沃尔沃销售大区分布与区域政策------全国网友买车必看 ♂
沃尔沃销售大区分布与区域政策------全国网友买车必看
- 沃尔沃销售大区分布与区域政策------全国网友买车必看
- 天津宝沃汽车4S店在哪里
- 天津的沃尔沃4S店在哪
?一直以来想给大家讲解下沃尔沃的区域政策和区域分布，忙的没有时间。之前在汽车之家，我以心向瑞典的账号写过一篇，也被管理员删除了，今天起开通了我的个人微信公众号，终于可以畅所欲言，为大家提供便捷。
?以后我的个人公众号，还会给大家推送更多的买车小知识，用车小技巧。没用的内容一律不发，只给沃尔沃粉丝们带来实实在在的干货。
?因为我本人在北京，经常遇到南方的朋友，比如上海，湖北，江苏，甚至广西汽车之家的网友，微信里问我现在北京价格怎么样，遇到这样的问题其实我也觉得不太好回答。因为从2019年1月1日开始，北京的沃尔沃经销商是不可以把车卖到其他大区了。
?现在就把沃尔沃四个大区分布和区域政策分享给大家，希望能给准备买车的网友提供帮助。如果有错误的地方，欢迎大家指正，咱们共同进步。
区域基础
四大区域总览图
区域政策
2020年沃尔沃区域政策:
?1.四个大区之间，原则上是不可以互相卖车的。比如北京的车不可以卖给在宁夏、新疆、江苏等地上牌的车主，因为这几个省不属于北区范围内。
?2.同一大区之内，沃尔沃4s通常愿意把车卖给本市上牌车主，以及准备在本大区内没有4s店的城市上牌的车主。
?比如济南的4s可以卖给济南本市车主，也可以卖给山东聊城上牌的车主，但是他不愿意卖给准备上青岛牌照的朋友。因为山东聊城没有沃尔沃4s，但是青岛有。因为每家4s店基本只有10％的名额可以把车卖到有4s的城市。济南的沃尔沃店卖出100台车，只有十台可以卖青岛，所以名额比较有限。当然了，经销商业绩压力非常大的时候，只要是本大区的，马上能交车款的车主，经销商会咬咬牙卖出去，不会问上牌地。
同理举几个例子:
?西区成都店不可以卖重庆，昆明，可以卖新疆克拉玛依（西区空白城市）。
?南区广州店不可以卖到长沙，福州，可以买湖南湘西（南区空白城市）。
?东区上海店不可以卖江苏扬州，安徽合肥，但是可以卖到安徽黄山（东区空白城市）。
区域销售政策是沃尔沃官方制定还是各地车管所制定的？
?区域政策只是各个品牌厂家自己定的区域销售规则，用来管控4s店的销售范围，防止各个省市严重串货，从而保护每个省市经销的利益。毕竟每个经销商开店都是要盈利的，全国网友都跑到北京买车，其他省经销商就无法存活了。大家谁做生意都不想赔钱，这个是可以理解的。
?沃尔沃的区域销售政策和车管所没有关系，各省市的车管所只看上牌手续是否完备，只要手续齐全，即使在北京买车，也可以在广东正常上牌。
?所以有时候4s为了防止车主提车后偷偷到不属于他销售范围的城市上牌，会让大家交一万元上牌保证金，或者先押一把钥匙。看完您新车的行驶证照片后才退回资金，车钥匙。从而避免被厂家处罚。
?有的网友也经常问我，我提车后，天南海北想去哪里上牌都可以，厂家怎么查呢？我个人觉得沃尔沃肯定和车管所有一定的合作，每个车架号在哪个4s出售，又最终去哪里上牌，肯定能查到的。所以规则咱们还是要遵守的。
知识点小补充:
1、空白城市是指没有开设沃尔沃4s店的城市（比如湖南湘西，云南丽江，湖北黄冈市）。
2、非空白城市是指已经开设沃尔沃4s店的城市。
?下期推文，我会给大家送上各个大区空白城市一览表，大家关注我吧~空白城市的车主，4s还是很喜欢的。
天津宝沃汽车4S店全称：天津市沃德宏安汽车贸易有限公司，位于：天津市西青区大寺镇储源道20-3号，兴业道与泽润路交口。
回答楼主的问题
以下是天津全部沃尔沃4S店 地址以及联系方式
VOLVO汽车天津4S中心
公司名称：天津中汽南方汽车销售服务有限公司
地址：天津市东丽区空港物流加工区环河北路62号沃尔沃4S中心
邮编：300308
销售电话：(022) 2435 9999（展厅前台）022-8490 9001（销售热线）
服务电话：(022) 8490 9001转860-861-862
传真：(022) 8490 9323
VOLVO汽车天津展厅
公司名称：天津中汽南方汽车销售服务有限公司
地址：天津市河西区黑牛城道57号津玉大厦首层
邮编：300211
销售电话：(022) 8833 0022
服务电话：(022) 8490 9001-860-861-862
传真：(022) 8833 1177
回答完毕！
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引言、沃尔沃的汽车安全性是特别好的，而且有很多人一想到安全汽车，就可能会想到沃尔沃的汽车，那么沃尔沃的汽车到底有什么优缺点 ？沃尔沃除了安全性好，还有什么优点吗 ？
一、沃尔沃安全性好在哪里
先沃尔沃的汽车有着3点式的安全带，同时沃尔沃汽车里面的安全气囊也是非常不错的，这两项安全措施都是来自于沃尔沃汽车的，特别是三点式的安全带也是一个非常有意义发明，因为在最开始只有两点式的安全带。这种安全带在发生碰撞的时候，没有办法很好的保护上半身的安全，所以沃尔沃对于汽车的安全提高有着非常大的贡献。同时在安全带过后，沃尔沃还有儿童安全座椅，这种设计是非常好的一个行为，因为在正常的安全带是没有办法对儿童进行非常有效的保护的，所以沃尔沃的儿童安全座椅非常受大众的喜爱 。
二、沃尔沃汽车的优缺点?
