红旗suv纯电动（真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起） ♂
红旗suv纯电动（真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起）- 真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起
- 红旗纯电SUV有哪些优点能否成为纯电SUV的标杆
- 要价70万的纯电SUV，这台红旗E-HS9过分了没
- 国产纯电SUV的巅峰之作红旗E-HS9正式上市！
- 红旗大型纯电动SUV E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万
【新车上市】12月4日晚，?红旗E-HS9正式上市。新车定位为全尺寸豪华SUV，车长超5.2米，提供单电机/双电机版本供选，最高NEDC纯电续航里程能达到510km。红旗E-HS9共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。具体车型售价信息见下表：
注：用户购车还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。
●新车亮点：
红旗全新旗舰SUV，定位比HS7更高；
外观沉稳大气，且辨识度高；
贯穿式三联大屏设计，凸显了未来感与科技感；
最高续航510km，0-100km/h加速时间或小于4s。
●新车简介：
红旗E-HS9的外观大量继承了此前红旗E115概念车的设计元素，矩形前脸和分体式前大灯的组合呈现出与H9类似的家族式设计；侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接，极具豪车气场。
车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计，灯腔加入了复杂的LED灯带设计，视觉效果很有立体感。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，搭配双边共两出排气造型的银色装饰条，增添了一点运动感。
新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，妥妥的全尺寸SUV水准，一点不比奔驰GLS、宝马X7小。另外，新车总质量高达3057kg，配有22英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手。
内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计，从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计，后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键，整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主，在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。
配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部/情绪识别等配置。
作为一款纯电动SUV车型，红旗E-HS9在前/后桥分别搭载一台永磁同步电机，并提供两种不同动力可选。其中，低功率版的两台电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米，对应的续航里程为460km；高功率版则将后桥电机升级到了最大功率333马力（245千瓦），续航里程为510km。据悉，新车配有7种驾驶模式，0-100km/h加速时间或在4s内。
●新车点评：
