上海共享汽车（上海新能源共享汽车都有哪些） ♂
上海共享汽车（上海新能源共享汽车都有哪些）- 上海新能源共享汽车都有哪些
- 上海共享特斯拉1天1200元，这车到底有啥优势，能租这么贵
- 上海共享特斯拉1天1200元，这个定价合理吗
- 如何看待上海交大现共享汽车这件事
- 上海有共享汽车吗
- 上海交大现共享汽车起步价3元，这个定价是否合理
上海这边使用较多的是EVCARD分时租赁共享汽车。
EVCARD特点：
1. ?分时租赁：有别于一般的车辆租赁，租金结算以小时或者分钟计算。
2. ?全程自助：取车、使用、还车等环节全部采取用户自助方式。
3. ?提高效率：一辆共享车辆可以代替5至10辆私家车。
4. ?短途需求：完全满足每天10－100公里城市范围内的中短途消费群体用车需求。
新能源汽车介绍
指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车，现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。
新能源汽车的优点：
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
4、噪声低。
新能源汽车缺点：
1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。
2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。
3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。
共享单车，共享电动车，共享汽车等，已经成为我们生活当中必不可少的了，而且也逐渐成为不少人生活习惯中的一部分，原因是一方面使用这些共享的物品，极大的便利了我们的生活，而另一方面是使用这些物品，对于普通的工薪阶层来说，价钱还是比较合理的。但是，有人爆料称上海的街头有共享的特斯拉汽车，但是一天的租金竟然是1200元，这个车到底有啥优势？能让租金这么贵？
01.事情的来龙去脉
有人称上海能够租共享的特斯拉，而价钱是两元一分钟，一天1200元，除此之外日租和时租可能还要交付一定的押金。
而这些共享的特斯拉汽车，要想租用是极其方便的。只需要在相关工作人员所说的小程序当中，提交自己的身份证和驾驶本，审核一下通过，并且大概有一年的驾驶经验的人就能够租这些汽车，而这样简单的要求，实际上是不符合租共享汽车的实质要求的，并且相关记者也做过实验，那个小程序是真的很不完善。如果你把这辆汽车租用下来，是有专人把汽车给你开到任何地点的，服务也算是比较到位。
02.上海消费水平高当然，这个价钱如果放到一般的三线或者是二线小城市，估计这个新闻会更爆炸，因为普通的城市当中达不到这么高的消费水准，但是在上海，可能消费水平本来就高，所以说这一天的租金下来必然是要贵的。
03.物以稀为贵但是话又说回来了，这个特斯拉汽车也不过是几十万的车，也算不上什么特别豪的汽车，这个价钱是不是也真的有些贵了？当然在我们的消费者角度看来是这样。不过，从整体的市场角度而言，现在租借特斯拉汽车的商家是少数的，而且他们的服务又相对比较到位，所以自然想把这个价格提上去。你要说这个车到底有什么优势，我倒是觉得这个价钱可能并不是基于这个汽车本身，因为比它贵的车多了去了。
我觉得这个定价不合理，缺少实用性。
01、上海共享特斯拉1天1200元。共享单车咱们是经常可以见到的，但是有些商人发现其中利益就整了一个共享汽车，就真的万物皆可共享呗，有网友在网上曝出上海出现共享特斯拉的情况。
一个网络平台将特斯拉租出去，一分钟2元计时，但一天的话只需要1200元。据说这个平台在6月份就已经开始了，网友爆料后上海交通委执法队就开始调查。
发现这个所谓共享特斯拉网络平台竟然连运营资质证书都没有，而且据特斯拉国内负责人称在国内特斯拉还没有这项业务，共享特斯拉的行为与特斯拉公司无关。
