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乌尼莫克房车(乌尼莫克挂啥牌子蓝牌还是黄牌)

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按理说乌尼莫克是轻型货车底盘只能挂换牌,但是在国能的一些改装厂改装后可以申请客车的公告也就是说也可以挂蓝牌!主要是看你如何改装,乌尼莫克房车可以挂蓝牌(有资质的改装厂可以申请蓝牌)

乌尼莫克。乌尼莫克,都知道它是一种越野车。但是,在设计这款车的最初定位并不是设计汽车。因为二战后德国一切的物资都短缺,为了改善人们的生存条件,必须需要一种万能的农用车。乌莫尼克的最初期就像一台万能拖拉机。但是现在,人们赋予了它越野房车王中之王的称号。无论在冰天雪地,还是在潮湿炎热的热带地区,无论穿越撒哈拉沙漠,或在热带、亚热带地区考察,乌尼莫克作为在惊险情况或安装条件极其苛求情况下的忠实伙伴已赢得了很好的声誉。

这两款车没有可比性,奔驰那个主要推的是底盘,号称(仅仅是号称)越野能力第一。而man则推崇的是具有强大越野能力的豪华套房。

尼莫克U4000越野房车,号称越野之王,据说它过不去的地方坦克也过不去!足见其越野能力。对每个越野爱好者来说,乌尼莫克可谓是如雷贯耳,从农用车演变而来,但乌尼莫克向来以越野之王的身份存在着。

在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺,为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。

奔驰旗下的乌尼莫克不出房车,只出卡车, ? 乌尼莫克有两种多系列型号的卡车,分别是百系列和千系列。 ? ?你看的乌尼莫克房车都是由改装车自己改出来的。

乌尼莫克有升顶升顶房车吗

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提到房车越野,大家不约而同地想到皮卡房车,但它们还不算真正的越野房车,国内外的高端越野房车经常使用乌尼莫克,为什么它这么受房车厂商用来打造纯越野房车呢?

在印象里,乌尼莫克的房车非常威猛高大,它是梅赛德斯奔驰旗下的卡车品牌,这个理念创作于1945年,当时的奔驰工程师想设计一款万能的农用车。

这个构想还停留在图纸上,就被美军盯上了,马上向奔驰下了大量的订单,乌尼莫克也因此被大量应用在军事领域上,在军事行动中表现出非常优越的机动越野性能,甚至有军方人士说出:如果乌尼莫克过不去的地方,那么豹式坦克也过不去的高度评价。

乌尼莫克为什么有这么强悍的越野性能呢?

先来了解下它的三把差速锁,差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构,是用于四驱车的,当一个驱动桥空转时,它可以马上锁死差速器,让两驱动桥变为刚性联接。

这样做的目的是把大部分的扭矩全部传给不滑转的驱动桥,利用它的附着力,产生出足够的牵引力,让汽车继续正常的行驶,摆脱恶劣路面。

门式桥是乌尼莫克标志性的设计,卡车的车桥一般不是和轮胎中心线在一条水平线上的,它要比轮胎的中心线还要低,为了解决这个问题,门式车桥可以让中心线高过轮胎的中心线,提高了车身最小的离地间隙,也提升了它的越野通过性。

乌尼莫克的轮边减速器也是一大亮点,它是传统系统中最后一级减速增扭装置,在总传动比相同的条件下,能减少变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷,提高工作效率。

因为尺寸较小,让驱动桥可以获得更大的离地间隙,所以被广泛应用于各种大型工程车中,轮边减速器非常强大。

打个比方,当你开着车遇到一个极端条件的路面,只要有一个车轮安装有轮边减速器,当它接触地面时,就能让车轮脱困,乌尼莫克每个轮子都安装有一个轮边减速器,所以你想让它有三个轮子悬空,那根本不可能发生。

乌尼莫克的传动轴套管技术也堪称一绝,独特的结构设计能让车桥与纵向传动轴都能实现一定角度的扭矩,每个车桥都能实现同样的角度,保证行驶的平稳性,这个制造工艺和材质要求极为严苛,它的管体是要承受一定的重量,有别于其他越野车的车桥上下摆动。

最后再说一说它的动力系统,其实它的发动机和普通的卡车相差不是很大,拿U4000和U5000型来说吧,最大功率在130到160千瓦,最大马力分别为177匹和218匹。

