蒙迪欧致胜2.3油耗 ♂
蒙迪欧致胜2.3油耗
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- 麻烦大神给我看一下此图片是福特蒙迪欧致胜哪一款车型
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蒙迪欧致胜2.3平均油耗10.05。
油耗计算方法：
1.油耗的厂家测量计算方法一般是：在某一个稳定车速状态（比如：90公里/时）下，在一定的时间（比如0.5小时）内，汽车行驶的的距离与所消耗的燃油量的关系。如：汽车以90公里的速度行驶了30分钟，行驶路程45公里，消耗了4升燃油，则该车百公里油耗是8.89升{即：(4/45)x100=8.89）}，这是理论数值。
2.实际油耗的实用计算方法是：加满油箱，直到完全不能再加入燃油为止，将公里计数小标清零，上路行驶。当行驶一定路程后（比如500公里），再次加油，同样直到完全不能在加入为止。此时的加油量（比如45升）除以公里数（比如500）再乘以100等于9即为该车的百公里油耗{（45/500）x100=9}。
3.在实际使用中，油耗受到驾驶技术、路面状况、车辆行驶平均速度、车辆载荷等众多因素的影响，也就是说，实际油耗因人而异，很难有一个标准的答案。但基本要点是：高速路行驶比城市行驶省油，中高速行驶比超高速行驶省油，手波比自动波省油，小排量比大排量省油。
蒙迪欧致胜2.0T和2.3L动力差距大，油耗差距也很大，它们的区别为：最大扭矩不同、最大功率不同、油耗不同
一、最大扭矩不同
1、蒙迪欧致胜2.0T：最大扭矩340牛米1900-3500转速。
2、蒙迪欧致胜2.3L：最大扭矩205牛米4500转速。
二、最大功率不同
1、蒙迪欧致胜2.0T：最大功率176.5Kw6000rpm。
2、蒙迪欧致胜2.3L：最大功率117Kw6500rpm。
三、油耗不同
1、蒙迪欧致胜2.0T：综合油耗(L/100km)7.9。
2、蒙迪欧致胜2.3L：综合油耗(L/100km)10.1。
?长安福特 蒙迪欧-致胜??2011款 2.3L
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你这个是2011款福特-蒙迪欧致胜，2.3 手自一体 时尚型 ，新车指导价：17.98万元，属于低配车型。
福特蒙迪欧-致胜2.3实际百公里油耗为大约14L！
油耗是指车行驶100km的耗油量
福特蒙迪欧致胜2.3，价位在16.9-22.98万元；
两款是2.0排量的，其它是2.3排量的；
目前优惠幅度比较大；这款车除了网上经常见到的华而不实、言之无物的官样文章之外，其最大特点如下：
1、安全碰撞星数高、性能好；改款之前是正面五星级、侧面四星级；2007年改款后，正面、侧面都为五星级了；同时为了区别老款车型，名字更新为蒙迪欧致胜；
2、内部空间宽大，其车的轴距2800以上、内部宽度1.45M、高度1.8M的身材入座后距离顶部10CM以上；
3、价格实惠、性价比高；目前国内市场上的B级车，相同或者近似的车型、配置、性能最低要高出2万左右；
4、维修、保养费用比较适中，不是很高；机油、机滤在350元左右；
5、油耗稍微高些，但是可以接受；因为毕竟是1.586MG的车型；市区11-14L;高速10-12L左右；
6、性能、操控应该属于一流，近似价位的B级车型中，绝对首屈一指、名列前茅；
7、其销售量在每月3-4千辆左右，虽然不是很高，但是比较平稳；其市场占有率、销量、消费者的口碑可见一斑；
8、商务、家务皆宜；可谓是上得厅堂、下得厨房；适应的场合、使用范围比较广；
其美中不足之处：120MM的最低离地间隙不是很高，致使通过能力不太理想（但是比帕萨特、雅阁等车型要高）.
