丰田雷凌是前驱还是后驱(丰田雷凌最低配值得买吗)-94汽车网

丰田雷凌是前驱还是后驱 ♂

丰田雷凌是前驱还是后驱

丰田雷凌是前驱还是后驱
雷凌可以做车顶帐篷吗
广汽丰田2019新款雷凌
油耗结果优秀/空间表现不佳跟随CCRT深入了解广汽丰田雷凌

【太平洋汽车网】雷凌是两轮驱动车型，采用的是发动机前置前驱设计的，国内合资生产的丰田车型都是两驱的，没有四驱车型。两驱和四驱的区别：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。

可以。广汽丰田汽车雷凌SUV是可以在车顶制作帐篷的，并且该车顶是有帐篷固定器的，该车一经发布就凭借其优秀的性能深受广大网友的喜爱和购买。

2019款丰田雷凌换装了一套经过升级的1.8L混动系统其由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱及电池组构成：1、全新雷凌这款车不管从外观、配置及性价比方面都在同级中占有很大优势配备了很多中高级车型的越级配置；2、全系标配8空气囊、TPMS、电子手刹和电子驻车、LED前后灯组、四门一键升降、双叉臂式独立后悬挂除入门级外全系标配丰田最新的TSS智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装）这些都是领先同级的价值优势基于TNGA架构的第八代凯美瑞、C-HR在国内大受欢迎都是各自级别的热销车型得到用户认可；3、同样基于TNGA架构而来的新一代雷凌继续延续广汽丰田高品质产品的特质所以性价比方面还是很不错的。

广汽丰田?雷凌

作为TNGA架构下的首款紧凑型轿车，全新雷凌基于针对紧凑型轿车和小型SUV的GA-C平台打造，其从根本的造车理念上对车身姿态、操控性、安全性以及动力系统进行了全面的优化，而这也让全新雷凌在基础产品力方面有了本质的提升。

?得分亮点：油耗评价结果优秀、视野安全表现不俗

提到日系车，就不能不说说它节油的特性。先不说双擎版本，单单只看雷凌的燃油版，通过我们评测模拟日常通勤场景（测试路段涵盖了城市联络线和环路，包括严重拥堵、拥堵和通畅的多种路况），对它的油耗进行测试。最终总测试里程201km，平均行驶时速为28km/h，计算得出百公里综合油耗成绩为7.1L。

虽然全新换代雷凌仍旧搭载的是1.2T涡轮增压发动机，发动机与老款雷凌相同，但是此成绩在几款同级别车型中，丰田雷凌还是发挥了日系车节油的特性，百公里综合燃油消耗最低。CCRT测得，雷凌的中国工况油耗为6.2L/100km，油耗限值为百公里7.6L，综合得分90.7分。在同级别中评价结果优秀。

雷凌的另一个优势是其前后视野较好。整体车身姿态更加前倾的雷凌，前挡风及车头部分自上而下的弧度更大，坐在车内让人感觉有更好的俯视感，视野上更加宽广。另外，老款雷凌一直被人诟病的A柱挡视野的问题在换代后的雷凌上得以改变。全新雷凌的A柱变为黑色细柱，且增加了一块三角窗，让驾驶者能在拐弯时得到更好的视野。通过CCRT测得，雷凌A柱障碍角为0.73，综合消费者对其前后视野的评价，最终雷凌的视野安全得分为90.3分，优于大部分车型。

?得分短板：车内空间表现不佳、制动性能和气味舒适性有待提升

对于雷凌来讲，首先要说的不足之处应该就是大部分紧凑级家轿的通病，车内空间表现不佳。换代后的雷凌虽然车身尺寸相比老款有微量提升，但车内空间并没有明显变化，整体空间表现在同级别中不占优势，对于日常家庭出行来说压力山大。车内宽度窄及前后排座椅垫较短可能是造成得分较低的主要原因。因此雷凌在CCRT的车内空间的得分为60.9分，在同级别中成绩较差。

