玛莎拉蒂grecale（万众翘首 势不可挡 玛莎拉蒂全新Grecale轻度伪装车惊喜现身） ♂
玛莎拉蒂grecale（万众翘首 势不可挡 玛莎拉蒂全新Grecale轻度伪装车惊喜现身）- 万众翘首 势不可挡 玛莎拉蒂全新Grecale轻度伪装车惊喜现身
- 玛莎拉蒂Grecale最新谍照 最快有望于2022年内正式亮相
- 玛莎拉蒂Grecale家族全球首发 今年下半年交付
- 将于2023年首发 玛莎拉蒂Grecale Folgore谍照曝光
- 玛莎拉蒂Grecale入华展望 瞄准保时捷Macan/售价是关键
- 保时捷Macan的对手来了！试驾玛莎拉蒂Grecale
- 玛莎拉蒂Grecale最新预告图 将于今晚全球首发
- 好奇心使然 玛莎拉蒂Grecale双门版假想图
2022年2月15日，上海——虎年伊始，万众翘首的玛莎拉蒂全新Grecale惊现城市街头，为即将到来的盛大首秀掀开超凡华章。
作为三叉戟品牌的最新力作，全新Grecale充分彰显了玛莎拉蒂所蕴含的澎湃能量，更将永不止步的独特气质尽情展现。“Everyday Exceptional日行非凡”，这不仅是Grecale所秉持的核心理念，同时亦已镌刻在每一位为其闪耀问世而不懈奋斗的缔造者们的日常生活中。
玛莎拉蒂独具匠心地为三叉戟车队打造了全新的轻度伪装外观，既让众多品牌拥趸得以进一步欣赏Grecale的细节之美，又保留了足够的想象空间让人对其正式亮相的华彩时刻期待不已。
“以玛莎拉蒂Grecale之名，呈现更多精彩”，是本次神秘外观所传达的核心灵感。令人瞩目的Grecale将于3月22日全球首发亮相，以澎湃不羁之势为全球车坛注入非凡能量，敬请期待。
中国保利集团成员企业-北京保利玛莎拉蒂4S中心
地址：北京市朝阳区来广营新北路甲8号
销售专线：010-8667 8000
售后服务：010-8667 9000
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新谍照，新车原计划于今年春季正式亮相，不过有消息称由于芯片短缺危机迫使该公司将再次推迟发布时间。不过相信新车距离正式亮相不会太远，其未来的主要竞争对手将是保时捷Macan。
外观设计方面，玛莎拉蒂Grecale车身线条流畅，具有极强的运动感，同时结合此前的谍照能看到新车拥有充满运动感的大尺寸轮圈，以及预示着性能的双边共四出排气管。最新谍照中的车辆伪装越来越少，也预示着距离正式亮相的时间越来越近了。
内饰设计方面，通过此前的谍照可以清晰看到新样式的三辐运动方向盘，预计控制区会集成触控功能，同时还能看到大尺寸的彩色仪表盘，以及竖向安置的大尺寸中央触控屏，底部的小屏幕预计是控制空调等功能的区域。
动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale Trofeo预计将会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，功率463千瓦，扭矩730牛·米，以及带有48V轻混技术的2.0T发动机，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，为了提升操控表现，可能还会搭载空气悬架。此外，也有消息称新车还将推出纯电动的版本。
易车讯 3月22日，玛莎拉蒂Grecale家族正式全球首发。作为玛莎拉蒂旗下第二款SUV，定位于豪华中型SUV的Grecale提供燃油版及Folgore纯电版以供消费者选择。其中燃油版涵盖GT版、Modena版、高性能Trofeo版及PrimaSerie首发限量版在内的4款车型，交付时间为今年下半年，Folgore纯电版上市时间为2023年下半年，这也是玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电车型。
造型方面，Grecale产品灵感来源于建筑，并在新家族设计风格基础上进行了重新诠释，其中醒目的三叉戟品牌标识位于巨大的格栅中央。在Trofeo车型上，格栅位置会稍微前移，同时下进气口尺寸巨大，采用碳纤维材质的前唇更是强化了整体视觉效果。
车侧造型十分低矮，发动机顶盖直至车身尾部的线条更散发出运动气质，车侧的碳纤维材料更是与流畅分明的车身线条形成鲜明对比。Grecale沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，从而营造出Coupe车型的视觉效果。