首先，沃尔沃汽车的碰撞能力还是非常强的。在一次测试中，这种车在经过25%的碰撞时也只是车柱存在着稍微的变形，但是沃尔沃的前轮却没有很好的缓冲作用，而且沃尔沃汽车的悬架结构也是直接被撞飞了 。还有一个是沃尔沃汽车的动力系统，在最开始沃尔沃汽车的发动机就已经非常落后了，而且虽然沃尔沃汽车的平顺方面还是不错的，但是沃尔沃汽车的耗油以及喷油还是非常落后的，这也就让整个车的动力还有油耗都非常的不理想 。
三、总结
沃尔沃汽车的安全性确实很好，但是沃尔沃汽车也存在着一定的缺陷，沃尔沃汽车的耗油量非常的高，而且喷油技术也比较落后。同时沃尔沃汽车现在也是一个比较冷门的车了 。
非常不错。
沃尔沃汽车（Volvo Personvagnar，简称：沃尔沃），是1927年在瑞典哥德堡成立的汽车品牌。
“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。
沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”
沃尔沃汽车（Volvo Personvagnar，简称：沃尔沃），是1927年在瑞典哥德堡成立的汽车品牌。
原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，于2010年3月28日由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产（包括知识产权），使其成为旗下品牌。
2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，沃尔沃汽车位列第518名。
沃尔沃作为一家1927年创立的豪华汽车品牌，其车辆不管从外观设计，内饰及车辆的安全性，都是十分出色的。作为豪华汽车品牌，沃尔沃是安全的代名词。在欧洲国家，沃尔沃因为卓越的安全性能受到了众多消费者热捧。
沃尔沃在汽车安全领域贡献了很多熟知的发明。例如安全车厢和胶合式夹层玻璃、三点式安全带、后向式儿童安全座椅、头颈安全系统等等。
这些发明沃尔沃还免费提供给其他厂商，以推广这些保护生命的发明。一直以来，沃尔沃都是汽车安全领域一直都是引领者。
扩展资料：
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。
将其总部设在上海，并且分别在成都（(VCCD)和大庆(VCDQ)两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。
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- 瑞典沃尔沃汽车公司的简介
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- 沃尔沃品牌历史介绍
- 沃尔沃属于哪个国家的品牌
- 沃尔沃汽车所有车型有哪些
沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。北京时间2010年3月28日，吉利集团在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。
“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，原沃尔沃集团下属汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿瑟·格布尔森和古斯塔夫·拉尔森创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。
“VOLVO”为拉丁语，是“滚动向前”的意思。喻示着汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达和前途无限。商标由图标和文字商标两部分组成。其图形商标画成车轮形状，并有指向右上方的箭头。文字商标“VOLVO”为拉丁语，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达，前途无量。
Volvo历史 成立于1927年的沃尔沃公司生产的每款沃尔沃轿车，处处体现出北欧人那高贵的品质，给人以朴实无华和富有棱角的印象，尽管“沃尔沃”充满了高科技，但仍不失北欧人的冷峻。“沃尔沃”那典雅端庄的传统风格与现代流线型造型揉合在一起，创造出一种独特的时髦。卓越的性能、独特的设计、安全舒适的沃尔沃轿车，为车主提供一个充满温馨的可以移动的家。
沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924年，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、 能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。
沃尔沃属于吉利旗下的。
沃尔沃品牌是瑞典汽车品牌，1927年创立于瑞典哥德堡。2010年，中国浙江吉利控股集团购买了沃尔沃汽车品牌的所有权，但只是改变了品牌的所有权，对沃尔沃汽车业务没有影响。