这款E-HS9是红旗推出的旗舰SUV车型，定位上比此前的HS7更高，且在尺寸上已经超过同为纯电动SUV的比亚迪唐EV、特斯拉Model?X等。其做工用料、品质体验以及高端配置自然是没得说，在城市驾驶也挺灵活，悬架滤振效果、车内静谧性都有不错的表现，不愧对于豪华大型SUV的身份。
红旗E·hs3基础参数：车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，级别属于标准A级车。配置包括全车气囊、胎压监测，高配多出主动刹车偏移从产品上来看，红旗今年主推的三款SUV车型，很难会出现走量款。新能源车型是目前主要趋势，但想靠纯电动车型来走量，还不太现实；HS7车型网传售价过高，预计会在40万左右。
红旗推出对近进几款车，价格都是比较亲民的，外观，内饰，配置，动力都是挺不错的，如果正式上市一定会收到强烈反应的。因为红旗作为豪华品牌价格相对于国内一般品牌要贵不少，在这个价格国人还是喜欢买国外品牌！所以红旗在很长一段时间内还是小众品牌！
红旗车在国人眼里属于高端大气的品牌，近段时间推出市场的车型也是大排气高价，这也无可非议因为是红旗。在众多品牌车型竞争之下，性价比SUV车就有选择，市场认可的产品才是好不过像是H5的实际受众还是偏年龄大一些的为主，而三款SUV就目前曝光的照片来看，外观完整度并不是特别好。挖来的前劳斯莱斯设计师泰勒看来还没发挥，希望上市前能把细节更完善些。
所以想要的话就要去异地购买了，而异地购后期保养啥的就比较麻烦，所以很多人因为这个原因选择了其它车型，红旗这个品牌是很不错，但是线下店的分布需要好好规划了，不然很难。红旗，还没有转变身份。一个长期被服务的人，一下子反转过来要服务别人，一定是很不习惯。还是算了，继续做自己吧。红旗是我国第一辆车，我觉得蛮好的。
每当提起红旗汽车，相信不少人脑海中，首先是浮现出阅兵时国家领导人的座驾，作为历史最悠久，也是最早的自主品牌，承载着很国人的期盼。现如今，红旗开始走进家家户户，不再是以前的可望而不可及，加上新能源车的市场需求越来越大，车企看中了这点，结合其豪华的定位，推出了红旗目前量产车型中最贵的车型，售价50.98万-72.98万的红旗E-HS9，下面随着小编一起来看看吧。
初见?红旗E-HS9，基本都会被这辆车自身散发的气场所震慑，加上众所周知该车型有劳斯莱斯的设计师参与，让其具备了顶级豪华车的外观。前脸大尺寸“高山飞瀑“的封闭前格栅，中间镶嵌着贯穿至引擎盖的红旗全新红色标识，搭配两侧狭长的扁平分体式LED前大灯，其中大灯组内的竖状型灯条和格栅相呼应，被官方成为“振翅飞翔“的设计语言，除了使其具有高辨识度以外，更是呈现出红旗庄严且霸气的风格。
虽然定位是大型SUV，但是其侧面流畅的线条、隐藏式门把手、悬浮式车顶、22寸半封闭的旋风式铝合金轮毂、C柱造型独特的镀铬装饰等等，让视觉效果上并不笨重，加上尾部采用点阵式布局的贯穿式LED尾灯，配合下方宛如排气模样的镀铬装饰，进而提升了一定的运动感。
整车尺寸长/宽/高为：5209/2010/1731mm，轴距是3110mm，提供4座、6座、7座三种布局选择，得益于其大尺寸的车身，让红旗E-HS9的气势更加非凡。
在内饰风格方面，倾向于豪华与科技的交融。最吸引眼球的莫过于全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾驶显示屏组成的三联屏设计，中控下方空调区域触摸屏，后排两块镶嵌于座椅的娱乐自媒体屏，后排中央功能操控屏，使全车共有7块屏幕，虽然组合起来让人眼花缭乱，但是科技感满满。细节上大量加入实木、皮质、镀铬、钢琴烤漆面板进行装饰，18向电动调节的真皮座椅，后排带腿托、座椅通风加热，座椅按摩以及半躺等功能，相信在实际体验之后，你会发现这是目前自主品牌中最奢华的后座。
红旗E-HS9的动力方面，有两种动力总成可选，都是搭载前置+后置双电机。其中续航里程为460km的低功率版本，前后电机均为最大功率160kW，最大扭矩300N·m，零百公里加速时间为6.5s；而续航里程为510km的高功率版本，前电机最大功率160kW，最大扭矩300N·m，后电机最大功率245kW，最大扭矩450N·m，零百公里加速时间为5s。
