谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置！？2013款奔驰G500涉水深度是多少哪位大侠告诉下 ♂
谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置！？2013款奔驰G500涉水深度是多少哪位大侠告诉下
- 谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置！
- 2013款奔驰G500涉水深度是多少哪位大侠告诉下
- 奔驰G500与G63配置性能对比哪个更胜一筹
- 13款奔驰g500大灯调节
- g350和g500有什么区别
逛论坛逛半年终于把心心念念的大G提回家了。 天津港提车墨规G500，除菱格座椅和暗夜套件几乎该有的配置都有啦！ 身在湖北的我真的太难了！！去天津之前打了一圈防疫电话才敲定行程 其中间被各种酒店歧视与无奈在见到大白后一切都觉得值了！！！！
初见大白高大威猛，坐上去那种高度无法用语言形容
提车办完手续去吃饭！几何大灯的日间行车灯很萌
64色氛围灯选红色最合适
20款，好像是解决了19款的很多小毛病，机油位MAX
吃饱喝足不忘给大白也喂饱 100L 98号汽油加满
休息一夜第二天从天津开高速回家！
一路杀虫无数 车头和挡风玻璃惨目忍睹
在服务区静静欣赏它的美
个人喜欢胡桃木比炭纤维更多一些
到家已是凌晨 1089公里油耗13。3
改款后的内饰真的是无可挑剔 满分
红色缝线+红色安全带很骚呀！
后排位置还行 没有想象中那么不堪一击
头顶的柏林音响 移动的音乐厅！ 重低音稍差一点 门板目前没有异响
扶手也是胡桃木的 喜欢！
三把差速锁可能不会用
车内空间是很大的 特别是头顶空间超大！
胎压不知道打多少 求指教
奔驰大标
公交车的视角 俯瞰整条马路
座椅通风加热标配
718从此被冷落了。。。。。。。。。。。
后排空间我觉得是很大了！
开车3天的驾驶感受： 4.0T V8 双涡轮确实很震撼开在路上很暴躁！ 油门踩下去就有，刹车稍微有点软毕竟车太大了也算合理， 行驶高速的时候忘记关道路偏移方向盘强行打回很吓人，这个一定要给它刷掉永远不使用！ 车带有自适应悬挂过坎时避震感受超好几乎感受不到。整个车的驾驶非常轻 感觉比以前的宝马5系还要好开！ 360辅助会在拥堵时自动开启提示你周围有没有障碍物给人很安心的感觉。 开上大G后其他车真的就不想再看了 这一辈子就它了
一般车主在涉水时会主要考虑汽车排气管离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值作为涉水深度的参考值。排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，只能用以作参考。进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。而这些高度完全就是理论的高度，甚至是误导一些车主涉水。车辆涉水时并不是理想的状态，一旦周围有大型车辆高速通过，小车将遭遇被淹的危险。发动机一旦从进气口吸入雨水，那也就意味着熄火，并伴随着发动机内部出现严重的损伤。小型车在通过涉水区时都必须小心谨慎，而大车却有点肆无忌惮，小车应避免与大型车一起通过涉水区。然后就是对向行驶的车辆，避免这些车辆在通过涉水区时，车辆自身的正面面积将水流推向您这边的小车。
建议遇到需要车辆涉水的地方必须要谨慎观察，尽量不要过深水路段，水如果淹没过了轮胎胎面即淹到钢圈边缘处时就需要特别小心了。
g55外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。
奔驰g63
是基于最新的2013款改款奔驰g级打造的车型。相比普通版来说，奔驰g63
amg配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰g63
amg在动力方面也表现十分出色
摘要
你好～这个是在大灯上调的先把车摆正然后在大灯的外观上找到有个5厘的内6角螺丝，调低往顺时针转调高就是逆时针转。建议开到4
S店调节。希望可以帮到你
咨询记录 · 回答于2021-10-05
13款奔驰g500大灯调节
