为什么懂车的人开丰田（不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么） ♂
为什么懂车的人开丰田（不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么）- 不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么
- 有人说不懂车的看丰田，那真正懂车的人又会选什么车
- 本田车主也承认马自达很好，但是为什么选择了丰田
- 现在很多人都选择了丰田，这是为何
- 奔驰宝马的车主总说：买车选丰田大众就很好这是为什么
- 为什么懂车的人开丰田
- 为什么有人说不懂车的买丰田，半懂不懂买本田
不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么？
不知道这句话从何而来?但猜测是从丰田粉丝处传出来的。这句话的重点是，丰田车比大众牛，大众车辆只能忽悠不懂车的人购买，懂车的人是不会购买大众的;而对于丰田，则是适用于所有车主购买，号称是万能车，不懂车的人选购丰田准没错，毕竟买了丰田不后悔，丰田车辆耐久性好、稳定性高，不知道如何选择，随便选择一款丰田都可以满足你，懂车的人选择丰田，则是看重了丰田的驾驶感，车辆整体均衡的性能。
丰田和大众各有优劣
其实，在我认为，不管是丰田，还是大众，各有优劣，都有对应的车主选购这两款车。丰田和大众同为世界TOP级车企，丰田拥有雷克萨斯、丰田车辆品牌，随便拿出一个，在全球都是家喻户晓的，而大众则拥有低端、中端、高端车型，像斯柯达、大众、奥迪等这些家用车型，还有保时捷这种豪华级别车型，都是大众集团下的品牌。
无论是丰田，还是大众，都拥有世界上顶尖的技术，车辆产品销售全球各地，并且被全球各个国家人民所接纳。
丰田汽车
丰田车辆的优点就是耐久性好，稳定性高。这是老司机们的经典总结，丰田车辆在整车技术使用方面比较保守，丰田喜欢将一项技术开发到顶级，比如现在的发动机，几乎所有的车企都在开发涡轮增压发动机，但是丰田却把重点放置到自吸发动机上，并且丰田的自吸发动机2.0L，热效率都高达40%以上，并且鲜有小毛病。
基于丰田对汽车相对较为保守的技术策略，使得丰田车辆的耐久性及稳定性超级棒。现在丰田有名的越野车，比如普拉多，都选用3.5L自吸发动机6AT变速器。
大众汽车
大众车辆在中国相当受欢迎，从每年的销量即可看出，大众由于在中国的市场占有率超高，大家信赖的不能说是最好，但至少是没有问题的，所以，半懂车的人选择大众这一点儿没有问题。不过，大众车辆由于涡轮增压发动机的推出，和双离合变速器的广泛普及，这两年没少出现问题，比如大众发动机烧机油事故，双离合变速器顿挫、抖动，容易出现过热事故等等。
总体上来说，丰田和大众作为家用车型，不管你懂不懂车，都可以选用，但是真正懂车的人他们会买什么车对于真正懂车的车主，往往是根据需求来购车，而不会盲目跟风。
丰田车辆耐久性好、稳定性高，不知道如何选择，随便选择一款丰田都可以满足你，懂车的人选择丰田，则是看重了丰田的驾驶感，车辆整体均衡的性能。对于世界上大多数国家（或城市）人口占比80%的是经济收入实力处于中等水平的群体，很大程度上会考虑车的经久皮实、便宜保养与维护，以及低耗与舒适（包括安全性）；我个人推荐是（根据2018世界此类消费排名其中轿车类）:本田雅阁、丰田佳美（凯美瑞）、因此，可以讨论一下某个特定车型，而不是把一个品牌这么随便的牵强附会一下。
丰田世界第一的销量就说明性价比绝对第一，人都不傻，靠忽悠能走多远呢？虽然不爽日本人，但人家丰田车好也必须承认的，承认不足，正视差距，才是成功的第一步，国产车忽悠了几十年，董大姐一根手指头的捅破了肥皂泡。超级懂车的就更厉害了，买二手豪车最合适，赚的插件多，还有面子，赚钱把妹谈生意，一箭三雕。比如买下来这辆法拉利我们常说，一分钱一分货，其实买车也一样，二十几万的车，一定比十几万的要好，五十万的车肯定要比二三十万好很多，以此类推。你有钱就尽量买你承受得起的好车，剩下的，就看你偏爱了。
听不少可靠人士说五菱宏光S3皮实又禁造，而且价格也亲民，所以就买了一台，开着也不错。如果咱是土豪，身价过亿不差钱，那就挑着买，啥贵买啥，肯定一分钱一分货，谁不想买好车？真正动车的买老年代步，不年审、无驾照、无保险、无税收，纯电动、无污染，宝马、奔驰款款有，购买、维修都便宜。
本田车主也承认马自达很好，但是为什么选择了丰田？
说出来你可能不信，强大的丰田、本田、日产，在马自达年前竟然也是弟弟。2020年1月30日马自达迎来百年诞辰，比日产早14年，比丰田早17年，比本田更是早38年。如此小众的马自达，竟然也有如此久远的历史。
提到马自达，满是敬畏之情。马自达是执着、孤傲的代名词，同时也是技术宅、工科男的代名词。马自达深究技术，用自己的方式打造汽车，虽然不适合所有人，但是忠贞的马粉拍手称赞。不刻意迎合市场，不随波逐流，马自达造车颇有姜太公钓鱼愿者上钩的味道。
为什么都说马自达好，转身就去买了丰田和本田？
马自达，卖的确实贵。马自达注重技术，研发投入居高不下，这让其在激烈的竞争中失去价格优势，而消费者购车又恰恰在意价格。虽然价格不是影响影响销量的唯一因素，但是产品力差距不大的情况下，消费者更愿意选择实惠的。9万块钱可以买轩逸，为什么要花10万买马三？