这事很快引起网友热议，很多网友调侃要不要一起去拼单特斯拉，毕竟这个价格一个人有点高了，但是几个人的话就好了很多，建议上海名媛参与一把。
02、定价不合理。这个定价比较高，实用性其实不大，不是特别合理。一分钟2元，一小时120，这么一算一天1200元好像还是比较便宜的，但是咱们想一想，咱们租这个车干啥用。
一般都是为了便于出行啊（那些为了排面人除外），有这1200元我可以包一辆出租车，有这钱我去哪不能去，非得去租这个特斯拉。
这个共享汽车的业务其实早已经存在了，就是咱们平时所看见的租车，只不过是为了适应这个时代换个名字罢了，但实质上其实都是一样的。
国内租车价格都没有这么离谱的，1200元我可以租一辆奥迪A8L了，国内租车是根据车的类型来得，档次越高的车价格自然是越贵，国内最便宜几十块一天的车都有，如果仅仅只是为了出行完全没必要租那么贵的，而且1200元一天的特斯拉性价比完全不高。
共享汽车在我们的日常生活当中可以说是非常地普遍，因为共享汽车对于人们来说可以满足我们的需求，所以说在这一方面的话我们也是非常喜欢去使用共享汽车。然而在共享汽车这一方面的话肯定会得到一系列的普及，这也是根据我们的需求而定的。在热点上就有上海交大出现共享汽车这一件事情，网友们对于这一件事情也是非常地关注，同时表达了自己的一系列看法。对于上海交大出现共享汽车这件事情来说，以下所说就是我对这件事情的一系列看法。
我认为上海交大出现共享汽车肯定是共享汽车特别的普及，所以说在这一方面的话会使得校园的老师甚至是学生也会使用。因为共享汽车可以说是满足了人们对于汽车这一方面的需求，所以说在这一方面的话也是受到了巨大的普及。但是在共享汽车这一方面的话，它确实是不应该出现在校园里面的，因为校园里面肯定不属于它的停车位置。如果是说在学校里面出现了共享汽车的话，那么肯定是老师开车进入了校园，所以说在这一方面的话也是证明共享汽车已经普及到了老师的日常生活当中。在我们接下来的日子当中肯定这一些共享汽车会普及到各方各面，所以说这一些也是对于我们日常生活的福利。为了满足我们日常生活当中用车的这一些需求，共享汽车也是方便了我们，所以说在这一方面我们应该多多地去支持共享汽车这一个发展方向。上海交大出现共享汽车，这也确实是老师的使用才会使得他进入到校园当中，所以说在这一方面的话共享汽车也是得到了普及。
对于上海交大出现共享汽车这件事情，以上所说就是我对这件事情的一系列看法。
上海有共享汽车。
上海是有共享汽车的，主要以EVCARD为主。除此之外，上海还有凹凸租车、TOGO等，极大的便利了人们的出行生活。
VCARD是环球车享旗下的品牌，是一种分时共享租车服务，于2013年在上海安亭成立，在2015年1月正式投入运营。截止到2019年7月，EVCARD租车服务遍及全国64个城市，拥有超过13000个租还网点，投入运营的车辆达到38000辆，月订单超过184万。
共享汽车介绍
共享汽车的加入，更加方便了人们的用车生活，使人们的出行方式更加的多元化。但是，在共享汽车押金退还方面还需要得到进一步改善。
Gofun出行分时租赁是一种新兴的租车模式，车辆无人值守，用车全程APP操作，提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。
GoFun出行已相继完成全国80余个城市的布局，涵盖北京、广州、成都等一、二线城市，西安、重庆、桂林、三亚等重要旅游地。
截至目前，GoFun出行自营城市达到40个，其中有25个城市已经全部实现盈利；加盟城市达到了40个，其中29个城市已经实现盈利，油车和电车的单车模型效率不断提升。
随着时代的发展以及共享经济的盛行，我们的生活中出现出现了很多共享汽车。这些共享汽车的投入使用大大的方便了人们的出行，也促进了社会的进步。可以说，共享汽车的出现，对我们每个人来说都有非常积极的意义。
上海共享汽车（上海有共享汽车吗） ♂
上海共享汽车（上海有共享汽车吗）
- 上海有共享汽车吗
