奥迪a6l如何设置锁车提示 奥迪a6l怎样设置锁车提示 ♂
奥迪a6l如何设置锁车提示 奥迪a6l怎样设置锁车提示
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1、奥迪A6L设置锁车声音是需要刷隐藏才能设置，以奥迪A6L2021款40TFSI豪华动感型为例：这款车的生产厂商为一汽大众奥迪，级别为中大型车，能源类型为汽油，变速箱为7挡双离合，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为230千米。
2、该车长宽高分别为5050mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
相信如果有人问到C级中大型豪华车的标杆是谁，无论是谁，是否喜欢奥迪，都会在脑海中不由自主的跳出奥迪A6L这款车，就算他在最后给出的答案不是奥迪A6L，但一定都是与奥迪A6L进行对比过后的答案，如此种种，我们便能看出奥迪A6L在消费者心中根深蒂固的地位。
现款代号为C8的奥迪A6L已经上市了一年半了，除了换代早期新老款交替产生了销量波动之外，时至今日奥迪A6L已经再次回归到中大型豪华车的销量榜首之位，其强大的产品力可见一斑。其实我们如果按照以往对于中大型豪华车的标准来看待现款奥迪A6L的话，现款奥迪A6L的变化可以说是巨大的，甚至在一定程度上颠覆了我们对传统意义上中大型豪华车的认知。
我们想象中的行政级豪华车是什么样？空间要够大、外观够庄重、配置够高、乘坐够舒适等等，以往的奥迪A6L几乎都是保持了以上种种属性，但是在现款的奥迪A6L身上，除了空间够大、乘坐舒适、配置高之外其余绝大多数的特性都有着质的变化。外观上，它一扫之前极其稳重的造型，拥有了更多凌厉而夸张的线条，让整车有了以往不会在这个级别车型上出现的运动感，内饰设计上也极具颠覆性的用上了类似钢琴般的温润感和来自未来的科技感，变速箱部分也全系采用了更具驾控感的双离合变速箱，让这个标准的行政级轿车有了颠覆性的味道。
上市之前，就有很多人提问，这样一款跨步太大的车型会不会不被消费者接受，但1年半的销量表明，消费者不仅能接受而且还打破了之前“白A4，黑A6”的惯性思维，现在路上跑的车超过70%都不再是黑色的A6L了，这说明了全新一代的奥迪A6L已经成功的跳出了这个级别车型惯有的设计思路，同样还开创了另一条发展路线，说它是中大型豪华车的引领者毫不为过。
车企通常会提前半年甚至一年对下一年的年度新车进行规划和调整，调整的依据就是消费者的反馈、自己生产当中出现的BUG还有就是相关配置成本价的下调，如此一来就能在每年都为消费者给到一个最实惠的价格与配置，这就是大家所熟知的“年度改款”，今年刚过一半，关于2021款奥迪A6L的相关信息就已经出炉，此外，2021款的奥迪A6L预计会在9月份正式上市，今日笔者就来带你先睹为快。
总的来看，2021款的奥迪A6L会增加不少实用性配置来提升科技感和舒适性，细致来看：
40?TFSI豪华致雅型和40?TFSI动感型这两款入门的2.0T低功率车型新增加了发光门槛条、照明灯光包、防误锁智能钥匙三项配置，这三项配置主要就是一些灯光上的提升，使得整车的科技感上升一个层次。
45?TFSI臻选致雅型和45?TFSI动感型两款中配车型增加了驾驶位的座椅记忆、双侧带防眩目功能的外后视镜和全景影像三项配置，45?TFSI臻选致雅型和45?TFSI动感型四驱版在这个基础上还配备了前排座椅加热的功能。能发现中配车型主要是增加各项舒适性配置提升整车的舒适性，对于这部分购买人群来说，这确实是非常实用的。
配图为现款奥迪A6L
最后的55?TFSI四驱旗舰致雅/动感型上，2021款车型增加了驾驶位座椅记忆、双侧外后视镜记忆+防眩目功能，在顶配车型上增加的配置比较少，其一是因为顶配车型上多数配置都已经配齐了，能增加的部分已经比较少了，第二顶配车型的销量很少，不是A6L的销量支柱，也就没有大刀阔斧的去增加配置的必要了。值得一提的是，据笔者了解，2021款的奥迪A6L价格会有一定涨幅，但是如果结合上A6L最终会有的优惠来看的话，应该影响也不大。
从已经公布的5月中大型豪华车销量数据来看，奥迪A6L实现了单月15621辆的销量，成功位居销量榜首，而之前“傲娇”的不可一世的奔驰E级销量为13187辆，虽然差距不大，但也已经被奥迪A6L超过去了。在笔者的猜测中，这个局面很可能将持续较长的一段时间，原因如下：
其实BBA之前销量上的你来我往是很正常的一件事，不存在谁完全压倒谁的情况出现，更多会影响销量的就是其产品的新旧程度、优惠幅度，而奔驰E级已经上市多年，在全新奥迪A6L和宝马5系没有上市的时间里，奔驰E级也压着奥迪、宝马两兄弟许久。
如上所言，奔驰E级想要彻底翻过身再次把奥迪压在身下需要产品力的重新提振，这就要靠全新一代奔驰E级来完成了，而全新一代奔驰E级还需要不短的一段时间才会正式推出，如此一来现款奔驰E级能做的更多是维持当前的市场，保障销量稳定而不是力争第一。