不明显的产品优势。当下涡轮增压发动机盛行，即便是较小的排量也可以获取不错的动力感受。坚守自然吸气的马自达，动力方面真的没有什么优势。各种黑科技的运用，对燃油经济性的提升并不明早。马自达在自然吸气领域的造诣值得肯定，但是在涡轮增压发动机面前也没多么了不起。空间方面，马自达确实没有什么优势。NVH性能也是一塌糊涂。
运动路线本身小众。马自达追求人马合一，车子开起来确实灵活，6AT变速箱相当聪明积极，这是可以肯定的。但是相对执着追求运动的马自达来说，大部分消费者却没有那么执着。大部分消费者认为大空间比操控性来得实在，舒适性比驾驶乐趣更实在。
马自达能够成为百年车企，执着的精神值得点赞；对技术的孜孜以求值得敬佩。不过对于当下大部分消费者来说，驾驶乐趣依旧是“奢侈品“，大空间、舒适性更够带来“安全感“，马自达就是这样叫好不叫座的。未来的马自达依旧是小众的，忠贞的马粉也一直会存在。避其锋芒，坚持自我，或许这就是马自达的生存之道。马自达没有出色的销量，但是孤傲的马粉还是有一份优越感的，他们坚信“懂车的人都选马自达“。
人们之所以选择丰田，其主要原因有以下四点，大家一起随小编来看看吧。
很多人提及丰田汽车时都是想到经久耐用，假如累死累活挣钱购车，谁不愿开家十年八年都没什么问题，这也是丰田的极致之处。周边买丰田车的人太多了，开两年后才必须做基本维护保养。
丰田在各个领域做得很平衡，某一点很有可能不容易很突显，但每一个层面都做得非常好，包含耗油量，室内空间，驱动力这些，一切一款丰田车系独立拉出去都很有竞争能力，不一定做得最好是，但足够触动这些各领域都要想考虑到的顾客。
丰田的安全隐患，如今卡罗拉(主要参数|图片)升级标配8气襄，凯美瑞(主要参数|图片)标配10气襄，这在同等级中肯定并不是第二个！而在汽协所做的碰撞试验中，丰田集团旗下全部车系基本上都得到了高分数，远远地技术领先竞争者。汽车不安全这一说法本来也不创立。
由此可见，丰田的汽车，关键部件全是国内的，包含汽车发动机和变速器，也有许多电气元器件全是日本公司自身生产制造的，通过数年的实验，平稳靠谱的经销商确保了丰田的产品产品品质。除此之外丰田品质管理做得也非常好，尽管偶有什么问题，但小问题肯定是数一数二。
丰田的经济性，不仅是耗油量这一项操纵得好，并且经济性维修保养也很好。最终是丰田绝世保值率，在中国丰田保值率肯定数一数二，许多顾客开家3-5年就更换了新汽车，丰田好的保值率能够最高程度上的挽留顾客换得的损害。
以上内容，仅个人观点，大家有不同意见和想法的，可以留言一起讨论，期待你的回复。
在国内车圈一直流传一句话：“不懂车的选丰田，半懂不懂的选大众”，这到底从何说起的呢？要知道，目前大众与丰田在国内可是非常畅销的品牌，甚至占据了国内市场非常大的比例。如果按照这句话的逻辑来看，是不是国内消费者都不懂车了呢？
首先，有一点可以确认，德系与日系一直存在竞争关系。其中以大众和丰田为主，甚至形成了大众党以及丰田党两大阵营。
当然，大众相比丰田进入中国市场的时间更早，在国民心目中的地位更加牢固。而且以皮实耐造、性能出色等给消费者留下了一个深刻以及不错的印象，甚至让不少国民有了一种大众情怀。
而丰田是21世纪才进入到中国市场，但当年凭借花冠、霸道等车型，风靡中国汽车市场。不仅如此，相比于大众，他有一个最大的优势，就是油耗低。
不过，对于大多车主来说，日系车油耗低的主要原因是因为皮薄车轻导致的，因此还有不少消费者觉得日系车不如德系车安全。这才导致有了“不懂车的选丰田，半懂不懂的选大众”这句话。
然而，仔细琢磨，你会发现这句话毫无道理可言，先说大众吧。半懂不懂是一个什么程度？相当对车有所研究，但达不到大师水准那种。所谓的大师，至少都是行业内的人员才能达到，而一般消费者大多只会停留在这个水准。从大众在国内的销量情况来看，确实满足这么一个比例，但却毫无根据可言。
再说丰田，相比于大众在中国市场的销量而言，的确少很多。其次，被冠上了一个不安全的罪名。但汽车的安全跟车身皮面根本没多大关联，最重要的还是车身结构，这从各大安全测评结构的项目就能看出来。
反过来说，看看4s店的员工，修理工等，这些人总比普通消费者懂车吧！但他们其中开丰田也不少吧，大众的反而没那么多。
写在最后
其实，不管是大众还是丰田，或者说国产车、合资车，消费者怎么买都是自己自己看上就算最好的。至于懂车不懂车的，都只是相对而言，就现在的造车情况来看，国产车和合资车尔都各有优势，大众以及丰田也是如此。如果因为周围朋友买了你不喜欢的或者不是你推荐的车，就觉得他不懂车，那只能说明你这人有问题，反之亦是如此！
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，大家是不是对这条广告很熟悉呢，里面这句“有路必有丰田车”看上去显得丰田对于自己汽车非常自信，实际上他们也配得上，2017年美国汽车销量数据中显示丰田凯美瑞以38.7万辆的成绩蝉联美国中级车销量冠军，而这已经是凯美瑞在美国连续12年占据轿车销量冠军了。在网上甚至有那么一条口头禅“开不坏的丰田，修不好的大众”，当然里面调侃成分多，不过也显示丰田车在用户里的口碑不错。接下来我们来看看为什么人们会说开不坏的丰田。丰田汽车公司是一家总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，从2008年起，丰田汽车就逐渐取代美国通用成为全球排名第一的汽车生产厂商。丰田公司的创始人是丰田喜一郎，他对丰田的贡献不仅仅是造出了日本的国产轿车，还奠定了丰田日后的发展战略。?但是你不会想到，就是这么一个传奇企业，它的前身竟然是纺织机企业，而它的创办人正是丰田喜一郎的父亲丰田佐吉，一生研发出84项专利，被日本人誉为“发明王”。