1999年，沃尔沃集团将沃尔沃汽车业务出售给美国福特汽车公司，后者正式易手。11年后，美国福特汽车公司将沃尔沃汽车业务出售给中国浙江吉利控股集团。目前，该公司总部位于中国上海，旗下有多款车型在售。
沃尔沃属于欧洲汽车家族，沃尔沃品牌是来自瑞典的豪华汽车品牌。它成立于1927年，总部位于瑞典哥德堡。2010年，沃尔沃汽车业务被浙江吉利控股集团收购，归该品牌所有。
以上内容就是沃尔沃的相关资料，希望我的回答可以帮助到你。
沃尔沃汽车是瑞典的豪华汽车品牌，正式成立于1927年。该公司总部位于瑞典哥德堡。沃尔沃汽车的创始人是gustaf larson和Asa Gebrison，他们借用了 特斯拉 大学的工厂组装测试车，并于1926年8月10日获得
沃尔沃品牌历史介绍
沃尔沃汽车是瑞典的豪华汽车品牌，正式成立于1927年。该公司总部位于瑞典哥德堡。
沃尔沃汽车的创始人是gustaf larson和Asa Gebrison，他们借用了特斯拉大学的工厂组装测试车，并于1926年8月10日获得授权，正式开始量产新车。
沃尔沃的第一款车型是1927年4月推出的VolvoOumlV4敞篷车。
沃尔沃汽车于1935年正式脱离母公司SKF，开始独立运营。直到1998年，它一直为沃尔沃所有。
1999年，美国福特汽车公司以64.5亿美元的价格收购沃尔沃汽车，到2008年，其资本减少了24亿美元。
2010年，中国浙江吉利控股集团以18亿美元的价格收购沃尔沃汽车业务，整车制造工厂分别设在成都和重庆。
现在沃尔沃分为两部分:沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团。沃尔沃汽车公司一直由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。
在中国提到沃尔沃，中国人想到的第一个词就是安全指数高，就像提到宝马就想到豪华车一样。
沃尔沃哪国的品牌
沃尔沃属于瑞典。沃尔沃汽车于1927年诞生于瑞典哥德堡。沃尔沃分为沃尔沃汽车和沃尔沃集团。沃尔沃汽车为吉利汽车集团所有，但沃尔沃集团总部仍位于瑞典哥德堡。
说到沃尔沃汽车，我相信沃尔沃汽车的安全性是很多车主首先想到的。安全是沃尔沃汽车品牌的主要发展目标。
值得一提的是，根据沃尔沃卡车收集的官方数据和信息，卡车司机的伤亡率下降了5%，商用车司机的伤亡率下降了10%，这说明沃尔沃汽车的安全系数非常高。
沃尔沃对车辆安全的理解不仅仅局限于车身在受到撞击时的可靠性，更注重减少汽车尾气的排放，通过先进的技术减少有害物质的排放。
沃尔沃的车型:
XC90:车型定位于SUV。全系车型标配7座2+3+2布局，顶级T8荣誉版4座布局。
S90:沃尔沃旗下豪华车品牌分为五款车型:T4智能版、T4智能版、T5智能版、T5 Zia版、T5智能版。
V90:是旅行车，外观新颖，车身造型现代，沃尔沃经典风格。 沃尔沃品牌历史介绍 沃尔沃哪国的品牌 @2019
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。
沃尔沃汽车公司原是北欧的汽车企业，也曾经是瑞典的工业企业集团。1999年，沃尔沃汽车公司被福特收购，在2010年3月又被中国吉利集团正式收购，现属于中国浙江吉利控股集团有限公司。在中国的工厂完全按照沃尔沃汽车的制造标准和程序运营，与的欧洲工厂完全相同。
沃尔沃和奔驰、宝马并称为欧洲三大豪华品牌。沃尔沃汽车是三点式安全带的发明者，在安全与环保方面处于全球领先地位。相对于其它豪华汽车品牌，沃尔沃汽车的特色在于：简约优雅的斯堪的纳维亚设计和始终如一的安全理念。
沃尔沃品牌文化
在瑞典，以人为本始终是首位。每个人都很重要，所有的生命都不容忽视。这一理念始终自然而然地贯彻到沃尔沃汽车制造的每一环节。正是这种对驾驶员、乘客以及车辆周围所有人士健康的关注一如既往地定义着沃尔沃，而且将持续定义。
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相对其他车系来讲，沃尔沃的安全系数是最高的，但是不代表开沃尔沃就不会死，不要命的加速，那什么车也都不会管用。但是相对于一般碰撞来讲，沃尔沃还是很不错的，网络上可以查一下一些沃尔沃车祸的图片，基本车厢没有变形。听说有人开S80L翻车了，而且翻了好几圈，驾驶员加上后座俩人只是轻伤。安全系数可想而知。 更何况，现在的沃尔沃已经到了自动刹车的时代了。
楼主
这个问题你问得非常好
一直以来沃尔沃都以安全文明
但是 他那方面做的最突出 这才是证明她安全的地方
其实沃尔沃在安全方面做的最突出的地方
就是他的抗撞击能力
（一）建立自己的交通事故研究部门
每个汽车设计者都期望自己的产品能够有保护乘员安全的能力，但事实是每年都有成千上万人死于车祸，汽车的安全设计能否对付不同情况的突发事件，事故现场就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典内外一年内发生的两万八千多起沃尔沃轿车的交通事故进行了调查研究，其结果明确显示出前排乘客如果系安全带，伤害会减少一半。沃尔沃公司意识到，掌握交通事故发生后的有关材料同开发新产品有着同样的价值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部门，建立这种机构，是沃尔沃与其它大多数汽车制造商显著不同的地方。
