凯迪拉克ct5和奥迪a4l（奥迪A4L和凯迪拉克CT5相比，哪个的产品力会更好呢） ♂
凯迪拉克ct5和奥迪a4l（奥迪A4L和凯迪拉克CT5相比，哪个的产品力会更好呢）- 奥迪A4L和凯迪拉克CT5相比，哪个的产品力会更好呢
- 手里有25万元，奥迪A4L与凯迪拉克CT5买哪个好
- 凯迪拉克Ct5与奥迪A4L这两车相比,哪个油耗低
- 奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克CT5怎么选
- 凯迪拉克CT5豪华和奥迪A4L时尚，该如何选择
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- 奥迪A4L和凯迪拉克CT5怎么选
- 凯迪拉克CT5与奥迪A4L该怎么选
- 都是主打性价比，奥迪A4L和凯迪拉克CT5，怎么选
奥迪A4L和凯迪拉克CT5相比，哪个的产品力会更好呢？
虽然国内汽车市场把一线和二线豪车品牌，划分得很清楚，但是它们之间的竞争不会局限于某一块。二线豪车品牌除了雷克萨斯外，像凯迪拉克和沃尔沃等，他们的降价力度非常大。尽管如此，BBA还是会受到冲击，在这种情况之下，还是只有降价促销才是出路。如果一线豪车品牌降价，最受打击的还是二线豪车品牌，本就以降价求销量，现在一线豪车品牌也跟着降价，自然竞争会越来越大。
虽然现在凯迪拉克有CT4、CT5、CT6的车型，但能跟A4L对比的还是只有拿CT5来，毕竟价格才是最重要的，而且它们的产品力也不一样，当然不能相提并论。奥迪最为一线豪车品牌，而凯迪拉克则是二线豪车品牌，光是这个划分期间，溢价都是上万了。而奥迪在国人心中的品牌形象，也不是凯迪拉克能比，从最初的官车，到现在的街车，都是奥迪的历史沉淀。
但是从配置上来说，凯迪拉克绝对优于奥迪的。凯迪拉克是后驱，而且还是10AT变速箱，而奥迪是前驱，配备的是7挡双离合。凯迪拉克10AT的变速箱是目前换挡频率最多的，但是给我们的动力反馈时，却感受不到这是一台后驱车，表现只能用将就形容。只看它的动力组合以及外观，还是能够感受到运动的气氛。
不过因为凯迪拉克是后驱车，给人的乘坐舒适性不太理想，这也是被人吐槽最多的一点。虽然奥迪A4L的动力比不上，但是从驾驶体验，以及乘坐舒适性来说，表现真的比凯迪拉克好太多了。这两台车从数据上来看，凯迪拉克绝对是“吊打”奥迪A4L的，但是在后期使用过程中，车主的反馈，奥迪A4L的好评更多点。
目前凯迪拉克降价幅度确实最大，但它为什么还是卖不过奥迪A4L呢?所以，数据只是我们参考的一面，最多的还是汽车品牌影响力，以及后期的驾驶体验。如果你在买车很纠结时，多去试驾，或者找台车多体验一下，就知道自己心中的答案了。
对于颜值和操控有要求的消费者来说，选购一款豪华轿车是其不二的选择。其中，凯迪拉克CT5不但保留了对运动和操控的高标准，而且颜值出众。而奥迪A4L同样是一款操作优秀的前驱豪华轿车，这两款实力相近的豪车偶遇，究竟该选择谁呢？
凯迪拉克CT5源自ESCALA概念车的修长溜背造型让其天生就自带气场，豪华质感得到了全新的演绎，也称为该级别中颜值的有力竞争者。而奥迪A4L有着一种渐进式的设计提升，外形上并没有翻天覆地的变化，但运动感塑造却有独到之处。此外，自带的运动套件也让奥迪A4L在颜值上独具一格。
尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距2947mm；而奥迪A4L的长宽高为4858/1847/1439mm，轴距2908mm。可见前者在尺寸上优势明显，这意味着车内空间拥有更多的设计和布局。
内饰方面，凯迪拉克CT5以黑色基调为主，通过大面积的皮质和高品质的细节呈现美系车的豪华。同时，奥迪A4L的用料也达到该级别的主流水平，但是在风格上与CT5明显不同，奥迪A4L的整体质感的把握更为冷静和大气，体现出一种德系的机械美感。
