大众EA211发动机怎么样，烧机油不谢谢 ♂
大众EA211发动机怎么样，烧机油不谢谢
在发动机的四个行程中,发动机完成了一个工作周期（即四个行程）,活塞从底部停止点运行,大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆,因此三缸发动机的单缸体积更大,即大众汽车集团,飞轮存储工作的能量和惯性行程行程驱动了圆柱体中的活塞以执行往复运动,并驱散了上台发动机的功率来自燃料和压缩空气的混合燃烧的扩展。
内联三缸发动机。
Char利en N5配备了三缸发动机，该发动机由三个圆柱体组成。在内部，将三个相同的单缸排列在一个身体上，以共享曲轴输出功率。主要作用是将化学能转化为机械能。
三缸发动机的基本原理是使用汽油（柴油）化学能，以转化为热能，并在密封缸燃烧和膨胀中使用混合气体，从而促进活塞以实现机械能，从而提供传统燃料车辆和新的能源混合动力模型。
维护：
三缸发动机的大小很小且轻巧，可以减轻整体车辆重量。较小的体积还将节省发动机机舱中的空间，并为电动组件提供空间。
在1.0L-1.5L位移的范围内，由于圆柱体的数量小于四缸发动机，因此三缸发动机的单缸体积更大，并且低速时的功率更好。圆柱体的数量较小。机械摩擦很小，圆柱体数量的增加将降低单缸的效率。与四个发动机相比，三缸发动机具有更快的功率响应和更强的功率性能。
这架三缸机对四缸机的耗尽干扰较小。借助小型惯性涡轮技术，与四缸迁移率相比，三缸发动机具有更好的低扭矩和较小的涡轮滞留。
参考信息来源：百度百科全书-夏利 N5
EA211发动机仍然更好，但是可以说流行的发动机没有燃烧油的人。
大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。?
大众集团在世界上拥有68家全资拥有和股东的公司。业务领域包括汽车研究和开发，销售，销售，物流，服务，汽车零件，汽车租赁，金融服务，汽车保险，银行业，IT服务等。
世界上十大汽车公司之一，于1938年成立于德国沃尔夫斯堡。创始人是世界知名的汽车设计大师Borshe.volkswagen的主要职位的汽车产品帐户，是跨国公司的汽车集团，是跨国公司的汽车集团顾名思义，沃尔克斯旺（Volkswagen）是为大众汽车生产的汽车。
1934年1月17日，Bolsher提出了为德国政府设计和生产汽车的建议。依据，建议当时的总理阿道夫·希特勒获得批准。后来，由港口组成的340,000人的大众公司有限公司，年产量为100万辆。
四个中风引擎的工作周期包括四个重要链接：
[进气口]阀门是打开的，排气门已关闭，活塞从曲轴驾驶下的底部停止点延伸到底部停止点。活塞运行到底部停止点，进场旅行末端，阀门关闭。
[压缩笔触]入口门已关闭。在曲轴的驾驶下，活塞从底部停止点运行，运行到上停止点，并且压缩行程结束了。压缩冲程完成后，汽油发动机的燃料和空气进一步混合，压力和温度明显更高；柴油发动机缸中的压缩空气可以到达柴油的自发燃烧温度。
一开始，混合的气体膨胀，将活塞向下推，并将曲轴旋转穿过连杆。活塞一直延伸至末端，工作行程结束了。
[排气行程]排气阀已打开（阀仍关闭），活塞由曲轴驱动，从底部停止点到达顶点，燃烧的排气气通过排气阀排放。活塞。运行到最高点，排气行程结束，排气门已关闭。
发动机正在连续完成以上四程的过程中运行。每个活塞需要旋转180度。发动机完成了一个工作周期（即四个行程），曲轴需要旋转两圈（720度）。
在发动机的四个行程中，只完成了工作行程，而另一个行程是辅助行程。飞轮存储工作的能量和惯性行程行程驱动了圆柱体中的活塞以执行往复运动，并驱散了上台发动机的功率来自燃料和压缩空气的混合燃烧的扩展。
为了使燃料燃烧更多并使发动机更加储蓄，气缸中的空气体积必须是最大的，并且废气耗尽了更彻底的耗尽。
以上是对四个中风引擎工作周期的简单描述。
次级冲程引擎的工作周期还需要完成上述四个链接。非常完美，它的运行相对较贵，并且可以挖掘采矿的潜力，因此逐渐消除。
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EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一，其整体性能在耐用性和动力方面都不错。
Ea211发动机是大众旗下的一款新型汽车发动机。发动机系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP。使用ea211发动机的大众车型有很多，如宝来、速腾、迈腾、明锐等。虽然动力因调整不同，但都来自同一个平台。
ea211发动机的优势
1.轻量级选手
Ea211系列发动机采用全铝材质。从发动机顶部的气门室盖到底部的油底壳，都是铝合金材质。首先，它们的重量比之前的ea111系列轻得多。
2.省油
ea211最大的优点是省油，这得益于其发动机上的气缸关闭系统。这项技术的主要特点是发动机在中低负荷运行时，第二缸和第三缸会自动关闭，从而降低油耗。与没有这项技术的车辆相比，每百公里油耗将降低0.4L左右。
3.提高工作效率
Ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，拥有进排气双可变气门正时技术。同时，直喷系统采用5孔喷嘴，喷射压力也提高到200bar。最后，这些技术在一定程度上提高了发动机的工作效率。
