全新雪铁龙C3L现身！个性跨界风或将上半年上市 搭载1.2T发动机 ♂
全新雪铁龙C3L现身！个性跨界风或将上半年上市 搭载1.2T发动机
- 全新雪铁龙C3L现身！个性跨界风或将上半年上市 搭载1.2T发动机
- 雪铁龙C3L这车怎么样呢
- 雪铁龙C3L将于6月上市，新车将会搭载代号为HN11的1.2T三缸发动机（190THP）
- 雪铁龙C3L街头实拍，有望上半年正式上市，配1.2T三缸发动机
- 雪铁龙c3xr用的是什么发动机
- 东风雪铁龙C3L实车现身，有望今年上半年上市，搭载1.2T发动机
- 雪铁龙C3L，搭载1.2T涡轮增压发动机
雪铁龙作为法系车在中国汽车市场上面的代表之一，可以说在长时间的发展中获得了大家的认同，从最初的雪铁龙富康到现在，自身的硬件实力上面也是完全没有问题的，而在年轻消费者更新换代的现在，雪铁龙想要追求自身市场的突变，需要的不仅仅是自身原有的口碑，在车型的转变上面也是相当重要的，在这样的情况下全新的雪铁龙C3L终于是有着实车曝光了，在之前的申报图中看见的这款车可以说是一款极少见到的跨界样式了，今天就让我们来一睹为快吧！
在整体的外观设计上面全新的雪铁龙C3L有着雪铁龙家族式的设计理念融入，前脸上面整体的设计样式是与雪铁龙C3-XR颇为相似，但是在细节上面的呈现是有着很多的小心思。标志性的LOGO与链接两侧大灯的镀铬饰条巧妙的形成了一个整体，一体化的设计感官还是蛮不错的，大灯的外部造型颇为的犀利，内部的灯组虽然是有着卤素的灯源，但是在设计样式上面还是比较受到大家喜欢的，中间矩形的进气格栅尺寸不大不小，相对扁平，内部采用了熏黑的镀铬饰条装饰，在运动化的呈现上面倒是有着一些不错的样式，两侧凹陷的雾灯区采用了竖向的设计，更加扁平的下进气口内部辅以多条横向的中网装饰，整个前脸的设计虽然简洁，但是看上去却非常时尚动感。
侧面的设计上全新的雪铁龙C3L线条的设计可以说是极为的流畅，贯穿式的肩线设计加上内凹的门框无论是在光影效果的打造上面还是层次感的提现都是很到位的，而近似于矩形的轮毂加上SUV一样较高的离地间隙，让这款车的样子看上去非常的个性，而花瓣样式的轮毂在精致感的呈现上面也是没有让人失望的，尾部的设计上造型相对敦实，分体式的尾灯造型非常饱满。尾杠的设计相对扎实，整个尾部的设计简洁又大方。
内饰的设计上全新的雪铁龙C3L感官上面也是非常的年轻，中控设计上面的层次感相当的清晰，全部采用软性搪塑材质也是在质感上面的呈现有着不错的提现，嵌入式的中控屏非常亮眼，下方配备了不少的物理按键，从而营造出一定的科技感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。最后在动力方面，新车将搭载代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为190牛·米。
要知道雪铁龙C3L还是中国市场的特供车型，虽然它是与雪铁龙C3-XR同平台打造的，但不同的是，雪铁龙C3-XR是SUV车型，而雪铁龙C3L名义上则是跨界轿车。
首先这个跨界轿车的产品定义就是雪铁龙C3L尴尬的根源——
雪铁龙C3L的最大离地间隙是175mm，同时最小离地间隙也达到了147mm，与现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，但雪铁龙C3L又有一个怪异的“后屁股”，硬生生的改成了三厢轿车，有些“不伦不类”的感觉。
其次雪铁龙C3L的整体空间表现也是让用户觉得有点尴尬——
雪铁龙C3L的车身尺寸长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，从数据来看并不出色，也可以发现雪铁龙C3L的定位是一辆紧凑级轿车；而且从实际乘坐体验来看，尤其在后排乘客会觉得腿部空间有点狭小局促的。
最后雪铁龙C3L在动力组合方面更是会让消费者尴尬到底——
因为雪铁龙C3L采用三缸发动机加双离合变速箱这对让大家“谈之色变”的动力组合，这款代号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配虽说是6速湿式双离合变速箱，但这个组合大家接受起来依旧难度不小。
那雪铁龙C3L是不是真的乏善可陈呢？其实那倒也不至于——