1936年，丰田第一辆量产车丰田AA型轿车完成，而图片这辆是目前已知唯一一部存世的丰田原厂制造的AA型轿车，收藏在荷兰的洛曼汽车博物馆。在1983年在北美推出的豪华车品牌——雷克萨斯，仅用十几年时间，销量在北美地区超越奔驰宝马。从1999起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量首位。图为雷克萨斯ls，售价88.8万-128.8万。1197年丰田发布普锐斯，这是世界首款量产的混合动力汽车，在当时，人们逐渐意识到环保的重要性，而普锐斯革命性地降低车辆燃耗和尾气排放，收到了全世界的高度评价。而美国是普锐斯的最大市场，至今，美国销量已经超过60万辆。图为一汽丰田普锐斯，售价22.98万-26.98万。?说到丰田的历史，哪能不提到丰田的主力车型之一：卡罗拉。自从1966年问世，至今也有半个世纪了，但是就是一辆不怎么起眼的家用车，却成为消费者热捧的车型，现在已经是全球单一销量最高的车型。图为第一代卡罗拉。卡罗拉历经那么多次换代，其中最成功的莫过于第五代卡罗拉，五代卡罗拉最大的变化就是改用了前驱结构，更加家用化；其次是尺寸增大。这代卡罗拉影响最深的是AE86车型，是五代卡罗拉仅存的后驱车型，底盘结构大多还是前代卡罗拉，而AE86车型之所以这么火，正是《头文字D》的功劳，让不少动漫迷为之痴迷。卡罗拉目前已经是第十二代，有1.2T燃油和1.8L混合动力选择，匹配CVT变速箱，售价11.98万-15.98万。卡罗拉之所以这么受欢迎，并不是它有惊人的动力，而是舒适，即使这代卡罗拉的外观变得更加运动，但是它的内心依旧没变，还是那个温顺、不露锋芒的个性。说了这么多车，也是要说一下丰田汽车的新技术，VVT—i系统是丰田汽车的智能可变气门正时系统的英文缩写。它的特点是配置了VVT—i系统的发动机的控制单元在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。如今丰田轿车发动机普遍都安装了VVT—i系统。丰田汽车也并不是一帆风顺的，在2009年起遭遇质量危机，全球范围内进行多次召回，涉及车辆超过850万辆。这次召回事件重创丰田公司，不仅股价大跌，直接损失高达18亿美元，而且信誉也是受到了很大危机。为什么有的人嘴里骂着日系车，但是一到了买车的时候，考虑的最多也是日系车。其实丰田作为日系车的代表之一，给消费者留下的影响太深了，油耗经济，性价比高，实用，耐用，故障率低等等。似乎唯一的坏印象就是车漆薄，车皮薄之类。不过这里也是要说一下，车漆薄这个很大程度都是舆论误导了消费者，其实现在很多车的车漆都不耐刮，不仅仅是日系车，德系车也有。但是通过专用测量工具显示，其实日系车和德系车的车漆厚度是没有多大差别的。而车皮薄更是谣言，车皮薄带来的好处就是减轻车身重量，节油，提升车辆的动力性与操控性等。
为什么懂车的人开别克 ♂
为什么懂车的人开别克
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- 别克君威黯音灰适合什么年纪的人开
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- 买君威的都是穷人吗为什么好多人说君威不好 没钱才买君威！
别克车的优势还是很明显的，以别克君威为例，别克君威拥有动感时尚的外观造型，流畅的车身线条以及运动感十足的双出排气口设计都是十分符合消费者审美的，内饰设计也拥有不错的豪华质感，最吸引人的还是作为B级车所带来的超大空间。
除了外观和实用性方面没有明显的短板以外，别克君威的动力表现也不赖，车内搭载1.5T和2.0T两种发动机，据车主反映，1.5T车型的动力基本上是随叫随到，车辆在起步不仅迅速，行驶时还能保持较高的平顺性。
除了车辆自身产品力不错之外，懂车的人买君威的最主要原因还是价格，君威厂商指导价为18.88-24.98万元，但是终端有着3万元的优惠幅度，也就是说入门版车型只需要15万元，所以大多数人都是奔着优惠去的，毕竟以A级车的价格就可以买到一辆产品力不错的B级车。
注意事项：
由于近年来别克汽车的品牌影响力不断下降，市场份额被凯迪拉克、雪佛兰等品牌抢占，所以目前来说在同级别车型中别克车的档次并不算高。但是汽车毕竟只是代步工具，只要符合消费者需求那它就是好车，所以档不档次的就显得不那么重要了。
君威
只要喜欢，盘它就完了，跟性别没关系。不过，盘它之前你得了解它。
首先你得了解君威的优惠大概是多少？落地多少？买车才能不吃亏。小懂这边的真实车主成交价显示，以君威GS28T精英型为例，目前终端优惠已经到了5万左右（全国各地不一），落地在20万内，就价格而言，性价比还是可以的。动力方面，我们所测试的君威GS车型倒是动力十足，所搭载2.0T发动机最大功率到237马力，实测百公里加速成绩7秒内，具体是6.94秒，属同级加速表现第一梯队，新手盘它可得悠着点。
其次是油耗方面，老规矩，按我们懂车帝标准油耗测试路线跑下来，君威GS车型的百公里综合油耗在8.53L，这个表现属同级中型车平均油耗。
制动方面，君威GS表现相对可以，我们多次测试，最好制动成绩为36.35米。麋鹿测试，我们实测君威GS最好麋鹿成绩79.6km/h，接近80km/h大关，这个成绩属同级优秀，给君威GS长了脸了。
空间部分，可能相对比较讨女生喜欢的就是前排那个一体式运动座椅了，包裹感及支撑性相对较好，女生开起来心里或有一定安全感；另外，后排座椅柔软，舒适性相对可以。
??????开君威的都是什么人?