你好～这个是在大灯上调的先把车摆正然后在大灯的外观上找到有个5厘的内6角螺丝，调低往顺时针转调高就是逆时针转。建议开到4
S店调节。希望可以帮到你
g350和g500区别是发动机不同，噪音不同。
G500的汽油版8缸发动机，G350是柴油版6缸发动机。早在前面几代中也一直都有，可是这次改款以后国内中规版迟迟没有推出。究其原因主要归结于今年国内排放标准升级的缘故，目前柴油车在国内还不能达到国六排放标准。这也使得G350只能通过平行进口渠道引入国内。
作为一款柴油版大G，G350的优势是油耗只有G500的一半，不挑油对油品要求不高，扭矩大瞬间爆发力强爬坡和脱困能力胜过汽油版等。当然劣势也是存在的，奔驰的柴油车噪音还是比汽油稍稍大一些的。而且柴油的抗冻性不如汽油，所以在部分地区使用需要添加不同标号的柴油，以防止由于天气原因造成柴油冻住。
G500作为汽油版本，优势恰巧与G350形成对比。噪音比G350低，马力大于柴油后段表现突出，抗冻这个问题在汽油车上也不是问题。只是相比较柴油版劣势也是有的，例如油耗翻了柴油一倍续航能力不行，油品要求过高等。
谈一谈我的爱车标致308的改装之路和车身配置！ ♂
谈一谈我的爱车标致308的改装之路和车身配置！
- 谈一谈我的爱车标致308的改装之路和车身配置！
- 标致308S 1.6T劲驰改装作业 从未后悔过的选择
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标致308改装之路：由于老婆不喜欢我改装，所以中间忽略了好多改装的过程图片，只有效果图了！！感谢车友评论和支持！！
主图，这是最终图片
15年改的尾翼，降后短弹簧，效果图！
18年改的前包围！装了一个月就闲鱼卖了
18年改的前包围！装了一个月就鱼卖了
轮毂喷亮光黑！当时感觉还是良好的！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
“故事的开头，要先怀念一下陪伴了我两年多的04款1.3手动三厢飞度。这款广本飞度真心的好开，04年至今已经18万多公里了，2015年它来到我的身边，由于我的家在河北河间，工作单位却在河北的辛集，中间路程大约130公里，每个星期也要来回跑一次，它从来没有把我扔在路上过。”
“它来到我的身边时，我真心的不喜欢，外观太丑了，当我开了一段时间后，慢慢的我喜欢上了它，说说它的优点吧，首先就是省油，92号汽油赶上有优惠的时候加满一箱140-150元，油灯亮了的情况下30升就能加满，而它却能跑700公里!其次就是动力只要你敢踩，加速什么的还是不错的!最后就是皮实耐用。”
“自从开上它，慢慢的我喜欢上了本田这个牌子，外观不提，但是性能和耐用性真的很省心!然而因工作调动的原因，我调回了家里这边的单位，不需要经常出门了，也不用考虑省油了。换车的想法也就来了。”
“我从小就喜欢车，后来慢慢的喜欢上了改装车，有了换车的想法后，就开始关注适合改装的二手车(二手的改起来不心疼)，例如马自达睿翼，大众的老宝来和老高尔夫(MK4)，福特-福克斯。?本来每天的爱好就是没事上汽车网站，要换车了，来的就更勤了!各种车型都看了，一直也没找到一款比较中意的。”
“偶然的一个机会看到了308s的照片，立马就被那块巨大的全景天幕所吸引了，内饰也相当不错，外观虽然没有过多的惊艳之处，但是也能接受，自己偷偷的关注了好几天后，向老婆介绍了这款车型，老婆也很满意，于是决定就买它了!?开始想买1.2T劲驰白色，但是去了4S店只有一辆灰色(钨金灰)1.6T劲驰版，但是多了大轮毂，电子手刹，牵引力制动，后排出风口，以及马力更强的引擎，想想这些除了轮毂，剩下的后期也无法自己加装，更何况就这一辆，没挑没捡了，当天就把它收入了囊中!”
“标致308S?1.6T确实猛，提速比老飞度快的不是一点半点，另外就是油耗太高了，年前的沧州地区大概最冷的时候能到零下18度，市区油耗到了14个!真是吓坏我了，比起飞度，308s吃的太多了，而且是95号油。350元跑400多公里，真心受不了，不过也没办法，谁叫你喜欢它呢。”
“因为计划着玩改装，所以早早的就买好了各种配件，平衡杆、前后唇、双出尾段，发动机护板、油路护板、艾巴赫黑簧。图中的TCR车身稳定4件套，由于安装双出尾段排气，就是要切原厂排气的那种，后稳定杆和排气的吊环产生了冲突，所以干脆一件也没装!有两样都想装的车友注意取舍!”
