奇瑞a113（奇瑞A113） ♂
奇瑞a113（奇瑞A113）- 奇瑞A113
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- 09年奇瑞A113和10年五菱之光买哪个好呀
- 奇瑞汽车a113蓝牙怎么连接
- 奇瑞汽车屁股后有R113标志的是什么型号
- 奇瑞a1和奇瑞a113区别
- 奇瑞A1有哪些性能
奇瑞a1现已改款，a113是老款的编号是1.3排量的。新款有1.0简配版本。售价全系从3.68万-5.68万元。1.3排量在产车型为：2011款奇瑞a11.3l自动征途版手自一体5.18万2011款奇瑞a11.3l自动逍遥版手自一体5.68万
你好。给你的回答是需要更换齿轮油的。齿轮油又叫座变速器油。齿轮油的更换周期一般为三年6万公里。也就是说到达更换周期了，那么你就只能有就可以更换了。如果平时你不知道你齿轮油是否可以更换？那么你可以对你的齿轮油进行检查一下。如果油变黑或者说油量过少。那么都是应该更换齿轮油了。而且不仅奇瑞。其他车子也一样，需要更换齿轮油。希望可以帮到您。
奇瑞a113电脑诊断插头位置在右侧储物箱下方，低头就看到了。
就在方向盘下面，埋下头，使用电筒很容易找到，一个黑色的插头，专门用于检测电脑连接，查询故障码等等。汽车诊断接口是车载自动诊断系统的一个电插座，需要连接时，应在不通电的情况下插入。电脑诊断卡插在PCI的插槽上就可以工作了。
汽车诊断接口共有16个针脚，各个针脚代表了不同的作用。一般来说2号针脚是总线正极，4号针脚是底盘接地，5号针脚是信号接地，7号针脚是K线，10针脚是总线负极，15号针脚是L线, 像16号针脚仅是供电或检测出电池电压与电流。
比如检查电池时就不用拆开机盖来检查，直接插入OBD设备就可以了，非常的方便。其余的针脚，则可由生产家自行设定功能。
诊断卡也叫PC Analyzer或POST （ Power On Self Test )卡，其工作原理是利用主板中 BIOS 内部自检程序的检测结果，通过代码一一 显示出来，结合本书的代码含义速查表就能很快地知道电脑故障所在。尤其在PC机不能引导操作系统、黑屏、喇叭不叫时，使用本卡更能体现其便利。
无可否认 当然是奇瑞A1好了A1是奇瑞打造的首款精品小车，A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。在A1未上市前，曾有传言称A1是奇瑞即将出口北美地区的首款A0级车型。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。 A1的内饰设计算是比较时尚新颖的一款。就算和一些同级的合资车型相比，A1的内饰设计也豪不逊色。银色的一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表盘、带独立显示屏的CD/DVD、可独立关闭的空调出风口及方向盘中央的镀铬徽标。特别是A1的多功能仪表盘，不仅可以显示瞬时油耗及保养提示，还有胎压警告等多种功能，在这一级别的车型中，A1的仪表功能确实丰富。但令人遗憾的是，A1内饰的选材还是没能达到一个全新的高度，这也给A1将来内饰的提升留下了不小的空间。 板式手刹是A1上比较独特的设计，类似的设计在其他自主车型及合资车型上都还未曾出现过。也许厂家设计的初衷是为了体现A1的与众不同，但事实上，这个板式手刹在实际操作过程中确实不如普通手刹使用起来方便。看来为了标新立异所追求所谓的个性，其实并不符合大众的日常操作习惯。 从奇瑞把A1的竞争对手列为雨燕、206、C2和飞度来看，厂家对A1寄予了相当高的期望。但结合A1的实际表现来看，A1与这些合资对手的实力相比还逊色几分，但与同级的自主品牌相比，如奔奔1.3和路宝1.3，A1的综合实力则完全超过了上述两款车型。
1.3 MT舒适型 4.86万-5.38万发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动1.3 MT豪华型 5.28万-5.98万 发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动
09年奇瑞A113和10年五菱之光两款二手车，一款轿车一款面包车可比性不大，家用，从舒适性，安全性方面考虑个人认为还是09年奇瑞A113，考虑拉东西还有车子维修保养便利性的话10年五菱之光适合。
1、首先启动奇瑞a113汽车，按下中控台上的主按钮即可。
2、下面看一下奇瑞a113汽车的显示屏，会出现下图所示的菜单界面。
3、下面选择奇瑞a113汽车显示屏上面的SYNC设置选项就可以了。
4、接下来再在奇瑞a113汽车的SYNC设置界面上选择蓝牙开启就可以了。
5、最后在奇瑞a113汽车的显示屏界面上选择连接就完成了，这样蓝牙就连接上了。
奇瑞汽车屁股后有R113标志的是奇瑞A113。奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的，源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。
内饰则是由英国专家设计。这款车在去年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。
车型优缺点
优点：外观时尚动感，具有国际流行设计理念。自主研发的发动机动力输出平顺。配置及其丰富。
缺点：内饰用料给人的塑料感太强，有低档的感觉。
奇瑞A113就是A1,13代表的是排量为1.3L。
这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。
而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。
从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能完成的。