舒适性配置方面，两款车型都支持Apple CarPlay、分区自动空调、全景天窗等配置。CT5的带主动降噪功能和15扬声器的BOSE音响系统，提升了车内的听觉享受。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。具体到数据方面，这款发动机最大功率174kW(237Ps)，峰值扭矩350N·m。传动系统部分，匹配的是10速自动变速箱。
奥迪A4L全系标配2.0T发动机，提供低、中、高三种调校版本。最大功率分别为150Ps(35TFSI)、190Ps(40TFSI)和252Ps(45TFSI)。全系标配7速 Stronic智能变速箱，高配车型还将配备quattro ultra智能四驱系统。
从动力来看，凯迪拉克CT5的10AT变速器无论换挡逻辑还是平顺性都要好过双离合，而A4L的7速双离合变速箱的优势在于换挡速度。从舒适性看，凯迪拉克CT5做到了动力输出与舒适性相对平衡。需要承认的是，得益于quattro系统的加持，奥迪A4L的在操控方面的优势更为明显。
对于消费者来说，购买这个级别的轿车，图的就是操控和享受，在这方面凯迪拉克CT5的优势明显。而奥迪A4L更多体现的是品牌效应，尽管quattro系统的实力不俗，但对于用户来说，象征意义大于实际用途。
这两款车型相对来说奥迪A4L的油耗要更低一点，不过CT5的科技感要更强一点，车身更大，体重更重，所以油耗要高一点。
奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。
奥迪A4L特点：
1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；
2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；
3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；
4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；
5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。
奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克CT5三款车的性格各有不同，并且每款车的高低配在驾驶感受上也有一定的差异，需根据需求进行抉择。
从运动性能来看，表现最好的是奥迪A4L?45?TFSI车型。其配备了2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱+?quattro?ultra四驱系统，动力充沛且响应快，变速箱换挡迅速且有节奏感，四驱系统动力的分配合理且有前瞻性。而且，45?TFSI车型还配备了独有的运动底盘，贴服感、支撑性都无可挑剔。不过，中低配车型由于缺失了运动底盘，整体驾驶感受没有这么优秀，但仍然很均衡，同级顶尖。
CT5顶配车型的运动性能紧随其后，Brembo刹车、MRC主动电磁感应悬挂、机械式限滑差速器都让它开起来极富乐趣。唯一的遗憾在于，10AT变速箱拖了后腿，换挡动作会慢一拍，相比3系和A4L的变速箱有一定的差距。
另外，以上运动配置在中低配车型上没有出现，整体的机械素质大打折扣，再加上其溜背造型压缩了后排头部空间，在实用性上是最差的，因此CT5只推荐购买顶配。
3系本应该是最运动的那一个，但这一代车型的转向手感变得充满电子味，悬架也变得更软，支撑性不足，导致了车身的动态响应速度较慢，过弯时不够从容。好在，3系的变速箱仍然算得上是同级最好的之一，换挡时机能够很好的契合驾驶意图，换挡速度也较快。并且，较软的悬架也带来了更好的乘坐舒适性。
综上，从运动性来看，推荐奥迪A4L》CT5》3系，舒适性推荐3系》A4L》CT5。
这就要看你有多少预算可以选择它的两款车型有什么配置了。如果预算比较充足，能买到高配车型，那一定是奥迪A4L性价比更高，配置更全面，性能更强。