“标致的“小众”也是有原因的，2T皮带掉渣等原因，我的6T也充斥着好多小毛病，也不怪很多车友换车，我也曾想过换车，看上的买不起，买的起的又觉得和308s没有太大的提升，更主要的是车卖不上价。”
“于是打消的卖车的念头，趁着双11再升级一下，虽然在用车过程中没有以前的飞度那么稳定，但是好处也是有段的：1.小众，很多人都不知道这是什么车，大街上也不像高尔夫、福克斯那么容易“撞车”，改装就是为了让自己的车子与众不同，308s不改就与众不同，这也是我当初买这辆车的初衷;2.就是油耗稍微有些高一点，综合油耗大约是12个左右，与我以前的飞度4.7的油耗差距还是巨大的，但是这几年来也习惯了，又想让马儿跑又不想喂草，这是不对的，308s虽然与现在的思域、菲斯塔之流可能有一点差距，但动力总体来说还是不错的，加上同级别还算是不错的内饰，卖掉它多少是还有些不舍的!”
“前铲、侧裙，前铲和侧裙一直都有安装，也换过几种样式，换来换去最终觉得现在这套最为匹配，前铲买了大约5.6个了，这个样式的也是第三个了，大约2.3个月就会磕坏一个，这个是通用型的，这也是“小众”车型的无奈，贵不说，还没有那么多件可装。侧裙也换过3个了，现装的这个也是最初装的那种，但是之前那套翘边，很难看，这次听卖家说这个是改进款，不翘边，没犹豫，买来后喷漆，安装时又打了一点钣金胶，果然没有翘边，感觉很好，更主要的是这个款式和308Gti的样式很像。”
“308Gti铭牌，之前买过一个，贴在了车尾，叶子板贴的国产GT标，这次改动这么大，决定把这个小瑕疵也弥补一下，于是一下买了3个，打算前后左右都贴上，但是新换的无标中网配上不好看，前面就不贴了。”
“仿碳纤维无标中网，也是“小众”车的苦恼，没有那么多的选择，中网的做工不是很好，但是装上后看不出来任何瑕疵，个人感觉原厂中网喷黑更好看，但是工程好像很大，于是选择了这个，每个人的眼光不一样，就我个人而言，这个中网还凑合吧。”
“308透镜卤素大灯，这个灯大家对它褒贬不一?，很多人说原厂卤素换个还是卤素的，没有任何提升，我个人是个外观控，这个大灯的感觉很原厂，没有汽配城和山寨的感觉，灯内的日间行车灯灯眉也很好看，唯独不能和原厂日行灯一样，能在开启示廓灯或是大灯后能变暗，有些遗憾，晚上有些刺眼，只有转向时能变暗，把原厂日行灯线拔掉，现在的状态很满意也很协调。”
“迈斯顿TE37轮毂，枪灰色18寸，自己买的荧光黄贴纸，配合灰色车身，总体感觉还是很协调的，铸造轮毂虽然没有锻造的轻，但是相比17寸原厂来说还是轻了一点。送了变径圈，轮毂做工很好，包装也很精致。还有迈斯顿锻造轮毂螺丝，也是选择的枪灰色，配合轮毂与车身。”
“普利司通搏天族225/40/R18轮胎，双11买的，京东自营店没有米其林，普利司通这牌子感觉也很大，搏天族以前也听说过，更主要的是双11优惠力度很大。”
“TEI?p40s四活塞前刹车套装，选择的330打孔划线盘，黄色卡钳，主要是为了好看，曾经想过换AP的刹车，但是多方咨询后得知纯英产的卡钳的刹车盘，总体下来大概需要12000-13000元，价格贵不说，更主要的是我对此一点也不懂，即使给我发翻新件或是山寨产品我也一概不知，于是转站国产卡钳，没人仿制不说，既然是国产品牌，我相信多多少少制作的用心点，毕竟谁也不愿意砸自己的牌子，我不下赛道，也不飙车，为了好看，比原厂刹车有些许提升即可，最主要是便宜。上车后感觉不错，高速不抖，低速没异响。包装、做工也极为精致。”
“308Gti避震套装，因为资金有限，也没有过多的精力，实在是折腾不起，于是想踩着别人的脚印去改造，打听了很多人，也看了很多的帖子，最终选择的与欧版避震和绞牙避震中间的Gti，8月份定的，等到了12月份才到，真的是等的很苦，很多改件都到了，避震具体什么时候能到，甚至是能不能到心里都没有底，12月初实在是等不起的时候，想过干脆上B4算了，就在看B4的时候，卖家通知到货了，真是太激动了，Gti上车后总体感觉很好，没有车友们说的那么硬，个人完全可以接受，支撑也很到位，把原厂“翘屁股”的问题也解决了，唯独纠结的是前避震并没有降低多少，筒身很硬，弹簧也很短，但是就是没有降下去，有些想不通，纠结的原因是虽然没有降下去，但是大大提升了通过性，可以说除了姿态没有百分百到位，其余的绝对OJBK。”
“RES中尾段排气+天蝎碳纤维大口径尾喉，之前一套CGW的中尾段排气，安装位有些偏差，安装需要切割后重新焊接，工程巨大，于是扔在仓库里吃灰了，开春装的这一套感觉很好，电子阀门，开关方便，分三档，没有共振。”
