奇瑞7座suv 奇瑞七座suv车型大全12万
1.奇瑞捷途X90
作为中国比较知名的车企之一，奇瑞汽车一直以来凭借着优异的性价比而备受顾客的欢迎，而奇瑞旗下的捷途品牌推出的车型更呈现出了非常高的性价比，像这台奇瑞汽车-捷途X90就是一个比较经典的例子了，该车是一台车身超出4米8的中型SUV，但是起售价却还不到8万，性价比可以说很高的了。
2.汉兰达
汉兰达可以说成最成功的合资品牌7座SUV了，明明外观设计中等，但是早年因为有着较大优势的内部空间，变成中型SUV的一霸，不过如今选择多了之后，优势也就没那麼显著了。但是自身又没什么缺点，因此销售量上也一直都还不错，尺寸分别为4890/1925/1720mm，轮距为2790mm，也有5座和7座之分。最新款只有2.0T汽油机，最大功率220马力。
3.东风风行SX6
风行SX6将SUV所具备的运动型，多功能等特色几乎充分发挥到最大，同时也确保了车子的舒服，便捷，省油。配用了8英尺超大液晶显示屏，车载电话等作用，遥控钥匙，360度全景摄像头，电动式倒车镜等高新科技配置。整体来说，SX6是一款性价比高的7座SUV。
4.哈弗H9
“个头大”，“力气大”，“空间大”凭这三点诠释了硬汉风格的H9，在中型SUV也占据了自己的销售市场。全系标配车体电子稳定系统，倒车影像及雷达探测，8寸显示屏触摸屏，电子手刹，电子驻车等实用功能，高配车型更配置了按摩座椅，空气过滤系统，电子差速锁等越级配置，也增加了其竞争能力。
哈弗H9汇集了zf，bosch，博格华纳，哈曼，大陆等公司的先进产品，称得上是中国品牌最强suv车型。除了配置上的遥遥领先，对比同档次7座suv车型，哈弗H9最大的优势一定是offroad领域。非承载式车身构造，全地形四驱系统，后整体桥非独立悬架，双速tod这些都可以让喜爱越野的顾客心动。
汽车走进生活，选最适合自己的车。
奇瑞是家喻户晓的自主品牌，不过这些年的发展并不顺利，一句奇瑞、奇瑞，修车排队，让这个品牌的形象受到了严重影响，不过奇瑞汽车坚持自主创新，正向研发，随着造车工艺有了质的提升，越来越受到广大消费者的认可，很多车主会用奇瑞、奇瑞，好开不贵来形容自己的座驾，而今天咱们就来说一款奇瑞最新上市的亲民SUV，有着非常高的人气，它就是–捷途X70PLUS。
说到捷途，可能有些人还不太了解，属于奇瑞旗下的一个子品牌，而这个子品牌走的是性价比路线，同级别的产品要比挂着奇瑞车标的车型更便宜，并且技术都是来自奇瑞，品质能够让人放心，大家之所以对捷途X70PLUS比较感兴趣，首先和它很实惠的售价有着直接关系，该车指导价格为7.70-13.90万元，现在4S店内有着3000元左右的优惠，定位是一款中型SUV，大家可以想一下，一辆中型SUV只要7.7万元起，确实让人很心动。
不光是价格不高，捷途X70PLUS还有着很漂亮的外观设计，甚至比奇瑞高端品牌星途的车型还要好看，车头大尺寸的进气格栅，内部为横幅镀铬饰条填充，前机盖边缘处有着捷途的字母标识，看起来很有张力和精致感，并且前大灯内部配备了透镜，部分车款还是LED大灯，进一步提升了档次，下方雾灯区域有着仿进气槽的设计，内置了竖状的LED灯组。
捷途X70PLUS的尾部厚重饱满，但是一点也不臃肿，贯穿式的尾灯是现在最为流行的设计之一，鲜红色的LED光带点亮后，有着很高的辨识度，另外底部配备了黑色包围以及双边四出式排气，其实左右各有一个排气筒是封死状态，仅为装饰，但看着比较唬人。
捷途X70PLUS的尺寸在这个价位的SUV中很有优势，长宽高分别达到了4749*1900*1720mm，轴距达到了2745mm，这样的身材无论停放在哪里，都有着一定的存在感，车身简洁大方，并没有什么凌厉的线条勾勒，可足够的大气和耐看。
内饰方面，捷途X70PLUS也能够给我们一种越级感，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，门把手处的拉丝饰板也让车内氛围不会太沉闷，空调出风口也使用了适量的镀铬点缀，一体式大屏提升了科技与豪华感，最新款式的平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服。