另外低配车型没有安装ESP，终是憾事；
可以讲是一款值得推荐、值得购买的车型。
扩展资料；
新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。
且2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术，0-100公里/时加速用时8.3秒，综合路况油耗为7.9升/百公里。
百度百科-福特蒙迪欧致胜
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1.蒙迪欧致胜全系无离车自动上锁功能。离车上锁都是非厂家原装。 2.(对于无钥匙系统)车钥匙离车门50cm左右具体操作:车门把手自动感应开锁
2013年的车到现在是8年车龄，8年的车跑了13.5万公里这个使用频率算是正常，整体上是一台比较旧的车了，蒙迪欧致胜2.0t配置还是不错的，车的保值率不佳车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在5.5-6.1万这个范围里
你好 优点： 所有被调查的车主都认为，致胜的外观设计非常成功。 缺点： 一位车主表示，致胜的外型虽然很酷，但制造工艺还有待提高，有些接缝处理得不很均匀。
福特蒙迪欧致胜2.0T这款车还不错。
新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。
在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T（包括203马力和240马力）车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。
激光焊接和硼钢车身
蒙迪欧—致胜车顶和侧围板采用先进的激光焊接技术，可使钢板间的接触达到分子级，无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固，全面提升安全品质。
车身采用高性能笼性车体加强结构设计，在关键部位例如A,B柱，前后保险杠等地方大量采用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍，坚实抵御强悍撞击。
性价比还是很高的，年轻人注重外观和动力的话还是很值得推荐的，推荐就推荐豪华版吧，和运动版比起来就是发动机调校不同，200和240，差别不大，一般来说是过100码后加速感会有差别，但是一般我们在城里也彪不到这速度吧，另外豪华版进气栅是镀铬的条，运动版是黑的，个人感觉豪华版的好看些。
新蒙迪欧致胜
是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。
且2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术，0-100公里/时加速用时8.3秒，综合路况油耗为7.9升/百公里。
蒙迪欧致胜目前的GTDi发动机，在参数上来看，是排在市场前列的。特别是240型，功率达到了3.0普通发动机的水平，综合油耗也从原来2.3车型的11降到了目前的8。还是非常成功的。另外240型和200型之间，虽然200型的功率没有240型要大，但是仔细看他的扭矩数据，200型在低转速的时候就可以达到最大扭矩，这样虽然在高速上可能200没有240强，但是在市区里经常要起步或者低俗行驶的时候，200型由于低转速就可以爆发大扭矩，所以显得更省油一些。从空间来说，致胜的空间绝对是同价位的车里面最大的。至于内饰，就是仁者见仁了，看个人的喜好问题了。
要普通家庭用2.3就好辣，时尚动感，底盘扎实，安全系数高一点，起步是有点柔，不过还好。现在新款噪音不大，在同级较优。轮胎大肯定胎噪会大一点啊，可是抓地力好。没有什么小毛病。市区油耗2.3的11至12升左右，高速很省油，比日本车省油。值得买
致胜2.3LAT综合百公里油耗为10-11个左右，对于一公里的油耗相信没几个人能告诉你最准确的数据，就算是跑高速有时也会在超车或者单行道时增加。致胜2.3自动档基本一公里大概需要6毛钱左右。其中3款车型，轩逸油耗最低，君威不管是1.6T或者2.0L综合油耗都达到10个以上。如果考虑一款经济实用的车型建议考虑轩逸，大概2.0L和其他相等2.0L车型相差1.5个左右。想这3款车型，一年费用没有1万是完全不可能的，（不过也看里程）但无疑轩逸是最经济的，君威相比费用应该稍微高些。轩逸其实根本不是和致胜以及君威不是一个档次的车型，这两款都是中级车而轩逸为紧凑车型，2.0L轩逸顶配车型也为16万左右。尼桑和这两款车型对位的应该是天籁。如果考虑经济实用当然是选择轩逸。
蒙迪欧致胜2.3L的车型是不错的，值得购买。
蒙迪欧致胜2.3L值得购买的原因：
1、在安全上比较出色，车型上更配有ESP车身动态稳定、TCS牵引力控制、EBA紧急制动辅助、HLA坡道辅助系统，顶配车型上配备还拥有驾驶员膝部安全气囊、前泊车雷达、盲点监测、倒车影像系统、胎压监测系统、电动儿童安全锁、雨量感应式雨刷。
2、在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。