“顶配仪表+刷运动驾驶模式，?从去年就一直惦记着“鸡血”，买了几个拆车的顶配仪表，不是有瑕疵，就是付款后迟迟不发货，2018年底，多亏了“满哥”处有几个全新的顶配仪表，价格也很合适，于是没有任何犹豫，立即下手，今年的2月底跑到北京找老包装的，除了视觉方面的提升，开启S档后方向变沉还是很有用的。”
“大概就这么多吧，也许有些看官会说我弄的这些不好、不完美。首先我想说世间没有完美的事情，我只是个爱车的工薪阶层，这些就是我的极限，再好的、再贵的不适合我，我也买不起，合适的，就是对于我来说最好的，我不下赛道，不追求极致。”
“我一直不认为我的车是改装车，充其量就是装饰，做人要有自知之明，我与改装之间还是有很大的差距的，没有那么大的财力与精力，也没有对车的深度认知，装饰装饰外观，就是为了让自己感觉好看些，仅此而已。”
“这几年来，对于我爱车的路上，除了自己的坚持，更需要感谢“绝版狮兄弟”微信群里的各位兄弟，没有你们就没有我车今天的状态，在这里点名感谢车友@康复路满哥，@A军，@敦煌，@一位不愿透露姓名的马先生，@囊个嫩个嘞个也，@叛军爵士.THP，@瞧瞧，@踢球大魔王，@Remy，@王栋，@王斌，@温馨提示，@吴江标致专修?陈靖，@小龙虾，@Xiao宾，@似水无痕，@云。，@责任，@爱情催泪弹，@卡西莫多，@Nick，@稳，@戚凯，@何共然，@派大星，@烟台莱州308s?(排名不分先后，以及漏写的各位兄弟，抱歉了，虽然你不在这里，但你在我心里)”
本期标致308S改装案例鸣谢车主：何处潇湘
标致308改装音响加个环绕的费用大概在五六百元左右的,各地的价格有所不同的,具体的咨询咨询当地的改装店的.
当然可以，走手套箱应该是为了后排乘客也能使用USB。只要有合适的位置，装哪里都可以。
不知道楼上说308难看的人是审美有问题还是眼睛有问题，我的车就是308，买之前身边朋友评价都很好。308其实不用怎么改，一方面前脸已经很个性，也比较大气了。另一方面，308前脸低，改轮毂尺寸和换大包围都会影响离地高度。再就是现在没有现成的308后包围改装配件，如果有的话倒是可以考虑，建议在淘宝上采购一些灯罩，迎宾踏板，简单的车贴，或者可以加装底盘长城灯，效果还是不错的。
标致308车载视频支持mp4、RMVB。
RMVB是RealNetworks开发的，清晰度很高。MP4格式中文称为动态图像专家组，主要用于语音传输、电视广播等。
标致308特点：
全新家族式前脸造型相信大家已经在标致2008身上看到。个性、张扬绝对是大部分人看到308的第一感受，有着鲜明的品牌特点。
308全系标配LED大灯，造型样式也是品牌标志性的“泪目”垂直设计，无论是白天、黑夜辨识度极高。
全新308的车身尺寸，长宽高分别为4367×2062（带后视镜）×1441mm，轴距为2675mm。轮圈造型也颇具特色，设计复杂。插电式混合动力车型的充电接口位于车辆左侧。
谈一谈我的爱车标致508的用车感受和车身配置！ ♂
谈一谈我的爱车标致508的用车感受和车身配置！
- 谈一谈我的爱车标致508的用车感受和车身配置！
- 标致508操控和配置怎样它的小毛病多吗
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2005年，本人在农村的自住小楼房已建好，房子建成不去住也不好，于是买车计划就提上了日程。加上本人的驾照也是2005年5月刚刚考出，买车的热情也日益高涨。这两年，身边也有一些同事陆续开上了汽车，基本都是飞度，polo，307，伊兰特之类。大家都是在公家单位上班，收入有限，买的也就是10万上下的车车，可选的余地有限。有位同事前一两年买了辆索纳塔，档次算很高了。所以当时选车，最重要的是价钱，然后是空间，至于造型、动力，安全性就基本不考虑了，话说安全性好坏那个时候谁知道啊？不过那个时候，本人还有些“愤青”，不考虑日本车。?预算10万，就开始在有限的车型中开始选了。日系排除，polo小了点，富康也小了点，307贵了点，伊兰特空间最大，价格预算超了一点，而且韩国车当时还真是有些不放心。看来看去，就爱丽舍最符合要求了。价格正好，空间比富康、Polo和当时的菲亚特感觉要大些，16v发动机性能应该还不错，就是它了！16v手动，官方指导价10.68万元，第一次砍价，就碰到4s的大老板，最终谈好10.2万元，别的啥也不送。中国蓝颜色不错，但要加两千，为了省钱，最终定了黑色。当时在店里看到了毕加索，口水啊，空间大，前档视野开阔，造型前卫，现在看看也不落伍，可惜要最低16万，实在消费不起。?小爱终于开回了家。动力还真不错，高转速发动机，只要舍得踩油门，行车、超车还是不错的。但不可否认，神龙的品控确实有问题，副驾驶气囊灯闪烁、后备箱开关失灵、空调鼓风机电阻故障、水温虚高这都是通病，许多车主都能碰到。如果你说遇到了这些问题，大家都会异口同声：“恭喜你，买到了正宗的爱丽舍！”虽然小爱不会把你抛到路上，但小毛病比日系肯定多，是毫无质疑了。