比如在内饰和配置方面，雪铁龙C3L采用了与雪铁龙C3-XR十分相似的布局造型，功能区划分清晰，黑灰配色的内饰耐看耐脏。同时顶配的雪铁龙C3L与同价位大众朗逸相比，多了前气囊、倒车影像、9英寸液晶中控屏和电动天窗等。
但就这么一点亮点也覆盖不了雪铁龙C3L的尴尬呀！而且似乎雪铁龙C3L在“自己不觉得尴尬，那就不是尴尬”的路上越走越远，以往法系车的神韵都没有了。
现在雪铁龙C3L虽说刚刚提到在配置上比朗逸更优秀，但在竞争力上却远远不如，估计跟吉利帝豪这类国产品牌车型相比也不一定能完胜，销量上更是如此。
雪铁龙C3L在上市之后，还曾销量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135辆，之后迅速滑落，甚至在某几个月销量都没有达到两位数，不声唏嘘啊！
雪铁龙C3L将于6月上市，新车将会搭载代号为HN11的1.2T三缸发动机（190THP）。
在国内的合资车中，德系车、日系车都非常的受欢迎，美系车的表现也还算不错，韩系车以及法系车似乎相对来说销量比较一般，?为了更好的竞争市场，雪铁龙将要推出一款全新车型——雪铁龙C3L，该车定位为紧凑型轿车。据悉，该车有望在今年上半年正式上市，目前我们从网络中获取了一组该车的街头实拍图。
外观方面，新车采用了两条镀铬连接品牌logo，两侧的大灯与其巧妙的融合在一起，看上去更具整体性。大灯的造型相对饱满，内部的远近光灯都使用了卤素光源，同等级别的合资品牌车也都采用的卤素光源。下方的进气格栅造型呈现出椭圆形的样式，内部采用了蜂窝样式的黑色中网修饰，下方梯形的进气口周边采用了黑色的饰板勾勒，两侧凹陷的线条勾勒出一定的立体感，令人遗憾的是图中低配版车型并没有雾灯设计，但整体看上去还是非常大气的。
车身侧面，新车的线条相对流畅，新车采用了三厢轿车样式的车身，但却有着媲美SUV的底盘离地间隙，这样的设计风格也使其独树一帜，看上去非常动感潮流。腰线勾勒出一定的层次感，花瓣样式的轮毂让其看上去更加的时尚年轻化。车身尺寸方面，东风雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距达到了2655mm。
车尾部分，新车的尾部造型简洁干练，分体式的尾灯设计造型也非常饱满，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的相对扎实，黑色的防护板设计与车头形成了一定的呼应效果。隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。
内饰部分，新车的内饰设计相对中规中矩，T字形的中控台设计简洁干练，嵌入式的9英寸中控屏相对亮眼，三幅式的多功能方向盘以及换挡杆勾勒的相对扎实，细节处的亮银色饰条提升了一定的质感，该车大的后备箱容积为594L，表现还是非常不错的。
最后在动力方面，东风雪铁龙C3L将搭载代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米，与现款C3-XR相同，传动系统方面匹配6速手动、6速手自一体或6档双离合变速箱。
雪铁龙c3xr用的是什么发动机？雪铁龙c3xr用的是什么发动机？ 雪铁龙c3xr搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。。以下是雪铁龙c3xr发动机的详细介绍：1、动力方面：这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。其中，1.2T涡轮增压发动机还分为高功率版本和低功率版本。2、传动系统方面：1.6L车型匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，1.2T车型匹配的是6挡手自一体变速箱和6挡双离合变速箱。 @2019
在2019年12月国家工信部发布了东风雪铁龙C3L的申报图，此款车型采用了高离地间隙三厢车的设计，这种跨界的设计风格还是比较少见的。近日，我们东风雪铁龙C3L实车现身，据悉，该车有望在2020年上半年正式上市。