虽然售价不便宜，注定所面向的人群并非普通消费者，但是从各方面来看，红旗E-HS9创造了自主品牌量产纯电SUV的新高度。
近些年来，国产车的发展我们是有目共睹的，但是到现在为止，其实还是有一部分人抵触国产车的，其实这并不是没有道理，因为国产车在发展过程中，并不是一帆风顺的，尤其是很多厂商都进行了抄袭，另外有些品牌甚至直接“复制粘贴”，例如陆风X7和众泰的很多车型。
这些车型，虽然有些拿不上台面，但是并不影响整个国产车的进步，因为还有很多国产品牌在默默努力，例如国产豪华品牌红旗。近日，红旗上市了旗下首款纯电动大型SUV，E-HS9。新车共推出四款车型，售价区间为50.98-72.98万，这也是将国产车的价格又提升了一个高度。
首先聊一聊外观方面，它具有强大的气场，相较于之前上市的红旗H9，具有相似的设计语言，但是在科技感和豪华感方面，却有很大的提升。拥有双色车身，使它更加独特，同时增加了豪华气息，毫不夸张的说，它的外观不输百万豪车。
车身侧面，方正的线条，整体气场十足，符合豪华SUV的定位。同时在车顶和D柱还拥有溜背设计，让车身侧面摆脱了大型SUV的笨重感，另外在C柱位置，还拥有条纹设计，并且可以显示电量，科技感满满。
车身尾部采用贯穿式尾灯，搭配两侧Y字形等，略显时尚，但这并不是它最惊艳的部分。因为在后保险杠的位置，具有镀铬饰条和扩散器，将开口和排气设计（装饰）为一体，虽是电动车，但这个作为装饰的假排气显得十分动感，这是一个非常用心的设计，可见目前自主品牌在设计上的用心，细节之处，彰显品质。
内饰部分，将豪华感与科技感完美结合，使用了四块液晶显示屏，直接贯穿了整个仪表台，同时还采用了大量的真皮包裹。值得一提的是，它还拥有游艇式档杆，质感十足。
这款?红旗E-HS9搭载全时四驱的电驱系统，低功率版车型最大功率都为320kW，峰值扭矩均600N·m，续航里程为460km；高功率版车型最大功率为405kW，峰值扭矩750N·m，续航里程为510km。
红旗作为国产车中当之无愧的“大哥”，这次确实做出了一个榜样，这款车型无论是外观还是内饰，也对得起五十万的起售价。而且在纯电大型SUV这个细分市场中，还未有竞品，售价区间重合的纯电中大型SUV也只有蔚来ES8以及Model?X两位选手，加之在刚刚过去的11月份，红旗的销量再创新高，达到25000台，也说明了消费者对红旗品牌的认可。
所以，K哥觉得，虽然红旗E-HS9的起售价高达50.98万元，但依旧会有一个比较理想的市场反响！车友们怎么看呢？
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12月4日，?红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，售价50.98-72.98万元。红旗E-HS9定位为大型纯电动SUV，座椅布局有4座、6座和7座三种可选。新车提供两种不同动力可选，其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为300N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置电机最大功率245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。?
外观方面，红旗E-HS9的外观设计原创度很高，在融入家族设计的同时能很和谐地体现出作为纯电车的智能和科技元素，整体造型不怒自威。车辆前格栅采用家族标志性的直瀑式设计，前脸中部被标志化的红旗犹如一把利剑，成为了前脸的点睛之笔。另外，其分体式车灯的造型十分犀利。
红旗suv车型ls5（一汽红旗红旗LS5优点） ♂
红旗suv车型ls5（一汽红旗红旗LS5优点）
