某某牌的燃油添加剂好不好用？
于是我收集了大家问得最多的9款汽油添加剂
然后集中测试一下看看好不好用
希望对大家有一点点帮助
「火花塞积碳浸泡测试」
我一共收集了9个火花塞，它们分别来自三台发动机，并且为了不弄混淆，测试前我给每一个火花塞都测量好了重量和编好了号。因为火花塞本身就只有电极头会伸进缸内，所以理论上只把电极头浸泡在添加剂就行了。
因为这9款燃油添加剂都是以PEA为功能原料的，而PEA清洁发动机缸内的积碳的作用原理就是混合在汽油里，被喷进缸内之后并不会参与燃烧，而是附着在缸内有积碳的位置上对积碳进行分解。
所以直接用燃油宝来浸泡带有积碳的火花塞，既能够目测出效果，又能够通过测试前后火花塞的重量对比来看出哪一款的效果更好。
浸泡10分钟后
高价组明显能看到2号和3号添加剂已经把火花塞电极上的积碳分解了一部分，特别是2号，能明显看到添加剂的状态已经变得比较浑浊了，说明它分解积碳还是非常不错的。但最贵的1号HKS好像没有什么效果，只有一些小的积碳颗粒掉下来了。
中价组明显能看到5号碳霸S的分解积碳效果是非常不错的，并且还有积碳沉降的痕迹，目测都有小颗粒积碳在往下掉落。但4号和6号好像都没有什么特别明明显的积碳沉降，只有少许积碳脱落的痕迹。
廉价组7号、8号、9号这三个看起来就是差不多了，都没有明显的积碳的沉降痕迹，都只有一点点的积碳在杯底，都不明显。
浸泡3天后
高价组很明显颜色已经都变成了黄色，这说明添加剂已经把火花塞上的积碳给脱落并分解了，并且颜色还会越来越深。
中价组一眼看就能感觉5号碳霸S的脱落分解积碳效果最好，因为添加剂已经变成了深黄色，电极位置还有明显的积碳脱落痕迹。4号添加剂杯底有大部分积碳沉底，但颜色变化不大，也就是说脱落效果还行，但分解效果不太好，在发动机里很容易造成积碳残留。6号积碳脱落效果还不错，但颜色变化不大，可能是添加剂本身就是这个颜色的原因。
廉价组看上去很清澈，但在有机碳的电极位置有明显的积碳脱落情况，7号最好，8号最差，9号相对不错。但是它们都没有把积碳给分解掉，只是把积碳脱落了而已。
浸泡一周后
我把所有火花塞都先拿了出来再尽量晾干，方便待会称重。
高价组的3款添加剂颜色都变得更深了，杯底也有不同不少脱落的积碳。说明这3款添加剂它不仅让积碳从电极上脱落下来，并且还把它们分解了，所以添加剂的颜色才会越来越深。
中价组我觉得最好的还是5号碳霸S，杯底有大量脱落的积碳，颜色也更深了，不仅把积碳脱落还分解了。而4号添加剂的杯底虽然有积碳的沉淀，但颜色没有太大的变化，说明它只是脱落积碳但没有把积碳分解。6号看起来效果很好，但它本身的颜色就是深红色，不过杯底确实有不少的积碳脱落。
廉价组的3款添加剂都还是比较清澈，但是在杯底也有部分积碳的脱落情况，7号最明显，8号最差，9号中等，它们有一个相同的问题就是只脱落了积碳，但分解积碳的情况不太好。
最后来称量火花塞的重量看有什么变化。
称量的过程我就不一一展示了，直接看上图中的结果，高价组中STP的除积碳效果应该是最好的，它也是9款添加剂里下降积碳重量最多的一款。
中价组里碳霸S的除积碳效果也非常不错，其次是红线，最差的是车仆。廉价组里芥末绿的除积碳效果应该是比较好的，纯PEA的效果和它相差无几，而雪佛龙的除积碳效果是最令人费解的。
「燃油宝沉淀测试」
因为理论上来说，添加剂应该要和汽油进行充分混合才能稳定发生作用，但实际情况往往不太乐观，特别是PEA含量比较高的燃油宝，PEA本身和汽油混合就需要一定程度的搅拌。
很多情况下，仅靠加油时汽油去冲击PEA，并不能搅拌均匀，而且如果添加后有一段时间没有用车,PEA 可能也会在油箱内出现分层沉淀的情况，那么就容易造成油泵堵塞，喷油嘴堵塞等等问题。
所以我会把9款燃油添加剂和汽油1:5均匀混合，然后再模拟加油时汽油冲击燃油宝的情况，再静置一段时间，看看会不会出现沉淀分层的情况。
高价组中很明显就能看出最贵的HKS在底部有白色的分层情况，这种就是混合不均匀，当然也从侧面说明了这一款添加剂的PEA含量可能是比较高的。G17看着没有问题，但摇晃一下后杯子底部有拉丝状的情况发生，这也是混合不均匀的一种表现。而STP也能看到一些少许的拉丝情况。
中价组里车仆看起来稍微有点浑浊，底部还有分层的情况，明显没有混合均匀。碳霸S看起来就混合得比较好了，底部连拉丝的情况都看不到，它们这个产品第三代采用带有专利的备制技术，确实能够帮助它本身和汽油更好的混合。红线这个比较有意思了，连汽油本身的颜色都改变了，但是依然能够在底部看到明显的分层情况，说明混合的还是不够均匀。
廉价组里芥末绿很明显能看到沉淀分层。雪佛龙看起来就非常的不错，没有拉丝也没有分层，说明它和汽油混合地非常好。而纯PEA分层看起来应该是最明显的一个，我感觉它和汽油压根没有混合。
静置7天后
乍一看9款添加剂基本上已经没有了最开始的那种分层式的沉淀，甚至连沉淀最狠的这个PEA下面也没有出现分层，这就说明其实添加剂是很容易被汽油给稀释和分解的，然后再详细看一下。
高价组很容易就看出G17的添加剂杯底有一个圆泡泡，这个就是一个很明显的沉淀，而且泡泡还可以滑动。而HKS和STP里面就算是比较干净。
中价组里一眼看上去非常干净诶呦任何气泡沉淀的是碳霸S，而车仆里明显能看到底部有个气泡沉淀物，也是会流动的。红线里的情况就非常严重了，杯底的泡泡沉淀物非常的多，分散杯底一圈看起来就离谱。
廉价组雪佛龙的里面有一些比较轻微的气泡沉淀，而芥末绿和PEA这边基本上就什么都没有。
杯底会出现分层这种情况一般出现在类似于纯PEA原液的比较粘稠的添加剂上，它的粘度比较高，单纯用汽油去冲刷可能不太好把它完全混合均匀，那么它在初始加入油箱后，就会沉在油箱底部，就有可能提前被发动机大量的吸入，造成一些发动机的运行上的不稳定。
所以这里我建议大家，如果使用比较粘稠的添加剂，那么最好是预先把它和汽油混合好，先倒进油箱里面，然后再加满汽油，这样混合的效果应该会更好一些。
添加剂会沉淀说明有些添加剂它可能不太适合长时间停放的汽车，因为它有可能会形成一些刚才大家看到的在油箱底部的一些气泡形状的沉淀物，那么这些沉淀物完全沉底之后，可能在长时间停车突然启动的那一下，被油箱底部的这个油泵大量地吸入到发动机，那么就有可能造成发动机运行上的一些不稳定或者一些故障。
以上就是我对这9款市面上主流的燃油添加剂的一个测评，希望对你选购合适自己用车习惯的燃油添加剂有所帮助。
标签：添加剂 脱落 沉淀 情况 明显