3、工艺得到改进。时尚的缝纫风格与考究的内饰工艺辉映旗舰风范，精益求精何止点滴，于车身、内饰、零部件、用料、制作工艺等全方位总计232项工程改良精进，树立更高品质标杆。
选购蒙迪欧致胜2.3L的注意事项：
蒙迪欧致胜2012(2012年10月福特蒙迪欧致胜二手车现在多少钱) ♂
蒙迪欧致胜2012(2012年10月福特蒙迪欧致胜二手车现在多少钱)2012年10月福特蒙迪欧致胜二手车现在多少钱？
赢了一文不值。2.0还是2.3？
一般市场价4万左右。不配4
福特蒙迪欧问鼎2012
国内中级车市场一直是商家必争之地。蒙迪欧虽然在中国有其品牌底蕴，但与大众相比还是比较弱的。毕竟大众在中国已经太“神话”了。个人认为，致胜2.0GTDi的性价比不低于北方大众的B7L和南方大众的“伪B7L”。不过蒙迪欧的胜利更倾向于年轻人，但对于一些对中级车需求更多的中年人来说，确实不会有太大的吸引力。推荐福特蒙迪欧致胜，指导价169-22.98万元；两款是2.0排量的车型，其他是2.3排量的车型；目前优惠幅度比较大；除去网上经常看到的华而不实、毫无意义的繁文缛节，这款车有以下几个特点:？1.安全碰撞星数高，性能好；改之前正面五星，侧面四星；07年改款后，正面和侧面都是五星；同时为了区别老款车型，名称更新为蒙迪欧致胜；？2.车内空间宽大，轴距2800多，车内宽1.45m，高1.8m的车，就座时离顶10cm以上；？3.负担得起且具有成本效益；目前国内市场上的b级车，相同或相近的车型、配置、性能至少要高出2万左右；？4.维修保养费用适中，不是很高；机油和机滤在350元左右；？5.油耗略高，但尚可；毕竟是1.586mg的车型；市区11-14l；高速约10-12l；？6.性能和操控性应该是一流的，在同价位的b级车款中，绝对首屈一指，名列前茅；？7.它的销量大概是每个月3-4千辆，虽然不是很高，但是比较稳定；其市场份额、销量、消费者口碑可见一斑；？8.生意和家务都适合；可谓上厅下厨；适用场合和应用范围广；美中不足:120mm的最小离地间隙不是很高，导致通过能力不理想(但高于帕萨特、雅阁等车型)；另外，很遗憾低配车型没有配备esp？可以说是一款值得推荐和购买的机型。
2012款蒙迪欧致胜2.0豪华版不出意外现在值多少钱(三万五千公里)？汽车状况很新。
2012款蒙迪欧致胜2.0豪华版不出意外现在价值5万(3.5万公里)。汽车状况很新。您好，这辆二手车的价值与您的车龄、车况、行驶里程、期间是否发生过重大交通事故、出险次数等密切相关。只有当你掌握了与汽车相关的所有信息，才能正确评价一辆机动车，否则信息不准确、不完整，评价的偏差就会很大。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案。你好，如果车况好的话，大概是原价的八折。
蒙迪欧致胜2013款与新蒙迪欧1.5t的变速箱是完全一样吗 ♂
蒙迪欧致胜2013款与新蒙迪欧1.5t的变速箱是完全一样吗新蒙迪欧低配（时尚型）和高配（豪华型）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、新蒙迪欧低配（时尚型）：133kW(1.5L涡轮增压)发动机。
2、新蒙迪欧高配（豪华型）：150kW(2.0L涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、新蒙迪欧低配（时尚型）：最大扭矩(Nm/rpm)240/1750-4500。
2、新蒙迪欧高配（豪华型）：最大扭矩(Nm/rpm)350/1750-4000。
三、最大马力不同
1、新蒙迪欧低配（时尚型）：最大马力(Ps)181。
2、新蒙迪欧高配（豪华型）：最大马力(Ps)204。
参考资料来源：百度百科——蒙迪欧豪华型
参考资料来源：百度百科——蒙迪欧
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是某一个档顿挫，还是所有的档换挡都顿挫，另外加油门的时候，不要太轻，尽量让车在2200-2500之间换挡，尝试一下，如果顿挫消失了，说明是正常的，是换挡时转速和速度不够，但是又勉强进入换挡区间，在升档时，摩擦片分离不干净
2013款蒙迪欧-致胜的车身尺寸为4854*1886*1495mm，轴距达到2850mm；动力方面，2.0GTDi涡轮增压直喷发动机+Powershift双离合变速箱这一动力组合。搭载的福特Ecoboost技术2.0T直喷发动机最大功率达到176.5kw（240马力）/6000rpm，最大扭矩340Nm/1900-3500rpm，功率直逼3.0L排量发动机。
优点：空间够大，舒适性也不错。当然动力也很给力，外形比较大气时尚，操控手感不错，得益于扎实的底盘我想的话，换挡顺畅，没有那种顿挫感。是我喜欢的调调。
缺点：空调制冷效果不给力啊，重庆的天热的不行。外面烤肉，里面桑拿，2.3L豪华型，感觉有点耗油啊。
（1）直喷涡轮技术——清洁 高效 节油
直喷涡轮技术打破了延续近百年在进气歧管内进行燃油喷射的传统，直接将燃油喷射到气缸内。实现了对喷油浓度、喷油正时的精准控制，可以让混合气燃烧更充分，增大功率的同时降低油耗和排放。福特EcoBoostGTDi发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。EcoBoostGTDi的高压燃油缸内直喷系统，能以高达极高的压力将精确定量的少量燃油喷入每个气缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。燃油直喷还能实现每个燃烧循环的多重喷射，有助于进一步优化燃油经济性，该优势在发动机启动时尤为突出。