如果预算不足，只能买中配车型，那就选择凯迪拉克CT5，它的选择更多，性价比更高。还要看你是否注重品牌实力，从品牌实力来看，奥迪肯定强于凯迪拉克，整体质量控制和质量都比凯迪拉克略胜一筹，所以如果你注重品牌实力，那就选择奥迪。
另外要看你不在乎保修率，奥迪的保修率肯定比凯迪拉克高，所以从整体来看，THE A4L比CT5好。因此，这一切都取决于你的需求和预算。如果你在乎全面性和品牌力，就选择奥迪；如果你在乎性价比，就选择凯迪拉克；如果你的预算不够，就选择CT5。如果你的预算充足，可以购买高品质的车型，那就选择奥迪A4L。
在这两款车中，我们可以发现CT5的价格要高于A4L，这也是理所当然的，毕竟凯迪拉克虽然这两年在国内市场发展的很好，也是稳居第四的豪华品牌，但是凯迪拉克毕竟在品牌知名度方面和BBA还是有很大差距的；而这种差距只能靠更高的性价比来弥补。
但现在的实际情况并非如此，奥迪这两年日子不好过，已经被奔驰和宝马逼入绝境的奥迪可以通过大降价来抢占市场，所以A4L基本上都有很深的折扣，而CT5新品没有折扣，所以A4L目前的价格甚至要超越CT5。
凯迪拉克CT5拥有241马力，可变缸发动机技术，19英寸轮毂，前排座椅加热通风按摩等，让前后排都有更多的驾驶乐趣，完整的主被动安全配置，2947大轴距空间，15个BOSE扬声器。
奥迪A4L 190马力，7速双离合变速箱，前置前驱，30色内饰氛围灯，2908轴距，流线型外观，突显动感。
凯迪拉克CT5和奥迪A4L这两款车都可以说是实力派，前者拥有后驱以及配置、动力等优势；后者在品牌影响力以及空间、实用性等方面更出色。具体怎么选，看个人喜好。
1、外观对比
凯迪拉克CT5一直在标榜自己的运动属性，而且在设计上极力向家族旗舰靠拢，但同时又不像CT6那样稳重，而是营造了更多的运动氛围；奥迪A4也是一改往日的中庸风格，设计上致敬奥迪经典的拉力赛车，运动感飙升。单就设计而言，两车都不错。不过，在车身尺寸上，凯迪拉克CT5则是要超过奥迪A4L。
2、内饰对比
两车的内饰风格差异也很大。凯迪拉克CT5有着很强的厚重感和档次感；而奥迪A4L风格偏简约，比较清新。不过，辆车做工用料也是同级上乘水平，符合各自的定位。当然，科技方面，还是奥迪A4L更胜一筹，两车的车联网系统和手机互联等都有配备，使用便利性也较高。
配置方面，凯迪拉克CT5显然厚道不少，奥迪A4L连后排出风口也没有，对于一款定价超过30万元的车来讲，实在不应该。
3、空间对比
两车的座椅都采用真皮包覆，不过凯迪拉克CT5内部填充物更软，坐起来更舒服；奥迪A4L座椅偏硬，长途乘坐可能比较难受。空间方面，两车前排都比较充裕，差距也不大，不过后排空间上，凯迪拉克CT5则表现略有欠缺，腿部空间一般，后排中间座椅也没有配备头枕，而奥迪A4L这方面做得不错。另外，凯迪拉克CT5后备厢不太规整且容积较小，奥迪A4L后备厢平整，容积也非常可观，实用性更胜一筹。
首先可以明确一点，奥迪A4L和凯迪拉克CT5都是非常不错的车型，而且两款车的性价比都很高，但是还需要知道一点，奥迪A4L的价格已经降到了最低点，而凯迪拉克CT5的价格还有下降空间，所以目前并不是最佳的入手时间。
如果短期内想买车，那么非常推荐选择奥迪A4L的45个性运动版，这个配置也是奥迪A4L比较畅销的一个配置，由于目前奥迪A4L的优惠幅度已经高达6万以上，所以优惠之后的价格比宝马3系等车型便宜很多，45TFSI有着很强的动力水平，百公里加速6.5秒，完全是同级别数一数二的水平了，而且有四驱，奥迪的四驱还是很拿得出手的 。
前面也说了，凯迪拉克CT5也是一款非常不错的车型，性价比也是很高的，但是目前这款车的优惠幅度只有3万左右，而凯迪拉克这个品牌旗下的车型基本上都有5万以上的优惠，比如CT6甚至已经优惠12万了，所以CT5的预期优惠幅度也应该在6万以上，所以建议再等半年左右入手。
凯迪拉克CT5用车感受：
【最满意】
如果说真的是想追求一种极致的动力和操控体验，那我觉得在30万以内凯迪拉克CT5绝对是一个非常不错的选择，2.0T的发动机确实是拥有着非常强劲的动力输出，同时也拥有着非常棒的燃油经济性，车内的配置是真的很高，用料也非常厚道，可以说真的是非常厚道了，而且新车的优惠力度也是比较大的，所以说我感觉这个车子也真的是特别给力了。
