cb400x cb400x极速

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本田cb400x的最大功率由34kw改为33kw（399cc双缸，功率33kw和扭矩37nm）。不仅如此，前后轮毂规格且从前19后17更改为前后17，而且轮胎也成邓禄普MIXTOUR更换为正新公路胎（成本降低了不少）。

考虑到国产版本的本田CB400X动力和配置，再对比完价格，虽然有着本田的品牌加持，但是性价比表现还是不高。如果预算在4万元左右，真的不如去考虑一下国产车，近几年技术的快速提升，车辆综合实力表现也很强。

摩托车磨合注意事项

每台新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。一般新车的磨合期为1500公里，但要使发动机充分磨合，应在1600—2000公里。

磨合期的注意事项：在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。

轨道交通乘务

高端车诊断维修

新能源汽车技术

汽车美容贴膜

就在前不久本田在日本正式发售全新CBR400R后，有一款400cc黄金排量车款也正式推向了市场，这就是本田旗下新款跨界ADV车型CB400X，目前日本市场售价折合人民币约5万元。说起CB400X就不得不提目前国内在售的大贸车型CB500X，可以说是国内在售本田大贸车型里销售最好的车型，得益于可靠的品质和适中的排量还有跨界的定位，成为很多国内车友人生中首款大贸本田机车的首选。和国内销售的泰产CB500X不同的是，本次的胞弟CB400X来自日本本土原产，在各项品控和用料上应该是由于泰产本田的。外观上继承了大哥CB500X的外形设计，几乎没有什么大的改观，依旧保持了具有侵略性，目前提供石墨黑和银红两种配色。主大灯及尾灯组均采用了LED灯源，前后转向灯配置的是条形的LED灯组，有着较高的亮度。新车采用了全新的复显液晶仪表，除了显示正常的速度里程外，还包含了电压电量计和时间，包括诸如瞬时/平均燃料消耗和燃料消耗显示功能的各种信息。根据档位和发动机转速改变闪烁周期的升档指示器可以提醒骑手的换挡时间。新车采用了长约20cm的风挡，可以带来更好的防风效果，并支持手动调整两段行程高度，。而且，风挡上的通风孔减小了正面前侧的风压并抑制了车身的升力，高速骑行时带来更加理想的整流效果。和刚发售的CBR400R车型一样，该车配置有正置前叉加后中置减震设计，制动部分为前后单盘设计，标配有ABS防抱死系统排气部分也采用了和CBR400R相同的尾段设计，上扬角度有所提高。本田CB400R搭载的这款水冷，4冲程，DOHC，直列双缸399 cc发动机的动力单元，相对于前代产品增加了更多的低和中转速范围，具有优化的阀门和升力功能，采用180°相位曲柄，采用汽缸的后部平衡器，从而实现发动机更低的振动，通过优化喷射系统，我们还改进了与节气门开度线性反应的特性。可以输出46Ps/9000rpm，38N.m/7500rpm的动力数据。新车配有主流的辅助滑动离合器，减小了离合器杆的操作负荷。虽说该车并不是纯粹的AADV车款，但是凭借着其跨界的定位可以兼顾城市和一般林道路段的乘骑，并且其400cc排量可谓是黄金排量区间，可以兼顾不错的动力和燃油经济性，绝对是摩旅利器，可惜，目前该车只在日本本土和欧美地区发售，和国内无缘。

看年份！看车况！本田的车非常好！如果想看是不是好车！听机头的声音！只要不是象柴油机的声音还能骑！