牧马人汽车什么价 ♂
牧马人汽车什么价
- 牧马人汽车什么价
- 新增5款车漆颜色，42.99万元起售，2021款牧马人正式上市
2015款 2.8TD 四门舒享版 Sahara 前置四驱5挡手自一体 42.95万
2015款 3.0L 四门舒享版 Sahara 前置四驱5挡手自一体 45.95万
2015款 3.6L 两门舒享版 Rubicon 前置四驱5挡手自一体 48.95万
2015款 3.6L 四门舒享版 Rubicon 前置四驱5挡手自一体 53.95万 以上价格都是指导价格，具体销售价格各地都不一样。
在全球汽车市场中，Jeep是仅有的几家还在坚持硬派越野车生产的厂商之一。前不久的广州国际车展上，Jeep推出了牧马人80周年纪念版等重磅车型，引起了市场和消费者广泛关注。当然，纪念版只是为了“情怀”而打造的小众车型。近日，真正走量的2021款?牧马人正式上市。
新车共推出4款车型，分为两款两门版车型和两款四门版车型，售价区间为42.99-53.99万元，与现款车型持平。此外，新车的外观、内饰、动力等方面也基本与现款车型保持一致，但是新车新增了加勒比蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红、摩洛哥蓝5种全新的车漆颜色，后两种颜色为档次感更强的金属漆。与其它硬派越野车不同，Jeep牧马人一直都能HOLD得住各种五颜六色的车漆。新车上市后，将会为它招揽更多的年轻消费者。
外观
与宝马的双肾式进气格栅一样，Jeep的家族化前脸造型也早已经成为品牌的专属标志之一。复古造型的圆灯、七孔式的进气格栅、粗壮的前保险杠、平直凌厉的车身线条、夸张的宽体轮拱，都是Jeep越野车上延续多年的设计元素。这种硬派风格对越野车爱好者来说非常有吸引力，当然，这也让它成为城市中的小众车型。
从正面看上去，牧马人的造型非常有冲击力，进气格栅完全垂直于地面，宽大有力的保险杠进行了熏黑处理，表面是强度很高的硬质塑料。前保险杠上的雾灯造型也比较夸张，并且起到了一定的点缀作用。这样的硬派风格其实是比较两极分化的，喜欢的自然会解释出一番道理，不喜欢的会觉得这样的设计毫无美感。
除了最低配车型之外，新车全系车型均采用了LED材质的日间行车灯、大灯和雾灯。与此同时，新车全系标配了自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，多年不变的圆形大灯会成为不少改装车迷最先“下手”的地方。
雾灯造型同样为传统的圆形，并且深陷入保险杠之内。牧马人是一款硬派越野车，跋山涉水是常态，前保险杠也会经常遭遇各种碰撞，这样的设计可以让它免受外界伤害。
两门版车型的车身长度为4334mm，四门版车型的车身长度为4882mm，车身高度上也有细微差别。车身侧面同样为经典的Jeep造型，平直的腰线、平直的车顶，勾勒出了横平竖直的车身，双色车身和宽大的踏板也是牧马人延续多年的设计元素。牧马人的这种设计手法，已经成为很多车型的模仿对象。
车尾造型同样比较沉稳，备胎、后保险杠都是消费者非常熟悉的设计元素。尾门分为上掀式和侧掀式两部分。车身离地间隙非常高，这让它有了极强的通过性能。
新车为非承载式车身，前后均采用了多连杆整体桥式悬架，属于硬派越野车的常规配置。这样的底盘在经过不良路况时可以让车身更稳，但在乘坐体验上有明显欠缺，这也是所用硬派越野车的通病。同时这款车全系标配了前置四驱系统，并且配备了多片离合器。
内饰
与主流的家用车相比，牧马人的内饰设计完全是另一种风格。目前大多数车型都在朝着全触控的方向发展，大屏更是必不可少。牧马人的中控台上则密布着各种实体按键，液晶仪表盘和中控屏的尺寸都比较小，完全不符合目前的主流设计趋势。此外，双档杆设计也是牧马人的标志之一。
新车采用了三辐式多功能方向盘，中间的控制面板上集成了蓝牙电话、定速巡航等各种常用的快捷按键，但与同价位的其它车型相比，它的功能并不算丰富，实用性也比较一般。
驾驶台左侧设置了一个空调出风口和一个小尺寸的灯光控制面板，操作起来还是比较方便的。虽然与大灯一样采用了圆形造型，但这个空调出风口可以说是毫无美感可言，甚至有种廉价感。
高配车型搭载了8.4英寸的液晶触控屏，其余车型则为7英寸，支持手机互联，并且集成了蓝牙电话、倒车影像、空调控制、地图导航等各种常用功能。实用性还算可以，但显示效果比较差，反应也不够灵敏。
复杂的空调控制面板上密布着各种物理按键和旋钮，很有些复古意味，它与所谓的全触控、年轻化完全不沾边，但是操作起来比较方便，手感也更为真实。
双档杆设计是牧马人的特色之一，左边为四驱形式切换档杆，右侧为常规的变速箱操作档杆，如果之前没有驾驶过Jeep硬派越野车，那真得花点时间才能适应。
新车全系座椅均拥有腰部调节功能，除最低配车型之外，其余车型均采用真皮座椅，并且具备座椅加热功能。但座椅的坐垫比较短，对人体的包裹性也一般。
四座版车型的后排空间比较宽敞，座椅的坐垫也比较厚实，能够对腿部起到很好的支撑作用，但靠背完全平直，长时间乘坐会有明显的劳累感。乘坐舒适性欠佳，是牧马人这一类硬派越野车的天生缺陷。
动力
新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为195.4千瓦，最大扭矩为400牛米，能够满足客户的各种越野需求。
小结：牧马人一直被国内的车迷称为“原汁原味”的Jeep硬派越野，有着比较稳定的客户群体，新增加的几款车漆颜色也比较吸引人。总体来说，牧马人的销量不会因为新车上市而大幅增长，但其它车型想取代牧马人的市场地位也绝对不容易，短期内牧马人的销量将基本保持稳定。
相关tag:汽车询价看车牧马人
牧马人汽车是哪个国家的品牌 ♂
牧马人汽车是哪个国家的品牌
- 牧马人汽车是哪个国家的品牌
- jeep汽车是哪个国家的品牌
- 应对寒区，Jeep拿出了角斗士North Edition版
牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌。
Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep 开始转向民用产品生产，从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变。
跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。
此外，坚固的地盘再加上强悍的防滚架，让牧马人的刚性显得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉，在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。
克莱斯勒公司旗下产品：
一、牧马人：自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。车款车型霸气大体，车子各方面的性能出色，可以征服各种坎坷路段。
二、指南官：指南官车型更多的靠向于家用型越野车，虽然外观没有牧马人的强横霸气，但是其内心的动力仍然是一头狮子，配备quadra-driveii四驱系统让指南者更加耀眼。
三、指南者：相对于指南官，指南者则为家用型的SUV，撇弃了越野车的兽性和狂野，指南者相对的温和均衡，于城市内驾驶依然十分的霸气。
四、自由客：硬朗路线的城市SUV，注重公路性能也兼备JEEP一贯的越野气质，同类产品并不多。比起指南者拥有更为强力的动力感，如同名字一样向往着自由。
五、大彻诺基：克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基（Grand Cherokee）传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障。
jeep是美国的汽车品牌，隶属于世界上第二大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒公司所有。
Jeep诞生在战争时期，世界上第一辆Jeep越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。
至今已具有75年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。
吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷正如一辆吉普车。
扩展资料
jeep旗下车型
1、指挥官
从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国吉普公司就一直执拗的在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型suv——指挥官。
2、牧马人
Jeep牧马人车型自诞生以来，象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在。
这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面（如冰块，沙砾或岩石地带），更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。
参考资料来源：百度百科-JEEP
作者：褚韵文
Jeep在2020年新英格兰车展中带来了Jeep?Gladiator的North?Edition特别版本，从字面上就可以看出来，这一版本是用来应对北方寒冷的冬季，但是售价也飙升至45,720美元（约合人民币31.4万元）。
相对于Overland的40,395美元（约合人民币27.7万元），North?Edition更高的价格体现在哪儿？
首先是四驱系统的差速锁以及全地形轮胎，以带来更好的通过性能。
此外还有座椅与方向盘加热、电动侧后视镜加热、发动机远程启动、8.4英寸Uconnect触摸屏娱乐系统、全天候防雨水地垫、牵引钩与Jeep?Trail?Rated套件。该套件包括钩环、D型环和牵引带等物品，用以恶略路况脱困。
Jeep负责人Jim?Morrison在2020年新英格兰车展上表示：Jeep在冬季可以成为驾驶员最好的朋友，并且在旗下所有Jeep产品中，均将提供North?Edition版本，包括自由侠、指南者、切诺基（自由光）、牧马人、大切诺基与前面提到角斗士。
车辆在动力方面将与现有车型保持一致，将提供两款发动机进行选择，分别为汽油与柴油版本。其中3.6L?V6汽油发动机将提供最大285马力、峰值扭矩为353Nm；柴油发动机最大马力为260马力、峰值扭矩为599Nm。
Gladiator?1962
Jeep?Gladiator并不是“横空出世”，早在上世纪60年代，Jeep便基于当时的Wagoneer车型推出了皮卡版本，其名称就叫作Gladiator角斗士。
这一车型一直发展到上世纪70年代初，在此期间，以Gladiator作为原型，还发展出了消防车、军用车辆等，例如M715?CargoTruck。
M715?CargoTruck
按理说，能发展出这么多衍生车型的车辆应该会在后续不断推出换代新产品，但是它的名字在1971之后便不曾出现在Jeep的产品序列之中。
虽然期间Jeep并没有停止皮卡车型的生产，但是其名称已经成为了J-Series。直到2005年，Jeep?Gladiator?Concept的出现，预示了Gladiator复活的信息。
Jeep?Gladiator?Concept
2018年洛杉矶国际车展，全新的Jeep?Gladiator与公众见面，在它的身上可以看到很多与牧马人相同的设计元素。整车长度超过5米、轴距将近3米半，实打实的一个大家伙。
虽然长相类似，但是决不能把它叫做牧马人的皮卡版本，毕竟它有着属于自己的名字。其实在Gladiator身上可以找到很多独有的配置，例如在顶配版车型Rubicon上强悍的ROCK-TRAC四驱系统，以及在牧马人身上都无法见到的Fox减震筒。
作为一台工具车，货舱的空间表现可能要比乘坐空间更被人看重，长1530mm、宽1240mm、两个后轮突起之间的间距也能够达到1140mm，这个数据表现对于外出采购来说并不会对车辆带来多大的压力，只是880mm的离地间隙在搬取重物的时候，要让人花上一把力气了。
美国消费者对于皮卡的热爱是全球其他地区无法与之相比的，而Jeep对于硬派越野的坚持也是少有几个品牌能够做到的，当两者结合到一起之后，Gladiator可以说是一个特有的存在。
标签：越野 人的 汽车