沃尔沃交通事故研究部门设在公司总部所在地哥德堡，名称叫做沃尔沃安全事故检测中心。每当距哥德堡方圆100公里的范围内发生了交通事故，造成人员伤亡，特别是沃尔沃轿车出事后，检测中心人员一定会接到急救中心或警察的通知，无论白天还是晚上，他们都会第一时间赶到。工程师们要通盘考察事故情况，警察、目击者和当事人都是他们采访调查的对象，检查肇事汽车的损坏程度，将事故各种情况与复杂的机械装置联系起来进行研究，收集各个数据资料，然后制成图文并茂的调查文件提供给每一个与产品开发有关的部门。据检测中心主任汉斯.诺林说，“我们得到的信息越多越好，这些东西是我们开发工作极其重要的一部分。”
（二）沃尔沃轿车安全措施系统的标准与检验途径
沃尔沃制定了轿车安全措施系统的标准：
1、必须将驾车的安全性和撞车的安全性分别考虑，区别对待，不能混为一谈。
2、必须综合考虑到各种各样的因素和事故的种类。考虑到和什么车相撞，和什么物体相撞，当时车速和车内人数等所有能在当时路面发现的数据和资料。
3、如果用某种尺度来衡量轿车的安全性能，必须采用相同的车型，不是一年换一个样。
4、轿车安全成为顾客选购安全轿车的指南。
5、轿车安全成为厂家开发生产更安全更可靠产品的指南。
沃尔沃轿车的安全性能有三条检验途径：
一是交通事故，从现场可以看到交通事故中车辆的安全措施有多大作用，缺点是新车推出几年后才能收集到较充分的资料。
二是专家评估，走专家道路可以迅速得出个大概结论，缺点是评估结果受人的意志干扰，往往因专家的出发点不同而结果各异。
三是撞击测试，新车一出来就可以进行测试，缺点是人们只能预先设定程序过程，在某一速度下有固定的乘员数目，在某种撞击模式下进行。
沃尔沃认为，用上述三种检验方法来对一辆汽车的安全性进行综合评估，才能得出比较全面的结论。
（三）一丝不苟的撞击测试
从本世纪七十年代早期沃尔沃已把如何抵消撞击力作为一个独立的课题来研究。现在已拥有自己一套的测试法，被世界同行认为是最严厉的测试法之一。
沃尔沃的撞击测试包括人体模特从头到脚的全面测试，即脸部、头部、颈部、胸部、腹部、臀部、腿部和脚部。理想的撞击试验结果必须在设想出大量的事故情况，并在不同的速度下使用不同尺寸的模型人体，进行多次试验的基础上才能得出。
撞击测试的目的是为设计部门提供数据。沃尔沃专门研究了汽车的侧面撞击，目前大部分轿车的前后部均有一个折起区域以保护乘员免遭正面的撞击，而侧面几乎没有这么一个空间隔离区域。其它车辆从侧面撞来，车内乘员和车门的距离仅有几十厘米的空间，撞伤在所难免。
据沃尔沃统计，因侧撞而导致人员受伤的占车祸的21%，如果仅仅统计十分严重的致命伤害事故中，侧撞占的比例为26%，大多数侧撞发生在拥挤喧嚣的城区，低车速即每小时10-20公里之间。那些严重事故都是发生在车速40-50公里。受伤位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。
当一辆车以每小时50公里的速度何另一辆车的侧面拦腰撞击，估计有0.07秒就完成了全部撞击过程，但车内乘员受伤的时间更短促。沃尔沃撞击试验专家将全部撞击过程分为三个时间段：
1、撞上车侧面（约0-0.02秒)；
2、受伤时间（0.02-0.03秒)；
3、后期走形（0.03-0.07秒）。
撞上车侧面是指两车一接触到车门和车槛被顶入车内，直到车侧部件接触到乘员为止。这时乘员的臀部和胸部几乎同时被撞，时间短暂。但这0.02秒是最危险和最关键的，能不能拯救一个即将受伤的人就靠这短短的0.02秒。
受伤时间是指人体与车侧接触的一瞬间。这时候是一些吸收撞击能量的设施开始发挥作用的时候了，借助它们可以让乘员伤得轻一些。沃尔沃认为，设计出一部符合几何学原理的车门，能使胸部和臀部保持均衡的力量，这一点非常重要。
后期走形是指撞击车辆前部与被撞击车辆侧面还要进行一番碰撞过程，直至两者速度相同时才会停止。这时车体变形越小越好，有利于抢救伤员。
根据上述三个时间段的撞击试验与分析，沃尔沃车身的设计和制造原则是：坚固与强硬。即必须有坚固的侧冀框架、坚固的地板横向管箍、坚固的车顶横向管箍、座椅座架。
沃尔沃还认为，车门上的吸能装置还应考虑到一些细微之处，甚至根据胸部和臀部的不同而不同，胸区较软，要求门边也较软。同样，后臀部较硬，那么在扶手上的吸能装置也较硬。另外，注意到一些门上的零件，诸如手动窗户摇柄，门锁等不要放在身体易撞区，这点很重要。
早在1995年，沃尔沃就首先开发了SIPS气囊（侧置防撞保护安全气囊），安装在车侧与乘员之间的座椅上，一旦发生侧面撞击，它对乘员胸部的保护效果最佳，而胸部恰恰是侧撞时最易受伤的部位。
（四）现代的设计手段