【最不满意】
首先我感觉这台车子车内的舒适度确实是不太好的，因为这个底盘的颠簸感实在太强，而且这个内饰和外观的做工也是存在一定问题的，在细节上面有相当大的提升空间，虽然说有着非常漂亮的外观设计，虽然说有着非常高的配置，但不太好的做工，真的是挺影响整个体验的。
【空间】
CT5的空间超级大，买这辆车最让我放心的就是它的空间表现了，满座的情况下大家也不会觉得挤，作为我们家用来讲，这是完全够用了。
【动力】
起步的那一瞬间不难发现它的动力非常强，之后的提速也非常快，即使看在拥堵的市区路段每次起步都是很快的。
【操控】
这辆车的底盘是非常稳重的，而且车轮的抓地力也特别强，不得不说这样的车子开着真有安全感。
【油耗】
这台2.0T的发动机的燃油经济性还挺高的，各种路况下的综合油耗在9到10之间，确实不算高。
【舒适性】
车内的配置确实很高，而且座椅舒适度也是相当不错的，但车子的底盘确实是非常运动的，并没有保障一个很好的舒适性，所以这样以来也就没有了很好的避震能力，偶尔遇到坑洼路面坐到车上的颠簸就会很明显。
【外观】
虽然说有着非常漂亮的外观设计，虽然说也拥有着非常厚实的车漆和钣金，但我觉得这台车子的细节做工还是有些不太好的，因为许多缝隙都做得比较宽一些，所以说所带给我的视觉体验就不是很好了，看上去不够上档次。
【内饰】
其实车内的配置确实是比较高的，包括整个用料也没有什么问题，但就是整体的做工确实不太用心，让我比较烦恼的问题是车内偶尔会出现异响的情况。
【性价比】
尽管我这只是CT5的次低配车型，车上的安全性配置和豪华型配置都是没有让我失望的，而且外观也没有什么差异，所以我觉得它的性价比确实挺高的。
凯迪拉克ct5和宝马3系买哪个好 凯迪拉克ct5和宝马3系怎么选 ♂
凯迪拉克ct5和宝马3系买哪个好 凯迪拉克ct5和宝马3系怎么选观众骑车买车不求人，欢迎收看这一期的，其实该选它，每一期我们都会严选粉丝的提问啊，这针对你这个热门的问题，选取两个热门的车型，给你一个最终的答案。今天这个粉丝提问非常了得，想要一个30万左右的啊这个运动型车分别是宝马2021款改款的320M套件运动套装版，还有呢就是凯迪拉克CT52021款28T的这个领先运动型。
首先说宝马320的M运动套装呢，应该是目前三系里边最为畅销的车型之一了，应该能排到这个所有配置里边，呃，畅销的前三名，为什么呢？第一呃，加长了，第二呢M运动套装外观方面几乎。感觉他跑得很快，实际跑得快不快不重要，重要的是有宝马的品牌空间很大，长得跑得快，而且价格很实惠，它的指导价呢是318900，虽然说这个指导价比较高昂，但是现在在终端市场售价啊，各位记好了，优惠在3万到4万之间啊，买茶的时候你要心里有个数，然后这个凯迪拉克的CT52021款的28T的领先运动型，它的售价官方指导价309700，但是凯迪拉克的优惠什么时候让你失望过，不可能，所以呢，他现在在全国有5万块钱左右的优惠价，你要去买，销售都没有报到5万扭身儿你就走心里有个数，所以他优惠完的价格呢，大概是在26万左右，宝马320M套件儿优惠的价格呢，大概是在28万左右，中间有2万。键的差价啊，你要知道宝马的320M套件版，运动套装版还要贵2万呢，我们来对比就比较合适了。
首先说啊，这两台车呢，他们是性格迥异的两款车，他们的车长就不一样呢，宝马呢，长度是4829毫米，这个CT5呢是4924毫米，从这两台车的车常上，凯迪拉克CT5占据明显的优势，但是从视觉角度讲，你就觉得三系的加长版他更修长，因为整体上三系采用的是修长的设计外观，但是CT5呢，采用的是运动肌肉的设计外观，你就觉得三系反而更长，但其实数据来说的话哈，呃，这个三三系反而更短一些。轴距方面呢，宝马三系加长以后啊，轴距是2961毫米，而这个CP5的轴距呢，是2947毫米，差距啊，这个。20毫米左右就是两毫两厘米正常，但是第二排的空间感受完全不一样，三系是真的能当家用车用的，你坐在第二排，这个腿部空间啊，头部空间呀，侧向的空间啊，要完全的领先于CT5 CT5的第二排你甚至会感觉有一点点局促。美系车出了名儿呢，就是数据长，空间小，呃，空间方面三系占优啊，然后动力方面他就完全没法比了，为什么这么说啊？