- 上海交大现共享汽车起步价3元，这个定价是否合理
- 哪些城市有共享汽车
上海有共享汽车。
上海是有共享汽车的，主要以EVCARD为主。除此之外，上海还有凹凸租车、TOGO等，极大的便利了人们的出行生活。
VCARD是环球车享旗下的品牌，是一种分时共享租车服务，于2013年在上海安亭成立，在2015年1月正式投入运营。截止到2019年7月，EVCARD租车服务遍及全国64个城市，拥有超过13000个租还网点，投入运营的车辆达到38000辆，月订单超过184万。
共享汽车介绍
共享汽车的加入，更加方便了人们的用车生活，使人们的出行方式更加的多元化。但是，在共享汽车押金退还方面还需要得到进一步改善。
Gofun出行分时租赁是一种新兴的租车模式，车辆无人值守，用车全程APP操作，提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。
GoFun出行已相继完成全国80余个城市的布局，涵盖北京、广州、成都等一、二线城市，西安、重庆、桂林、三亚等重要旅游地。
截至目前，GoFun出行自营城市达到40个，其中有25个城市已经全部实现盈利；加盟城市达到了40个，其中29个城市已经实现盈利，油车和电车的单车模型效率不断提升。
随着时代的发展以及共享经济的盛行，我们的生活中出现出现了很多共享汽车。这些共享汽车的投入使用大大的方便了人们的出行，也促进了社会的进步。可以说，共享汽车的出现，对我们每个人来说都有非常积极的意义。
近日，在上海交通大学的校园内，也发现了共享汽车的身影，据上交大的同学们介绍，这些共享汽车的起步价仅为三元钱，一毛钱五分钟。这个定价也是非常合理的，得到了许多同学的认可。这么低的价格就可以让同学以及老师享受到共享汽车的便利，这对他们的学习以及生活也会起到积极的作用。
我们很多人都有驾驶共享汽车的经历，它的便利性和实惠性是我们所有人都认可和称赞的，许多学生们也非常希望自己在学校里可以使用共享汽车，此次，上海交通大学共享汽车的出现，无疑满足了学生们很久以来的期待。
因为大学相较于中小学来说，最显著的特点就是学校面积特别的大，许多学生从宿舍去教室的路上要走很长的一段路，这对他们的学习来说是有些不方便的。但是作为一个学生，大多数人又没有什么额外的经济来源，也无法承担起高昂的汽车或者电动车的费用，这时，共享汽车就是这些学生代步最好的工具。
但是共享汽车的价格又不能过于昂贵，否则也是很多学生承担不起的。上交大的这批共享汽车无疑最大程度上满足了学生的需求，在为他们的生活带来便利的同时也考虑到了经济性，价格也可以让所有学生接受，这无疑是最好的结果。
共享经济的发展就是要让每个群体体会到真正的便利和实惠，相信在以后的时间里，会有更多的高校出现共享汽车，为同学们提供更好的服务。
共享汽车平台START（原PP租车）目前在国内覆盖的城市有：北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、武汉、长沙、三亚、海口、苏州、南宁、西安、大连、合肥、长春、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、重庆、天津、佛山、东莞、南通、常州、无锡、嘉兴。
共享汽车主要优势：
汽车共享开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。
汽车共享通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损。
上海共享特斯拉1天1200元引热议，特斯拉对此作何表示？上海共享特斯拉1天1200元，这价格你觉得贵吗 ♂
上海共享特斯拉1天1200元引热议，特斯拉对此作何表示？上海共享特斯拉1天1200元，这价格你觉得贵吗
