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自由舰是什么发动机 ♂
自由舰是什么发动机
先说说自由舰的优点:一.从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。一1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的三空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响四油表指示不准确，转速表读数难以准确五1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了六底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！七发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。八以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：1.前大灯有进水情况发生2.油封有渗油情况发生3.少数车辆油耗偏高4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏
自由舰配备了吉利自主研发的MR481QA四缸16气阀、双顶置凸轮轴、多点顺序电喷发动机，与同档车相比，其动力强劲，性能更优异。自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，它是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。
吉利自由舰和全球鹰自由舰不一样，区别：搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同、最大的扭矩不同
一、搭载的发动机不同
1、吉利自由舰：MR479Q发动机。
2、全球鹰自由舰：双顶置凸轮(DOHC)自然吸气发动机。
二、匹配的变速箱不同
1、吉利自由舰：匹配JL-S148手动变速箱。
2、全球鹰自由舰：匹配5挡手动变速箱。
三、最大的扭矩不同
1、吉利自由舰：最大扭矩—转速3800～4500rpm。
2、全球鹰自由舰：最大扭矩—转速5200r/min(rpm)。
参考资料来源：百度百科——吉利自由舰
参考资料来源：百度百科——吉利全球鹰自由舰1.3LMT时尚型II2
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自由舰汽车(自由舰汽车空调滤芯在什么位置) ♂
自由舰汽车(自由舰汽车空调滤芯在什么位置)
吉利自由舰怎么样？
可以说自由舰现在越来越好了。新改版的自由舰在外观、内饰结构等很多方面都做了很多改进，还是不错的。但是，如果你想买自主品牌的车，你需要对他们一贯的缺点做好心理准备。首先，内外细节会因为使用时间的增加而出现异响、脱落、框架松动等现象。自由舰的发动机质量还是不错的，省油也不会给你丢脸。吃胎是一种普遍现象，不仅是吉利斯，四轮定位也是如此，因为方向盘在正常操作中需要满足的角度有很多，比如主销后倾角、主销后倾角、前束角、外倾角等。多角度的控制，再加上场地的刚性、稳定性等设计特点，会让每辆车的感觉都不一样。只要你按照换胎规则定期换胎，吃胎不会太影响你的正常使用。无论发动机是1.3、1.5还是1.6，性能都中规中矩。我个人推荐1.5L，因为它的最大扭矩出现在3700r/min左右，所以它的扭矩在超车和加速时出现的很及时，这和它的高压缩比有直接关系。刹车可能是吉利的软肋。你最好试驾一下，和其他车对比一下，看能不能给你信心。是一款性价比很高的好车
吉利自由舰怎么样
吉利自由舰怎么样
首先说一下自由舰的优点:第一，就整车而言，底盘、发动机、变速箱的质量还是有一定保证的，保养简单方便，成本低。和千里马的悬挂一样，这款车更舒适，但悬挂调校比千里马更硬。2.自由舰是民族品牌，价格低，配置高，外观时尚，性价比高，这是举世公认的。自由之船有很多缺点要说。首先，我对这款车没有偏见。相反，我还挺喜欢的，不过俗话说，爱恨交加。1.3L自由舰的发动机变速箱和吉利美日(Unio)是一样的，但是自由舰比自身重量重了近120公斤，变速箱速比没有变化，动力自然不足。再加上MR479Q发动机的高转速，可以发挥出最大的扭矩，这车的动力就打了折扣。尤其是1-3挡的低速状态，动力有些不足。这时候驾驶员自然会踩油门，促使ECU控制喷油器给气缸供应更多的油，导致车辆油耗增加。这就是所谓小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用这款车，认为自由舰油耗极高，可以解释。城市工况下，一般都是低档，发动机转速也低。