改款在即，现款红旗H7到抄底好时机20万买A6的气场 ♂
改款在即，现款红旗H7到抄底好时机20万买A6的气场
- 改款在即，现款红旗H7到抄底好时机20万买A6的气场
- 红旗H7也换代，与H9组成“双C”，兄弟二人转会红吗
- 全新红旗H7更名H9 于1月8日北京首发
特别是进入2020年之后，红旗的产品矩阵的丰富速度和产品更新迭代来得非常迅速，在短短几年时间之内就打造出H轿车系列、HS?SUV系列和EHS新能源系列等多种品类，并且在产品设计和动力表现上颇有让人刮目相看的感觉。
?正是在此背景下，上市已经有一段时间的H7因为造型内饰设计稍显老旧到了需要更新换代的时间，因此当下似乎已经到了入手H7的最佳抄底时期。那么问题也来了，现在入手H7还合适吗？新款会不会更香一些？
在售的现款H7还是去年5月份上新的2019款，同时也是在多年前发售的H7上修修补补而来，所以现款H7整体风格依旧主打经典大气的主旋律。从正面上看大尺寸的进气格栅在竖向布置的镀铬中网下表现出不错的档次感，一体式大灯设计也不会显得突兀。不过，这个正面设计放在当下还是有些掉份，面对凯迪拉克、雷克萨斯等品牌的竞品车型还是稍显有些竞争力不足。虽然正面设计稍显拉胯，但侧面和尾部的造型还是能将H7高端定位和霸气质感表露无疑的。5095mm的车身加上2970mm的轴距让其表现出相当修长优雅的既视感，同时也是车内宽阔空间强有力的支撑。
进入车内，同样表现出相同的短板和优势。首先在设计感上，较小尺寸的多媒体屏幕和大量物理按键的存留在一定意义表现出稍显老旧的态势。车联网功能缺席以及一些智能配置的未搭载也是一定的短板。但在豪华本质上，?红旗H7表现得还是相当突出的。中高配版本真皮座椅前后排均支持加热、按摩、通风功能，另外全系标配的LED自动头灯、带有负离子发生器的自动空调和BOSE音响营造出舒享的乘车环境，这点在当下20-30万车型上还是比较少见的。
动力上，红旗H7搭载1.8T?L4、2.0T?L4增压以及3.0V6自吸三种动力规格，最大功率分别为188Ps/204?Ps/230?Ps，峰值扭矩分别为260N·m/260N·m/300N·m/，传动系统匹配爱信6AT和7速双离合变速箱，动力性及可靠性都有保证。
从H7本身属性来看，仅仅是在设计方面会有些落后，基本的动力依旧保持在线。同时，由于定位高端，内部的豪华配置也同样样样不落，仅仅是在一些智能化配置和网联配置上有所欠缺。此外，定位大中型车的H7的竞争对手为奥迪A6L及宝马5系等车型，动辄40万的售价让不少有商务需求的消费者不免感到囊中羞涩，错位竞争的20万红旗H7似乎就成了为数不多的选择。
这么看的话似乎红旗H7以突出的性价比和不弱的动力及豪华感更值得选择。不过，车味auto从多地经销商处了解到红旗H7当下的售价并未有较大的下降，多数车型依旧是按照原本的指导价进行销售，所以这么看，当下入手红旗H7的时机还不是太成熟，如果在全新H7发布并开启预售之后，现款H7在售价上应该会有不小的让步，到那时才是最好的抄底机会。
品车识味
其实在笔者看来红旗近两年的崛起对国内的消费者来说确实是一件好事，填补了自主品牌在高端市场的缺失。一定意义上对二线豪华品牌甚至是头部品牌都造成了不小的压力，同时也给国内的消费者更多实惠厚道的选择，无论从哪个角度来看，笔者都希望红旗在未来有更多亲民的产品推向市场。
新车
NEW CAR
?