此外，奥迪自身在产品力上的营造确实还是不错的，它与奔驰E级那种外观内饰定天下和宝马5系的占弯为王是不同的，庄重又不失动感、科技又饱含传承，这种碰撞的设计理念很好的契合了当下不少消费者的价值心理，更容易吸引消费者的共鸣。
结语
抛开奔驰E级来看，其实现款的奥迪A6L与宝马5系都是这个级别可以说是最优秀的两款车型，机械素养够高、配置合理、动力油耗表现出色，这些都是BBA能担当销量之王的凭借，并且极少有车企会“入侵”这个领域，所以说不论是奥迪A6L还是宝马5系亦或是奔驰E级都应该不断的依靠自发的动力去完善自己的产品，以匹配消费者的喜爱。
得益于巨大的市场优惠以及较强的产品力，?奥迪A6L是目前中大型豪华车市场销量最出色的产品之一，其2021款车型也在9月底上市，对配置进行了优化，进一步增强了市场竞争力。
那么，在A6L全系的12款车型中，究竟购买哪一款更合适呢？今天小号撩车就带大家详细了解一下2021款的奥迪A6L，并对购买做出建议。
奥迪A6L在外形方面依然提供致雅型和动感型可选，区别主要是在下包围部分，运动版车型的视觉风格更激进一些，也是目前选择较多的版本。接下来的文章中我们就以55?TFSI?quattro?尊享动感型为例进行介绍。
A6L能有出色的销量和稳重的外形风格是密不可分的，多边形横幅镀铬进气格栅搭配矩阵式大灯组的造型已经深入人心，稳重感十足，同时也不缺运动气息。
侧面造型方面，A6L的视觉风格修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感，车顶的鲨鱼鳍则点缀出了一丝运动感。
尾部造型方面，尾灯组采用熏黑处理，造型和前大灯组相呼应，被贯穿式的镀铬条连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。
后备箱顶部配备有略微上翘的小鸭尾，这是奥迪家族化的设计风格，目前也被越来越多的厂商所效仿。下包围部分配备的是双边共两出的排气装饰罩，但排气口实际上采用了隐藏式设计。
内饰方面，A6L采用的是奥迪最新的家族化设计风格，三块液晶屏带来了非常出色的科技感，而且是全系标配，在低配车型上也没有缺席。不得不说奥迪对消费者喜好的把控确实出色，这样的质感有谁看了会不心动呢？
三幅式多功能方向盘采用了平底造型，辅以镀铬材质进行装饰，质感表现出色，握持感也比较舒适。多功能按键区域阻尼适中，回馈力度也适中。
全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，可显示的信息比较丰富，而且支持地图投屏功能，科技感表现出色。
中控屏的尺寸为10.1英寸，显示效果足够细腻，而且支持无线CarPlay功能，同时在线导航、在线影音以及语音控制功能也没有缺席。
空调操作区域采用的是一块8.6英寸的液晶屏，能够对空调、座椅加热以及自动启停等功能进行控制。屏幕下方还提供了驾驶模式切换、自动除霜等实体按键，兼顾了实用性以及美观性。
电子挡把采用了类似游艇式的设计风格，同样是奥迪家族化的造型，表面使用皮革材质进行覆盖，质感表现出色，挡位切换也非常的顺畅。
座椅方面奥迪A6L也提供了两种风格可选，其中动感型采用的是运动风格的座椅，造型和致雅型座椅有明显的区别，视觉效果也更出色一些。不过在包裹性和支撑性方面两款座椅区别不大，舒适性表现都比较好。
后排空间是奥迪A6L的一大优势，腿部空间非常的充裕，而且后排座椅可选配（顶配车型是标配）靠背角度和腰部支撑调节、加热、按摩和通风等功能，对后排乘客的舒适性照顾非常到位。
除了最低配两款车型外，其余车型均配备了后排独立空调，而且控制区域采用了液晶屏设计，操作和显示效果都非常的直观。
动力方面，奥迪A6L全系提供了三种发动机可选，其中40?TFSI车型搭载的低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载的是3.0T?V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m；三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱，部分车型还提供有四驱系统。
虽然全系提供了12款车型，但其实A6L按照配置来划分只有6个版本，只是每个版本又细分了致雅型和动感型，配置方面有小幅差异，下面我们逐一分析。
40?TFSI豪华致雅/动感型
官方指导价：41.98万元
推荐指数：五颗星
除了下包围和座椅造型不同外，二者的轮胎规格也有区别，致雅型配备的是225/55?R18规格轮胎，动感型则是245/45?R19规格的轮胎。抓地力和视觉效果方面显然是动感型占优势，但舒适性方面致雅型要强一些。
配置方面。二者均配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮手动四向调节多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双中控屏、前排座椅电动调节、10喇叭扬声器、带自适应远近光的LED矩阵式自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
