新手开手动挡车多久才熟练（学开车一般要在多久能学会） ♂
新手开手动挡车多久才熟练（学开车一般要在多久能学会）
- 学开车一般要在多久能学会
- 新手开车多久能熟练
- 手动挡车练多久能够学好
- 开手动档汽车多长时间可以熟练
- 只有C1驾照，开手动挡的车多久能熟练驾驶呢
- 新手 手动档车开多少公里才能熟练上路
- 手动挡的车多久能熟练驾驶
- 新手开手动挡车多久才熟练
学开车一般要2-3个月能学会。学车要注意以下事项：
一、打方向盘
1、打方向盘，手要稳，不仅不能握得太紧，在握着的时候也不要来回动，否则打方向盘会很不流畅。
2、打方向盘时尽量不要低头看，否则很容易错过点位。
二、踩离合要平稳
学车其实就是学离合。让离合器在半联动上下微调。离合器不是定死在一个位置，如果离合松的太多，速度则会越来越快，松的太少，则会中途停车。离合器、挡位和刹车要配合好，不要离合器没有踩到底就去挂挡。
三、记住点位
位置相对灵活，这与检查前座椅后视镜的调整有关，也与他能否保持原地位置有关。在每一次训练中，都要严格要求自己，确保每一次都是考试的状态和重点。
四、先练好直线
拉直线的直接作用，就是可以让你保持直线行驶，车身不跑偏。在前进时既可以观察远处，余光又可以顾到近处，养成良好的驾驶习惯。练直线行驶，不仅可以熟练操控离合，还可以练方向盘。
五、心态放平
学车，考试心态很重要，千万不能太紧张，也不要太随意，更不能骄傲自大，心态一定要平稳。很多人在学车的过程中时刻处于高度紧张状态，老是会担心考不过怎么办。其实考生大可放心，坦然的面对考试，平常心对待可以轻轻松松的过。
学车难、预约难，学车排队时间长，这是很多普通驾校常见的问题，准备要学车的小伙伴们，报名前一定要事前做好咨询。学车就到派学车，不同于传统驾校，在派学车教练、场地、时间都可以根据自身情况灵活选择，约车时间以每小时为单位计算，想约什么时候就约什么时候，无需排队等待，不必耗费一天，随到随练，练完即走。
现在报名学车的人越来越多，有驾照的人也越来越多。但是，拿到驾照后，很多人开始疑惑，还要多久才能开车？为此，老司机出现了，给出了答案。有C1驾照的人可以开手动挡和自动挡汽车。新手如果选择买手动挡，需要很长的“适应期”。因为
新手开车多久能熟练
现在报名学车的人越来越多，有驾照的人也越来越多。但是，拿到驾照后，很多人开始疑惑，还要多久才能开车？为此，老司机出现了，给出了答案。
有C1驾照的人可以开手动挡和自动挡汽车。新手如果选择买手动挡，需要很长的“适应期”。因为这种交通工具很难用，除非天赋异禀，否则只能在短时间内使用。另外，再加上每个人的学习能力不同，动手时间的长短也会不同。因此，无法给出准确的数值。不过作为一个有经验的司机，你可以给新手一些驾驶建议，帮助他们更快上手。
1.熟悉汽车的内部结构。
每辆车的结构都会有一些差异，这些差异可能会导致完全不同的驾驶要求。买车后，车主要对车做一次“大检查”，了解它的构造、各按钮的意义和使用技巧。新手只有彻底了解了，才能真正开出“好”车。
2.开阔眼界。
新手开车，要记得保持视线在远处，不要盲目盯着车头。如果视线只集中在眼睛上，那么就会忽略周围的情况，增加驾驶的不确定性。另外，新手需要合理使用 后视镜 观察车辆两侧的情况，以便更好的做出判断。
3、控制速度，尽量减速。
新手司机缺乏驾驶经验，稍有不慎就会酿成事故。为了安全驾驶，不管车主对自己的驾驶技术是否有信心，在开车初期都应该开慢点。另外，不要总想着变道或者超车，要确定自己已经掌握了车的感觉和技巧再进行。
4.与前车保持安全距离。
新手开车，要特别注意与前车的距离。一旦离车太近，就要及时减速。减速过程中如果中途遇到其他车辆堵车，要适当避让，不要正面对抗。毕竟开车上路，安全是不变的宗旨。
5.遇到紧急情况，提前刹车。
初学者应该培养良好的预测能力。一旦他们发现前方有紧急情况，如道路施工、交通事故等。，他们应该提前刹车或变道，以免阻塞车道。
6.不要太用力打 方向盘 。
方向盘是控制车辆行驶的重要汽车部件。一些刚拿到牌照的新手车主，很容易犯打方向盘太用力的错误。其实打方向的力度要轻柔，根据项目不同幅度也要不同。
以上，就是老司机给出的6个 新手驾驶技巧 。事实上，刚拿到C1驾照的新手不必太在意要等多久才会紧张。毕竟只要努力，铁杵磨成针。新手只要谨慎驾驶，逐步掌握驾考技巧，以后自然会面对驾轻就熟的事情。
新手开宝马525得注意些什么？
新手开宝马525注意事项如下:
注意速度:
只要不是在高速公路上，新手司机首先要把车速稳定在60左右，这样有利于控制。
多视角后视镜:
后视镜可以观察车辆左右两侧后方的路况，尤其是并线、倒车或超车时。
注意距离:
新手司机往往会离汽车太近。如果遇到刹车或者前方拥堵，新手一般的反应是马上踩刹车。有时，如果他们太紧张，方向盘会转得太远，造成交通事故。所以，与前方的车保持距离是非常重要的。堵车时，减速慢行，适当避让。
灯光的使用应明确:
不要随意打开双闪灯。晚上开示廓灯，雾灯不能随意开。它们只能在能见度差的雾天使用。
新手开车多久能熟练 新手开宝马525得注意些什么？ @2019
手工最快45天就能拿到驾照。拿到驾照后，一般一周左右就可以上路了。新手司机注意事项如下:张贴实习标志，应当张贴交警部门指定的带有实习字样的标志。出发前做好汽车保养。新手上路前一定要按时做好汽车保养。每次开车上路前，他们都要注意车下是否有油渍，更要注意四个车轮的胎压。用手动挡起步的正确方法是:将离合器踏板踩到底；推动换档杆，将档位换至1档；轻轻按下转向灯杆，打开左转向灯提示车前车后；按喇叭按钮，提示车辆前方行人准备启动；松开车辆的手刹；左脚向上抬起，直到离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；车辆开始行驶。
看你的基础如何，如果是开过车的一个小时就行，如果从来没有看过车的要一个月。开车属于技能，很快就能有提高，逐步掌握、熟能生巧。最主要的是注意力在路面上，注意过车和行人，换档的时候不能看档位，看路面。
