怎么能知道大车风扇离合器坏没坏(怎么能知道大车风扇离合器坏没坏？风扇离合器)

怎么能知道大车风扇离合器坏没坏 ♂

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• 怎样检查硅油风扇离合器工作是否正常
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• 硅油离合器损坏有什么现象
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综述

风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。

1、冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。 热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大

2、这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些

3、如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。 所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力

造成风扇离合器失效的原因：

1.双金属感温器损坏：当双金属感温口碑损坏后，风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高。

2.硅油泄漏：硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效。

3.硅油风扇传动销折断，造成出油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开，使储油室内的硅油由此而进入工作腔，使风扇离合器处于常结合状态，引起发动机温度升高过慢。

风扇离合器坏了表现：

会使风量过大或过小，风量过大，会使发动机温度不能及时上升；刚量过小则会使发动机温度过高而不能正常工作。

冷车(发动机冷)风扇用手转动灵活，阻力很小。热车(刚熄火之后)风扇用手转动阻力非常大。这是一个好硅油离合的标准。

硅油风扇在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些。如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。

作用

汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；

而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。

因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。

观察离合风扇转不转。一般情况不转动就是已经损坏了。硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。离合器损坏温度升高后风扇转速低或者不转，散热不良水温升高。

可以通过如下两种方法来进行硅油风扇离合器的工作是否正常：

1、在汽车发动机冷却之后，查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油，如果有大量的残留硅油，说明硅油风扇离合器的工作不正常。

2、热检查方法，是在发动机启动之后，汽车的水温接近90摄氏度左右的时候，检查硅油风扇离合器的运行状态和声音，如果风扇的噪音明显，则说明硅油风扇离合器工作不正常。

扩展资料：

日常使用硅油风扇离合器的注意事项：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用：

(1)分浇油润滑。

(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍。

(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

参考资料来源：百度百科-离合器

冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。
热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大。
这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的：
在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些。
如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。
所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。
望题主和网友采纳感谢。

您好
　　冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。
热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大。
这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的：
在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些。
如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。
所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。

你好
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。离合器损坏温度升高后风扇转速低或者不转，散热不良
水温升高。希望对你有帮助，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

在发动机冷状态下用经验法检查使发动机停止运转一段时间（如一个夜晚），或经相当冷却之后，当用手拨动风扇叶片时应较为费劲（因残存在离合器主、从动盘之间的冷态硅油有很高的粘度，故仍使二者保持着一定的固连关系）；当发动机起动并在冷状态下以中速运转1-2min后，再用手拨动风扇叶片时应较为轻松（由于工作腔内硅油已经流回储油室，主、从动盘之间已失去了连接关系）。符合上述要求，即风扇的工作正常。
在发动机热状态下用经验法检查将发动机起动后，当其温度接近90-95℃时，仔细倾听风扇响声并观察风扇转速的变化，如几分钟内噪声明显增大，转速迅速提高，以致全速运转，表明硅油风扇工作良好。这时如将发动机熄火，并随即用手拨动风扇叶片，应以感到十分费劲为正常。

怎么能知道大车风扇离合器坏没坏？风扇离合器 ♂

怎么能知道大车风扇离合器坏没坏？风扇离合器

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• 常用的风扇离合器有几种类型
• 风扇离合器锁死油耗有影响吗
• 什么是风扇离合器
• 风扇离合器有几种
• 汽车电磁风扇离合器什么作用
• 汽车风扇离合器作用

综述

风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。

1、冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。 热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大

2、这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些

3、如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。 所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力

造成风扇离合器失效的原因：

1.双金属感温器损坏：当双金属感温口碑损坏后，风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高。

2.硅油泄漏：硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效。

3.硅油风扇传动销折断，造成出油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开，使储油室内的硅油由此而进入工作腔，使风扇离合器处于常结合状态，引起发动机温度升高过慢。

风扇离合器坏了表现：

会使风量过大或过小，风量过大，会使发动机温度不能及时上升；刚量过小则会使发动机温度过高而不能正常工作。

1、微动：在启动或需要调位机械时可通过电磁离合器与电磁制动器来实现微动。
2、寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可。
3、连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作。
4、变速：在需要变速可以在不停止主动部分改变调节速度。作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速。
5、高频运转：电磁离合器在高频次运转过程中不通过电动机开关来实现高频运转；在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动。
扩展资料：
注意事项：
1、电磁风扇离合器的工作是由温度控制器自动控制的。控制点（风扇结合工作） 调整在8610左右，其差值不大于31。
2、为保证温度控制器正常工作。冷却系内不得缺水。节温器不应有故障。离合器电源线不得破损漏电。
3、温度控制器出厂时已调整好，一般不需要进行调整。必要时可调整控制器内的电阻。
4、温度控制器如有故障，应先检查接线和熔断丝。
5、百叶窗应打开在使水温不低于80 X：的较大开度。