档位越低，浪费的油就越多。如果你不相信我，我建议你把车开上高速。只要车速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L/100KM其实解决问题的方法也很简单:当汽车处于低速状态时，换挡实际上控制在3000转左右，轻轻用力踩油门(发动机转速越低，踩油门越少)，既解决了动力问题，又降低了油耗。二、汽车冷启动以来，发动机怠速声音大，主要来自燃油喷嘴。其实这并不是缺点。与羚羊相比，它的声音相对较小。三款空调效果都不是很好，开空调后低速行驶动力影响很大。四个油表指示不准确，转速表读数难以准确。51.3L自由舰的变速箱需要更大的换挡，但习惯六底盘更好。此外，自由舰的排气管消声器设计在发动机下方，使车辆头部离地面更近，不容易给发动机安装护板。如果在坑坑洼洼的路面上行驶，或者走下略高的台阶，很容易损坏排气管，甚至发动机。我认为这是自由号最应该改进的问题。或许自由之船的开发者会将这款车定位于城市使用！如果发动机转速超过3000转，噪音会很大。这种噪音比同级车的噪音还厉害。我个人认为以上缺点并非不可接受。对于吉利自由舰这种低价高配置的国产车，我想大家最关心的还是它的品质。有的自由舰出了点小问题，船东总抱怨备件质量差。我不完全同意他们。我觉得很多都是吉利的装配质量问题，只有少数易损件是因为质量问题。目前大部分国产车型质量不稳定的主要原因在于装配的数量和质量。就拿吉利自由舰少数车主遇到的油封漏油，ECU工作不稳定来说，都是因为装配质量问题。当然像大灯进水自然是零部件供应商的质量问题。机制我总结了自由舰的主人遇到的小问题(肯定不全):1。大灯里有水；2.油封有漏油现象；3.少数车辆油耗偏高；4.少数车辆的ECU不稳定；5.有些零件容易损坏。当然，自由之船的船主遇到的问题还不止这些。当然，这里需要强烈说明的是，这只是少数情况。很多自由舰车主都觉得自己的车挺好的，什么油耗低的问题还没发生过。这些都与驾驶习惯和保养程度密切相关。当然，车辆本身的质量和合资车企还是有一定差距的。返修率口碑比较高:
4.0分
高于同级别1.91%(总口碑973)。
小毛病太多
最新印象:铝轮毂生产太少适合人。买这车的人还是很多的~家用还是不错的。多维座椅调节系统让您随意改变座椅位置，让您的驾驶更加舒适。流线型的仪表盘，个性化的内饰，圆润的方向盘，滴水的操纵杆，这些都体现了人性化的设计理念和优越的性价比。配备助力转向装置，让驾驶更轻松、更舒适、更安全，没有束缚，一切尽在掌握。易于控制的旋转式空调开关让你冷暖自如，立体声电子调频和音响更是美妙旅程的点睛之笔。优点:可靠的动力和全新自由的操控感，在驾驶过程中给大家带来舒适和乐趣。
缺点:除了部分内饰部分不太理想外，LibertyShip对于吉利来说已经表现出了很大的进步。
LibertyShip是吉利和一家韩国公司联合开发的轿车，定位于A级车市场。1.6l排量的自由舰根据变速箱结构分为手动和自动两种车型。
代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型于2005年3月在泉城济南上市。近三个月后，新车到达全国各地的经销商处。之所以先推手动版，是吉利试图用相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈。吉利自主研发生产的搭载自动变速箱的车型已经进行了近10万公里的路试，其配置相比手动挡车型也会有相应的提升。
与韩国的联合设计在自由舰的外观部分得到了充分的体现。虽然融入了一些借鉴的元素，但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬名声。车身轮廓流畅，亮点是一体式大灯，黑色底壳，镀铬前格栅。尾部硬朗的线条设计与车头圆润的造型略显不相称，后尾灯设计也让其“带感”。整体来看，似乎与吉利的第一款轿车Unio相比，LibertyShip的设计改进也很明显，至少在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时让人感受到吉利造车理念的提升。
吉利汽车内饰粗糙、毫无新意的印象在LibertyShip得到了很好的改变。除了全新设计的外观，内饰部分采用了全新的模具和更加时尚的设计思路，做工方面也能感受到吉利相比以往的用心程度。但是自由舰的性能在细节和人性化设计上还是差强人意。在配置上，自由舰也贯彻了吉利的“高配低价”路线。除了四个电动车窗、电动后视镜、单cd等主流配置外，自由舰还标配了带ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排驾驶座和副驾驶座的双安全气囊。相比之前的车型，吉利在车身主被动安全上的用心程度有了明显的进步。
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