皇冠汽车改装（北京首台中规移植日规Majesta前脸皇冠上路，解析大图一顿爆看！） ♂
皇冠汽车改装（北京首台中规移植日规Majesta前脸皇冠上路，解析大图一顿爆看！）- 北京首台中规移植日规Majesta前脸皇冠上路，解析大图一顿爆看！
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TOYOTA?CROWN?14代中规皇冠?V6?2.5L
1、车主爱车如命，列清单的话能写好几页，这次就不赘述了，主要为大家展示刚刚更换完的原厂日规MAJESTA前头的完成效果，应当算是北京首台14代中规改日规MAJESTA的皇冠，气场提升实在太多！
2、气动避震、排气、GT6/GT4刹车、HRE电镀黑色轮圈、后备箱“初音未来”美化、隔音、音响等等都是车主之前一步步完成的，这次不详细介绍！
3、此次日规MAJESTA前脸主要包括左右前叶子板、前机盖、前杠、中网、中网标、日规双眼头灯、PIAA雾灯、原厂蓝灯电动升降导盲杆等等...
北京兆青工作室出品
升起导盲杆，点亮PIAA黄色雾灯,启动出发...被2020第一场大雪清洗过的路面异常干净，在首都的城区里想拍出一套没有灰尘的照片本就奢侈，所以在雪后的第一天，我们风雨无阻，决定为它留下新年首拍！
14代日规套件移植大致分为Athlete和Majesta两款：前者算是普通版运动版风格，亮点在双倒梯形中网和双眼尾灯，看起来颇为运动矫健；而后者则代表着皇冠最高端的身份象征，从上到下贯穿式的直瀑式镀铬中网营造出十足的VIP贵族气场，双透镜大灯也是唯它独有。相比于国内一汽版14代皇冠的前脸造型，日规两款都更有辨识度，也更显精致，这便是国内皇冠迷们对于JDW玩法的终极目标之一！而图中这台车就选择了后者Majesta版本！
安装有难度，由于日规前脸要明显短于中规，所以在安装过程中要下足功夫。下护板要进行切割，而前杠的安装也不会像原厂车一样松紧适中，需要先松开叶子板，将左右两侧叶子板向中间位置收紧靠拢，然后将前杠从中间向两边同时拽进去，注意，安装前杠的力度非常紧，为了之后的缝隙协调，需要在安装时就提前找好位置，找好发力点！好在我们安装过程中找到了方法，所以从图中也可以看出来，此套前脸移植的效果，从缝隙和完整度上来看，几乎是无可挑剔的！
这套HRE的轮圈车主做了黑电镀改色，十分亮眼的搭配，和这套以镀铬件为主的前脸也是相当匹配，很亮也很整。
去过日本的小伙伴都知道，岛国改装车以精致、干净和整体感为主，无论多么浮夸的风格，都有种不输原厂精致感的匠人气息在其中，而我们打造出的这台日规移植方案，也想为大家输出这类感受。
原汁原味的日系风格，满足了不少皇冠忠实玩家对于JDM风格的顶级追求！其实移植日规原厂件，本就是一种不折不扣的JDM玩法，皇冠更是其中的热门车型，由于排放和价格问题的限制，目前国内玩12代车型的还是更多，14代车型就比较稀有了，尤其在北方地区更是难得，车主必定是情怀真爱加人民币玩家，鉴定完毕。
正侧面动态姿态图赏，轮毂边齐叶子板边的极限行驶姿态着实让人流口水，这里的倾角和高度可是做足了文章的，从上摆臂到拉杆到定位，都不折不扣的尝试了很多数据，才有了现在的极限完美。
就在我们拍照的当日，车主又下定了一套日规原厂镀铬侧裙，又是一笔不小的投入，对改装的完美追求是无止境的，入坑的人民币同样是无止境的。但想想有几个爱好能伴随你的一生呢，说大了也为国内汽车文化行业的推动贡献了一份小力，说小了也算在短暂自己短暂的人生中又增添了一份幸福感，及时行乐未尝不好。
不少人建议我们和车主将这辆车做成全车黑色鹦鹉漆，承认全车黑色风格与VIP更搭，但改装不就是为了玩出自己喜好么，我们和车主倒同时觉得白色Majesta更稀少，从容大气的气场中，还能看出些许矫健的运动气息，倒更符合年轻人的审美，一味的追求趋同性却丧失个性，从独特、创新和文化发展的角度看也并不一定是好事！说这么多就是告诉大家，白色我们感觉挺好哈哈！
皇冠继续出发，对改装的追求也不会停！也许明年的今天它会变得更加精致，这次动态拍摄，就作为它2020的首个起点吧，也衷心希望和祝福每一个爱车人都能继续折腾，呼吸不停，改装不止！
插播：看到澳洲大火造成生灵涂炭实在气愤，也真心惋惜，地球生存环境已经受到巨大挑战，希望能尽快得到解决。作为改装车圈的一份子，我们也会争取更加环保、更加道德的玩车、爱车，不扰民、不非法飙车、不危险驾驶...继续和谐有序的维护圈子！
拍摄陪跑车辆?