液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，显示效果也很棒，捷途X70PLUS全系标配了17英寸铝合金轮毂、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、手机互联和映射、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、胎压显示等，低配没有ESP车身稳定系统是个小小遗憾。
从次低配车型开始，增加了ESP、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、10.25英寸液晶仪表、全LED大灯，中配车型还有运动和经济模式、远程启动，高配还有前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、可开启的全景大天窗、20英寸大轮毂、内置行车记录仪、前排手机无线充电、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日间行车灯、自动空调等等。
得益于不错的车长和轴距，捷途X70PLUS的车内空间很充足，后排无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，并且每款配置车型都提供了5座、6座还有7座布局，来满足不同消费者的用车需求。
动力方面，捷途X70PLUS搭载了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率为156马力和197马力，这两台发动机也被使用在瑞虎8等多款车型上，一般家用1.5T足够，与之匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，1.6T的爆发力很强，匹配的是7挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。
总的来说，捷途X70PLUS有着很多让人满意的地方，不过要是标配ESP还有再多几个安全气囊的话，会更让人满意，但考虑到售价，这样的表现能够让人接受，并且整车还有着十年或者20万公里的质保，只是各地捷途的4S店还是有点少。
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瑞虎优点何处?动力:我觉得是其最大的优点,虽然属于老机器,但其成熟性是不可比拟的,具体使用情况很好,在高速最高跑到195,转速超过5千转,见谁超谁,一辆1.8t宝来一直跟到服务区,问我:这什么车啊?跑得这么快?!我说:奇瑞瑞虎!!! 舒适性:瑞虎的舒适性各位都提到,主要4点:1,来自悬挂,独立悬挂使得虎子在烂路上游刃有余,过沟坎在能够感知路况的情况下没有什么不愉快的人体感受,借用一句广告语真的很”德国”.这是哈弗的钢板弹簧后悬挂所不能比拟的!莲花公司调教的底盘,使整车更趋于一种跑车的运动风格,凡是玩过我车的大学同学,无不称爽!2,来自座椅,如果你座过瑞虎的座椅,你会发现,这种软应适中的感觉真的很到位,不想猎豹(我曾经开过一天的猎豹,结果浑身酸疼)甚至奥迪a4那么硬,又不像哈弗甚至君威那么软,可谓刚刚好,这种座椅使得我在自驾游途中很舒服,不是很累.3,密封性,瑞虎的密封性真的很好!仅从关门声就可见一般:瑞虎的关门声很浑实,现在只有跟奥迪,大众的车子有的比,在别人面前关门很有面子,关闭所有窗户后仿佛就是到了自己的家,将一切噪音降至最小程度,好!当然也有人说瑞虎的门关要使点力气,其实想想咱大男人开一suv这种车,难道希望瑞虎来个自动吸合嘛!4,235轮胎,都说瑞虎操控好,我个人认为虎子这种良好的操控不仅来自于莲花公司调校的底盘,最重要的就是160的离地间隙和235的宽胎,而其中235宽胎起到了很大的作用,一来能够很好的吸收来自路面的震动,二来跑起来就像贴在地上,很稳,大家知道吗?