全新胜达汽车发动机有轻微异响排气管声音忽高忽低(全新胜达2.4二驱冷车启动发动机噪音很响怎么回事) ♂
全新胜达汽车发动机有轻微异响排气管声音忽高忽低(全新胜达2.4二驱冷车启动发动机噪音很响怎么回事)- 全新胜达2.4二驱冷车启动发动机噪音很响怎么回事
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- 汽车排气管有些抖动并且有异响如何解决
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- 汽车发动机声音一会大一会小是什么原因
- 汽车排气管有异响是什么情况
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- 汽车发动机有时候声音大有时候声音小
注意听下是不是皮带的声音,如果是皮带的话,可以去调节一下,或者更换新皮带,其他的要具体看是哪里传出来的响声才能知道了 你好,发动机异响,主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。 亲,您好!到修理厂去仔细检查一下发动机,可以告诉你,你发动机的配合间隙大了,在冷车的时候机油没有泵上来,就发响。等机油上来,车热了,所有的配合间隙变小了就没有响声了。快五年的车,出现这个现象正常。 去4s店检测 您好,全新胜达冷车启动噪音,是机油没有充分润滑,冷车气门间隙大,并且高压油泵电磁阀的声音也很大,但是只要是燃油直喷的带高压油泵都声音很大,其他品牌的车辆也比过。这不是问题。 @2019
发动机怠速声音忽高忽低的解决方法:1、在确保安全的情况下去高速公路上行驶一段时间,经常低速行驶,长期在市区内道路走走停停,发动机得不到充分释放,也容易产生积碳,导致噪音变大,所以,我们如果经常在市区行驶的话,要抽空外出,跑跑高速;2、对发动机进行保养,加油的时候可以顺便加上一些燃油宝的东西,可以有效清除积碳,毕竟我们国家的油品还有待提高,所以,适当的保养发动机也是有必要的;3、更换机油,要定期按时给汽车做保养,即使公里数没有达到,也要去把旧机油放出来,因为机油是会被氧化的,时间久了,它的各种指标都下降了,对发动机达不到应有的保护,产生噪音,所以,要及时的更换机油;4、清理节气门,汽车行驶时间长了,节气门会有藏污纳垢,所以,发动机噪音实在过大,可能是由于节气门脏了,去专业维修店做个清洗之后会好很多。
排气管突突响,主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
检查节气门怠速马达是否积碳过多,检查点火线圈及缸线,是否有断火现象。
是否存在排气管的连接处有漏气的现象或漏水现象。
排气管出现异响可能有以下的情况:
首先,排气管和发动机之间由一个软连接进行连接,可能是爱车长时间使用后,软连接出现损坏造成的。
其次,排气管和车架连接是由几个橡胶环固定的,可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现了橡胶老化问题。
最后,排气管和软连接件,软连接件和发动机之间都有密封件,可以检查那个密封件是否已经损坏。
当然也有可能是车主在使用过程中不注意,通过坑洼路面时,不小心将排气管磕坏,造成排气管漏气而发出异响,但通常情况下这种可能性非常小。建议赵先生在第一时间前往4S店或正规汽车维修店进行检查后将故障排除,切莫前往没有任何资质的小维修场所进行维修,否则售后质量将没有任何保障。
现代胜达发动机嗒嗒响的原因:1、发动机异响说明某机构的技术状态发生了变化,主要是由于某些零件磨损甚至装配不当,造成调整不当;2、有些异响是可以预测,发动机很可能会发生事故损坏,所以当发动机发出异响时,应及时修理,防止故障扩大;3、需要提醒的是,如果是发动机异响,车主很可能无法自行解决,最好送到专业的维修厂进行维修。
进口新胜达2.4发动机转速忽高忽低,建议检查车子是否存在发动机积碳过多问题,一般车子发动机积碳过多有可能导致此现象。
1.气门漏气响气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨...
2.气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。 主要...