风扇离合器浪费发动机线路会使得风量过大或过小。
风扇离合器的主要作用是根据发动机水温变化，结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱，风量过大，会使发动机温度不能及时上去，风量过小，会使发动机不能正常工作，烧坏发动机线路。

硅油风扇离合器失效后会使风量过大或过小。风量过大会使发动机温度不能及时上升；风量过小则使发动机温度过高而不能正常工作。造成硅油风扇离合器失效的原因有：

( 1 )双金属感温器损坏：当双金属感温器损坏后，硅油风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高。

( 2 )硅油泄漏：硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效。

( 3 )硅油风扇传动销折断，造成出油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开，使储油室内的硅油由此而进入工作腔，使风扇离合器处于常结合状态，引起发动机温度升高过慢。

风扇离合器坏了维修注意事项

在正常使用中，若发现水温不断升高，甚至开锅，通常除检查风扇皮带等外，应着重检查硅油风扇。将风扇后面的两个锁止器的螺母松开，把锁止器插到主轴的两个孔内；锁止器和孔配合较紧，打入时应注意对正，两个螺母随后锁紧，把两个锁止器都插牢，然后再试验发动机温度。

若温度下降，为硅油风扇失去作用，应检修或更换新件；若温度不下降，需检修节温器和水泵等。还可在发动机温度较低时，将发动机熄火，用手搬动风扇，若离合器分离，风扇可以转动，则硅油风扇无故障（但有时温度低时风扇转不动，可能是硅油不能马上回流）。

启动发动机，在低温下，中速运行1~2min后熄火，用手搬动风扇，若能转动并运转自如为工作正常；当温度达85°C时，发动机熄火，手拨不动风扇，为硅油风扇工作正常，反之则有故障。

第一：膜片弹簧离合器。
采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。
特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。
第二：周布弹簧离合器。
周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。
压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。
特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。
为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。
第三：中央弹簧离合器。
采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。
其结构组成部件由：压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。
汽车常用的离合器有哪几种类型？有什么特点？
特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。
中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。
有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。

会的，如果风扇离合器锁死的话，风扇就始终处于旋转的状态，也就是工作状态，这样的话呢，就促使水温可能是有所降低，因为现在的风扇是不到80度的时候，他是不转的，那他是被动的。

如果说是锁死的话，就是主动的旋转了，这样的话，会使车辆的水温有所降低，要说影响的话，也就是可能影响到，影响到汽车的工作状况发，会使发动机的燃烧不够充分，这就是受到的影响。

作用

汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力。

而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。

因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。

发动机的风扇离合器的作用是降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。
汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。
例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。
不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。
因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。
扩展资料
当发动机因负荷下降等原因，吹向双金属片感温器的气流温度低于35℃时，控制阀片将进油孔A关闭，硅油不再进入工作腔，而原来在工作腔中的硅油仍不断地在离心力作用下返回贮油腔，直至排空为止。离合器此时又处于分离状态，风扇空转打滑。
单向阀1可防止硅油在发动机不工作时从贮油腔流入工作腔中。
装有这种离合器后，不但可使发动机经常在适宜的温度下工作，而且还可以减小驱动风扇所需的功率，降低风扇噪声。
当发动机在进行冷起动或者是小负荷下的工作时状态，冷却水及通过散热器的气流温度不是很高，这时候进油孔会被阀片有效的关闭，而工作腔内没有硅油，离合器就会处于一个分离状态。而主动轴进行转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，就会使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。
一般风扇离合器都是硅油的，水温高了离合器结合使风扇快速运转来降低水温。水温低了以后，离合器分开风扇转速逐渐降低
汽车风扇离合器的工作原理是当通过散热器的空气温度超过65度。温控器是进油阀打开。由于主动反转速高于从动部分。硅油由工作腔通过进油口进入工作腔。在从边缘处的回油口流回储油腔
风扇离合器用于各种类型,各种品牌,各种发动机,主要以硅油作为介质.