外观方面，新车的前脸与C3-XR极为相似，但是在细节处有所不同。前脸标志性的logo以及连接的两条镀铬巧妙的与大灯融为一体，两侧的大灯造型饱满而锐利，内部灯带的层次感分明，下方的进气格栅造型相对扁平，内部辅以黑色的中网修饰，两侧凹陷的雾灯区采用了竖向的设计，更加扁平的下进气口内部辅以多条横向的中网装饰，整个前脸的设计虽然简洁，但是看上去却非常时尚动感。
车身侧面，新车的线条相对流畅且平直，车窗下的镀铬饰条的装饰强调出一定的质感，三厢轿车样式的车身搭配SUV的底盘间隙，让该车爱看你上去非常的特别有个性。花瓣式的轮毂设计为该车增添了一定的时尚感和运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。
车尾部分，新车的尾部造型相对敦实，分体式的尾灯造型非常饱满，在夜间点亮后的视觉效果非常不错。尾杠的设计相对扎实，整个尾部的设计简洁又大方。
内饰部分，新车的内饰设计也非常年轻化，中控台的设计层次感分明，嵌入式的中控屏非常亮眼，下方配备了不少的物理按键，从而营造出一定的科技感，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，换挡杆勾勒的也相对扎实，细节处银色饰条的点缀，为该车提升了一定的质感。
最后在动力方面，新车将搭载代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为190牛·米。
今天为大家带来的是?雪铁龙C3L，该车被定位为紧凑型车，搭载1.2T涡轮增压发动机，官方指导售价为8.49至10.59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体造型较为圆润，给人一种沉稳的感觉，前机舱盖上凹陷的印记，搭配前包围两侧獠牙式的凹陷造型，为车身拥有了很好的视觉冲击力，扁而宽的进气格栅设计，配以黑色中网造型进行填充，立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尺寸较大，由雪铁龙logo延伸出的两条银色镀铬饰条将其连接，增强了车头的整体性。
车身侧面，整体造型看上去较为笨重，前低后高的车身造型搭配较为锋利的腰线，使车身拥有了很好的运动姿态，前后轮拱的凸起不太明显，搭配双五辐式轮毂造型，使车身拥有了较好的力量感，车身尾部，整体设计中规中矩，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，灯组中间位置采用了内凹设计，看上去立体感十足，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，底部采用银色护板，将两侧的红色反光板包围，拉低了车身的视觉重心，使其看上去更为沉稳，此外，该车采用单边共两出排气造型。
内饰方面，整体设计较为传统，给人一种复古的视觉效果，中控部分采用对称式设计，使驾驶员在换挡时手部空间更为充裕，层次分明的设计搭配边角处弧形线条的合理应用，使车身使车内拥有了很好的纵深感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了很好的科技感，车内物理按键较少，对称地分布在中控屏下方，看上去极为精致，飞机式的换挡机构为车内带来了一丝新鲜感，三幅式多功能方向盘通体纯黑，按键操作逻辑清晰，看上去质感十足。
空间方面，全车尺寸4505*1748*1513mm，轴距为2655mm，整体空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅整体偏低，乘坐时给人一种稳重的感觉，后排头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅设计符合人体力学，为乘坐人员带来了很好的支撑感和舒适感，美中不足的是，腿部空间较为狭窄，且中间位置地板稍有隆起，长时间乘坐可能不太舒适，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，但底部偏高，存取物品不太方便，627L的容积可以满足消费者大部分的储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有三安全气囊、胎压报警功能、主驾驶安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、倒车影像、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、车窗防夹手等功能。