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还未上市。在2015上海车展上，一汽红旗SUV正式发布，新车定名为红旗LS5，定于2016年正式推出。新车整体采用了平直的线条，前脸设计采用了红旗品牌一贯立式格栅，加粗处理后更符合SUV硬朗特性，方车头，方型大灯组成的前脸体现了红旗品牌作为“国车“的至尊品位。根据之前报道，
新车定位中大型
SUV
，基于非承载平台打造，其长宽高达到5198mm/2098mm/1890mm，轴距达到3060mm内饰方面：红旗LS5内部整体采用了上深下浅的配色，并运用了大面积的木纹饰板，其中新车中控台有着十分简洁的设计，大面积的直线条应用给人感觉稳重大气。此外，新车方向盘为两辐式的设计，方向盘中央的装饰也有着经典的红旗风格。新车将搭载一台全新的4.0升双涡轮增压全铝发动机，最大功率
381马力，峰值扭矩530牛·米。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还将搭载四驱系统。根据此前曝光的资料显示，
新车0-100km/h的加速时间为8.1秒，最高时速220km/h。
您好，内饰是红旗Ls5的一大亮点，深浅搭配的配色，中央扶手箱前部使用了大量木纹饰板，中控造型十分简洁，方向盘是两幅式，挺个性的，还有中央的装饰也有很明显的红旗风格，配上车内充足的空间，坐进去很是舒服，值得期待。
同步器出现了损坏。手动挡的车辆没有踩下离合器踏板，变速箱的同步器出现了损坏，自动挡车辆没有踩下刹车踏板，自动变速箱内部齿轮出现了损坏，此时机动车辆不能够强行推动，会严重损坏变速箱。
红旗汽车LS5，正式上市时间是2016年。2015年上海车展，红旗LS5正式发布。是红旗首款大型SUV，预计价格在100万左右。
近日，我们从相关渠道获取到一组红旗旗舰级SUV车型—?红旗LS5的国内实拍图。
在外观方面，前脸采用直瀑式中网格栅，格栅内部采用九条粗壮的银色镀铬装饰条来点缀，并且在每个装饰条上方还带有龙纹图案，配合前脸两侧较为方正的大灯造型，使该车前脸看上去有很强大的气场。
车身侧面，该车整体采用较为方正的造型设计，并且凸起的腰线，使该车显得力量感十足，在前翼子板上还带有经典的红旗LOGO。该车轮毂的形态也较为饱满并且在轮毂中央还镶嵌了复古的金葵花车标。
车尾部分，该车的尾灯造型也采用较为方正的造型设计，并且尾部没有多余的线条。使尾部看上去非常庄重，整体非常符合该车应有的调性。
在内饰方面，该车采用了大量的实木材质覆盖，并在方向盘中央同样镶嵌了复古的金葵花标致，使车内营造出非常奢华的氛围。此外该车车内采用的全液晶仪表与大尺寸的中控屏幕也为车内营造出了一丝现代感。
在动力方面，该车搭载4.0T?V8的全铝制双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为280kW，峰值扭矩为530N·m。
通过这几年的发展“一汽红旗”已经通过自己的实力正式为自己正名。无论是在轿车领域里还是在SUV领域里都有了与世界豪华车相抗衡的能力！最近来自长春一汽的销量，全新一代的“红旗LS5”已经正式量产，曝光的这款车采用了纯白的车身，基本上和之前在车展上展出的那款车保持了一致，这款车很好的融入了古典与现代车型的设计，特别是搭载了全新研发的4.0T的双涡轮全铝发动机。
造型上看，这款车并未采用红旗以往的家族式的设计理念，是一种全新的融合式的造型风格。整个正面依旧采用了直瀑式的造型结构，银色的“龙柱”的竖排格栅更是结合了我们中国的特色，在气场的呈现上也是更加的直接！机盖的正前方依旧设计有“一汽的LOGO”表明了自己的身份，两侧的大灯为组合式的LED光源，整个外壳采用了一种方形的结构，这也凸显出了这款车的肌肉感！
这款车采用的是全尺寸的造型设计，尺寸上，车长达到了5198mm，车宽2098mm，车高1890mm，车身轴距为3060mm，标准的5门结构。整个侧面上腰线笔直而又修长，四个轮眉也进行了轻度的调整。如果你们仔细观察你们会发现，这款车的A柱及外后视镜采用了黑色处理，营造出悬浮式车顶的效果！而在尾部上，整个方方正正的设计，也是完美的展现出它的力量感和肌肉感！熏黑的尾灯再加上方正感十足的尾部，霸气十足！