奇瑞a1二手车报价（奇瑞二手车 价格 报价 买二手奇瑞车多少钱） ♂
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- 四万的二手车
你想买奇瑞的什么车型？
还有奇瑞瑞虎、奇瑞A1等等，不同车型不同的价格，二手车是一车一况一价格的。你这样问太笼统了。建议你直接到二手车网站浏览你想要的品牌车系，哪一款的车等等。
如果有需要买车可以到我们网站看一下直接点我企业名称咨询就可以。
奇瑞a1价格(奇瑞A1现在买要很多钱吗) ♂
奇瑞a1价格(奇瑞A1现在买要很多钱吗)奇瑞A1怎么样？
A1是奇瑞模型，家用汽车，燃料消耗不高，配置可以，外观也非常时尚，适合现代岁月
轻的人开放，更具活力。Qirui系列比以前要好得多，有很多改进，相对较短，
它易于失败是一种电子产品，现在仍然存在问题，你可以放心。有两个，舒适且豪华（
OBD。这款车配备了奇瑞的Acteco1.3L发动机，配备电动窗，电动后视镜，倒车雷达等。
奇瑞A1怎么样？
A1是奇瑞模型，家用汽车，燃料消耗不高，配置可以，外观也非常时尚，适合现代岁月
轻的人开放，更具活力。Qirui系列比以前要好得多，有很多改进，相对较短，
它易于失败是一种电子产品，现在仍然存在问题，你可以放心。有两个，舒适且豪华（
OBD。这款车配备了奇瑞的Acteco1.3L发动机，配备电动窗，电动后视镜，倒车雷达等。
奇瑞A1怎么样？价格是多少？
A1是一款奶酪模型，家用汽车，燃料消耗不高，配置可以，外观也非常时尚，适合现代年轻人，比较。目前的奇瑞系列比以前要好得多，有很多改进。它相对较短，很容易失败。有两个，舒适且豪华，53,800和598万。
奇瑞A1现在买要很多钱吗？这辆车Zeyang？
价格范围：5.38-5.98万元
来自欧洲的奇瑞A1，代表了掀背车的最新欧洲造型，充满了时代的力量和味道。奇瑞配备自开发的动力1.3L发动机，配备电源窗，电源镜，倒车雷达配置，高，DVD，ABS+EBD，双前安全气囊等配置。
2007年4月20日上海车展第一天，奇瑞很高兴地宣布新一代奇瑞A1A0级价格，1.3MT舒适和奢侈品价格为53,800元，59,800元，因为业内人士预期，价格预期范围在5到600万之间。奇瑞奇瑞A1是一个基于全现代化A0级掀背车的概念的新开发，项目从正式上市持续三年。奇瑞A1针对年轻，时尚，初步经济基地，是白领和年轻女性，这是一个高度预期的奇瑞模型。在经济上的汽车市场，主要位移1.3和1.1L奇瑞A1，QQ系列将逐步取代目前的市场，但就外观而言，电力或技术内容有关，A1至高级QQ，他们完全是两个不同的产品。奇瑞A1的第一次发射是1.3L位移，也可以是某种形式的临时位移和与QQ系列的价格差异。
从一年前开始从一开始传播到奇瑞S12间谍照片，展会打开门打招呼人们看看A1的生产版本，在车前找不到任何不暗的地方，面貌的不错的地方，达到国际标准。更重要的是，出于自己的品牌奇瑞依靠初始阶段的模仿开始，虽然仍然不是自己的设计品牌优势，但由奇瑞与着名的意大利设计公司Broadcom，已完成悠闲的新车设计世界的风格新车，奇瑞A1也源于这一点。这就是为什么我们在设计模型方面看到近年来近年来的主要因素奇瑞，通过与国际知名的汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一个优势的捷径，在自己品牌的最前沿。
奇瑞A1是一家着名的意大利设计公司Broadcom设计完成，它奇瑞QQ可爱的醇厚差异很大，A1是一个干净，稳定，慷慨，体现了贵族和谐的家庭车，平滑线，屋顶行李架，给了一个暗示体育和休闲A1感觉，整体成熟但充满激情，稳定，充满激情，看起来就像一个城市休闲车，因此，其目标集团也比QQ更广泛，更合适的公众品味。
前面，奇瑞A1是最热敏的一面。独特的细长水晶钻石前灯与运动型正面相结合，人们感到年轻，自信，创新，也是一个网格格栅，看似简单但相当实用，确保空气流入高质量，提高发动机舱内的散热散热。而且，高投影型前雾灯，嵌入保险杠大方，美观和实用。其中，大灯设计是最成功的一只手，“大眼睛”光滑的设计和优雅，在软膏中飞度是相对差距的罩是不够的。
奇瑞A1作为A0级轿车，带有轴距，是2390mm的体型3700x1578x1527mm，A1面向更年轻的业主和个人用户，所以它仍然没有太宽敞的内部空间。但作为一架掀背车，头部空间仍然非常丰富，我们美丽的汽车模型齐齐高178厘米，加发因素，屋顶的实际头仍然不是一个小的自由空间。行李箱空间非常小，主要缺乏深度，不能放置过大的物体，当然，分开后座斜倚是一个解决方案。
奇瑞A1尾部设计简单，但独特的三维尾灯使其具有非凡，它与大灯协调，并仔细设计躯干凹陷，实际上，发挥了三维效果，似乎结构化。后扰流板，除了在改善空气流动方面发挥作用，还使后方看起来更精致。
侧闭三角形闭合曲线设计，屋顶和动态屋顶架的更完美的曲线，使A1和QQ基本不同。
大镜子，愿景。
材料座椅，前排座椅手动调节4
奇瑞A1的室内设计是明亮而丰盛的类型，前卫和有个性，在许多A0级汽车中独特。主光音，银在控制面板中，有三轮缎带，线A1通过详细概述，要突出他们的个性方面。三环鼓仪表板，是A1内饰的最大亮点，它让我想到了第一个Mazda3，这是非常运动的设计。区分是马自达3是一种充满激情的红色背光，而A1正在采用蓝色设计的未来派和技术意义，不会带来易于阅读的感觉。此外，在这种小型车中，跳闸计算机帮助他们发挥更多功能，例如即时燃料消耗，里程和维护提示等，但也反映了微妙的人道侧。
在配置中，我们还发现，奇瑞A1接近奢侈品牌的策略，它配置了不同等级的主要品牌的型号非常接近。奇瑞A11.3MT正在引入奢侈和舒适性，它们的配置非常接近，但单碟DVD的音频和视频系统之间的差异，6个扬声器，带单光盘CD，4个扬声器。电源窗口，电源外部镜子传输，远程无钥匙入口等，没有差异，值得一提的是，按遥控键锁定车键，四个窗口将自动关闭，但这是欧洲汽车常用的用户友好设计。此外，不要看A1只是经济的汽车，还有一个发动机电子防盗技术，单独的电子防盗装置，包含电子安全芯片的钥匙，发动机控制单元与密码联系，只有匹配键，以便正确发射。