座椅材质方面二者略有区别，致雅型采用的是真皮座椅，而动感型采用的则是皮/Alcantara混搭材质。
安全性配置方面，两个版本均提供了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车以及疲劳驾驶提示。
整体来讲，豪华型这个版本在配置方面已经完全能够满足日常驾驶需求，而且内饰质感方面并不差于高配版本，如果预算不太充足的话，选择入门版本是最合适的，目前落地价也不到40万元，性价比非常出色。动力方面190马力的2.0T发动机对于A6L来来讲也完全够用，所以推荐程度5颗星。
45?TFSI臻选致雅/动感型
官方指导价：44.38万元
推荐程度：四颗星
相比豪华版来讲，臻选版的价格贵了2.4万元，配置方面增加了全景影像、分段式电动天窗、单碟DVD以及后排独立空调功能。
而在动力方面，这两款车型升级到了高功率2.0T发动机，官方百公里加速时间从8.3秒提升到了7.9秒。
总体来讲，臻选版在性价比方面的表现并不如豪华版，高功率2.0T发动机相比低功率版来讲在驾驶体验方面区别并不大，而且增加的配置也属于锦上添花型的话，适合预算多一点的用户选择。
45?TFSI?quattro臻选致雅/动感型
官方指导价：46.88万元
推荐程度：四颗星
该配置版本在轮胎尺寸方面有所提升，致雅型升级到了245/45?R19，动感型则升级到了255/40?R20。
配置方面，相比臻选型来讲增加了前排座椅加热功能，其余配置并无变动。
价格增加了2.5万元，换来了四驱系统以及座椅加热功能，笔者认为是比较划算的，毕竟四驱系统后期几乎是无法加装的，而且确实能够带来更出色的驾驶体验。
该版本适合预算比较充足，又对四驱系统有需求的用户选择。
45?TFSI?quattro尊享致雅/动感型
官方指导价：50.58万元
推荐程度：三颗星
四驱尊享版车型相比四驱臻选型来讲在配置方面有进一步的升级，其中动感型增加了电动后备箱、后排座椅加热、16扬声器B&O音响、后排遮阳帘功能。
而致雅型则增加了电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅靠背角度调节、外后视镜记忆/自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。
从尊享版开始，动感和致雅型的配置有了明显的差异，但增加的基本上都是舒适性的相关配置。
由于差价达到了3.7万元，增加的配置基本上也都属于锦上添花，而且指导价已经超过了50万元，性价比表现并不算好，所以推荐程度为三颗星。
55?TFSI?quattro尊享致雅/动感型
官方指导价：54.48万元
推荐程度：三颗星
相比45?TFSI版本来讲，55TFSI的尊享版配置没有任何变动，只是动力进行了升级，换装了3.0T?V6发动机，百公里加速从7.5秒提升到了5.6秒。
如果不是对动力有极致追求的话，该版本的性价比并不算出色，毕竟价格比45?TFSI同配置版本高了3.9万元，虽然驾驶体验确实更出色，但正常驾驶状态下其实并没有太大的区别，毕竟这不是一辆下赛道的车，所以推荐指数为三颗星。
55?TFSI?quattro旗舰致雅/动感型
官方指导价：65.38万元
推荐程度：二颗星
作为全系最顶配车型，旗舰版在配置方面有了更进一步的提升。
致雅型的轮胎尺寸也升级到了255/40?R20，增加了并线辅助、电动后备箱、前排座椅通风/按摩、HUD抬头显示系统、16扬声器B&O音响、后排座椅腰部调节以及负离子发生器。
动感型则增加了并线辅助、车道保持辅助、夜视系统、全速自适应巡航、方向盘电动调节、HUD抬头显示系统以及负离子发生器。
对于顶配车型来讲，A6L的主动安全性配置依然不够丰富，需要进一步的付费选装，对于指导价超过60万的车型来讲实属不该。因此该配置版本基本上可以看做是全系性价比最低的选择，推荐程度只有二颗星。
总结：
对于绝大部分用户来看，选择入门级的40?TFSI豪华版车型在配置方面就完全能够满足需求，而且该配置版本在外形内饰方面相比高配版并无明显区别，动力也完全够用，是全系性价比最高的选择。
如果对四驱系统有需求的话，可以考虑45?TFSI?quattro臻选版车型，在动力和配置方面取得了不错的平衡，性价比表现同样比较出色。
至于致雅版还是动感版就要看个人喜好以及对配置方面的需求来选了，笔者个人比较偏向于动感版本，毕竟颜值更出色。
日前，淮安车现场从淮安4S店获悉，2021款?奥迪A6L正式上市，但仍有12款车型。官方指导价区间为41.98万元至65.38万元，入门价提高了2万元。新车的外观和动力均未改变，主要是对其配置进行了升级。
新款奥迪A6L?40?TFSI豪华致雅型和豪华动感型配备了增强的环境照明套件。典雅型增加了带照明的铝制门槛条，动态型增加了带有S徽标的发光铝制门槛条。?45?TFSI?quattro尊享动感型和55?TFSI?quattro尊享动感型增加了后窗遮阳帘功能，而45?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro尊享致雅型增加了电动方向盘调节功能。