可以说这款车的外观和内饰全部秉承了一贯的设计理念！外观上霸气而规整，在内饰上也同样采用了这样的设计。内饰大部分采用了真皮加上桃木装饰组合而成，双幅的方向盘保持了原样。仪表盘采用了全液晶的结构，整个显示的效果绝对不逊于BBA。位于中间位置放置了一个大尺寸的中控屏，并且一直连通到下方的功能性按键区，规整而又霸气。空调出风口位于中控屏的两侧，和外观一样采用了方方正正的设计理念！
前后座椅的位置要更高，坐姿和路虎比较相似！在动力上，这款车将会搭载一台全新的4.0L双涡轮增压全铝发动机，其中它的最大马力为381匹马力，最大扭矩达到了530牛·米。与之匹配的则是8速手自一体变速箱。目前首批车型已经正式下线，看来距离上市又近了一步，不知道对于这款红旗SUV，你们有怎样的看法！
近日红旗旗舰级SUV—?LS5现身街头得以让我们一睹风采
外观部分，新车前脸高大方正，引擎盖上使用复古的红旗传统立标，非常抢眼的是直瀑式镀铬格栅，九条粗壮的格栅每个上面都有龙纹装饰，搭配左右两个硕大的灯组显得不怒自威。
车身侧面，几条笔直的线条把宽大的车身修饰的更加方正。放射状的轮毂造型中间镶嵌复古的金葵花车标，与前翼子板上面的飘扬状红旗呼应，展现忠于传统的设计调性。
车尾部分简洁大气，大尺寸的雷纹造型尾灯垂直分布在车尾两侧。下面是两个多边形排气。尾门大面积的留白显得更加硬派，庄重。
尺寸方面，红旗LS5的长宽高分别为5198*2098*1890mm，轴距3060m
内饰部分，车内大量使用皮革、实木以及和田玉材质装饰，尽显奢华，三辐式多功能方向盘中央也是使用的金葵花车标。在倾斜角度较小的中控台上镶嵌着全液晶仪表盘与中控大屏，带来了一些现代感
动力部分，新车搭载了一台全铝8缸4.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率为381匹马力，峰值扭矩530牛·米，匹配8速手自一体变速箱并搭载四驱系统。
现如今人们的生活富裕了，在选择房子车子的时候，会更选择偏向自己喜欢的，况且随着现在的社会进步，很多车子的品牌也越来越多琳琅满目，让人眼花缭乱，这里我们就拿出两款车来进行比较，红旗ls 5和宝马X7
红旗ls 5在16年北京车展期间出现过，人们首先会被它的外形所吸引，外形非常高大壮实，很有气魄，前脸采用直瀑式进气格栅的设计，还搭配了形似龙的图案，这也是作为国产车，红旗车彰显了中国传统文化意义非常深远，在发动机的引擎盖上，依然是红旗的标志，这个红色也象征着我们国家的信仰，LED转向灯造型就像是一面随风飘扬的红旗，特别的醒目
红旗车内部的整体设计参考玉如意的造型，在内饰采用的是大漆纹理饰板，这一点就能体会中国古典之美和带有东方气质的奢华，方向盘是真皮包裹，并配置了液晶遮光板，其实看到这里，我们都可以明白，红旗ls 5是一种身份的象征，代表着奢华和尊贵，在发动机方面，Ls 5的动力系统咋成的是4.0t双涡轮增压发动机和8 at变速箱，但是这款车经过露面之后，没有了后续消息，我们观众们也会感慨道，这款车就算是上市也不一定有钱就能买到
对比红旗ls 5，宝马X7外观也足够霸气，拥有最大的双肾格栅，看上去有一种不怒自威的感觉，后尾灯和整体造型都是宝马的风格，动力方面，宝马X7搭乘的是3.0t发动机，同样匹配的也是8 at变速箱，看上去精致也提升了豪华感
虽然两款都是豪华奢侈的车，但对比红旗ls 5，宝马X7不是和它一个级别的，红旗ls 5更象征着我们中国传统文化的一款车，可以说有钱也不一定能买到这款车，但是有钱一定能买到宝马X7
很明显，在红旗品牌的一系列大手笔运作之下；不仅让自身的产品阵营越发丰富，更是成为了自主豪华品牌中当之无愧的“大哥”。得益于此，在说到红旗HS7和新能源产品E-HS9之时，想必大家也不会感到陌生了；并且，还会第一时间想到二者的旗舰型SUV的身份。但其实，早在2016年的北京车展之上，红旗还亮相一台更加具备着旗舰设定的豪华SUV；只是不知何种原因，这款SUV却始终没有量产的消息流出。而这款真正意义上的红旗旗舰SUV，便是LS5！