在特斯拉之前已经有不是共享汽车出现了,大多数人用共享汽车或者共享电动车都是为了让自己更方便,一些钱去体验那些高端的汽车也不愿意花1200元钱开一天的特斯拉,这价格你觉得贵吗上海共享特斯拉1天1200,但特斯拉这样的价格会使很多人都无法接受,特斯拉是要开展新业务了吗上海共享特斯拉1天1200,但是真的使用共享汽车的人并不多,特斯拉是要开展新业务了吗上海共享特斯拉1天1200元引热议。
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官方对此作出的回应是“目前在国内不存在此类业务，其他平台运营业务与特斯拉公司没有关系。”其实特斯拉自己本身就是一个从美国漂洋过海而来的进口车，从它的价位40多万到100多万不等就能看出来，它是将自己定位成一个中高档的这么一个车的形象，那么它是不可能去采取租赁的方式降低自己品牌的形象的，因为这样很掉价，所以官方是肯定不会同意的。
还有就是如果这是真的话，那么只需要花1200块钱就可以租一辆自己要花很长一段时间去攒钱才能买下来的一辆车，可以提前感受享受一下，看到时候用这个钱买这辆车到底是值不值？当然了，目前这可能只是我们在外面的美好愿景而已，总体而言，他还是不会去做一些自降身价的事。
特斯拉的车一般都有很时尚的质感，而且外观看起来有些音靓，开在路上呢，总能够赚足回头率，不管是喜欢把妹的年轻一代，还是喜欢让别人羡慕自己的新女性，都是很适合这款时尚的车，同时它略带与众不同的设计感，能够彰显年轻人个性张扬却又与大众显得不统一化。
当然了，最值得提倡的点还是特斯拉车采用的是新能源的模式，那么新能源是全球都在关注的一个问题，就是为了让地球变得更加绿色健康，适合人类生存与发展，那么以前烧油的车可能之后会慢慢慢慢的被市场淘汰掉，所以这辆车子也是大势所趋，它提前看到了这种结果又很有远见。其实说通俗点就是买它不会过时，不会让你过几年之后又要发愁，去重新买一辆新的车子，这就节省了开支，经济又实惠，总体而言还是适合大多数中产阶级入手的。
我觉得这样的价格是非常贵的。大多数人用共享汽车或者共享电动车都是为了让自己更方便，但特斯拉这样的价格会使很多人都无法接受。
一、体验价太贵了。现在有关于共享的产品非常多，这些商品的出现就是为了让更多的人生活变得更方便，当我们想去某一个地方没有汽车的时候，我们可以在路边租个共享汽车直接过去。虽然这些共享的产品非常方便，但很多人在使用之前也会首先考虑它的价格。对有很多想买特斯拉车的人可能看到共享特斯拉会非常想去体验一下，但是我看到一天的价格就要1200元钱，很多人都会放弃这个想法。特斯拉这个品牌虽然很棒，但是在所有汽车当中，他也不算是最高端的，所以很多人会愿意多添，一些钱去体验那些高端的汽车也不愿意花1200元钱开一天的特斯拉。
二、超出了很多共享的价格。大家使用这些共享的汽车并不能占为己有，大家只是用几个小时或者几天的时间，所以大家一定会考虑这些共享汽车的成本。有很多带看房的中介他们由于自己没有汽车，所以会在路边租一个汽车带自己的客户去看房，他们这样只是想增加客户对自己的好感，也希望能够让客户减少在路上的时间。所以对于这些人来说，他们只能接受一个小时在几十块钱的汽车并不能接受这么高的价格。用共用的汽车大家可能会考虑到他的品牌，但更会担心自己的成本问题，所以特斯拉也这样高的价格，可能最终的收益也不会很理想。
我作为一名消费者，既然是共享汽车并不是我自己的，所以我一定会考虑这个汽车的性价比。对于这种不能占为己有的东西，我会选择一些价格比较中等的，所以我个人觉得特斯拉这样的价格确实有些超乎我个人的预算。
上海共享特斯拉1天1200，特斯拉确实是想要进军共享汽车行业。但是现在的问题是特斯拉能不能成功，在笔者看来，它成功的可能性很低！原因如下：
第一：私家车太普遍了说实话，在特斯拉之前已经有不是共享汽车出现了，但是真的使用共享汽车的人并不多。因为现在私家车太普遍了，几乎每家每户都有一辆私家车，甚至有钱人家里每个人都会配备一部小汽车。所以说如果出行的话，大部分人都会选择开自己的车，很少有机会会选择共享汽车。