大众MPI发动机耐用，动力一般，维修保养容易。还可以调校偏省油，踩下去半秒转速才起来，提前补油备转速就是了，上了3000转动力就出来了快6000的时候断油，只是堵车跟车有点蛋疼总慢半拍，开空调会抖，油耗不高，不烧机油。自己保养的时候用30的机油就可以了，自动挡的肉。
大众ea211发动机非常耐用。这款发动机是一款经典的发动机，大众旗下的很多车型都使用这款发动机。
Ea211发动机是基于大众横向模块化mqb平台的1.4升涡轮增压发动机。这款发动机与ea111发动机的区别在于，它采用了全铝缸体，因此整机重量更小。
Ea211发动机是ea111发动机的升级产品，重量更轻，功率更大，扭矩更大。
大众几乎所有搭载1.4t发动机的车型都搭载了ea211发动机。
大众的发动机质量和可靠性还是很不错的。大众也有很多动力强劲的发动机，比如广受欢迎的第三代ea888发动机。这是一台2.0t发动机，铝合金缸盖，铸铁缸体。
铸铁缸体虽然重，但是铸铁缸体可以承受更高的压力和温度，这使得第三代ea888发动机具有很高的改装潜力。
第三代ea888发动机还将排气歧管集成到气缸盖中，并改进了涡轮设计。高尔夫R用的第三代ea888发动机，不改装也有290马力。所以这台发动机的性能还是很强的。
当然耐用啊!1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。 当然耐用啊!1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。 正常使用比较耐用。大众1.4t发动机是消费者比较熟悉的发动机型号，在高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型上搭载，这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等技术，可以给消费者带来比较好的动力体现，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果。附：大众1.4t发动机的优势：1、轻量化技术：大众1.4t发动机采用了铝制缸体加铸铁内衬的形式，减轻了发动机的重量，而且全铝材质的发动机燃油经济性比较好，质量减轻后，油耗也会有所下降。2、涡轮增压技术：大众1.4t发动机的涡轮增压技术可以给消费者一个比较好的动力展现，大众1.4t发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式设计，能够让三元催化更快地进入工作状态，有一个更好的动力输出。3、缸内直喷技术：缸内直喷技术也是大众1.4t发动机比较关键的一部分，因为燃油要喷入气缸内需要足够的喷射压力，大众1.4t发动机可以提供最高100bar的压力，可以保证缸内直喷的燃烧效率，成为这款发动机的一大亮点。 @2019
日系车和大众车谁更耐用、谁更好开?车主说出用车感受，值得一看
这些年虽然我们本土的汽车发展的都非常的好，但是不得不承认的是现在我国的汽车市场却依旧是日系和大众车的战场，为什么我们在这里要说日系和大众而不是日系和德系呢，那是因为属实是大众自己就能将整个日系比下去，根本就不用德系的其他汽车上场。但是我们都知道影响汽车的销量有很多，并不都是由质量决定的，有的人这这里就会问了，那么日系车和大众车谁更耐用、谁更好开?车主说出用车感受，值得一看。
既然说起了这样的问题，那我们就来了解一下大众好了。首先我们先来说说大众的发动机，一般来说大众的发动机都是有金属铁的合金构成的，这样来说相比于其他的材料大众的发动机在坚固性上面要更加的突出，但是发动机是否经用却不是由材质决定的，事实上大众的发动机在故障率上面的表现一直都非常的不尽人意。这都是因为大众在制造发动机的时候一般都比较的大气，当然这里并不是褒义词，意思是设计的不够精密。
而相比于大众，日系汽车的发动机在表现上看上去是要比大众好上不止一截的。首先日系汽车省油我们应该都是知道的，导致这一特点的更大程度上是因为其发动机采用的材质是铝材质，因此汽车发动机热的更快，导热能力也更加的好，省油也是自然而然的事情了。但在寿命的上面，日系中其实除了本田以外应该是没有品牌能超过大众的。
并且在发动机的上面日系和大众还有一个很大的不同，那就是你在驾驶时的感受。日系汽车因为受限于种种的原因，汽车身上安装的发动机虽然都比较的省油，但是同样的它也丧失了动力这一汽车最基本的能力。很多开完大众在换日系汽车的车主们都会反馈一个问题，那就是动力不够用，给油的时候比较的软，这可能也是省油所带来的代价了吧。
但是要说起日系和大众哪款更好开的话，其实它并没有一个准确的答案，这还要看你究竟要用汽车干什么。有的人说销量不就能证明那款汽车更好开吗?其实这是比较片面的，毕竟大众进入我们国家的时间要比日系汽车长得多，这也造成了民间对大众的认可度要比日系好上很多，但是好开就不一定是那款了。
根据部分搭载大众ea111发动机的车主反映，这款发动机比较耐用。当然，发动机的耐用程度也与驾驶者的驾驶风格密切相关。只要平时保养得当，发动机是不会有问题的。关于大众ea111发动机:大众ea111发动机是大众生产的经典发动
大众ea111发动机耐用吗
根据部分搭载大众ea111发动机的车主反映，这款发动机比较耐用。当然，发动机的耐用程度也与驾驶者的驾驶风格密切相关。只要平时保养得当，发动机是不会有问题的。
关于大众ea111发动机:
