摩根士丹利：未来10年电动汽车或降至每辆5000美元 ♂
摩根士丹利：未来10年电动汽车或降至每辆5000美元
最高价格达到400万左右。
摩根汽车公司标示1999年，英国摩根汽车公司庆祝90岁华诞，摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子。最早的摩根4/4车型两个“4”分别代表四轮和四汽缸发动机。该车型自1936年问世以来，样子始终如一。随后推出的摩根Plus4车型外形也大体相同，只是配备了更强大的发动机而已。
摩根汽车中最具跑车色彩的是摩根Plus8。该车的外形并无变化，但是因拥有一台184马力的强大发动机，行驶起来如电闪雷鸣。摩根Plus8车身稍大些，可以让驾车者不至把胳膊伸到车厢外。
良好的加速性能，一辆摩根Plus8起步加速至每小时100千米仅需5.8秒，如果调试准确，还能进而缩短至3秒，该车基本售价5.6万美元。基本售价的含义非常明确，什么都得另外加购，包括真皮坐垫，乃至机盖的拉杆以及安全气囊。
设计影响：
它在设计思想上，承袭了MPV的基本设计概念--可变的车厢空间组合。正因为MPV的出现，才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭汽车。
易车讯?近日，摩根士丹利分析师预测，电动汽车价格在未来十年内将持续下降，其最终售价有可能是目前价格的十分之一。
摩根士丹利以亚当-乔纳斯（Adam Jonas）为首的分析师在本周一份报告中表示：“根据我们与OEM（原始设备制造商）、供应商和电动汽车领域专家们的频繁讨论，如果很多电动汽车的价格最终降至5000美元以下，我们一点也不会感到惊讶。”
在过去的10年左右时间里，电池成本变的更便宜，生产规模也不断扩大，电动汽车的成本已经显著下降。特斯拉的第一款电动汽车是2008年推出的Roadster跑车，当时起价在10万美元左右。而如今Model 3低配版的价格为37490美元，低于美国新车的平均价格。
目前已经有一些超低价格的电动汽车在美国以外的地方销售。比如五菱的宏光MINI，售价约合4500美元，法国汽车制造商雪铁龙在欧洲销售的Ami微型电动汽车售价约合6600美元。
摩根士丹利预计，至少在未来10年，随着汽车制造商实现更高的产量、简化生产流程并改进汽车设计，电动汽车的价格将持续下降。他们表示，电动汽车所需的零部件数量最终可能会从目前的约1万个减少到100个甚至更少。
其实，不是不受欢迎。而是根本不让交易和上路。都没有机会接触，哪谈得上受不受欢迎。其实国家也是为了民众的安全着想，因为复古的车大为老车，
老车就没有安全保障。想上路都可能不能行，因为车太老根本跑不动了。如果去翻新的话还是会有很大的上路风险。所以还是不要轻易去尝试复古车。但如果小伙伴们真的喜欢的话可以去参一下摩根汽车系列，摩根汽车公司是一家有100年历史的英国汽车公司。自1902年推出首辆三轮汽车至今，这个地方几乎就没有改变过。，一辆摩根Plus8起步加速至每小时100千米仅需5.8秒
，如果调试准确，还能进而缩短至3秒，该车基本售价5.6万美元。基本售价的含义非常明确，什么都得另外加购，包括真皮坐垫，乃至机盖的拉杆以及安全气囊。”摩根生产的车主要就是三轮车和四轮车。而且都是老爷车，非常好看，有复古情怀。但是价格不菲。不然小编也想来一辆~1、买汽车公司推出的经典款车型。比如大众甲壳虫、菲亚特500、宝马的Mini、阿尔法罗密欧的TZ系列、福特野马、雪佛兰Camero、丰田FJ Cruiser，当然还有JEEP和卡特汉姆等多款车型；喜欢经典的消费者可以直接购买这些车型。你会发现这些车和30年，甚至50年前，在造型设计元素上并没有大的差异。关键是他们满足今天的一些法规和政策，可以自由买卖，上路等等。2、在欧美日等一些市场，你还可以直接收藏老爷车，或购买修复好的老爷车，从而满足你与众不同的追求，体现你的身份地位，或满足你的情怀。不过，你得有足够的预算来维护他们。