如今，虽然?红旗LS5依然没有正式上市的动向；但它却时常会有谍照流出。这不，近日又有网友在本地街头拍到了它的实车身影；并且，红旗LS5又再次以其霸气的姿态，引发了众人围观。话不多说，下面也让我们跟随网友的镜头一起来鉴赏一番吧。
从图中可以看出，红旗LS5的前脸会比现有红旗矩阵中的其他车款来得更为方正一些；但恰恰也是这种相对规整的状态，结合经典的红旗立标和直瀑式格栅设计，则让它看上去显得十分庄重且霸气。值得一说的是，LS5格栅内的九条镀铬，都会嵌入夔龙纹理；从而使其具备着更为浓厚的中国风。
车侧一面，新车依然有着极具力量感的壮硕线条所营造出的端庄与硬派气息；并且，前翼子板“飘扬”的红旗标识，加之轮毂上早前红旗品牌所使用的金葵花车标，这又将这份庄严感推至高潮。尺寸方面，红旗LS5的三围达到了5198*2098*1890mm，轴距则有3060mm；虽会略小于“后辈”E-HS9，却也十分符合其中大型SUV的身份。
车尾部分，红旗LS5使用了相对简洁的线条结构；但其竖向矩阵式尾灯和后包围中的双排气布局，却足够提供出运动与硬朗属性。
内饰部分，红旗LS5将使用标准化的T字型格局，并在其中加入实木、和田玉以及大量皮革材质；此外，金葵花车标也会再次出现于方向盘之上。虽然整体看起来有些复古，但确实有着十分奢华的格调与质感。况且，在全液晶仪表和中控直瀑式大屏加入后，也让它有了符合当下汽车消费形式的科技质感。
红旗v8发动机是国产吗（红旗是什么发动机） ♂
红旗v8发动机是国产吗（红旗是什么发动机）
- 红旗是什么发动机
- 有没有国产的V8发动机
- 正宗国产大V8！红旗品牌首款超跑究竟有多狠
- 红旗L5的发动机到底是我国国产的V8还是劳斯莱斯古斯特的发动机
- 红旗s9超跑发动机是国产的吗
- 红旗的发动机是自主研发的吗
- 为啥国产车不能搭载国产的V8性能的发动机
红旗车最早用的是德国的690.v8发动机，后改装美国的488型发动机，现在红旗L5配备了由我国一汽自主研发的V12发动机。
没有V8， 天国4缸机都做不好，怎么会做V8，都是仿国外，象样V8机器没几个国家会的，难道人家几十年上百年工业发展都是白搞啊，轻松就能搞出来，这些东西都靠 长期工业经验积累的，意大利人搞了多少年 才有现在的水平，还有一种精神在里面，好象国产红旗就是奥迪的机器，全自主自己搞 真的吃不消，说句难听点 这玩意比火箭 都难，飞机也比火箭难搞，火箭是一次性，天朝的制度决定不适合搞高水平的民用机器，领导只要吃喝玩乐就行 不要搞那么复杂的机器，私人企业就不一样 不搞好机器就要饿肚子没饭吃 所以会拼命搞
在外事出访活动中，红旗L系列3型也有多次随飞机空运，到外国出访时中国领袖仍要使用代表自己国家汽车工业形象的车型，这点与老美带加长凯迪拉克性质相同，普通人看到这些车在海外出现是应该感觉到有些小骄傲的，因为这与红旗汽车在国内市场化的失败是两码事。
红旗L5这款车型大家要知道这款车就不是给一般人准备的，以往我们都是只能在电视上看到领导人乘坐阅兵和接待外国大领导的画面，在平时路面上很少看到它的身影，甚至没有，少之又少。物以稀为贵 因为审核的苛刻条件 以至于保有量非常少 所以看起来比较牛逼 我山东这有一辆 鲁J*1949 寓意建国的时间 更是比连号厉害的多 这个车牌号 再加上两边的红旗 显得非常的霸气。
这个车不是谁都可以买的到，不是有钱就可以买，政治不过关有钱也没用，曹德旺先生有就一辆，这是对国家和社会做出重要贡献的人才能购买的，是社会地位的象征，全国的话也不会有好多这样的车，数字多少我们也不知道。红旗L5搭载一台一汽自主研发的CA12GV60-01 6.0L V12全铝自然吸气发动机，最大功率408马力/5600rpm，峰值扭矩550牛·米/4000rpm。
L5这款车，国家用车，一般有钱也买不到，所以说国内有几款车，没几人能够说的清楚，要说多牛，自己想想就可以了。中国第一台混动超级跑车，这款车由红旗Design团队自主原创研发。红旗S9将全球限量发售70台。红旗又换车标？比兰博基尼漂亮10倍，1.9秒破百，极速400Km/h。
