新款哈弗M6将于明年1月正式上市，搭1.5T发动机，最大功率110kW ♂
新款哈弗M6将于明年1月正式上市，搭1.5T发动机，最大功率110kW
- 新款哈弗M6将于明年1月正式上市，搭1.5T发动机，最大功率110kW
- 哈弗m6车上有什么隐藏功能
- 新款哈弗M6的更多信息曝光 或将命名为哈弗M6 PLUS/2021年1月上市
- 新款哈弗M6更名哈弗M6 PLUS,下月上市,搭1.5T发动机,轴距2680mm.
- 哈弗m6顶配自动挡多少钱
- 哈弗m62021新款,手动挡,能跑多快
近日，新款?哈弗M6将于2021年1月正式上市。新款哈弗M6采用家族最新设计语言，更加时尚。在动力方面，新车配备了1.5T发动机。
在外观方面，新车采用了全新的设计语言，在车前设有格栅状进气格栅，进一步增强了车子的年轻视觉效果。在汽车前部的两侧，新车还使用了较大的前灯，并且灯内由LED光源辅助，以增强汽车的夜间识别能力。
车尾部分，新车配备了流行的贯穿式尾灯设计和内部集成的LED光源，哈弗英文车标也移到了车尾灯的下部，英文车标变得更大且更大气。新车的后保险杠采用了直通型镀铬装饰条，与尾灯相呼应。此外，新车还使用了隐藏式排气装置。在车身尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4664/1830/1729mm，并且长度和高度与当前车型相比有所增加。轴距没有改变，仍然是2680mm。
内饰方面，新车将高品质的外观扩展到纯黑色内饰，前排还配备了双温度区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。新车采用皮革材料，增强了整车的品位感。
在动力方面，新车有望继续使用1.5T直列式涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为210N·m，并采用7速双离合器变速器。
哈弗m6车上有什么隐藏功能？哈弗m6车上有什么隐藏功能？ 哈弗m6车上的隐藏功能有：1、使用钥匙解锁汽车后如果未打开车门，车辆在30秒后会自动锁止；2、关闭点火开关的情况下，如果车门没有关好这时候无法遥控锁止车门；3、车钥匙在车内时，车门无法锁止。以2021款哈弗m6为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4664mm、宽1830mm、高1729mm，轴距为2680mm。2021款哈弗m6搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是210nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。 @2019
哈弗M6作为一台主打性价比的车型，其销量仅次于看家车型“哈弗H6”。日前，我们从国内汽车媒体获悉，新款哈弗M6将于2021年1月上市，新车或将命名为哈弗M6?PLUS。其外观有了明显的调整，更加的年轻时尚，将继续搭载1.5T发动机。从哈弗M6和哈弗H6的互补定价策略来看，新款哈弗M6上市之后的售价或为7.5万元起。
外观方面，首先是前脸，新款哈弗M6采用了大尺寸的网格中网，并且下方还采用了U型镀铬饰条对两侧大灯进行连接，看上去更加精致；大灯的造型相比老款更加犀利狭长，并且有很大可能会换装LED光源；其车身侧面相比现款车型并没有什么调整，而车尾造型也做了调整，首先是贯穿式的尾灯灯组带来了更高的识别度，并且保险杠下方还采用了贯穿式镀铬装饰，增加了层次感。
尺寸方面，新款哈弗M6的长宽高分别为4664/1830/1729mm，比现款车型更长、更高；轴距为2680mm，与现款车型保持一致。实际上，新款哈弗M6的车身长度比第二代哈弗H6要长64mm，两款车型的轴距同样保持一致。配置方面，根据车型不同，新款哈弗M6可选装中网、前雾灯、后雷达、天窗、尾翼、门把手等。
动力方面，根据申报信息，新款哈弗M6将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，预计新车将匹配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱，驱动形式为前驱，排放满足国六标准。