按照传统的撞击测试方法，要用真车反复试验和花费相当长的时间，耗资巨大。现在，用电脑模拟的撞击测试可以快速有效地分析出轿车的安全水准，可以反映出轿车的部分安全情况。在几天之内电脑就可以分析出在正常测试情况下的一年工作量。用电脑计算和测试，可以无需增添新的设备和工具，甚至不必生产样车。用电脑开发安全保护系统，沃尔沃工程师可以做各式各样的选择，如安全气囊的大小、通风口的尺寸、乘座空间的宽窄......汽车撞击的概率也可通过电脑来做，选出最优化的结果，最后才做真实的撞击测试。这样不但节约成本，计算精确而且还压缩了整车设计周期。沃尔沃认为，残酷的市场竞争意味着开发新车的时间要戏剧性地变短，为争取时间，靠电脑计算、分析和测试是现代造车的必由之路。
（五）一个封闭的链圈
以上讲述的实际是沃尔沃轿车公司设计与生产的一个过程。它是一个连续不断的过程，用沃尔沃自己的话来说，就是“一个封闭的链圈”。从交通事故研究做为工作的出发点，将各项材料与数据整理反馈至有关设计部门，产品开发的设计人员与安全专家共同合作创造出各种各样的安全措施，开发出多种规格的汽车（样车）。撞击试验在开发新车的同时进行，检测该车设计是否与原来既定原则相吻合，否则需尽快修改。沃尔沃的撞击实验室每年要进行一百多次整车撞击测试和成千上万次的零部件及某一系统的测试。在早期设计阶段，采用电脑评估方法。在批量生产中，为确保万无一失，沃尔沃也要不断从生产线上抽查一些成品车用来做撞击试验。成品车出去后如果发生交通事故，沃尔沃会收集数据材料展开研究，再重新反馈给产品开发部门，开发出相应的安全措施后再应用到新的样车上，不断测试效果理想后再投入批量生产，形成了一个封闭的链圈。
这些方面
奔驰宝马作的是没有沃尔沃好的
沃尔沃S40 排28名；沃尔沃S80 排86：
排名**型号名称型号年份率*安全分类
1奔驰E级1999年-2002年10个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
2丰田4亚军1999年-2002年12个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
3大众帕萨特1999年-2002年16最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
4雷克萨斯RX 300 1999年-2002年17个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
5丰田RAV4 1999年-2002年18最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
6本田奥德赛1999年-2002年19最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
7水星村民1999年-2002年21个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
9奔驰S级的1999年-2002年25最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
8日产探路者四驱车1999年-2002年25最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
11款的凯迪拉克Deville 1999年-2002年26最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
10日产贵士1999年-2002年26最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
12丰田佳美Solara等1999年-2002年27最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
13凯迪拉克Eldorado的1999年-2002年29最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
14 GIVIC Safari浏览器两轮驱动1999年-2002年31最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
15丰田Sienna 1999年-2002年32个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
16宝马X5 1999年-2002年33最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
17宝马3系1999年-2002年34个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
18讴歌MDX 1999年-2002年36个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
19雪佛兰Astro两轮驱动1999年-2002年37最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