看似好像不算很出色很大,但是最大扭矩达到了810N.M,正是因为强大的扭矩,让它拥有可以挑战极限路况的资本。

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乌尼莫克的价格是多少,在中国能买到吗

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  一辆车,它能够跋山涉水,进行各种工作,还能装下一吨重的东西,它就是万能越野车——乌尼莫克(Unimog)乌尼莫克可以做任何事情,例如机场上的加油和清洗,修剪草坪,消防救火,施肥,撒种,建筑,运输,扫雪,拉力赛的救援,洒水......说它是万能越野车一点也不夸张,现在我们就来了解一下乌尼莫克的历史。
  乌尼莫克的设计初衷是一辆万能农用车,因为当时第二次世界大战的时候,德国资源短缺,急需一种万能的越野车,因此,Unimog诞生了,Unimog是源自德语Universal-Motor-Gerat意为泛用自走工具,初期乌尼莫克是一辆小型农用卡车,速度比拖拉机快不了多少,体积虽小,但用途很广泛,可以当成拖拉机使用,也可以拖着比自己重十倍的货物,早期的乌尼莫克已经是一辆万能越野车了。
  新乌尼莫克比上一代有了很大的进步,也增加了很多新科技,乌尼莫克拥有高度舒适的驾驶舱,合理布置的中控台,短而斜的车头和下沿开口特低的侧窗为驾驶者营造了良好的视野,新车还装备了一套VarloPilot可移动操控装置,它可以让驾驶者任意选择一个适合的座位,然后在车内操作它完成使用工作台的控制来完成工作,整个过程很轻松。
  在中国,众多的乌尼莫克主要用于辽阔的沙漠油田。另外,乌尼莫克也用作上海磁悬浮列车项目的多功能护卫车。
  上海平治汽车贸易有限公司
  是奔驰商务车集团在中国最大的代理商。由于刚刚接到U项目,在公司内部也仅两三个高管知道,对销售人员也未作培训,一上来未公布公司也是怕U友来电询问,员工答不上来,反而造成误会。由于目前还不具备全面推广条件,只是在这个平台向国内U友报告这个消息,同时接受对这款车非常熟悉的U友的询价及技术交流,因为如果我们只销售原形车,可能在很多大城市连市区都无法进入。因此我们将在美国利用底盘改装出越野吉普车和房车。在款式方面也希望听到U友的意见。
  大家不必怀疑我们公司,我们在上海拥有奔驰商务车集团在亚洲最大的4S店。最大的维修车间。(我们卖奔驰6人座viano(mpv)到全球最大牵引力的拖头(200吨),将近上百种商用车。但不卖轿车,所以我们店的展厅,车间都非常大。)我们还计划明年成立U的车友会,为U的发烧友提供更多技术方面的支持。欢迎国内U友到公司来参观访问。
  我们也可以就在这个平台交流,这样交流的信息其他U友也可以看到。
  如果牵涉到订车,需来我们公司签订相关协议,另外大家可以到奔驰中国的官方网站查询我们公司的代理资格。
  目前报价分四部分:
  1,底盘。U50/U3000/U4000,三种底盘价(我们还在和奔驰争取最优惠价格)
  2,美国改装费
  3,进口综合税
  4,综合服务费,10万人民币
  我们在接到预订后,客户需支付底盘费用到我处,我们直接到德国订底盘。在选定改装方案及费用后,底盘到美国改装厂后,该笔费用直接付给美国改装厂。车辆改装完毕进口报关时,确定关税金额后,直接支付到海关关税帐户。
  我们预计最终单车价在260万-500万人民币不等(改装,关税税率造成。目前我们已经一台订单,客户要求改成最顶级房车,目前总成本在500万左右。
  南京 鼓楼区中央路258-27号新立基大厦2501 山西路/湖南路
  电话: 025-83111699
  我也没买过,你自己打电话了解一下。

应该在300万以上,中国在上世纪八十年代才引进一辆,至现在保有量一千辆左右,用于大西北勘探石油,矿藏,沙漠地区,不允许进城市,B证驾驶

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奔驰乌尼莫克的概念车阶段

1945年12月,Heinrich先生手工绘制的底盘设计草图,确立了乌尼莫克最初的设计概念,如速度达50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积。可在前、后及侧方连接机具等。

新车体积比拖拉机长一点,二座位,后面有一个小斗,和皮卡差不多,但离地距离极高,加上全密封式传动系统,虽然成本高却有着十分优秀的设计。1946年,1月,在Friedrich的领导下,Rob在Erhard & Sohne公司开始工作。

3月6日,第一辆真实的Unimog概念车诞生。1946年10月,第一部底盘车完成制造可以行驶,开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。12月,车身完成制造,第一辆示范展示车诞生。

200万到500万左右,有个是6.2的排量。奔驰都卖,但要订。德国进口。越野の族那个网站上有个买的。

值得。乌尼莫克是兰达科技旗下的一款遥控车玩具,质量高,价格便宜。值得购买。乌尼莫克是一种。越野车 ORV(Off-Road Vehicle)是一种为越野而特别设计的汽车。

? ? ? 乌尼莫克这台车在我们日常生活中见到的次数不是很多,但是想必都有所耳闻吧。乌尼莫克是一种越野车,而早期的乌尼莫克类似一台小型的万用卡车,它的设计初衷就是为了能通过那些普通的车辆难以行进的路面,并且具有通过能力的同时也要能装载更多的货物。

? ? 乌尼莫克被称为“越野之王”,同时这台车的尺寸也非常的庞大,它的长宽高分别为5150mm*2300mm*2900mm,而它的轴距更是来到了3000mm,如此庞大的“巨兽”是可以合法上路的,因为长度不到六米,可以悬挂蓝色牌照。