到了2013年，周围的同事、朋友一个个开始换车，锐志、吉普指南者、标志508、奔驰B200、索八、奥迪A4等等。一些同事见面就开玩笑说，还开这么破的车啊，好换了啊！车子久了，零件开始老化，说不定哪一天就会把我抛在路上......其实最终还是虚荣心作怪，有点嫌弃小爱了......?这个年代，在网上了解汽车相关信息已是常态了，汽车之家已是国内最大的汽车网站。于是平时有空的时候，我就在汽车之家网站和各论坛了解车辆信息，并注册了论坛ID，开始了选车之路，关注的基本是20万元左右的中级车。爱丽舍开了8年，虽然小毛病不少，但对法系车还有感情的。再加上本人真不喜欢街车，什么帕萨特、雅阁、凯美瑞等等，满大街都是，真是不会去考虑。看来看去，还是觉得c5和508顺眼。后来，基本选定了508旗舰版。嗯，等年底优惠幅度大，就可以入手了。?话说2013年的某一天，我在汽车之家网站上浏览的时候，第一次看到了ds5，“惊艳”----我只能用这两个字形容。汽车的造型竟然可以这样前卫、这样独特、这样经典。当然数百万的跑车可能也会给你这样的感受，但那离普通人实在遥远，不在我们的考虑范围之内。这时，ds5还是纯进口车辆，30余万的价格和进口车的后期费用，让我也只能“惊艳”一下作罢。?2013年9月，离年底不远了，我准备找朋友帮忙，看508能否拿一个优惠价。这个时候，汽车之家上突然看到了国产ds5将要上市的消息，车辆照片依旧让我惊艳，而最低23.5万元的预售价格也让人觉的可以触及。索性就在网搜了一下，看宁波的4s店在哪里（当时根本不知道ds的4s店这么少，宁波能有真是不容易）？结果一搜，就马上心动了，宁波4s店就在我所在的区，来去很方便。这是天意吗？于是，就立马关注上了ds5。直到9月27晚国产正式上市，还拖着家里领导看了一下发布会，还有女神苏菲玛索，哈哈。领导对这车造型也很满意，21.99万元的最低价格也能接受。于是，国庆期间，一起到4s去看了实车。和许多人一样，本想买低配，看了后又把预算提高到了低功率豪华版，甚至还有了高功率豪华版的冲动。最后，还是压制了冲动，捂了捂荷包，选了低功率豪华版。颜色呢？棕色吧。但厂家还没有生产，领导考虑浩瀚灰（其实我挺喜欢白色的，不过白色选的人多），那就灰色吧。10月底终于敲定，11月下旬正式提车。
前几年，爱丽舍基本闲置。这两年，由于工作原因，两辆车一直都在使用，ds5已由家里领导掌舵，我在开老爱丽舍，将近15年的车车，零件老化严重，时不时出点小问题，我懒得再折腾，决定把换车提上日程。Ds5在新车前三年的时候，基本未出过毛病，非常省心。可是三年后，问题也渐渐出来了，气门盖室漏气、渗油，前轮轴承噪声，还有高压油泵......法系车，品控还是有待加强！可鬼使神差，我选来选去，还是又相中了法系车，尽管此时对日系已不再排斥，这难道就是挥之不去的法系情节吗？508L，外貌比老508强多了。虽然没有ds5那样让人惊艳，但整体造型还是不错的。老规矩，我等着，价格啥时优惠，我立马换车。?转眼就到了12月，我觉得时间差不多了，主要还是老车问题无法忍受。离合器拉线断了，水箱不知哪里问题，每天要加水。于是就到了东风标致4s店，呵呵，就是原来买ds的4s店，早已关门了，现在换成了标致店。试驾了一次，觉得动力不错，其他没太大感觉。谈了一番价格，就离开了。一周后，又到店里继续谈价格，本地价格优惠幅度不高，刀砍不来。爱丽舍现在这个年份已卖不出钱了，置换的话还有一笔不错的补贴。于是咬咬牙，我就立马订车了。最早我网上看了后中意的是银翼灰，看了实车后，领导觉得主打红色也不错，再说家里ds5也是灰色，就想买红色，但店里已没有红色现车，只有灰、黑、白，说要红色?话，还要到厂家进货，这个价格不行。4s急于销售现车，再说灰色我也喜欢，就选了灰色，第三天立马提车了。现在看看，银翼灰绝对是个好选择。?我其实最早想买的是激情版，结果店里没有现车，销售根本不推荐，只想卖现车，最终买了驾控版，也算省了银子吧。
508L开了已有5000公里，使用的几个感受：?1、刚摸上去，方向盘确实小，很小。开一段时间后，小方向盘驾驶起来真方便，感觉还可以再小一点。?2、加速还不错，网上0-100好像8秒左右，比低功率的ds5好很多。?3、油耗还不错。本人喜欢大脚油门，红灯起步多数排在第一个。刚开始油耗10，现在油耗9。?4、内饰比ds5还是差了点。?5、过不平的路面，震动程度比ds5要好。?6、电子档把上手很快，非常方便。?7、架控版，没有无钥匙进入，很不方便。?8、后排座椅看上去确实不够宽，不过我基本不坐，长时间坐下来是不是不够舒适，不得而知。?9、总有人嫌后排空间不足，ds5--2737mm的轴距我都不嫌小，508l对于我足够了，不知那些人需要多大的空间？