BMW?M135i?3.0T
清单：
1、爱巴赫短簧
2、碳纤维前铲
3、碳纤维尾翼
4、锻造定制GT款轮毂?19寸
5、银色、粉色双色电镀工艺
6、AWE中尾段排气
7、SCHAFFEN?SF系列前后刹车片
Mazda?ATENZA?2.0L?
清单：
1、前铲
2、后唇
3、手工定制中尾段排气
4、Border绞牙避震
5、碳纤尾翼
6、Work?GH2?19寸轮毂
7、倍耐力P7轮胎
8、涡轮套件、手工定制芭蕉头段（2.0T）
9、HKS泄压阀
10、SHADOW三联表（涡轮压力、水温、油温）
11、AP9040黑卡钳套装、后加大盘
冬日拍摄不易，请勿盗图，十分感谢！
皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。
丰田皇冠作为一台中大型行政级轿车，在国内的汽车改装市场并不是十分受欢迎，国内改装皇冠车型较多的也就是在广东地区。但是在国外汽车改装市场，特别是皇冠车型原产地日本的改装市场，皇冠还是非常热门的改装车型，也有很多知名的改装厂商打造皇冠车型的改装作品。今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的丰田皇冠改装集锦，希望能给想要改装自己锐志的车主带来一些灵感和启发。
首先给大家带来的是来自日本常见的几种改装风格的皇冠车型
一：痛车
所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！
可能只有在日本本土才能看到这种全身贴满漫画的皇冠了吧。
二：JDM
JDM的全称是Japanese?domestic?market，翻译过来就是“日本国内市场”意思就是日本市场上流通的零件或整车。所以，如果你的车想改成JDM的风格，必须是日本品牌且在日本本土发售过的车型。改装风格应该偏向“竞技化”，尽量使用日本改装件。这也是国内改装爱好者比较熟知的改装风格。
随着皇冠车型的更新迭代，越来越多的年轻化设计出现在皇冠身上，这也就有了很多年轻人会选择这样一台运动型中大型四门房车来改装。
三：VIP
VIP最早来自于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式。VIP改装往往选用高级轿车，最好用黑色或白色的素车。车身改低、换大尺寸电镀轮毂、改贴地感强烈但线条不夸张的车身套件、车内尽量豪华、大沙发、真皮座椅，最重要的是有钻饰点缀。
低趴的车身姿态，夸张的空气动力学套件，让皇冠全身上下散发出“大佬”的气质
四：HellaFlush
这种风格可以分为两部分理解，Hella和Flush。Hella是Hella?of的缩写，意思是特别的、非常的、绝对的超级的。Flush是齐平的意思。这种改装看似暴规，又类似VIP。追求的是轮毂轮胎和车眉平齐，和车身成为一个整体，保持一样的曲线，并且车身一定要低，侧面上看不到轮胎和叶子板之间有空隙。
改装都是为了与众不同，所以每一台改装的皇冠的很特别
轮毂与轮眉齐平，一眼看不出有任何缝隙，这就是Flush的精髓
也可以说这是另外一种VIP改装风格的皇冠。
五：Bosozoku（暴走族）
怎么夸张怎么来。大尾翼，大宽体，多出排气，你也可以理解为国内的杀马特风格。就是那种看着就想打的风格
夸张的大尾翼，尾部下扰流，暴走风格尽显。
六：黑武士风格
现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车，都喜欢改装这个风格。原因很简单，“黑武士”改装难度小，且完成之后“疗效”好，纯黑车身时刻保持着低调内敛的力量感，耐看，不易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换装“黑武士”之后战斗气息十足。
全黑的车身，让这台皇冠带有了一丝肃杀之气。
以上所介绍的是来自日本的改装风格所打造的丰田皇冠。
接下来带来的是则是美国的改装风格，看一下一台日本车融合了老美的改装风格后是怎样的。
一：Custom
定制（custom），美国改装精神的代表。与一般改装相比，定制的空间和自由度更高，甚至可以让一辆车脱胎换骨、重塑灵魂。
这个颜色应该就是根据车主自己的喜好定制的，随心所欲，这就是Custom?的精髓
运动前杠，LED日行灯，变形金刚轮毂，定制感满满。
注：美国的改装风格虽然不止上述这两种，但是适合锐志车型改装可能也就是这两种风格了，接下来为大家介绍其他车型改装的时候会分享更多的美国改装风格。
最后为大家介绍的是其他的一些改装风格。
一：clean
Clean?Style干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。
简单，干净，这台白色的皇冠进行了一些小改，正是对clean?风格最好的诠释
以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。
大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。
小时候我对?皇冠的认识仅停留在贵和豪华，直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型，只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰，才有后来那句：12代之后再无皇冠....