车尾则采用了回旋镖状的尾灯造型，灵感源自乔治亚罗设计的玛莎拉蒂3200 GT，夜晚点亮后有着不俗的辨识度。此外，全系车型采用了全新排气设计，Trofeo车型采用双边共四出式排气，尾部加入的碳纤维材质则与前脸相呼应。
来到内饰部分，Grecale采用了全新内饰设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，我们注意到Grecale还采用了按键式换挡机构。
值得一提的是，车内所配备的精致智能钟表是玛莎拉蒂首次在车内采用数字时钟元素。数字时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。
车内所配备的MIA多媒体系统可存储五个不同的用户档案，实现进一步的定制，同时还可通过蓝牙同时连接两部智能手机，并支持苹果CarPlay功能。此外，新车还配备了全新语音识别系统，具有软件、麦克风技术和自然语音功能。例如说 “你好玛莎，把温度调到21度“，无需按下按钮即可启动语音识别系统。
车身尺寸方面，Grecale?Trofeo车型长宽高为4847x1979x1667mm，轴距2901mm。动力部分，Grecale?Trofeo车型搭载经过重新设计的Nettuno海神系列3.0T双涡轮增压V6发动机，加入闭缸技术。在一些工况下，右侧气缸可停止工作。
发动机最大输出功率390kW，峰值扭矩620N·m。传动匹配8速双离合变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间3.8s。同时标配空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度以及有五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、Corsa赛道模式，及OFF-ROAD越野模式。
除此之外，Grecale GT及Grecale Modena车型均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，从而进一步降低能耗。Grecale?GT车型最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena车型最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。传动部分同样匹配8速双离合变速箱。前者0-100km/h加速时间5.6s，后者0-100km/h加速时间5.3s。
相比Grecale?Trofeo，Grecale?Folgore纯电版在造型方面与其保持了高度的一致性。在采用专属亚光铜车漆色的同时，新车还配有低风阻轮圈，位于车身两侧Folgore金色标识则彰显了其与众不同的新能源车型专属身份。
从官方公布的数据显示，Grecale?Folgore纯电版采用400V技术，并配有105千瓦时电池组，最大扭矩为800牛·米，从而保证品牌的纯正性能。
官方表示Grecale Folgore纯电版将在车厢内外提供完整的声音体验，得益于专属的 Hi-Fi 系统，新车依然满足驾驶的情感需求。电机的调校和空气动力学的优化并不旨在产生声音，而将专注于消除可能造成干扰的噪音。
作为玛莎拉蒂旗下首款SUV，玛莎拉蒂Levante于2016年3月在华上市。根据易车App保值率数据，玛莎拉蒂Levante三年保值率为68.20%，位居中大型SUV榜第23名。伴随着玛莎拉蒂Grecale的推出，在丰富自身产品线的同时，玛莎拉蒂SUV阵营的准入门槛将进一步降低，同时也将向保时捷Macan在内的竞争对手发起挑战。
易车讯 日前，一组玛莎拉蒂Grecale Folgore的谍照被曝光。作为玛莎拉蒂Grecale的电动版本，新车大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。据悉，新车预计将于2023年首次亮相，而燃油版本和混动版本将于今日（3月22日）全球亮相。
与燃油版车型的定位一样，玛莎拉蒂Grecale Folgore的对手也会锁定全新保时捷Macan纯电版。新车和玛莎拉蒂Grecale燃油版采用了相同的设计，不过没有排气管的后杠设计表明了其电动车的身份。
与Stellantis集团即将推出的其它电动汽车不同，Grecale Folgore不会使用STLA电动汽车专用平台。而是基于从FCA时代开始的Giorgio架构的电气化版本，进行大量的修改，以支持新的动力系统。动力方面，目前还没有具体信息，新车或将会采用800V的电气架构以及双电机四驱布局，总功率可能达到500千瓦，百公里加速3秒左右。