即便是你学会了，时间久了不用也会忘掉。好多人都说给狗系上安全带，有两天狗都能开车，我告诉你这么说的人，本身就是开不好车的，认为开车简单，跟吃饭一样，从而不重视安全驾驶，想要短时间内熟练掌握手动挡汽车的驾驶，我告诉你不可能。汽车驾驶是一个熟练工，也就是开的时间越多，遇到的突发状况越多，行驶里程越多，你的驾驶经验跟熟练程度才能更丰富。常去人少车少道路上练习加减档，练习升减档和转速的配合，弄明白换档时机，只有转速和档位匹配才不会有顿挫感。这个也是得摸索多练。
因为刚开始驾驶手动挡汽车因操作不熟练、就会出现很多的问题、驾驶手动挡汽车最重要的就是油门和离合器要控制好。，找不到感觉学不会。但是只要不小心淹了一次，似乎就无师自通了。开车也是一样，不管是手动挡还是自动挡。那怕有老司机教你诀窍，但是心里总是不踏实。反正就是差那么点灵感，和开车多久没关系！主要和你的驾驶历程有关系！时间大概开2000公里应该就没问题！主要是要有连续性别开2天歇半个月那肯定不行！
如半联动，上坡，手刹，如果不是经常跑市区，一般经过三个月的磨合，离合器控制的就很好了，也能减少熄火次数。手动挡汽车的性能就会慢慢熟悉，直到熟练应用。第三，通过自己的朋友，一些老司机带领你，复杂的路面通过有经验的人学习驾驶技巧，特别是山区，高速，这样慢慢积累，他们在遇到你的时候就会对你有所准备，会减少不必要的麻烦事，祝你用车愉快。新手开车切记不要压线，走自己道里，变道一定打灯。
因人而异，有人指导、悟性较高的可能1－200公里就差不多了。有的人这方面怎么也练不出来的，可能开了五六千甚至上万公里还是开的很差。
手动挡车要说熟练驾驶就很快，熟练到什么程度就很难说。达到最高什么水平，因人而异。
你好
开车就跟学习一样，即便是你学会了，时间久了不用也会忘掉。好多人都说给狗系上安全带，有两天狗都能开车，我告诉你这么说的人，本身就是开不好车的，认为开车简单，跟吃饭一样，从而不重视安全驾驶，这样的早晚出事。
从某种程度上来说，手动挡的车比自动挡的难开。
手动挡需要油离配合，在上坡路启停的时候需要半联动，在转弯、减速、过红绿灯、错车等等情况下需要减档，并配合刹车油门。而自动挡的车要比手动挡轻松的多。
想要短时间内熟练掌握手动挡 汽车 的驾驶，我告诉你不可能。 汽车 驾驶是一个熟练工，也就是开的时间越多，遇到的突发状况越多，行驶里程越多，你的驾驶经验跟熟练程度才能更丰富。
从本人20多年的驾车经验来看，想要熟悉手动挡 汽车 ，并且可以熟练驾驶任何一辆手动挡的车，至少需要两年的时间。而且北方的小伙伴们，最少要经历两个冬天的冰雪路面，你要是没有冰雪路面的驾驶经验，一旦遇到下雪天，你会马上惊慌失措，你连怎么开车，怎么刹车你都会忘了。
经过两年冰雪路面的驾驶，你才会适应各种突发状况，尤其是手动挡车型，在冰雪路面上行驶，有时候是不用刹车的，只需减档，让变速箱为 汽车 降速。这样才安全，不会漂移，导致刹车失灵。
多练练吧，任何一辆手动挡 汽车 都有自己的脾气，你要适应它，它也要适应你。
还不得个三五年的
天天开的，经常跟老司机交流，很快能找到心得，半个月能避免顿挫。
要看个人的实际情况，有的个把月，有的半年，要看人来说。
离合器踏板:
1. 一个是自由行程: 即在用手压下离合器踏板，到有感觉接触时的行程，自由行程一般在2cm--3cm之间。
2. 离合器踏板总行程: 也就是在踩下离合器踏板到底，到离合器踏板不受压力时的自由高度。
3. 离合器片与发动机飞轮触点行程: 在抬起离合器踏板时，感觉离合器片与发动机飞轮的接触点，这个点对应的离合器踏板高度，就是离合器半联动触点行程。在这个触点时，稍抬离合器踏板，车辆就会移动，或是加油可使车辆起步。
油门踏板: 油门踏板同样有自由行程，在踩下油门的自由行程后，才供给发动机燃油。一般情况下可以忽略此行程，直接踩油门加油即可。
静态:
1. 找一个相对安全平整的地方，启动发动机怠速状态下，踩下离合器踏板，挂入起步挡位，放手制动后，慢慢上抬离合器踏板，找到和感觉离合器片与发动机飞轮接触点，反应在离合器踏板的高度位置，并记住和加深此高度的印象。如果车辆在这期间向前移动，可踩下一点离合器踏板不让车辆移动，反之抬一点离合器踏板，这时发动机在怠速状态下，是不会熄火的。反复上述过程后，会对离合器踏板在半离合状态下的高度印象不断加深，以后使用离合器踏板就会很自然的快速抬到此高度。
2. 有上述基础，就练离合与油门的配合，车辆在怠速状态下，挂入起步挡位，快速抬离合至半联动点，踩加油门的同时慢慢上抬离合(离合慢慢抬起与油门下踩同步进行)，车辆就会稳稳的起步(有起步的趋势动向即可)，然后松油门、快踩离合、制动停车。反复熟悉之后，可以挂入不同的挡位练习，目的是练习离合、油门、换挡、刹车的配合默契程度。
动态: 有了静态练习熟悉程度后，就需要上路实践，在道路跟车练习是最好的方法，跟车时要保证自身安全，确保有效的安全跟车距离，正续跟车练习之后。再有选择的路段(如国道上有上下坡路段和弯道等)咬随前车，紧紧跟随不要跟丢了。以上练习的目是，离合、加减换挡、刹车及油门踩下加油的程度和提速要求。它包括了车辆行驶中的，匀速行驶、超车行驶、上坡下坡和弯道行驶、加速和急加速与急减速行驶，和检验加减挡的反应时段和时机、离合与油门配合、刹车减速保持安全距离等综合驾驶技能，提高车随人的思维模式走、人随车行、从而达到车人合一的感觉状态。
有了以上练习，会发现在快速踩离合退挡后，再挂挡，是在抬离合到半联动之间的行程完成挂入挡的，加油是在半联动点时完成(在此点离合慢慢抬起，加油许许踩下，没有了发动机的空转现象)的。
总之，提高手动挡 汽车 的驾驶技能有多种多样，但是，都要在对车辆驾驶有一定的基础并取得驾照，确保自身和车辆及他人人身安全、公共财产安全的情况下进行。千万不要用胆量练车技，而是要有技能才有胆识。
手动挡车练熟悉，要驾照开出来之后，上下班要经常开，中国有句俗话说，熟能生巧，大约一年时间就能很熟练了
