家用纯电轿车最优解 配置能打空间够大 静态体验威马E.5

家用纯电轿车最优解 配置能打空间够大 静态体验威马E.5

还记得我上中学的时候，老爸200块钱就能把油箱加满，一跑就是一星期。再看看现在的油价，92号汽油都突破8元，200块钱半箱都不一定加得满。油价暴涨趋势也让不少消费者都将目光转向了新能源车，确实，在车辆后期养护成本上新能源车型占据着绝对优势，让很多燃油车用户眼馋得不行。而我们今天来体验的这款车型，它不仅是一款新能源车型，还是新能源车型中以“性价比”著称的车型，它就是全新威马E.5(图片|配置|询价)。

虽然这款新车还没有上市，但是我们猜测它最终售价应该也不会和现款车型差太多，起售价在15万元左右。而续航里程上，新车续航也达到了505公里，其中最入门版车型也达到了410公里，在这个级别是一个非常不错的表现。

在外观设计上，全新威马E.5基本延续了以往车型的设计风格，没有太明显改动，营造出来依旧是非常简约、时尚的设计分风格。新车前脸采用翱翔飞翼式设计，两边灯组采用远近一体透镜大灯，还带有自动开闭功能。灯组内底为黑色，搭配中间连接着两侧灯组的黑色饰板，营造出类似于贯穿式前大灯的视觉效果，从视觉效果上也拉宽了整车张性。

另外，封闭式前脸设计不仅让整车显得更为简洁，同时也能够降低风阻，提升续航里程。威马E.5位于机舱盖上的LOGO也是整个前脸亮点之一，不仅可以亮起，还可以像呼吸灯一样闪烁并变换颜色，突出了整车的科技氛围。

威马E.5车侧依旧是沿用这种比较简洁的设计，没有过于复杂的线条。一根贯穿式腰线连接车头车尾，并呈现出先抑后扬的趋势，为整车营造出一种向下俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，E.5长宽高分别为4718/1838/1535mm，虽然车身长度表现并不算特别亮眼，但是得益于其纯电动车型的独特车身结构以及动力布局，让E.5轴距达到了2810mm，为车内乘坐空间奠定了不错的基础。

E.5车尾依旧沿用了现款车型较为圆润的造型，车顶流线也与后备厢上方做了不错的线条衔接，让车辆看上去较为动感、时尚。两侧尾灯设计与前大灯组设计相得益彰，同样采用黑色内底并且周围也进行了熏黑处理，搭配中间的黑色饰条同样达到了类似贯穿灯组效果。灯组内部，两条对称的红色灯带，勾勒出类似蝴蝶翅膀的形状，栩栩如生，官方也为它起了一个比较贴切的名字——蝶翼式尾灯。

进入车内，可以看出E.5内饰设计和威马旗下其它车型还是明显区别的，而且氛围上也会更偏向家用化一些。中控台上搭载一块12.3英寸横向悬浮式屏幕，这块屏幕即使是与一些高端品牌车型相比也毫不逊色，连续滑动时画面也十分跟手，使用感受非常接近一部中端智能平板电脑了。在开启应用的响应速度上，威马E.5的这套车机系统也几乎做到了零延迟，大大提升了消费者使用体验。

导航系统是消费者使用频率最高的功能之一，威马E.5搭载了高德地图导航，并且与我们手机上使用的App相比，车机版高德地图也并没丢失太多功能，它可以提供多种路线推荐、实时路况信息等等。如果想省去比较繁琐的搜索目的地过程，你还可以通过语音控制来下达指令，比如“我要去xx”，车机系统便会提供多种路线供你选择，来实现更高效快捷的导航体验。

我们此次体验车辆是威马E.5的智客行版本，该车配置车型方向盘材质选用搪塑工艺，但是实际使用感受上，又要比传统搪塑材质手感细腻、柔软一些，再加上出色的人体工程学设计，双手握在上面也不会感到和皮质方向盘有太明显差别。方向盘两侧多功能按键采用亮黑色材质，可以控制定速巡航、音量控制等等，方便快捷。

在智能辅助功能上，威马E.5也有着不错的表现，支持ACC自适应巡航、可以自动跟停、车距保持等等，上下班过程中还可以适当放松一下双腿。除此之外，防碰撞预警、自动紧急制动等功能也包括在内，时刻守护消费者的出行安全。

威马E.5座椅从视觉感受上是很宽厚的，实际乘坐体验中，座椅对身体各个部位也有着不错的承托性和支撑性，就像被包裹住了一样，相信长途行驶过程中应该会是不错的体验。材质选用上，座椅主要接触面均采用皮质包裹，细节上还加入了一些织物材质，混搭的设计比较耐看。值得一提的是，前排主副驾驶位还提供了座椅加热功能，对于这个价位车型来说非常有诚意。

前排保持不动来到后排，2810mm的超长轴距让威马E.5空间表现已经非常接近B级车水准。以身高176cm的笔者为例，即使用比较放松的坐姿坐在后排，腿部空间依旧有2拳余量，头部空间也有1拳余量。同时由于威马E.5后排没有配备扶手，所以将两个杯架放置在了前排扶手箱的后方，但是没有后排扶手在乘坐感受上还是有一些损失的。

动力上威马E.5搭载一套三合一高效电驱系统，最大输出功率120千瓦、峰值扭矩240牛·米。数据已经非常接近一台2.0L自然吸气发动机的水平，最高时速也达到了170公里，即使是跑高速也没有太大压力。

续航方面，威马E.5动力电池采用三元锂材料，电池容量为58.6kWh，系统能量密度也达到160Wh/kg，除了最入门版本续航是410公里以外，其它版本车型续航都是505公里，完全能够满足大部分消费者对日常通勤的一些需求。

写在最后

威马E.5在15万级新能源车型中，结合续航、配置、动力来看是非常有性价比的，而相比竞品车型AION S、秦PLUS EV等车型来说，威马E.5基础配置很高，空间表现也十分突出。虽然目前新车还没有上市，但是笔者猜测其售价与现款车型相比也不会有太大调整，所以如果你现在正考虑用15万元左右预算，入手一款主打性价，而且智能化、空间、续航也足够均衡的新能源车型，威马E.5确实非常值得推荐。