易车原创 Stellantis集团中，玛莎拉蒂是相对比较独立的存在，定位超豪华品牌。最新战略下，其被定义为“The Best in Performance Luxury，Electrified”。
旗舰车型MC20在疫情最严重的2020年亮相国内，社交平台讨论它的车迷都寥寥无几，交付更是难题。亮剑后，Grecale才是推手，因为它决心参与争夺这块最大的蛋糕。玛莎拉蒂认为，中大型豪华SUV是目前最大的细分市场，也是增速最快的细分市场，同时它也是全球性的市场。
豪华、运动是大家对玛莎拉蒂的认知，在老百姓的眼中它可能还要高于保时捷品牌。在Cayenne大获成功后，Macan成为了新宠，2021年全球交付88362辆。值得注意的是，换代Macan将推出纯电版本，玛莎拉蒂也要拿出应对的解决方案。
Grecale与玛莎拉蒂其他车型一样，名字取自地中海一股猛烈的东北风。设计方面大刀阔斧，与MC20使用了相同的元素。造型区别于传统SUV，行李厢弱化，车体和视觉重心很低很扎实。总之新车看上去并不另类，比较容易接受，但也只是挑不出毛病的那种，感觉不够出彩。
极富张力的色彩运用，突出了其意大利式的时尚，也是区分三款车型的显著之处。2.0T 4缸轻混动力是基础，提供300/330马力两种调校，峰值扭矩均为450牛·米，对应GT和Modena车款，百公里加速时间5.6/5.3秒。
顶配Trofeo车款搭载MC20同源的3.0T发动机，具备闭缸功能，最大功率530马力，峰值扭矩620牛·米，百公里加速时间3.8秒。其还标配空气悬挂、电控转向、Brembro前6后4活塞制动卡钳、电子限滑差速器等配置，轮胎尺寸前255/40 R21、后295/35 R21。
作为参考，保时捷Macan GTS的2.9T发动机最大功率441马力，百公里加速时间4.5秒。玛莎拉蒂新车优势在于，Grecale车长超过Macan在10厘米以上，轴距2901毫米更是长过了Cayenne。莫非Grecale要一箭双雕？
显然，玛莎拉蒂希望用高半个规格的定位精准打击保时捷Macan，除了品牌、造型设计和配置之外，驾控表现值得期待。我们能看到玛莎拉蒂在车机、互联方面的努力，功能及使用体验才是重点。按时间推测，新车项目应在PSA和FCA集团合并之前建立，Macan的换代又在Grecale之后，后者即便是新车也略显尴尬。
同样的问题也出现在一年之后即将推出的Grecale Folgore(纯电车型)。400V技术显然是之前的技术线路，105千瓦时的电池容量、800牛·米的峰值扭矩，只能表明玛莎拉蒂电气化转型的坚定。与纯电Macan透露的信息相比，已谈不上优势。
新车发布由于疫情原因一再推迟，芯片供应及量产交付也是一段时间内需要面临的主要难题。根据计划，新车将于今年北京车展公布售价，笔者预测起售价要高于Macan，为60万元左右，但顶配Trofeo版可能要达到120万元了。
玛莎拉蒂2021年全球销量24269辆，增幅41%，净利润20.21亿欧元。Grecale需要在最给力的中国市场完美演绎，定价、服务以及品牌是需要诚意、提升以及扩大影响的。未来，全新Gran Turismo将作为玛莎拉蒂首款100%纯电动版本的车型，于2023年上市。
拿笔者来说，Grecale Trofeo车款是必须要体验的车型，尤其是在大家各自明确了电气化转型的当下，迷人的声浪可不是每款车型都能提供的。
如果你问玛莎拉蒂在过去十年的大部分时间里为何显得默默无闻，那最终的答案将是可以被原谅的。并不是说这个意大利品牌这几年毫无建树，只能说它在重要的车型市场中一直没有行动。自本世纪初以来，这一点在SUV车型上表现得尤为明显。对于任何一个不负债的高端品牌来说，打造一台SUV车型都是稳赚不赔的。
没有哪款SUV能比保时捷Macan更容易证明这一点，在过去的八年里，Macan取得了惊人的销量，向热爱驾驶的消费者证明了高性能和高重心之间并不矛盾。因此，玛莎拉蒂等了这么久才试图从Macan这块利润丰厚的中型SUV中分一杯羹，实在有点令人捉急。
当然，Grecale并不是第一款充满越野气息的玛莎拉蒂，但2016年推出的中大型SUV：Levante却在两个级别之间徘徊，既不像Macan那样紧凑，也不像卡宴那样以驾驶者为中心，更没有后者的气势和霸气。然而，从纸面参数上看，Grecale并没有犯这样的错误，它与轰动一时的玛莎拉蒂超跑：MC20一起，负责为这个在过去十年中基本处于停滞状态的品牌注入亟需的活力。