有些人天生就有这方面的天赋，有的人一辈子也成不了高手。我觉得你不要问需要多久，开车这是属于熟练工种，要经常开时间长就好了。别人再怎么教你其实还是得你自己领悟。咱也不当赛车手，不用那么高标准。只要遵守交通规则，慢点开，安全第一，不撞到人不被人撞到那就很好啊。
这要看个人的悟性，
您好，本人手动挡开了有四年，第一次开车是我姐夫带的，那天晚上吃完饭，他来我家喊我开车，他坐副驾驶座，然后就出车库上大路，他只说了三点。
第一，新手开车切记不要压线，走自己道里，变道一定打灯。
第二，过弯时减速到30码挂空挡，轻点刹车，出了弯直接挂二档起步升挡走。
第三，让速不让道，就在自己的道上规规矩矩，别人超车随他超，你就根据情况做好加减速。
一晚上开了1个多小时，绕小区跑了8圈，中途换他示范了两次，第二天就忍不住自己开出去。大概三天基本适应了。
因人而异有人指导上手会比较快一般一个礼拜左右就能够基本掌握天天开车的情况下一个月就能熟练掌握一般新手刚拿完驾照出来开手动档的车学的最快手动挡的车难点就在于换挡技巧和半离合。新手开车注意事项如下：1、张贴实习标志：现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志但是标志却贴的五花八门比如新手驾驶请多包涵新手龟速行驶等这样的标志被交警看到要处罚应该张贴交警部门指定的带有实习字样的标志才行。2、出发前做好汽车保养：新手上路前一定要按时做汽车保养并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况比如最简单的要围着车转一圈不仅要注意车下面是否有油迹更要注意四个轮子的胎压状况在新手上路开车的过程中也要留意车有没有异常情况比如是否有抖动、异响等新手开车注意事项中这一条是最容易忽略但是却也异常重要。3、尽量走熟悉的道路：新手开车上路尽量走平常比较熟悉的道路不要走陌生道路否则很容易迷路或者绕远道在路上行驶要记好常见的建筑这样就能加深对路段的记忆不会走错路。
新手开手动挡，如何操作才能连贯 ♂
新手开手动挡，如何操作才能连贯
- 新手开手动挡，如何操作才能连贯
- 女驾驶员新手顺利上路诀窍
- 怎样掌握开车技巧
- 新手开车上路要注意些什么
- 新手如何开好车
- 新手买新车如何开回家
- 请教开车入门知识
- 作为新手司机，该怎样手脚配合的开车
- 新手上路开车的注意事项
- 新手提高车技八大技巧是什么
我也是从新手走过来的，第一台车也是手动挡，当时由于买车的钱不够，另外因为驾校学的是手动挡，考驾照也一次过，所以信心满满。
然而，买了车之后，没有教练坐在旁边，心里还是有点慌，再加上不太熟，加减挡时不时要看下档位，看下转速表，车开的前后点头，甚至还熄火溜车，手忙脚乱，心里发慌，一言难尽。
我认为：新手开手动挡，需要时间和经历，不断了熟悉基本的开车技巧，不断的了解车辆性能，不断磨合人机配合，才能真的熟能生巧，轻车熟路。
行驶中加挡的操作
新手开手动挡，在加挡的过程中，容易造成顿挫感，主要是没有处理好加挡的时机，要不就是过早加挡，要不就是太迟换挡。
1.高速换低速挡。车速在比较快的时候，突然踩离合换低速挡。而每个档位是对应一定速度的，对速度是有要求的。比如说1挡对应的速度是10-20公里每小时，5挡对应的速度是50-60公里每小时，两者的速度差比较大，突然从5挡直接降到1挡，可想而知，发动机会自动控制转速与变速箱档位匹配，这样就形成车点头，不连贯，易顿挫。
2.低速换高速挡。车辆在低速行驶时，突然换高速挡，由于发动机输出的动力不够，无法带动车辆前行，整个车身会抖动起来，比如说1挡的速度，马上3挡前进。另外还可能造成熄火，这也是开手动不连贯的表现形式。
行驶中减挡的操作
行驶中减挡降挡也是门技术活，很考验驾驶员的基本功。
1.减挡不能跳挡。有的人在开车时，喜欢跳档，而不是按顺序按规律的减档。我们一般情况下，都是按照节奏来降挡，比如说，从5挡换到4挡，从4挡换到3挡，以此类推。
生活中，有部分人喜欢跳挡，从5挡直接降到3挡，可不可以了，当然技术熟练也没问题，但对于新手来说，还是按顺序减挡，才会比较连贯，不会有顿挫感。
2.减挡要注意车速。在合适的车速范围内，减到合适的档位，才可能不发生顿挫。一般情况下，1挡对应的车速为1—20公里每小时，2挡对应在20—30公里每小时，3挡对应在30-40公里每小时，4挡对应40-50公里每小时，5挡对应50-60公里每小时，基本可以按照这个规律来进行参考。
车辆加速或是降速的条件，一是需要发动机提供足够的动力输出，另外要考虑车辆本身的惯性带来的冲击，结合两方面来找感觉就会比较顺手了。
消除顿挫感需要注意的
1.克服恐惧期。新手开手动挡，自然不会很顺畅，手忙脚乱的情形都会有，再加上心里没有底，没有经验，旁边又没有人壮胆。
所以对新手开手动挡来说，克服心里恐惧感是必须要闯的关口。胆大心细、心平静气，从容淡定才能开好车，才能把车开好。
2.加强人机磨合。车需要了解车主的驾驶习惯和风格，人也需要在驾驶过程中熟悉车的性能，在不断的磨合中，能达到人机合一的境界。
对车辆熟不熟悉，摸的透不透，对驾驶员来说，是能不能开的连贯，开的顺畅的重要条件。
3.多练习，找感觉。驾驶技术要练，开车也需要找感觉，这是一项预判感知的能力。这都需要多练，勤练，从不断的练习中，获取驾驶能力和技巧，在驾驶技术进步的同时，又能增加自信和胆量，相辅相成，互相促进。
写在最后
老司机都是从新手过来的，老司机得益于不断的练习，练多了，就会熟能生巧。
新手在没有形成自己的驾驶习惯，没有与车辆形成默契时，开起车了会别扭，但通过不断的与车磨合，离会开车就不远了。
学驾照是一个漫长的过程，特别是对于女学员来说，能够顺利拿到驾照肯定是开心到不行了。于是乎，为了证明咱也是驾照的人，新手女司机准备上路了。以下是我分享给大家的关于女驾驶员新手顺利上路诀窍和新手女司机上路贴心指南，希望能给大家带来帮助!