风扇离合器用于各种类型,各种品牌,各种发动机,主要以硅油作为介质.
北京吉普
和
本田crv
用风扇离合器了.
风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。
风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：
（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。
（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。

1、微动：在启动或需要调位机械时可通过电磁离合器与电磁制动器来实现微动。

2、寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可。

3、连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作。

4、变速：在需要变速可以在不停止主动部分改变调节速度。作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速。

5、高频运转：电磁离合器在高频次运转过程中不通过电动机开关来实现高频运转；在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动。

扩展资料：

注意事项：

1、电磁风扇离合器的工作是由温度控制器自动控制的。控制点（风扇结合工作） 调整在8610左右，其差值不大于31。

2、为保证温度控制器正常工作。冷却系内不得缺水。节温器不应有故障。离合器电源线不得破损漏电。

3、温度控制器出厂时已调整好，一般不需要进行调整。必要时可调整控制器内的电阻。

4、温度控制器如有故障，应先检查接线和熔断丝。

5、百叶窗应打开在使水温不低于80 X：的较大开度。

参考资料来源：百度百科-电磁离合器

风扇离合器有 电磁 感温型硅油等等现在我以硅油风扇离合器的工作原理给你讲解一下。希望对你有帮助硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

怎么自己做QQ美化包 ♂

怎么自己做QQ美化包

• 怎么自己做QQ美化包
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• 如何下载qq美化版
• qq美化包背景图在哪个位置
• 我想下载qq美化包,但是下载不了，要风险
• 到哪下载QQ美化包

方法/步骤

• 首先我们需要在我们的手机上的应用商店搜索小妖精美化软件，然后直接下载安装这个软件。

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• 然后我们准备好三张用来替换的精美壁纸，自己喜欢什么就准备什么就可以，接着打开小妖精美化，点击QQ美化模块。

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• 接着我们一步一步的分别替换启动页，还有聊天页和左滑页的图片，点击页面上的右上角的下一步。

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• 制作美化版的QQ安装包的时候，我们需要先卸载了原来的QQ才可以进行安装，制作完成安装就可以了。

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怎么自己在网上买车险 ♂

怎么自己在网上买车险

• 怎么自己在网上买车险
• 网上自己怎么买车险
• 网上怎么买车辆保险

在网上购买车险：
1.选择要购买车险的保险公司，一定要选择大品牌且服务好有后续保障的保险公司，并进入保险公司官网进行购买；
2.点击保险购买的页面，选择购买车险服务选项；
3.根据自己的购买需要输入个人信息、车辆信息、保险险种、保险保额等内容，然后点击确认；
4.保险公司页面会弹出支付选项，完成款项支付即可。
拓展资料：
购买注意事项
一、不要重复投保
车主们在投保汽车保险的时候要避免重复投保，有的车主可能会认为自己在某一方面出险的几率比较大，就重复投保这个险种，认为这样就可以得到重复的赔款。
其实这种想法是错误的，即使车主重复投保了一个险种，涉及到赔款问题也不会得到超额的赔偿款。
二、不要超额投保或不足额投保
有些车主，明明车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。而有的车价值20万元，却投保了10万元。这两种投保都不能得到有效的保障。
依据《保险法》第三十九条规定：“保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。“所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。
三、保险要保全
有些车主为了节省保费，想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险，或者只保主险，不保附加险等。
其实各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，而车主的其它一些损失有可能就得不到赔偿。
四、及时续保
有些车主在保险合同到期后不能及时续保，但天有不测风云，万一车辆就在这几天出了事故，岂不是悔之晚矣。
五、要认真审阅保险单证
当你接到保险单证时，一定要认真核对，看看单据第三联是否采用了白色无碳复写纸印刷并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印“中国保险监督管理委员会监制“字样，右上角是否印有“限在××省（市、自治区）销售“的字样，如果没有可拒绝签单。
六、注意审核代理人真伪
投保时要选择国家批准的保险公司所属机构投保，而不能只图省事随便找一家保险代理机构投保，更不能被所谓的“高返还”所引诱，只求小利而上假代理人的当。
七、核对保单
办理完保险手续拿到保单正本后，要及时核对保单上所列项目如车牌号、发动机号等，如有错漏，要立即提出更正。
八、随身携带保险卡
保险卡应随保
九、记住保险的截止日期，提前办理续保。
十、注意莫生“骗赔”伎俩
十一、车险中对第三方的界定，应排除家人在外。

一、选择要购买车险的保险公司，一定要选择大品牌且服务好有后续保障的保险公司，并进入保险公司官网进行购买。
二、点击保险购买的页面，选择购买车险服务选项。
三、根据自己的购买需要输入个人信息、车辆信息、保险险种、保险保额等内容，然后点击确认。
四、保险公司页面会弹出支付选项，完成款项支付即可。
在网上购买车险需要注意以下几点：
在保险公司官网进行购买，或者通过支付宝、微信平台购买，不要通过钓鱼平台或其他非官网链接购买或点击支付。
购买保险前事先了解清楚保险理赔细则，毕竟与保险公司柜台和人工沟通不同，如有疑问可致电保险公司了解清楚。
不要被保险公司打出的广告蒙蔽，根据自己的需要有选择性的进行购买即可。
【拓展资料】
车险定义：
我国广泛开展的一项险种，是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为汽车保险标的的一种保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。
商业险主险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险。机动车辆损失险承保被保险车辆遭受保险范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。机动车辆第三者责任险，对被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损坏，依法应由被保险人支付的金额，也由保险公司负责赔偿。全车盗抢险系指
一、在全车被盗窃、抢劫、抢夺的被保险机动车(含投保的挂车)，需经县级以上公安刑侦部门立案侦查，证实满60天未查明下落。
二、被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
三、发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。三种情况下发生的损失可以赔偿。车上人员责任险系指保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的，造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
附加险包括玻璃单独破碎险，车辆停驶损失险，自燃损失险，新增设备损失险，发动机进水险、无过失责任险，代步车费用险，车身划痕损失险，不计免赔率特约条款，车上货物责任险等多种险种。