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提到皇冠，不得不联想到它强大的VIP气场，而今天介绍的这位00后皇冠车主阿域，正是被这种霸气所“毒害”。像阿域这样喜欢这种情怀老车的00后真不多，愿意去把它整备好，改好的更是少之又少，那到底是什么能让他如此钟情皇冠呢？
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“今年年初去日本旅游回来以后就买下了这辆12代皇冠，特地找的稀有黑色内饰，耐旧的同时也更有运动感。”
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与其说阿域有皇冠情怀，不如说他是在找回自儿时的回忆。在车主刚学会爬的时候，他的母亲便抱着他抓方向盘开车了，而当时家里开的那辆车，便是我们较早接触到的第九代皇冠133。作为当时国内机关用车和高端出租车，皇冠133拥有着巨大的保有量，豪华感在当时也是很顶级的，能坐着133长大，车主的家庭显然很不一般。
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（由于时间太久远了，只好放一张以前拍的照片）
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等到阿域上小学以后，家里便购入了一辆12代的皇冠，从此便开始坐着“新一代皇冠”上学了，属于他的回忆也是从这里开始。
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由于身边有不少朋友是玩十二代皇冠的，所以阿域刚买“新车”回来就跟着朋友们一起玩低趴。真不愧是皇冠，只不过是换了条eddy短弹簧和18寸祖国版BBS?LM轮毂大佬的气场马上就出来了。
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想要皇冠有VIP的味道，最主流的做法就是换上日规184包围。
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除了包围，尾灯和中网都是日规的。
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改车资金到位后，阿域马上就给这辆皇冠开始了“整容手术“。由于日规184包围在用短弹簧的时候经常磕到，前前后后都已经撞烂了三套。既然这样，干脆老老实实换气动，不能再浪费钱了。
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轮毂方面车主选择了日本顶级VIP改装品牌Junction?Produce出品的19寸三片锻造轮毂，配上Feelair气动避震，在看到自己的车“嘶~”往地上降下来的时候那种兴奋感和激动感是很难形容的。
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“我觉得玩姿态不需要改特别大的刹车，所以我选择了雷克萨斯LS430的刹车并将它喷成了蓝色。之所以不买真正的Brembo，是因为目前这套刹车最有性价比，而且也能很好避开我的轮毂数据。”
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连续几夜下佛山装气动以后，阿域又把车拉到深圳的车行做了一个星期的倾角。前-6°后-8°的倾角在日常代步的时候升起来基本和普通车一样，况且车主也不喜欢太大的倾角。
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“毕竟是辆老车，一年两审稍微有点麻烦，但为了情怀这也无所谓了。2.5升?V6谈不上动力有多强，相反油耗还挺高的。”
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“现在都已经一步到位全改好了，不需要做太多改动，已经很满意了。”在这个内燃机都即将消失年代，希望这些经典可以老的慢一点再慢一点，毕竟十二代以后就没有皇冠了............