女驾驶员新手顺利上路诀窍：
1、熟练路边停车加强倒车入库
在车水马龙的都市中，开车反而不是难事，会不会停车才是一个大问题，在一位难求的情况之下，大家都急著卡位，所以动作一定要迅速确实，如果上路前不熟悉停车动作的话，当然是没辄了，我们总不能一直开著车不停吧?因此在考照时大家最拿手的倒车入库及路边停车的本领，不妨拿出来复习一下，利用实际的停车位，活用教练场的公式，但到底要用何种办法训练最好?因为都市大部分没有这样的场地可以练习，唯一有可能的，就是到郊区的停车场练习，譬如可以到某个停车场，对著形形色色不同位置的车位一个一个停进去，要是能够经过这样的魔鬼训练，OKCAR绝对相信你的停车技术绝对非常扎实。
2、尽量放松心情提早三秒反应
由于每个人的学习速度不同，所以不管你是练了一天也好，一个月也好，准备要上路的头一天都是令人感到紧张兴奋的，但请先把心情安静下来，仔细把所有的注意事项在脑中浏览，建议刚开始上路的女性车主们，不妨每天督促自己开车上下班，把技术都练熟了再说，因为首次上路一定要选择自己熟识的道路，新手迷路是相当危险的一件事，所以千万不要边开边找，可以的话最好有人陪同，必要时可以关照，当然，如果你已经觉得信心十足，就不需要人在旁随时待命，勇敢的自己开上路，绝对是学习得最快的不二法门。不过请不要开得太慢，开太慢反而是相当危险的事，但不要第一天就飙车!基本上，想要开得好只有两个秘诀，一个是放松心情，其次就是提早三秒钟想到下一步(左右转、上桥、变换道路、或是回转等等)，如果必须在副线道的交叉路口待转，换方向进入主线道，记得要走最内道，以利左右转，并随时注意后照镜的动向，看看后方及主干线的来车，确定安全之后再开过去，当你到达目的地后，就会觉得开车根本是件简单又不用害怕的事了!
3、认识你的爱车熟悉它的一切
避免紧张的第一秘诀就是熟悉车况，因此在上路之前，首先要与你的车培养浓浓的感情，温柔熟悉它身上的每一寸“肌肤”，先学习看车内的仪表板刻度、听音响、吹冷气、开大灯、调座椅等等，接下来便看油门煞车及排档位置使用起来顺不顺手，再进一步地就是认清引擎室的内部机件的名称以及学习简易的保养常识，首先是检查水箱的水够不够，现在的车通常在副水箱会有刻度显示，只要教过一遍，很容易就能检视，其次是拉起引擎上的机油油尺，先用卫生纸拭净后，再插回插梢孔(就是你原先拔出的地方啦)，第二次再度拔出，察看机油渗到油尺的刻度，有没有在正常的范围内;以上是上路前的简易“验车”常识，也是一些简易保养的主要范畴。你不可不注意!
4、油门、刹车、变速箱共同合作的Feeling
就以最简单的自排车为例，驾驶人只要踩踩油门，踩踩刹车，车子就能开上路了，这样虽然听起来相当容易。但对于一个刚开始开车的新手来说，根本就是天方夜谭，尤其是第一天碰到车又对车况不熟悉，就急著开上满是横冲直撞的大路，真的是很危险。因此一定要先利用广大的空地缓缓练习，抓到油门收放自如，刹车轻踩、重踩、何时踩的感觉，才是比较安全的做法。基本上，刹车时要在停车的数秒前就轻踩，不要有紧急刹车的习惯，不然坐你车的人都会相当辛苦;相反的若是开的是手排车，就比较辛苦点了，除了刹车油门的练习外，还要进行离合器的踩放，以及打档动作的配合训练，抓住何时应该要换档的感觉，所以在空地训练完毕后，还得上人烟稀少的平直道路进行实地驾驶几次，才能确实熟悉换档的动作及时机，不仅如此还得避免车子在马路上熄火或换档错误造成不必要的危机，当然，身边最好有人陪同指导，这样不但安全，进步得也比较快。
5、习惯方向灯的操作以及陪同你的三面镜子
我们其实不太建议女性车主初上路时，在车上挂个大大的新手驾驶请多包涵的牌子，因为这样非但不会得到街上众车的同情与礼让，只要速度稍稍一慢，马上就成为大家鸣按喇叭或超车的目标，尤其是女孩子在路上驾车，本来就比较容易会遇到这样的情形;讲到这个，伤脑筋的事情又来了，由于你可能会是众人“受不了”的对象，加上刚开始又总是不能习惯看车子的左右及中间后照镜，如果遇到旁车不断超车或催促，可能会导致慌乱，突然加速，或是糊里糊涂的跟著换跑道，这时便很容易撞上侧方以为可以超越的车子了，想想还真是可怕。到底要如何补救这样的状况?很简单，请先在空地熟悉方向灯的操作，让这个动作成为日后上路时转弯或变换跑道前的自然习惯，只要后方或侧方来车知道你即将行走的方向，能事先有个反应时间，就能避免掉上述的危险，当然，最重要的还是快快熟悉三面后照镜的妙用，未来无论是变换车道前，或是转换方向，都要记得瞄一眼，看看后方有无来车杀出，记住，一眼的时间就是一秒，千万不要看太久就忘了前面啦。
新手女司机上路贴心指南：
驾驶习惯提醒：省油可以做到
面对爱车，女司机一方面要细心，不能马虎大意，另外一方面也需要掌握一些要领，不但可以省油，也有利于保养爱车。
忘记放手刹。手刹一般用于停车制动，不少女新手往往不放手刹匆匆上路。汽车行驶面对着刹车阻力，需要消耗更多能量完成前进，会大大增加油耗。
猛踩刹车。这意味着瞬间抑制了发动机的动力输出，变相增加了油耗。刹车的正确要领是，一气呵成顺推下去，当车速明显下降的时候，可以适当放松刹车的力度，让汽车柔柔地停下来。
猛踩油门。踩油门和踩刹车一样，都是既简单又见功夫的地方，有些女新手往往控制不好火候，以为加速就是踩油门，结果一脚下去，车辆一冲，影响舒适性，特别是在起步阶段，猛踩油门会加大油耗，既费力又不讨好。
永不换挡。自动挡并不意味着永远不用换挡，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位的，而在路行驶有很多特殊情况是自动挡的行车电脑分辨不出来的，所以现在自动挡的汽车一般会有雪模式(*)运动模式(S)等人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。
安全提醒：请勿穿高跟鞋和凉拖鞋
高跟鞋和凉拖鞋是许多现代时尚女士的最爱，不过穿上这些漂亮的鞋子开车就不那么好玩了。手动挡车型，司机脚下有三块踏板，分别是离合刹车和油门，这三块踏板的设计都是以脚跟为轴，用前脚掌蹬踏的。如果女司机穿的是高跟鞋，前脚掌已经绷直，就不能再依靠踝骨的弯曲来完成踩踏动作。不仅增大了操作的幅度，容易产生疲劳，更是极不安全的隐患。很多女司机开车一段时间后，感到脚部酸痛就是因为鞋子导致了脚部的姿势僵硬的缘故。
此外，女性在夏季很喜欢穿时尚的“凉拖鞋”开车，更是危险度极高的动作。由于拖鞋与脚部之间根本没有固定，很容易在突然踩踏离合或刹车时滑拖，这种突发状况极易酿成惨剧。所以女新手注意啦，开车的时候选择一双合适的鞋还是非常重要的。
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1. 新手开车必学的三种驾驶技巧
2. 新手上路开好车技巧
3. 新手必学挂倒挡技巧
4. 新手开车软肋
5. 新手开车把握心态技巧
怎样掌握开车技巧
怎样掌握开车技巧？随着汽车的普及，越来越来的人需要去驾校学习驾驶汽车，取得驾证只代表你拥有合法上路的资格，不代表你会开车也不代表你能开好车，那么怎样掌握开车技巧呢？