我还用虎子玩过甩尾和原地掉头呢!可以负责任的告诉大家:没有丝毫问题! 但是这个锦湖的轮胎实在不太好.我就打算以后换个更好的!人性化:瑞虎的人性化配备也比较令人满意,扶手箱内能放下大号水杯,且为后排乘客留有2个杯架,后备箱能放置大件物品,且两侧的储物合以及挂钩设计周到. 还携带手机充电接口,尤其是后排可以把座椅放下.空间巨大!另外,瑞虎的制动比较好!一踩就有,前半段来的突然,后半段渐进性强,给人十足信心,大脚油（超过2500转后）超车加速很从容. 油耗市区不到10个,长途7.5左右，满意。性价比:我已经很知足了! 但有人认为应该在便宜一万!瑞虎缺点何在? 动力性能虽然不错,但是三零这个老机器,却带来了噪音,(所以奇瑞自主新发从装载在a5和新东方上的表现,让人值得不已)我认为瑞虎改进后降噪还是不够,特别是发动机噪音,而行驶中主要就是发动机噪音,只要时速超过100,这种噪音就随之而来,一直到140公里以上,当发动机4000转左右,这种嗡嗡声反而逐渐减小随之安静.随之而来的是倒车镜风啸的风躁.当然也在提醒你速度过快嘿嘿!我打算51前做个全车隔音处理/昨天咨询了，预计投资2000左右!还有就是怠速偶尔抖动,主要是方向盘轻微抖动 离合有点深,虽然很轻,但需要深踩到底. 内饰虽耐脏但还是有些糙,但是颜色过于单一,最好不要被硬东西划到,听说马上有新的内饰出来.值得期待 电动车窗升降费劲涂了点表腊油解决! 闭锁器换过,车内阅读读更换一个 有时车子锁住后突然报警,显示车门没关好,于是在重新关一遍(不管关哪个门,最后要关的门一定是左前门,只有如此才能锁车,不知大家有没有此类现象?)偶尔还有就是轻踩刹车尖叫，稍微重一点就好了，维修工说是刹车片太硬，磨合够了就好了/最后一个问题：有时候换档总是“挫车”，特别是1－2，修理工告知这是瑞虎的通病，为了节约成本，奇瑞换成了自己配套的火花塞，而不是沈阳三菱的，可能匹配不太好，说是换成三菱的就好了，特别提行我“要买ngk牌的，热值在6－7最好”，我自己找出的问题是这个发动机是低速发动机,1进2换档转速不要超过了2000转/至今为止,就这些小毛病!所以说瑞虎是一款绝对适合家庭使用的suv,我觉得更准备的说应该是批着外衣的类似跑车风格的suv!尤其是换了奇瑞新的发动和更换了新的内饰,那这车你还不买,去买crv,那你真的是有问题了!相信以奇瑞改进速度之快,不久就开始看到瑞虎的虎气 。自主研发的1.8升acteco发动机动力表现良好，比较适合城市路况驾驶，完全可以取代老款2.0排量的三菱4g63发动机。与此同时，油耗表现适中，与1.6排量相比相差不大。总体来讲动力与油耗平衡得不错。 内饰材质工艺均有明显提升，同时人性化配置有所增加。具体有：增加方向盘音响控制按钮、6+1碟cd增加mp3插口、内饰颜色改进后整体视觉效果更佳。 可拆卸并前后可调节的后排座椅使得瑞虎的内部空间安排更加灵活，只是座椅拆卸起来并不容易操作，而且座椅的固定底座影响了瑞虎后备箱的平整。 排气管由原来的从四驱预留口下面穿过，改为从四驱预留口中穿过，这样可以一定程度上降低瑞虎排气管发生托底的可能，提高了瑞虎的通过能力。 需要改进的： 虽然内饰装配工艺已经大有改善，但是仍然有一些地方有很大的提升空间。比如说这次就发现如下问题：前门拉手盖子装配不严密、后尾门开合时有嘎吱嘎吱的响声、副驾驶座气囊盖和空调旋钮上的表面涂料容易磨损。 变速箱挡位虽然比较清晰，但是挡位行程还是有些过长。如果这个问题得到改进之后，可以说瑞虎的换挡品质要更提升一个档次。 方向盘与雨刷调节杆距离太近，驾驶时握方向盘的手极易碰到雨刷调节杆。如果雨刷调节杆能设计成向中控台一侧稍有弯折，则可完全解决这个问题。 打孔真皮座椅的透气效果不佳，在夏天开空调的情况下，驾驶者感到前凉后热。检举
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