只改了外观的WEY VV7巴博斯版，算得上改装吗 ♂
只改了外观的WEY VV7巴博斯版，算得上改装吗
- 只改了外观的WEY VV7巴博斯版，算得上改装吗
- 限量300台，售价25.88万，WEY VV7 GT巴博斯版上市
- WEY VV7 GT巴博斯限量版正式上市！售价25.88万元
WEY VV7改装版最早亮相于2018年北京车展，当时叫WEY RS7，做了很多外观套件改装。不少人觉得，这可能是个人定制版，或者就是为了吸引人眼球在展台亮个相而已。
但不久后，长城 汽车 便和著名改装品牌巴博斯深度合作，展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。
几乎在同一时间，也就是去年的两会上，长城 汽车 副董事长、总裁王凤英代表提出了 汽车 改装行业相关的议案建议。接着就是前几天VV7 GT巴博斯版量产车发布上市，限量300台。
汽车 改装，这是个至今依然游走在法规边缘的灰色产业。我自己也喜欢改装，特意买了一台小车回来改，从车标到大灯、从避震到刹车。从车主的角度来讲，改装既能够让车本身姿态或操控更好，一定程度上也是一种生活态度的表达。
表达个性，本应主张。但改装车市场真的太乱了。首先是改装件乱，玩改装的人应该都知道，改装件品牌五花八门，质量参差不齐、价格天差地别。大家基本都在各种小规模改装店改装，也没什么质保，我那台车，自从改了避震后总觉得底盘有异响，一直没办法解决。
另外比较乱的是玩改装的人群，闹市飙车、半夜炸街，比比皆是。例如最近网络上炒的很火的1000多匹的奥迪TTRS，据说车主到处叫嚣吊打全网。其实真正玩改装的人是很低调且敬畏这个领域的，但难免有少数老鼠屎。所以一直以来对改装车监管力度比较大。
不过另一方面也要看到，改装市场的利润空间相当庞大。2018年，中国改装市场产值达到1600亿元人民币，且增长速度飞快。如今新车的利润已经越来越薄，车企早已盯着后市场了，而改装也是后市场中十分庞大的一块蛋糕。
如果车企能够参与改装领域，也能很大程度上改变现有的混乱局面，让改装件统一且和新车一样有质保，改装件和新车匹配性更好。或许这也是很多豪华品牌都有自己的御用改装品牌的原因吧。例如奔驰AMG、宝马M等等。
有了自己的改装品牌，除了能赚钱，另外一大作用是，通过改装后拥有一大批拥趸，能够大大提升品牌形象。奔驰、宝马、奥迪这些就不提了，连凯迪拉克都有一个V系列，并且每年都会举办V系列的陆地飞行秀，展示其强大的操控，能够很明显地提升自己的知名度。
当然，还有些品牌不是通过改装品牌，而是生产部分高性能车型来提升品牌知名度，例如本田、福特等。思域TYPE-R、福克斯RS虽然销量少的可怜，但令无数车迷为之倾倒。
再回到自主品牌，这几年自主品牌一直在寻求品牌向上，所以也产生了WEY、领克、星途等几个高端品牌。但高端品牌的打造是艰难的，并非仅仅做工更好点、配置更高点就足够，需要全方位打造。
领克借助沃尔沃的技术之外，为了打造领克03的运动形象，不仅买下一只WTCR冠军车队，同时也有领克03+这样的钢炮车型，03+当然不会卖出多少，但这对消费者对于03甚至领克品牌的认知度大大增加。
而WEY品牌，一直强调自己的豪华感，这得上了车之后才能感知到。经过4年的积淀，WEY品牌已经有了超过30万车主，是时候再进一步通过其他附加项来提高品牌力了。
找一个知名度很高的改装品牌合作，显然是一个不错的选择。而巴博斯一直作为奔驰的御用改装品牌，此外他们还给路虎、捷豹甚至游艇做过改装，都是豪华品牌。所以选择和巴博斯合作，WEY希望能够强化自身的豪华形象。
当然，这一定程度上也说明WEY品牌自身也是具备的这样的产品力和影响力，不然作为知名度这么高的改装品牌，巴博斯也不太愿意合作，否则不就砸自己招牌了么？
其实在VV7 GT巴博斯版上市前两天，我就试驾到这款车了。外观看上去确实比较霸气，全车多处地方采用了碳纤维套件，比如前唇、雾灯罩、尾翼、后扰流板等，这些都是真正的碳纤维。此外，和普通版的VV7 GT不同的还有卡钳和轮胎，采用21寸的马牌MC6轮胎，胎宽居然达到了265cm，配合红色涂装的卡钳，不仅更有气势，制动效果也明显提升不少。
拿到车之后，我特地找了一条封闭道路测试100-0KM的制动距离。经过五次测试，最好成绩为36.2米，最差成绩为37.4米，对于重量达2吨的车来讲，这样的成绩是相当出色的，同时热衰减表现的也很优秀。