使用瑞士A1前盘式制动鼓系统后
在轮胎方面，奇瑞A1配备了七个14英寸的铝轮，175/60R14轮胎尺寸，A1没有选择更美丽的有限功能，并且使用身体及其位移更紧密地匹配轮胎175，并改善电源截面油也可能发挥一定效果，它更实用的比赛。但这些A1装备“海达”品牌轮胎，但增加了相对罕见的，在线支票知道它在四川轮胎和橡胶公司生产，也应该属于中低轮胎。是因为它低于普通汉克罗克/kumho的购买价格，不知道，如果支持国内产品是正确的。在实际驾驶中，这种感觉也属于更常见的硬轮胎中的低端轮胎，轮胎噪音大。
奇瑞A11.3L配备的ActecoSQR473F系列发动机，发动机是奇瑞，拥有完全独立的知识产权，由奥地利AVL设计，也在奇瑞QQ613之前使用。SQR473F发动机具有双开销凸轮轴，阀门结构16，最大功率61kW，最大扭矩为114nm，具有前导型号的电平。SQR473F控制系统由德国公司提供，除了通过增加歧管设计增加该发动机以增加低速输出扭矩，还被考虑用于燃油经济性和排放控制，因此妥协调整更多。为了确保燃料不会浪费，该发动机还使用顺序多点燃油喷射系统，精确控制每滴燃料喷射，实现燃料的目的。
在齿轮箱中，奇瑞A1采用自动开发的QR513手动变速箱，速度稳定，稳定，断开离合器液压系统，液压分离结构是释放叉和释放轴承集成，互锁自动锁定，以防止任意档，即防止错误逆齿轮结构的结构。A1底盘为新的开发，往往在调整时乘坐舒适。麦克勒森独立的前悬架是前悬架，纵向尾部后悬架是半独立悬架，这是一种经济有效的平衡和舒适考虑，特别是在小型车上使用。
奇瑞A1电子节流阀无明显延误，发动机速度升高，同时，机体A1遏制重量仅为1030kg，这使其1.3L发动机具有良好的性能。偏见舒适设定，A1离合器长途跋涉，节流阀和制动器非常轻，有点涩齿轮箱，但一般来说，操纵A1相对容易。
虽然汽车种植了四个成年人，但无论是通过隧道升高，A1对电源性能没有令人失望，一般来说，大约3000rpm的转移足以获得良好的加速，但此时抑制发动机噪音完全缩小了发动机噪音在控制范围内，特别是与传统模型奇瑞相比，从发动机舱之间的过程噪声之间的中央控制台得到了显着改善。A1最大扭矩发生在3800rpm，只是为了获得最大扭矩，毫无疑问地牺牲了很多噪音，因为当速度为3000rpm一次，在令人攻击的噪音中也是几何上的。
在制动中，奇瑞A1使用前盘式制动系统鼓，来自韩国MandoCorporation的ABS系统，该公司生产制动系统，转向系统和其他组件，主要包括现代，包括使用其产品。因此，驾驶太现代和起亚和其他韩国品牌汽车读者的ABS工作条件A1很容易适应，而且在曲调中不是很敏感，发挥ABS迟到的作用。
另外，带来轮胎噪音是一个主要的噪音来源，虽然仍然相对柔软的悬架A1，横向力支撑也更加一般，但是硬轮胎就像穿着解放的谢，就像在砾石道上跑步，一旦接缝落在砾石道上，就在碎片路上跑步这条路跑过，关于“流行”和“坚韧”的声音。总的来说，纹理是在使用期后更柔软的轮胎更换，将添加颜色A1噪声抑制性能不小。通过所有账户，A1是一种舒适的兴趣，倡导汽车的酷孩子，即使是一些老年人，A1也比目前的QQ更合适。
在安全性方面，全线A1奇瑞ABS+EBD，双气囊和逆转雷达，具有低电平制动和低轮胎压力报警功能。被动安全性，所有金属封闭的单胶片，A，B，C支柱采用了腔蜡注射技术，车身提供了碰撞缓冲液，使用双面镀锌钢全车，最后高达3.0mm，最小值最小0.6mm。
奇瑞A1适用于雪佛兰Aveo，本田配合等合资品牌竞争对手，A1有优势，具有全球时尚外观的趋势，丰富的配置，有吸引力的价格，与竞争对手相比，只有1/多元1：02对于刚进入工作的年轻人，毫无疑问充满了巨大的诱惑。在1.3L之后，1.1L未来发射奇瑞A1，定价必将不超过5万元，那么，一群小型流离失所营将迎来恐怖统治。
★★★★
风灭模仿，给予感觉闪耀
★★★
室内设计大大提高，但工作仍然需要改进木材
★★★☆
显着的发动机性能Acteco1.3
★★★☆
由于一些处理的舒适性而丧失了
★★★
软刹车，但关键是更可靠的时间
★★★
奇瑞a1价格（奇瑞A1这车怎么样） ♂
奇瑞a1价格（奇瑞A1这车怎么样）
- 奇瑞A1这车怎么样
- 奇瑞A1的产品简介
chris对于奇瑞a1的动力采用了自主开发的acteco系列473型1.3l发动机，为减少成本也采用了铸铁缸体。相比a1，奔奔的jl474q6发动机技术成熟，全铝缸体加缸盖，体积上也非常紧凑。奇瑞a1价格区间5.38万-5.98万元，长安奔奔是3.99万-4.99万元。低配的奔奔少了abs和ebd。内饰做工上a1优于奔奔，后备箱空间a1要大一些。奔奔是性价比非常高，性能也不错，但是工艺上略显不足。a1的价格少贵一些，外形更加时尚，内饰较精细。相比较来说奇瑞的维修点相对多一些，保养更方便一些。自由舰市场保有量也还不错，日后维修保养使用的费用也很实惠，维修点也比较多，比较方便一些吧。主要还是看您的需求而定，建议先去试驾一下为好。
奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计。这款车在去年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致……[详细内容]内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