2020年，汽车之家成立15年，也是我踏上法系车之路的15年。雪铁龙，ds，标致，感谢你们的一路陪伴。展望未来，不知会不会再添一辆新的法系车车？也祝愿汽车之家越办越好，成为广大车主真正的家！
优点：给我的驾驶感和乘坐感都是很不错的。
缺点：价格受限，有些问题还是避免不了的，比如内饰用料。
外观：E级的外观有人喜欢有人不喜欢，反正我是喜欢那一派的。
内饰：内饰一般般，没有什么可讲的。
空间：之前去试驾过了，感觉空间完全可以接受的。乘坐的舒适度也是没的说，对于我三口之家来说已经足够了。
配置：就是一些基本的配置，没什么问题。
动力：上开车稳定基本不超车，所以动力方面不是问题。
操控：市区没什么大问题，高速驾驶方向盘有点反应过快，稍微适应一下应该也还好！
油耗：很省油，官方综合6.6，我基本上上下班开的时间比较多，现在油表综合7.1。
舒适：舒适性对于不同的车来说追求的是不一样的，就这款车来说舒适性我给满分。
优点：性价比挺高的，配置非常给力，动力也很充沛，颜值也是一等一的
缺点：悬架比较硬，过减速带时感觉还是挺明显的
外观：外观耐看沉稳，看起来还不错
内饰：用料很厚道，基本上能够摸到的都是软材料，做工很精细，满分，整体的内饰没有什么异议。
空间：空间上不是很大，但是我驾驶的话这样的空间绝对的是够用了，平时大多是我一个人驾驶，前排驾驶位置只要是我没问题，空间就可以，后排的话基本很少坐人，这样的空间也不是很紧促。
配置：配置还行，安全配置这些都比较到位，开车会比较放心
动力：动力还是挺不错的，加速快，起步丝毫不拖泥带水，这个动力感觉足够我用了
操控：方向盘很轻，指向性很好，而且驾驶视野不错，通过性很好，适合新手开超也适合女性开，悬挂很棒，舒适性很好，行驶起来的感觉也是很好的
油耗：油耗满意，但是不够惊喜。可能是因为个人的驾驶习惯原因不一样吧，油耗上可能也有一定的影响，目前油耗是9.5
舒适：舒适不错，很稳重，行驶质感很好，隔音很好，就是座椅的包裹性不是很好，但是软硬度还可以
优点：同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。
缺点：作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个
外观：当时选车大部分原因是因为其外观，第一眼就让人着迷。家族式前脸，大嘴造型，霸气的很低调。腰线优雅同样低调。尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔！
内饰：刘烨那句话怎么说来着？豪华大气上档次，说的就是508了，而且做工精良，装配水平高，完美符合我的审美观。当初选车的时候也看了君威，不喜欢君威的大量按钮，而且君威内饰装配水平简直和中华在一个水平，方向盘后面有一条缝简直能伸进手指，完全不符合君威的名气和价格。
空间：宽里空间不错，头部空间稍显不足，1.8m的大个进去稍显拥挤
动力：只能说够用，新手对动力要求不高。但开启S档后转速提高动力也很充足，当然这是以付出油耗的代价换来的！
操控：法系的底盘技术不是盖的，这是我最肯定法系车的地方。
油耗：油耗坑爹，起步深踩的话，油耗噌的一下就到28，只要时速低于40的行走的话，油耗都在12左右（夏天全程空调）但是速度60以后，油耗就下降比较多，只在8左右，S模式的话，油耗更吓人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了
舒适：这是我最满意的，Idrive系统让我在驾驶过程中可以从容的处理业务，了解路况，同时根据乘客的需要差异化对待，比如分区空调。
优点：外观绝对是够骚 够拉风的 ，不愧是红点奖的得主。前脸的霸气 车身的线条。PP狮爪灯 ，都是焦点。在路上绝对是一道风景线。回头率相当高。可能也因为保有量的关系。能多赚很多的回头。总之508的外观是一大卖点．
缺点：发动机技术不够先进，怠速振动略大。
外观：大气。。时尚， 简约而不简单。平凡又有内涵。
内饰：内饰科技感很强，材质也很厚道。。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值。