雷凌另外一个短板问题是其制动性能依旧偏弱。上一代车型的刹车踏板行程过短、灵敏度过高、刹车力度输出不线性的问题被车主们诟病了很久，虽然换代后的雷凌在制动力输出上有所提升且相对均匀，但轮胎的抓地力一般。经CCRT测得，雷凌湿地制动距离为31.7m，干地制动距离为42.18m，最终雷凌的制动性能78.3分，与本批次车型中雷凌的竞品车型-日产轩逸相差3分。

而说到与轩逸相比，下面这个短板，雷凌也是不如轩逸的，那就是它的气味舒适性。通过CCRT车内空气质量试验，根据车内空气质量得分=原八项污染物总得分/0.8计算，雷凌的气味等级为3.5，综合用户评价，雷凌的气味舒适性的得分为71.6分。相比于轩逸3.0的气味等级以及综合得分75.2分来说，雷凌在这方面就差的比较多了。

说在最后

对于日系紧凑级家用轿车雷凌来说，它的省油耐用很好的诠释了日系轿车的特点。但是对于紧凑级家用来说，它还有些许的不足。对于它的空间表现和气味舒适性这两点上成绩不佳，往往会直接影响消费者的选择。

毕竟对于购买紧凑家用车的消费者来说，他们并不会过多看重车辆性能，反而会把如何能让家庭使用更加舒适，如何让家人获得健康作为首要衡量标准。所以对于雷凌来讲，下一步就要在这两方面下更大的功夫了。

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丰田雷凌最低配值得买吗 ♂

丰田雷凌最低配值得买吗

丰田雷凌最低配值得买吗
11.58万元起，新款广汽雷凌还是这么香

丰田雷凌低配车型的官方指导价为11.58万元，终端优惠在1万元左右（不同地区有所不同），全款落地的价格在12万元出头，相较于同级其它车型价格不算高。

雷凌低配采用的是1.2T发动机，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，参数并不出众，实际的动力感受也是如此，零百加速得13秒了，很差的一个成绩。但作为一辆家用车来说，雷凌其实是合格的。

一方面，雷凌的动力调校比较积极，在前段加速时动力响应积极，并且提速并不慢，适合市区驾驶；另一方面，雷凌的乘坐舒适性比较出色，原因在于配备了独立后悬架，这在同级车型里面比较少。

虽然雷凌的动力并不出众，但只是家用的话，雷凌的驾乘特点是十分契合的。

从配置来看，雷凌低配车型的配置并不高，但在关键性的配置上并没有减配。比如它配备了8个安全气囊、胎压报警、上坡辅助、LED大灯等关键的安全配置，只不过相较于卡罗拉缺失了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助配置，但需要注意的是，雷凌低配的指导价比卡罗拉低配便宜了4000元，终端优惠也更大。所以这些配置差异是可以接受的。

综上，丰田雷凌低配车型值得购买，对于预算不足的消费者来说是一个不错的选择。

在19年的十月，小编做过一期雷凌的深度体验视频，当时雷凌就凭借运动的外观和良好的燃油经济性，以及不错的驾驶感受让小编成功种草。6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市，指导价格区间为11.58-15.28万，相比老款车型，新款雷凌做出哪些升级呢？

外观更加时尚，内饰细节调整，实用性再次升级

新款雷凌说是中期改款，其实变化还是很大的。首先，整个前脸部分的气质比之前干练、运动的风格不同，整体视觉更加圆润，贯穿式的前脸设计和卡罗拉车型有些相似，配合造型锋利的前大灯，让新款雷凌的前脸更具视觉冲击力。与此同时，我们还会发现丰田LOGO也移至发动机舱盖上，让整体车头的姿态更加低矮战斗。

车身侧面的线条依旧简约，一根贯穿车身的腰线从头到尾配合双五辐轮圈造型，简约且时尚。

车尾的设计变化不大，运动版后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉保持一致，燃油版车型和混动车型的尾标略有不同。总体来说，相比老款车型，新款广汽雷凌更加趋向年轻时尚化的路线，运动气息也更加突出，对于年轻市场的倾斜可见一斑。