21宝马5系列1999年-2002年38最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
20克莱斯勒Town＆Country两轮驱动1999年-2002年38最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
22福特F - 250双排座2驱1999年-2002年40最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
23日产探路者两轮驱动1999年-2002年40最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
24福特汽车福特稳达1999年-2002年41最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
25道奇Durango两轮驱动1999年-2002年42最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
26福特F - 250后轮驱动1999年-2002年45个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
27丰田Avalon 1999年-2002年45个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
28沃尔沃S40 1999年-2002年45个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
29日英菲尼迪20国集团1999年-2002年46个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
30林肯大陆1999年-2002年46个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
31萨博9-5 1999年-2002年46个最佳（小于1 / 2 ד平均”死亡率）
34阿库拉TL 1999年-2002年47（低于“平均”死亡率）
32雪佛兰Suburban 1 / 2 ton四驱车1999年-2002年47（低于“平均”死亡率）
33五十铃骑兵1999年-2002年47（低于“平均”死亡率）
36林肯LS 1999年-2002年48（低于“平均”死亡率）
35日产Xterra四驱车1999年-2002年48（低于“平均”死亡率）
37道奇Dakota俱乐部驾驶室四驱车1999年-2002年49（低于“平均”死亡率）
38道奇Durango四驱车1999年-2002年49（低于“平均”死亡率）
39福特Expedition 1999年-2002年50（低于“平均”死亡率）
40 GMC的的Yukon XL，1999年-2002年51（低于“平均”死亡率）
45雪佛兰创业两轮驱动1999年-2002年52（低于“平均”死亡率）
44款道奇Grand Caravan两轮驱动1999年-2002年52（低于“平均”死亡率）
41 GMC Yukon上1999年-2002年52（低于“平均”死亡率）
43日产Maxima 1999年-2002年52（低于“平均”死亡率）
42大众高尔夫可兑换1999年-2002年52（低于“平均”死亡率）
46福特Crown Victoria 1999年-2002年53（低于“平均”死亡率）
47马自达MPV车型1999年-2002年53（低于“平均”死亡率）
48力狮1999年-2002年54（低于“平均”死亡率）
49吉普大切诺基越野1999年-2002年55（低于“平均”死亡率）
50福特Explorer 4dr四驱车1999年-2002年56（低于“平均”死亡率）
51丰田佳美1999年-2002年56（低于“平均”死亡率）
52福特Explorer 4dr两轮驱动1999年-2002年57（低于“平均”死亡率）
53现代索纳塔1999年-2002年57（低于“平均”死亡率）
58宝马Z3跑车convetble 1999年-2002年58（低于“平均”死亡率）
56道奇Dakota俱乐部出租车后轮驱动1999年-2002年58（低于“平均”死亡率）
55福特F - 250 supercab两轮驱动1999年-2002年58（低于“平均”死亡率）
54福特F - 350双排座2驱1999年-2002年58（低于“平均”死亡率）
57本田雅阁4dr 1999年-2002年58（低于“平均”死亡率）
59本田雅阁2dr 1999年-2002年59（低于“平均”死亡率）
61别克LeSabre 1999年-2002年60（低于“平均”死亡率）
62别克林荫大道1999年-2002年60（低于“平均”死亡率）
60五十铃罗德奥四驱车1999年-2002年60（低于“平均”死亡率）
64福特福克斯旅行车为1999年-2002年62（低于“平均”死亡率）
65林肯Town Car 1999年-2002年62比（较少的“平均”死亡率）