2009年7月15日，经过多项升级具有“新配置、新油耗、新感观、新价值”的09款奇瑞A1借助第六届长春之机，在长春国际会展中心隆重上市。奇瑞公司在现场发布了09款奇瑞A1全系车型的价格。准确的说，A1并不是QQ的升级换代产品，而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型，和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场，既然面对不同口味的消费者，委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。A1的外形硬朗的许多，无论从正面、侧面还有后面观察，都能找到亮点：贯穿整个前脸的大U形线条仿佛是一条不能阻挡A1前进的防线，很奇妙地表现出它虎视眈眈的目光和即将越出沟壕、开始冲锋的姿态。造型的成熟和少许张扬更能吸引有一定经济基础的年轻人。侧面则有着平直的腰线，衬托出车顶优美的曲线，饱满而流畅。车顶架则很好地表现了该车对活力的追求，在户外出游时通过安装车顶架可以大幅度拓展该车的功能，玩得开心。精悍的车身配上车顶架，如果底盘再高一点，小型休旅车那CROSS的味道就出来了。
2011年 8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型，售价区间为3.68-5.68万元，详细售价请见下表。 2011款奇瑞A1 官方指导售价 车型 售价（万元） 1.0 MT 奇幻版 3.68 1.0 MT 征途版 4.08 1.0 MT 传奇版 4.38 1.0 MT 逍遥版 4.68 1.3 AMT 征途版 5.18 1.3 AMT 逍遥版 5.68 『2011款奇瑞A1有尚品红、萤石蓝、玄铁灰、纳斯达克银、冰雪蓝五种颜色可选』
2011款主要的变化有两点：新增1.0升车型以及内饰进行了全新的设计。内饰部分是新款A1改变较大的地方。新车的中控台在设计和布局方面均发生改变，中控面板不再采用银色的贯穿式设计，而是将功能区分开，同时新的中控面板设计也在视觉效果上更让人容易接受。
优点：外观时尚动感，具有国际流行设计理念。自主研发的发动机动力输出平顺。配置及其丰富。
缺点：内饰用料给人的塑料感太强，有低档的感觉。 基本参数 2009款奇瑞A1 1.3手动实力型 生产时间（年式） － 发动机位置 前置 驱动形式 前驱 等速油耗(L/100km) 4.6 综合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 5.3 工信部油耗(L/100km)市区 9.1 工信部油耗(L/100km)综合 6.7 最高车速(km/h) 156 整车质保 三年或6万公里 保养周期 5000公里 首保里程 5000公里 车身参数 长 3700 宽 1578 高 1527（不带行李架） 轴距 2390 前轮距 1370 后轮距 1355 最小离地间隙 137（满载） 整备质量 1040 承载质量 － 车身结构 承载式 车门数 5 座位排数 2 座位数 5 油箱容积(L) 43 后备箱容积(L) － 风阻系数 － 最小转弯直径(m) 9.5 接近角(°) － 离去角(°) － 最大爬坡角(°) － 发动机 发动机排量(mL) 1297 工作方式 自然吸气 每缸气门数（个） 4 气缸排列形式 直列4缸 压缩比 10:1 气门结构 双顶置凸轮轴 正时结构 皮带正时 最大马力(Ps) 83 最大功率(Kw) 61 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 114 最大扭矩转速(rpm) 3800-4500 发动机特有技术 － 燃料形式 汽油 燃油标号 93 供油方式 多点电子喷射 缸体材料 铁 环保标准 国4 弱混合动力 － 强混合动力 － 纯电动 － 底盘 变速器类型 手动变速器 档位数(个) 5 转向器型式 助力转向 驻车制动器 手刹 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂、圆柱螺旋弹簧、稳定杆、双向作用筒式减震器 后悬挂形式 纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器 前轮制动装置 盘式 后轮制动装置 鼓式，真空助力式对角线双回路制动系统 前轮胎规格 175/60 R14 后轮胎规格 175/60 R14 备胎规格 全尺寸 备胎轮毂材料 － 差速锁 － 可调悬挂 － 空气悬挂 － 底盘保护板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) － 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制动(m) － 自动驻车 － 上坡辅助 － 陡坡缓降 － 主动转向系统 － 主动防侧倾系统 － 外观 金属漆 － 外观可选颜色 天青蓝/荧石蓝/碧石蓝/赤铜红/玄铁灰/纳斯达克银 内饰可选颜色 － 隔热玻璃 － 电动天窗 － 全景天窗 － 前电动车窗 － 后电动车窗 － 车窗防夹手 － 驾驶席车窗功能 － 副驾驶席车窗功能 － 后排车窗功能 － 卤素大灯 － 氙气大灯 － 日间行车灯 － 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 － 自动大灯 － 转向辅助照明 － 大灯随动转向 － 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 － 轮毂材质 钢 轮毂尺寸 14 外后视镜电动调节 － 外后视镜加热 － 外后视镜自动防眩目 － 外后视镜电动折叠 － 外后视镜带转向灯 － 前感应雨刷 － 前无骨雨刷 － 后雨刷 ● 后感应雨刷 － 天线 － 电动吸合门 － 后备箱 － 后绕流板 － 内饰配置 无钥匙启动系统 － 智能钥匙 － 遥控钥匙 ● 多功能方向盘 － 真皮方向盘 － 方向盘上下调节 － 方向盘前后调节 － 方向盘换挡拨片 － 方向盘加热功能 － 自动防眩目内后视镜 － 手动防眩目内后视镜 － 一体式前排头枕 － 分体式前排头枕 － 后排头枕 － 后排中间头枕 － 定速巡航 － 泊车辅助 － 倒车视频影像 － 行车电脑 ● HUD抬头数字显示 － 后风挡遮阳帘 － 后风挡加热功能 － 后排侧遮阳帘 － 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 － 后排化妆镜 － 前烟灰盒 － 前点烟器 － 后烟灰盒 － 后点烟器 － 后排脚部支撑 － 座椅配置 织物座椅 ● 皮质座椅 － 真皮座椅 － 运动座椅 － 驾驶座椅调节 手动调节 驾驶座椅记忆功能 － 驾驶座椅腰部支撑调节 － 驾驶座椅肩部支撑调节 － 副驾驶座椅调节 手动调节 副驾驶座椅记忆功能 － 副驾驶座椅腰部支撑调节 － 副驾驶座椅肩部支撑调节 － 前排座椅电动调节 － 后排座椅电动调节 － 第二排靠背角度调节 － 第二排座椅移动 － 驾驶座椅加热 － 副驾驶座椅加热 － 后排座椅加热 － 驾驶座椅通风 － 驾驶座椅按摩 － 副驾驶座椅通风 － 副驾驶座椅按摩 － 后排座椅通风 － 后排座椅按摩 － 后排座椅整体放倒 － 后排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 后座中央扶手 － 后排杯架 － 第三排座椅 － 空调/冰箱 手动空调 ● 自动空调 － 温度分区控制 － 后排独立空调 － 后空调出风口 － 空气净化系统 － 花粉过滤 － 车载冰箱 － 安全配置 驾驶座安全气囊 － 副驾驶安全气囊 － 副驾驶气囊开关 － 前排侧气囊 － 后排侧气囊 － 前排头部气囊（气帘） － 后排头部气囊（气帘） － 膝部气囊 － 驾驶位安全带未系提示 － 副驾驶位安全带未系提示 － 燃爆式安全带 － 后排三点式安全带 － ISOFIX儿童座椅固定装置 － 前排主动头枕 － 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 － 车轮螺栓锁 － 胎压监测装置 － 零胎压继续行驶 － 第三制动灯 ● 多媒体配置 GPS导航系统 － 人机交互系统 － 内置硬盘 － 蓝牙/车载电话 － 车载电视 － 后排液晶屏 － 外接AUX 接口 ● 外接USB 接口 ● 外接iPod 接口 ● 单碟CD ● 虚拟多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA － DVD系统 － 高保真扬声系统 － 喇叭扬声器个数 2 高科技配置 自动泊车入位 － 并线辅助 － 主动刹车/主动安全系统 － 整体主动转向系统 － 夜视系统 － 中控液晶屏分屏显示 － 自适应巡航 － 侧视摄像头 － G-Book － On Start －
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2007年的3－4月份，具体哪天还没确定，消息来自“奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪先生”
以下为引用：
2007年1月5日，奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪先生在“奇瑞30万 旗云CVT（专题 参数 现场图 资料图)30万 ”的新车媒体试驾会上表示，奇瑞汽车07年不只是北京车展上亮相的那几款新车，在4月开始的上海车展上还会有新车推出。
这次的活动现场，奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪先生向记者表示：“2006年奇瑞汽车旗下全系列车型销售量突破30.5万辆，紧随上海通用、南北两个大众之后，稳居中国乘用车四强，取得了‘奔腾06’的完美收官。2007年奇瑞汽车还会有新车型陆续推出，不只是北京车展上所展示的车型，在即将于4月举行的上海车展还会有新车型亮相。而在今年的三四月份，在北京车展亮相的A1、V2将正式上市，还有奇瑞QQ6也将会引入北京市场。”
具体文章见：http://auto.tom.com/2007-01-08/000C/03912820.html
中西结合的外型赋有神韵
A1的外型设计包含了东西方不同的特色，初步的观感与当红日韩系小车有不少神似之处，不过仔细比较，会发现A1还是吸取了一些欧洲风格，奇瑞A1的前脸设计的非常有灵气，独特的长条形前大灯组配合富有运动感的前脸，使人朝气、充满活力的感觉，网格式的进气格栅看似简单却颇为实用，保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。圆形前雾灯镶嵌在宽厚的保险杠中，美观又实用。A1的车身线条丰富饱满，设计手法相当成熟。
全车基本没有任何突兀的线条，尺寸比例也完全符合国人的审美，因此A1能够第一眼就在观感上给人留下好印象。从侧面观察，前车灯到A柱，再到车顶之间，一条流畅的线条贯穿整个车身，再加上行李架，使得A1动感十足，产生一种小型SUV旅行车的错觉。A1的尾部线条很陡直，一小片扰流板巧妙衔接了车顶线条向尾部的过渡。尽管大面积的尾灯造型不乏特色，但整个尾部看起来仍然显得有些单调，不过宽大的尾门实用性却值得肯定。立体式尾灯与前大灯相呼应，后备箱的凹陷设计事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次更加分明。后扰流板则更多的扮演着一个令车尾更加显得精致美观的“花瓶”。A1车身的钣金焊装和漆面涂装工艺还是令人满意的。整个车型也带着一种欧洲风情的欢快情调，时尚的外型也比较符合年轻的、具有初步经济实力的青年消费群的口味。美中不足的是发动机盖边缘的缝隙还不够均匀。
内饰显示出成熟，做工与细节令人满意
如果说A1的外形只算刚刚跟上潮流的话，那么其内饰可以称得上是引风气之先了。A1的座椅风格是目前比较流行的运动型轿车的座椅风格，座椅下面还有专为女性朋友设计的存放鞋子的屉式鞋盒。座椅采用了双色面料，用料并不高级但观感不错。前座椅形状贴身，调整也方便，但后座椅显得又硬又直，长途乘坐可能会感觉很不舒服。空调出风口是采用了能够完全闭合的叶片设计，这种能够完全闭合的出风口只有在二十万左右的中级轿车里才能够见到。三炮筒式的仪表在这类以实用性为诉求的小车中可不多见，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度相信能令年轻人兴奋一阵！在速度表中间还有一块圆形的液晶屏幕，可以显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。值得称道的是，奇瑞的工程师在仪表灯光上费了一番脑筋，最后得到的结果是，打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛，而这只不过是借助几个仪表灯就达到的效果。