第二：共享汽车操作太麻烦虽然对于一些没有开车的人来讲，共享汽车会方便一点，但是操作其实更麻烦，还不如直接叫一个快车回家。要使用共享汽车之前还要登记自己的驾照，而且还要确保自己去的地点附近有停靠点，不然车还不上就要一直计费。并且在开车过程中有任何的违章风险，还需要自己承担，价格也不便宜，就更没必要了。自己开车还特别的累，所以大部分人就算没有开车，也愿意直接叫网约车或者出租车。
第三：价格太贵其实普通的网约车价格就已经很贵了，自己开车回家，还要出几十块钱，开车毕竟也非常的疲惫，如果遇到堵车更烦心。而特斯拉更过分，租一天就要1200元，普通人根本消费不起，特别是在三四线城市，一个月工资可能就才三四千块钱，一天的车费就要花掉三分之一的工资，要不是为了撑场面，满足自己的虚荣心，肯定没有人会租车。
而且如果真的有用车的需要，就算一天要用车多次，连续叫网约车，还有专门的司机开车，一天也要不到1200元，所以说特斯拉如果想进军共享车业务，难度还是挺大的。
上海共享特斯拉1天1200元，一年赚43万，定价是否存在虚高？最低每月499美元 特斯拉在美国推出Model Y租赁服务 ♂
上海共享特斯拉1天1200元，一年赚43万，定价是否存在虚高？最低每月499美元 特斯拉在美国推出Model Y租赁服务- 上海共享特斯拉1天1200元，一年赚43万，定价是否存在虚高
- 最低每月499美元 特斯拉在美国推出Model Y租赁服务
- 特斯拉的汽车融资租赁方案你认同吗
- 特斯拉融资租赁和贷款区别是什么
这属于天价共享租车，特斯拉一天1200元，再有钱也不会这么无脑租台电动汽车用，虽然特斯拉算是高档轿车。而且这个定价跟特斯拉半毛钱关系都没有，完全是属于私人租车自己做的租赁业务。?
01、租车公司太过于自大，租赁价格赶超美国特斯拉租车价格租车公司也不知道哪来的底气，租赁价格最高达到3.5万一个月，而在美国特斯拉的租赁价格仅仅才499美元，也就是几千块钱一个月，相差十倍价格。不知道的还以为租车公司购买的特斯拉的定制版，所以定价高。只是这些租车公司拥有的特斯拉汽车，都是普通量产车，部分还有剐蹭痕迹。
02、2元一分钟，价格虚高无人租用也正因为租赁价格过高，导致这些特斯拉几乎没有人租用，虽说在上海月收入过万人群不少，但也不会充当冤大头，租台特斯拉过车瘾。2元一分钟，1200元一天。这个价格但凡有点消费观都不会去租用，即便租车还有专员上门送车服务。特斯拉本身就不是名贵跑车，价格和车完全不匹配。
03、租车门槛低，而且无运营资质除了价格虚高之外，该公司租车门槛特别低，自己弄了一个“我要云车”小程序。只要用手机登录验证身份证和驾驶证，支付押金就能开走。验证信息完全不经过人脸识别，这种就会有被无驾驶证人员顶替开车的风险。而且这个租车公司还没有运营资质，万一出事故，理赔成为一大问题。更别说车险，用车人完全不知道他们是买什么保险。如果是新手练车出现问题，恐怕用车人要承担不少费用。面对这种天价租车，还是选择其他租车公司比较靠谱。
易车讯??日前，我们从相关外媒处了解到，特斯拉目前已经在美国推出Model Y 车型的租赁服务，长续航版每月 499 美元，约合人民币 3489元，而高性能版每月 679 美元，约合人民币 4747 元，该举动可能会增加市场对这款电动SUV的需求。
长续航版及高性能版租赁方案特斯拉为提升车型销量招数频出，在此之前，特斯拉上周在美国对 Model Y 车型直降 3000 美元，现价已来到 49990 美元，约合人民币 349490 元，而目前又推出租赁方式，对于本季度的出货量或也会起到一定程度上的帮助。
据了解，无论是长续航版还是性能版，首期付款（首付）均为 4500 美元，约合人民币 31460 元，具体月付款项随年里程数变动。
租赁服务有着自身的优势，因为这可以允许买家在升级他们汽车的同时无需担忧转卖及车辆保值率的问题，这也为其赢得了包括相当一部分的用户群体。
目前，特斯拉在国内并没有提供相关租赁的方式可选，仅可一次性支付全款购买，更多消息我们也将持续关注。