大众ea111发动机是大众生产的经典发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要用于一些紧凑型轿车，如高尔夫、捷达、速腾等车型。
Ea111发动机是大众小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗的特点。Ea111发动机都是铝制缸盖和铸铁缸体。
汽车发动机的注意事项:
1.汽车刚起步的时候，发动机的温度比较低。此时车身出现异常抖动是正常的，没必要理会。
2.按时清理发动机积碳和油管，防止汽车无法加速和怠速不稳。
3.机油每5000公里就得换一次，这样可以让发动机更好的工作。
大众ea111发动机
大众ea111发动机是大众集团生产的小排量发动机，有1.4升和1.6升两种排量。主要安装在一些紧凑型车上，如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。
其中1.4升发动机为涡轮增压发动机，最大马力131匹，最大功率96kw，最大扭矩220N·m，1.6升发动机为自然吸气发动机，最大马力105匹，最大功率77kw，最大扭矩155N·m。
1.4升涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管采用一体化设计，减少了零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，更加省油。但涡轮增压系统上的涡轮叶片也采用小尺寸型号，可以有效缓解涡轮增压系统低速滞后的问题。
1.6升自然吸气发动机采用双顶置凸轮轴16气门结构，可变进气正时系统，行驶时更加平顺。
截至2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力和燃油经济性方面表现更好。
大众ea111发动机耐用吗 @2019
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大众ea888发动机有几种型号大众ea888发动机有几种型号 大众EA888系列发动机只有一台，经历了三代。当初大众EA888发动机推出了1.8T和2.0T两种排量，新一代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。这款发动机广泛应用于大众集团的各个汽车品牌，包括大众、斯柯达、奥迪、SEAT、保时捷等汽车品牌。EA888发动机搭载了涡轮增压、直喷、第一代可变正时系统、涡轮增压、直喷、可变正时、第二代AVS(可变气门升程)、涡轮增压、直喷、可变正时、第三代AVS(可变气门升程)、混合喷射(缸内直喷)等主要技术因为技术问题，二代发动机一度烧机油。换上新的第三代发动机后，不仅解决了烧油现象，还提高了发动机的动力性和燃油经济性。 @2019
直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2。
直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3。
直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。
大众EA888系列发动机只有一款，这款发动机经历了三次换代。
大众的EA888发动机在最开始的时候共推出了两种排量，分别是1.8T和2.0T，全新换代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。
这款发动机被广泛应用在大众集团旗下的各个汽车品牌车型上，其中包括大众、斯柯达、奥迪、西亚特、保时捷等汽车品牌。
EA888发动机在第一代上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时系统等主要技术，在第二代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）等主要技术，在第三代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）技术，同时还额外搭载了混合喷射（缸内直喷＋歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等重要的技术。
第二代发动机曾经因为技术的问题，出现过烧机油的现象，全新换代的第三代发动机经过改变之后，不仅解决了烧机油的现象，同时也提高了发动机的动力和燃油经济性。
2018款速派发动机是ea888是第三代。
ea888-dkv是大众第三代ea888发动机,这是一款2.0升涡轮增压发动机。发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身,实现了动力与经济环保的结合。EA888发动机遵循全球统一的技术规格和质量控制要求,搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特,奥迪Q5等多款车型。
EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，这款发动机可以在非常多大众旗下的汽车型号上见到。