3、还有一些复古汽车制造商，他们会小批量生产一些复古车。比如日本的光岗。
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在北京
参考资料
http://msndata.stock.hexun.com/1845_2384092A.shtml
摩根大通获批设本地法人银行 总部在北京
摩根士丹利在亚太区有雇员2,000余人，其中有约1,500在大中华区（中国大陆、港澳和台湾）工作，在香港、北京、上海和台北设办事处。1995年8月摩根士丹利与中国建设银行合资组建中国国际金融有限公司，公司目前控股34.3%。摩根士丹利也因此成为首家在中国内地建立合资投资银行的国际金融公司。通过在中国的合资银行，摩根士丹利得以为许多中国公司提供在海外上市的服务，包括中国联通、中石化和中国电信等，筹得的总资金超过100亿美元。
英国摩根汽车在国内共有两家展厅，分别是：2013年6月18日，在北京工人体育场开启了第一家旗舰店；2013年12月7日，青岛市南区银川西路20号英国摩根汽车青岛定制中心揭幕，并宣布英国摩根汽车在华的第二家展厅正式开业。
摩根汽车公司（Morgan） 1999年，英国摩根汽车公司庆祝90岁华诞，摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子。 摩根汽车公司自1902年推出首辆三轮汽车至今，这个地方几乎就没有改变过。第二次世界大战以后摩根汽车公司停止生产三轮汽车，目前摩根汽车爱好者有三种款式的四轮汽车可供挑选，这三个车型自3O年代以来始终没有改变过。 最早的摩根4/4车型两个“4”分别代表四轮和四汽缸发动机。该车型自1936年问世以来，样子始终如一。随后推出的摩根Plus4车型外形也大体相同，只是配备了更强大的发动机而已。
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摩根大通是什么 ♂
摩根大通是什么
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- 新款911Targa发布，风靡全球的Targa车顶，你应该知道它的故事
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摩根大通集团2000年12月由J．P．摩根公司和大通-曼哈顿公司合并而成，是美国主要的商业银行。业界称西摩或小摩，中国人习惯称之为“摩根银行（MogenBank）”，总部在美国纽约，是美国最大金融服务机构之一。
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就在前两天，保时捷发布了目前最新款911车型，也就是底盘代号为992车型的Targa敞篷版本。虽然乍一看和上一代的Targa车型并没有什么区别，但是经过仔细观察还是能够看出新车的细节部分的确是有不少的调整和升级的。但也就仅限于992和991的差别，这里就不跟大伙细说了。今天的小白车研所，想带大家了解的是这个玻璃车顶——Targa硬顶敞篷的故事，虽然它看上去很fashion很酷炫，但事实上它对于汽车设计界来说已经是一位有着将近60年历史的老朋友了。
毫无意外，发明Targa车型的正是保时捷本捷
1965 911 Targa
萨博Catherina
现在的车友们一听Targa就会想到保时捷，这可不只是因为保时捷911车型是现在为数不多采用Targa硬顶的车型，还有很大一部分的原因是因为世界上第一台使用了Targa顶的车型就是出自保时捷品牌。1965年发布的保时捷911 Targa（没错，名字都没变）是世界上公认的第一台使用的名为Targa敞篷结构的车型，但是有着相似半敞篷结构的车型在其之前就曾经出现过，比如说1957年的菲亚特1200和1964年的萨博卡瑟琳娜。虽然结构相似，但是保时捷是第一个用粗壮的银色防滚架来强调这个结构的车企，也正是保时捷让这个敞篷结构深入人心。