01
红旗H9重塑品牌形象
红旗是公认的国民豪车，但是情怀不能当饭吃，所以红旗这次“毕其功于一役”的复兴，还是采用了稳妥的方式，从B级车切入，目前看是成功的，轿车红旗H5和SUV红旗HS5都是销量担当，但如果想将豪车的身份坐实，必须在C级车市场有所突破。
其实，红旗的C级轿车一直是重点，红旗H7已经卖了很多年了，但一直销量惨淡。2019年5月，红旗对H7进行了小改款，还推出了双色车身的设计。目前看并不成功，虽然红旗H7主销的2.0T车型起价只有26.88万元，而BBA同级最便宜的奥迪A6L也在40万+，但仍然很难成为主流。2019年全年销量只有8000多辆。（备注：换代H7尚未发布官图，图片均为现款）
除了品牌因素，更重要的是现款H7确实老了点儿，与如今的红旗新车型相比，落后了不止一个时代。红旗H9代表红旗的现在，无论是设计语言，还是核心技术，都给人留下了非常深刻的印象，运动式溜背外观、双色车身、3.0T V6发动机、纵置后驱底盘等等，亮点可谓一个接一个。
从目前公开的信息看，H9将有2.0T和3.0T两种动力，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，3.0T机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。与之匹配的是自主研发的7速湿式双离合变速箱。
考虑到豪华车市场目前的价格战已经很激烈了，相信红旗H9的定价不会太贵，网传的35万起，应该是3.0T V6版的价格，考虑到HS7的3.0T V6起价34.98万元，同级轿车可能还要略低一些，继续与BBA的V6车型保持10万元左右的差价。而2.0T车型的价格应该会控制在30万元以内。
02
红旗H7降门槛抢市场
虽然红旗H9瞄着奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，但是品牌影响力的差距是必须面对的现实，真实的竞争对手其实是二三线豪华品牌，比如凯迪拉克、沃尔沃等，甚至合资品牌的旗舰车型，别克君越、亚洲龙等等，所以30万+的价格仍然太贵。
由于红旗H9的旗舰身份，不可能把价格放得太低，况且从车身尺寸上看，红旗H9已经属于C+级了，所以需要一款车型配合H9抢市场，而红旗H7正好合适。据了解，红旗H7的换代车型在外观设计上将吸收H9的元素，动力系统与H9的2.0T一致，但底盘将采用前驱形式，同时增加1.8T车型，将价格降到25万左右。
参考现款H7的价格，1.8T车型25.28万元，两款2.0T车型分别为26.88万和28.88万元，预计新车将基本保持一致，或进一步降低一些，比如1.8T车型降到25万以内。而顶配的3.0L V6因为H9的存在应该会取消了。
这样，红旗在C级轿车领域就形成了“双C”格局，高端C+级将由全新红旗H9负责，而普通入门C级将由H7负责，对于政府和企业的行政用车，或者企业的商务用车，绝对是标配，而对于家用兼商务的需求也非常合适，以较低的成本满足了关于豪华的更多想象空间。
总结
可以说，红旗H9要技术有技术，要气质有气质，确实改变了红旗以前给人留下的刻板的“官车”形象，高贵、优雅、沉稳、端庄、时尚，你想要的它都有。当然，品牌的积累是基于信任，需要时间去验证，任何追赶者都要走漫长的路，雷克萨斯几十年了才小有所成，现代捷尼赛思至今仍是韩国人自己玩儿。所以，红旗要想在世界豪华汽车领域有一席之地，首先也要从让国人满意开始，而C级轿车是必须打赢的关键一役。
据媒体报道，一汽红旗旗下车型红旗H7已正式更名为红旗H9，将于1月8日在北京人民大会堂进行全球首发，或于5月正式投产。
通过此前曝光的预告图，我们可以看到外观方面，红旗H9前脸采用最新的设计样式，前大灯组的造型变的更加犀利，辨识度非常高。中央红色饰条一直延伸到前中网，而前中网则维持了现有的直瀑式设计。车尾部分使用了“溜背”设计，车身侧面线条更加流畅，得整车看起来更加年轻。同时尾灯也有较大的变化。