洋葱点评：可能会有人觉得哈弗M6的硬件水平太老，但是现款哈弗M6在销售终端优惠之后的售价最低在6万元左右，其实也真的没啥可挑剔的了。而新款哈弗M6的动力表现相比第二代哈弗H6搭载的1.5T直喷发动机有所下降，但新款哈弗M6对于空间、配置等方面表现更为均衡，主要面对10万元内价位的消费者，该车型更突出性价比。
最近了解到，中期改型的?哈弗M6将更名为哈弗M6?PLUS，并将于2021年1月上市销售。从先前曝光的图片来看，哈弗M6?PLUS的外观和内饰发生了重大变化并继续配备1.5T发动机。
外观方面，新款哈弗M6采用了最新的家族化设计语言，新车前脸被新型六角形进气格栅所取代，大型进气格栅在两侧与细长的前大灯相连，以增强正面的整体性。镀铬饰边的添加增加了一些精致感。两侧的前灯将升级为LED光源。哈弗M6?PLUS的车身尺寸，新车的长度*宽度*高度分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm。新车长度和高度分别增加了15mm和24mm。与吉利远景X6和比亚迪宋相比，新车在整体尺寸上具有一定优势。
新车的尾部采用了流行的贯穿式尾灯，从而扩大了后部的视觉宽度。在尾灯下，巨大的哈弗英语徽标非常醒目。穿过后保险杠下部左右两侧的镀铬装饰条呼应了尾灯的形状，新车采用了隐藏式排气设计，新车整体造型趋于年轻。
在内饰方面，根据谍照，这辆新车采用了最新的设计语言，悬挂式中控台引人注目。在增加一体性的同时，技术感也得到了改善。
在动力方面，新车继续配备1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。新车匹配6MT手动变速箱或7DCT双离合器变速箱。
至2020年9月，价格在8.3万左右。
哈弗M6上所搭载1.5T涡轮增压发动机与老款H6上的1.5T发动机一致，型号为GW4G15B，最大功率为110kW/5600rpm，最大扭矩为210N·m/2200-4500rpm。传动系统方面，匹配的是来自现代集团的6速手自一体变速箱。
另外还有一款6速手动变速箱装配在低配车型中。对于一款只有两驱结构的SUV车型，哈弗还是为M6配备了陡坡缓降功能，对于轻度越野来说还是很有必要的。
扩展资料：
注意事项：
等红灯时挂到N档，不要挂D档踩刹车。自动挡请勿空挡溜车，切勿没停稳车时就切换档位。
当车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。
另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
参考资料来源：百度百科-哈弗m6
参考资料来源：百度百科-自动挡汽车
021哈弗m6,手动挡最高时速可达190km/h。百公里加速9秒。全系搭载2.0升直喷增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩315N·m，匹配德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器，承载扭矩大，性能稳定、可靠。成熟的动力总成系统配合轻量化的车身设计，综合油耗仅为8.8L。我国的高速最高限速是120码，当一台汽车超过120码，就会引发交通事故，驾驶员开车一定要稳驾慢行。
配置和动力方面
车身也比较大，很前卫时尚的车型，中控也是很追潮流。蜂窝式外突的中网，有一种科技感的感觉。空间大，舒适性强，坐人多不显拥挤，后排空间大配置：倒车影像倒车雷达、手机互联都是对于爱车用户比较实用的配置都有的。动力：对车子还是很温柔的，油门和动力还是很满意的，也跑过山路，对于我这种开车的人来说，这个动力已经够我用了。
新款唐ev什么时候上市 新款唐ev怎么样 ♂
新款唐ev什么时候上市 新款唐ev怎么样新能源大六座SUV是时下不少家庭出行的新选择，而市场一直热度甚高的唐EV在2022款做出了大量的升级，我们今天就一起来看看，新款唐EV又为消费者准备了那些亮点。
2022款唐EV在厂家经过调研后，换装了最新的EV Dragon Face低风阻前脸，看起来更有未来感。
而且带主动式进气格栅不仅能降低风阻，还能自学习控制逻辑设计，智能调节温控系统通风散热，有效控制低压能耗。全新的低风阻21英寸轮圈视觉效果非常突出，不仅对降低能耗有帮助，更有当下新能源车该有的设计风格。