新款奥迪A6L具有许多新的舒适性配置。其中45个TFSI?臻选致雅型和臻选动感型增加了360°全景图像；?45?TFSI?quattro臻选致雅型和臻选动感型配备了防误锁智能钥匙。此外，45?TFSI?quattro还增加了前排座椅加热功能，既优雅又动感。
在动力方面，2021款的奥迪A6L仍然配备了2.0T高功率和低功率发动机以及3.0T?+?48V微混合动力系统。其中，40TFSI模型配备2.0T低功率发动机，最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩为320Nm；?45TFSI车型配备2.0T大功率发动机，最大功率为165kW（224马力），峰值扭矩为370Nm；?55TFSI车型配备3.0T?V6发动机和48V微混合动力系统，最大功率250kW（340马力），峰值扭矩500Nm。在变速箱方面，发动机匹配了7速双离合器变速箱，并且45TFSI和55TFSI车型配备了quattro四轮驱动系统。
1、在奥迪a6汽车导航中点击退出3G界面；2、点击设置，找到“导航”功能项，进入后可见放大镜图标下面提示“自动运行导航软件”；3、将“ON”更改为“OFF”即可。如果导航一体机是加装上去的，一般是在熄火断电前手动关掉导航一体机的电源，然后再熄火断电，这样下次启动车子的时候就不会启动导航了。
一般只需要在地图界面点击退出导航就好了。
奥迪a6汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。
汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。
奥迪a6导航关闭导航方法如下：
1、在奥迪a6汽车导航中点击退出3G界面。
2、点击设置，找到“导航”功能项，进入后可见放大镜图标下面提示“自动运行导航软件”。
3、将“ON”更改为“OFF”即可。如果导航一体机是加装上去的，一般是在熄火断电前手动关闭掉导航一体机的电源，然后再熄火断电，这样下次启动车子的时候就不会启动导航了。
4、关闭电源的方式一般是长按导航一体机的电源键。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
全新奥迪A6L最大的亮点就是搭载了一套由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统。
功能如下：奥迪a6l隐藏功能有汽车高速刹车时自动双闪警示灯，倒车时右侧反光镜自动下调。 MMI汉语显示多媒体交互+高级导航+Connect互联科技+奥迪虚拟驾驶座舱+CarPlay（2020款更新无线连接） ，这几样加起来，构成现在A6的全部控制系统，科技感强，使用方便，还保证了驾驶安全。
奥迪A6L拥有颇具运动感的车顶线条，利落的分层式腰线设计和前卫抓眼的双脸版本外观。
奥迪a6l属于什么档次人开 ♂
奥迪a6l属于什么档次人开
- 奥迪a6l属于什么档次人开
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- 奥迪A6L属于什么级别的车
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奥迪a6l属于中高档次人开的。虽然奥迪的品牌和宝马奔驰相比稍微逊色了一些，不过在国内比较也是一线的豪华品牌，国内的消费者对奥迪认可度和口碑还是比较好的。
新款奥迪A6L内饰的设计这次和海外版的A7甚至和自家的老大哥A8L都非常的像，虚拟座舱三个屏幕给内饰带来很强的科幻感，采用了大量的横向线条拉伸了内饰的视觉宽度，而且加入了钢琴烤漆饰板，让内饰在精致感和豪华感的营造上也有帮助。
A6L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1600-4500rpm。轻混的加入让A6L在起步和自动启停时能非常的迅速，而且提升了行驶质感，红色的像便是混动系统的高压线，是一辆很好的豪车。
奥迪A6L的优惠很大，但想依靠自己的努力去购买的话，还是需要好好拼搏一下的，买它的人不代表是富豪，但起码应该是自给自足的小康或者中产家庭。当然了，对于各种奥迪A6，之前做了很多年的“官车”，所以在很多人的印象中，奥迪A6依然是有身份的人的标志。外观大气稳重，空间巨大，内饰做的现在也不错，虽然没有竞品奔驰E级那么精致。
拿入门级的A6算，车价34万元！办齐了落地价在40万左右！交三成，付10万！办手续交税、保险5万元左右！剩下的贷款三年，贷25万元左右，每月还款7500元左右！正常情况下养个奥迪A6L的出镜率，在我们眼中印象最深的就是官车，到后来的商务用车，都体现了豪华车的风格，无论是新车在中大型豪华轿车的销量成绩，还是二手车市场的保值率，和面对的消费群。