虽然看上去很相像，但是当时的Targa顶棚和现在的版本在结构上还是有一些差距。而其中最大的不同就是在当时，那根标志性的银色防滚架是固定在车身上无法移动的。而其前方的织物车顶和后部的玻璃车窗则可以单独拆卸，所以911 Targa车型能够组合出多种多样的敞篷和软顶形式，在当时看起来还是十分新奇和帅气的。这一点倒是经过了将近60年都还没有显著的变化，只能说在基因的传承方面保时捷做的还是相当到位的。
帅是帅，但是这个将B柱作为防滚架的结构有一个不那么起眼的缺点，那就是没有地方放置拆下来的织物顶棚。虽然可以选择放在车头的储物空间内，但是这个行为对于有实力驾驶保时捷911的车主来说，确实是一个不够优雅的过程。因此为了解决这个问题，保时捷在1996年发布的993 Targa车型上，采用了一个就算放到现在也很有想法的设计，那就是利用电机和滑轨将硬顶状态下的玻璃车顶收纳到后窗之下。这样既保证了打开天窗之后的清爽也能让开棚的过程显得轻松写意。但是这个结构在打开天窗之后还是有着侧窗顶部的固定结构，因此这个设计与其说是敞篷，倒不如称其为一个能够完全开启的全景天窗。
美交通运输部一句话，Targa敞篷从欧洲走向世界
而Targa敞篷结构之所以从欧洲火到了世界各地，主要原因还是有美国这个汽车大国的帮忙。在上世纪60-70年代这段时间，美国汽车行业流传着一个消息，那就是美国的交通运输部也就是DOT有可能会禁止敞篷车型的生产和销售，因为当时的敞篷车在翻滚后的成员保护硬件上远不及现在，发生事故的敞篷车一旦发生侧翻，车内成员只能选择下辈子注意些了。但是Targa敞篷看上去就没有这样的问题，因为半敞篷的结构保留了后车窗和B柱这个至关重要的结构，就算是翻滚也能保障车内成员安全的头部空间。因此美国的制造商们一合计，便光速将保时捷的Targa结构引入了美国市场，并最终使其走向了全世界。
这里还有一个有趣的小故事，那就是虽然美国人算是Targa结构的发扬光大者，但是当时生产的敞篷车型却不能用Targa这个名字，因为保时捷早就将这个来自于Targa Florio赛事的名字申请了专利，所以美国市场一概都是用T-Top也就是T顶来形容此类敞篷车型。
1968 克尔维特 C3
2020 克尔维特 C8
这就不得不提汽车历史上，除了保时捷还有很多家喻户晓的车型也采用了Targa顶的设计了。首当其冲就是来自美国本土的雪佛兰克尔维特。这个历史悠久的车型从1968年生产的第三代车型C3开始，就在硬顶车型上长时间的使用了Targa敞篷结构，就算去年发布的最新一代车型C8已经变成了中置引擎布局，Targa敞篷结构也依然存在。由此可见Targa顶已经成为了科尔维特车型重要的识别元素，形式可以换，但是灵魂不能动。
La Ferrari Aperta 2018
兰博基尼 Diablo
而保时捷的许多欧洲兄弟对Targa顶也中毒颇深，其中最甚者就是意大利人。包括法拉利和兰博基尼在内的超跑厂都在自己的当家旗舰车型上使用了Targa敞篷的设计元素。法家大家都很熟悉了，从上世纪六十年代的250P车型到人尽皆知的传奇战马F50再到最新的旗舰敞篷La Ferrari Aperta都采用了Targa敞篷方案。而牛家也是在最知名的Miura、Diablo和Aventador车型上采用了同种敞篷结构。由此可见，Targa顶还是深受中置布局跑车的喜爱的。不过确实，半敞篷的结构既没有破坏中置布局原本流畅的后窗线条，也能拥有敞篷车型的自由洒脱，不失为一种极佳的敞篷结构方案。
保时捷 卡雷拉GT
保时捷918 Spyder
而保时捷貌似也是这么想的，因此除了911以外，自家的各大镇牌之宝同样没能逃过Targa顶的“魔爪”。先是被奉为品牌灵魂的拉雷拉GT，直接而硬朗的防滚架设计让无数保时捷粉为之疯狂。后有欧洲三神车之一的918 Spyder，虽然外形看上去像外星飞船一样科幻，但是标志性的B柱防滚架也像点睛之笔一样为它注入了灵魂。
