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HUMMER（悍马）： 美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。 HUMMER H1(悍马 H1): 美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。 生产厂家：通用汽车 汽车品牌：悍马 厂家报价：国内 81万(RMB) 上市日期： 生产状态：在产 排放标准：欧2 性能参数 长/宽/高(mm):4686/1905/2197 发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴 变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967 最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700 油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302 标准配置 牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机 电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁 雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统 副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊 CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱 Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅 无逆流通风设备 辅助油箱 HUMMER H2(悍马 H2): 悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。 生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马 厂家报价:国内 105万(RMB) 上市日期： 生产状态：在产 排放标准：欧3 性能参数 长/宽/高(mm):4821/2062/1976 发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机 变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967 最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000 油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里 轴距(mm):3124 标准配置 牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅 防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机 电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁 雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响 ABS刹车系统 铝合金轮圈 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统 中央差速器锁 HUMMER H3(悍马 H3): 2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。 生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马 厂家报价：国内 80万(RMB) 上市日期： 生产状态：在产 排放标准：欧4 性能参数 长/宽/高(mm)：4742/1897/1892 发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴 变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500 最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842 标准配置 ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯 侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD 7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂 镀铬轮圈 全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器 多功能电动调节真皮方向盘 多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅 第二排座椅可折叠 电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
悍马（Hummer）著名越野车 ??美国AMG公司生产 ?曾装备美军 也曾生产民用版 2010年关闭
悍马H2 ? ?42-99万：
悍马H3 29-63万
在世界武器发展史上，似乎很少有一种军用车会像“悍马”这样。受到如此多的争议。在他诞生若干年里一直岌岌无名，一场海湾战争使他一鸣惊人。成为全世界追捧和效仿的对象；然而两年后。在摩加迪沙的街头他成了被人痛扁的孬种；更加糟糕的是，十二年后当他再回到伊拉克的时候。他成了备受指责的垃圾虫。批评他的人说，从外观’上他几乎毫无美感丑陋至极像一条被晒干了的癞蛤蟆；欣赏他的人说，他外形彪悍线条阳刚拥有男人般的铮铮铁骨。目前国内关于“悍马”的文章已经有很多，但是大多数只停留在技术规范的浅尝辄止。在以下的文章中。我们从各个角度对“悍马”进行深入的挖掘剖析。还原一个真实的“悍马”，以飨各位读者和同好。
上个世纪90年代以来，各国研制的诸多轻型越野车往往被爱好者冠以“某某版
