法拉利f430用的是什么发动机 ♂
法拉利f430用的是什么发动机
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法拉利f430是法拉利旗下的中置引擎汽车。这款车搭载4.3升v8自然吸气发动机。这台发动机的代号是f136e。法拉利f430不同于前置发动机的法拉利汽车，中置发动机可以平衡车身前后重量。法拉利f430的4.3升自然吸气v8发动机拥有490马力和465牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5250转/分时输出最大扭矩，在8500转/分时输出最大功率。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速amt变速箱。Amt也是自动变速器，结构和手动挡差不多。Amt只是在手动变速器的基础上增加了一套调节机构。amt的这套调节机构可以调节离合器的分离和结合，也可以调节变速器的换挡。法拉利f430的前悬架采用双横臂悬架，后悬架也采用双横臂悬架。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版。双横臂悬架的重量比双横臂悬架轻，体积也必须比双横臂悬架小。整个法拉利f430基本都是后驱，只有后驱才能提供足够的速度和驾驶乐趣。
F430主要是指法拉利公司的这一车型 红色激情法拉利F430介绍 长/宽/高（mm）：4512/1923/1412 轴距（mm）：2600 发动机：4308ccV8 最高功率：360Kw/8500rpm 最高扭矩：465Nm/5250rpm 最高速度：315km/h0－100km/h 加速时间：4.0s 随着F430的面世，标志着法拉利8汽缸车型的新一代的诞生，此车型不仅丰富了从360Modena开始采用的铝制技术的经验，更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。 无论从外观还是内饰方面，该款车浑身都透着F360的影子，但F430身上装备了更加先进的设备，可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米，轴距与F360一样均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。 这款发动机可以把车子在4.0秒内“抛”到时速100公里，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。发动机排量4.3升，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。在8500转功率为360千瓦，升功率为114马力。超过了“大腕”ENZO的660马力6升V12发动机。 红花还得绿叶配。F430标准配置手动6挡变速箱。鉴于四分之三的360Modena买主选择这款变速箱，所以F430也可选装。它可在150毫秒内完成换挡。电子差速器(E—Diff)协同天勾系统(Skyhooksystem)、ESP、牵引力控制系统，把澎湃的动力传给后轮。 长/宽/高（mm）：4512/1923/1412 轴距（mm）：2600 发动机：4308ccV8 最高功率：360Kw/8500rpm 最高扭矩：465Nm/5250rpm 最高速度：315km/h0－100km/h 加速时间：4.0s 随着F430的面世，标志着法拉利8汽缸车型的新一代的诞生，此车型不仅丰富了从360Modena开始采用的铝制技术的经验，更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。 无论从外观还是内饰方面，该款车浑身都透着F360的影子，但F430身上装备了更加先进的设备，可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米，轴距与F360一样均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。 这款发动机可以把车子在4.0秒内“抛”到时速100公里，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。发动机排量4.3升，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。在8500转功率为360千瓦，升功率为114马力。超过了“大腕”ENZO的660马力6升V12发动机。 红花还得绿叶配。F430标准配置手动6挡变速箱。鉴于四分之三的360Modena买主选择这款变速箱，所以F430也可选装。它可在150毫秒内完成换挡。电子差速器(E—Diff)协同天勾系统(Skyhooksystem)、ESP、牵引力控制系统，把澎湃的动力传给后轮。
f430是法拉利最经典的车型之一。目前已经停产，并且在跑车界有非常的声望。此车型不仅丰富了从360Modena开始采用的铝制技术的经验，更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。是继f360后法拉利的主力车型。F430在设计之初已加入大量Enzo法拉利的外型特征，以1/3模型在风洞实验室进行长期测试而得到最佳的空气力学形状。所以是台非常好的跑车。
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法拉利f430白色（法拉利f430现在多少钱） ♂
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法拉利F430的标准敞篷Spider官方指导价为404.8万元，购买费用为400万元，不算汽车保养和日常保养。法拉利F430是法拉利的入门级跑车，2004年首次亮相巴黎车展。它是之前入门级法拉利360的继承者，也是法拉利最受欢迎的跑车。动力方面，该车搭载4.3LV8发动机，最大功率360kw，最大扭矩465Nm。传动方面，匹配6速AMT变速箱，这款车最高时速可达315km/h。F430推出了多种车型，分别是F430硬顶常规版、F430SPIDER敞篷版、F430挑战者赛道版、F430SCUDERIA硬顶版、F430GT2勒芒赛道版和F430骨架涂装版。其中，挑战者车因为是赛道版，不允许上路，所以不允许上路。虽然这是法拉利的入门级跑车，但是这款车的价格还是很贵的，而且这种跑车主要是为资深消费者设计的。