国内复古浪潮正在兴起，新911Targa来的正是时候
最新上市的992 Targa车型在国内的售价被保时捷定在了149.9万元和169.5万元，在目前的992车型阵列中其售价处在中间水平。这个聪明的定价让有实力购买911车型的潜在车主能够在普通版的992和略带复古气息的Targa车型之间依据喜好而进行选择，也算是豪华品牌人性化的一面吧。
哈雷·戴维森 Street Rod
而目前的国内高端车市场，对于新款的911 Targa来说似乎是一块非常理想的风水宝地，因为工业复古设计风，正在成为市场主流的审美趋向。拿摩托车市场举例，最受消费者欢迎的车型不是川崎和KTM设计激进的跑车和仿赛，而是宝马摩卡、哈雷和奥古斯塔这些情怀够味的复古风车型。很大程度上，是因为经过时代洗礼的设计和审美不仅能够满足男性消费者的喜好，同时也照顾到了女性车主的审美，受众群体相较跑车和仿赛明显要大上不少。而在汽车方面则有一个很直接的例子，那就是奔驰G级和路虎卫士经过换代后两极化严重的评论走向。
一直以复古硬汉标榜的奔驰G级虽然换代了，但是外观设计和老款车型相比基本没有重大变化，而人们对它的评价也和设计一样保持着“渣男”专属和硬汉勇武等固有印象。而路虎的卫士就不同，估计是在鼓起勇气选择了颠覆固有形象，选择追寻现代主义风格后，却遭到了行业和消费者间一片负面的反馈。当然，这些评价仅仅是针对它的外观设计。
例子还有很多很多，包括摩根车型在国内的口碑以及保时捷和MINI这类传承感十足的车型所收到的市场欢迎程度都在强调一个信息，那就是现阶段的国内市场，在经过爆发式的增长和短时间内对各种车型走马观花般的审美过后，对于有历史积淀、有观感上的传承的车型的接受程度是很高的。而有足够实力的消费者会选择这类车型的原因其实很简单，一是品牌和价格能够彰显自身的经济实力，二是复古的设计能够体现自己是个有积淀有文化的优秀个体，能够很自然的和那些开着超跑的小年轻划清界限。
而这就是911 Targa最精准的车主定位，有实力，有沉淀。所以在老款Targa在国内市场试水过后，新款911 Targa的未来应该是一片光明的。这种在现代都市中寻找属于工业革命的辉煌的浪漫，或许就是复古车型想要传达给我们的真谛。未来终究有一天复古风格的车型将被时代抛弃，赛博朋克的的设计将变成审美的主宰。但是只要当那时的人们翻看汽车的历史，看到这台有着性感银色防滚架的992 Targa时能够想象到内燃机曾经的辉煌和人们不服桎梏追求自由的精神，那么属于Targa的使命也就完美的完成了。
提到美联储的摩根家族，可能不会有多少人知道和了解，但是当我们说起皮尔庞特·摩根时，你一定会大呼：“我知道啦！”而这位便是这个家族最为重要的人物。
我们都知道在美国有一条大名鼎鼎的街道，叫做华尔街。在这条街上工作的人，全部都是各个行业上的精英人物，可以说这条街上拥有非常非常强大的能量，当然这包括经济。在金融街被称为大小摩的两家公司，都为摩根家族所创立，不仅如此，摩根家族在美国和全球金融市场引领风潮200年，摩根财团的历史几乎就是一部美国或者是全世界的金融史。?
如果说，罗斯柴尔德家族在18世纪崛起，那么摩根家族便称霸了20世纪。
“用以推动历史的不是法律，而是金钱，只是金钱。”——J.P.摩根?
因为皮尔庞特似乎热衷于发战争财，所以在那个年代他通过一连串的战争与政府公债，让摩根家族一跃成为了世界上最大的金融机构，虽然摩根家族不是真正债权方，但是没有摩根家族在国际上的影响力，战争中的政府拿不到资金，便会左右战场局势。?
可以说，此时的摩根家族，虽然不是刻意的，但是实际上掌握了世界局势。?
20世纪初，摩根家族直接控制的金融资本占美国的38%，保险业占65%，总值超过300亿美元，在包括美国钢铁、通用汽车、德州海湾、大陆石油公司等等35家美国主要公司中，有着摩根家族的47名董事成员，间接控制资产超过510亿美元。?
