兼顾豪华与性能双重属性 全方位解析Cayenne E-Hybrid

兼顾豪华与性能双重属性 全方位解析Cayenne E-Hybrid

一台自重2.3吨左右的中大型SUV，可以做到5.6s“破百”，如果没有电机的辅助作用，我相信它是很难做到的。今天和大家详聊的是Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，作为保时捷混动家族里的一员，它除了拥有出色的加速能力外，还有哪些亮点？大家不妨接着往下看。此次评测的具体车型为2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T版，其官方指导价86.8万元。

在外观方面，Cayenne E-Hybrid承袭了保时捷家族化的设计语言，与燃油版Cayenne差别不大。三段式的进气格栅让整个车头显得更加宽大，配合引擎盖上隆起的肌肉线条，暴露出Cayenne E-Hybrid野性、运动的一面。

前大灯的造型十分经典，熟悉保时捷产品的朋友想必对其并不陌生，圆润的风格与前脸显得很搭配。作为一款售价不菲的豪华SUV，在灯光配置方面自然不会马虎，远近光灯均采用照明效果极好的LED光源，并提供自动大灯功能。

Cayenne E-Hybrid的车身轮廓呈现出饱满的视觉效果，前翼子板处设有专属的“e-hybrid”铭牌，彰显其插混车型身份。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4918x1983x1673mm，轴距2895mm。

上窄下宽的车尾让人觉得很敦实，尾灯内部的细节比较丰富，在夜间点亮后的辨识度极高。整个下包围并未采用太复杂的造型，毕竟是一款偏城市风格的SUV，不需要太粗犷的元素，彰显精致感即可。排气筒采用了双边共两出的布局，运动气息浓厚。

接着我们进入到车内，Cayenne E-Hybrid的内饰质感对得起自己的身价，大面积软性材质覆盖，触感细腻且舒适，红/黑相交的配色足够经典，在视觉上十分醒目。中控台采用左右对称式的布局，大部分的车辆功能可在中间那块12.3英寸的液晶屏内完成操作，像CarPlay手机互联、GPS导航、语音交互等配置都没落下，在实用性方面表现的很不错。

从实际体验来看，Cayenne E-Hybrid的座椅之所以让人感觉很舒适，主要是由于内部的填充物足够柔软，而且坐垫够长，对乘客的双腿能起到良好的承托。在乘坐空间方面，本人身高174cm，将前排座椅调到最低位置，头部空间还留有两拳的余量。后排腿部空间宽裕，可以轻松翘起二郎腿，头部空间与前排差别不大。

Cayenne E-Hybrid的插电式混合动力系统是由一台2.0T涡轮增压发动机与一台永磁/同步电机组成，系统综合功率可达284kW，综合扭矩600N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在此次的体验过程中，编辑对这台Cayenne E-Hybrid进行了50多公里的试驾，从驾驶感受来说挑不出太多槽点。在电池电量充足的情况下，“ECO”模式基本能满足日常使用需求，动力响应没有“运动”模式那么激进，但并线超车仍然不会感到吃力。值得一提的是，这台车还装备了全时四驱，对于提高行驶品质起到一定的帮助。

结语：无论是外观、空间还是动态方面的表现，Cayenne E-Hybrid都继承了许多来自Cayenne燃油版车型的优点。电动系统的加入，不仅保障了车辆优良的行驶品质，同时还带来了性能方面的提升。总的来说，这款车在保时捷家族里算是综合成绩很拔尖的，如果正打算入手一台豪华混动SUV，Cayenne E-Hybrid值得重点关注一下。