在A1的车内，还有一样东西比较新鲜，就是它的平板式的手刹，在笔者试驾这款车之前就已经对这个东西有所耳闻，不过当笔者第一次坐进A1里面的时候，还是迟疑了一下，并没有直接反应出来这就是手刹。在试驾的使用中，这个样式的手刹和传统的手刹在效果上没有任何的差别。总体感觉A1的内饰部分，看的出来设计师在进行设计时确实仔细研究了乘客的乘坐或者驾驶的习惯，也在车内运用了一些设计非常可以的东西，但也有一些设计是值得进一步推敲的，或者说在个性、时尚和实用性方面再做更进一步的平衡。
奇瑞A1搭载的ACTECOSQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用，提速表现还算稳健，但是换挡过程着实会让人头疼一把，挡位不清晰，个别挡位非常难入，而且有跳挡现象，也许只是个案吧。
A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出明显的侧倾。
上市时间：2007年10月 指导价：5.38万～5.98万元 目前售价：新车 市场情况：奇瑞A1虽然上市一段时间，但一直由于尾气排放的原因而被拒于广州市场的门外。加装OBD的奇瑞A1现车在节后终于抵达广州市场，A1舒适版售5.38万元，豪华版售5.98万元。本地经销商已经有样车展示并接受预定。
奇瑞A1有自动挡的，采用的是5档手自一体变速箱。
奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的，源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。
“试车地点
芜湖－黄山
试车时间
2007-03
天气
阴雨绵绵
路面工况
沥青、山路、砂石
车辆提供
奇瑞汽车 试车人员
巨创峰
车型
奇瑞A1
市场报价
预估5万
短评
√：外形时尚，内饰做工细致，带有DVD液晶显示屏。
×：驾驶座横向腿部空间不足，雨刮及大灯拨杆离方向盘太远，不易操作。
【引】莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。料峭春风吹酒醒，微冷，山头斜照却相迎。回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。
当我们开着奇瑞A1,在黄山脚下一路刺穿冷冷的大雨的时候，突然间我就想到了苏轼的这首词《定风波》。苏轼当时写这首词的时候是3月，巧的是我们同样也在3月遇到了和苏轼一样的境况，不过我们是置身于车内。虽然我们没有办法体验到苏轼先生的竹杖芒鞋轻胜马的俊逸潇洒，但我们却感受到了奇瑞A1这款小车的扎实的做工和优良的操控性。
我们一行是从安徽的芜湖到黄山的，总里程大约268公里。这一路不仅将安徽的徽式建筑尽收眼底，而且一片片整齐划一的茶园和金黄的油菜花也让我们人感到了一丝自然世界的清凉和美丽。
第一次看到奇瑞A1是在去年的北京车展，我做为后方的只看到了A1的图片，当时觉得这个车设计比奇瑞别的车型洋气多了，再也就没有太大的印象。相信很多网友和我一样，对于照片上的A1也是印象不深，毕竟车展上任何一款车都不能留住大家的眼球太久。
但笔者相信亲眼看到奇瑞A1的人还是会对这个车多驻足几秒，因为，我就是这样。A1的设计和做工让我感受到了奇瑞公司的破茧成蝶，做为一款欲打造成世界车的小车，A1不仅在外形的设计方面和很多自主品牌拉开了距离，更是在内饰的做工以及对于人机工程学方面和某些合资品牌的车型有得一拼。
在外形的设计方面，奇瑞A1完全抛弃了QQ系列以圆形元素为设计主体的概念，而采用了比较刚毅的线条来勾勒出了整车的轮廓。不规则的长条型前大灯虽然少了几分可爱，但却增加了几丝锐气，直立有错落的后大灯和前灯相得益彰，显现了设计师的独到手法。两侧从后门向上微微拉起的腰线为A1增加了几分动感，外阔的轮眉和车轮尽量向四角布置的这样一个设计，不仅增加了整车的肌肉感，更增加了车内的空间和提升了行车的舒适度。而车顶的行礼架也为A1多增加了一项很实用的功能。
三幅式方向盘设计很简单，大小适中。双色搭配的中控台让A1年轻了许多
方向盘加了一圈金属亮条 平板式的手刹
细致的内饰做工是奇瑞A1不得不提的一点。首先，从中控台到座椅以及车门的双色搭配让人看起来很舒服，虽然这不是奇瑞的首创，但奇瑞A1将这种搭配修饰的很到位，使得整个内饰给人的感觉很年轻。三幅式方向盘大小适中，握感也比较好，有点特别的是A1的方向盘外圈围了一条细细的亮条，不过这样的追求个性的装饰认为一者没有实用价值，二者该金属条也并不能与整体内饰达到很好的搭配，不如没有！
炮筒式的仪表板阅读起来很清晰 超大的DVD多信息显示屏在这个等级的车中很少见
A1的内饰中很出彩的一个设计就是她的炮筒式设计的仪表板，亮度很高的蓝色背景灯让整个仪表板阅读起来很清晰。与仪表板相搭配的是中控台的超大液晶DVD显示屏，如此搭配将A1提升了一个更高的档次。奇瑞A1在设计方面走的新颖路线都延伸到了手刹，当我第一次坐进A1的时候找了好久都没有找到她的手刹，后来也是在工作人员的指引下才发现的，A1的手刹一改以往所有车型手柄式手刹，而设计成了平板型手刹，这样的设计是比较特别，但对于习惯了操作手柄式手刹的人来说确实不是很容易上手的，同时平板式手刹会让比较喜好激烈驾驶的年轻人少了某些乐趣。
各种困难的道路都被A1很容易的消化了（其中路遇多处塌方）