而在内饰上，2022款唐EV推出了2+2+2六座布局，不仅仅保证了车内大空间，更是带来了更加舒适的乘坐体验。
第二排采用了两张独立座椅，不仅可调节范围更广，而且支持加热、通风、按摩功能，给坐在第二排的家人或者朋友带来更舒适的出行体验。再听着由丹拿调校，拥有12个扬声器的Dynaudio音响系统，别提有多么的享受。
而内饰采用了新的双拼色内饰风格，31色音乐交互式智能座舱氛围灯，NAPPA真皮座椅，以及智能香氛系统的加入，都让2022款唐EV的车内更加精致，更加温馨。
而在智能表现方面，2022款唐EV也更加与时俱进，W-HUD抬头显示的加入，提供了更大成像尺寸，更大亮度，还有更大的成像视野，不仅能显示更多驾驶信息，也能让驾驶者不必分心低头看仪表盘。
此外，DiLink4.0系统支持5G速联，不仅具备大量第三方定制化APP，还支持5G互联，消费者在使用的时候不仅更加快捷，也更加便捷。
而除了外观内饰这些的调整以外，在电驱系统方面也同时作出了提升。
首先是换装了108.8kWh的刀片电池。这样，两驱版本的2022款唐EV的CLTC工况续航已经高达730公里，四驱高性能版本的续航也做到了635公里。
同时，车辆还具备了电驱升压快充技术，实现了充电10分钟，续航140公里。媲美燃油车的续航里程让消费者打消了续航焦虑症，也比同级别的竞争对手有更强的续航保障。
而高性能版本的车型，装备180kW+200kW双电机，电动四驱，总功率达到380千瓦，最大扭矩达到700牛·米，4.4秒破百的性能，让性能控也足够满意这样的动力表现。
可以看出相对于在售车型，2022款唐EV拥有更时髦的外观，更舒适的六座布局，更丰富的配置，更精致的车内氛围，而且大容量电池所带来的续航提升更是可以满足更多的用车需求和场景。
而上述的所有提升，都是比亚迪针对当下多乘员家庭用户的需求作出回应，我们足以看出2022款唐EV的诚意。
新款四缸科鲁泽怎么样 ♂
新款四缸科鲁泽怎么样
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- 科鲁泽4缸1.5l真实油耗
- 2021款科鲁泽四缸油耗多少
- 三缸机抖动，四缸机动力弱，雪佛兰科鲁泽：我太难了
- 科鲁泽四缸加持，一台挑完毛病喊真香的车，实力怎么样
新款四缸科鲁泽不好。
1、权力比较肉。4缸陆泽搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米。这样的动力参数远不如1.0T和1.3T三缸车型。所以4缸的路泽只能满足消费者简单的交通需求，这样的动力输出显然对年轻人没有吸引力。
2、配置比较差。或许是为了突出三缸车的性价比，四缸雪佛兰路泽中低配置车型没有配备驻车雷达、运动模式切换、电动天窗等基本配置。，而像前排侧气囊这样的安全配置只出现在三缸车型上，所以四缸雪佛兰路泽性价比比较低。
3、高油耗。从车辆参数表中可以得知，1.5L四缸的陆泽NEDC综合油耗为5.9L，而1.0T和1.3T车型的NEDC综合油耗仅为5.3L，在动力肉的前提下，四缸车的油耗表现更差，而且选择四缸车的用户后续保养费用会比三缸车主高出很多，实在难以接受。
科鲁泽的介绍
2019年1月4日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，在广州车展完成首秀的全新紧凑型车Monza正式命名为科鲁泽。1月10日公布了科鲁泽外观设计。1月15日，内饰设计公布。3月21日，科鲁泽MONZA正式上市。
科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。?RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
7.9L/100km。
科鲁泽1.5l四缸实际油耗是比较低的，百公里7L左右，这款车发动机和变速箱调校成熟，整体性能较好，外形时尚大气，故障率是较低，用户口碑是很好的。
百公里实际油耗平均值为7.65L(节油性能好)。1.5自吸四缸。总体来说油耗在7个左右新车比较耗油一些，毕竟在磨合期所以油耗高一点。