悍马”或者“悍马斯基”。然而更多的爱好者不知道，“悍马”的诞生却源于声名显赫的General—Purpose的传人——M151轻型吉普车糟糕表现。
越战遗恨
经过战后近十年的专业规划和发展，美军已经基本摆脱了二战期间装备车辆的繁杂混乱，以及由此带来的巨大后勤压力。但是精简过后的军用汽车并没有让意图称霸世界的美军满意，特别是在朝鲜战场上，以美、英为首的装备精良、训练有素的“联合国军”在中国人民志愿军和朝鲜人民军面前没有占到任何便宜，不得不在1953年签订了停战协定。志在建立全球霸权的美军战略决策层，立即对朝鲜战争的教训进行了深刻反思和总结。1954年，针对朝鲜战场暴露出来的问题，美国陆军拟定了新的战术车辆发展规划。根据这一规划，在五角大楼的专项资金支持下，美国诸多汽车公司纷纷开发车型来博取美国陆军坦克与汽车部专家的青睐。大名鼎鼎的M151轻型军用吉普车就是这一期间的成果。
与战后第一代军用汽车大多脱胎于民用汽车军用化改造不同的是，M15l是一款纯正的“军用越野车”。M151诞生于1952年。1956年，福特汽车公司又根据1954年美军制定的新款军用车辆发展规划的技术要求，研制出两种采用不同车体材料的XMl51轻型越野车样车，随即交付美国各兵种地面部队试用。其中，钢结构车体的样车编号为XMl51E1，采用当时较为前卫的铝合金结构车体的样车编号为XMl5lE2。经过近三年的试验，汇总了美军各兵种的意见后，钢结构车体的XMl51E1受到更多的青睐，为福特汽车公司赢得了五角大楼的订单，正式编号为M151型“军用通用战术轻型卡车”(MUTT)。
然而，在车辆设计师们案头确立的战术指标得到试验场的承认后，投放到战场上却出现了迥异的状况。在越南战场上，美国海军陆战队和陆军特战部队的士兵发现，不要说是在复杂路面，即使是在普通非硬质路面，全副武装的M151越野车在进行高速转向和紧急制动时非常容易发生侧倾事故，也就是我们常说的“翻车”。加之当时的美国小型越野车没有加装防侧倾支撑架的习惯，以至于经常有士兵被摔得鼻青脸肿甚至失掉性命。福特汽车公司的设计师和五角大楼的技术官僚，不得不重新审视这辆被他们千锤百炼的轻型越野车。在经过了近3个月的重新试验后发现，问题出现在他们引以为傲的独立悬挂系统上。该车采用断开式驱动桥，其连接车轮和车体的横向下控制臂为A字型，硅铬钢等螺距螺旋弹簧安装在车体弹簧座和下控制臂之间。一般说来，这是一种十分常见的悬挂系统结构。但是在XMl51设计伊始，根据美军新制定的“美国军队卡车汽车标准”规范要求，XMl51刻意降低了整车高度，导致A字下控制臂和车体的铰接点位置偏低。加之为了克服独立悬挂车辆离地间隙相对较小的缺陷，XMl5l横跨底盘的防偏杆安装位置偏高。这样高速行驶中的车辆一旦进行转向和紧急制动时，受惯性作用较强的悬挂系统的弹性元件会自然给出机械力补偿，导致车辆4个车轮的悬挂系统受力不均匀，加之低效率的防偏防侧滑装置影响，横向移滑甚至是整个车体侧倾也就不可避免了。也许有人会问，难道1956年到1959年期间长达3年的时间里，在XMl51样车试验阶段，福特汽车公司的车辆试验标定技术人员和国防部的官员就没有发现这个问题吗?我们要说的是，参与试验的技术人员的驾驶和养护水准要远远高于在前线作战的那些士兵，前线士兵的驾驶习惯和操作流程往往野蛮到超出试验场所有人员的想象。
福特汽车公司的设计师们不得不重新对M151的悬挂系统进行改进。1964年，新改进的M151被批准重新进入美军装备序列，这就是M151A1。在亚洲，越南战争已经进入了白热化阶段；在欧洲，苏联地面部队强大的突击力量犹若达摩克斯之剑高悬。为了彻底解决M151的问题，从1968年开始福特汽车公司联合凯撒汽车公司(1963年收购威利斯)、通用汽车公司等召开了多轮联席会议。其间，多方决定对M151A1进行全方位的改进。针对导致车辆侧倾事故的悬挂系统，技术协调小组决定把车辆的后桥独立悬挂改为半独立悬挂，增强车辆对地面的附着能力。同时针对高速转向故障，福特汽车公司对车辆原有转向系统过于灵活的特点进行了限制，同时采用了制动效率更高的双回路液压制动系统。改进后的车辆编号为M151A2型轻型越野车。1970年，M151A2又经过数次改进后投入生产。但是这并不意味着M151A2满足了军方的意愿。
悍马”诞生
面对着已经物是人非的国际局势，其势日衰的世界霸主不甘心如此退出历史舞台。从上世纪70年代中期开始，狼狈退出越南战场的五角大楼官员们一面养精畜锐，一面重新制定新的武器发展规划，以图与前苏联重新争锋。“悍马”越野车就是这一时期的产物。1979年，美国国防部决定发展一种新型的1.25吨级车辆，代替陆军、海军陆战队和空降兵部队诸如M38、M151等两个系列标准机动性轻型车辆，M274“机械骡”、M561“山羊”、M792前沿高机动救护车等三个系列高机动性车辆以及M880民用轻型通用运输车等繁多复杂的轻型车辆。
各兵种对新型车辆的最大战术要求为“高机动性”，新型车主要装备师级以下前沿作战部队，主要用于战术突击和战术支援。多兵种统一的采购数量有利于降低单车造价，实现高性能低成本。鉴于汽油
发动机单位燃料消耗较高，对后勤补给压力较大，特别是汽油的挥发性和低燃点引发的安全问题，新型车辆决定采用柴油发动机。为了满足多兵种的不同要求，该车基准型必须在动力性和车辆空间上具有较大冗余，以满足各兵种在基型车的基础上进行二次改装，实现当下地面武器模块化的发展潮流。吸取M151等车的教训，真正实现车辆全球作战地形适应能力，该车有必要加装大型轮式地面武器上应用成熟的中央充放气系统。由于当时中央充放气系统结构复杂、造价较高，由车辆供应商和系统供应商进行技术合作，研制适合于轻型车辆的简易中央充放气系统，以降低车辆的整体造价。考虑到车辆作战环境的复杂，新型车换装大型宽截面轮胎，以适应在沙漠、沼泽、冻土融化等松软泥泞地面行驶。该车要尽可能降低装备质量，在不影响远程战略机动空运、空投尺寸要求的情况下，尽可能扩大该车的车内容积，以保障前沿作战部队士兵随身战备的搭载。
1981年2月20日，美国陆军坦克汽车司令部向有意参与“高机动性多用途轮式车辆”项目的美国汽车企业发出邀请。27日，美国国内61家汽车生产企业蜂拥而至。五角大楼的官员明确告诉与会汽车企业，这次采购计划从研制样车到大批量装备之间的时间差只有3年左右。这是美国陆军历史上车辆采购常规周期的45%左右。同年4月底，在对诸多汽车生产企业提供的30多份合格的设计方案进行了谨慎细致的审查后，选定包含通用、福特在内的5家汽车公司的方案提供给决策机构。经过进一步甄选，7月1日陆军坦克汽车司令部宣布美国汽车公司AMG分公司、克莱斯勒汽车公司、达信·大陆公司等三家汽车公司的设计方案符合技术要求，获得了军方进一步发展该项目的研制合同。合同要求这三家汽车公司，在1982年5月份之前，向美国陆军坦克汽车司令部工程局递交11辆样车，进行严格的技术试验和作战效能评估。