动力方面，该车将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力116PS，峰值扭矩190牛·米，满足国六排放标准，传统系统方面，匹配六速手动变速箱和六速双离合变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里4.8L，部分车型达到了百公里5.1L，燃油经济性较为不错。
全新雪铁龙C4实车来了，配魔毯悬挂，翻身希望大不大！ ♂
全新雪铁龙C4实车来了，配魔毯悬挂，翻身希望大不大！
- 全新雪铁龙C4实车来了，配魔毯悬挂，翻身希望大不大！
- 全新雪铁龙C4亮相，科幻分体大灯+四驱，比宝马X1还帅气
- 全新一代C4实车亮相，不输SUV的两厢掀背设计，就问你香不香
- 全新一代雪铁龙C4街头现身，外观确实没问题，但动力就有些难顶了
法国人的浪漫思维，甚至渗透到了汽车领域，法系车的设计总是能给人一种天马行空、脑洞大开的感觉，但无奈法系车在国内有些水土不服，市场地位也越来越边缘化。截目到10月底，标致与雪铁龙这两家法系品牌今年在国内的累积销量分别只有19793辆与8838辆。为了自救，标致已经在广州车展上亮相了两款新车4008与5008，愈加出色的设计十分令人期待。雪铁龙这边比较安静，似乎没有什么动作。不过今年雪铁龙在海外亮相了全新一代C4,未来也极有可能引入国内销售，该车是否能成为雪铁龙翻身的希望呢？从实车来看，全新C4使用了雪铁龙经典的分层式前脸设计，两侧LED日间灯与双人立的镀铬饰条融为一体，不规则大灯组也很夸张，整个车头颇为犀利，一副凶狠不太好惹的样子。全新C4侧面应该是最好看的角度，大溜背的设计营造出强烈的轿跑范，A柱以及车窗尾部都进行了熏黑处理，悬浮车顶更加显时尚，同时车身线条圆润柔和，将整车衬托得更加高级。与车头一样，侧包围的处也带有环状装饰，这些细节在雪铁龙其他车上也有出现过，算是家族传统。尾部的设计相对来说要更为复杂，高耸的熏黑式尾翼很引人注目，运动气息满满。尾灯造型与前大灯组相互呼应，这些细节都体现出雪铁龙的用心，毕竟设计也算是法国人的看家本领了。内饰设计相对来说较为简洁，并没有那么复杂，车内可以看到大液晶仪表盘与不规则悬浮式屏幕，靠前风挡处有一块尺寸不小的HUD显示屏，整体上营造出来的科技氛围依然相当浓烈。不论是中控台还是座椅，用料都极为考究，质感很强。电子换挡区域的设计也相当精致，总之这套内饰比起目前市面上同级大部分紧凑型SUV车型，都要优秀许多。全新C4的车身长宽高分别为4360/1800/1525mm，不到4米4的车长，轴距却达到了2670mm，只能说C4的内部空间利用率做得比较极致，而从流出的图片来看，其后备箱内部容量也并不小。动力方面，雪铁龙C4在海外使用的是1.2T三缸汽油发动机以1.5L柴油发动机，并且推出电动版本。目前并没有透露出未来在国内会搭载何种动力系统，三缸在国内是真的不太好使，像英朗、缤瑞等这些主流轿车都已经新增了四缸发动机，雪铁龙如果坚持用三缸，恐怕消费者真的会无法接受。不过值得一提的是，全新C4上面会搭载雪铁龙引以为傲的“魔毯悬挂”系统，可以带来更高的舒适性以及稳定性，在操控方面依然是亮点十足。凭借着这副出色的设计，雪铁龙C4应该很有希望，魔毯悬挂也是噱头，虽然它极大可能只会出现在顶配上面，但是作为一款紧凑级的车型，能够有就已经相当难得了。只要不是三缸，全新C4还是有机会搏一搏的！
对于关注并喜欢家用运动型SUV的朋友来说，无论是我们都很熟悉的最新款式，宝马X1，宝马X3，宝马X4，还是全新的奥迪Q3以及最新款式大众途观X，长城汽车哈弗F7，长安CS85等车型可以说都属于这类车型的典型代表。而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的最新款式雪铁龙C4车型，不仅拥有精致的外观造型和目前最流行的分体式大灯设计，而且动感十足的车身造型，也让这台全新的法系SUV变得更加有魅力。全新雪铁龙C4亮相，科幻分体大灯+四驱，比宝马X1还帅气！