科鲁泽4缸1.5l真实油耗的范围大概在6.63-8.67L取得的平均油耗是7.65L。以下是关于科鲁泽的相关介绍：1、动力：科鲁泽是雪佛兰旗下性价比较高的紧凑型suv这款车在动力的配置上搭载了1.5L、1.0T和1.3T三款不同功率的发动机虽然动力不是特别强劲但是满足日常出行需求比较充足。2、发动机：科鲁泽1.5l车型是指搭载了一台排量为1.5L的自然吸气发动机这款发动机的最大输出功率为92kw峰值扭矩为170N·m动力不是特别强劲但是能够满足日常出行传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱动力配置比较高级。
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
自从科鲁兹慢慢被边缘化之后，雪佛兰厂商又专为年轻人打造出来了一款个性座驾，名字叫做科鲁泽，记得刚上市的时候，并不太被广大消费者认可，毕竟雪佛兰的品牌号召力一般，但不久后科鲁泽就采用了以价换量的方法，销量有了大幅度的增长。
不过还是有一部分人会说：科鲁泽是三缸发动机，虽然性能不错，可抖动现象还是存在，并且比较担心越开越抖，还说如果科鲁泽要是有四缸机车型的话，自己肯定会买一台！现在2020款科鲁泽上市后，增加了一台四缸1.5L发动机，可很多网友又说：动力太弱了！雪佛兰科鲁泽：哎，我太难了！呵呵，开个小小的玩笑。
那么科鲁泽的1.5L车型动力到底怎么样呢？这台发动机最大功率为113马力，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，没有提供手动挡车型是个小小的遗憾，动力确实比较一般，加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，优点是输出比较平顺，但想要驾驶激情，只能呵呵。
其实2019款科鲁泽搭载的三缸1.0T和三缸1.3T的动力真心不错，即使1.0T车型，最大功率都达到了125马力，匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，中段的加速感受是要好于1.5L车型的，而1.3T最大功率达到了163马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，深踩一脚油门，还真能够感受到一些推背感。
另外科鲁泽全系都是前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘这点很让人喜欢，无论滤震性还是操控性都比较出色，不过三缸发动机动力虽然可以，但实话实说，起步还有怠速时候能够察觉到一些抖动，只是不太明显而已，其它时候并不影响驾驶感受。
科鲁泽除了发动机方面有些争议，其它方面还是有着很多让人喜欢的地方，比如外观，非常符合年轻人的审美，并且拥有普通版、Redline版以及RS版，会在细节的处理上有所不同，可以更加彰显出个性，可惜2020款的四缸1.5L车型，只是普通版的设计。科鲁泽的大嘴进气格栅，比较有视觉冲击力，全系标配LED大灯和LED日间行车灯这一点，做的比较厚道。
科鲁泽的三围尺寸为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，个头是要比大众朗逸、新宝来、丰田卡罗拉以及雷凌这样的选手小一些的，但作为家用来说已经可以了，看着车身紧凑、动感，保障了车辆的灵活性，侧面硬朗的腰线，尾部上翘的鸭尾以及黑色小扰流板，都进一步提升了运动感，另外科鲁泽的尾灯比较吸引人，同样是LED光源，内部构造很精致，点亮后很有辨识度。
在空间方面，科鲁泽比上不足比下有余，虽然不如那些主流的紧凑型轿车空间宽敞，可要比丰田威驰、大众新桑塔纳这样的入门级紧凑型轿车略好一点，坐进后排，无论头顶还是腿部空间，并不会感到压抑，地板中间也没有那种特别高的凸起，座椅也很宽大、厚实，能够对身体起到不错的承托。
在内饰方面，科鲁泽采用了家族环抱式座舱，虽然这样的配色还有中控台布局，可能会让年轻人感到一点点老气，不过坐在驾驶位，人机工程学比较到位，有种被包裹的安全感，只是用料比较一般，摸着手感比较差。
在配置方面，科鲁泽全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制以及车联网系统。到了主销的中高配车型，还配备了倒车雷达、运动模式切换、电动天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表等等，配置分布还是比较合理的。