虽然现在豪华汽车品牌的售价不断下探，目前奥迪A3的裸车价已经跌破20万。未来有可能还会有裸车价更低的豪华品牌车型。但是，既然定位是豪华品牌，就注定了受众是非常小得群现在奥迪A6L普遍都有15个点的优惠，但起步价仍然是要34万元左右（不同地区价格略有不同），加上购置税和保险落地要39万左右，价格确实很高。并且这还是最低配的价格。
而奥迪A6L接近40万的价格，实际购买的比例会更少，从比例上来看30万以上的汽车销量不低，但是这是买车的，还有很多人买不起车的，而且还有很多人是买30万级别的普通车型或者因为上汽集团与德国大众签署引进奥迪协议，奥迪与经销商发生冲突导致销量停滞，17年下半年才开始追销量，不少经销商为了完成全年销售指标拿到公司年终返点，不惜价格降至零。
奥迪A6L我最满意的地方有两个吧，一个就是奥迪A6L的舒适度了，这个舒适度是真的非常的好了，我开过那么多车子，我就觉得奥迪A6L的舒适度是最好的，当然可能是因为我没怎么开过很豪华的车子的原因吧，反正我开起来坐起来都觉得很爽，还有一点就是奥迪A6L的性价比真的是算是很不错了，这个价位真心是不贵的，价格比较实惠，优惠力度真的很大。不曾想，如今的我也能开上豪车了，这算是成为中产阶层了么？
我唯一就是觉得奥迪A6L的外观的颜色选择性上真的是不多的，很多颜色的现车也看不到，看不到实车我也不会选，所以说我觉得如果颜色选择性更多一些，会更加个性化一些，也会更加时尚一些的。
我说实话，我是非常喜欢奥迪A6L的这个外观的，这个外观简直是太好看了，造型很时尚，又不算做是特别老气的那种，很多这个级别的车子，我感觉都是属于设计比较老气的，但是奥迪A6L完全不一样的，造型很时尚，很年轻的，还是比较适合我这个年纪的人的。
内饰完全是我喜欢的风格，设计很新颖，很大气。奥迪A6L的空间我是很喜欢的，这个后备箱的空间超级大，我觉得是超级实用的，然后车上的腿部空间不管是前排还是后排都是很充足的，不管多高的个子，只要不超过2米吧，我觉得，这个乘坐空间和腿部空间肯定都是够了的。舒适度方面不是问题，乘坐起来和开起来都是舒服的。
油耗是一个标准水平吧，我看了看在10L左右，差不多这个排量的车子基本上就是在这个油耗水平了，总体感觉我开车的路况现在基本上都是堵车的状态居多的情况下，这个油耗还算是很低的。动力完全不虚，奥迪A6L的这个动力很好了，提速很棒，满满的推背感，一般的车子达不到的一种动力水平吧，何况奥迪的涡轮增压的技术本来就调校的比较高，对于动力的提升也是很多的。
操控完全不是问题，奥迪A6L的操控很舒服，我觉得最好的就是刹车比较线性，不是属于那种轻轻一脚就刹停的了那种刹车，其实那种刹车我反而觉不好用，就是奥迪A6L这种刹车的感觉是最好的，踩一点有一点，很容易控制车速。
我买的这台是45?TFSI?quattro?尊享致雅型，优惠后价格为49.8万元，性价比还是不错的，就是优惠有些小。
奥迪A6L属于一线豪华品牌大中型轿车，和宝马5系、奔驰E级是同级别产品。奥迪A6L主打科技、舒适、豪华，奥迪A6L前瞻于时代，车内配备的负离子发生器，可实时净化车内空气，让内部环境舒适自如。
同时在豪华自动空调基础上，增加数显控制面板，乘客和驾驶员可独立调节温度和空气气流，保证了车内每个成员都能随时处于舒适惬意的氛围。灵敏的温度和湿度传感器随时检测车内温度和湿度情况，提供优越的环境体验，让每次旅程都悠然惬意。
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引言：奥迪的Q5L与A6L两款车型由于价位相差不大，并且在许多功能以及配置上有许多相似的地方。但是一个属于商务轿车，而另一个属于中型SUV。因此，商务轿车A6L开出去肯定会更加的有档次。
奥迪的Q5L与A6L两款车型，价位相当，于是对于想要入手两款车的消费者来说，更希望选择一辆开出去更加有面子，更上档次的车。而这两款车谁更加的优越有档次呢？奥迪Q5L属于SUV车型，而A6L者更偏向于商务用车，属于中大型提及的轿车。虽然根据人们的惯性思维会认为SUV一般比商务轿车的体积大一些。但是由于Q5L属于中型SUV，而A6L属于中大型轿车，因此A6L反而比Q5L的尺寸更大一些。
两个车型在定位以及报价，还有等级上都有许多相似的地方。但是在普通中国人的眼中，一般豪车品牌里的商务轿车会比SUV看起来更加的有档次。因为SUV车型在定义上就是为了满足人类开车的一些实用性而设计出来的，比如说为了能够在更加崎岖的路面行驶SUV的车型地盘都比一般的轿车要高上许多，并且后备箱的空间也更大。而商务轿车给人的感觉就是成功人士，或者是职场上比较游刃有余的一些人会选择的一种类型。
特别是奥迪A6L这种豪车品牌里的商务定位。并且奥迪A6L的一些细节部分做的非常细致，在奥迪A6的基础之上进行了升级优化，除此之外，还在奥迪A6的基础之上加长了车身的后半段，也就是加长了车辆的后备箱，因此后备箱的储物功能也是比较大的，同时加长后的车型线条更加流畅。具有更加浓厚的商务气息，仿佛就是成功人士必选的一辆车。因此，商务性的轿车，奥迪A6L开出去会比奥迪Q5L更加地有档次。
你好 奥迪A6属于中高档车了，它的人群呢，都是一些成功人士个公司的高管，或者是富二代，家庭条件应该是存款上百万，资产几百万的人人家吧！起码月收入也是两万左右的人才能开这样的车