1983年3月22日，美国陆军坦克汽车司令部宣布，AMG汽车公司的样车在进行3万多公里的多地形试验后，表现最佳获得了一致的认可。在一份文件中，参与试验的技术官员是这样评价AMG汽车公司的“高机动性多用途轮式车辆”样车的：“设计优越，可靠耐用，运载能力超乎想象，达到预期的机动能力”。对于试验中暴露出来的无关大局的细节问题进行了再次完善后，美国陆军和AMG汽车公司签订了一份多阶段的供应合同。按照合同规定，美国陆军在1989年之前，预计会向AMG公司订购54973辆“
悍马”越野车，合同总价值为12亿美元左右。其中，首批车辆生产订单为2234辆，合同价值为5980万美元，全部车辆在1985年交付装备。第二批订单为15000辆，在1987年之前交付装备。到目前为止，“悍马”系列越野车总计超过了20万辆，其中军用型为16万辆左右，美军现役装备有10万辆左右。
扬名海湾
上世纪90年代初期的那场海湾战争，留给人们印象最深刻的无疑是“沙漠风暴”行动中，以美国为主的联军以绝对制空权对伊拉克的精确打击。而在随后的“沙漠军刀”行动中，联军地面武装力量由南向北一路推进。搭载“陶”式反坦克导弹和小口径机关炮的“悍马”越野车，在武装直升机的掩护下一马当先，把伊拉克共和国卫队著名的“麦地那”装甲师打得落花流水。整个“沙漠军刀”行动只持续了100小时，“悍马”越野车以其彪悍的外形、充沛的动力、强大的火力成为这场战争中最耀眼的地面武器明星。
1990年7月中旬，美军情报部门刺探到
伊拉克部队开始大规模集结，并且有向南部伊科边境运动的迹象。随即美国五角大楼发布紧急命令，以空降82师为首的特战部队取消官兵休假进入紧急状态。在伊拉克入侵科威特后，(美国西部时间)8月7日，美军参谋长联席会议主席鲍威尔宣布，从即日起美军发动代号为“沙漠盾牌”的军事行动，向波斯湾调集兵力。第二天，美军第82空降师率先抵达沙特阿拉伯。不仅如此，在这场行动中几乎所有以“悍马”和M151越野车(还没有完全淘汰)为主要装备的美军轻装部队和山地作战部队，其集结和部署的速度几乎是美军第一装甲师和第一机步师等这些重装部队的4倍以上。其高效战略机动性的秘密，就在于大量装备的“悍马”本身的特性。我们以美军快速兵力投放的主力机型之一——C一130H“大力神”战术运输机为例，其标准的货舱可以将3辆全副武装的“悍马”以及所属士兵，5个小时之内从中欧或者是印度洋上的军事基地运抵沙特。在运输M151A1越野车时，一架C一130H运输机勉强搭载4辆越野车以及所属士兵。然而“悍马”是标准的1.25吨级越野车，M151A1只是0.5吨级越野车而已。用一种不是很科学的量化比较法，可以说三辆“悍马”的战斗力是四辆M151A1越野车的200%以上。而对于重装部队的绝大多数装备而言，在当时除非动用美军装备较少的C一5“银河”重型战略运输机，否则“大红一师”和“马恩磐石”的兄弟们必须搭乘速度极慢的大型运输舰前往波斯湾。而事实证明了这一点，笨重的第一骑兵师几乎是“直到战争打响前20天，那些蠢材才从总统的家乡(得克萨斯州)赶到沙特完成部署”。
如果说，以“悍马”为代表的轻型装备在战略机动性上表现超乎想象的话，那么其战术机动性和打击能力则是其在海湾战争中扬名的本钱。众所周知，轮式车辆在进行战术机动时，会面临诸多的问题。首先影响车辆通过能力的就是车辆对地面的压强，在这一点上履带式车辆凭借着宽大硕长的履带，MMP指数(车辆平均最大压力)远远低于轮式车辆。“悍马”采用了宽截面低压防弹轮胎和中央充放气系统，这样的配置一般出现在大型多轴轮式装甲车(比如闻名遐迩的“皮兰哈”轮式装甲输送车)上。采用了37×12.50?R16.5LT型宽截面低压防弹轮胎的“悍马”，在通过松软路面时其接地面积相对于老式车辆大大增加，对地面的压强随之减弱，通过能力骤然提升。而海湾战争地面推进的主战场是从沙特一科威特一伊拉克由南向北推进，其攻击路线上是平坦而松软的沙漠。加之“悍马”装备了中央充放气系统，在驶离硬质路面进入沙漠后，士兵可以在不停车的情况下快速自动降低车辆所有轮胎的气压，使其宽截面轮胎的按地面积进一步加大。有数据显示这时“悍马”的MMP指数只有272千帕，远远低于其他轮式军用车辆，和大多数履带式战车的MMP相近。也就是说，履带式车辆能通过的路面，对于“悍马”来说都是畅通无阻。如果你认为“悍马”越野车的“法宝”只此一件，那就大错特错了，能支撑其冲锋在前的“法宝”还有其优越的动力传动系统。“悍马”采用动力强劲的6.2升V型8缸柴油发动机，最大输出功率110千瓦。在全副武装的状态(搭载4名士兵，战斗全重3574公斤)下，其单位功率高达31千瓦／吨左右。加之该车装备的是通用汽车公司3挡自动变速器和液压助力转向系统，即使是“医务站的那些女孩们”也能把“悍马”越野车开得飞快。
真正让“悍马”越野车备受称赞的还是其独特的设计。为了使车辆更加坚固，该车摒弃了M15l的承载式车身设计，采用了矩形管状大梁结构的车架。车身除必要的少量钢质构件外，大面积的采用了铝合金、甚至是玻璃钢碳素纤维等轻质材料，以实现“最轻的车辆自重、最大的武器和战斗辎重搭载能力”。设计师们并没有“一朝遭蛇咬，十年怕井绳”，“悍马”继续采用了让M151声名狼藉的全独立悬挂系统，当然结构上早已上大相径庭。“悍马”采用更加稳妥的双A字支臂和大直径螺旋弹簧的结构，并且从整车结构上对车辆行驶稳定性进行加强。一方面，“悍马”采用了大型宽截面轮胎增大接地面积，加大了车辆对地面的附着能力，对车体结构进行了“扁”处理，采用了较大的轮距(轮距1.82米，M151的轮距为1.346)，使车辆高速行驶转向或者紧急制动时机械力分布更加平衡。而且“悍马”采用了全时四驱，该车的前后车轴几乎完全一样，其差速器直接安装在车辆底盘的大梁上。这样即使出现三个车轮打滑，车辆凭借剩余的一个轮胎的扭矩输出，照样可以正常行驶。另一方面，该车的车底前部安装有粗壮的稳定杆，它与下控制臂和枢轴支架相连，稳定杆有效地减小了下部A字支臂振动对车辆平衡的影响。所以，即使美军士兵驾驶着“悍马”在倾斜的沙丘上“玩耍”，也不会出现车辆倾覆的情况。当然，为了防止车辆出现倾覆造成人员伤亡，设计师们在“悍马”上加装了高强度的铝合金防滚支架。存优去劣的独立悬挂让“悍马”的越野性能和行驶舒适度得以彰显，该车的离地间隙达到了410毫米(M151A1的离地间隙为240毫米)，和M1“艾布拉姆斯”主战坦克差不多。在中东广袤的沙漠上，寻常的沟沟坎坎和沙丘石砾并没有阻挡住“悍马”的脚步，反而成为其表演的舞台，当然配角就是倒霉的M151系列越野车。海湾战争结束后，在五角大楼向美国国会递交的报告中，那些技术官僚们声称“悍马”除了“座椅稍硬，不利于士兵长期驾驶巡逻”外几乎是无可指责。而可怜的M151系列车在得到“不堪大用”的评语后，在美军阵营中很快消失，填补0.5吨级车辆空白的是奔驰G270CDI和兰德·路虎“卫十”110轻型越野车。