至于这款车的动力，相比于之前的VV7 GT版本确实没有发生变化。依然是2.0T的发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，加上7DCT湿式双离合。一些网友不理解，只改了外观套件和内饰算什么改装呢？
首先，VV7这款发动机和变速箱当初标定取向是比较均衡的，要有不错的动力、要有不错的燃油经济性，同时也要有着不错的可靠性。说白了要符合一般的家庭使用。
而一般偏向运动车，发动机在研发时就会有预留，例如宝马、奥迪的2.0T就有高低功率，高功率都超过250匹马力。而VV7上面这台发动机如果压榨到这样的马力，改动的就太多了。
以巴博斯的改装风格，功率的大幅提升往往源自排量增加，就是在原有排量上扩缸增压和ECU加强，或者直接更换原有发动机，往更高排量走。且巴博斯的发动机采用特制的曲柄轴、更长冲程和更大尺寸的活塞以及相应的气缸内径，以使排量加大。但往往这样的改装，是以损伤发动机为前提的。
所以一般的奔驰，发动机可能寿命能达到50万公里，而经过巴博斯改装的奔驰，发动机寿命只有20来年。而这样的改装，显然暂时还不太适合VV7这样的SUV。WEY即便想打造出这样的精神图腾车型，VV7也是不合适的，它是需要走量的。
其实这次WEY也算是小试牛刀，合作也得循序渐进，万一步子大了扯着蛋那就得不偿失了。如果这次合作的不错，那未来可以进一步深入合作，开始涉及动力系统也为迟不晚啊。
改装这个领域，自主品牌的车企几乎都还没有涉及，WEY已经算是跨出了一大步。所以我们还是得抱着包容的心态，不要一上来就要和奔驰比和宝马比。给他们一点时间，也许再过个三五年，我们真的就能买到WEY品牌旗下的性能钢炮了呢？
【新车上市】?日前，由WEY与著名改装车品牌巴博斯联手打造的VV7?GT?brabus|automotive（VV7?GT巴博斯版）正式上市，新车售价25.88万元，全球限量300台。这是首款由中国汽车品牌推出的巴博斯车型，也是目前国内能买到的最便宜的巴博斯车型。新车外观和内饰经过brabus设计，外观搭载更加激进的空气动力学套件，车内运用红黑配色以及配备运动座椅，整车运动感非常强烈。
VV7?GT巴博斯版在普通版VV7?GT的基础加入了“骑士铠甲”的设计语言，多边形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出，同时雾灯区域和前唇也采用了更加激进的设计，带来极富张力的视觉冲击。只是巴博斯的“B”字黑标的缺失略为遗憾。
新车大灯也很有特点，矩阵式布局，远光还采用了激光大灯光源，科技感突出。此外，区别于WEY其他车型，新车左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，带来了更运动的视觉效果。
新车车身长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距2950mm，侧面延续了VV7?GT溜背式设计，同时又融入了大量运动元素，来源于利刃剑鞘灵感的前后轮眉加宽套件、21寸德国马牌265宽胎，熏黑运动轮圈搭配炽焰红型动卡钳，运动感非常强烈。
车尾设计别具一格，一字贯通黑曜晶体尾灯配合御风战马车尾造型，带来运动的美感。碳纤维“小鸭尾”的配备提升了运动气息，设计立体且夸张的下包围配合尺寸硕大的扩散器、多边形的双边共双出排气布局，进一步营造出战斗的气息。另外，尾灯灯腔内部也进行了调整，它由通体红色变为熏黑搭配白色暗红色，辨识度提升不少。而brabus|automotive尾标则进一步表明其身份。
新车内饰布局和普通版车型一致，但红黑撞色内饰，配合银色装饰条和圆形空调出风口，以及多色内饰氛围灯装饰，营造出浓郁的运动氛围。一体式赛车风格座椅非常抢眼，座椅的上部和下部采用了不同的细节设计，另外头枕和靠背连接处还加入独特的处理，靠背上“brabus?|?automotive”专属标识强调了其身份。
新车配置非常丰富，搭载了全景天窗、感应式电动尾门、12.3寸显示屏、12.3寸仪表盘、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、电动座椅记忆、自动空调、CN95过滤器、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5检测系统、负离子空气净化、后排空调出风口、哈曼高保真立体音响系统等舒适配置。
此外手机无线充电、WEY智享互联系统、车机手机互联、在线导航+实时交通、远程车辆控制、FOTA软件自动无线升级、智能家居、云端语音识别功能、AI智能面部识别、流媒体广角内后视镜、智能座舱清洁系统等智能化配置也有配备。