网上车险怎么交其实很简单只要选择好了保险公司，就可以上网搜索然后登陆该保险公司的官网。
根据提示填写信息：车辆行驶城市、车价、车龄、驾龄然后点击获取快速报价。然后就会为你推出最佳险种搭配。如果觉得这些搭配不合适，可以根据提示输入相关信息，然后点击获取精准报价。
1 在网上购买车险需要注意以下几点：
1.在保险公司官网进行购买，或者通过支付宝、微信平台购买，不要通过钓鱼平台或其他非官网链接购买或点击支付；
2.购买保险前事先了解清楚保险理赔细则，毕竟与保险公司柜台和人工沟通不同，如有疑问可致电保险公司了解清楚；
3.不要被保险公司打出的广告蒙蔽，根据自己的需要有选择性的进行购买即可。
时候就可以自主选择自己需要的险种了，选择好以后就可以提交，然后线上支付(支持储蓄卡和信用卡)，接着就可以等待保险公司给您送保单啦，是不是很方便呢。
2 网上买车险的平台有很多，如保险公司官网或第三方投保平台，其实购买的流程大致相同，
1、选择买车险的平台，如某保险公司官网;
2、进入官网并登录个人账户信息;
3、在官网首页找到车险栏目，点击进入;
4、根据页面提示与需求填写车险投保信息，包括行驶城市、车牌号码;
5、点击“立即投保”或“立即报价”;
6、然后根据页面提示相信填写精确报价信息，及投保险种;
7、确认投保，并完成保费支付即可。
线上线下只是渠道不同，都是银保监会批准经营的，都是合规合法受法律保护的，理赔也不受影响

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怎么自己评估二手车（二手车的价格怎么评估） ♂

怎么自己评估二手车（二手车的价格怎么评估）

• 二手车的价格怎么评估
• 怎样评估二手车

万事都是有规律可循的，二手车评估也一样，大致的价格是可以通过评估公式直接算出的，一起来看看二手车估价公式，先了解一下影响二手车价格的各个方面...品牌：一般情况下，大品牌保值率高，主流品牌保值率高。车型：保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。颜色：黑白银红等常见色最保值，个性色的车保值率较低。配置：新车不同配置价格差距很大，但二手车差距就相对较小。所以买新车时，尽量考虑中低配车型，相反，买二手车就选择高配。车龄和公里数：根据使用年限和行驶公里数，折扣会呈反比逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。几手车：车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。保养：全程在4S保养的车会比在修理厂保养的价格稍高一点，但影响不大。了解影响二手机价格的七大因素后，接下来为大家介绍一下二手车估价公式。行业通用公式。被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分...例如某品牌二手车，已使用3年，目前新车指导价为21.96万元，优惠价约20万元，以20万元为重置价格，假设规定使用年限为15年（根据新规，小...调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:假定该二手车的调整系数为80％，那么，这辆车的最终评估价为:160000×80％=128000元。当然，上表只是简单地分成了五大类进行系数评估，但在实际操作中评估的范围和标准完全可以分得更细、更科学，光发动机一项就可以分个几十项。但这已经...54321法则。即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重...美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。

新款式的二手车，应先问清原车主卖车原因，还要仔细检查发动机等主要部件，以免购得事故车。

这类车一般使用不过两年，有的才几个月，还未过保修期，而且，这类车以私车为多，买车时应核准对方身份，再检查是否有原始购车发票，索要购置费、养路费、车船使用税的缴纳凭证。

购买这类车，在价格方面不会有过多的优惠。但也不妨根据正常的折旧标准大致估算一下，让自己心里有底。

这类车小的外伤难以避免，无需太计较，但也应注意一下漆面和平整度，如补漆面积过大，车身表面的凹凸过多，可能车出过大问题，最好别买。

虽然这些新车型的质量相对较好，仍要试驾一下，实地检验汽车的性能。一些车主因为操作习惯可能会有一些部件感觉不顺手，一旦发现该车有不对劲的地方，最好考虑更换其他车辆或是做好买车后调试的准备。?

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