悍马车型因为高油耗已经停产了亲，生产过得有h1、h3、h3，还有各种加长定制型号如h600、h800，另外还有概念车hx，最后，亲，你这么点悬赏就要这么详细的答案不现实啊
1.悍马H6 ???长城有H6 悍马有H600是加长款 还停产了 悍马在售车型就是 悍马H3 75.80～85.00万优点：也许H3对于用户而言更加实在。 缺点：个头小了，却仍然粗枝大叶。 2.大切诺基 57.59～119.99万 优点：越野能力一流，动力非常充沛 缺点：小毛病多 这两款车 建议购买大切 悍马已经倒闭了日后的维修保养成问题
HUMMER H2(悍马 H2): 悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。 生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马 厂家报价:国内 105万(RMB) 上市日期： 生产状态：在产 排放标准：欧3 性能参数 长/宽/高(mm):4821/2062/1976 发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机 变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967 最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000 油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里 轴距(mm):3124 标准配置 牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅 防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机 电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁 雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响 ABS刹车系统 铝合金轮圈 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统 中央差速器锁 HUMMER H3(悍马 H3): 2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。 生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马 厂家报价：国内 80万(RMB) 上市日期： 生产状态：在产 排放标准：欧4 性能参数 长/宽/高(mm)：4742/1897/1892 发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴 变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500 最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842 标准配置 ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯 侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD 7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂 镀铬轮圈 全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器 多功能电动调节真皮方向盘 多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅 第二排座椅可折叠 电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
悍马汽车一直以硬朗霸气的外观吸引众多消费者为之青睐，但价格高、配置低、油耗高、保养贵等一系列问题导致悍马汽车逐渐退出市场，最终宣布停产。近日，行车视线从相关渠道获悉，悍马汽车重回市场，并推出全新纯电动汽车--?Hummer?EV，售价为112595美元起。据了解，HUMMER?EV?Edition?1预定量已经超过10000辆。新车计划明年在底特律-汉姆特拉克装配中心开始生产。
外观方面，HUMMER?EV?Edition?1整体风格依旧很“悍马”，但设计方面，采用更加时尚的设计语言，前脸部分，配有贯穿式LED灯组，Hummer标识被集中在中央灯组上，很有创意风格。保险杠两侧部分搭载双拖车钩，保障越野时的功能性，整体外观十分硬派。
内饰方面，HUMMER?EV?Edition?1依旧采用较为年轻化的设计，双拼色内饰搭配，12.3英寸液晶仪表盘、13.4英寸中控触摸屏。新车底部和车身周围多处搭载摄像头，在越野模式下可开启并从中控屏幕上检测实时路况。
动力方面，HUMMER?EV?Edition?1将采用三电机为其提供动力，综合最大功率超过1000马力，峰值扭矩15592牛米，零百加速可缩短至3秒内，综合续航里程可达640km。
中国品牌，红旗旗舰加长车,长城哈弗派加长礼宾车,红旗CA770加长车.国外品牌，林肯城市加长车,悍马H600加长车,超长型凯迪拉克Escalade豪华轿车,这些都是长超过6米的加长车 小加长车就是后面带有字母L的车型,如奥迪A8L,A6L,A4L,等等,它们的车身都不超过6米长.豪华轿车大部分都在5米左右,如劳斯莱斯幻影,迈巴赫,宾利欧陆,雅志等等.