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?车主/?阿域
?摄影/?好撚勁?Media
皇冠汽车最新款是哪一款 ♂
皇冠汽车最新款是哪一款
- 皇冠汽车最新款是哪一款
- 丰田皇冠陆放发动机是进口的吗
- 全新丰田皇冠RS版本现真身，四出排气+V6动力，奈何无缘国内市场
轴距有望加长 新一代皇冠11月国内上市
动力方面，普通版皇冠将有两款最大功率为215马力最大扭矩为260N·m的2.5L和最大功率为256马力最大扭矩为314N·m的3.0L汽油发动机可以选择。新车还将全部采用6前速手自一体变速器，驱动方式为后驱
运动版也有两款发动机可以选择分别是：一款最大功率为215马力最大扭矩为260N·m的2.5L发动机和最大功率为315马力/6400rpm最大扭矩为376.5N·m/4800rpm的3.5L汽油发动机，混合动力版将搭载一款最大功率为345马力的3.5L V6油电混合动力发动机，百公里油耗仅为6.33L。
这台2.5混动发动机都已经在给多少个国产车型上使用。厂家为了利润肯定降低进口率的，但是有些关键部件还得靠进口。
2018款丰田皇冠汽车的发动机介绍如下：
动力方面，新款皇冠搭载了一台代号为8AR-FTS的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，发动机采用双喷射、双循环等技术，经调校可输出173kW（235Ps）/5200-5800rpm，峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm。传动方面继续搭载8速手自一体变速箱。
新款宝马5系和新款奔驰E级已携手于本届北京车展上亮相，再算上势头强劲的红旗H9；近期我国C级车市场真可谓是风起云涌了。而在这般热闹的光景背后，曾与奥迪A6并称为“官车”的丰田C级产品皇冠，便显得无比黯淡了。当然啦，毕竟还是丰田的全球战略车型，即便是皇冠已在国内市场中停产并逐步远离人们视线，但在海外市场中，皇冠却依然迎来了第十五代车型更迭；并且，此次皇冠的换代，还会新增一款RS运动版车型选择。
近日，便有海外网友释出了一组全新皇冠RS版本的实拍照。下面，就让我们一起跟随网友的镜头来欣赏一下这一丰田经典车型所带来的改变吧。
从外观上看，新车采用了熏黑窝网组成的大口格栅，并且，这套进气格栅的面积几乎将其前脸全部占据。结合视觉感更为凌厉的头灯结构以及层次起伏鲜明的前包围；要不是经典的“皇冠”Logo依然位列于中央位置，根本就无法将其与原有皇冠的沉稳形象联系起来。
车侧一面，凌厉的腰线直抵车尾，并采用了上扬走向；搭配更加低趴的身形以及溜背式车身结构，运动效果还是比较突出的。
尾部的设计中，顺延着腰线扬起的小尾翼，配合黑色窝网与双边四孔排气布局，最大程度地阐释了全新皇冠RS所要表达的运动质感。此外，由红色LED光源包围的挑眉状尾灯，则让它显现出蒙面侠客的既视感。
内饰部分，中控双屏结构，搭配指针+液晶显示的仪表盘，既有着皇冠专属的经典配备，又能进一步诠释符合当下流行审美的科技感。并且，新车内饰的主要用料，依然会是真皮材质；此举也保证了其档次与质感的显现。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm；相信时常关注车市动向的朋友们也发现了，它的尺寸比起国内现有的版本，似乎要小了不少；以至于都不像是一款C级车了。
动力部分，十五代皇冠普通版本配备了2.0T涡轮增压发动机与2.5L自然吸气发动机，以及一套2.5L发动机+电动机的混合动力系统；而RS运动版车型，则是搭载了V6?3.5L自然吸气发动机，并匹配8AT变速箱。
整体看来，全新皇冠RS虽然尺寸编排方面确实已经不具备优势了，但瑕不掩瑜的是，其运动感十足的外观和V6动力配备，既符合其运动版车型设定，又十分契合当下的年轻化市场潮流。不过，比较可惜的是，即便一汽丰田官方没有明确表示不再引入皇冠，且其十五代版本也已在台湾和香港地区销售；但截至目前为止，别说是其RS版本车型了，就连十五代皇冠的普通版本在我国内地市场都见不到影子；况且，国内还有了亚洲龙这一足以取代皇冠的车型。因此，小编个人认为，十五代皇冠和其RS版本再以合资的形式引入国内市场的可能不大。
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皇冠汽车标志（为什么皇冠的标志不同呢） ♂
皇冠汽车标志（为什么皇冠的标志不同呢）- 为什么皇冠的标志不同呢
- 皇冠的标志是什么车子
- 有王冠标志的车叫什么