内饰方面的设计风格与外观一致，遵循了方正、豪华的整体风格。双屏设计增添了科技感。动力方面，新车将搭载4GC20TD三代发动机，匹配DCT400型双离合变速箱。其中高功率版发动机的最大扭矩为380N·m，零百加速时间在8秒以内。
总体说来，红旗H9在设计、性能参数、配置等方面都非常优秀，估计改名H9后，售价也会有一定的提升，同时也展示了自身旗舰车型的地位。
相关tag:改款红旗h7最新消息
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
改款堪比换代 解析奔驰新款E级？养台奔驰新款E级一年要花多少钱 ♂
改款堪比换代 解析奔驰新款E级？养台奔驰新款E级一年要花多少钱- 改款堪比换代 解析奔驰新款E级
- 养台奔驰新款E级一年要花多少钱
- 奔驰新款E级标轴版上市 提供两种动力 43.88万起售
在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系与奥迪A6牢牢占据了销量的前三甲，它们之间的竞争也可谓十分惨烈。而就在近日，奔驰通过线上发布会的形式推出了新款E级，新车各方面都有了很大提升。除此之外，与新款E级一起推出的，还有它的衍生车型——E级旅行跨界版与AMG性能版。说了那么多，大家是不是迫不及待想去感受一下新款E级了呢？
●外观：提供两种不同的前脸设计
新款E级的外形轮廓变化不大，但细节上调整明显。前脸采用经典的盾形设计，而在这个基础上，新款奔驰E级衍生出两种不同的设计，分别是运动版与普通版。运动版的采用繁星式中网，细节上的单横条的点阵式设计呈现出上窄下宽的效果，加上两侧獠牙式设计的大尺寸进气口，让整个车头显得很有攻击性。
相比运动版，普通版明显要低调很多，三横幅设计的中网给人感觉非常优雅。我个人感觉做生意的老板们要更喜欢普通版的设计，因为相比运动版，普通版才更能突显奔驰的豪华，而年轻人更喜欢视觉效果出众的运动版，大家觉得呢？
前大灯变化明显，细节上改成了单条LED灯带设计，并可选装档次感更好的几何多光束矩阵式LED大灯，只要你舍得花钱，新款E级在大灯方面的豪华感绝对不会让你失望。
新款奔驰E级的侧面造型与老款E级基本相同，没有什么大的差别，未来引入国内的版本肯定会加长的，但相比长轴版，此次发布的标准轴距版要更原汁原味。
车尾的变化虽然没有车头那么大，但也比较明显，主要变化在尾灯上。新E级取消了老款上的椭圆形设计，而换装了扁长的LED尾灯，整体风格与奔驰A级类似，但细节上要更加精致一些。另外，下包围加入了贯穿式镀铬条及排气装饰，整个尾部的运动气息提升明显。
●内饰：全新样式的方向盘很有特点
新款E级的内饰就没有外观变化那么大了，内部两个12.3英寸的显示屏融为一体，下方是四空调出风口，辨识度极高，这种方式也是当下很多自主品牌争相模仿的对象。
方向盘是整个内饰变化最明显的地方，新车换装了全新样式的方向盘，两侧的多功能按键分成了四个功能模块，部分采用触屏控制，整体酷似“蜻蜓”，这样的设计方式非常个性独特，但不一定所有人都能接受，至少我个人不是很“感冒”，好在新款E级还配备了常规的三幅式方向盘可供选择。
除了方向盘，另一个变化体现在配置上，新款E级配备了全新的MBUX车载多媒体系统，这套系统依然是通过中控双连屏幕来和乘客形成互动，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能。除此之外，新车还可以实现L2级别的驾驶辅助功能，包括：主动转向辅助、主动限速辅助、主动刹车辅助、盲点辅助、自动泊车等。
●动力：2.0T/3.0T+48V微混
动力方面，跟国内的奔驰S级一样，新车高配将搭载3.0T+48V的微混动力系统，其综合最大功率362Ps，峰值扭矩500N·m；而低配则搭载2.0T+48V的微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370N·m。与发动机匹配的全部都是9速手自一体变速箱。