? ? ? 老款的乌尼莫克搭载着一台排量为4.8升的奔驰OM924四缸发动机,仅有218马力,而新款的乌尼莫克搭载了更先进环保的BlueTec6发动机,型号为OM934LA,虽然只有四个缸,但是排量来到了5.2升,最大输出231匹马力,相比之前的发动机,新款的发动机的污染量排放可以更低,而且符合欧六排放标准。为了保证越野操控性,乌尼莫克将发动机从前置安装改动成中置布局,如此一来车辆载荷分布会更加均匀,提高车辆的操作性。

? ? ? 最主要的内容来了,乌尼莫克为什么被称为越野之王。这台车的越野性能可以说是武装到了牙齿,它的底盘,门式桥、全轮驱动、差速锁、自动充放气功能、高离地间隙等等都是为了他有着超高的越野性能所存在的。乌尼莫克的车架拥有很强的承受扭曲应变能力,保持了较高的离地间隙的同时,还可以降低车辆重心。而且它还拥有42°的接近角,46°的离去角,有这么恐怖的数据离不开这辆车超短的前、后悬的设计,而这一设计的核心就是乌尼莫克拥有门式桥,门式桥可以使车辆在不改变轮胎尺寸的情况下拥有更高的离地间隙,使车辆的通过性变得更高。

? ? ? 乌尼莫克的四条轮胎配备的是数据为405/70R20的邓禄普轮胎,超大颗粒更适合在非铺装路面行驶。而且每条轮胎都搭载自动充放气技术,根据不同的路况可以选择不同的模式来进行胎压的调整,也可以手动调节胎压以便于通过更为复杂的路况。而制动系统与民用卡车一样,气压制动系统,盘刹,后桥带断气刹。不过在一些细节上乌尼莫克的气刹系统配置还是高一些,如制动压力达到了18bar,普通卡车在10bar左右。

? ? ? 乌尼莫克这么强,价格也是居高不下,售价来到了二百万,由于其强大的越野性能,还是有不少的爱好者为他的性能买单的。

乌尼莫克寿命25年。根据查询相关资料公开信息显示,它是乌尼莫克寿命最长的车型,从1955年一直生产到1980年,总共25年时间,越野专用方舱造型,三点悬浮设计,保证车厢稳定性的同时也防止意外变形,极大延长箱体使用寿命。

乌尼莫克无法满足如今国六排放标准所以停产。乌尼莫克过不去的地方,坦克也过不去。的确,三把差速锁加门式桥加轮边减速器加高位进气,使其拥有非常出众的越野表现,并有着越野之王的美誉。但由于乌尼莫克无法满足国六排放标准,且戴姆勒商用车中国官方也并不想在中国继续发展乌尼莫克项目,乌尼莫克底盘在国内即将成为绝唱。

乌尼莫克的特点

乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机,分动箱前后有多个机具功力取力口输出位,以方便配合农用机械和绞盘的使用。由于采用了portalgear的技术,使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心,因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车更高的离地距离。

乌尼莫克还使用了柔性车架,车轮在垂直方向上有较大的活动空间,这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。

乌尼莫克分2个型号的车型。U 300/ U 400/ U 500车型系列属于小型专业越野设备车,是为任何多用途需求而量身定制的专用车型。U 3000/ U 4000/ U 5000产品系列作为高机动性运输车辆和超级越野设备车的设计。
U 3000/ U 4000/ U 5000产品系列作:
最大满载重量可达12.5吨(特殊应用领域可达14.1吨)。   *低排放的发动机达到欧III标准,最大输出功率从110千瓦(150马力)到160千瓦(218马力)。   *带有电子-气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱,共有8个前进档和6个倒档;可选装附加的越野档位。   *配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。   *当车辆在越野地形下受阻时,可预选的同步倒档机构,EQR(电子快速倒档装置)可以通过使车辆迅速变向,摆脱出困境。   *可选装用于作业设备操作的单回路液压系统。   *气压-液压控制双回路盘式制动器在所有四个车轮上均为标准配备。可分离式4通道ABS
U 300/ U 400/ U 500车型系列:
 Unimog U 300/U 400/U 500系列在技术和操作方面拥有诸多值得特别推荐的亮点:   VarioPilot:左侧驾驶还是右侧驾驶? 只需30秒,即可轻松换到便于您工作的位置。   Telligent:手指轻推即可轻松完成换档。您的Unimog会一直在最佳的档位下工作。   作业设备安装范围:您可以采用“3 + 4”的方式安装作业设备:前部、后部、侧面,加上车身区域的四种作业设备安装方式。   驾驶室:进入驾驶室,开始轻松的工作,而车辆和作业设备都已尽在掌控之中。   动力总成:为您带来高水准的多用性、安全性、动力性、可靠性等多项好处。   经济性:通过单人操作、自由改装、超长维修间隔及使用寿命等特色,Unimog帮助您轻松实现出色的运营经济性。
这车得越野性能是天下无双的,只有小部分的军用车才能和它比。


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