首先从外观来看，这台全新的雪铁龙C4采用了目前最流行的分体式大灯设计，并且全新的大灯组也让整车的辨识度得到了明显的提升，除此之外该车还配备了全新的镀铬装饰中网以及运动化的车身包围，让整车的层次感得到了明显的释放。
车身侧面来看，这台全新的雪铁龙C4采用了目前最流行的运动化车顶造型设计，并且配合使用了黑色的尾翼，让整车看上去动感10足，与此同时该车还提供了全新的黑色车身包围，让整车的运动气息得到了明显的体现。
车尾造型方面，该车设计得非常复杂，采用了运动感十足的尾部造型设计，同时黑色的尾翼以及全新的造型伶俐LED后尾灯，让整车看上去很有设计感。
车辆内饰方面，该车采用了全新的液晶仪表和全新的悬浮式中控大屏，除此之外个性十足的空调出风口以及最新的多功能方向盘和电子换挡机构，都给人留下了深刻的印象。
车辆动力方面，该车提供了最新的1.2T高低功率发动机供大家选择，其中低功率版本的最大输出功率为116马力，高功率版本的最大输出功率为136马力。
今天咱们就聊一聊雪铁龙全新一代C4。
外观方面，不可否认法系车在设计上一直有着自己独特的见解，国内众多汽车品牌中能与法系车设计比肩的汽车品牌更是毛鳞凤角，而这款全新一代C4的外观设计自然不会让大家失望，夸张的前脸造型具有十分不错的辨识度，雪铁龙“双人字”车标向左右两侧延伸，镀铬条在大灯组部分再次分叉引出了犀利的分体式LED灯组，科技感和辨识度指数也大幅提升，下方前包围都经过了熏黑处理，其中下格栅左右两侧还有着环状黑色和蓝色装饰包裹着LED雾灯，让前脸具有浓厚的视觉感官。
车身侧面也是全新一代C4的核心看点，采用了类似轿跑的设计风格，与丰田CHR的外观有着较高的辨识度，配合隐藏A柱的悬浮式车顶，让整车身材极其均称非常帅气，这也是当下年轻消费者喜欢的设计之一，除此之外，科技感十足的车尾与车头遥相呼应，而且还增加了黑色尾翼、黑色贯穿式亮条等外围配置进行修饰，从而提升车辆的辨识度与美感。
车身尺寸上根据此前海外媒体公布的新一代C4车身尺寸来看，新车的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距达到了2670mm，此外还拥有156mm的离地间隙。
不仅外观具有不错的视觉美感，就连内饰也同样如此，特别是它全液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏为车内增添了不少的科技氛围，三幅式平底方向盘则带来了一些运动气息，至于配置和用料方面在此就不多言。
基于CMP平台打造的新一代C4在海外市场配备汽油、柴油、纯电等多种动力总成，其中汽油车型搭载1.2T三缸发动机，最大功率分别为116马力和136马力，配手动和8AT变速箱。
结语，通过对这款全新一代C4的了解，首先可以确定的是，新一代?雪铁龙C4采用了PSA集团最新的CMP模块化平台打造，没错，就是现款标致2008相同的生产平台，所以国产之后的全新一代C4很有可能会采用1.2T三缸发动机，聊了这么欢迎下方留言评论，就问你全新一代雪铁龙C4香不香？大家一起参与讨论。
截止于十月底，法系PSA集团旗下的两大销售主力雪铁龙和标致，今年在我国市场的累计销量分别只有8838台和19793台。从数据中也足以看出，法系车自允的翻盘效果，如今看来还真是收效甚微。当然啦，毕竟东风和PSA合资创立的神龙汽车，在早前的神龙汽车文化节中都已经定下了“破釜沉舟和背水一战”的基调；即便是在销量还未有明显回暖的前提之下，法系也不愿选择黯淡离场。这不，标致已经率先于本届广州车展中亮相了新款4008和5008；而反观雪铁龙，不仅将旗下有着重要战略地位的C4推入到换代更迭之中；更是有意将全新一代C4以合资的形式引入我国市场。
那么，全新一代C4到底能否挽救岌岌可危的法系品牌呢？就让我们从一组海外网友释出的全新一代C4街拍中，来探寻一番吧。
从外观上看，新车将使用全新家族式设计语言；并且，它的格栅和前包围也就继续使用较为复杂的设计形式。此外，其分体式大灯中的两条LED灯带，还分别顺延着前包围镀铬的走向展现；其前脸的设计整体，不仅具备着极强的个性概念，同时也有着不错的设计感。
车侧一面，间断式的腰线布局和嵌入了银色梯形孔槽的侧裙结构，使其得到了持续彰显个性质感的机会。而无比抢眼的大溜背结构，搭配大尺寸回旋状轮毂，则有了不同于其他跨界车的动感姿态。
