电动车整体维护成本比燃油车低22％，但是有一项开销高很多
专门经营商用车队、营运车队后勤维护任务的Fleet Assist，近期公布重要的内部研究资料，那就是电动车整体维护成本比燃油车低22％！因为Fleet Assist所服务的客户都是高里程数的物流或是客运客户群体，所以没有电动车续航力短、行驶里程相对少的问题，现实情况就是“该跑多远就要跑多远”！所以相关数据可信度极高，而且不会有偏颇的问题。
而商用车队、营运车队选择电动车的理由不外乎环保、节能、形象、舒适、拿补助，但现在又多了一个节省车辆维护开销的好理由！如果是一般私家车用户，车辆维护成本减少22％可能不会有太大的感觉，但是一口气养了50、100辆商用车的物流客户，22％就是一笔可观的数字，因为大规模商用车队每年的车辆维护成本都是用百万计算。
电动车的维护优势不仅止于降低整体成本，深入探讨细节之后，电动车的平均维护时间也比燃油车减少33％，对于车辆出勤率极大化的商用车队来说，时间当然就是金钱，没有哪个老板乐于见到营运用的车辆长时间摆在维修厂，出勤时间越短、赚钱速度当然越慢！
就零件开销来说，维护电动车的项目相对简单许多，大致上只有空气滤芯、灯组、电池、雨刷、刹车部件，如果只讨论耗材部分，电动车的开销比燃油车款低28％，尤其值得注意的是刹车与轮胎的消耗，因为电动车可以借由动能回收系统进行减速，大幅降低刹车踏板的使用时间与频率，因此刹车与轮胎的消耗相对轻微，尤其是刹车片最为明显。
电动车维护既然可以节省33％的时间、28％的零件开销，为何整体维护成本才减少22％？其中一定有猫腻！没错，维护电动车绝对是一门“专业”，因为“高压电”所致，所以不可能随便请一位没有高压电证照的车辆维修技师来执行，如果不幸发生意外很容易赔上性命，维修厂也要付出大笔的赔偿金！
因此目前电动车专业维修人员的薪资，就比燃油车维修技工高出89％！
?未来具备高压电证照的专业技师一旦普及后，相关工资才会慢慢降下来，但目前还是偏高，代表这个职业相对好赚钱一些！但是高压电本身就有风险，所以相关专业技师的压力其实也很大，包括电压与血压！
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