空间：508的空间绝对在同价位同级别车款中占优势的。后排空间实实在在的B级车的范。相当给力。不多说。大家懂得。
动力：动力是一大遗憾 超车的时候 老是特别急 急 急啊 狠不得 把油门踩油箱里去 这是个很头疼的事。 如果脾气特别大的人 建议别买标志508 会很很很着急的 反正我不急 哈哈
操控：508的操控我觉得应该算不错的勒。车身重，也意味着稳。高速130一点不觉得飘 、比起小日本的车子稳当太多勒。起码开起来信心十足，指向也够精准。低速时方向盘有点重，毕竟不是一款运动车型，可以理解的。
油耗：油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。
舒适：舒适性 还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。 个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。
优点：外观时尚，大气，安全性好。
缺点：只让说一点是吗。那就是储物空间，简直坑爹啊。不多说，大家都懂的。无论是乞丐版到旗舰版，都一个样。不能再坑了。我用NOTE3只能放在门板上。
外观：外观当然给满分，当初就是冲着法系车的这个外观去的。回头率不一定高，毕竟好车多的是。而我选择的又是非常行政且低调的黑色。所以我自己欣赏没的说。特别是夜间。很好看。我自己最满意。
内饰：内饰做工方面非常出众，达到了这个价位应该有的水准。风格个人也很喜欢。只是仿桃木的内饰部分，仁者见仁智者见智，不一定都讨巧。
空间：前排腿部空间不错，头部空间一般。后排中间无头枕，舒适性稍差。后备箱空间太小。
配置：性价比一般。真的很一般。毕竟买的是乞丐版+升级包。但是旗舰版性价比应该可以。比奥迪、宝马强太多了。
动力：动力因为是2.3的。所以很充足。转速上来后加速很快，油门响应也非常及时。是我最满意的地方之一。
操控：操控性一流，也开过不少车，比那些车好多了。底盘稳，高速过弯信心足。
油耗：油耗有点高。12个左右一直降不下去。无论手动模式还是自动模式。
舒适：刨除储物空间不谈的话，舒适性足够了。座椅柔软，包裹性很好。很像沙发，头枕高度调节方式让人很惬意的长途驾车。隔音做得不错，虽然发动机和空调噪音很大。但是车内基本上过滤的可以了。另外风燥胎噪也控制在很高的水准。很不错。
优点：空间宽敞，外观非常的棒，舒适性也很不错
缺点：动力和油耗
外观：促使我下定决心换购508的就是外形了，老婆跟我都非常喜欢，安装了双尾喉，加装了前保险杠下亮条，更好看了，吼吼吼。
内饰：做工算比较精细，仪表盘设计中规中矩，略感怀旧，中控台设计偏商务化，比较沉稳。由于经典版本没有导航，增加了一点储物空间，档位后储物盒大小很适合放置iphone，若是三星大脸可就放不进去了。
空间：恩～舒适没的说我没做过后排我这个还是真不知道不过我家人说宽敞～比我原来车舒服多了
配置：16.47W裸车，落地19出头，现在好像还有更多优惠，这个价格就买到了欧系B级车，反正我觉得很实惠，至少B级车的空间和机械方面比A级车要有优势，其他配置，基本的也都有，天窗，多功能方向盘，喜欢真皮的朋友可以买高配点的，或者自己包一个，也不贵。
动力：别人都说动力不怎么样，但是我觉得还好，因为我在驾驶的过程中感觉绰绰有余。
操控：轴距2米8，转弯需小心
油耗：市区够呛, 一般一不小心就15、6个，如果纯市区估计会在12以上，目前综合油耗10个多点。 我现在上下班都很少开了 杭州这交通。
舒适：由于运动底盘倒是让舒适性略有下降，不过车轮和悬挂也能吸收掉所有的刚性冲击，至少使其变化为能够接受的颠簸让驾驶员更好的了解车况。再加上座椅和轴距、空间等方面来看，舒适性也是很不错。
优点：最满意的地方肯定是省钱了。现在的油价天天上涨，这样下来一个月可能省很多钱，也不需要什么保养，质量我觉得应该还是很靠谱的
缺点：就是挺不便宜的
外观：我个人而言这个外形很符合自己的审美，介于英朗和圆润，特殊的气质
内饰：内饰满意，不花俏，仪表清 晰，座椅很舒适
空间：空间满意，和家人一起外出都很 够用，后备箱也能放下不少东西
配置：配置挺好的，该有的配置都配备了，安全配置 很多
动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈 驾驶
动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈 驾驶
操控：操控不能说很精准，不过大体上还是比较准确的，家庭用车这样就够了。
舒适：车子的隔音不错，发动 机声音也比较小，座椅也舒服，避震软