●其它相关
★E级?All-Terrain（旅行跨界版）
E级?All-Terrain的外形与新E级相比，除了两厢、三厢的车体区别外，车头也有明显不同，E级?All-Terrain的中网配备的是更为粗犷的双幅设计，并且在细节上还采用了分层设计。另外，像黑色的保险杠护板、黑色轮眉、黑色侧裙等细节都是跨界车常用的元素，这点与三厢版有着很大区别。
★AMG?E53（性能版）
AMG?E53采用了AMG专属的直瀑式前格栅、双边四出排气，并配更激进的车身下包围套件以及运动轮毂，看起来侵略感十足。另外，AMG?E53也推出了旅行版，区别只是车体样式上不同而已。AMG?E53的内饰与普通版基本相同，只是细节上则加入红色线条和碳纤维元素，运动气息更强烈。
动力方面，AMG?E53依然搭载3.0T双涡轮增压+48V的微混系统，最大功率为435Ps，峰值扭矩520N·m。另外，与普通版不同，AMG版车型配备了AMG行驶控制增强版的空气悬架，对驾驶感受的提升有一定帮助。
●全文小结
在时隔四年后，奔驰E级算是憋了个大招，不但推出了新款轿车，而且还把衍生车型的新款一起带来，这么强劲的组合拳可谓威力十足。其中，最有力量的一拳肯定是新E级轿车，全新的外形设计、全新的方向盘样式、科技配置的提升都让新E级的竞争力提升很多，可以用不是换代胜似换代来形容，整体实力方面已经无限接近了S级，在不考虑等级的情况下，买个入门的S级真不如买个高配的新款E级，大家感觉呢？
如果纯粹从养车的角度来说，一年六万块钱养一辆奔驰E级轿车，可以说是绰绰有余。当然，前提是生活中的其他开销都不用你管。
奔驰E级，作为豪华品牌中大型轿车的标杆级存在，起售价42.28万元。虽然上市多年，但是凭借着强大的品牌影响力和综合实力的加持，至今几乎都没有优惠。所以要想拥有一台奔驰E级轿车，起码你得准备50万元。
对于一个年收入只有6万的人来说，靠自己的收入去买奔驰E级，几乎天方夜谭。所以我们可以理解，这辆奔驰E级是你的父母，或者丈母娘送给你。你在购车上不用花一分钱，但是后期使用的钱得自己掏。于是你就犯难了，这辆奔驰E级到底要不要。
主观上你很想要，但是又怕自己的能力养不起这辆车。那么我就来算一算，养一辆奔驰E级轿车，究竟一年要花费多少钱。
首先保险的费用是免不了的，第一年购车的时候不用你掏钱，第二年自己买。如果没有事故的话，第二年的商业险有7-8折的优惠。综合下来大概在10000左右。
其次就是油钱，一年2万公里来计算，奔驰E级的工信部综合油耗是7L，实际使用油耗应该在10L左右。一年的用油是2000L，目前95号汽油差不多在7.5元左右，也就是说一年的油费在15000元左右。
接着就是保养的费用。奔驰E级的保养周期的10000公里一保。也就是说一年两次保养，平均一次的费用大概是1500左右，一年的保养费用就是3000元。
改款奔驰EQC／EQS上市 改款奔驰EQC／EQS多少钱 ♂
改款奔驰EQC/EQS上市 改款奔驰EQC/EQS多少钱
由于只是改款车型，因此EQS新车在外观以及内饰的设计上并没有变化，依然采用了奔驰EQ家族的设计语言，整体流线感十足。前脸采用全封闭式格栅，LED灯带贯穿车头，并于左右两侧的智能数字大灯想链接。车身侧面的采用了一弧到底的流线车身，显得十分优雅。车身尺寸方面，新车的长宽高为5216*1926*1512mm，轴距为3210mm。
EQS将有EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种动力，EQS 450+采用单电机后驱结构，最大功率245kW（333马力），最大扭矩568Nm；而EQS 580 4MATIC+车型采用前后双电机驱动，最大功率385kW（524马力），最大扭矩855Nm，并配备了后轮转向功能。CLTC工况下续航里程则有849km、813km和720km，电池组提供10年或25万公里的质保。