【 结语 】
我认为雪佛兰厂商为科鲁泽增加了四缸1.5L车型是个明智之举，丰富了产品阵营，让那些打心里比较抵触三缸机的消费者，现在也可以购买科鲁泽，不过科鲁泽1.5L车型暂时来说没有任何性价比可言，不是因为它的动力一般，而是因为定价比较高，11.19-11.79万元你会买辆科鲁泽吗？我想很多人都不会选它。
不过通用 汽车 惯用的方法就是高价上市、低价销售，这么一来给人一种物超所值的感觉。我推断应该用不了多长时间，科鲁泽1.5L车型就会出现一定幅度的优惠，所以说科鲁泽1.5L车型不是不可以买，而是价格还没到位。另外雪佛兰厂商就不能直接来个痛快吗？上市就把价格定的低点，凸显出性价比，何愁没销量，老是高价低销会让品牌保值率大幅度下降，对以后的发展并不是什么好事，只是个人的一点看法而已，并非贬义。
科鲁泽这款车，大家应该都知道了。在节能上也作出了一些改变，将四缸改成了三缸加48V轻混。这让很多人都接受不了啊。现在又重回四缸，还优惠了3.5万左右，并且在销量上也涨了很多。这改变还是挺大的。那么它到底有哪些优点呢？是否真的值得入手吗？
全新的科鲁泽上市已经很久了，在外观方面，采用了雪佛兰家族式的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了大六边形的设计，横置的进气格栅还做了熏黑的处理。显得很时尚，上方还有镀铬条和logo进行搭配显得更加的精致。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组造型和犀利好看，并且和中网相结合。将前脸的颜值进一步提升了起来。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，并且两侧还有镀铬条的搭配，这样显得也更具有运动感。整体看上去整个前脸很时尚年轻也更具动感。整体的辨识度也很高。更加符合年轻人的审美了。个人觉得，整个前脸看上去有点紧凑，显得有点小。看上去还有点笨拙的感觉。
来看车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，若隐若现的设计，显得更加的流畅。熏黑的车窗设计更有时尚感。整个侧面的造型显也很有立体感。整个车身尺寸是4614*1798*1485毫米，轴距是2640毫米。个人觉得，整个车身还是缺少线条感。也缺少运动感。窗框的塑料感很强。要是改进一下就更好了。
来看尾部，尾部的造型很有层次感。两侧的尾灯设计造型很犀利好看，点亮之后的效果很不错。进一步提升了尾部的辨识度。底部采用了隐藏式的排气设计，整体看上去也更加的有整体性。不过整体显得还是有点丑。
走进车内，虽然没有那种豪华车的感觉，但是也基本不差。整个内饰的布局很简约，比较的实用。车内多处采用了软性材质进行包裹，以及镀铬条的搭配和点缀。整体的质感提升了不少，也比较的舒适，家用完全够了。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，3.5寸液晶仪表，8寸中控大屏，无处不在的物理按键等等，整体的实用性更强。个人觉得，整个内饰塑料感比较的强，整体的配置也比较的低，显得很老气。一点儿不时尚。
动力方面，科鲁泽搭载的是1.0T三缸+48V轻混，1.3T三缸+48V轻混和1.5L三款发动机，配备的是6挡手动，6挡双离合和6AT变速箱。最大马力分别是125匹，163匹和113匹，最大扭矩分别是170牛米，230牛米和141牛米。作为家用车，这动力完全够用。并且也提高了燃油的经济性。
总结，科鲁泽整体的表现还是很不错的，尤其是在发动机上面。但是整个内饰看上去就有点不如人意了。不过好在整体的性价比很高。也让更多的年轻人能够买得起。你们觉得它怎么样呢？
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日前，?奔驰E级新车型的申报图出现在最新一期的工信部申报信息中。据申报信息显示，新车型主要针对动力系统进行了调整，从而满足不同消费者的购车需求。
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前不久，现款在售的奔驰E级作为中期改款车型，共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。