是一款自主研发的V12的发动机
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汽车之家通过相关渠道获得了一组新款红旗L5民用版车型路试谍照，新车代号为CA7400。据相关渠道了解到，新车将搭载一台全新的4.0T V8发动机来取代现款L5车型（CA7600）的6.0L V12发动机。
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外观方面，新车相比现款红旗L5礼宾版车型最大的变化在于取消了车头立标式红旗设计，前雾灯换成了LED光源，前大灯组外部轮廓尺寸疑似有所减小。尾部方面，新车与现款车型基本保持一致。
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内饰方面，从照片来看，新车基本延续了红旗L5礼宾版车型设计，内饰简洁大气，中控台配有大尺寸屏幕。
1、红旗车发动机是国产的；
2、红旗车是一个从内到外的正宗国产汽车，1958年8月1日，我国第一辆高级轿车在第一汽车制造厂诞生，在次日的命名仪式大会上正式命名为“红旗”，其发动机是由中国自主的；
3、红旗车制造的最初，发动机学的是德国“奔驰—190”型轿车发动机，底盘学的是法国“西姆卡”的底盘基本结构，变速箱是一汽自己的三挡机械变速器，各种钣金件、车身成型，几乎全靠手工制作，整车最高时速可达128公里。
红旗汽车发动机产品序列。首先，让我们来看看红旗发动机的产品序列。事实上，红旗的技术实力并不弱，也不是很多键盘英雄自称浪费的500亿。红旗有以下发动机产品：1.6.0L? V12自然吸气发动机，最大马力为408马力，最大扭矩为550牛米。它安装在红旗，的L5、L9等高端车辆上，也就是俗称的“阅兵专用车辆”。2.4.0T? V8双涡轮发动机最大马力为381马力，峰值扭矩为530牛米，安装在红旗L5和其他型号上。.3.0T增压发动机，最大马力为337马力，峰值扭矩为445牛米，安装在红旗H9和红旗HS7上。4.2.0T高、低功率涡轮增压发动机最大马力为224马力，峰值扭矩为340牛米，安装在红旗H7、红旗HS5等车型上。红旗发动机产品系列在国内自主品牌中首屈一指，前三款发动机在国内车企中独树一帜。红旗是中国唯一有能力研发带有垂直和后驱平台的E级车和C级车的品牌。此外，红旗也有实力自主研发变速箱。例如，红旗H7搭载的DCT400双离合器变速箱在红旗拥有自主知识产权.
红旗发动机是自主研发的吗？红旗有几款发动机拥有自主知识产权，但众所周知，只有产权可以交易，只要有足够的资金。因此，其中许多技术是从奥迪，转让的，但这不是反向研发，因为这是合法的技术转让。因此，可以说红旗拥有所有具有自主知识产权的产品。例如，红旗12缸6.0升自然吸气发动机可能记得2010年奥迪A8上的6.0升自然吸气发动机。最大马力450马力，最大扭矩580 Nm。这两个引擎密切相关。后来，奥迪放弃了中国所有的自吸发动机，所以红旗获得了知识产权。
再比如红旗3.0T增压发动机，非常接近上一代奥迪Q7的333匹440Nm? 3.0T增压发动机。现在，奥迪Q7已经用3.0T涡轮增压发动机代替了3.0T增压发动机。鉴于奥迪和一汽，之间的关系，我不需要谈论它，但我相信你也知道，这两个引擎在红旗有奥迪的影子，我情不自禁，但我富有且任性。但是，不管是黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫。这项技术，无论是买来的还是自主开发的，总是比山寨里复制的好很多，也就是逆向研发。少红旗汽车是中国自主品牌之一，在高端产品方面技术实力最强。但红旗一直把R&D的主要实力和资源放在E级车、C级车、6.0、3.0T这些强大但远离普通消费者的车型上。长期以来，红旗在行业内的标签是：投资巨大、价格高、销量差，这让我们误以为红旗汽车的技术实力不强。