（2）涡轮增压技术——高效燃油 动力更强
涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单的说就是能源再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。EcoBoostGTDi涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过细心甄选，确保发动机在每分钟1,500转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能迅速加速，实现丰富的驾驶乐趣。涡轮经过精心匹配，确保EcoBoostGTDi发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，因此其峰值动力输出范围更宽。
涡轮增加技术的加入进一步提升了直喷技术的发挥。涡轮增压属于强制进气发动机，它可以大幅度加大进入气缸内混合气的密度，使得气缸内的压力更大，进一步提升燃油效率。这两项技术结合在一起，使得EcoBoostGTDi成为迄今为止效率最高的发动机之一。
（3）双独立可变气门正时系统——动力提升 燃油经济性更高
福特EcoBoostGTDi四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优先缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。
（4）PowerShift变速器无缝动力输出
双离合变速器内有两个离合器，通过电子控制及液压推动，能同时控制两个离合器的运作。当变速器工作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意向做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器结合新的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。而且反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
福特EcoBoostGTDi的诞生，就是为了成就这些时刻：让你只需100%投入、感触、挥霍酣畅淋漓的分分秒秒，将油耗顾虑抛到天外！因为，在燃油缸内直喷系统与涡轮增压系统的通力协作下，每滴燃油，都将引爆前所未有的能量，令综合工况百公里油耗降至7.9升、 巅峰动力跃至240匹！
听说下摆臂用了铝合金的，理论上操控更出色。
但是新款就是没有老款的性能高，首先
轮胎
简配了，不是米其林的，
刹车
性能不如以前高了，抓
地力
不行，这就意味着过弯
极限速度
低了，更多的转向不足了。。。
不过可能只有顶配性能才好，低配差不多了。
买台旧款
240马力的，或者新款
1.5T的都不错，看你怎么选了。
要是换做我，我肯定会选择240马力的旧款。
旧款的
座椅
我坐着更舒服一些，最重要的是性能高。
钱不富裕，我就会选择K5或者
迈锐宝
，2.0自然吸气的。
旧款的用料十足，新款的肯定缩水，因为利益最大化。
资本家可都是狼。
致胜口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.9分
高于同级17.69%
优 点：
时尚动感
9
空间充裕
8
座椅舒适
7
路感好
2
指向精准
2
缺 点：
水箱问题
1
油箱问题
1
舒适性差
1
不一样
蒙迪欧致胜2013款（致胜）他的变速箱是湿式双离合6速变速箱。
新蒙迪欧（蒙迪欧），他的变速箱是传统的6AT6速变速箱
从技术和出现的时间来看。致胜的湿式双离合比较先进，价格更高些。
但不知道为何在新蒙迪欧全系里却配备了相对技术比较传统的6AT变速箱
我想，大概双离合没有AT变速箱质量稳定吧。或许为了降低成本，提高竞争力。
后者的可能性高些。因为。湿式双离合在致胜和沃尔沃车S60上已经用了好多年。没有出现太多的问题。
出现问题多的是新福克斯干式双离合。干式双离合比湿式双离合问题多。成本也低。
现在好多高级B机车双离合都用湿式双离合，比如大众的迈腾。但是福特，沃尔沃好像新出的车都放弃湿式双离合。
致胜...路况差，老堵车，油耗肯定大于迈锐宝。但是高速、长途表现很不错。质量去逛逛各论坛，就知道了。
迈锐宝，这标记真心感冒。
至于日系，诟病摆在那。现在15的车，很大多地方都和原来20多的完全不一样，一贯的手法。淡定
至于去洽谈，你自己要有气势...
扯远了
致胜，市场表现一直就那样，还算稳。其中车重了之后，安全性是可以肯定的，远距离奔袭安心。车型、设计也是从10年前开始在市场上历练过的。除了家用短途实际油耗应该过11升外，没什么缺点。你也看到实车了，内饰还可以。
迈锐宝除了上市的时候广告铺天盖地，炒高了之后，后续好像没什么特别的＝。＝
去看下实车吧，比较客观一点。