而EQC同样延续了现有车型的外观与内饰设计，进气格栅内部采用了镀铬装饰，内部辅以奔驰的三叉星辉Logo，侧的大灯组从前包围上方用黑色的装饰面板相连接，形成时下流行的贯穿式设计。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4774/1890/1622mm，轴距为2873mm。
动力方面，北京奔驰EQC提供两种动力，其中350 4MATIC车型搭载电动机最大功率210kW（285马力），最大扭矩590Nm，0-100km/h加速时间为6.9秒；400 4MATIC车型电动机的最大功率为300kW（408马力），最大扭矩730Nm，0-100km/h加速时间为5.1秒，不过两个版的续航里程均为415公里。
改款奥迪Q5L曝光，继续“玩灯”，还换了适时四驱！ ♂
改款奥迪Q5L曝光，继续“玩灯”，还换了适时四驱！
- 改款奥迪Q5L曝光，继续“玩灯”，还换了适时四驱！
- 一汽奥迪Q5与进口奥迪Q5有什么区别
- 奥迪Q5怎么样值得买吗多少钱
- 奥迪q5的几种型号，都有什么区别最高配和最低配有什么区别哪个配置有多功能方向盘
- 18款奥迪Q5现车价格 进口版奥迪Q5多少钱
目前，第十六届北京车展正在如火如荼的举行，这届北京车展可谓是空间豪华，各种概念车、全新车型、改款车都在北京车展上实现了全球首发。而作为一线豪华品牌的奥迪，也是在北京车展上首发了自己的国产奥迪Q5L?Sportback。
其实奥迪Q5L?Sportback就是Q5的轿跑版车型，而轿跑SUV毕竟只是小众市场，对于更多的消费者来说，中期改款的国产?奥迪Q5L更值得期待。中期改款奥迪Q5早些时候已经在海外亮相，但是对于国内消费者来说，大家真正关心的还是国产版，毕竟买进口奥迪Q5的只是少部分人。
玩灯，只服奥迪
从曝光的谍照上看，在整体外观设计上国产中期改款奥迪Q5L与现款车型还是有着不小的改变，前脸进气格栅由现款的多幅横向式变成了熏黑蜂窝状设计，而且两侧的进气口也变得更具视觉冲击力。
此外，国产奥迪Q5L的前大灯也换成了全新的样式，灯组内部融入了全新样式的LED日间行车灯，整体造型更显年轻化。
而在尾部的设计上，新款奥迪Q5L的改变主要有两点，一是全新的尾灯组，虽然整体轮廓与现款车型差不多，但是这套OLED尾灯不仅拥有不同的点亮效果，在不同驾驶模式下，有不同的点亮效果，将灯又玩出了新高度。二是它的排气孔布局，现款奥迪Q5L采用的是隐藏式的排气孔设计，而中期改款的奥迪Q5L则采用了双边共两出的排气孔布局。
从中期改款的奥迪Q5L整体设计上来看，新车更加偏向年轻化的设计，这也难怪，毕竟现在消费者的主力军也正在向年轻消费者转移。
中控尺寸进一步增大
在内饰设计上，中期改款的奥迪Q5L整体上还是延续了现款车型的设计，不过在科技感的营造上有了提升，将现款8.3英寸的中控显示屏，换成了10.1英寸的大尺寸中控触控屏，依旧才用悬浮式设计。
而在车机系统上，奥迪最新的互联系统肯定是少不了的，此外挡把前方的操控区域将被储物格取代，增加了储物空间，设计也更人性化。另外在座椅的设计上，中期改款的奥迪Q5L前侧座椅包裹性更好，而肩部也有着非常好的承托性，提升了驾乘的舒适性。
quattro?ultra四驱系统不会缺席
在动力方面，虽然官方并未透露有关中期改款奥迪Q5L的动力信息，但参考海外版车型来看，中期改款的奥迪Q5海外版车型在动力上进行了升级，与国产版车型对应的40TFSI车型和45TFSI搭载的是升级后的2.0T发动机，两款车型的最大输出功率分别为204马力和265马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，在动力上有了略微的提升。而传动方面，依旧是7速双离合变速箱。
除此之外，海外版Q5还全系标配12V轻混系统，至于国产版车型是否会跟进我们还不得而知，不过从宝马X3和奔驰GLC的动力总成来看，中期改款后的国产奥迪Q5L要想保持竞争力，采用用海外版车型相同动力总成的概率还是非常大。