因此，尽管这款新车来点有点太晚了，但玛莎拉蒂还是声称这台中型SUV将成为吸引客户进入4S店的那一股清流（Grecale是地中海风的名字），哪怕许多人一次玛莎拉蒂的展厅都没进过。
首先，它基于阿尔法-罗密欧的Giorgio平台，该平台也出品非常高性能的车型，例如：阿尔法-罗密欧Stelvio Quadrifoglio，尽管它的轴距加长了50毫米（它的长度略高于4.8米）。这意味着它的后排乘客空间比其他同平台车型都要大，而570升的行李箱容积则让它的竞争对手有点望尘莫及。对于SUV的用户来说，这点非常重要。
然后，该车搭载了非常“政治正确”的轻混发动机，今年晚些时候还会推出的纯电动版本的Grecale。然而，如果你的血管里流淌的只有汽油，而不是什么混动系统，那么旗舰车型Trofeo还是不会让你失望的。这款车配备了MC20新开发的Nettuno V6发动机的低功率版本，是一款具有超级跑车灵魂的SUV。这个消息是不是让它瞬间变得非常诱人呢？
第一印象很重要，从视觉上看，Grecale确实非常诱人。它看起来比Macan更大，虽然车身轮廓有点普通，但却充满了玛莎拉蒂的影子，它的血统毋庸置疑。在车头，你可以看到玛莎拉蒂标志性的前格栅和叶子板处的三个通风口，当然还有更多的三叉戟标志。
源自Trofeo车型的四出排气、21英寸轮圈、都能让它在同级别车型中脱颖而出。大尺寸轮圈背后搭配的是大尺寸的打孔刹车盘，刹车卡钳则是前六活塞，后四活塞。
进入车内，你会发现内饰散发着意大利最传统的奢华气息。柔软的、精细缝制的皮革几乎覆盖了每一个表面，而驾驶位置在提供典型的SUV高度的同时，尽可能的营造出低矮的坐姿。中控台大部分面积都被液晶屏幕所覆盖，你需要的功能都能通过它来实现。
中控台上有一个标志性的玛莎拉蒂时钟，但它是一个选装配置，新车当然也拥有语音控制系统。厚实的三辐式方向盘上的两个圆形表盘对于MC20车主来说很熟悉。一个控制驾驶模式（越野、舒适、GT和运动、加上硬核的Corsa），而另一个是523马力 3.0升V6发动机的启动按钮。
与MC20一样，Nettuno发动机低扭充裕、几乎没有涡轮迟滞，而且它不费吹灰之力就能拖动Grecale以一个野蛮的时速飞驰，但听觉上的戏剧性有些不足。
只有在运动或Corsa模式下，它才会像你所期望的那样，在转速超过7000rpm时，发出咆哮的声音，车辆则变得异常活跃。玛莎拉蒂宣称，破百时间为3.8秒，比宝马M3还要快，而且它的主观感受和客观性能参数之间并没有什么差异。
在8AT的梳理下，变速箱能提供清晰而快速的换挡（尽管在Corsa中，它显得有点太极端，急于用暴力的加速度将你的脑袋甩向头枕）。说到这一点，制动系统在低速时很容易控制，在大力制动时也能提供强有力的且线性的制动力。
转向系统快速、精确，重量适中，车辆在弯道时的速度令人惊讶。前轴因为冬季轮胎所带来的任何动力损失都能够被后部同样缺乏的抓地力的轮胎和工作积极的电子控制限滑差速器所抵消，如果你有能力且愿意的话，这台车渴望在出弯时给驾驶员来上一点点的尾部滑动的动作。
如果换装高性能夏季轮胎，它的抓地力肯定会更强，而且我们坚信这样也不会影响到该车本来就充满乐趣的底盘设定。它开起来比Macan更有乐趣，但还是无法与铁石心肠的德国人（保时捷）相提并论，在空气弹簧（通常是选配的，Trofeo则是标配）和自适应减震器的作用下，起初车身很紧致，当它被颠簸所扰乱时，就会出现一些悬浮感。
然而，底盘对于下沉的井盖和伸缩缝的处理就不那么巧妙了，当冲击波穿过汽车的结构时，平静很容易就被打破了。总的来说，玛莎拉蒂Grecale更适合长途旅行，而“满面疮痍”的城市道路则绝对不适合它。显然，我们非常期待给Grecale换上一套高性能夏季胎后再找条出色的公路。那时它的表现可能会更有说服力。但即使是初次品尝，很明显，它既缺乏Macan的精细磨练和驾驶时的高级感，也缺乏紧致的动态表现。它是一辆好车，但仍然有很大的进步空间。
然而，尽管有明显的缺陷，这台玛莎拉蒂SUV并非毫无亮点，对许多人来说，该品牌浪漫的历史就是选择它最好的理由；此外，它非常实用，当你有心情时，该发动机还有提神醒脑功能，更能给到你真正的速度感。虽然这台玛莎拉蒂出品的中型SUV不是现如今世人最渴望的车型，但Grecale还是值得被肯定的。因为毫无疑问，更好的销量将使玛莎拉蒂的未来不再充满未知数。
【本文来自易车号作者Dynamicar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新预告图，该车将于北京时间3月22日21:00全球首发，新车将有拥有全新的外观和内饰设计，还会推出燃油版车型以及纯电版车型。