奇瑞A1长/宽/高分别是3700/1578/1527mm，轴距2390mm，是典型的AO级车型的大小。A1的内部空间表现一般，仅仅在头部空间占了少许优势，前后座的腿部空间保留适中，我们长途驾驶并没有感到太局促，不过因为车型较窄的缘故，驾驶员的腿部横向距离也就小了很多，后座如果坐2个人位置还比较充裕，如果3个人就比较拥挤了。毕竟是AO级车型，A1的行礼箱明显不够用，我们放了2箱水和2个背包，就已经没有地方放别的东西了。
在驾驶过程中我们明显感到A1的雨刮拨杆以及大灯的拨杆离方向盘有点远，操作起来不很方便
动力方面并不是A1这种车型所主要表现的方向，但搭载着由奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机的A1表现还是比较让我们满意的。该发动机最大功率61KW，最大扭距114N.m，虽然为手动版，但是我们依然感到A1在起步的时候有些疲软，我们一直要拉升到3000转时才入挡，但随着车速的稳步提升，在50～60公里时速间再踩油门扭矩就能良好的表现出来，车速有一个较为强烈的提升，轻松破百。在整个加速过程中，虽然感觉有些慢，但是整个过程比较安静，离合和变速箱配合比较到位。在高速上，我们将A1轻松拉到了120KM，此时发动机并没有吼起来，不过在这个时候风噪开始慢慢变大了，如果没有前车压着相信我们会比较容易就突破140KM/h。在将近50公里的盘山公路上，我们真实领略了A1的底盘和悬架，很多急弯A1都可以轻松消化，并没有出现太大的侧倾，方向盘指向性也比较到位。总的来说，在整个驾驶过程中，奇瑞A1给的感觉是比较容易上手，驾驶起来给人一种安全感。
“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”整个A1黄山之行我们基本是在雨中度过的，但还是感受到了黄山的巍峨与雄奇。而A1作为奇瑞第一款“世界车”是不是也能在诸强并立的AO级车型中引发新的震动，我们还是拭目以待吧。
奇瑞A113就是A1,13代表的是排量为1.3L。
这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。
而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。
从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
我补充下 A1 AMT 4年半了 5万8000公里 除了变速箱报警等亮，用脚勾下刹车踏板就好了，周而复始。其他暂时没车子本身的毛病了。质量说得过去。但是奇瑞真的没进步，前两天去试驾瑞虎5，是个试驾车应该被许多人遭过。结果大失所望，什么都好，就是车内噪音不小而且难听。比较失望，不如中华V5噪音小。中华V5虽然小点 ，但是舒适。奇瑞老板应该挨个使用他家自己的车才能知道自己的差距。喜欢艾瑞泽5和7，但是cvt时间久了会有磨损噪音。还是at吧，要不就湿式双离合！
今天是2016.7.15，A1已经7万公里 ，6年的车。 amt偶尔不升档（估计换挡电机碳刷磨损严重或者碳堆积造成电机转速不够，改天拆下来清理） ，amt油壶漏油换了（amt油液用红线可以的，只要是变速箱油就可以，注意稀一点为好，不要混用，放干净再用），变速箱灯故障排除（换了个刹车开关），朋友拿去车检一次过，尾气合格！（连用了京东上5瓶巴斯夫基础款的积碳清除液，动力改善，有劲多了）。车挺好，仔细想了想amt没什么可坏的，就是换挡电机，没了。amt坏了不要慌 拆下来清洁就好，只要没硬伤就行。喜欢秦100，博瑞。现在开创酷，动力还行，内饰噪音难听，其他还好！
旗云：
2003年12月，旗云获03年中国（内地）小车之王“舒适实用奖”。
2006年1月8日，旗云获得苏州首届汽车奥斯卡“2005年最受欢迎的经济型轿车”。
2006年3月，新旗云获得了“2005年度中国车市风云榜”、“家用车金车奖”。
2006年3月28日，奇瑞星飞腾车队成立。
2006年3月31日，新旗云成为首款月销售突破万台的自主品牌A级轿车。
2006年8月31日，旗云单品销量冲入前八强。
2003年8月，“旗云”轿车全国上市。
2004年2月，旗云标准型上市。
2006年1月，“新旗云”轿车全国上市。
2006年7月19日，旗云运动版正式定名为“旗云之星”。
2006年9月12日，旗云1.3L上市。
2006年9月28日，“旗云感恩 节能中国行”启动。
2006年11月29日，旗云第30万辆下线。
2007年3月，旗云推出五彩旗云家庭版。
2007年9月8日，07款旗云全国上市。
2007年10月25日，第三届奇瑞旗云感恩节开幕。
东方之子：
2004年1月9日 奇瑞东方之子喜获“2003年十大家用汽车”
2006年6月 奇瑞“东方之子”成为APEC会议指定用车
2006年11月 东方之子首次进入国家公安部购车企业名单
2007年6月 奇瑞再获政府采购大单--国务院购入百辆东方之子
2007年8月 东方之子上半年出口量增幅达1286％
2003年
6月3日 东方之子上市
2004年
1月9日 奇瑞东方之子喜获“2003年十大家用汽车”
4月 东方之子降幅15.7%
6月 奇瑞“东方之子”成为APEC会议指定用车
2005年
2月28日 05款东方之子上市
2006年
2月22日 新款东方之子上市，价格区间调整为9.9999万元-20.18万元
4月1日 全国百城万人试乘试驾新东方之子和新旗云系列车型，赢取登顶西藏之旅
6月28日 “奇瑞21世纪东方之子公益基金”设立，瑞虎、东方之子成为国旗班护卫队指定用车
7月-8月 夏日商务先锋行动期间，举行“芯”驰“省”往系列活动
9月15日 奇瑞公司突然宣布奇瑞品牌中高档产品——东方之子系列全面大幅降价，平均降幅2万元，最高降幅2.7万元。降价幅度之大，对于国内车市无疑引发了一场强烈地震，也对12万~15万区间的终极轿车产生巨大的杀伤力。业内人士分析认为，从一定程度看，迎接国庆黄金周的汽车降价已经达到了高潮
9月 奇瑞开展教师节的专项促销活动
11月 东方之子首次进入国家公安部购车企业名单