他俩呢，虽然都是2.0T的发动机，但这两个2.0T发动机差的可就太大了。宝马它的最大功率只有一百一十五千瓦，但是CT5的最大功率一百七十四千瓦，他俩相差了接近六十千瓦，这在动力的感受，你实际操控起来的感受确实不一样，那宝马相当于火锅里的微辣。CT5那就是特辣，就当就出去了，在实际加速的过程当中，呃也是这样的，呃，官方的数据呢，这个320M套件版，零一百加速是9.1秒，但CT5只有7.3秒啊，而我的感觉就是，我觉得CT5快了不止两秒，可能要更高一点儿，确实是很猛啊，这个CT5最大优势就是猛，着急必须立刻去洗澡成无所谓了，洗浴中心就必须去了，立刻到位，一分钟都等不了。他们两个扭距差别很大啊，这320这个M套件版，它的扭距最大，很吉利的数字，259，但是CP5却是350，牛多了100米，你想这种感受就是一个是拳击里的90公斤，一个是拳击里的150公斤，差别很不一样，这俩是他的一个大差别，呃，并且呢，CT5多了主动刹车，多了无钥匙进入，而且还多了方。向盘的换挡拨片你会不会用？不要紧，但是有没有就能展现你的诚意了，他们两个的内饰风格啊，我一定要投宝马一票，因为宝马对于豪华的理解在三系上得到了一个完全的升级，你看这两个车往内室往那儿一放，你就觉得宝马是2020年2021年的产物，你就觉得CT5项是2000年的产物，虽然说CT5的用量也是真皮，也很棒，但是都觉得不够豪华，不够帅气，对不对？而且呃，三系在这个M套件版上有这个红色的座椅的颜色，但是凯迪拉克没有啊，这个整体上显得比较沉闷，山西这个红内饰，它不是那种鲜红，是那种暗红，暗血红，像是喷薄出来的，这种血红看起来就更有运动的感受了。
而且37，呃，配备了这个320M套件儿啊，是全液晶的仪表，12。三英寸的全液晶仪表，各种显示非常完美，信息齐备，但是凯迪拉克呢，用的是机械夹中间的一个小液晶盘的，整体看起来比较复古，当然你会说了，运动就是机械，但是我一定会喜欢宝马三系的这个全液晶的12.3英寸的中控仪表，呃，但是呃，C5在很多配置上其实它是全面的领先的，比如说他有主动降噪，有真皮座椅，座椅还带了腰部支撑，这些都是宝马三系所不具备的。并且啊，CP5这个版本啊，虽然便宜了2万，还带了座椅的通风加热按摩，美系车的配置就根本让你想不到。并且如果你喜欢听音乐的话，凯迪拉克的音响在业界都是比较受欢迎的。呃，这个版本28G的领先运动型，他可是boss音响，15个扬声器，但是宝马320，嗯，这个M套价就只有六。这个喇叭就是宝马，这属于能出声啊，Boss ct5，这就属于打打，你想都洗脚了，能不听点好音乐吗？就这种感受。此外呢，呃，这个星期五呢，还给你配备了这个转向辅助灯啊，这点也是这个配置的三系所不具备的，飞舞呢还配备了单色氛围灯，也是这个配置三系所不具备的。CT5呢，还比这个三系多了，自动防炫目的后视镜也是三系所配备的，但是关系对于第二排关怀的很棒，第二排竟然配备了后排的独立空调，你可以调温度，第二排独立空调，但是CT5后排只有一个简单的出风口，从这点你也能看出来，基本上320L，呃，这个家长的M套件儿吧，他始终是他更多的倾向于家用的选择，他让你有品牌，呃，有配置啊，有外观有空间啊，但是动力上你舅舅。
能动啊，可以啊，长得好看都堵车，谁笑话谁呀，CP5就真的是用来开的，不太适合家用，就是这两款车，如果这么评价的话，我个人更推荐大家选择虽然说贵了2万块钱，但是你多了更高级的品牌，看起来更豪华的内饰，更兴奋的座椅，还有啊，更适合家用的空间。而且这两台车的保值率是截然不同的，这三系的保值率那至少领先凯迪拉克两条街不是问题，所以这两台车的话，我建议大家选择2021款改款的三系加长M套件运动套装的版本啊，这辆车呢，我打一个08:05儿，CT5呢，我只打一个七分
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