丰田皇冠汽车标志有多种颜色，而知2.5排量是金色的，3.0的是银色的，黄色的是特别版和SALON级别的顶配车型上的,你也可以选装，VIP的是金色的。皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年道1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为版2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。
配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进权气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。
扩展资料：
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
参考资料：百度百科——皇冠
皇冠标志是日本丰田汽车公司的皇冠品牌。皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第14代车型。
是丰田的皇冠。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，银色属于最新13代。 金色属于12代。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。
皇冠的特点
现在的国产皇冠有着三款发动机动力系统，分别是2.5L、3.0L还有4.3L这三种，其中，2.5L和3.0L基本都是V6缸24气门的设计，4.3L发动机就是V型八缸的设计。
皇冠的发动机一般基本都会置配dual vvt-i进出气门双向智能正时可变系统，这一系统的优势即可提高汽车的燃油合理性以及动力性能，让汽车有着更加强劲的马力。
皇冠油电混合报价及图片（丰田又成功了！全新一代皇冠曝光，气场不输奔驰E级，或明年入华） ♂
皇冠油电混合报价及图片（丰田又成功了！全新一代皇冠曝光，气场不输奔驰E级，或明年入华）- 丰田又成功了！全新一代皇冠曝光，气场不输奔驰E级，或明年入华
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日前，有海外媒体曝光了丰田全新一代皇冠的实拍图，新车的整体造型非常的端庄大气。据悉，新车有望明年入华国产。
全新一代丰田皇冠的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的大气，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用拉伸网状的设计进行装饰，并且进行了熏黑式的处理，极具视觉冲击力，搭配经典的车标以及两侧犀利动感的大灯造型，带来了十足的气场和强烈的运动感。整体气场不输奔驰E级。
新车的车身侧面的设计比较修长大气，凌厉的车身线条贯穿整个车身，有效的拉伸了车身的视觉长度，并且带来了十足的力量感。搭配大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，两侧多边形的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了更加犀利的视觉效果和较高的辨识度。
新车的内饰方面，采用家族式最新的设计风格，以黑色为主色调，三幅式的多功能方向盘搭配简洁精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。
新车的动力方面，搭载3.5L?V6自然吸气发动机，匹配的是8AT变速箱，采用前置后驱，并且还将配备一套油电混合系统。
丰田作为国内汽车最具统治力的日系品牌，近几年在市场上的发展可以说是非常顺利的，因为我们都知道，丰田车不仅仅在品质上表现很出色，在安全方面也是做到了佼佼者，现在面临激烈的汽车市场竞争，每个品牌都必须拿出实力更为强大的车型，而今天咱介绍的这款丰田车，可以说自从在海外亮相后，也是掀起了很大的动静，它就是15代皇冠。
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对于皇冠这款车，我们是在是太熟悉了，这款车可以说是最早入华发展的日系旗舰车型了，当年皇冠在市场上可是具备了抗衡奥迪A6L、宝马5系的水准，但是在后期换代过程中，这款车走下了神坛，尤其是家族的凯美瑞、亚洲龙大火后，这款车不再受家族重视，在第14代车型时候，家族只能停产了这款神车，这还是非常让人可惜的了，毕竟这款车的品质和舒适度，都达到了很高的水准。