特斯拉主要不是融资方案贷款方案的问题，而是车本身就有问题。车很糙，工艺很玩具。便宜点的电池又是落后技术，更别提电车的通病了。掌舵人马斯克，以前想航天，现在想当神。
1、不同的收费
与直接贷款相比，融资租赁主要收取更多的服务费和名义价格。服务费是租赁金额乘以服务费率，名义价格是租赁金额乘以名义费率。服务费为项目实施初期一次性收取，按年限收取1~3、5%。其实平均每年也就1%左右。
项目结束只收取一次名义价格，一般只占租赁金额的0、5~1%。而且如果客户能按时还房租，租赁公司也可以把名义价格改成一元。
2、金额和期限不同
上海养路费多少钱？上海养路费取消了么 ♂
上海养路费多少钱？上海养路费取消了么- 上海养路费多少钱
- 上海养路费取消了么
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- 上海养路费去哪里退、怎么退
- 上海的养路费是多少钱一年
- 上海养路费没有了,取而代之的是什么
养路费是按照吨位征收的,上海的标准是200元每吨,一般的轿车是5座,算半吨,所以每月是100月.另外上海的延安高架及过黄浦江的大桥取消收费后,车辆每月征收通行费,150元每月.所以你看到的轿车每个月是交250元.7座到9座的客车算一顿,是200加150的通行费,所以是350.车船税5座车一年是450元,在购买交通强制险时候由保险公司代收.另外各地的养路费标准是不一样的,江苏全省都是120一个月.浙江则是200
2009年1月1日起，上海各有关部门将坚决按照国家统一部署，结合本市实际，认真实施国家改革方案，取消公路养路费、航道护养费、公路运输管理费、公路客货运附加费等六费。2008年12月31日16时，杭州市运管局规费征收处。还有几个小时，实行28年的养路费征收将“下岗”，成为一个时代的记忆。 南京自2009年1月1日零时起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，全市各规费征稽部门（含银行代收点）停止征收上述六费。
网上是无法查询的，可以去各区征稽所查询上海市各区养路费征稽所、站 单位 地址 电话 负责人 服务时间 第一征稽所 半凇园路589-601号 63142175 戚洪昌 8:30－－16:30 第二征稽所 龙吴路17号 64569441 姜忠强 8:30－－16:30 第三征稽所 曹杨路1040弄1号3楼 62570880 王善昌 8:30－－16:30 第四征稽所 会文路50号 56980208 马行宇 8:30－－16:30 第五征稽所 曲阳路851弄9号C幢 65539562 施萍萍 8:30－－16:30 浦东新区征稽所 祖冲之路1530号 58556960 杨玉民 8:30－－16:30 吴凇征稽站 同泰路128号301室 66630361 沈似英 8：30——16：30 闵行区征稽站 友东路358号 54889244 钟桂敏 8:00－－16:00 南汇区征稽站 沪南公路9845号 58002752 王坚强 8:00－－16:00 奉贤区征稽站 航南公路5858号 57412737 李飞成 8:00－－16:30 金山区征稽站 临仓街521号 57313442 施家训 8:00－－16:30 松江区征稽站 谷阳北路128号 57815624 宋林泉 8:00－－16:30 青浦区征稽站 青松路134号 59733698 周迎春 8:30－－16:30 嘉定区征稽站 北门环城路1555号 59926643 毛建国 8:00－－16:30 宝山区征稽站 江杨北路218号 56496066 朱婷 8:30－－16:30 崇明县征稽站 城桥镇朝阳门路11号10楼 69695981 姚卫兵 8:00－－16:30
退费的原则是谁交的退给谁,所以还是要用哥哥的身份证去办理退费,如果不是本人去,可以由哥哥写委托书,去的人带上哥哥和自己的身份证就可以了.还有就是带一个哥哥的银行卡(注意:银行存折不可以)帐号,现在规定是不退现金.