20世纪70年代末，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，军方要求军用车需要符合高机动性、多用途、非履带式等要求，简称HMMWV。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。这就是悍马的军用车背景，1992年，AM?Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马“，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王“。
今天这台是2008年3月上牌，行驶了12万公里的?悍马H2?2008款?6.2?AT，他的新车含税价高达138万，目前锦和汽车商业中心估值在46万多。悍马的价格不管在美国本土还是国内都算比较贵的车。曾经在零几年时，这台车以霸气的形象夺得了许多社会好大哥的青睐，一跃成为具有极强男性魅力的座驾，不过没落之后的他是否还依旧帅气？
2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，悍马?H2的设计一开始就是针对一般的道路，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡悍马?H2?SUT和越野车悍马?H2?SUV两种，使产品阵容趋于完整。
?悍马H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发，它的越野性与针对军事用途的H1相比有一定差距，但它提供了更多先进的装备，舒适性更高。真皮座椅，10个扬声器音响和GPS导航系统等豪华配置被应用在H2上。
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- 现代伊兰特悦动的各款价格是多少
现代悦动这车在同级别车中还是不错的，主要的卖点就是他前卫时尚的外观，他是伊兰特的升级改款，消费群体更加趋向于年轻人，主打车型是1.6排量的（如果喜欢动力大的可以选择1.8)，全国现代4S店价格差距不大，1.6的裸车按配置不同9.5万--11.5万不等，全办下来就是10.5万--13万的样子! 在中国上市的新伊兰特版悦动是在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。
优势：新伊兰特悦动最大的优势在于外观和内饰部分的大调整。外观和内饰增加的时尚动动因素，让新伊兰特悦动具备了“新”的前提；外观尺寸和轴距部分的调整，让新伊兰特悦动具备了大改款的意义。总体上概括，新伊兰特悦动是一部从外观上具备视觉营销意义的新产品。
劣势：新伊兰特最直接的劣势，就是仅在动力的调校方面做出了变化，较老款动力8%油耗的降低幅度似乎难以满足消费者胃口。动力没有直接的大变化，将成为新伊兰特“换汤不换药”的脆弱点。
机会：伊兰特品牌拥有强大的客户基础，在去年市场占有率大幅下滑后，北京现代及时的调整了它的市场定位，通过降价促销稳定了伊兰特销量和市场占有率。从近三个月的市场表现，伊兰特又回到了主流万辆俱乐部的市场阵营，新伊兰特重新拥有了市场基础；再者，中级车市场的需求潜力则是新伊兰特良好的市场基础。
悦动是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，2018款现代悦动目前共有10款车型，指导价区间为7.99万-11.59万元。均搭载1.6L/123马力的发动机。
外观方面：外观方面，2018款悦动整体看起来较为年轻化。进气格栅采用六边形镀铬，占据了前脸较大的面积，当然大面积中网也是这几年的设计趋势。中网两侧有银色镀铬装饰。但中网未与大灯相连。下方保险杠区域搭配了一个窄条状的进气网，两侧区域是雾灯。
尾部造型十分简单，没有亮眼的设计。
灯饰：前大灯的造型类似一个倒梯形，内窄外宽。但全系标配的是卤素光源。大灯下方区域是圆形的雾灯。除顶配次顶配有日间行车灯外，其余车型均没有日间行车灯。
侧面/尺寸：从侧面看，该车车身尺寸为4510/1765/1470mm，轴距为2650mm，轮胎品牌为锦湖。顶配、次顶配车型为R16尺寸，其余车型标配规格为R15。车侧流畅动感的线条比较运动，平直的腰线从前大灯延伸至尾灯。
内饰/中控：该车的三辐式方向盘采用塑料材质，看起来略显廉价，握感也一般。以黑色为主调的内饰看起来比较简约，中控台采用硬塑料材质，用料较为普通，但也符合该级别车型的表现。
配置：配置方面，该车配备了胎压报警、后驻车雷达、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制等。
空间：前排座椅均为手动调节。将座椅降到最低后，身高为175cm的驾驶者，头部空间仍有约一拳两指，空间基本足够。
该车后排空间表现比较一般。在前排座椅保持不变的情况下，后排腿部约1拳的距离，但头顶空间有些局促。
动力：搭载1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率123马力，峰值扭矩151牛·米，匹配6AT变速箱。
悬架/底盘：该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。
油耗：根据官方数据，百公里油耗约在5-6L.?保值率：保值率方面，第一年72.84%，第三年55.6%，第五年42.95%。
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09.03.08报价
北京现代
悦动elantra
国产
伊兰特悦动
1.6
mtgls
豪华型
10.98万元
北京现代
悦动elantra
国产
伊兰特悦动
1.6
atgls
豪华型
11.98万元
现在南京的价格基本上是在厂家报价的基础上优惠9000至10000元（含国家补贴的3000元），顶多再送些简单的装潢了