安全性方面，配备ADB&激光大灯、360°全景影像、全车6安全气囊+膝部气囊以及ACC全速范围自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、交通标志信息识别、AEB主动式紧急制动等丰富的智能驾驶辅助功能。
动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力参数表现和普通版车型一致，但新车配备了Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪，虽然动力性能没有变化，但在听觉感官上满足用户的驾驶体验。此外，新车还配备F1驾控式换挡拨片、Launch?Control弹射起步模式，百公里加速时间达到7.3s。
7月16日，WEY?VV7?GT?brabus?automotive限量版正式上市，其官方指导价为25.88?万元，并且限量300台。新车是WEY与brabus?automotive（巴博斯）合作推出的高端、个性化车型，它的外观和内饰经过brabus设计，外观加入了更运动的套件，车内运用新的配色以及运动座椅，让整车的个性、运动气息更加突出！
新车的外观保留了VV7?GT的基础设计，但它加入了“骑士铠甲”的设计语言，盾形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出！翼子板经过略微加宽，雾灯区域和前唇采用更加激进的设计，让整个前脸的运动感得到明显提升！
另外，新车依然配备了矩阵式LED大灯组，它的远光还采用了激光大灯作为光源，这在同级车型中是很少见的。
新车的侧面仍为溜背式的风格造型，它的轮圈采用纯黑色涂装风格，尺寸达到夸张的21英寸，营造出的视觉效果很不错。而它采用宽度达到265的马牌轮胎提升了抓地性能，在轮圈内的刹车卡钳也进行了红色涂装，具备强烈的运动气息。新车的车身长宽高分别为4820/1965/1672轴距则为2950mm，定位为中型SUV。
车尾部分，我们可以发现新车的车身经过略微加宽，尤其是轮拱有微微向外突的造型。它的后包围采用全新设计并加入碳纤维进行点缀，其扩散器尺寸更大，双边共两出的排气管变为三角形式设计，非常具有个性。
新车的车尾加入小鸭尾式尾翼，而外尾灯灯腔内部也进行了调整，它由通体红色变为熏黑搭配白色暗红色，这些细节的变化让新车更具辨识度！
内饰方面，新车采用了经典的红/黑配色方案，配合银色装饰条和圆形的空调出风口让整个内饰带有不错的运动气息。
车内最大的变化在于其采用了一体式的赛车风格座椅，座椅的上部和下部采用了不同的细节设计，突出表现出新车的运动气息。另外，头枕和靠背连接处加入独特的处理，座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识。
动力部分，WEY?VV7?GT?brabus?automotive车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力参数表现较为突出，而传动系统将匹配7速双离合变速箱。厂家为了提升用户的驾驶体验，在新车上特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。
写在最后
编者觉得这次WEY与brabus?automotive联手打造的新车型具备十分突出的个性气质与运动气息！新车采用的整套外观套件对提升车型的尊享感和性能气息帮助很大，尤其是类似猛兽獠牙的前唇和个性的后包围设计让整车运动感明显提升！
而新车的内部采用了WEY官方联手brabus打造的人体工程学定制版运动座椅，它不但提升车内的运动氛围还加强了车主的驾乘体验。总体来说，这款新车拥有不错的个性尊贵气质，其运动感也表现突出！
美图鉴赏
相关tag:vv7gt巴博斯
只是玩游戏，单开天涯明月刀，那么双核高频比如e8400,8700和四核q9400等哪个更划算，更好 ♂
只是玩游戏，单开天涯明月刀，那么双核高频比如e8400,8700和四核q9400等哪个更划算，更好
- 只是玩游戏，单开天涯明月刀，那么双核高频比如e8400,8700和四核q9400等哪个更划算，更好
- 我这个配置二核E8400换四核Q9400可以吗
- q6600.e8400.q9400.e7200哪个性价比高
- Q9400和E8400有多大区别