内饰部分，大体延续老款车型实用主义设计，实体按键操控集中于中控部分，一目了然操作便捷，与普通版相比，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板等位置，让原本略显朴素的内饰平添几分运动气息。

运动版和科技版由织物座椅升级为皮质座椅，看起来质感会比织物座椅更好，但是至于使用便利程度就完全看个人喜好了。除此之外，新车还新增了后排空调出风口和USB接口，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降，由此可见丰田应该是看到网友们针对老款车型舒适性配置的吐槽，对实用性功能进一步加强，相信此举会收获不少年轻人的认可。

被吐槽最惨的老款车机也进行了升级，并根据配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同版本，车机增加语音控制功能，可对部分车内功能进行语音控制。主被动安全配置是消费者最不用担心的地方，雷凌车型采丰田TNGA架构之后安全指数一直很高，在中保研的碰撞测试当中也是脱颖而出成为屠榜的存在。

燃油、双擎皆为实用之选

动力方面，新车与现款保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。燃油版车型搭载1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）配合模拟10速CVT变速箱，混动车型为1.8L自然吸气发动机配合电机。

很显然两款车型都不是以动力性见长的，但是实际的驾驶感受还是游刃有余，并不会感到明显的动力不足，而且燃油经济性极其出众。

总结

新款广汽雷凌的产品力自不必多言，相信凭借这一次中期改款的变化会再收获一批务实年轻人的青睐。十万出头的价格，它将是你永远都绕不过的尚佳之选。

丰田雷凌有什么优点和缺点 ♂

丰田雷凌有什么优点和缺点

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雷凌的优缺点有哪些呢
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雷凌优缺点有哪些

丰田雷凌的优点为：外观激进运动，空间表现优秀和发动机品质稳定可靠。缺点为：变速箱异响，小毛病不断，悬挂硬，噪音大的问题。

雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。

此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声。

扩展资料：

丰田雷凌汽车介绍如下：

动力方面，基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，顶配采用1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps。这样的动力只能说够用，在城市超市无压力。

如果不惜耗油，还可以增加些速度与激情。搭配8挡CVT无级变速，动力输出非常平顺，换挡无顿挫感这也是自然吸气发动机的优势。缺点就是悬挂过硬，发动机异响、变速器异响、转向系统漏油等问题。

参考资料来源：凤凰网-丰田雷凌报价及配置年底促销售全国

参考资料来源：凤凰网-大家说车：丰田雷凌车主真实评价自己车辆优点和不足

雷凌这款车非常的皮实耐开。我朋友买这辆车已经4年了。但是他开的过程中也没有发现出现过什么毛病，甚至连小毛病都没有，平时就加加水或换机油。所以说雷凌这款车非常的省心耐用。
优点2：就是性价比高。雷凌这款车和丰田卡罗拉一模一样，但是它的价格却比卡罗拉便宜个1~2万块钱。
优点3：初段油门比较灵敏。雷凌这款车启动的时候，他的油门是非常的灵敏的，一踩就开了。给人的感觉他动力很强。当然车无完车，人无完人，这个车缺点肯定也是有的，下面我们就说一下缺点。
缺点1：是他的隔音太差了。雷凌这款车平时开他的胎噪风噪就显得有点大，上到60㎞每小时以后就雷凌这款车平时开他的胎噪风噪就显得有点大，上到60㎞每小时以后就感觉很明显的。
缺点2：动力很一般。刚刚我说的雷凌初段的油门非常的灵敏，但是他的车速达到60之后加速度就感觉非常的弱了。就算你是深踩油门，也没有一个比较强烈的推背感。

优点：
1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。
2、标配8个安全气囊，这个给满分，很良心，我希望大家都用不上这气囊。
3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。
4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常生活。
5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了，车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯。

6、混动技术成熟、省油、安静、舒适性高，全求混动销量已经突破1500万量，这个数字就可以证明，用车多的选双擎不会错，像目前油价那么低，平均一公里费用才2-3毛钱，油耗经济性逼近电动车，还没续航里程忧虑，真香。