??????君威在国内已经上市多年，从第4代开始君威已经开始在国内国产化。刚开始君威4代还是一台充满美国情调的车。过软的悬挂，毫无操控感可言的底盘可以说是它最大的特色，加上过于成熟的外形，使它成为了不折不扣的“油腻大叔”。因此那时候，开君威的大多是中年事业有成的人或政府单位里级别较高的人。
??????后来五代君威脱胎换骨，整体设计年轻化了许多，很多年轻人对君威一见钟情。君威在后来的车型中也尝到了年轻化设计的甜头，在后来推出的车型中无论是外形还是内饰都充满运动气息，甚至还衍生出了君威GS这个运动版本。所以现在选择君威的人大多是年轻人。
雅阁和君威哪个有面子
??????在级别上看，君威和雅阁属于同一级别，不存在等级跨度太大的情况，所以雅阁和君威开出去面子差别不大。不过两台车在性格上还有有挺大的区别，雅阁比较偏向于家用。雅阁在乘坐空间、燃油经济性方面要优于君威。而君威的主要优势在于性价比较高，动力充足，同时外观上也比雅阁更加年轻运动。
??????因此我们在选择这两款车时按照自己的使用状况进行选择就行。偏向家用，追求经济性的选择雅阁准没错。如果又想兼顾家用和运动的话，君威GS会是同级别中最好的选择。
一般灰色车比较适合年龄稍微大一些的人群。
灰色的耐脏程度比白色的还要高一些，但是呢它的颜色适合人却非常的小众。
因为灰色看起来比较老气，但是灰车也是个非常耐脏的颜色，所以非常适合50~60岁这个年龄段儿，如果年轻人驾驶灰色话，要在灰色车的车饰搭配上增加色彩。
当然这也分不同的车型，不过大部分还是看起来都不太适合年轻人开的，每个人喜欢的口味都不同也有些人会特别喜欢灰色。
1，新君威是一款主打私人的中级运动车型，是国内同级别车型的领跑者。
2，也是最出色的运动车型之一，而且它的外观不仅运动，时尚。
3，还具有其他运动车型所没有的大气，所以，绝对有范儿滴。
4，除了油耗高点，其它都挺好。
属于年轻的小伙子开的，君越适合中年人开。
不是啊。1.5t的君威车型总体来说个人认为优点是车子动力性还有外形设计都不错，不过该车子缺点是保值性方面一般。
造型设计
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布。
展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。?
展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。
全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。
全新别克君威轴距达到2829mm，加之优化设计的前后轮距，实现纵向和横向空间的双重提升。新车还通过高档材质和精湛工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。?
ETRS按键式电子排挡
同时，新车配备ETRS按键式电子排挡，除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外，还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全。
全新君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统，全方位确保健康安心的驾乘环境。
以上内容参考：百度百科-别克君威
相关tag:开别克君威的都是什么人群
为什么懂车的人开别克（为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊） ♂
为什么懂车的人开别克（为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊）- 为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊
- 商务车为什么都喜欢买别克
- 为什么懂车的人开别克
- 开别克的人算是有钱人吗
不知道他们怎么想的，反正销量高的车优点肯定多，而且被大部分人所接受了。总有些买其他车的会说别的车不好，这都正常。每个人都有自己的喜好。
很多人说别克车油耗高，不保值，但路上还是有很多别克车，其实很容易理解很多人也这么说郎毅它属于中国的特供车，一点也不受欢迎然而，它是每月小型车销量的冠军。很多人还说哈弗有很多小问题，油耗也很高。H6每年的销售量都是一样的。也有人说，马自达拥有漂亮的外观和强大的转子发动机，但其销量还不到主流车企的一小部分。好的销量和好的口碑是不平等的，但好的销量汽车有一个共同点，那就是抓住中国人的需求和虚荣心。
同样的价格，别克的内饰绝对是最好的。美系的豪华感得到了淋漓尽致的体现，不仅与德系、日系相比，更与美系的福特甚至凯迪拉克以及别克的内饰相提并论。比如别克。阿克韦(参数|照片）虽然内饰设计语言是在几年前使用的，但做工所用的材料和整体的豪华感造就了一款同级别甚至更高级别的车。人都是视觉生物，很少有人对汽车很了解，但大多数人都有最终的决定权，所以如何购买汽车，也就是说以一种愉快的方式购买汽车，所以像内饰这样的豪华车很受欢迎。其次，别克不再是以前的油耗大户别克在各方面的变化都比较前卫。过去人们常说别克的油耗很高。最近，别克在油耗方面做了很大的努力。老别克帝王(参数|照片)动不动就要百公里十升油左右 ，现在1.5t别克帝王百公里油耗不到八升，绝对属于现在的主流油耗水平。而且老别克一般空间都比较小，同样以别克帝王为例，老款帝王几乎和现在的紧凑级别车型一样的空间。但现款帝王已经能够达到凯美瑞的空间表现水平，所以油耗和空间原来的两个弊端都已经不是他的拉分项目。
有很多人觉得别克的保养率不高别克虽然在同价位上不如日系车，但也不算差。很多人认为别克保养率不高的原因是别克车型有很大的折扣，而二手车经销商会说现在的车原价是多少，他们不会给你折扣。凯迪拉克也发生了同样的事情。比如凯迪拉克的ATSL技术车型的指导价为29.98万元但实际打折后，你可以得到20万元的裸车价格。开了两年车，你卖15万元，但是经销商会告诉你，这辆30万元的车只开了两年就好了，现在半价卖，只要15万元。
基本是这几个原因:1.别克车特别大气,这是一般的车达不到的.2.别克车内乘坐很舒服,哪怕在车内签合同都感觉很惬意.3.别克车安全,让乘员感到很放心.4.别克在人们心中的印象就是商务车,人们潜意识中已经把别克和商务车划等号了,所以一提到商务车,人们肯定就把别克当成首选.05.别克车的品质很棒.