一、遵守交通法规，按规则行驶，养成良好的驾驶习惯很重要。
1、走自己的车道，超车要果断，不频繁变线超车。
很多新人习惯性地让路让先，当然这是文明行车的良好表现。但在对向来车或有车插队的时候，你处在自己的车道里，路权在你，让速不让道，正确做法是减速或刹停，而不是避让到其它车道。一旦因避让而进入其它车道出了事故，就要负全责或主责，因为你侵占的是正常行驶车辆的路权。
变线超车时，除了鸣笛、打转向灯这些警示的常规操作，还要确保安全距离和视线良好，降档超车要果断，快速完成并线并迅速拉开安全距离。同时，不频繁变线超车，不只是为了省油，毕竟超车有一定安全隐患，能不超就不超，也是降低风险、安全驾驶的好习惯。
2、刹车先看后视镜。
刹车前先看下后车的距离，防止后车跟车过近造成追尾。尽管追尾多数情况是后车的责任，但成为一名真正合格的老司机，安全行驶几十年无事故，才是我们应该追求的目标。
3、路口、斑马线、公交站、学校等路段要提前减速瞭望，避让行人。
这些路段的路况最为复杂，很容易有行人不遵守规则乱穿马路，尤其是小学生突然跑出，以及上下公交车的行人“鬼探头“，自行车遇公交车进站而转入机动车道，甚至公交车不打转向灯突然并线现象，尽量避免在这些路段超车，一定要做到提前减速瞭望，避让行人和车辆。
4、前车突然让路，必有蹊跷。
正常跟车行驶时，前车突然让路，不要急着上前，一定有异常情况发生，比如道路施工、交通事故车辆等等，观察好路况再超车，小心驶得万年船。
二、养成良好的驾驶心态，不路怒、不胆怯。
保持良好的驾驶心态，这话说起来容易做起来难。很多有一定经验的新人面对比自己更新的新手还能包容，而对那些强行并线乱插队、别车的现象，顿时产生路怒情绪开斗气车，特别容易发生事故。
与路怒相反的是，一些新手司机开车胆怯不果断，不敢及时并线或转向，别停一大串车，造成交通拥堵，也是不可取的。
良好的驾驶心态显得尤为重要，毕竟上路三分险，安全第一位，良好心态才能保证安全。
三、熟悉车子的性能。
车子是我们代步的工具，掌握它的性能，会让驾驶得心应手。德系车和日系车的灯光、挡位都是不同的，使用不熟练，存在较大的安全隐患。
不熟悉的车型，一定要掌握灯光、挡位的使用，掌握油门、离合、刹车的轻重程度，千万别养成猛踩油门的坏习惯，不只为了省油，也为了保持市区50公里以内的安全时速。
对一些年头长的旧车，加速前轻点下刹车，下长坡前轻点下刹车，路口前轻点下刹车，万一刹车失灵，立刻降档配合手刹减速停车，避免事故发生。
四、掌握必要的驾驶技巧。
1、不靠近停在路边的汽车，尤其是刚刚停下的车辆。
这种车随时有乘客开门下车，经过这类车时，一定要保持安全距离；如果实在避让不开，也要鸣笛示意后减速通过。
2、尽量远离自行车道和人行道。
因为自行车和行人是背对着你，看不到你的车子，而对向的车辆彼此能看到，所以要尽量远离自行车道和人行道，距离产生美。
3、不能超车的.地段。
弯道、下坡、桥梁、隧道、路口等等地段，因为视线不清或路段狭窄、路况复杂，超车极易发生危险。另外，不得越线超车，对向来车时不要超车。
4、不能跟车的几种车型：公交车、出租车、大货车、渣土车等等。
公交车、出租车都是”城市里的爷“，因为公交车到站要停车、上下乘客，出租车要揽活儿，而且车速都不慢，急刹急停是常有的事儿，跟在后面太容易发生事故。
大货车因为车上装载的货物多，可能会滚落（比如渣土车），另外视线盲区多、车速快、制动距离长，非常容易造成事故。珍爱生命，远离大车。
5、慢入弯，快出弯。
进弯道前要减速，让车辆平稳入弯，防止入弯过快急刹车造成的甩尾、侧滑或侧翻。弯道过半时，加速驶出弯道，快速驶离视线不佳的危险路段。
6、左转转大弯，右转转小弯。
很多新手司机左转弯时候，喜欢抄近道转小弯，这恰恰占用了对向车道，如果对向有车急行，极易发生危险，所以左转转大弯。
右转转小弯，不占用对向车道的同时还抄近道，这个还是比较容易遵照执行的。
开车技巧
1、眼睛盯着前面
行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回的分析都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。
2、与开车视野错开
如果在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是遇到什么情况，也方便马上做好正确准备！
3、跟大车保持距离
大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，最后它是绿灯而你闯了红灯。
4、与前车保持安全距离
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。
5、红绿灯路口注意车速
大伙曾经也碰到过这种情况吧？前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经换成红灯，只好选择急刹车。
要是之后的车与你太近很容易形成碰车现象，这种情况下，大家就本本分分的掌握车子的速度，毕竟跟时间相比，安全最重要！
新手开车技巧
1、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
2、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除外。
3、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
我们需要特别注意的就是胎压状况。要知道，夏季温度高，地表温度也很高，而高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以夏季用车时候，胎压最好不要太高了。并且在行车途中，车主朋友们也应及时检查轮胎温度和胎压（如果爱车配备了TPMS胎压监测系统，那就更加直观了），当发现温度和胎压过高时，我们千万不要马上放气或者是采取泼冷水的方式，而是要选择在阴凉处停车，慢慢降温。
再者，夏季高温，很容易让人感觉疲劳，如果这时候我们长途驾驶没有休息，那么疲劳感会变得更为强烈。但是要知道，疲劳驾驶很容易导致交通事故的发生。所以夏季长途驾驶时候，我们一定要注意休息。如果条件允许，还可以在休息时候打开发动机罩进行通风散热，以确保下一段旅程的安心。
紧接着，正确使用车载空调也是很重要的。夏日的马路上放眼望去，车主们大都紧闭车窗，享受着凉爽的空调，但是我们要记得空调温度不要调得太低了。因为如果高低温差巨大，人的四肢动作有可能会突然变得不够灵活，对于正常驾驶也是有影响的。
最后，我们夏季开车时候一定要注意安全细节，千万不可马虎大意。
新手开车技巧：
1、走对车道很重要
新手开车一般都比较“谨慎”，所以车速就难免会比较慢了，这时应该走慢车道，注意不要长时间占据快车道。值得提及的是，在马路上并非开得越慢就越安全，过慢反而会导致道路拥堵。
2、像雷达一样“扫描”车辆四周