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量。大众EA888发动机拥有更低的油耗、排放以及更强劲的动力输出，与EA111 1.4TSI发动机相比，EA888发动机采用了双平衡轴、气门滚珠摇臂与发电启动一体机等技术，使发动机运转更为平顺、噪音进一步降低。
你好，EA888发动机是大众研制的排量分为1.8T和2.0T的直喷涡轮增压发动机，应用在迈腾、CC、GTI、速腾冠军版这些车型，由于采用直喷技术，燃油雾化好、功率高、油耗低，加上涡轮增压可谓动力强劲，现在已经更新到第三代EA888发动机了，在凌渡上使用
ea888发动机还不错，动力强，而油耗低，故障率不高。第一代第二代的ea888漏机油现象比较多，到了第三代有所改进，很多车主的口碑都挺不错的。
ea888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯达旗下速派，昊锐 ，野帝，明锐等等。
大众第三代EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。
大众第三代EA888发动机的优点在于平衡性！动力跟油耗做的跟均衡，而且动力延展很广从184马力到310马力的都有。它的问题就是烧机油，第三代应该是不算烧机油了但是也有机油消耗。
大众第三代EA888发动机采用了高压缸内直喷+歧管喷射的燃油供给系统，高压缸内直喷可以保证发动机高效的工作效率，提升功率、降低油耗。歧管喷射系统会在发动机启动时使用，它可以帮助发动机更快地达到工作温度（90℃），同时降低该过程中积碳的产生。可以说歧管喷射起到辅助的暖机作用。
EA888是大众推出的排量为1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，至今已发展到第三代，主要用在大众的迈腾、帕萨特、途观、途昂、CC、夏利、奥迪A6L、A4L、Q5、Q3、TT，斯柯达速派、野帝、科迪亚克等车型上面。
诞生于2006年的EA888系列发动机包括1.8T和2.0T两种排量。1.8TSI发动机最大功率为118kW(160Ps)，最大扭矩为250Nm;2.0TSI最大功率可达147kW(200Ps)，最大扭矩为280Nm。EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保的结合。此代EA888系列发动机的最大特点就是将排气歧管设计在气缸盖中，这样设计的优点是能够降低排气温度，从而有利于提高涡轮增压器的进气效率，但是缺点也是显而易见的，排气热量被气缸盖中的冷却系统带走，这也就对冷却系统提出了更高的要求。并首次采用了电动废气阀和泄压阀，对增压器废气的排放控制得到精确控制
一般都是有皮带那头起是1234。
3缸发动机一般是123点火顺序，4缸发动机基本没有1234点火顺序的，因为4缸以上发动机点火顺序必须保持平衡。
靠近发动机前方有皮带那一方是1号缸，以此类推。气缸编号的主要作用是区分点火顺序，四缸发动机的点火顺序一般为1243或1342。一般来说发动机不同，1234缸的辨别也不同，具体还要看发动机类型。
使用EA888发动机的车有途岳、探岳、斯柯达昊锐、斯柯达速派、高尔夫GTI、迈腾等。
1、途岳
上汽大众途岳新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，融合缸内直喷等先进技术，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速干式双离合变速箱。
2、探岳
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器。
3、斯柯达昊锐
斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器。上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机。1.8TSI和2.0TSI两款发动机配合6速Tiptronic自动变速箱。
4、斯柯达速派
新速派沿用了现款车型的动力系统，TSI330车型搭载EA888系列2.0T低功率版本发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.1L；TSI380车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.7L。
5、高尔夫GTI
第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。
EA888发动机，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。 EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。
EA888在第三代发动机上，除了搭载了上述主要技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排期歧管等技术。
大众ea888发动机漏油原因是什么？大众cc变速箱插头漏油是怎么回事 ♂
大众ea888发动机漏油原因是什么？大众cc变速箱插头漏油是怎么回事
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汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：