别克进入国内市场还是比较早的，1997年上汽通用汽车成立，具有先入为主的优势，从此开启了别克国内国内畅销的开始。早起国内市场并没有太多的汽车品牌，别克受到的竞争和压力非常小，并且别克比较注重国人需求，所以别克从一开始国内发展都还是比较顺利的。别克汽车优点比较的明显，外形大气时尚，非常符合国人的审美；内饰豪华氛围营造的也非常好，这方面比大众、丰田、本田有优势；别克汽车配置也比较的丰富，性价比很高，尤其是现在终端优惠比较大；别克汽车底盘扎实，厚重感强，高速稳定性比较出色；等等。车无完车，别克汽车缺点也比较多，包括油耗偏高，尤其是老款车型，油老虎；别克汽车保值率不高，卖掉的时候损失大一些；别克汽车降价优惠比较大，对新车刚上市就买车的消费者来说，伤害比较大；三缸发动机车型比较多，稳定可靠性不如四缸发动机；还有变速箱方面，一直逊色一些；等等吧。现在的别克汽车，影响力越来越差，尤其是使用三缸机以后，口碑和销量明显下滑。最具有代表性的车型是英朗，使用三缸机之前销量特别好，但是使用三缸机以后销量非常逊色，在终端市场给予巨大优惠的情况下勉强换回来一点销量。据可靠消息称，别克回重拾四缸机，能不能达到以前的效果，估计还是有难度的。别克汽车优惠比较大，性价比很高，也是合资大品牌，个人觉得也是可以购买的。不仅新车可以购买，二手车也是可以考虑的，毕竟不太保值啊。
为什么懂车的人开本田（为何本田能经久不衰这4款“神车”功不可没，是懂车人的最爱） ♂
为什么懂车的人开本田（为何本田能经久不衰这4款“神车”功不可没，是懂车人的最爱）- 为何本田能经久不衰这4款“神车”功不可没，是懂车人的最爱
- 你身边那些懂车的人都买了什么牌子的车为什么
- 开本田的都是什么人
- 一般什么样的人喜欢本田车呢
- 开本田车算有钱人不感觉开本田车相对比较多！
- 为什么玩车的都喜欢本田的车
- 为什么我国很多人推崇本田好在哪里
- 为什么懂车的人开本田
- 懂车的人会买展厅车吗
目前在我国最吃香的合资品牌除了德系车就是日系车了，而日系车更是在我国打造了很多有实力的车型，并且取得了非常高的销售量，得到了很多消费者的喜爱。那么为什么本田能够长时间发展下去，并且经久不衰呢？这4款“神车”功不可没，是懂车人的最爱。
第一款：本田飞度
这款车凭借着其优异的性能被很多消费者称之为“平民跑车”，它的个头十分小巧，第四代飞度会比第三代更加呆萌，很多车主会担心这种车的动力会不会不够，其实这种担心是完全没有必要的，它在动力方面采用的是1.5L的地球梦发动机，继续延续使用了本田发动机的优势，成为没人能够模仿的神车。除了实用性之外，它的改装空间也很多，成为那些喜好改装的消费者的首选车型；再加上它也符合国六的排放标准，购买它的消费者就更多了，成为那些懂车消费者的心头爱。
第二款：本田思域
思域在运动性轿车市场中，所处的地位是稳固的，它凭借着其强大的性能被广大消费者称为“地表最强的买菜车”；除了外观充满着运动性，吸引了大量年轻人前去购买，在操控及动力方面也有着十分突出的表现。曾经就有一名年轻人花费十几万购买款车进行了一番改造，并在改造之后体验到了现实版的速度与激情，由此可见，这款车无论是外观还是动力，及改装性都是十分强的。
第三款：本田CRV
这款车在市场属于一台经典车型，在今年将会推出插电混动版本的CRV，这将会成为本田在我国推出的第一台插电式的混动车型，拥有着特殊的含义，这或许将成为本田在我国的新能源市场中做出的重大突破。除了它的创新性之外，这款车的还十分省油耐造，一些老司机对这款车的印象是省油耐造10年不大修，可见它被称为神车还是有一定的原因的。
第四款：本田雅阁
这款车拥有着十分出色的性价比，基本上挑选这款车的消费者已经涵盖了各个年龄层的人，小至刚成年的年轻人，大至那些中老年人，面向的消费者群体很大。它所搭载的发动机与飞度一样，使用的都是1.5T的地球梦发动机，这款发动机被称为是本田旗下最尖端的产品之一；除此之外，它还搭载了CVT变速箱，这款变速箱极少会出现顿挫或者是抖动的情况。
以上就是编者为各位消费者总结的，关于本田经久不衰的原因了，这几款性能强劲的车型就已经成为了强有力的代表。编者认为，本田已经凭借着这四款神车在国内站稳了脚步，但是仍需要继续研发新的产品，不然一直吃多年打下的老本，肯定是远远不够的，毕竟现在汽车市场发展迅速，一旦不留心肯定就会被淘汰；编者相信，本田这个大品牌，一定会用实力证明自己的。
买什么车首先是看需求，然后在符合要求的车型里选，懂车只是帮你选到更让你满意的，每个人情况不同，选择注重点也不同：
给你举几个例子：
1、有个发小兄弟，做生意的，为了让供应商和生意伙伴放心压账，当时考虑买辆好车，纠结奔驰E260和宝马730，后来研究带试驾折腾了3个多月，买了一辆宝马730，让他放弃奔驰的原因是西安那个事件。
2、有个同事结婚时买车，纠结别克威朗和马自达昂克赛拉，后来买了昂克赛拉，放弃别克的原因是听说变速箱不爽。
3、有个朋友喜欢那种推背感，纠结宝马M4和奥迪S4，后来为了兼顾日常实用性，买的奥迪S4。
4、还有个关注很好的朋友，颜值控，但钱不多，纠结菲斯塔和思域，网上查了一下口碑，果断思域
5、老婆闺蜜买的奔驰C200，当时纠结奥迪A4，由于外观更喜欢奔驰，后来还是提了奔驰。
6、还有一个同事年前在考虑别克英朗和比亚迪秦Pro，一个是国六，一个可以直接上广州绿牌，那个纠结啊！最后买了别克，因为是国六，油车牌去竞拍了一个。
我身边懂车的人不是很多。我都是农村朋友多一点。所以圈子就那么点，谈不上懂车，懂好车的就更不多了。不过我有一个卖车的朋友，有好多关于车的知识我都是从他那里学习来的。
我感觉车有两个作用，一个是代步。还有一个就是门面。
一辆好车或者一辆豪车，真的是可以让好多人刮目相看，车也是一种成功人士的身份象征吧。
我不知道你打算买多少价位的车，如果你能有个价格范围，我倒是可以帮你问问。他可以推荐一款好的车给你。