直截了当的说，在1907年之前，摩根家族控制四分之一的美国企业。?
在1913年，皮尔庞特去世后，个人财产只有6830万美元，连当时的华尔街的二流金融家的都不如，其中还有5000万美元的艺术品收藏，但是他留给儿子杰克·摩根的是一整座金融帝国，摩根家族秉持着一贯的消费适度，不为欲望所奴役。
杰克虽然比不上父辈们的光芒，但是也很好的完成了家族的延续，1929年摩根与杜邦联合收购通用汽车60%股份。
同年，美国再次爆发股灾，摩根家族参与构建的美联储救市成功。
1935年美国颁布《格拉斯-斯蒂格尔发展》再次对托拉斯进行限制，摩根公司被拆分为摩根大通（商业银行）与摩根士丹利（投资银行）。
总结：虽然今天的摩根已经不可能与过往的摩根同日而语，但是摩根还是依旧实行着巨大的影响，通过银行和股权控制着大量的商业机构，摩根的实力依然可怕，和其他的美国大财团一起深远的影响着美国的政治，军事，经济和文化。希望这个资料对朋友们有所帮助。?
美国十大财团
洛克菲勒财团 摩根财团 第一花旗银行财团 杜邦财团
波士顿财团 梅隆财团 克利夫兰财团 芝加哥财团
加利福尼亚财团 得克萨斯财团
洛克菲勒财团
(Rockefeller Financial Group)
美国十大财团之一。是以洛克菲勒家族的石油垄断为基础，通过不断控制金融机构，把势力范围伸向国民经济各部门的美国最大的垄断集团。创始人J．D.洛克菲勒以石油起家，1863年在克利夫兰开办炼油厂，1870年以该厂为基础，扩大组成俄亥俄标淮(原译美字)石油公司，又很快垄断了美国的石油工业，并以其获得的巨额利润，投资于金融业和制造业，经济实力发展迅猛。资产总额在1935年仅66亿美元，至1960年增至826亿美元，25年中增长了11．5倍。其后又继续获得巨大发展，1974年资产总额增达3305亿美元，超过了摩根财团，跃居美国十大财团的首位。美国最大的石油公司有16家，其中有8家属于洛克菲勒财团。
洛克菲勒财团是以银行资本控制工业资本的典型。它拥有一个庞大的金融网，以大通曼哈顿银行为核心，下有纽约化学银行、都会人寿保险公司以及公平人寿保险公司等百余家金融机构。通过这些金融机构，直接或间接控制了许多工矿企业，在冶金、化学、橡胶、汽车、食品、航空运输、电讯事业等各个经济部门以及军火工业中占有重要地位。在它控制下的军火公司有：麦克唐纳·道格拉斯公司、马丁·马里埃塔公司(与梅隆财团共同控制)、斯佩里·兰德公司和威斯汀豪斯电气公司(与梅隆财团共同控制)等。洛克菲勒财团还单独或与其他财团共同控制着联合航空公司、泛美航空公司、美国航空公司、环球航空公司和东方航空公司等5家美国最大的航空公司。
1973年能源危机以后，石油输出国组织国家同美国垄断资本展开了针锋相对的斗争，给洛克菲勒财团以沉重打击。该财团采取各种措施挽回这种不利的局面。首先参与美国国内石油的开发，争取国内沿海地区近海油田的租赁权，1976年获得阿拉斯加和大西洋沿岸中部的石油租赁地130万英亩。又与英荷壳牌石油公司共同开发英国北海油田。它还渗入能源工业的其他有关部门。此外，还大力向石油化学工业发展。
洛克菲勒财团不但在经济领域里占统治地位，在政府中也安插了一大批代理人，左右着美国政府的内政外交政策。它还通过洛克菲勒基金会、洛克菲勒兄弟基金会等组织，向教育、科学、卫生以至艺术和社会生活各方面渗透，以扩大其影响。
但是洛克菲勒财团80年代以来，经济实力日益衰退，地位也随之下降，已为摩根财团所超过。主要是因为美国财团互相渗透，洛克菲勒财团所属的大企业如埃克森公司等和大银行如大通曼哈顿银行等，都已受到别的财团的渗透而成为共同控制的企业。
摩根财团