然而，随着红旗汽车新红旗品牌提出的“中国-style? New? noble? refinement”战略，红旗汽车越来越脚踏实地。推出了红旗HS5、红旗H5、红旗HS7等普通消费者能接触到的车型。在过去的9月份，红旗汽车总共销售了21500辆新车，同比增长86%。1-9月累计销量超过13万台，同比增长104%作为中国汽车的第一品牌，红旗汽车曾经是中国造车行业的旗帜，也承载了几代人的梦想。在过去的很长一段时间里，红旗汽车成为一种高不可攀的感觉，成为一种奢侈品，但幸运的是，新的红旗发展战略已经初步达成，希望红旗能再接再厉，真正实现红旗品牌的复兴。
首先，V8发动机，尤其是题主所言的“性能”发动机，我们来看看都是什么车用的这种发动机：是戴姆勒·奔驰、保时捷 928、奥迪、宝马的高性能车；是玛莎拉蒂、是兰博基尼Urraco和Jalpa；--------这意味着V8都是用在中高端汽车品牌中的运动车型上的发动机。
其次，自主品牌不是没有V8或者近似排量的发动机，但确实大部分自主品牌没搭载V8发动机，其原因如下：
1.自主品牌的品牌定位过低
现在虽然自主品牌发展势头猛烈，但就算非内行、只要稍微了解过价格的朋友，都会知道国产车的定位是“价格便宜，配置丰富”-------这是中高档品牌的定位吗？这只是廉价货的定位。
那么走的家用代步车路线，那么用V8能有人买账？显然是没有的----红旗有V8发动机，但是销量如何？口碑如何？
2.发动机制造技术不过关
品牌定位短时间无法拜托，因此低价车依然是自主品牌的主阵地，从研发侧重来说，我们自主品牌还是集中在1.5~2.0排量中展开攻势----而且就算是在小排量发动机中，我们依然不具备独立制造一流发动机的实力，那么对性能、结构、材料要求更高的高排量发动机自然也没能力、没意义去研发的。
3.政策影响
这其实是个去年提的问题，但我今年才看到，所以这里多加一点------如今不管是国六也好，新能源的政策扶持也好，都表现出低能耗和环保的主题。因此成熟的合资品牌已经在形而下的开发排量更小，更节能的技术，比如宝马的三缸，奥迪的三缸（或闭缸技术）。
但我们自主品牌却不能这么干，我们还得提高品牌定位，要摆脱“国产货”的廉价定义，而高性能的诸如V6V8等发动机也是在我们的进程之内的。
总而言之，目前自主品牌没技术研发V8发动机，也卖不了‘中高端车’的人设，因此大部分自主车型并不会吃力不讨论的去搭载高性能发动机------没人买啊......
网友点评
网友1：国企业要生存多难 可不敢拿青春赌明天玩儿情怀 主要是玩儿了也没人买单 卖不出去就亏本 中国人做生意多精啊！ 火箭 核潜艇 航母 歼20都能完成 会造不出来好车？可笑。 工业发展的太完 天时地利已经过了 随便怎么建立 国产品牌在世界已经建立不起来地位，没地位就没售价，拿钱都砸不出来 所以随便拼凑 山寨 装成辆车 卖个几万块 走量 利润大把大把来，还玩儿什么情怀。
网友2：呵呵一笑！国内企业研究发动机？现在市面上的三菱机子还少了？借用丰田机子少了？国内企业研究的是什么呢？新能源，怎样能拿到证，怎样能把小白忽悠了，能得到国家补贴…谁还去搞发动机的研发呢？四缸技术现在停滞不前，还等八缸？梦里想想得了。
网友3：合资的V8以上的也是凤毛麟角，进口的也只是豪华中大型车以上的用。BBA的D级车也是4缸6缸为主。红旗几十年前就做出过8缸，总之，没有匹配车型，没有销量，并不是做不出来。
总结分析
第一方面，用不上。现在的国产车定位都是低端和入门级车，完全没有必要搭载这么好的发动机，这样只会增加成本，这个成本对于消费者来说是完全接受不了的，最便宜的v8 的车起码也要大几十万，对于只想买一辆买车代步车的老百姓来说，这是不切合实际的。而且我们国家还是处于汽车使用增长阶段，大部分都是从无到有的进步，所以并不是人人都需要大v8的车的。第二方面，没有技术。我们现在的汽车工业，别说8缸发动机了，就是4缸发动机都没有几个，基本都是靠外来技术支持的。而且发动机的研发和技术不能一蹴而就，基本都是一步一个脚印走过来的，我们首要任务就是把低缸数发动机技术掌握，做强做大，再进步去做大缸数发动机。急不来。