价 格： 9.98-12.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4542/1775/1490mm 排 量： 1599-1795 cc 原产地： 亚洲 所属： 伊兰特 理论油耗： 6.7-7.5 升/百公里 优 点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人缺 点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。 标准引擎 1.8 β-DOHC 标准变速器 手动 标准排量 1795 cc 气 门 数 16 最大功率 96/6000 KW/rpm 最大扭矩 162/4600 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 7.5 升/百公里 最高时速 188.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 国Ⅳ标准 伊兰特悦动 1.8MT GLS-转向/悬挂/轮胎驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 麦克弗逊式独立悬架/拖曳臂式半独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 16英寸铝合金轮毂 轮 胎 205/55 R16 尺寸和重量车身重量 1279 kg 轴 距 2650 mm 轮 距 mm（前/后） 全车长度 4542 mm 车身宽度 1775 mm 车身高度 1490 mm 通过性最小转弯半径 5.17 m 最小离地间隙 156 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 475 L 油箱容积 52 L 标准座位数 5 伊兰特悦动 1.8MT GLS--配置 外观/内饰前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮内饰 真皮座椅 电动调节外后视镜 外后视镜带侧转向灯 曲面广角外后视镜 车身镀铬装饰 可调间歇式雨刷器 驾驶席遮阳板（带梳妆镜、带镜盖） 副驾驶遮阳板（带梳妆镜、带镜盖） 中央阅读灯 车内桃木装饰 舒适性配置扬声器数量6个 电动车窗 带防夹功能车窗 自动恒温空调 前排中央扶手 后排中央扶手 杯架 LED蓝光照明系统 高度可调助力转向柱 发动机隔音垫 车内油箱盖/后备箱盖开启 后窗加热除雾 前后排烟盒缸 前排点烟器（带照明） 中央扶手双层储物盒 中控台储物盒 遥控钥匙及防盗报警 车门地图袋 驾驶席一键上下电动车窗 副驾驶后杂志袋 驾驶席座椅双向高度调节 驾驶席座椅四向调节 前排座椅头枕 前排地图灯 前排眼镜盒 折叠式顶棚扶手 后排扶手可折叠通透 行李箱照明 车门迎宾灯 四向可调驾驶席 驾驶席铝合金脚踏板 车门迎宾踏板 双声道车鸣喇叭 智能行车电脑 收音机+CD+MP3+EQ AUX输入端口 窗式天线 方向盘音响遥控 车辆安全/防盗配置倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 儿童安全锁 感应碰撞自动解锁 安全带预紧装置 速度感应自动落锁 安全带未系提醒 安全语音报警系统 中控门锁 发动机芯片防
2010年的现代悦动二手车价格在1.58万-3.68万左右，具体价格跟具体款型还有车辆车况和外观等都有关系。
楼主好
目前市场上销售的2011款报价：
2011款 悦动 1.6L GL 手动 9.98万
2011款 悦动 1.6L GLS 手动 10.98万
2011款 悦动 1.6L TOP 手动 12.68万
2011款 悦动 1.6L GL 自动 10.98万
2011款 悦动 1.6L GLS 自动 12.08万
2011款 悦动 1.6L TOP 自动 13.78万
2011款 悦动 1.8L GLS 手动 11.98万
2011款 悦动 1.8L TOP 手动 13.88万
2011款 悦动 1.8L GLS 自动 12.88万
2011款 悦动 1.8L TOP 自动 14.68万
1.6手动舒适型89800
1.6自动豪华型99800
1.8手动舒适型109800
108自动顶配型129800
根本不要140000的 我是北现4S店的
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请问您一下308是指什么 ♂
请问您一下308是指什么
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- 308谐音是什么意思
- 在紫外线光疗治疗中，经常提到的308是什么意思
- 我去我男朋友家过年,他妈妈给我红包里面包了308块,怎么意思
问的太笼统了。308这个数字很多领域都有涉及。
308的汽车，东风标致。是这个吗。
308还有激光，308nm准分子激光，作为最先进的治疗白癜风、牛皮癣，白斑病的仪器技术。
还有公交汽车线路，地铁啥的，都有308啊。
308谐音是散了吧的意思，谐音是利用汉字同音的条件，用同音或近音字来代替本字，产生辞趣的修辞格。广泛用于谜语之中。不过，谐音也易引起听讲者之间的误会。
谐音梗，网络流行语，指利用字词同音或近音的条件，用同音或近音字来代替本字。汉字，是我们中华民族特有的一种文字，也是中华文明的象征。在日常生活中，我们时时处处都能见到它的身影，可以说，只要有中国人的地方，就一定有汉字。
308指的是光疗的治疗波长，单位：纳米(nm)。308的波长，能到达皮肤的表皮层或者真表皮交界处，穿透深度较浅，但正好作用于黑素细胞等靶细胞，产生治疗作用。
你去你男朋友家里过年，他妈妈给我红包里包了308块，这个数字是什么意思，其实这个红包的数字是一个好意头，是代表老人对你们的祝福的一种心意，所以说他也是按照他们当地的习俗来给你包红包的，毕竟你是没有过门的媳妇儿，所以他就按照这个礼数给你报个308块的红包，我觉得他父母肯定是非常喜欢你的，基本上他们都是给你一些好意头的红包，这个可以证明他妈妈是很喜欢你这个女朋友的，
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请问惠州有个比亚迪吗工厂正规吗详细地址！谢谢各为知情人帮助！ ♂
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- 广东惠州比亚迪厂是干什么的，
- 比亚迪 惠州大亚湾新工厂 1,2期主要是生产什么的
- 惠州比亚迪工厂,一部和9部哪个部门好一点
在惠州的大亚湾西区响水河工业园中;你可以先坐车到惠州淡水车站.然后打的去。你把大亚湾比亚迪实业有限公司的地址给的士司机看或是直接说到比亚迪惠州工厂；,然后一定议个合理的价.(当地的的士有不成文的规则就是不打表,因为淡水市区比较小,基本...