奥迪A6L属于C级车，是一线豪华品牌大中型轿车，奥迪A6L已经算是比较昂贵的高档车型了。
中高档次。这款汽车属于C级汽车，即行政轿车。C级汽车大多数都是用作商务用途，因为空间大，较为舒适，外观上整体也比较大气。而这款汽车商务家用都很适合。而且价位也在奥迪的系列中也不算高，是很多小中产家庭的选择。
全新奥迪A6L外形非常犀利动感，比老一代严肃的前脸看起来精神很多，是奥迪最新的家族设计语言，对比bba的新车型不能发现每一代的新车型进气格栅都会越来越大，比如宝马7系最新款两个双肾进气格栅几乎占据了整个前脸。
而新款奥迪A6L也是一样，巨大的六边形进气格栅包围了大半个车头，毕竟这是奥迪标志性的大嘴生怕别人不知道这是一辆奥迪。作为灯厂的奥迪矩阵式LED大灯是标配和奥迪A7相似的动态效果尾灯夜间点亮后效果非常震撼。不愧是灯厂出品。
奥迪A6L搭载的奥迪主动式
车道偏离警告系统，当系统处于工作准备状态，且司机没有开启转向指示灯时，系统将通过轻微的转向修正使车辆保持在车道标线范围内行驶。
同时，驾驶员可选择在汽车跨越车道标线前一直转向，或即将跨越标线时才转向（即早/晚转向）的不同工作模式。此外，其还可以设置方向盘震动以提醒司机车道偏离。奥迪A6L搭载的奥迪驾驶模式选项，具备舒适、运动、自动、高效及个性五种驾驶模式供您选择。
奥迪a6l属于什么档次人开（奥迪A6L属于豪车吗） ♂
奥迪a6l属于什么档次人开（奥迪A6L属于豪车吗）- 奥迪A6L属于豪车吗
- 一般开这类奥迪a6的是什么人群，是什么阶层
按道理说，是属于豪车的。奥迪A6L属于一线豪华品牌大中型轿车，和宝马5系、奔驰E级是同级别产品，奥迪A6L搭载的奥迪驾驶模式选项，具备舒适、运动、自动、高效及个性五种驾驶模式供您选择。当然现在人们的生活水平上去了，消费水平也随之上升，对许多收入可观的家庭来说，奥迪A6L也不算是那么豪华的车子了，它在奥迪车系中，属于中高端型。若想购买奥迪更高端的车型，可以考虑A8L或者Q8，都可以。
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奥迪A6L的目前市场报价为41~66万元不等，其中车型款式也较多，导致的价格分类也比较多，给地区的优惠幅度及定价差额也会产生一定的差异，不过这些差异应该上下浮动不会超过1万元
奥迪A6L一直是国内商务车的代表，大气的外观，张扬的矩阵式大灯以及走在道路上都会引人回头注目，各个厂商的商务车无论是整车长度还是外观形状来看，相差几乎都不算特别的大，那么奥迪A6L最值得让人欣赏的就是其犀利的大灯了。A6L从侧面来看就像是一个中年的成功人士那样低调，但是慢慢地走到他的正前方，那张扬的进气格栅和犀利简洁的大灯又给人一种成功人士打拼社会的时候那种一往无前的精神。
内饰方面的A6还是秉承着奥迪一直以来的家族式内饰设计语言，但是科技感却从之前的弱势慢慢的变成了A6L的强项，一进入车内映入眼帘的就是3块大尺寸的触摸液晶屏，未来科技感十足中控台下那实木的配饰选择在科技上又加入了一种沉稳的设计风格，因为毕竟这是一款商务型的轿车。
奥迪作为老牌车企在动力方面一直让人不必担心，无论是2.0T的还是3.0T的车型在城市内道路的加速推背感还是让人无可挑剔的，奥迪在座椅方面也有了很大的提升，整车四周的隐私玻璃足够私密，B&O的音响也提升了更高的格调，在这方面A6L一直做的很好，后排的乘车空间足够的大，随手能触摸到的功能几乎都是电动的，这也为提高科技感和格调打下了夯实的基础。
综上所述，奥迪A6L整车无论是空间还是内饰以及动力、外观总成方面，都可以说的上是在国内同级别车中的佼佼者，其二手车的保值率也是相当的高，就这样一款车作为商务及家用车非常值得入手。
二手奥迪a6l价位多在15-30万之间居多，具体需要看你说的二手奥迪a6l车型的年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
目前旧车交易市场上的平均价格，最低配置的奥迪A6L-2.0T-MT标准型(国Ⅱ)价格在24万元左右，19万元很难买到一辆二手的A6L。如果可以买到这个价位的二手A6L，建议仔细检查一下车况，看一下是否出过重大的碰撞事故。
奥迪a6l2.0五年的二手车，收款可以手续齐全的话，正常该车子的二手车价位大体在20多万左右
2.4分舒适型和豪华型，区别主要在配置上，主要区别在真皮坐椅、座椅加热、电动遮阳帘和大灯清洗。
如果车况好的话，舒适型收购价16万，销售价16.5-17万
豪华型收购价17万，销售价17.5-18万
参考北京地区价格，A6L 30 FSI技术型35.69万-43.28万元，30 FSI舒适性38.26万-47.26万元，30 FSI豪华型41.56万-50.66万元。（各地及各4S店优惠幅度均不相等。）
奥迪a6l，2013款，2.5排量, 早2013年售价是35万左右的，落户完成是28万左右。
这个车还是不错的！！但保值不是特别好！！而且两年8万，公里数也不少！！！！！
