发动机摇臂 发动机总成
汽车发动机摇臂总成的作用,实际上,气门传动组的推力改变方向并驱动气门开启。
汽车中的摇臂实际上是一个双臂杠杆,用来将推杆传来的力改变方向,作用于气门杆端以推开气门。摇臂的两边臂长的比值称为摇臂比,摇臂比约为1.2~1.8,其中长臂一端是用来推动气门的。摇臂头的工作表面一般制成圆柱形,当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑,这样可以使两者之间的力尽可能沿气门轴线作用。摇臂内还钻有润滑油道和油孔。在摇臂的短臂端螺纹孔中,旋入用以调节气门间隙的调整螺钉,螺钉的头球与推杆顶端的凹球座相接触。
有关联,都是为驱动气门的开闭,但作用不一样,摇臂是顶压气门的杠杆机构,凸轮轴是将轴的旋转运动通过凸轮变成往复直线运动,并具有配气正时的功能。
汽车中的摇臂实际上是一个双臂杠杆,用来将推杆传来的力改变方向,作用于气门杆端以推开气门。摇臂的两边臂长的比值称为摇臂比,摇臂比约为1.2~1.8,其中长臂一端是用来推动气门的。摇臂头的工作表面一般制成圆柱形,当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑,这样可以使两者之间的力尽可能沿气门轴线作用。摇臂内还钻有润滑油道和油孔。在摇臂的短臂端螺纹孔中,旋入用以调节气门间隙的调整螺钉,螺钉的头球与推杆顶端的凹球座相接触。
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