63丰田Tundra进入驾驶室两轮驱动1999年-2002年62（低于“平均”死亡率）
68雪佛兰Astro四驱车1999年-2002年66（低于“平均”死亡率）
66雪佛兰Silverado 2500年1999年-2002年66（低于“平均”死亡率）
67福特Expedition 1999年-2002年66（低于“平均”死亡率）
69本田思域1999年-2002年67（低于“平均”死亡率）
70克莱斯勒协和1999年-2002年68（低于“平均”死亡率）
71捷豹S - 68型1999年-2002年（低于“平均”死亡率）
72道奇Intrepid 1999年-2002年70（低于“平均”死亡率）
73速霸陆Forester 1999年-2002年70（低于“平均”死亡率）
74 GMC的塞拉利昂1500分机出租车四驱车1999年-2002年71（低于“平均”死亡率）
75日产Sentra 1999年-2002年71（低于“平均”死亡率）
77日产Altima 1999年-2002年72（低于“平均”死亡率）
76日产的Frontier双排1999年-2002年72（低于“平均”死亡率）
78雪佛兰Suburban 1 / 2 ton两轮驱动1999年-2002年73（低于“平均”死亡率）
79庞蒂克大奖赛4dr 1999年-2002年73（低于“平均”死亡率）
80雪佛兰Tahoe四驱车1999年-2002年75（低于“平均”死亡率）
82庞蒂克大奖赛2dr 1999年-2002年75（低于“平均”死亡率）
81丰田Echo 1999年-2002年75（低于“平均”死亡率）
83本田思域轿车1999年-2002年76（低于“平均”死亡率）
84大众捷达1999年-2002年76（低于“平均”死亡率）
85日产驾驶室前国王1999年-2002年77（低于“平均”死亡率）
86沃尔沃S80 1999年-2002年77（低于“平均”死亡率）
87雪佛兰Impala 1999年-2002年79（低于“平均”死亡率）
88三菱Galant 1999年-2002年79（低于“平均”死亡率）
89福特F - 250双排座四轮驱动1999年-2002年80（低于“平均”死亡率）
90马自达Miata的1999年-2002年80（低于“平均”死亡率）
91丰田Tacoma转出租车后轮驱动1999年-2002年81（低于“平均”死亡率）
92雪佛兰Silverado 2500分机出租车1999年-2002年82（小于“平均”死亡率）
93克莱斯勒型300M 1999年-2002年82（低于“平均”死亡率）
安全、环保这是沃尔沃的核心价值。
这么说吧，现在汽车上各种安全设施：
1、 采用的三点式安全带
2、 安全气囊
3、 夹层玻璃
4、 ABS【防抱死系统】
5、 防侧撞安全系统 等等............都是由沃尔沃研发的。
美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃排行第一。
另外，沃尔沃汽车是全球唯一一家通过世界环保纺织协会的100%防过敏认证的汽车。
80年的时间，在汽车工业的历史上可谓相当悠久，它足以上一个品牌细密累积，以至于最终成为一段历史的浓缩，一种文化的传承。
当20世纪初，全球汽车工业作为一项新兴工业蓬勃发展时，瑞典的沃尔沃(Volvo)汽车也应运而生，让整个汽车界为之瞩目。从此，沃尔沃汽车就像它在拉丁语里“滚滚向前”的意思一样，不断前进，行驶在全球每一个角落，行驶在人类汽车工业的历史上，也成为安全、豪华汽车品牌的经典。
“车是由人来驾驶的。因此，我们做任何事情的指导原则必须是——安全。”当年，沃尔沃的创始人阿瑟??格布里森和古斯塔夫??拉尔森如是说。的确，沃尔沃格守以安全为品牌的核心价值，自从第一辆沃尔沃汽车驶下生产线，它就成为全球汽车安全技术的领航人。所以，有人说，今天行驶在路上的每一辆汽车上都有沃尔沃汽车的影子。它的安全成就惠及全球汽车行业，比如三点式安全带。而今天，作为沃尔沃汽车的旗舰轿车，s80更集中体现了沃尔沃汽车在安全方面的最新技术成就。解读S80的历史，就是在解读世界汽车豪华与安全技术的发展史。
1927年，瑞典哥德堡的一座工厂的大门开启。从这里面行驶出第一辆Volvo汽车?0?0V4。在第二年推出的Volvo PV4车上，保险杠就成了这款车的标准配置。
在经历了公司初期的快速发展和二战的沉重打击后，沃尔沃在50年代重新迎来发展高峰。1953年沃尔沃汽车发布了一款PV831豪华轿车，也就是Disponent(总统)。金属栗和深蓝色的车身颜色，让这款车从外观上就卓而不凡，内饰更是采用了高档材质，在车内铺有地毯，并且配备有收音机等娱乐系统；车的后座设计了折叠扶手。这款车一亮相就受到了行政长官等各界高层人士的厚爱与好评，一些大公司也纷纷选用这款车来接送贵宾，它成为当时豪华车市场的一大亮点。到了1959年，前座三点安全带就已经成为沃尔沃车型的标准配置，这项技术一直延续到现在，是绝大多数汽车的标配。可以说，三点安全带是沃尔沃造福汽车工业的一大重要技术创新。