比亚迪在越南没有设立工厂，比亚迪总部在深圳坪山，深圳还有宝龙比亚迪，葵涌比亚迪，临近的还有惠州比亚迪。目前比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地。
比亚迪工厂介绍如下：
厂房设置冲压车间、焊接车间、涂装车间、装配车间、内外饰总装与检测车间，主要完成电动客车备料、焊接、涂装及部件装配、内饰装配、电动客车出厂检测等工作。
车间在功能性上与其它品牌的电动汽车生产车间类似，区别在于各自的工艺与检测标准。比如，轻量化对新能源汽车续航与性能重要性丝毫不比动力电池能量密度差，而比亚迪电动客车采用铝合金车身，车身骨架铆焊结合，比钢车身骨架减重40%。
比亚迪是华为的一个代工厂 ，就像富士康生产苹果一样 给华为代工的不只比亚迪还有其他的厂商。
惠州比亚迪电子有限公司成立于2007年02月14日，注册地位于惠州市大亚湾经济技术开发区响水河，法定代表人为王念强。
经营范围包括生产：第二类医疗器械、电子烟雾化器（非烟草制品、不含烟草成分）；制造：电子元器件、通信设备、移动终端设备、计算机软硬件及外围设备、幻灯及投影设备、助动车、货币专用设备、智能车载设备、智能无人飞行器、可穿戴智能设备、智能家庭消费设备、智能家庭网关、虚拟现实设备、工业机器人、服务消费机器人、配电开关控制设备、输配电及控制设备、广播电视设备（不含广播电视传输设备）、雷达及配套设备、音响设备、家用电器、汽车零部件及配件、模具、电池、玩具；销售：第二类医疗器械、电子产品、通讯设备、工业机器人、服务消费机器人、配电开关控制设备、音响设备销售、家用电器、模具、电子烟雾化器（非烟草制品、不含烟草成分）、玩具；软件开发；信息系统集成服务；物联网技术服务；太阳能用具套装及配件的研发、制造；口罩生产设备的研发、生产及销售；货物进出口；技术进出口；家用电器零配件销售；包装材料及制品销售；日用化学产品销售；电线、电缆经营；光电子器件销售；机械电气设备制造;机械电气设备销售；商业、饮食、服务专用设备制造;商业、饮食、服务专用设备销售。(以上不涉及外商投资准入特别管理措施）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
捞分,我来答.
生产汽车的
惠州比亚迪在大亚湾响水河.淡水往澳头方向6公里处有个红绿灯往右走3公里就是.
淡水立交桥直接有公交车到比亚迪.(2元车费)
研发电池的该上研发中心工作
亚迪股份有限公司始建于1995年，由 20 多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为 IT 及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。2003 年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。2006年，比亚迪入选全球企业新兴百强。今天，比亚迪股份在全球拥有员工100,000 余人，公司市值已超过300亿港币。目前，比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有零部件及组装业务。
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年，比亚迪汽车将推出F3R、F6、F8等三款重量级车型，力争实现整车销量10万辆，进入国内主流汽车制造厂商行列。
2007年以来，比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。2007年6月18日，比亚迪F3第10万辆成功下线，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。2007年8月9日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6在深圳坪山基地下线，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。比亚迪深圳坪山基地占地180万平方米，至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
全球领先的IT及电子零部件企业
国内第一家独立收购轿车整车厂的民营公司
抛光、电池类制造以及计件。
第一事业部是五金抛光的，电池类制造和计件，比九部低，一般此部门招工多，第九事业部是为NOKIA摩托罗拉制造手机的，还有MP4和计时，因此不同部门制造的东西是不同的。
后4G时代比亚迪电子已经开始向众多主流终端手机品牌的高端机型提供兼具轻薄、耐刮伤等特点的玻璃材质。而5G具有6赫兹以上的高频频段，需要玻璃/陶瓷才能更好地实现。
扩展资料：
比亚迪的手机工厂机后壳在经过热弯工艺后，还需要一次“贴膜”才能形成最终的颜色和反光纹理，简单来说就是将不同色彩的膜片与玻璃后盖进行贴合。
在工厂中还有手机的贴膜车间，这个环节对于精度和无尘化操作的要求较高，不过颜色、工艺、配方的信息都是各大厂商机密。
除此之外2018年比亚迪电子金属结构件出货量约2亿件，约占全球安卓金属手机总出货量的1/3。未来手机在外观形态上的变化，比如穿戴手机和折叠屏手机，同样也需要配合机身材料的创新。
咨询记录 · 回答于2021-11-26
惠州比亚迪工厂,一部和9部哪个部门好一点