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导读：这13台待拍卖的 法拉利 时间跨度超过了半个 世纪 ，分别代表了法拉利走过的这70年中的历史。她们的身价动辄几百几千万，最贵的甚至超过半个亿。这已经 超越 了一辆车的范畴，而是一台绝世珍藏的艺术品。
法拉利F430 Sc uderia(2009)
预计成交价$250,000 – $300,000 美 元 （168-201万人民币）
一句话点评： F430 的公路赛车版，大量采用F1赛车技术
法拉利F430 Scuderia在2007年法兰克福车展由车王舒马赫揭开面纱。Scuderia的后缀来自法拉利F1车队名，意味着这是一款基于F430打造的公路赛车。该车当年在美国起售价是23万，差不多10年过去了，价格略有上涨。
虽然F430外观的设计早已融入大量法拉利 旗舰 超跑 Enzo 的外观 元素 ，但持续不断的进化过程中F430Scuderia更采用到 FX X开发经验与长时间风洞实验室 测试 ，左右两侧大型进气口设计，完全将冷却系统隐藏于其中，利用风压与后方气流导孔将空气阻力降低至最小，同时能有最佳撞风散热效能，而新款的前保杆设计也与Enzo有极高相似之处。
为了达到车身能有均衡的下压力辅助，原厂刻意将排气尾管由原来左右两侧移至后保杆中央，而新增的车尾空间正好可植入大型后下分流器，大小差异的六道鳍片搭配上翘的车尾曲线，正好能造成气流效应以提供更优异的贴地效应。而后轮拱容易造高速时产生乱流的缺失，后保杆特别增加网状气孔，让气流与引擎热气得以从后方排出，进而增加车身稳定性及引擎室的散热效能。
F430 Scuderia为了要在车身重量上能够有最轻的街道设计需求，凡是无关安全性与性能的装备，不是予以取消就是改以碳纤维复合材质，除了外观上后视镜与引擎盖改采用碳纤维，内装更是大量去除无关性能的配备，包含有效隔音与展现内装质感的地毯早已由铝质踏板所取代，大幅度减重计划也让Scuderia车重有效减轻至1250kg。
经过轻量化瘦身处理过的引擎虽然仍维持V8设计与架构，但在F1引擎经验帮助下，代号F131的4.3升V8引擎内部换上新活塞，将压缩比从11.3：1提高至11.88：1，加上汽缸头的进气端细部抛光、碳纤维进气系统以强化吸气效率并抑制热源，最终马力小幅提高至510PS。
变速系统方面，F430 Scuderia所采用的F1自手排系统属于最新的Superfast2版本，在指令周期更快的控制计算机与液压控制机构搭配下，60毫秒即可完成换档几乎是缩短以往一半的时间，在增加马力与较轻负载的双重优势也让0～100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。
面对更强悍的动力，法拉利直接将高效能陶瓷碳纤维煞车系统列为标配，足以应付任何操驾所需竞技版运动设定唯有热血其余免谈。
法拉利Scuderia Spider 16M(2009)预计成交价$350,000 – $400,000 万美元（235-269万人民币）
一句话点评： F430?Scuderia敞篷版， 为庆贺法拉利F1车队16冠而生，限量499台。
为庆祝 2008 年法拉利F1车队再次刷新历史、第16次获得F1车队总冠军这一辉煌成就，法拉利特别推出了Scuderia Spider 16M。
从图片不难看出，这车是上面F430 Scuderia的敞篷版，不同的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中国分到的配额是16台。每台车的仪表台上都会有一块独特的铭牌证明身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16次车队总冠军的纪念徽章。
Scuderia Spider 16M动力与F430 Scuderia系统，搭载4.3L V8自吸引擎，传动匹配6速电控F1变速箱，配合Superfast2快速换挡系统，换挡速度小于60毫秒。新型F1-Trac牵引力控制系统、电子差速器（E-Di ff ）、和位于方向盘上的Mane tt ino旋钮集成在一起，有助于驾驶者在各种路况下更好地驾驭这匹烈马。
Scuderia Spider 16M采用了最先进的铝质底盘技术，具有极高的结构刚度，能够对驾驶者和乘客提供极好的保护。由于大量采用了碳陶瓷纤维，重量更轻，整个车身重量只有1340kg，比F430 Spider敞蓬车还轻了80kg。从静止加速到100km/h仅耗时3.7秒，最高时速达到315km/h。
430 Scuderia Spider 16M击败了之前保持这项记录10多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。
法拉利599 GTO(2011)预计成交价$700,000 – $800,000 美元（470-538万人民币）
一句话点评：继承了288 GTO的光辉名号，合法上路的赛车，限量 599 台。
法拉利599 ?GTB Fiorano此前推出过赛道版的599XX，599 GTO则是599XX的合法上路版本，并且还继承了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)顶级公路赛车的名号。
按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。
法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8250rpm时提供670PS的峰值输出，619N·m最大扭矩则在6500rpm出现。
599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。?