要想变成一名老手司机，必须养成细心观察路面的习惯，这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方”。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口；还要不定时观察后视镜，看是否有车辆超车。
3、弯道千万不要超车
对于新手来说，很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时，为了安全都会将车速降低，这时新手会觉得自己是时候超车了，这时才是最危险的时候。在进弯前看不清弯道对面车道的情况，贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触”。
扩展资料：
开车禁忌：
忌一：将手机、钥匙之类东东放在仪表盘下。
这种情况最危险了，尤其是电话响了，伸手从方向盘中间去取，一旦此时遇到紧急情况，后果很严重！就是仅仅是手被卡折了。
忌二：闯黄灯。
城市中最容易发生事故就是闯黄灯，往往在还有200米时就狂加速，在还有不到10米处发现绿灯闪烁，于是加大油门冲向?D?D事故
忌三：超出站公共汽车。此类情况往往也十分危险。
尤其是在学校附近的公交站，中小学生往往是下车后从公交车前方飞奔而过，如果此时超出，后果可想而知。
参考资料：人民网-驾校学不到的开车技巧 新手学会能避免很多事故
参考资料：人民网-犯不着跟安全过不去开车之6大禁忌
生活中，许多人都是一拿到驾照就风风火火的去提车了，也不管自己的开车技术如何了，但当车到手需要开回家去时，才发现自己根本不敢开，那么遇到这种情况时，新手买新车如何开回家呢，下面就一起来看看吧。
新手买新车如何开回家
1、找个合适的时间开车。不要在上下班高峰期，最好在周末，这样路上车不会那么多，比较不会紧张。
2、找个开车技术好坐在副驾，帮忙看着开。老司机经验比较丰富，会及时指导。
3、车速开慢点，速度不要太快，心态放轻松，慢慢开，最主要的是不要紧张。
4、提前租个车开几天也行，熟悉下车辆。开自己新车的时候自然熟练很多。
5、如果回家路况不好，找人代开下还是比较安全。然后自己在路况较好的情况下再慢慢练习。
6、不行的话，也可以找4S先帮送车回家，找拖车拖回去。
7、当然还有就是自己壮着胆子开回家，新车和驾校的练手考试车是完全不一样的，在路上的时候，一定要特别小心。
8、可以全程开着双闪警示周围的司机，别的司机看到是没挂牌的新车，一般会避让的，也不会摁喇叭催促你。
网友经历分享
1、网友甲：我是上午考科目四,过了中午拿驾驶证,下去去4s提车。然后一个人开车去市区贴膜,第二天高速100多公里回老家。
我自己也是很紧张,连油箱盖都不会打开,后面回家他们说我发动机盖的拉绳是打开的,盖子一直是半打开状态。
现在开了一个月了,2400公里,其实都是被逼出来的,我是要了车才去学驾照的,订车到提车一个多月。现在也算是过了新手了。要是有人帮我确实不想这样。
2、网友乙：想想当初刚买车,8月底拿的驾照,9月就买车了,提的车手动挡,穿插一个市区,正好5点下班高峰期,半个小时的车程,开了俩小时,遇红灯,就熄火,后边车一直滴滴响,绕过去都扭头看一眼再按下滴滴。
我当时脑子一片空白!!转弯就不敢超过20码,停车就把手刹拉上去脚还不敢拿开,死踩着刹车,我爸在副驾驶比我还紧张,开回去停好车,两脚两腿发麻痛了两天。
3、网友丙：自己开回家的,先不说一路熄了几次火,关键是仪表盘有个图标一闪一闪并发出噔噔噔的声音,当时也不知道是什么意思,心里想估计开一伙就好了,就这样一路噔噔噔的开回家了。到家后就拿出车辆手册看才知道那是安全带没系,现在想起来还想笑!
4、网友丁： 1个月拿驾照,马上就买车了,当时是买的手动挡,当时我好纠结怎么把车开会去啊,都想找人帮我了,后来自己硬着头皮开了,一上车,最多5分钟,马上像老司机一样一手方向盘一手档杆开回了家,后来也驾轻就熟的像老司机一样到处乱串,也许我有天赋吧。
5、网友戊：同事考下驾驶本跟我说明天要买车，第二天晚上他还是没开来(那天夜班)，然后我一晚上追问才说实话，是的确提了车，只不过回家的路上撞马路牙子上了，又擦树上，直接把保险杠飞一边了，然后4S店派人过来拖车，他自己打车回家，继续骑摩托上班。
@2019汽修学徒必备常识
一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。
八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
先说说关于新手开车手脚不协调的原因：
一、学驾照的时候教练没有教好
现在大家都学过车，也经常讨论某某驾校某某教练教的怎样怎样的。有些为了应付考试的教练，就按照考试要点让学员死板硬套，选择练习的路都是那种半天不见人的。这样的学员在应付驾照考试基本没有问题。一旦拿到驾照上路开车，少了教练在边上立马就慌了，啥都不知道，勉强开也是手脚不协调，手动挡经常熄火。我学驾照的时候有幸碰到的教练是那种实战派的，经常跟我们说：“跟我学车，学完就可以上路”。他带我们感受不同路况，处理各种人流、车流情况处置，事实证明这是有效的，我同事刚学车时，一上车就紧张，等考完外场开车已经杠杠的了。
二、个人天生胆小，一上车就紧张
有些人天生胆小，一上车就紧张乱套，手脚不协同。这种情况多见于女生或者是对机械一点不懂的文科生，感觉开车很神秘，不敢随便乱动，一开车就在大脑里打草稿，把教练教的步骤都走一遍。这样能开好车吗，能不卡顿吗，手脚能协同吗？
三、准新手开车
一般新手开车手脚不协同，这属于正常情况，因为开自己的车和驾校的车有很多区别：
1、座椅坐姿不一样，车跟车在设计过程中坐姿舒适区是一个区间，是要通过调整才能达到自己合适的坐姿的;SUV和轿车差异很大，坐姿很难跳到教练车那状态；
2、后视镜、方向盘、灯具开关等操纵件布置位置不一样，新手需要适应，在刚开车时习惯按照教练车操作；
3、方向盘、油门、刹车等操作力不一样，也是每个车系有着很大差异，需要在经常开车过程中慢慢摸索；
四、总结
开车就是熟练工，天天开多练习，自然而然就不会手忙脚乱，手脚不协调。
建议做到以下几点就不会手忙脚乱了：
1、开车要胆大心细，处置果断，不要拖泥带水的，该超车就加速，该减速就踩刹车；
2、经常开车养成对路况的预判能力，提前做好处置动作，自然就不会手脚不协调了；
3、陌生车、陌生路慢慢开、保持安全距离，陌生地方建议开导航；
4、文明驾驶、安全驾驶挂心间，不开赌气车，不开流氓车；
1、交通规则不熟
情景再现：只知道“红灯停、绿灯行”的口诀就上路行驶，有的路口可以右转，但一看是红灯，也不敢轻举妄动，听见后面的车狂按喇叭，还要大吼一声：没看见红灯呢嘛?!更可怕的是有一个路口黄灯永远在闪，第一次经过的时候不知道，于是老实的停下来等，片刻间后面排起了长龙，恰巧该地单行线，嘿嘿，最后身后的老司机等的不耐烦，下车拍拍我的车窗：你倒是走啊!这里是提醒你慢行，你打算停一辈子啊?!