玛莎拉蒂GT 什么价位！ ♂
玛莎拉蒂GT 什么价位！
- 玛莎拉蒂GT 什么价位！
- 一辆玛莎拉蒂GT的造价是多少
- 玛莎拉蒂gt2019款几T的
- 玛莎拉蒂GT报价
- 玛莎拉蒂GT含税和汽车保险的总价是多少啊
- 跑车玛莎拉蒂GT耗油量怎么样 价钱大约多少
GT 220万起订，但你需要加配置，一般4S是不会裸车卖给你的，我的GTS 258万起订，配到275万，包括BOSE音响，MC运动套件（推荐选配）防眩后视镜 前车雷达，包括车内颜色，缝线都需要你来确定好，意大利工厂会按照你的要求生产的
玛莎拉蒂GT售价一般是200W左右
一般商品售价和成本价比例不等
举个例子 售价100元的东西 一般成本价20-80不等，视行业而定
我估计汽车的利润应该在80%左右 成本价可能在50W
3.8T。2019款的玛莎拉蒂gt采用了3.8T的涡轮增压发动机，而且使用了48V的轻混系统，在车辆的形式速度上比原来的2018款的玛莎拉蒂gt大大增强了，但是2019款的玛莎拉蒂gt在出售价格上也比原来上涨了一倍。
GT在220万左右，GT S在250万左右……
两者区别嘛，发动机排量不同，变速箱不同，还有一些外观不同，比如排气管啦车标啦……
一句话：就是普通版与顶级限量版的区别……
玛莎拉蒂总裁 标准版
价格 169.00-175.00万万
前轮胎规格 245/45ZR18
后轮胎规格 285/40ZR18
轮辋规格 8.5J*18/10.5J*18
胎压监测装置 无
零压续行 无
油耗（l/100Km） 综合-》18.90
其它 MSP（玛莎拉蒂稳定系统）、MSR(发动机制动扭矩调节)
车载电视 无
车载罗盘 无
温区个数（个） 2
内饰贴面材料 桃木
主机功能 CD/收音机/MMS
视频系统 无
座椅按摩/通风功能 无
运动GT版
价格 180.00-184.00万万
前轮胎规格 245/35ZR20
后轮胎规格 285/30ZR20
轮辋规格 8.5J*20/10.5J*20
胎压监测装置 有
零压续行 有
油耗（l/100Km） 综合-》18.9
其它 MSP（玛莎拉蒂稳定系统）、MSR(发动机制动扭矩调节)
车载电视 无
车载罗盘 无
温区个数（个） 2
内饰贴面材料 碳纤维
主机功能 CD/收音机/MMS
视频系统 无
座椅按摩/通风功能 有
行政GT版
价格 192.00-196.00万万
前轮胎规格 245/40ZR19
后轮胎规格 285/35ZR19
轮辋规格 8.5J*19/10.5J*19
胎压监测装置 有
零压续行 有
油耗（l/100Km） 综合-》18.9
其它 MSP（玛莎拉蒂稳定性程序）、MSR(发动机制动扭矩调节)
车载电视 有
车载罗盘 有
温区个数（个） 4
内饰贴面材料 桃木
主机功能 DVD/CD/收音机/MMS/TV
视频系统 有
座椅按摩/通风功能 有
以下是相同的动力转动参数:
最高车速（Km/h） 275
加速时间（s） 0-100Km/h-》5.2
定速巡航系统 有
风阻系数（Cd） 0.35
制动距离（m） 100Km/h-0-》39
变速器形式 半自动
挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片
挡位数（个） 6
主减速比 4.1
驱动方式 前置后驱
发动机厂家型号 M139
排气量（l） 4.244
缸数（个） 8
每汽缸气门数（个) 4
功率（Kw(ps)/rpm） 295(401)/7250
最大扭矩（N?m/rpm） 442/4500
最高转速（rpm） 7500
升功率（Kw/l） 69.51
缸体材料 全铝
气缸排列形式 V型
环保标准 欧III
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
相同的外部尺寸:
长/宽/高（mm） 5052/1895/1438
最小离地间隙（mm） 120
天窗描述 内藏-》有遮阳板
天窗开合方式 电动
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turismo的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
我推荐白色的，优雅大气
相关tag:玛莎拉蒂gt价格多少
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com