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从外观上来看，作为新增车型，其在外观上整体与现款基本保持一致。新车型的前大灯组采用了最新的家族式设计，LED日间行车灯的形状更加纤细，内部结构看上去非常复杂，提升了新车的时尚感。
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新车型的侧面和尾部与现款在售车型相比没有太大变化，仅在一些细节方面有调整。
这款新车型的尾灯采用了全新的设计，配上大量线条的勾勒，看上去颇具层次感。
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车身尺寸方面，新车型的长宽高5078mm/1860mm/1490（1484）mm，轴距为3079mm，与同级别车型相比，尺寸与宝马5系、奥迪A6L等车型相差不大。
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内饰上，新车型依旧沿用了现款在售车型的设计。车内配有两块贯穿式的12.3英寸大屏，并搭载了最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。
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配置上，新车型为消费者们提供了选装多种样式的前格栅、前摄像头、侧裙，以及多种样式的轮圈造型等。
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动力系统方面，此次申报的新车型为国产奔驰E?260?L车型，其换装了由北京奔驰汽车有限公司所生产的型号为264920的2.0T的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为197马力（145千瓦）。
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目前，现款在售的奔驰E?260?L车型所搭载的是1.5T+48V的动力总成，对于一款中大型轿车来说，总会让一些消费者产生“小马拉大车”的顾虑。而随着2.0T车型的加入，消费者可以根据自身需求来自由选择。
奔驰E级轿车是奔驰家族史上最畅销的车型。在中国市场上，月销过万的销量对奔驰E级而言已是习以为常。
再说几句
总的来说，新车型是对现款在售的奔驰E级的补充，也让消费者们有了更多的选择。
与同级别车型相比，奔驰E级外观造型大气，内饰设计豪华且非常注重舒适感的营造。不过，奔驰E级也存在着操控性较差、漏油、断轴、铝换钢等问题。
要知道，对于一款热销的车型来说，奔驰E级长期被漏油、断轴等问题困扰，让其产品力受到了很大的质疑。
北京奔驰E级 厂商指导价 经销商报价 5012*1855*1464
12款 E260L CGI优雅型 51.50万 43.77-59.22万 1.8升 204马力 涡轮增压 变速箱：7挡手自一体
12款 E260L CGI时尚型 56.00万 47.60-64.40万 1.8升 204马力 涡轮增压 变速箱：7挡手自一体
奔驰e260l这款车的报价49万，接近50万：1、前几天刚去试驾了一下，我想买时尚型。总体感觉还不错，1.8L的增压引擎动力比想象中要好，空调不是很劲，开了好一会才有凉意；2、后排感觉很宽敞，5速自动变速箱本来以为很蛋疼，但实际开下来还是不错的，100码的时候转速还不到2千转，虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺，但也算不错了；3、底盘扎实，呵呵，反正是试驾车，一脚狠油门踩下去，在高架上马上超120码了，转弯也还算凌厉，但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶，要耍酷飚街的别选这个。
值得购买。
从产品力的角度看，15款奔驰E260l的确没有太多的优势，最致命的就是1.5T发动机。但是如果你对动力、操控没有特别要求，喜欢奔驰的品牌和内饰，我觉得E260l是可以考虑买的，因为在中国，或者在世界上，奔驰这两个字意味着太多太多，奔驰这两个字至少涵盖了很多的豪华、标杆、标准、形象和气质在里面。