我当时是买的国产的奔腾疼x80，结果没有听他的话，两年亏本七万卖了。当时他建议我加两万买crv保值，我没有听他的话，选择了奔腾x80 那时候就是因为喜欢x80的线条，可是后来发现真是他说的，两年时间我就卖了，亏了七万多，跟我一起买crv的，两年时间才亏本不到三万，哎想想都后怕。车如果选不好，真的差距特别大。
一、本田：发动机故障率低油耗低，通等价位动力最好小排量也有大马力销量一直非常好。“开不坏的本田，修不好的大众”不是白讲的。
二、丰田：省油、安全性好、性能稳定。“ 车到山前必有路，有路就有丰田车 ”
三、奔驰：研发技术非常成熟，一直是豪车里的中坚力量。
具体什么车型，看个人的用途以及可接受价格范围了。
谢谢悟空的邀请。我身边懂车的朋友买的大部分是德系的车，而我自己买的也是大众的车。究其原因主要从以下几个方面考虑：
第一、性价比，就性价比而言大众的相对比较高。而且德系车从大众到奥迪、奔驰、宝马，各种品牌都有价位不同的车子，相对于其他外国的车来说，他的质量和性价比都排的比较前，所以德系车受到很多人的信赖，而且口碑较好。一般人来说奔驰宝马成为了车的代名词，就像我们说到大学就说清华北大一样，由此可见德系车在人们心目中的口碑和地位。
第二、外观设计。德系车的外观和流线不亚于日韩系的，既有欧美风格的粗狂又带有适合东方风口的含蓄意味，总能恰到好处的抓住消费者的胃口。而且源自于德国的工匠精神和设计美学，总能恰带好处的给我们不同的视觉享受和艺术品般的品鉴。所以，在外观设计和实用性上，德系车也相当不错的。
第三、安全性。德系车是除了号称以安全闻名的沃尔沃之外，在安全性上是有口皆碑的，不像日韩系的车，一碰撞就散架。他的底板可比日韩的纤维板可后厚实很多，而且德系车在在上市之前要经过多轮的碰撞测试，相对来说事故率比较小，安全系数更高。
第四、油耗。在大家的印象里，欧美的车油耗都比较高，但是德系车相对来说，油耗比其他欧美血统的车要低一些。虽然比日韩的要高，但是由于他本身车底厚实，重很多这个油耗是很合理的。
第五、保值。买车很重要的原因就是保值，因为车子毕竟是消耗品，所以保值是一个很重要的指标。综合来看，德系车的保值率在所有车系里也是首屈一指的。
买车是一个哲学问题呢！哲学的核心是矛盾！
什么矛盾呢？-那就是先问自己是要面子还是要实用。
面子和实用就是一对矛盾，鱼与熊掌其实难以兼得，可人性往往要的真实需求是-即要经济实惠还要有面子的性价比豪车，追求这样矛盾的哲学选择题，就是产生纠结和痛苦的根源。
有些矛盾是永久不可调和的（对于穷人），只能降低矛盾带来的负面效应才能缓解纠结和痛苦。
所以，我个人是借鉴用金钱辩证的眼光看问题，从心态入手去做选择。
举个例子：
一问自己，我当下是否迫切需要用车，车入手后就是消耗品，出了4S店就贬值，我会不会买了而后悔？（穷人思维）
而问自己，我喜欢哪个国家和牌子的车呢？这些 汽车 后面的文化是什么？开什么车体现自己的品味呢？（富人思维）
二问自己，我买车的目的是家用代步还是做生意门面？这里有4种选择如下：
针对男性选择的建议
1.我收入不高，不考虑面子，也没做生意，那只能首选家用代步，而且要养的起这车，后续的保养，保险，行驶损耗都是钱，我要有一定的经济能力承担，如果承担不起，早点放弃。
2.我收入不高，但要做生意，或以为有车好泡妞，需要面子，这些想法不一定就是虚伪或错误。既然都敢于创业做生意了，都有勇气挑战追靓女了，那你一定要有搏一把的赌徒勇气，这个时候就不要畏畏缩缩，扭扭捏捏，犹豫不决了，如果连选个车都做不到无怨无悔，那你生意也做不好的，妞也泡不到的。
3.我收入还不错，但就是喜欢精打细算，贪图便宜实惠而且要高性价比的车，这都是人类本性，没什么可耻的。那就任性点嘛，“既然有钱”买车用车的体验对你来说才是最重要的啊，可以选择方式很多啊，先开二手车看看哪个适合自己实际生活需要，或者多体验下自己朋友的车，最好把面子车和实用车都体验下再做自己的选择判断，实在不行，多跑点4S店，没有哪家是拒绝用户试驾的。如果这样还纠结，那说几句扎心的话给你，
【太平洋汽车网】本田是一款比较普及的中级车，毕竟是一件商品而已，只要有钱谁都可以买来开，本田自己的目标是中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆，适合30岁以上中层白领和商务人士，多数还是小老板和商务白领在开。
本田车上市已经不少年了，总体感觉综合性能还不错，选购这款车的一般是中年人较多。真正懂车的人都开的是日系车。其实从市场保有量来看，本田购买的人还是挺多的，而且做工也精细，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞。外观的沉稳让本田的消费人群较多保留在中年男人之间。本田外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑本田的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。另外买本田的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
本田车，我到没有那么感冒，本田摩托车，我特别信仰，一日本田终身本田。
第一句，广东人最喜欢。
为什么呢？首先本田进入中国的时候就在广州落户，之前的本田就叫广州本田，那么在90年代广东的经济开发区，能开上雅阁和佳美是多么牛叉的一件事啊！98年生产第一批广本雅阁，全进口部件，国内组装，质量好的一匹，那个时候叫CD5，现在还有人在开。当时打开市场就靠着它的呢！所以广东人最喜欢
第二点，爱名气。现在买车的车主们都知道思域，雅阁，飞度吧！名气大，保值率也吓了人！飞度全中国车型最高保值率，9万落地的飞度开3年还能卖6.8万你相信吗？我是真的亲眼见过，而且开5年还能卖5.5万。我也是醉了。
第三点，爱省油，买发动机送车的本田。发动机省油是其他日系车不能比的。VTEC就是一个爱研究黑 科技 的本田所创造出来的，而且改装件是最多的日系车。保养也不会太贵。经济性也大大提升。
第四点，你们看完以后不说我充值就说我洗白本田，不反驳了。所有说本田车的都会被喷，也正是因为被喷本田的关注度才高。