1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。
2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。
最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。
突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
扩展资料：
发动机漏油的原因：
1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。
2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。
3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。
发动机漏油的处理以及危害：
1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。
2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。
3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
摘要
如果只是变速箱插头漏油，那就是变速箱阀体外接的插头漏的油，需要拆下阀体处理插头才能解决。如果发动机电脑版和变速箱插头都有油，那就是机油压力传感器坏掉了，更换一个就好。希望我的回答能帮助到您！
咨询记录 · 回答于2021-10-01
大众cc变速箱插头漏油是怎么回事
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
如果只是变速箱插头漏油，那就是变速箱阀体外接的插头漏的油，需要拆下阀体处理插头才能解决。如果发动机电脑版和变速箱插头都有油，那就是机油压力传感器坏掉了，更换一个就好。希望我的回答能帮助到您！
①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
要求更换车辆。
三包期内，同一质量问题累计修理五次以上，可以要求换车。三包有效期限是不低于2年或是行驶里程5万公里，在三包期内，如果符合规定条件，消费者可退货或换货。
漏油的原因是因为油封的腐蚀老化引起的，有的车主漏油4s店会给换油封，但是有的换了好几次还是一样的漏，钱也没少花，原因是因为油封腐蚀老化的地方很多，不是某一个油封的原因，油封常见受冷暖交替的温度变化影响，会失去增塑剂，油封失去弹性，接着变硬，密封不好就会漏油。
刚买三个月的新车肯定在质保范围内，所以直接开到4s店进行维修就行了，这是不会收费的，但就是会耽误你自己用车了。
根据汽车三包法规定，三个月的大众帕萨特变速箱漏油先去4S店免费维修，只有同样问题维修三次还没有解决就可以要求退车。
这个直接去4S店去维修就行了。只是漏油的话，在三包法里是不属于退换车范围内的。在维修过程中一定要记住他们更换了什么东西，将维修清单保存好，如果下次还是这个东西坏了的话，那就符合退换车标准了。望采纳
一汽大众迈腾漏油保修期3年或者10万公里。在这个期限内出现质量问题的话，都是可以免费更换配件的，并不需要自己花钱。这款车的质保时间为3年或者10万公里，而质保的范围比较广，只要是非人为造成的损伤都是可以进行质保的，不过具体还需要鉴定。
故障原因
这通常是因为机油液位传感器损坏引起的，需要更换油底壳总成以及机油液位传感器总成才能够解决。大众的机油液位传感器都是油底壳底部，还是凸出来的，一旦经过颠簸路段就很容易被磕坏，从而出现发动机漏机油的现象。检查防冻液，如果发现防冻液液位过低，就会造成机油散热器水温过高，导致散热器变形，进而出现漏油的现象。
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：
1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。
2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。
最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。
突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
扩展资料：
发动机漏油的原因：
1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。
2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。
3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。
发动机漏油的处理以及危害：
1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。
2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。
3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