优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错
缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变
外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人
内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的
空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用
配置：主流配置，大部分都有 ，这点挺好的
动力：动力够，提速也挺快，虽然上了 高速超车比较慢
操控：操控很好，底盘技术过 关，轮胎抓低力很好。
油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...
舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服
优点：最满意的就是好开，用电静谧，顺畅
缺点：异响什么的没有，就是有时间启动的时候灯的亮度自己会乱跳，开出去就好了。
外观：外观见仁见智，造型独特有魅力，我很喜欢
内饰：方向盘的手感不错，中控彩色大屏很高大上，各种按键布置合理
空间：前排调好坐姿，后排两拳有余，中间无凸起，坐三个人也可以找到合适的坐姿
配置：都是比较需要的配置，倒车影像，自动空调等。
动力：家用完全够用，不是太强烈，起步有点无力但需要肯给点油。
操控：方向盘的指向性比较精准，油门响应不是很快，刹车有点软
油耗：这车的油耗我感觉还行，跟大部分车的水平也不相上下吧，中速开的时候油耗很低的
舒适：可能跟车速还有路面质量有关，觉得悬挂过滤震感很不错，表现在路况不好的时候颠簸感有点明显，其他的
13年的东风标致508车子车况正常的话，该车子油耗不高，一般百公里综合九个油，不过该车子在维修保养便利性还有保值性方面相对差一些。
你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。厂商报价：16.97-23.43万。东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了驾乘人员及行人的安全。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，平均油耗在9L左右的。
你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。
一、标致508优点：
1、全新东风标致508搭载了1.6THP和1.8THP两款发动机，1.6THP发动机早已为我们所熟知，它由标致雪铁龙集团与宝马集团共同开发，在双方产品线上都能找到同宗同源的类似产品，包括：宝马1系、MINI Cooper S、雪铁龙C4L以及标致3008等，是一款成熟可靠的发动机。
2、在实际驾驶过程中，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格，脚感偏沉。而1.8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款2.3L发动机的表现，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。
3、发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显。启动运动模式后，深踩油门踏板，发动机的动力源源不断地传来，随叫随到的推背感让人心情愉悦。
二、标致508的缺点：
定价较高：
搭载1.8THP发动机，售价在23、24万元左右，入门级的1.8THP车型，或者次高一级配置的车型将会是大多消费者的选择，而27万的508？多半会被束之高阁，成为提升产品形象却少人问津的花瓶。
标致508的特点：
东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。
顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。
在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。
东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。
标签：标致 油耗 空间 配置