所以还是那句话，一日本田，终身本田。开过本田，或者拥有过本田才会再买本田。喜欢本田的都追着我说的那几点去买车吧！！！
喜欢本田车的人性格上基本是比较随和的，中规中矩，对所谓的机械数据不敏感，省心就好。还有就是一部分做实业的，人过中年了，对驾驶和外观也没有所谓的激情了，车只是一个工具而已，日常代步能保证出勤率就好。总的来说还是基于对本田车的质量比较信任吧。
那首先要看日本车，它的特点长处来分析这个问题，日本车长处省油机器小毛病少开五年，八年不出什么毛病，这就是最主要的原因，而且它的性价比和保值率比较好，买日本车的人，他不会考虑民族感情纠纷和那段 历史 了，不管他是买低端车，中端次还是高档次车，买日产车主要由两部分人，一个是老司机推荐二一个就是老司机，从技术质量问题说日产车保值率高，小毛病少。
排除法就可以回答您提出的问题！同价位，嫌弃美系相对粗糙的做工，法系相对的剑走偏锋，德系相对的配置简陋。就转到日系了！日系里面，丰田给人感觉偏中性，日产给人感觉品牌力度叫好不叫座！铃木斯巴鲁一干人等又是小众的差强人意。本田来了！
本田之所以在70年代末、80年代初开始在美国火，最主要的一项 科技 是CVCC预燃烧技术实现了省油，开始在全世界最大的 汽车 市场攻城略地，而且，本田的定价机制，基本都是略略高于其竞争对手丰田的，这样的状态一直维持到80年代中叶，然后下一波潮流就是思域从四轮独立式摇臂转向四轮双摇臂设计，推出了EF系列，让其深受当时年轻人的欢迎，因为操控性能即便是放到今天的同级别车型中，也难有与之匹敌的。再后来就是VTEC的发布，让本田的玩车潮流从亚洲、美洲吹到了欧洲，这项技术无论动力性能、还是后来突出的省油性能，都让它在这个级别里毫无对手，整个90年代，基本在2.0L以下，就是本田的世界。00年代，本田继续研究它的自然吸气引擎并没有错，错的其实是那些用小排量加涡轮带风向者，甚至将一些小排量引擎放到中型车上拉售价这种做法更是对正确用车、买车观念的一次扫荡，而很不幸地，中国市场是这场风暴的始作俑者，那些开关大排量车型的地区国家的车民，没那么傻，关键，人家买车图的不是面子。
喜欢本田的，开本田的，往往就是那些对操控、或者对动力比较敏感的人群，车子好开，并不在于某一方面的性能，而是一个综合体。
我认为，开本田车的人是有一定情怀的，有一种本田的进取精神，不达目标不罢休的精神！
因为本田省油耐用，喜欢本田的人肯定很务实。
关于本田不同的车型也体现了车主不同的特质。
本田飞度——暖暖很贴心的小型车，是暖男气质爆棚车主的最优选择。
本田X-NV——潮男又暖男。
本田XR-V——居家。
本田雅阁——低调沉稳，不失品味。
个人觉得家用实惠那种吧，对质量品质要求较高，其次对油耗有所要求的吧
自己觉得特别懂车的38号信徒。以及自己觉得不懂车的普通中年人。
可以分几种情况
首先本田车的界定方面，本田有各种级别车，低档中端高端豪车都有。
所以开本田车的人中有些算是有钱人有些只是普通工薪阶层。
而且根据目前本田车销量来看，中低档绝对占绝对数量，因而可以肯定的是大部分开本田车的人不算是有钱人。只有少部分是。
这同时还要看两位两种情况，一种是绝对的有钱人土豪就喜欢本田车，这个不能排除可能性。还有一种情况，关于有钱人的界定，不同的人会有不同的评判。对于贫困地区贫困人口来说，别说开普通本田车就是国产任何汽车都算是有钱人，所以情况多变，无法给出绝对答案。
玩车肯定多少需要改车，改车无非就是发动机和底盘，本田发动机不用多说了，性能底子好，压榨的潜力大。底盘方面也是一样，一款好车它的素车改装潜力一定要大，本田车底盘素质还不错的。有的车出厂素车状态时没什么特别，就是标准买菜车，但能成为神车，往往就是改装潜力大。
还有很大一个因素是玩本田的人多，市面上关于本田的改装件就多，找件更容易。
我国很多人推崇本田，好在：本田的车子有一个的好处就是发电机组广州本田的发电机组得话要想在加速层面在最快的时间内实现最大完全就是轻轻松松在高速公路上边或是在城区，都是有着局部优点，并且在后续得话发电机组磨合期还比较合适，后边节油也是十分后边可以让大伙儿看得出的，彻底有着经济发展。
尤其是对于许多工薪族，期待在后续里边对汽车的交易要少一点的话，就基本能选本田的车子，并且总体来说广州本田的调速压箱等一系列的设计方案在房间里，对整个加速加快的操控性等都可以让大伙儿拥有比较好的觉得。 本田的车子还有一个好处便是室内空间设计可以这么说基本上每一款车辆设计理念，就算从外表上看他的室内空间给人的感觉非常小，但不管你多么高身高，坐进去得话，在房间里无论是主驾还是后排座，一点都不会感到压迫感，并且还有你的演说，可以这么说这个车子得话，尽管表面空间狭小，可是里边的室内空间则是合乎设计构思，可以让我们在里边拥有与众不同的室内空间，不论是在跑长途的时候也是自身在平时间外出都能够看得出来，这一部汽车的舒适感是比较好的。
本田车型内饰还很有闪光点，车内饰全是特别漂亮的。广州本田有车型内饰颜色还可以选择，甚至还有黄色的内饰颜色，并且中控台都是特别漂亮的。广州本田的改装汽车是非常多的，但是大家改内饰的不多，由于本田车型车内饰都很不错，座椅材质都是优等质量。本田车型越来越受欢迎，是由于驱动力都是本田车型的特点之一。广州本田有许多车系是油电混合动力的，但驱动力主要表现也依然出色，并且车用汽油版车型大马力很大，在高速公路上飞驰，特别爽。并且加快也特别好，尤其是本田车型，特别好看，看着就很高大尚。
本田，无论摩托车还是汽车，在中国市场的受欢迎程度都非常之高，而根本原因就在于本田车能够很好地贴合消费者的需求，而且价格也不贵。可能开本田的不全都是有钱人，但开本田的绝对是懂车之人。
本田的历史，更是本田创始人本田宗一郎的传奇历史。为什么会说他传奇，因为有那么一个奖项，美国机械工程师学会设立的荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次，第一次是奖励了有“汽车大王”美称的亨特·福特；第二次是奖励了日本人本田宗一郎。