二，汽车保险费用： 养车一年保险费用是一笔不小的开支，笔者选择的是平安保险，所上险种也是日常生活中比较重要的，包括车损险、车辆盗抢险、第三者责任险以及不记免赔等，当然并不是所谓的全险，否则价格会更高，总体下来经过优惠共计2862元。因为是在去年年底上的保险，所以不用上刚实行的交通强制责任险，当然如果明年再上的话，恐怕就要在此费用基础上另外加上1050元，当然每年所上的险种还是根据个人需要来选择的，项目的增减因人而宜。 单项费用——2862元 三，加油费用： 大众车的安全性是非常不错的，所以车身都比较重。笔者购买的是1.4排量的POLO，两年下来油耗方面表现还是非常不错的，在城市道路使用中，不开空调的情况下油耗为7个，要是到了夏天开空调的话大约在8个左右。 在加油品质方面，由于POLO说明书上提示的要加97号油，所以开销会大一些，笔者在头一年中基本上都是按照说明书要求添加97号汽油的，一个月下来要500多元。后来随着汽油价格的增长，再加上网上很多朋友都使用93号汽油也没出现任何问题，而且北京的汽油品质比外地要好些，所以第二年改加93号油了，虽然油品质降低了但是价格上去了，每月花费没有大的变化，依然是500多元。 单项费用——由于笔者每周都要去郊区看父母，大概100多公里，所以总的行驶里数比较高，因此每月油费500元，一年是6000元。 四，保养费用： 在购买POLO之前听朋友说该车保养会比较贵，而且该车总体性能不错，但是小毛病不少，日后的维护保养会比较麻烦。不过笔者在这两年使用过程中并没有这种感受，大小毛病都没有出现过。一次走险是出外滑雪在停车场被不明车把反光镜外壳剐掉了一块，由于没有损伤到里头的电路所以只更换了一个价格为480元的原装外壳，个人感觉比较贵，要是伤到了内部电路，恐怕开销会更大。另外还有一次一位老大爷骑自行车把车外壳撞瘪了，敲钣金花费400元。 接下来就是日常的保养了，POLO的免费首保是7500公里，以后保养基本上都在每5000公里到7500公里之间进行一次。笔者使用的POLO去年一年做了3次基本保养，每次的费用平均大约为240元。要是没有附加零件更换或者维修的话，一年下来保养总费用为720元。冬天的时候笔者在4S店更换了防冻液，4S的防冻液价格为38元，上海大众的工时费为每个小时90元，这还是比较贵的。当然像防冻液这样的东西我们完全可以在网上调查好品牌型号，然后从汽车配件市场自行购买并更换，这样可以节约不小的费用。 单项费用——720元 五，车船使用税与养路费： 买了车，除了一次性所交纳的购置税以外，每年都要缴纳各种相关的费用。这些费用都是基本固定的。包括养路费每月110元，一年下来就是1320元。 车船使用税200元一年。 单项费用——1520元 六，停车费： 由于有过一次停车在小区外面被别人划了10几道的经历，所以本人对停车这件事很重视。现在小区都开始收停车位费了，笔者所在的小区地上停车位150元一个月，一年就要1800元；地下的要350一个月，一年就要4200元。笔者本来只是希望能够申请一个地上车位，结果因为买房顺序靠后地上车位都被别人选走了，没有办法只好购买了地下车位，交一年优惠700元，最后花了3500元。另外平时出去玩走高速以及在外停车费用基本上是200元左右。 单项费用——3700元 七，洗车费： 洗车的费用基本一次10元钱，如果只洗外头的话是5元钱。一年52周洗车次数怎么也要在60次左右，再加上打蜡和封釉等费用，总计在300元到600元之间。当然如果洗车地点固定的话可以通过申请会员卡来降低开销。 单项费用——400元 八，违章罚款： 北京车多摄像头也多，常在路上走哪有不违章，再加上北京的路变化大，到了不认识的地方因为找路而没看清楚道路标志的情况也时有发生，这些时候我们都很容易就落入了违章的“陷阱”。所以说一年下来因为违章所交的费用也是不小的，笔者的亲戚就有过两个月11次违章罚款2000多元的经历。所以笔者在外行车是非常小心的，但是依然需要支付400元的违章费用。 单项费用——400元
标签：汽车 共享