- Core2 Q9400和E8400选哪
- E8400和Q9400比较哪个性能更高
- Q9400和Q8400有什么区别
这都是很老的CPU了，早停产了，只能买二手的，你是要老机升级吗？玩游戏不能光看CPU，内存和显卡也很重要。
这三个CPU比较肯定是Q9400最好，如果是升级的话我建议你买二级缓存12M的X3360，其实X3360就是Q9550的服务器版本，二者除了名字以外是完全一样的，但是X3360比Q9550便宜一点。现在是2016年了，早就有多线程优化的游戏了，新游戏普遍都能使用4线程以上，“游戏最多消耗两个核”这种十年前的古老思想现在居然还有人提。
补充：兼容性不会有问题，你的主板虽然不是特别好，
但是也是支持四核处理器的，没问题的。
电源也不错，400瓦的，其实电脑无所谓什么兼容，
就是有些配件主办没办法支持就不能插。
你这个都是支持的。
主办相对来说太弱了点，支持Q9系列有点问题……
只是个P43的芯片……
不过单就两个处理器来说绝对是Q9400好了
别看主频，四核是4个处理芯片，效能是要乘以4的
E8是双核，2个处理芯片……明白吧？
不过Q9费电一点，
E系列的是双盒的！Q系列是4盒的！7200性价比最高，但是已经没货了！所以建议你用E7300！其实你要把你的其他配置说清楚再看你用哪个Cpu，这样参考度更大！
Q9400要1600多元,E8400是1100元左右
Q9400是四核,E8400是双核
Q9400的主频是2.66GHz,E8400的主频是3GHz
其他的基本都是一样的,工艺都是45nm,总线都是1333MHz.
选哪种就具体看你的需要了.我推荐E8400,在性价比,实用型方面要比Q9400更强.
★补充:肯定是E8400的性价比更高.
1楼的正解 本人刚配了个E8400的CPU,用起来感觉不错 简单的说如果你电脑同时工作的任务多,比如又玩游戏,又开QQ,又听音乐,又看网页,又......这时核心多的CPU就显露出优势来了.但是一般用不着那么忙的..... E8400的主频达到3.0,非常不错的一款U,9400老实说在Q9系列里属于中低端产品,266的主频,如果我没记错的话它的缓存同样也是6M....要选Q9的话怎么也要从Q9450开始选.当然,价格比较贵就是了. 希望我的回答对你有帮助!
希望采纳
其实，现在上i7也不算神话。
目前有一款微星的一线X58报价也才1370，性价比很高（再在网上买个包超4.5G的E8400，那玩起来简直爽呆了！
Q9400 主频 比 Q8400 多 0.33GHZ L2缓存多 2M
相关tag:q9400和e8400
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
只更换机油和三滤宝马MINI保养贵吗 ♂
只更换机油和三滤宝马MINI保养贵吗
- 只更换机油和三滤宝马MINI保养贵吗
- 宝马mini维修保养一年多少钱
- 宝马mini保养贵吗怎么保养实惠点
准备入手1.5T的MINI开，还没有结婚呢，就自己和女朋友代步用。买车没问题，但是养车也算日常的花销了。问问各位车友宝马MINI保养贵吗？算下来每一次大概多少钱？ 准备入手1.5T的MINI开，还没有结婚呢，就自己和女朋友代步用。买车没问题，但是养车也算日常的花销了。问问各位车友宝马MINI保养贵吗？算下来每一次大概多少钱？ MINI保养贵吗这个问题主要看车主，要是一直在4S店保养就比较贵，4S店一个空调滤清器就一千多了。我是在外面保养的，机油用的进口GT魔力红，属于耐用的那种，所以一万多公里换一次，我平时跑的也不多，一年最多也就保养两次，一次一千块钱就够了。 @2019
这个不是论年的，这个是论次，一般一次机油保养都不会超过一千块。宝马是10000左右保养一次，相对其他品牌还是很省了，国内绝大多数品牌都要求不超过5000，也就是你跑10000公里做一次，别的车要做2次半了。
宝马mini的保养费用说不上高，不过毕竟是一款品牌车，一次也要八九百，在4s店用原厂机油保养得效果一般，不如去外面用更好的机油保养来的划算一些，像是用金美孚、极护这样的一次也就这个价格，保养效果要好点，需要注意的就是机油要保真，别用到假的了。想要放心一些，效果好一些的话用高端进口的会好一些，像进口GT魔力红这样的，体验好一些，保养周期也长，性价比更高。
相关tag:宝马mini保养多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com