1966年，沃尔沃在安全领域又前进了一大步。它采用了四轮盘式制动，并在车身的前后都设置了撞击吸能区。随后，又配备了逆向儿童安全座椅和后排安全带，在市场上取得巨大成功。这几项沃尔沃在40年前的设计至今仍是很多厂家宣传的亮点。
1982年2月，沃尔沃汽车历史上非常重要的一款车——760正式上市，成为沃尔沃汽车公司在豪华车领域新的代表，也为后来沃尔沃汽车公司的发展奠定了基石。760提供了相当舒适的内部空间和多项豪华配置。而它的安全性能不仅是沃尔沃生产史上，也是当时市场上大部分竞争车型中最杰出的。这款80年代的沃尔沃车型在媒体和公众中赢得了强烈的反响。成为当时豪华、高雅和激情的代名词。沃尔沃760在近10年的时间里为沃尔沃赢得了更高的声誉。
1985年沃尔沃780在日内瓦车展上首次展出，成为VOLVO汽车家族新的顶级车型。这款车在意大利设计和生产。沃尔沃经典的简洁设计风格中融入了优雅而豪华的设计元素。内部的设计也是风格独特，尤其是独立分隔的两座式后排设计到现在依然是顶级豪华车的设计标准。
1990年沃尔沃汽车推出960，它是沃尔沃汽车的旗舰车型，也是今天沃尔沃s80的前身。960采用了全新的3.0直列6缸发动机，这款发动机代表着直列发动机的一个新时代。在当时，6缸发动机、3.0以上的排量等特性可谓是豪华车的代名词。960也配备了更多全新的安全技术如惯性卷筒型自动安全带以及后排的可调安全头枕。此外，后排座椅中间的扶手位置也可以选择安装一体化儿童安全座椅。杰出的安全性能为这款车赢得了若干国际大奖。同样在这一年，沃尔沃汽车采用了新的命名体系，960系列更名为S90。这一年一件特别具有里程碑意义的事是-沃尔沃汽车第1千万辆车下线。
1994年，沃尔沃汽车公司研制出了安装在座椅靠背中的侧气囊，这项技术要比其他汽车厂商超前几年的时间。同时，沃尔沃还开发出了另一个全球首创技术——充气帘(IC)。
1998年，S90停产，沃尔沃S80揭开面纱，正式推出。它采用了大量全球领先的安全技术，包括：侧气帘系统，头颈部保护系统(WHIPS)。其中头颈部保护系统更是被认为是业界最有效的保护头颈安全的安全装备之一。此外，S80还是世界上第一辆提出环保宣言的车。上市的第一年，S80便获得了众多奖项，也正是从这一年起，S80接过沃尔沃汽车旗舰轿车的大旗，担负起为沃尔沃汽车展示豪华形象、提升市场地位的使命。
2006年第二代沃尔沃S80在日内瓦车展上亮相。此时，豪华车已经不仅仅代表豪华，人们对它提出了更环保、更安全的要求。沃尔沃新一代S80是沃尔沃最新技术的集大成者，树立了豪华商务车这一级别市场的安全、环保新标准。更多安全新技术被首先应用在S80身上，其中包括：自适应巡航控制系统(ACC)、带自动刹车功能的碰撞警示系统(CWAB)、最新研发的驾驶员警示控制系统(DAC)以及车道偏离警示系统 (LDW)等。这些技术不但是沃尔沃汽车的最新安全技术，在汽车界也处于最领先的地位。，在环保技术方面， S80能够减少95以上%的一氧化碳和碳氢化合物排放，整车的回收利用率达85%，其内饰的材质均符合最严格的健康环保标准——okotex标准100，几种车内金属符合与高品质金属首饰相同的标准。此外，S80还 配备电子气候控制(ECC)、内部空气质量系统(IAQS)和沃尔沃所独有的湿度传感器，为驾乘者创造了一个健康环保的车内环境。在豪华方面，沃尔沃S80采用了悬浮式中央控制台、带可吸入彩色显示屏的导航和DVD娱乐系统以及世界上最好的音响系统之一沃尔沃高性能级音响系统等高档配置，凸现出豪华的尊贵感。更值得一提的是：S80的通风式可加热真皮座椅被公认为是市场中最好的座椅之一，不管什么季节都可以提供最佳的舒适性。
如果说回顾过去能够感受沃尔沃在历史岁月中取得的辉煌，那展望未来就可以感知沃尔沃今后的发展方向。2004年，沃尔沃推出了概念车YCC，它有着极强的功能性和人性化设计，但又充满动感，将优美而流畅的线条同阳刚气质融合成一体，诠释了新的设计理念。在2006年，Volvo YCC概念车还荣获了2006年瑞典设计大奖。SCC(Safety Concept Car)是沃尔沃近年来推出的另一款重量级概念车，它是汇集了其最新安全科技的一款概念车，被称为世界上最安全的汽车，全面昭示了安全轿车的超前概念与发展趋势。
由此可见，沃尔沃汽车从过去到现在乃至未来一直引领着汽车安全的发展潮流。如果说沃尔沃汽车是人类汽车工业发展史上一顶王冠，那S80无疑是这顶王冠上一颗璀璨的明珠，它凝结了沃尔沃80多年来不懈努力所取得的辉煌与成就。它镶嵌在王冠之上，凭借豪华与安全而熠熠生辉，散发着无尽的光芒。我们相信，随着时间车轮的滚滚前行，这颗明珠会愈发耀眼。沃尔沃S80乃至整个沃尔沃汽车都会为我们带来一轮又一轮新的惊喜。
众所周知，沃尔沃被称为世界上最安全的车，因为从最早的安全带开始就是沃尔沃发明并应用到家用车上的，后来沃尔沃又研发了城市安全系统，行人碰撞保护等多项主被动安全科技，也让沃尔沃的安全性成为了整个汽车行业的标杆。所以沃尔沃最大的优势也是安全性，这种概念已经深入人心。
同比来说沃尔沃是世界上最安全的车，但是也分配置，配置高的绝对安全，对生命保护的很到位
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