(1)调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。
(2)气门调整螺钉磨损,锁紧螺母松动,气门间隙过大或不一致。
(3)气门弹簧座磨损起槽,气门杆与导管磨损过甚。 处理方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件
首先要明确是什么时候听到异响。如果说是长距离行驶后,停下车,熄火后听到排气管有声音,那么完全是自然的热胀冷缩现象。无需担心。
如果是行驶中听到排气管的金属撞击声,并且确认后,那就是排气管的悬吊橡胶坏了。排气管就直接和悬挂的钩子之间碰撞,发出哐啷哐啷的撞击声。
但这种声音也不用害怕,去修理厂把排气管紧固一下,更换橡胶件就能解决问题。
发动机怠速工况不、抖动,伴排气管“突突”声音,甚至有熄火迹象,由于未指定具体车型,综合起来可能存在的原因如下(多排放标准条件下):
1、油管路
A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。
B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等;
C、喷油嘴异常:本身质量故障,或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制
A、步进电机,节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常,数据不对。
B、过稀:混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线
分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
建议:更换原厂分火线。
发动机噪音大的原因有以下几种:
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来,极有可能是排气管破裂导致,更换即可
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音,可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致,更换即可
3、若是发动机的声音十分低沉,有可能是油量耗尽,及时填补即可
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变,则有可能是发动机的轴承损坏,更换即可
5、若是发动机声音类似金属碰撞,则有可能是发动机气缸阀门出现问题,需专业维修人员修理
6、若出现的声音是一种轰鸣,类似爆发的声音,请检查发动机消音器是否损坏,更换即可
拓展资料:
发动机舱清洁
1、打开发动机罩,然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖
2、打开水枪喷洗发动机舱内,对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心,不要用水枪直接冲到发动机内
3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口
4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外
5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物
6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可
全新胜达汽车后备箱能载多少公斤 ♂
全新胜达汽车后备箱能载多少公斤
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2019款全新胜达第三排座椅折叠全过程完全由电控实现的,用户完全不需要费力自己去折叠了,这种体验非常好了,实用且非常有B格的一项配置了。后备箱常规容积是591升。常规状态下的尺寸深390mm,宽度是1300mm。高度是790mm。
第三排座椅放倒之后进深是1120mm,最大进深可以达到2110mm,全部放倒之后容积超过2000升应该不在话下。
两款车的确有共同点,空间大是之一。从配置上看,胜达完胜汉兰达,汉兰达的价格有些虚高。从技术上看,汉兰达的基础技术要高于胜达,但是,汉兰达的底盘是凯美瑞的,不是SUV专用底盘,这一点不如胜达。两车各有所长,也有所短。剩下的就是考虑以后的事情了,汉兰达的二手车保值率要高于胜达。胜达的油耗要高于汉兰达。说了半天,让人很头疼,正所谓尺有所短寸有所长,二者之间没有定论。买哪一辆都不会被别人评论,只有一点,那就是“抵制日货”不会有人反对。那就给你一个建议,喜欢实用又好用,那就买汉兰达。喜欢时尚又享受,那就买胜达。
缺点:1. 全新胜达的后排空间明显不足,第三排空间非常紧凑,腿部基本没有活动空间,如果第三排坐人的话只能短时间,长时间坐还是比较煎熬的。
另外在进出第三排的通道比较狭小,成年人进出时动作难度很大。在空间上,全新胜达与汉兰达和锐界相比就差了一大截。