您好，惠州比亚迪的第九事业部是比亚迪电子事业部比较不错的事业部哦，在比亚迪集团的垂直整合战略中，主要负责做EMS相关业务，业务范围包括无人机、笔机本电脑、平板电脑、汽车模块等，不仅限于此，比亚迪还涉猎医疗领域，像比亚迪前段时间大火的比亚迪口罩就是比亚迪第九事业部带头做起来的，由于产业范围比较广，所以在多地都有生产工厂，主要分布在深圳宝龙、深圳坪山、惠州大亚湾、汕尾。我有个朋友的亲戚就在这里工作过呢。个人认为这里是个相对较好的部门呢，工作环境和地理位置都很不错哦。希望我的回答能帮助到您哦?。
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请问懂三菱劲炫的小伙伴说说三菱劲炫好不好 ♂
请问懂三菱劲炫的小伙伴说说三菱劲炫好不好
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- 哈尔滨三菱劲炫车友会群QQ号码
- 求开过三菱劲炫的伙伴来说说三菱劲炫好不好
- 喜提三菱新劲炫ASX，新车友前来报道
- 有车友来介绍下三菱劲炫怎么样吗长途驾驶油耗高不高
我自己就开的广汽三菱劲炫，我是特别喜欢它的操控性和油耗，油耗非常满意，车子的稳定性也是没的说。
三菱劲炫的方向盘上手轻盈，而且大小非常合适，在这一点上我觉得是个很好的体验。动力方面也是强劲，动力输出毫不含糊，很值得入手。
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我试驾过三菱劲炫，我觉得劲炫这款车还是挺好的。它的避
震系统和稳定杆都很不错，在试驾的时候有一段坑坑洼
洼的小路，但是在上面开的时候我的震感并不是很强烈。另
外，虽然它的底盘比较高，但是稳定性还是非常棒的，高速
的时候并不会有飘的感觉。
最近值得庆祝的一件事就是家里提了广汽三菱新劲炫这款车，对于车我已经看了有一段时间。三菱百年品牌值得信赖，加上合资车还是不错的。现在环保角度都提倡买国六标准的车系，其实买三菱劲炫这款车还是纠结了一段时间。今年汽车行业优惠力度比较大，加上确实家急需一辆车上下班代步，考虑到性价比和经济方面最终敲定了广汽三菱新劲炫智领版新款车。从看车到谈价买车我用了一个月时间，我没有那么着急的下结论。因为我的人生第一辆车，还是考虑合经济实惠的。毕竟对于车来说我是外行，所以我带了朋友去看了三次才最后敲定。大家都知道买车如果钱充足的话还是全款合适。之所以这么说，因为即使利率再低，加上服务费还有抵押金，加上你贷款年限的保险都得在人家店里交，综合起来利率也是不便宜的。?接下来我给大家介绍一下我买劲炫的几个原因吧！?首先我看中的劲炫的发动机还有底牌变速箱，广大网友都说三菱的三大件好，我买车首先看的就是品质，一个好的发动机是一个车的心脏，心脏强劲其他的配置还能够耐劳好用。新劲炫2.0L智领版搭载的是自然吸气发动机，最大马力能达到166马力，最大扭矩能达到200多牛米。这样的动力输出已经足够了，劲炫虽然起步比较肉，但耐力足。加上cvt无级变速箱的加持，让驾驶感更加的平稳和顺滑无卡顿。
新款劲炫的侧脸看起来修长又饱满
新款劲炫的侧脸看起来修长又饱满
劲炫的尾部倒T字型的尾灯和高位刹车灯设计，让尾部看起来更加的协调和大气。
劲炫的尾部倒T字型的尾灯和高位刹车灯设计，让尾部看起来更加的协调和大气。
珍珠白的颜色看着不错哦！
珍珠白的颜色看着不错哦！
劲炫的外观很时尚?新款劲炫前脸得到了很大的改观，买车的时候我就被它漂亮又有辨识度的前脸吸引了。特别是它的双C镀铬条纹装饰大气又时尚，配上矩阵式的雾灯鹰眼式转向灯前卫又科技感十足。新版劲炫全系都是LED灯组，光线好透视度又高。现在好多车型用弃用卤素灯光改用了LED灯组。
劲炫的车顶的鲨鱼鳍的天线和尾翼看起来很漂亮
劲炫的车顶的鲨鱼鳍的天线和尾翼看起来很漂亮
劲炫的尾灯红黑相间更富有层次感
劲炫的尾灯红黑相间更富有层次感
前脸帅气又霸气
前脸帅气又霸气
侧面看劲炫向后拉伸的腰线，有型又富有朝气
侧面看劲炫向后拉伸的腰线，有型又富有朝气
劲炫的用途?买车当然是为了代步了，能去野外驰骋，能在市里安稳驾驶这就足够了。我对于车的要求不大，能遮风挡雨，御寒保暖。
油耗方面?总体油耗来说因为我总是在市区开的比较多，平时油耗基本在8-9左右个油耗，上下班都是堵车高峰期，所以比较费油一些，不过这样的油耗对于2.0L的排量来说已经很满意了，如果高速或者长途的话就省油很多基本油耗在5.8-6.8左右个油耗。这款车说油耗相当可以了，不算太费油。
4J11的发动机广受大家的信赖
4J11的发动机广受大家的信赖
这大个的发动机看着都带劲
这大个的发动机看着都带劲
舒适度?劲炫这款车我家买的是高配版，进车以后空间足够大，我身高178cm这样的体格坐里面也不会觉得闷，加上头顶有单天窗更加的敞亮，它的座椅舒适度不错，紧凑型SUV它紧凑在后备箱，座椅的空间还是不错的。皮质的座椅高端有品味，拉高了劲炫的颜值和视觉效果。
184mm的最低离地间隔越野性能很不错
184mm的最低离地间隔越野性能很不错
黑色的内饰颜色沉稳又大气
黑色的内饰颜色沉稳又大气
劲炫细节方面做的还不错，不算太粗糙。
劲炫细节方面做的还不错，不算太粗糙。
发了年终奖第一件事就去4S店订车，终于将自己心动了很久的广汽三菱劲炫提回了家，刚好能来跟你分享下我觉得三菱劲炫怎么样。从目前的驾驶体验来说，广汽三菱劲炫的动力绝对惊艳，而你问的油耗问题，我刚好过年回老家，3500公里的路程，大概跑了半箱油，算下来百公里也就是7、8L吧，油耗成绩在SUV中还是比较亮眼的。
标签：汽车 车辆 越野