本田宗一郎可以被称为天才，无论在哪方面，虽然出生贫寒，但是自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好，到目前不完全统计他已经拥有470项发明和150多项专利。
创立的本田不仅在汽车市场大放异彩，而摩托车已经成为世界上最大的生产厂家。他是日本战后经济奇迹的创造者之一，被现代工业界誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”。
本田公司全名为本田技研工业株式会社，从名字可以看出这个会社的主要目标是技术和研发。而本田技研在一开始是研制摩托车的，而那时本田早已经在摩托领域站稳脚步，不过本田宗一郎早已经意识到未来必将是汽车的世界，发展四轮汽车才是真正的梦想。
不久，小型卡车T360诞生，虽然只是一台小型卡车，但是本田技研将它的最大功率输出转速调校至惊人的8500转/分钟。随后发售的S500是一台小型跑车。
N360是一款家用小型车，虽然只是家庭用车，里面却搭载了来自F1赛事的技术——阻止车辆过弯时油液发生偏移的油槽，之后这款轿车也成为了全球畅销车。
为什么懂车的人开本田（懂车的人都开本田，懂本田的人都开思域有道理吗） ♂
为什么懂车的人开本田（懂车的人都开本田，懂本田的人都开思域有道理吗）
本田汽车虽然在发动机的动力和燃油经济性以及车型的空间实用性各方面有着比较出众的表现,本田汽车在质量可靠性主被动安全性方面也确实出现了一些问题,开本田雅阁的都是些什么人本田雅阁,日系品牌的本田汽车在发动机技术,懂本田的人都开思域有道理吗开本田雅阁的都是些什么人为什么懂车的人都不买丰田懂车的人都开本田,本田汽车确实是非常具有实力的日系汽车品牌,本田汽车也深受国内汽车消费者的青睐,尤其是本田的发动机。
- 懂车的人都开本田，懂本田的人都开思域有道理吗
- 开本田雅阁的都是些什么人
- 为什么懂车的人都不买丰田
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
日系品牌的本田汽车确实在国际汽车市场上享有非常高的赞誉！尤其是本田的发动机，全球闻名！但相对于发动机技术，在其他方面却有一些不足。常常被人们调侃为，买发动机送汽车！而在国内汽车市场上，本田汽车也深受国内汽车消费者的青睐。其中除了畅销的SUV车型，来自东风本田的运动型紧凑级三厢轿车，东风本田思域则是其中最受欢迎的轿车。
确实是这样，日系品牌的本田汽车在发动机技术，底盘操控性，空间实用性方面，都有着非常强的实力！本田发动机具有可靠耐用，动力强劲，燃油经济性高等特点。目前其最新的地球梦系列发动机无论是1.5升的自然吸气发动机，还是1.5t的涡轮增压发动机，都拥有着非常不错的综合实力！前者搭载小型轿车和小型SUV身上的1.5升自然吸气地球梦发动机和同级别对手相比，无论是动力性还是燃油经济性都更为出色。而搭载在紧凑级SUV车型和紧凑级轿车以及中型轿车身上的地球梦1.5t缸内直喷涡轮增压发动机，更是可以傲视同级别的其他竞争对手！搭载此款发动机的，东风本田思域，其自动挡车型可以做到百公里加速成绩7.3秒左右，百公里综合油耗也可以做到7升以内，可谓燃油经济性和动力性做到了完美的平衡！而搭载这款发动机的，这款紧凑级SUV车型及整体的动力和燃油经济性表现也非常的出众！
不过，本田的发动机固然拥有着非常强大的综合实力！但从本田的地球梦发动机上市至今，却也出现了一些质量上的问题。其1.5升的缸内直喷自然吸气发动机，也会出现积碳导致动力损失的问题！而1.5t的涡轮增压发动机更是在其上市的第1个冬天，出现了大范围的机油乳化增多现象！相比之前的本田发动机，质量稳定性方面，新推出的地球梦发动机出现了比较明显的下降！除了新推出的本田发动机可靠性有所下降之外，本田的车型在整体的底盘舒适性，隔音性方面做的比较一般和其他的合资品牌的竞争对手相比处于劣势。而整体的用料做工本田汽车也一向没有优势！前段时间在中保研的一次碰撞测试当中，来自东风本田的思域还出现了B柱断裂的问题。所以说，本田汽车虽然在发动机的动力和燃油经济性以及车型的空间实用性各方面有着比较出众的表现！但最近这一两年时间里面在可靠性，安全性方面还是出现了一些问题！
综上所述，本田汽车确实是非常具有实力的日系汽车品牌！在国内拥有非常好的用户口碑。其在发动机动力性，燃油经济性，底盘操控性，空间实用性方面有着过人之处！但最近这些年以来，本田汽车在质量可靠性主被动安全性方面也确实出现了一些问题。而其中颇为畅销的运动型紧凑级三厢轿车，东风本田的思域，更是其中出现问题比较多的一个。所以，以上就是我对这个问题的总体看法。如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
本田雅阁，中级车市场上很有分量的一台车子。1976年诞生，目前已有40余年的历史，目前全球用户接近2000万。1999年第六代雅阁进入国内，目前已经发展到第十代，每一代雅阁都是堪称经典。
开本田雅阁的朋友，各行各业，各个年龄段的都有。老款雅阁也可以说是宜家宜商，用户量极为庞大。新款十代本田雅阁更加年轻动感，俘获大批年轻消费者的芳心。
目前的本田雅阁，同样是最值得购买的中级车之一，动力出色，油耗偏低，总体质量稳定可靠，定价还便宜。但是相比老款车型，新款十代雅阁因为机油门、失速门等问题口碑有些逊色了。由于定价便宜，还是换来了不错的销量。
很多朋友购买本田汽车，得益于良好的口碑，代代相传。但是最近的本田，也有些令消费者失望，产品质量有所下滑。还是希望本田注重性能的同时，不要忘掉和松懈了产品质量。质量是汽车的基础，而动力性能只是锦上添花的东西。没有质量做基础，再强大的性能也是浮萍。
提主是赶马车出身，一时半会还跟不上时代，即然这样就不要鼻子里面插大葱装大象了，俺买的丰田霸道开了2年了并且现在卖还保值，尤其是去西藏旅游爽的不要不要滴，现在买丰田霸道都没有现车，并且要等一至二月才能提车，提主好好赶马车吧，记住给马屁股底下加个粪兜，文明赶车，爱护环境。
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