2015年4月份出手的话，估计能20-22万左右吧！（仅供参考）谢谢
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奥迪a6l常见故障及解决（5个奥迪a6l故障案例及处理方法） ♂
奥迪a6l常见故障及解决（5个奥迪a6l故障案例及处理方法）【一】故障现象:A6L2.4行驶中熄火，起动无反应，仪表黑屏
车 型：A6L2.4 发动机型号：BDW 变速箱型号： 故障里程:25600km 故障频次：持续
故障现象：现场施救：我站维修人员赶到现场后用VAS5052检测发现动力系统无法达到，于是把车辆拖回站内，
故障确认：通过检查发现，钥匙插入点火开关后转向柱能够解锁，仪表黑屏，动力系统控制单元：J623、J104、J234、J217、J431和J540无法达到
故障分析：点火开关插入点火锁后能够听到转向柱解锁声音说明J518工作正常，问题应该集中在动力系统上，影响动力系统工作的条件之一是网关15号线是否接通。
通过检查J533的15号线保险丝没爆，但测试保险丝处没有电，顺着电路图查找SC8(5A)处的供电是通过B273由J329（15号继电器）来的，
J329继电器的工作受J518控制，通过检查发现J329的控制线路正常，那B273线路没有15号电的唯一原因只有15号继电器不工作，于是我们给其更换了位于驾驶侧下部9座继电器的第一位J329，更换后仪表显示正常，电脑显示动力系统通讯正常，拧动点火开关顺利起动。
排除措施：更换J329继电器。
【二】
故障现象：车辆正常行驶急加油收油时发动机前部有时有“咔啦、咔啦”的异响；
车 型： A6L 发动机型号： BPJ 变速箱型号：01J
故障里程 :16300KM 故障频次： 偶尔
故障分析：首先进行试车，经过长时间的试车确定异响出现的频率与条件，急加油（1000-1500r/min）然后收油的时候，无论是转弯还是直行，有时异响就会在现。异响类似涨紧器调节的声音，怀疑是皮带涨紧器，调换一个皮带张紧器，检查发电机没有异常。试车异响还是存在。先后调换了发电机及皮带，转向助力泵，异响与开空调无关，故障依旧。发展到后来在原地加油收油有时也有异响，仔细体会方向盘也有振动的感觉，用手握住方向机有明显的振动。观察助力油管震动非常明显，因为在之前车辆出现事故时发现过助力油管内部有一个节流阀，调换一个助力油管故障消失。
解决措施：更换转向助力泵到方向机的油管；
附加分析：助力油管内的节流阀就起到节流左右吗？还有其他的用途？
【三】故障现象：A6L车速达到120KM时出现失火现象
车型：A6L 2.0T 发动机型号：BPJ 变速箱型号：01J
故障里程:17340KM 故障频次：3次 生产日期:2010、10、26
诊断分析：
现代车辆由于排放标准的提高，发动机控制单元会时刻监测各缸工作状态。一旦发现某缸存在工作不良次数超过设定值就会点亮废气灯；同时会对失火气缸进行断油，以免损坏三元催化器和排放超标。诊断仪检查有“多缸失火和四缸失火的故障记忆”，清除故障码后高速试车。发现当车速超过120KM时，方向盘和车身有明显的抖动现象而此时还没有出现失火现象。继续行驶当车速达到130KM时，在数据块16里出现4缸有失火数现象。当失火次数超过24次后点亮废气灯，接着发动机出现断火现象。重新熄火后启动后，故障不再出现；直到车速超过120KM/H。
引起失火的主要原因有：1、各缸压缩比相关较大。2、某缸点火能量不足（含火花塞、点火线圈以及电源和搭铁）。3、各缸空燃比相关较大（喷油器堵塞或是泄漏）4、燃油品质不良。5、控制单元软件判断错误。6、外部存在电磁干扰。
诊断排除：
首先检查火花塞，由于车辆购车时间和行驶里程都很短发现火花塞燃烧良好。测量气缸压力4缸在11.7bar,而且各缸压差也较小属于正常。此时分析还有可能是燃油品质和喷油器工作不良也有可能导致发生失火现象，但客户反映他们单位一起购买了10台同样的车辆，其它车辆也在同一加油站加油并没有出现这样的故障。所以决定对调一下喷油器，看故障是否会出现转移。将2缸和4缸喷油器对调，再次高速试车发现故障仍然是4缸失火。虽然发动机控制单元也有可能导致产生这种故障，但发动机控制单元并不是一个易损件所以也不敢轻易更换。再次梳理思路回想试车时当车速超过120KM故障还没有出现时，车辆先出现了方向盘和车身抖动而这个故障是由于轮胎动平衡不良所到。虽然轮胎动平衡不会直接导致失火，但它会导致曲轴转速产生波动；而失火检测的方法一般是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器来检测各缸工作时转过相同的曲轴转角所用的时间来和标准数据对比从而得出某缸失火。将4条轮胎全部做了动平衡，再次高速试车当车速超过120KM/H时不现出现方向和车身抖动现象，经长时间试车且车速超过180KM也没有出现失火记录。经客户使用半个月后，跟踪回访客户反映没有再次出现故障。
总结：
由于轮胎动平衡不良，导致发动机转速波动；发动机控制单元误以为失火，从而点亮废气灯并切断4缸供油。为什么这种情况只会报4缸失火？个人分析是由于4缸和变速器离的最近，自然受轮胎（半轴）转速波动影响比较大。