车尾部分，顺延着溜背结构所形成的高耸扰流尾翼，还被加入了熏黑处理；搭配敦实的后包围以及内部包含的圆孔双排气布局，则进一步展露它的运动化格调。此外，呼应了前脸的分体式尾灯结构，也用怒目圆睁的状态表明了个性化态度。
相较于新车略显激进的外观，它的内饰布局则会显得平淡得多。不过，黑色的主色调，加之全液晶仪表、宛如利刃的悬浮式中控屏、双平口方向盘以及按键式换挡等强调科技属性的设计元素，也让它有了简约而不见的味道。
车身尺寸方面，海外版本全新一代C4的三围分别为4360*1800*1525mm，轴距为2670mm；虽然依旧是紧凑型定位，但从图中也可看出，它的后排使用空间并不会太差。并且，现在也不排除其未来国产后会得到进一步加长。
动力方面，海外的全新一代C4将提供高/低两种功率调校的1.2T三缸汽油发动机、1.5升柴油发动机以及名为?-C4的纯电动版本可选。而底盘方面，虽然它使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合；但在雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术（也就是我们俗称的“魔毯”）加持下，其舒适性和操控性还是无需担忧的。
整体看来，全新一代C4的外观依然保持着法系车独有的高水准表现；且扭力梁的软肋也可在“魔毯”的作用下完美化解；但是，它的动力却仍旧是国内消费者普遍不喜欢的三缸发动机；并且，这套动力引入的可能性还很大。如此一来，要说全新一代C4在动力难顶的情况下被引入，还能不能引领法系实现翻盘，这里也需要打上一个问号了。
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雪铁龙官方发布了全新C5?Aircross插电式混合动力车型在海外市场的售价，新车的起售价格为35,340英镑（约合人民币32万元）。新车外观采用与燃油版车型相似的设计，并在细节处进行电气化调整，例如车侧充电插口、尾部“hybrid”标识及车内行车数据等。动力方面，新车搭载1.6T发动机+电机组成的插混系统，系统最大功率为225马力，最大扭矩为320牛·米，配备的13.2kWh电池组可提供约55公里的最大续航里程。（图片来自外网）
目前2.0 2.3排量的普遍优惠25000元左右，1.6T排量的优惠15000元左右。价格在14-21万元之间
三星C5000上市参考价格32G为2199元、64G为2399元(具体价格、颜色以经销商实际销售为准)。
残疾人考C5驾照费用大概在4000-5000元左右，各地考试费用不同。C5是残疾人专用小型自动挡载客汽车，指的是准驾车辆是残疾人专用小型，微型自动挡载客汽车（允许上肢、右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。
营运车的贬值率要比非营运车的贬值率高，而且你没有提到你说的车型的配置，C5的价格区间相差七万左右。所以我就按照2.3的自动豪华版来估价了。所以你说的14年营转非的6万公里的车型的价格基本也就是维持在8万元左右。
毕竟营运车辆的损耗要远远高于非营运车辆，再加上雪铁龙的保值率本来就低，所以8万的价格还算一个不错的价格，不过这个还要取决于车况的好坏，如果车况一般的话8万也是卖不到的。关于价格最重要的因素就是报废年限这个问题，根据最新的数据显示，营运车用于客运的小、微型车的报废年限规定是8年强制报废，即使你提到从营运车转为了非营运车，还是按照营运车的报废年限来规定的，而且到期后会由交通部门引导报废，所以价格自然也就很低了。
不知道我的回答有没有帮到你，如果帮到你的话就给我点个赞吧。（乖巧）
C5的水货价格在1050元左右，行货在1400元左右，性能还可以吧，S60第三版的操作平台！
相对于战斗机，运输机的体积庞大，战略价值不小，通过以前的消息，C5运输机的出售价格在3亿美元左右，单机的价格！ 这要看购买国家和美国的军事关系，后续的维护费用是另算。
雪铁龙C5
车型名称 排量/L 变速器 指导价/万 商家报价/万
C5 2.0L 舒适型手动 2010款 2.0 手动 17.69万 15.19万~17.69万
C5 2.0L 舒适型自动 2010款 2.0 手自一体 18.69万 15.99万~18.69万
C5 2.0L 舒适型手动 2011款 2.0 手动 17.69万 14.49万~17.69万