继承了GTO名号的法拉利599 GTO身价自然不一般，并且还限量发售599台。2010年时新车在美国市场起售价接近43万美元，如今市场价已经翻了一倍。但在中国市场，599 GTO当初的起售价可是要700万……
总结：或许这款售价高昂的古典法拉利并不能吸引你的注意，论性能和配置等方面，它也绝对是个老古董，但它所承载的品牌价值和辉煌的历史是不可磨灭的。并不一定所有经典法拉利都是传统的红色，但每一款法拉利都是为赛道而生，驰骋在赛道上的跃马始终为车迷创造一个又一个的辉煌。
@2019
法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“平民化”的一款跑车。虽说是入门级，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相当的有震撼力。法拉利官方并不轻视这款车型，相继推出了很多种改款，其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：配“鸥翼门”的法拉利F430，车长11米，可容纳8人，全球限量1台
前言：不少人都知道法拉利全系车型配备的不是“平开门”设计就是蝴蝶门，而用到鸥翼门的法拉利有且只有1台，那就是私人订制的加长版法拉利F430。
近期，在迪拜街头实拍一台配“鸥翼门”的法拉利F430，车长11米，可容纳8人，全球限量1台。
据悉，该款法拉利是国外一位富豪向法拉利厂商要求私人订制的超跑，车型是法拉利F430，在原先的车身基础上进行加长，车身搭载的是一台4.3L?V8自然吸气发动机，最大马力490匹，车身匹配6挡AMT变速箱，最大扭矩465牛米，极速只有200时速，动力偏弱。
这款法拉利车宽1923mm，车高1214mm，车内配中置后驱系统，前后采用四轮独立悬架，提高车辆的舒适性，前后依旧采用19寸轮毂，车内除了基础配置之外，还有可变悬架、后桥限滑差速器，提高车辆的通过性。
这样一台车长11米的法拉利F430出现在迪拜街头，配“鸥翼门”，车内可容8人，全球限量1台，十分罕见。原来，这类法拉利车型是加长版的私人定制车型，后座的车门都是采用鸥翼门的设计，车内可容纳8个人，就是车长达到了11米，掉头比较麻烦。
?综上所述，面对这样一台加长版的法拉利F430，个人认为这类车型的价格可不便宜，而且动力强悍，只可惜目前就这么1台。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
黑白法拉利！改装F430双增压版亮相
在别的改装厂都在争先恐后的“化平凡为神奇”时，Novitec却在不断地创造着奇迹，追求更高的境界。这次，这家德国改装厂推出的是精益求精的NovitecRossoFerrari
F430
Bi-Compressor
Evoluzione。
『656马力的改装法拉利』
Evoluzione对于Ferrari和Novitec来说，是一个神奇的词，意思是极端荒谬。因此，NovitecRosso在基于先前推出的636马力双涡轮增压F430的基础上，又增加了20马力，使总出力达到了Enzo级别的656马力。
『黑与白颜色搭配』
除了得益于Rotrex双涡轮增压、中冷器、重制电控单元的马力提升，Novitec还提供了完整的空气动力套件、轮框和轮胎的升级，以及更强力的刹车、固化悬架等等。如果你是那种Ferrari改装爱好者，而且希望改变其内饰，Novitec有提供各式各样的皮革内饰，可使你那出众的车子显得更加独一无二。
在别的改装厂都在争先恐后的“化平凡为神奇”时，Novitec却在不断地创造着奇迹，追求更高的境界。这次，这家德国改装厂推出的是精益求精的NovitecRossoFerrari
F430
Bi-Compressor
Evoluzione。
『656马力的改装法拉利』
Evoluzione对于Ferrari和Novitec来说，是一个神奇的词，意思是极端荒谬。因此，NovitecRosso在基于先前推出的636马力双涡轮增压F430的基础上，又增加了20马力，使总出力达到了Enzo级别的656马力。
『黑与白颜色搭配』
除了得益于Rotrex双涡轮增压、中冷器、重制电控单元的马力提升，Novitec还提供了完整的空气动力套件、轮框和轮胎的升级，以及更强力的刹车、固化悬架等等。如果你是那种Ferrari改装爱好者，而且希望改变其内饰，Novitec有提供各式各样的皮革内饰，可使你那出众的车子显得更加独一无二。
http://auto.163.com/07/0514/09/3EEM676K000816HJ.html
汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下多少钱可以买到法拉利F430敞篷车，或许对你有所帮助。
法拉利F430敞篷Spider官方指导价为404.8万元。买这辆车花了400万，不包括车辆的保养和平时的维护。
法拉利F430是法拉利的入门级跑车，在2004年的巴黎车展上首次亮相。这款车是上一代入门级车型法拉利360的继任者，也是法拉利最受欢迎的跑车之一。
动力方面，这款车搭载4.3L V8发动机，最大功率360kw，最大扭矩465 Nm。传动方面，匹配的是6速AMT变速箱。这款车最高时速可达315 km/h。
F430推出了多种车型，即F430硬顶普通版、F430 SPIDER敞篷版、F430挑战者赛道版、F430 SCUDERIA硬顶版、F430 GT2勒芒赛道版和F430骷髅涂装版。其中挑战者是不允许上路行驶的，因为这款车是赛道版，是不允许上路行驶的。
虽然这是法拉利的入门级跑车，但是这款车的价格还是很贵的。这种跑步车的设计主要针对高端消费者。