老手经验：俗话说“无规矩不成方圆”，凡事都有相应的规则，想要开好车就必须要熟悉交通法规，很多人考驾照的时候交通规则记的也不少，但等过几年买车之后，当初学的交规早就忘记了一大半;而且交规也不是一成不变的，它也在不断的被修改完善，因此，无论新司机还是老司机都要时刻关注并不断学习才行。
2、对车上很多功能一知半解
情景再现：刚刚提到新车，就急不可耐地开着车子上路，此时正是北方冬季，关上车窗后，前挡风玻璃开始起雾。手忙脚乱的开始找除雾按键，好不容易找到了，打开后发现玻璃上雾气更大了。
老手经验：很多新手不知道内循环与外循环的差别，不晓得晚上如何开大灯、不会用雨刮器、不懂方向盘锁……其实，对于车上各项功能的使用方法，汽车说明书里都有详细解释。因此，别忽视了说明书的作用，熟读操作技巧，可以少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦，也可以找个有驾驶经验的老师傅陪驾。
3、开车忘松手刹
情景再现：有时遇到急事出门，启动车辆后，火急火燎的出发赶路，行驶中总感觉车特别肉，而且时间一长还可能会闻到焦糊的气味，仔细查看才发现手刹没松。
老手经验：忘松手刹时，如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊了的气味。其实手刹不松，起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，所以对这些提示不太敏感。
4、后视镜折叠后忘记复位
情景再现：停车时，为了防蹭，把车子的左右后视镜都收了起来。再次开车时却忘了打开，双手紧握方向盘穿梭在来来往往的车流中，辛辛苦苦到达目的地，此时才发现：两个后视镜居然都还是收着的!
老手经验：后视镜的作用是为了消除视野盲点，让驾驶员看到车辆后部和两侧的交通情况，还能适当看到自身的情况，这样更有利于倒车和停车。虽然目前部分车辆已经配备电动折叠后视镜，车辆解锁时后视镜会自动展开，非常人性化，但如果我们看都不看它一眼，再人性化的设计也是白费。
5、开车时只盯着前车
情景再现：新手上路，面对错综复杂的路况，往往精神处于高度紧张的状态，开起车来习惯目不转睛的盯着前方，不敢扭头，甚至不敢和旁边的人搭话。
老手经验：前几次开车上路时紧张是正常的反应，稳妥起见，新手可以尽量把车速放慢，把目光放到最前方的同时，兼顾左右和后方视野范围，学会利用后视镜查看两侧和后方情况，避免突然窜出的车辆，造成刮碰。
6、刹车“一脚闷”
情景再现：刚开始摸车，对车辆速度的把控不熟练，而且对各种路况的预判也不是很准确，这时很多新手司机看见点什么情况都想踩刹车，加上本身就比较紧张，很容易一脚刹车踩到底，车上的人能瞬间体会到什么是惯性。
老手经验：开车多数情况下需要对前方路况做出预判，提前刹车减速，而不是等到马上要撞上了才刹车。而且不同的车型，刹车的感觉也不一样，有的车偏硬，有的车偏软，即使是老司机，拿到一台不常开的.车，开起来之后，也需要先试试刹车;就算是自己常开的车，遇到不同的路面(如：冰雪路、沙石路等)，刹车的距离也会改变;建议在路况发生变化时，可以在保证行车安全的情况下，先小试一下刹车，做到心中有数。
7、挂挡“困难户”
情景再现：有些新司机启动时熄火N次后才发现是三挡起步，开起来以后，在换挡时，生怕找不准档位，会下意识的低头察看，这种动作极其危险。还有人不知道什么速度挂什么档位，上坡只知道踩油门不知道降档，很容易把车憋灭。
老手经验：选择自动档的车可以有效避免这个问题，但喜欢手动档的人也有很多，新拿到一台车，我们可以先原地踩着离合把所有的档位先挂一遍，熟悉一下各档位在什么位置，这样在开车时，就不会那么的生疏啦。
8、打方向“搓盘子”
情景再现：转弯时，两只手象是粘在方向盘上似的，不会交替换手打方向，俗称搓盘子。这样打方向，车速慢时还能勉强应付，车速快时，急弯是转不过来的。
老手经验：正确的握方向盘，左手握9点钟位置，右手握3点钟位置，双手轻握方向盘，拇指自然搭放。在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，继续打第二把。这就是所谓的“整把打轮”。
9、拐弯、并线不打转向灯
情景再现：拐弯、并线、起步不打转向灯，有的车本来就已经强行并线了，还不打转向灯，还有的突然改变路线、突然停车都不预先给出信号。更让人可笑的是，有时候发现前方车辆变道了，转向灯没亮，雨刷却左右刮个不停。
老手经验：虽然很多新手司机并不是有意这样做，但要知道，路上并不是只有你一个人在开车，你的一举一动都有可能影响到其它人，打灯只要动动手指，为了他人和自己的生命安全，一定别忘了。
10、车多时不会停车
情景再现：停车是大部分新手司机的“死穴”。除了要留意车位后的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的台阶、地面凹陷等影响倒车的细节，很多新手司机倒车不习惯看后视镜，心中一乱就容易出事。
老手经验：速度一定要慢，没把握时先别急着倒车，下车仔细查看地形之后再做打算，最好找个旁人帮忙做指挥。将车辆停好后，要记得拉起手刹，将车门和车窗关好后再离开，有不少人曾经锁车后车窗却没关。
总结：初上路的新手开车要胆大、心细，凡事多问几个为什么，初期没有把握时，尽量避免去繁华路段，到路口、人行横道、弯道等路段时要控制车速、减速慢行;行驶中留心路边或路口的交通标志，保持应有的跟车距离。即便几个月下来，自我感觉开始良好了，也得记清楚一句话：“小心开得万年车”。
一、高速公路的组成部分
高速公路是全封闭、全立交、控制出入口，设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施，专供机动车高速 行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分;行车道又分为内侧 车道(亦称超车道)和外侧车道。
二、不准进入高速公路的车辆
根据《高速公路交通管理办法》的规定，非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车，全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车不准进入高速公路。另在实习期的驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路，行人不准进入高速公路。
三、车辆进入高速公路前的注意事项
1.注意收听天气预报和交通广播信息。
2.检查所驾车辆的技术状况：加速性能是否良好;车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常。
3.为了防止因燃料、冷却水和机油不足而造成停车，在上高速公路前，必须对车辆进行下列检查：燃料是否充足;冷却装置是否漏水;冷却水是否充足;散热器 盖是否拧紧;发动机油量是否合适;风扇皮带的松紧是否适度，有无损伤;轮胎的气压是否合适;轮胎胎冠花纹是否符合标准，有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。
4.检查货物装载状况。高速行驶时货物易滚落、飞散，因此，货物的捆扎应平衡、牢固。
5.随车携带“故障车警告标志牌”等停车显示器材。
6.安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的，要制订有适当休息的行车计划。
