发动机电脑一般放在发动机舱内，一般是在电瓶的旁边，有一个方的大概有十公分大桥的一个铁盒子里面就是发动机电脑。
摘要发动机电脑一般放在发动机舱内，一般是在电瓶的旁边，有一个方的大概有十公分大桥的一个铁盒子里面就是发动机电脑。
咨询记录 · 回答于2021-10-17
欧诺发动机电脑安装在哪里
这个关系到拧每一颗螺丝的扭力 这都是有数据的 每个位置的落实扭力不一样 顺序不一样 这都很关键 这就是质量上的区别 一样的东西 不一样的质量
发动机电脑一般放在发动机舱内，一般是在电瓶的旁边，有一个方的大概有十公分大桥的一个铁盒子里面就是发动机电脑。
祝您生活愉快！
评论收起
汽车发动机根据车辆的不同，有的在车辆的车头部，有的在车的中间，还有的在车辆的尾部。
发动机在车辆的前部。这是最常见的发动机摆放方式，发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。
中置发动机是指引擎放置在前轴之后、驾驶座之前，这种方式为了获得更好的车重分配，但如此一来，却因占用空间而必须加长车身，这也是现代汽车制造商不爱采用这种方式的原因。
后置发动机。后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为城市中普遍的城市客车，公路客车以及高级跑车。对于一些极端追求性能的车型而言；
将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。
四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。?
⑴进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
⑵ 压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。
⑶ 做功冲程
当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以100MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
⑷ 排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。
这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车多采用四缸、六缸和八缸发动机。
你说的事哪一款车啊？ 不同的车型不同的位子！ 我的是长城金迪尔 插口的位子在前方发动机的右侧！ 油泵继电器和空调继电器的的旁边！
发动机舱内。
1、首先根据17年福克1.5T发动机的查询显示，福克斯发动机电脑在发动机舱内，其次打开即可发动机找到电脑板即可。
2、在拆装发动机电脑板时把旁边螺丝卸下即可拆下，安装时同样操作即可。
按住插头,往外面拉就可以了。
一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。 前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。 后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。
汽车电脑的特点：
(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。
(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。
例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。
(3)除少数例外，所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中，5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高，而对电脑芯片的安全性来说足够低，而且使用计算机工业标准电压，对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。
我可以告诉你金杯的，得利卡没怎么动过，金杯的一般在司机座旁边的壁柱里面就是保险带哪里，还有的在壁柱后门连体打不开的那个，把内饰板拆开就能看到，还有的在座子地下
一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。 前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。 后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。
相关tag:东南菱绅发动机电脑安装在哪里
标签：点火 发动机 漏水 汽车 电脑