后备箱空间假如在七座状态下非常紧凑,只能放一丢丢物品。只有在放倒第三排座椅后,后备箱空间才宽敞起来。第二排座椅也支持放倒,如果后两排座椅都放倒,后备箱空间可以说是非常大了。
2.?另外全新胜达的油耗也是比较高,普通家庭还是难以承受得起。不过考虑到全新胜达接近1.8吨重量和偏大的车身尺寸,油耗偏高其实是正常情况,只要不是太过分就行。
扩展资料:
动力上,全新胜达搭载2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机,实际驾驶中,2.4L发动机的动力在起步时比较肉,不过动力还是足够充沛的。
总的来说,全新胜达是一款动力充沛、空间宽敞的车,上面所说的第三排空间,空间宽敞是取决于有多少人的情况下。
参考资料:全新胜达购买推荐 2.4选舒适2.0T选尊贵_汽车_环球网
可以,行。
全新胜达四驱机构也是以电控多片离合器作为中央差速器,但是并没有配备电子限滑功能,当前轮发生打滑,系统会自动切换四驱模式,将动力传至后轮,理论上前后桥扭矩最高可达到50:50的分配比例。在车速40km/h以下你也可以通过驾驶位左侧的按钮锁定中央差速器,来应付一些极端路况。
全新胜达的动力
全新胜达动力方面,起步很利索,没有顿挫的感觉,起来给油还是比较灵敏的,超车并线随叫随到,地板油推背感十足,行驶起来非常的平顺。
全新胜达使用了三款发动机,分别是2.0T汽油发动机,2.0T柴油发动机,2.2T柴油发动机。全系标配8AT,采用5座或7座布局。作为参考,目前现款的国产胜达搭载的是2.0T和2.4L发动机,同时搭载6速和8速手自一体变速箱。其中2.4L还提供6挡手动版本。
本田CRV比较好。CRV车型于1998年登陆中国,最初以原装进口的形式销售,即“思威”车型。在2004年5月,东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV。
也就是之前销售的CRV,定位于城市多功能SUV,兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动,2.4L手动、自动,以及导航版五种车型。
安全故障召回
2018年5月16日,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求。
向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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全新胜达清洗泠凝器加注134a需要多长时间 ♂
全新胜达清洗泠凝器加注134a需要多长时间
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你好,车辆加氟的话,一般首先需要抽真空。然后再进行添加。一般用时两个小时左右。
现在汽车使用的制冷剂是R134a的环保制冷剂。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等,有很多非常细小的不容检查原因,出现空调不良莫着急,排除上面这5点,基本都不会有问题了。
原因很多,
可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除:
1,制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2,散热不良。检查冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器。
3,管路系统堵塞。参照压力表判断、排除,重新系统处理。
4,蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小,系统压力及温度失恒,清洗蒸发器或滤网。
5,缺氟也有可能。缺氟时,压缩机排气温度会过热,使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是:
1,控制电路板故障。
2,温度传感器过载,信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
资讯不足,只能这样分析,还有很多其他的可能,
建议找专业维修人员检查看看。
希望能帮到您,满意请采纳。谢谢...
咽喉炎多由痰湿引起,风寒如里化热,与内湿相结成湿热。湿热内胜达于舌,则舌苔黄腻。安心治疗感冒吧,过段时间就好了。
基本是2个方面的问题。1氟是不是压力不够。2就是风机通道有没有堵塞,你说是新车。风机通道没堵塞的话,一般就是氟的问题。你应该没出保修期。可以到4S店要求给你检查。有可能是你在开的时候那里松动了。
不制冷查看以下这些原因。
1,怠速吗?怠速时空调的压缩机转速随引擎转得慢,此时制冷效率会差一点。
2,缺氟吗?看看膨胀阀后的管子温度冷不?有无凝结水滴?不冷没水就是缺氟。
3,散热风扇运转吗?风扇没转,散热不良,绝对影响制冷能力。
4,散热片灰尘脏污吗?影响散热,就影响性能。
5,冷媒管路系统堵塞吗?制冷一定差了。
原因很多,建议找专业人员仔细检查看看。
有其它问题欢迎再提问。
希望能帮到您,满意请采纳。谢谢...
缺制冷液,找人加制冷液就可以啦!