【四】故障现象：AudiA6L 2.0T FSI BPJ 发动机在行使过程中失火及抖动问题浅析
车 型： A6L 发动机型号：BPJ 变速箱型号：CVT
故障里程: 500-50000 故障频次：偶发
故障分析：车辆在正常行使过程中，一般车速和油门连续从低到高的过程中更容易出现失火或缺缸，涉及公里范围500-5万公里不等。
确定故障现象：
对出现故障的车辆我们首先是和车主共同确认故障现象：这个过程中可以和车主了解一些他的驾驶习惯及使用条件；
如果故障不能再现也没有关系，接下来用5052检测发动机的故障记录：确定不发火的汽缸和不发火次数，通过15和16组来共同确定。
失火抖动的成因：
发动机失火的成因主要是燃料引起的发火能力和混合气成分欠缺，其次才是机械原因或软件方面（诸如：缸压、气门拉长、喷油嘴等），涉及到具体的部件有：燃油、积碳、火花塞、点火线圈、喷油嘴等。一旦发动机控制单元发现有不发火迹象，为了保护三元催化器关闭不发火汽缸的喷油嘴的喷油。
由于2.0T的失火抖动现象较多，已严重影响了客户满意度，为此我站专门开过一次研讨：
一、环境分析：2004年2月，我们国家实行了《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》。涉及试点工作的9个省：黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5个省以及湖北等部分地区。
关于乙醇汽油的几点认识：
1、按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。因为乙醇汽油中的乙醇易溶于水，如果油箱中有水分，水分沉积在油箱底部，与变性燃料乙醇互溶，造成油质含水，使之产生不易点燃的现象，影响发动机正常工作，甚至造成发动机不能点火。更换汽油滤清器和及时清洗油路是目前最理想的选择。
2、乙醇汽油化学成分的认识：由乙醇汽油导致的问题在两三年前就已经出现了，这是因为硫酸盐在乙醇汽油里的浓度过高。当硫酸盐的含量达到8～20ppm(ppm：百万分之一)时就会产生一些问题。硫酸盐能以液态形式通过滤清器，然后在发动机熄火后的第二天在喷油器中凝固。研究规定硫酸盐不超过4ppm时就能大大减少了燃油导致的喷油器故障率。可以在燃油中加入添加剂，这样可以清洁燃油系统，防止沉积物堵塞喷油器。
3、燃油污物的几种途径：油轮；油库；油罐车；在加油站的油罐或油泵；甚至车上的燃油箱内。大部分类型的污物会被滤清器过滤掉，但是仍会有一部分通过滤清器，最后形成喷油器中的沉积物，堵塞喷油器。当第一次改用乙醇汽油的时候，在油箱中溶解的污物比一直使用硫酸盐浓度高的乙醇汽油的车辆产生的污物还要多。总之，造成喷油器的故障可以由许多原因引起，燃油问题、发动机工况等，这些都可能导致喷油器出现问题。
二、针对中国市场的现状，希望研发部门改进相关硬件或软件来改变目前的问题(例如：改变喷油嘴结构，改变软件状态等），提高客户的满意度。
处理步骤
1、对于失火的汽缸和其发火对应的汽缸的点火线圈和火花塞实行转移;试车… 故障转移更新故障件；不转移的进行下一步…
2、缸压测量（有问题处理，没问题进行下一步)对于失火次数较多的汽缸喷油嘴实行更新；
3、对剩余喷油嘴触发针阀用清洗剂进行瞬间清洗，然后对外部进行清洗；
4、对进气门及进气道的积碳进行彻底清洗（可以再进行一次免拆油路清洗）; （根据燃烧情况视情更换火花塞） 试车…
5、在试车过程中用1-3挡，转速在5000-6000转进行大负荷的试车一段时间，目的让发动机的燃油系统，进气系统等部件以最大负荷参与工作，弥补驾驶人员平时的谨慎驾驶所造成的发动机因燃油和环境造成的负面影响；
6、对发动机电控系统最好执行一次准备就绪代码的匹配；
7、对燃油的处理是要求车主坚持使用厂家使用的汽油添加剂；建议定期清洗燃油箱；
9、和车主沟通让其慎重选择燃油按时更换燃油滤芯器、坚持使用汽油添加剂、及定期让发动机大负荷工作一段时间，不要再次让劣质燃油影响他的爱车的进气点火和喷油
10、交车。
【五】故障现象：OBD报警
车型：C6 3.0T 发动机：CAJA 故障里程：78000KM 故障频次：一直
故障分析：电脑检测一列 2列混合气稀 。针对此类故障进行常规分析：是否有漏气，燃油压力是否过低，汽油是否为乙醇汽油等整体思路进行一一排查。
漏气：发动机的负荷为10%，正常 排除漏真空，曲轴箱通风漏气的可能
燃油压力：低压为5-6BAR，高压40左右，数值正常
燃油：采用吊瓶方式加入97#汽油，现象依旧
数据分析：发动机33组数值24% 当32的数值增加到25%时系统报警，喷油脉宽0.7MS,进气压力320mbar，数值均在正常范围
从整个系统分析找不到突破点，怀疑喷嘴堵塞，但不论路试试车还是观察失火，都没有异常。抱着试一试的态度，清洗喷油嘴，故障排除
解决措施：清洗喷油嘴
附加分析：清洗后，喷油脉宽由原来的0.7降到0.57. 值得提醒还要细心观察数据的细微变化抓住每一个细节。
标签：故障 配置