?14代皇冠停产后，很多消费者都认为这款车不会再出现了，但是要知道，这几年大众显然也加快了对旗下产品布局，这种局面下，丰田必须要推出足够多的车型，而此时在海外亮相的15代皇冠终于要入华了，新车预计明年第一季度在国内量产，起步价格或30万元。
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?全新一代皇冠的整体设计显然气场更强了，即使面对60万的奔驰E级时候，都是毫不逊色的，首先从它的整个前脸设计上来看，新车采用超大尺寸中网设计，配合两侧犀利的LED大灯，让整车看起来冲击力非常的强，同时从它的车身侧面设计来看，新车的线条很凌厉，漂亮的轮毂的设计彰显出了不错的活力气息，对于年轻消费者而言，整车确实有着不错的魅力。
进入到这款车的里面，全新的皇冠确实没有多少亮点，尤其是相比较豪华车型科幻内饰氛围来说，新车依然没有亮点，它更加注重的是实用性能，当然做工和用料上，都是高端的软质材料包裹，触感和乘坐舒适度是很高的。空间方面，新车的车身长宽高分别为4910/1800/1455mm，车身轴距达到了2920mm，空间的乘坐非常宽裕。
?动力引擎的调校上，全新一代皇冠搭载的是3.5L?V6自然吸气发动机，并且还将配备一套油电混合系统，其中3.5L?V6发动机驱动上依旧采用的是前置后驱，传动力与之匹配的是8AT变速箱，不管是操控还是动力上的爆发，都是非常强劲的。作为丰田在轿车领域打造的旗舰车，新车比亚洲龙还要高级，不管是操控还是品质，都达到了一流水准，因为配备V6引擎，新车起步价格或为30万元，对于这款车，你期待它的入华么？
现在的国内整个汽车市场上，德系和日系车型在市场上的地位是愈发的稳固了，当然这两大品牌之间的竞争火药味肯定是非常浓厚的，日系三剑客本田、丰田和日产还是能够对大众产生很大的威胁，这两年不管是大众还是本田、丰田，都加快了对旗下产品的布局，毕竟全新车型的融入是一定能够增强品牌影响力的，而今天咱介绍的这款车型，可以说也是关注度非常高的了。
作为日系品牌的标杆，丰田这两年在收获高销量同时，口碑方面的表现也是越来越出色，而在轿车领域，丰田凯美瑞、亚洲龙的成绩都是相当出色的，而今天咱介绍的这款车型，可以说也是丰田非常经典的了，但是目前现款车型已经停产了，而全新一代车型在海外亮相后，绝对是掀起了很大的动静，新车超高的逼格设计和出色的性能，都注定它会有强大的竞争实力，新车预计明年入华量产，起步价格或为30万元。
作为丰田最经典车型，皇冠在今年停产后，还是非常可惜的了，毕竟这款车当年也是创造了很多神话，不过据丰田家族透露，全新一代皇冠还是有望在明年入华的，相比较现款车型来说，新车的气场更强，对于年轻消费者来说，是非常值得期待的神车了。
首先从它的整体外观设计上来看，新车前脸采用的是蜂窝样式的进气格栅，前车灯是LED的光源，点亮后还是有着很不错的视觉辨识度，同时从侧面设计来看，新车的线条也是很凌厉的，硬朗型的车身和溜背样式的车顶组合，让它的运动既视感非常的浓厚，花纹样式的轮毂也非常吸引消费者眼球，整车营造出的魅力完全不输奥迪A6L。
它的内饰设计上，全新一代皇冠可以说并没有多少亮点，它的整个中控设计上，还是偏向于实用性能，分层式设计看起来有着不错的辨识度，上下双大屏的配备，让它驾驶起来不太枯燥，至于整车的做工和用料上，新车也是采用大面积软质材料包裹，触感和乘坐还是很细腻的了。
动力系统设计方面，全新一代皇冠搭载的是一款3.5L?V6自然吸气发动机，并且还将配备一套油电混合系统，3.5L?V6发动机驱动上依旧采用的是前置后驱，传动匹配的是8AT变速箱，动力上的爆发可以说是非常出色的。作为一款丰田旗舰车型，全新皇冠设计更加犀利了，在整车气场强大的同时，新车性能也更出色了，相信在明年市场入华后，这款车还是能够正面和大众叫板的。
答答点评：现款的丰田皇冠是第15代车型，是在两年前正式推出的。2021款丰田皇冠只能算是中期改款车型，新车只在中控台位置进行了一些升级，并首次搭载了12.3英寸中控屏。丰田皇冠的定位属于稳重的行政轿车，所以不会在外观上强调其他风格。
近日，丰田汽车在日本发布了2021款皇冠行政轿车。相比现款，新车的外观没有发生任何变化，内饰则首次加入了12.3英寸中控屏，新车在日本起售价为4,899,000日元（约合人民币31.3万元）。
外观方面，2021款丰田皇冠的外观与现款相比没有任何改变，车身依旧保持着优雅沉稳的风格。大尺寸中网一直延伸到前包围底部，在犀利大灯组的烘托下，车辆的前脸具有一种不怒自威的视觉感受。车身侧面的造型中规中矩，平直的腰线使车身更显沉稳。
标签：皇冠 改装 风格 发动机 汽车