12月15日 “飞跃07——奇瑞东方之子1.8L领航上市”仪式举行
2007年
5月31日-6月3日 “燃’擎’千里，激’擎’动’芯’--东方之子/东方之子Cross千里一箱油极限挑战“活动
9月8日 07款东方之子上市
瑞虎：
2005年：瑞虎荣膺“2005全国百强县市汽车巡展最受欢迎多功能用车品牌”
2005年：瑞虎入选“2005年CCTV年度SUV”
2006年：瑞虎成为中国商务部举办“品牌万里行”指定用车
2006年：瑞虎获得第三届中国汽车总评榜“年度最佳SUV”
2003年12月18日，第一辆瑞虎成功下线。
2004年11月24日，瑞虎在广州车展第一次亮相。
2005年3月22日，瑞虎在全国十城市同步上市。
2005年9月2日，瑞虎赢得伊利杯中国青年最喜爱的先锋汽车最佳SUV
2005年11月21日，瑞虎推出4X4I智能四驱。
2005年11月21日，瑞虎全新定位为：奇瑞瑞虎NCV新概念轿车。
2005年12月，瑞虎荣膺“2005全国百强县市汽车巡展最受欢迎多功能车品牌”。
2005年12月，瑞虎入选“2005年CCTV年度SUV”。
2006年4月，瑞虎成为第二届中国景区博览会推荐自驾游用车。
2006年5月28日，奇瑞 “动力先锋 节油至尊 瑞虎NCV能驱能省”活动在山西太原启动。
2006年7月 搭载了自主研发ACTECO发动机1.6L瑞虎3上市。
2006年11月 奇瑞瑞虎5首次亮相北京国际车展。
2007年3月 瑞虎以5321辆的销量创造中国SUV行业销量新高。
2007年4月 奇瑞瑞虎6首次亮像上海国际车展。
2007年5月18日 瑞虎升级为母品牌，原瑞虎产品定名瑞虎3。
2007年5月18日 搭载自主研发ACTECO发动机1.8L瑞虎3上市。
2007年6月 瑞虎3以5420辆的销量再创中国SUV行业销量历史。
A1：
奇瑞A1汽车荣获2007年东方汽车设计大奖赛自主设计大奖
2007年3月15日-17日A1/A5 黄山发现之旅试驾
2007年4月20日 奇瑞A1同步国际，重装上市
2007年5月1日 奇瑞A1网络订购正式开始实施
2007年5月20日 奇瑞A1荣获“风火盛典—2007上海车展汽车评选活动”中 “最受观众喜爱微型轿车“大奖
2007年6月26日奇瑞A1荣获自主设计大奖
2007年6月30日6月A1网络定单突破1000辆
2007年6月奇瑞A1终端宝贝大赛在全国举行
2007年6月销售公司特销A1 圆员工购车梦
2007年7月7日奇瑞A1“疯狂DV 疯狂A1”DV大赛在全国展开
2007年9月22日奇瑞A1、A5绝代双骄活动顺利举行
2007年9月26日奇瑞A1OBD车型在北京、深圳、广州、杭州四城市炫动上市
A5：
获2006CCTV中国年度最佳人气奖
2007年1月6日A5新春送油卡活动在全国展开
2007年1月21日奇瑞A5荣获2006年CCTV最佳人气汽车奖
2007年1月23日奇瑞A5在C-NCAP碰撞实验中获得三星
2007年2月15日-5月15日奇瑞A5?苏宁电器联合举行双重大礼送不停营销活动
2007年3月1日-31日A5 3月购车赠4000油卡活动火热举行
2007年3月15日-17日奇瑞A1/A5黄山发现之旅试驾活动顺利结束
2007年4月10日奇瑞A5与国美电器品牌联合营销活动启动
2007年4月14日奇瑞A5产品核心理念进行了梳理
2007年4月25日奇瑞A5对标捷达营销策略研讨会顺利召开
2007年6月A5 “夏日无忧风暴”活动在全国举行
2007年7月4日 “挑战有礼——与世界冠军共竞技”安徽站李小双现场签售活动举行
2007年7月14日 “挑战有礼——与世界冠军共竞技”辽宁站李小双现场签售活动举行
2007年7月28日 “挑战有礼——与世界冠军共竞技”湖南站李小双现场签售活动举行；
2007年9月8日奇瑞07组合 十年百万奉献-07款A5、东方之子、旗云、QQ3上市；
2007年9月15日07款奇瑞A5上海上市暨李小双签售活动举行；
2007年9月22日07款奇瑞A5青岛上市暨李小双现场签售活动举行；
2007年9月22日奇瑞A1、A5绝代双骄活动顺利举行；
whisper关于您咨询的问题，奇瑞a1厂家实测高速公路耗油量为4.6l∕100km，但是在实际使用当中，市区内综合路况油耗在6升左右属于正常现象，如果超过了这个范围，重点检查一下积碳和电控系统，首先检查节气门体的积碳情况，其次对氧传感器、水温传感器和进气压力传感器进行检测，发动机电脑主要依据这些传感器的信号控制喷油量。如果电脑检测没有任何故障，在检查一下胎压、火花塞、以及注意一下操作手法，避免空挡滑行、急加油和急刹车等。
查看更多信息：http://www.webcars.com.cn/chery-a1/
奇瑞A1使用L4发动机，排量为1.3，输出马力83匹，就小型车而言，家用，或作为上班代步工具也是可以的，其1.3手动舒适性报价是5.38万元，1.3手动豪华型报价是5.98万元。
就外型而言，A1的外型设计让人感到欣喜，但是就奇瑞所产的小型车而言，A1让很多人感到失望。其失望的最大原因在于内饰，没有人看到奇瑞的进步；相反，比之前的奇瑞A5甚至QQ6相比，A1内饰的做工明显退步了，这点实在令人失望，做工粗糙。而且从A1身上也可以看出奇瑞汽车的定位不够明确，一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机，5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕，如果省去DVD，倒车雷达等在小型车上没必要安装的奢侈配置去提升内饰的工艺，估计A1给人的口碑要好些。
当然，如果仅做代步工具和家庭用车，那是可以考虑的，毕竟这么多的配置是很多小型车上无法找到的，总的来说，A1优点是外型和配置，缺点是做工，楼主根据自己的需要来考虑是否购买。
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