除了玩灯外，奥迪还有一个引以为傲的地方，那就是quattro?ultra四驱系统，不过在中期改款的奥迪Q5L将全时四驱换成了适时四驱。官方宣传的这套适时四驱系统在不必要时可以自动切换为两驱，从而更省油。
写在最后：
从新款奥迪Q5L已知的讯息来看，新车在现款的基础上还是有了很大的提升，变得更具年轻化，迎合了当下的年轻消费者。虽然国人一直希望奥迪Q5L能有着奥迪A6L那样极具科技感的内饰，但是新车还是进一步增加了中控触控屏的尺寸，在科技感的营造上提升了不少。
奥迪Q5车型在售价之间的差异，国产奥迪Q5车型很可能取消在进口奥迪Q5车型上标配的全景天窗，从而通过选配的方式提供给消费者。除了天窗、氙气大灯和随动转向外，进口奥迪Q5车型标配的“舒适、自动、运动”悬挂模式选择也将以选配的方式出现在国产奥迪Q5车型上。奥迪Q5车型越野版选装包在车身外形方面主要体现在，进气格栅下部的镀铬套件、后保险杆下部镀铬套件以及轮眉上的黑色塑料包围。奥迪Q5车型运动版选装包在车身外形方面主要体现在，进气格栅下部的同色套件、后保险杆下部蜂窝状套件、翼子板标识以及轮眉上的黑色塑料条。
奥迪Q5不错，值得购买。25w。
车型设计
奥迪Q5L整体的外观使用了最新的家族式设计语言，当下北京车展也推出了全新的运动版车型，整体的外观在现有的基础上更加时尚，年轻，运动。
所以这次奥迪Q5L迎来了正式的换代，多年来，奥迪Q5L外观表现还是非常经典的，吸引了众多年轻和中年消费者。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
内饰肯定是越贵的越好了，功能丰富。
2011款奥迪Q5都是 2.0 TFSI 的，排量扭矩等都一样，就是配置的不同，比如说座椅、后视镜、大灯、音响、空调、导航、方向盘等。
舒适型、豪华型、动感型这三款有多功能方向盘，舒适型只有音响调节和定速巡航，后两款多个蓝牙，还带有换挡拨片。
汽车配置选择技巧：
第一、无论什么的汽车都可以有不同的选择，汽车里面分为标配汽车和低配汽车以及中配汽车，还有高配类型的汽车，大家可以看到标配汽车和高配汽车的价格差别有很大，所以我们选择的时候一定要注意。
第二、我们选择的是低配车型的话，其实就是汽车里的简配车型，这类配置的车型，没有任何真皮座椅，也没有电动门窗的配置，同时也缺少很多电子和电控功能，所以这类车型一般适合新手练手使用。
第三、汽车里的车型是标配的话，那么车内和车外的配置就增加不少了，说白了就是正常该有的电动控制标配车型都会有，例如一些电动门窗和转向助力，还有汽车的空调都有了，这类车型一般都是手动挡居多。
第四、中等配置的车型已经比较方便舒适了，这类车型具备标配的所有功能，一般都会增加安全性能里的多气囊，还会有舒适性的天窗以及真皮座椅，应该也会有电动座椅，甚至有的具备座椅加热功能等。
第五、高配的车型价格比标配要高出一般四分之一的价格，外观也和其他配置车型不同，高配车型的轮毂和轮胎以及车标一般都不一样，功能里面会增加全景天窗和【EPS】电子控件，还有很多其他享受型配置。
墨西哥版2018款 奥迪Q5 2.0TFSI Elite高配版2.0T，七速双离合，四驱，全景天窗，19轮，LED大灯,LED日行灯,LED尾灯，大灯清洗，前后雷达，倒影，外后视镜电动调节加热防炫目和电动折叠，行李架，隐私玻璃，电尾门，换挡拨片，无钥匙进入，一键启动，定速巡航，中控大屏，carplay，蓝牙，DVD，自动内防炫目后视镜，胎压监测，真皮座椅，10向调节带腰部支撑，BO顶级音响17扬声器，小备胎，自动启停，陡坡缓解，驾驶模式选择，尾翼，桃木内饰，3色氛围灯，三区空调，全液晶仪表盘，并道辅助，车身一色，车窗镀铬条，MMI可触摸手写板 49.00万 www.okeycar.com
相关tag:全进口奥迪q5图片
标签：设计 红旗