C5 2.0L 舒适型自动 2011款 2.0 手自一体 18.69万 15.49万~18.69万
C5 2.3L 尊雅型 2011款 2.3 手自一体 19.99万 15.49万~19.99万
C5 2.3L 尊驭型 2011款 2.3 手自一体 20.49万 16.49万~20.49万
C5 2.3L 尊贵型 2011款 2.3 手自一体 22.69万 18.19万~22.69万
C5 2.3L 豪华型 2011款 2.3 手自一体 23.69万 19.09万~23.69万
C5 2.3L 尊雅型 2010款 2.3 手自一体 19.99万 15.79万~19.99万
C5 2.3L 尊贵型 2010款 2.3 手自一体 22.69万 20.09万~22.69万
东风雪铁龙C5定位于大气、尊贵和档次之中,更融合了动感、优雅和品位,为用户带来全新的体验和价值,引领未来中高级轿车发展的趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技,为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。C5接近黄金比例的车身设计,饱满且富有张力,引领了中高级轿车未来设计的发展趋势。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置,使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣,营造出与C级车相媲美的舒适空间。独有的5IS多维超静音系统以及航空风格内饰设计,将为用户营造静谧、舒适、豪华的驾乘享受。东风雪铁龙C5共有2.0L、2.3L和3.0L三种排量,四种级别可供选择,其价格区间为17.69万-29.89万元。
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2.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价 2012款 东风雪铁龙C5 2.0L 手动 舒适型 手动 17.69万 12.69万-17.79万 2012款 东风雪铁龙C5 2.0L 自动 尊享型 手自一体 18.99万 13.99万-19.00万 2011款 东风雪铁龙C5 2.0L 舒适型手动停产 手动 17.69万 13.69万-17.69万 2011款 东风雪铁龙C5 2.0L 舒适型自动停产 手自一体 18.69万 14.69万-18.99万 2.3L排量 2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊雅型 东方之旅纪念版 手自一体 20.09万 16.09万-20.09万 2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊驭型 手自一体 20.49万 14.49万-21.99万 2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊贵型 手自一体 22.69万 16.69万-23.69万 2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 豪华型 手自一体 23.69万 16.69万-23.69万 2011款 东风雪铁龙C5 2.3L 尊雅型停产 手自一体 19.99万 15.99万-19.99万 2011款 东风雪铁龙C5 2.3L 尊驭型停产 手自一体 20.49万 16.49万-20.99万 2011款 东风雪铁龙C5 2.3L 尊贵型停产 手自一体 22.69万 18.69万-22.69万 2011款 东风雪铁龙C5 2.3L 豪华型停产 手自一体 23.69万 19.69万-23.69万 3.0L排量 2012款 东风雪铁龙C5 3.0L 自动 旗舰型 手自一体 29.89万 21.89万-29.89万 2011款 东风雪铁龙C5 3.0L 旗舰型停产 手自一体 29.89万 25.89万-30.09万
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