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是越来越差还是怎的,
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你好 可能空调滤芯需要更换了。请采纳,谢谢。
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全新胜达烧机油怎么回事突然间烧机油 ♂
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摘要如果突然烧机油,看废气阀是不是好的,带涡轮增压的车,要检查涡轮增压,排除这些,就是发动机的问题了。
咨询记录 · 回答于2021-07-17
全新胜达烧机油怎么回事?突然间烧机油
您好,很高兴为您解答问题。
突然间烧机油
如果突然烧机油,看废气阀是不是好的,带涡轮增压的车,要检查涡轮增压,排除这些,就是发动机的问题了。
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下。
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。
换气门室。
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV,配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机,为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官,2865mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形,长宽高分别是4930mm,1910mm,1720mm轴距为2865mm,提供7座三排的座椅配置。该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型——装备2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机。
摘要发动机出现烧机油的现象,检查一下涡轮增压器,还有这个废气阀,如果没有问题的情况下,就是发动机本身存在质量问题,就是说。使用公里数大了之后,发动机里面磨损间隙过大导致的这个发动机烧机油的现象,这个就是质保期内的话,可以去找四s店给你免费维修处理,如果超过了质保期那就只能,那就只能自费维修发动机。
咨询记录 · 回答于2021-12-05
全新胜达烧机油怎么回事?
您好,我正在帮您梳理问题的答案,请稍等一会哦~
发动机出现烧机油的现象,检查一下涡轮增压器,还有这个废气阀,如果没有问题的情况下,就是发动机本身存在质量问题,就是说。使用公里数大了之后,发动机里面磨损间隙过大导致的这个发动机烧机油的现象,这个就是质保期内的话,可以去找四s店给你免费维修处理,如果超过了质保期那就只能,那就只能自费维修发动机。
评论收起
你好,由于活塞和缸壁不可能完全密封,加上机油粘度的不同,所以是存在机油正常消耗的。 每款车发动机材质,结构未必相同,所以每款车发动机机油正常损耗并没有一个通用的标准。 随着车子行驶里程逐渐增加,磨损也在增加,当活塞,缸壁等部件出现较大程度磨损后,密封度会下降,间隙会变大,这时候机油会窜入燃烧室,出现比正常损耗更大的机油损耗,也就是烧机油的现象。按照现在发动机材料,设计,装配工艺来看,这种情况通常出现在10万到20万公里以后。 根据每个人驾驶习惯,路况,机油品种,养护状况等不确定因素,发动机有可能在更短或者更长里程下出现因为较为严重的磨损导致烧机油的现象,也可能出现因为气门油封损坏,冲气缸床等故障出现烧机油的现象。 通常如果出现排气冒蓝烟的现象,和一个正常保养周期内,机油损耗超过20~25%,那么就能明确是烧机油了,并且当出现蓝烟时可以判断烧机油比较严重。车机油量应该在4升多一点,如果是6000公里烧1升机油,那么的确是存在比正常消耗更多的烧机油现象,考虑到毕竟里程接近10万公里,以及保养周期,烧机油并不严重,能够按时保养的话不会影响正常使用。 应该对发动机进行检查,看是否气门油封出现损坏,同时也要回忆是否出现过发动机曾在水温过高的情况下运行过,甚至是出现干烧过。
发动机烧机油分四种情况;1、EGR阀损坏,发动机的机油废气进入燃烧室,造成烧机油。判断方法:拆下空气进气管,检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法:维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严,使机油从气门位置进入燃烧室,造成烧机油。检查方法:着车打开机油加油口盖检查有无蓝色气体喷出,有,漏气;无良好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿,造成机油从油道漏入燃烧室,从而烧机油。判断方法:拆下火花塞检查汽缸压力,如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值,就有汽缸串气,有可能造成漏机油。解决方法:更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大,造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法:着车拔出机油尺,观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有,烧机油;无,不烧机油。解决方法:发动机维修,更换活塞、活塞环、汽缸套等
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