7.配备灭火器。
四、在高速公路上行驶时的注意事项
1.车辆进入高速公路起点时，应当尽快将时速提高到50公里以上;从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。
2.车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
3.车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。
4.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许 使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。
5.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。
6.高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。
7.车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯;不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。
8.车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管公安机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。
9.车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上;时速为70公里时，行车间距为70米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。
五、遇有低能见度气象情况时的注意事项
1.能见度小于500米大于200米时。必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过80公里;保持150米以上的行车间距。
2.能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过60公里;保持100米以上的行车间距。
3.能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里;保持50米以上的行车间距。
4.能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。
六、车辆在高速公路上发生交通事故怎么办
车辆在高速公路行驶中发生交通事故，司机应该向后续车辆发出危险信号，立即开启危险报警闪光灯，夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。司机和乘车人必须迅速转 移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并在肇事车后100米外设置“故障车警告标志牌”，立即通过紧急电话报告交通警察或高速公路监控室，简要叙述以下内容： 事故地点、时间、状态(碰撞、翻车、燃烧等)、规模及人员伤亡情况。与此同时，其他人员应该采取措施，救护伤员，保护现场。如有需要立即送医院救治的伤 员，可向过往车辆发出求救信号，但不能试图强行拦截车辆求助或自行在行车道上抢救伤者。
七、车辆在高速公路上发生故障怎么办
1.车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置“故障车警告标志牌”，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。
2.在行车道、加速车道、减速车道等车道上，因故障不能行驶时，应迅速用就近的紧急电话或其他通信设备呼叫清障车和报告交警，尽快将车辆移离高速公路。 如有可能，可挂一档或二档，使用电池带动发动机，将车移动到紧急停车带或右侧路肩上。采取必要的安全措施后，人员要离开汽车，站到波纹钢护栏以外的路肩上 或其他安全地带避险。
3.需要清除滚落、飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理。
八、车辆驶出高速公路的注意事项
1.车辆驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。若错过出口，必须继续向前行驶，直到下个出口才能驶离。
2.从高速公路进入普通公路时，要迅速采取普通公路的驾驶方法，按相应的规定驾驶。
1、养成用引擎制动习惯
人常说，“老司机用油门开车，新司机用刹车开车”，讲的就是这个意思。老司机一般对行车情况都有预判，比如离路口有多远，绿灯还有多长时间变红灯，他就会先松油门，让车子带挡滑行，靠引擎制动降低车速，在合适的情况轻轻一脚停车等待红灯。
而新手一般不是抢灯就是正常速度行驶，到跟前了一脚将车踩停。再如在遇到弯道时，老司机都会“慢入中油快出”，在入弯前的一定距离松油门靠引擎制动减速，然后转外道切入弯心。而新手一般是到弯口靠刹车减速入弯。两相比较，显然用油门控制车子的方法更省油，对车子的寿命影响也小。
2、坡道行车保持车距
新手跟车时要注意判断车距。在高速上可以用速度来判断，比如你的车速是90公里每小时，和前车的距离就要保持在百米左右，这样一旦前车有状况，就有足够的距离来供你采取措施。碰到雨雪天气，和前车的距离应该比平时适当加大;在上坡路段或立交桥上，车行速度比较缓慢时，距离也应适当加大，以防备前车在半坡起步时溜车。
3、正手握盘避免意外伤害
首先是方向盘。开车第一个要注意的就是方向盘的正确使用：双手握住方向盘时，左手在方向盘的九、十点钟方位，右手握住三、四点方位，这样左手高右手低的姿势在转向时比较省力。重要的是，采用这种姿势的话右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。
而有些人习惯使用反手掏方向盘的方法，这种姿势使用方向盘，若出了事故，方向盘的回力会对操作者的手臂造成意外的伤害。
4、左脚别总放在离合上
很多人在学车时养成了刹车前先踩离合、脚总是放在离合上的习惯。但事实上，这种习惯只能加速离合器片的磨损速度，而且也不安全。如果在高速时，先踩离合再踩刹车的话，车子失去了发动机的制动，实际上处于自由状态，很容易失去控制。所以有了紧急情况，立即一脚急踩刹车，避免事故的发生，然后再缓补第二脚。然后根据情况，松刹车，踩离合，换上合适挡位再正常行驶。
新手开车由于技巧不熟，经验不足的缺陷，因此，在开车中经常会做出一些耐热寻味的操作，对司机朋友造成了很大的冲击力。想要摆脱马路杀手的称号，任重而道远啊。
1、调整好驾驶的姿势
正确的驾驶姿势不仅能消除驾驶的疲劳，还可以让眼睛的视野处在很好的位置。并且遇到突发情况的时候，也可以迅速准确地做出应对。
2、对汽车的档位十分熟悉
由于学车时候的车型和自己的车型不一样，因此对车内的档位也会不怎么熟悉。想要车技提高，首先就要将档位十分熟悉，正确的操作，可以让驾驶技术很快进行提升。
3、熟悉油离配合
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