总而言之，安全性高，中bao研测试成绩优秀，经济性高，智能辅助驾驶齐全，在同级来说优势数一数二。

缺点：
车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，中控大屏基本没用，还影响手机支架的放置；车内储物空间小；隔音不够优秀，风噪大

总结：雷凌优缺点分明，外观不会像轩逸朗逸那么大气沉稳，主要是比较偏年轻化，个人觉得不容易产生审美疲劳。家用车来说还是很适合的，上市以来每个月的销量都比较稳定，而且也是紧凑家轿市场销量排名前10的车型。

丰田雷凌的优点为：外观激进运动，空间表现优秀和发动机品质稳定可靠。缺点为：变速箱异响，小毛病不断，悬挂硬，噪音大的问题。

扩展资料：

丰田雷凌汽车介绍如下：

参考资料来源：凤凰网-丰田雷凌报价及配置年底促销售全国

参考资料来源：凤凰网-大家说车：丰田雷凌车主真实评价自己车辆优点和不足

优点：价格合适，配置齐全，质量也比较可靠，关键外观也很年轻，时尚感好

缺点：车子刚提回来的时候有一点点味道，应该是里面的真皮皮料的味道吧，听别人说真皮大多数都是有一点味道，放的时间久了就没事了。

外观：颜值高，年轻人的口味，棱角分明。

内饰：内饰简单的来，比较普通，可以说没什么亮点。

空间：我个子比较高，但是这车的前排头部空间还很宽裕，坐进去不怕顶着头呢，里面空间都宽敞舒适，非常推荐人多的家庭买这个车

配置：配置很丰富的水平了，基本都配得上

动力：动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很方便，够用。

操控：随叫随到的感觉，这些车子给人的感觉就很好开，方便的很

油耗：油耗挺满意的，百公里8个多点，挺省油的，这点特别适合这的路况用车，省钱

舒适：坐感来说是非常舒适的，全车隔音效果较好，舒适度挺好，安静的很

优点：最满意静音效果，四窗关闭后车内基本听不到外面声音，你要是倒车什么的需要车外边人给你指挥你得把窗降下去否则听不见

缺点：对尾灯部分一直不是很喜欢，感觉总有娘

外观：前脸是我个人比较喜欢的部分，，弧线大灯，看起来还算是比较有质感

内饰：本人选的是黑色内饰，比酒红色看起来车内颜色要单纯一些，但也稍微有点小压抑，不过还好前车窗比较大，抵消了一部分。方向盘区域看起来比较舒服，真皮包裹的方向盘握起来很不错

空间：空间不错，前排坐起来很舒服，后备箱基本够用

配置：配置还算不错，这个价位这个配置感觉性价比比较高。

动力：油门稍微一点就有超车毫无压力，车上载四个人加上一些东西动力也是随叫随到。

操控：和小车相比操控稍微的有些差距，不过就这么大的车来说还算是不错的了，不过速度上来以后还是比较沉的，控制算是比较准，虚位比较小

油耗：由于一直在市区跑的少，1300的里程基本贡献给高速了，所以油耗基本在7之间的样子，没有更低过，可能在磨合期的问题，等过了磨合期相信可以降低一些，这个油耗水平也基本在当时买车的时候预期之内。

舒适：这个车舒适性还是不错的，无论开起来还是坐车，都比较舒服，个人认为舒适性和空间是直接相关的，这个车空间比较大，尤其是前排和后排空间，所以舒适性比较不错，再加上车里也准备了很多储物空间，用起来比较不错。

雷凌的优点有：外表不错，抓地好，小喷强，集气不错。
雷凌的缺点有：速度稍慢，耗油，体型大，走捷径要注意。
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀中级车，于2014年4月18日登场亮相，2014年夏天正式上市。
内饰上，雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。

源于北美，高标准不妥协。
雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。
另外，雷凌与美版车型同样基于丰田全球最新中级车mc平台打造，同平台的车型还包括lexus nx、lexus ct等丰田集团旗下的豪华车型。

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