(Morgan Financial Group)
美国十大财团之一。19世纪末20世纪初形成，为统治美国经济的垄断资本财团。创始人J．P．摩根在其父J．S．摩根资财的基础上，1871年与人合伙创办德雷克塞尔—摩根公司，从事投资与信贷等银行业务。1894年合伙人逝世，由其独资经营，1895年改名为J.P．摩根公司，并以该公司为大本营，向金融事业和经济各部门(诸如钢铁、铁路以及公用事业等)扩张势力，开始形成垄断财团。1912年，摩根财团控制了金融机构13家，合计资产总额30．4亿美元，其中以摩根公司实力为最雄厚，称雄于美国金融界，华尔街的金融老板称摩根公司为“银行家的银行家”。第一次世界大战中摩根财团大发横财，战后以其雄厚的金融资本，渗入国民经济各个部门；30年代，摩根财团所控制的大银行、大企业的资产总额占当时美国八大财团的50％以上。
由于财团之间的竞争不断加剧，其他财团又无不以摩根财团为进攻的主要目标，因而其实力地位相对下降，曾一度为洛克菲勒财团所超过。为挽回颓势，它采取了多种措施。在金融方面，利用雄厚的金融基础，扩展实力。在工业方面，积极开拓新兴技术工业，60年代以来，在电子计算机、高速复印机和微型胶卷等工艺部门中，已跃居首位。财团所属的国际商业机器公司，是全世界生产电子计算机最大的企业。财团原来基础较好的电器设备、电力设备和原子能设备等工业也取得很大发展。在军火工业方面，摩根财团控制的通用电气公司、通用动力公司和格鲁曼飞机公司，名列美国国防部最大军火承包商的前茅。至70年代后期，摩根财团的信托资产迅速增长，大大超过了其他财团，加以电子计算机等尖端技术工业的兴起，又使该财团的经济实力成倍增长。摩根财团不论在控制的企业数目和拥有的资产方面，又都凌驾于洛克菲勒财团之上。
摩根财团在金融业方面拥有雄厚的基础。其主要支柱是J．P．摩根公司。摩根公司是世界最大跨国银行之一，在国内有10个子公司和许多分支行，还有1000多个通信银行。在国外约20个大城市设有支行或代表处，在近40个国家的金融机构中拥有股权。其经营特点是大量买卖股票和经营巨额信托资产。它控制着外国37个商业银行、开发银行、投资公司和其他企业的股权。此外，还有制造商汉诺威公司、纽约银行家信托公司以及西北银行公司、谨慎人寿保险公司以及纽约人寿保障公司等。在工矿企业方面主要有国际商业机器公司、通用电气公司、国际电话电报公司、美国钢铁公司以及通用汽车公司等；在公用事业方面则有美国电话电报公司和南方公司。
第一花旗银行财团
(First National City Bank Financial Group)
美国十大财团之一，是战后兴起的东部大财团。历史虽短，但其控制的资产总额已超过几家老财团，跃居十大财团的前列。该财团以第一花旗银行为核心，依靠它的巨额资金，向军火工业(如火箭、导弹以及飞机等)和民用工业(如电子、化工、石油以及有色冶金等)扩张势力，控制了一大批著名的大企业和大公司。它也是对外扩张最活跃的财团之一。
第一花旗银行的前身是创立于1812年的纽约花旗银行，该行为华尔街最老的银行之一。至19世纪末和20世纪初，受斯蒂尔曼和洛克菲勒两大家族的控制，作为标准石油系统(美孚石油系统)资金调度中心，并因此获得迅速发展。30年代受到世界经济危机的打击，业务一蹶不振。在50年代发生的企业兼并浪潮中，它又重新活跃起来，1955年与纽约第一国民银行合并，更名为纽约第一花旗银行，1962年改用现名。以该银行为核心形成了第一花旗银行财团，挤入美国十大财团的行列。
第一花旗银行财团所以发展得如此迅速，主要是由于该财团的经济实力是由第一花旗银行同与军火生产有密切关系的大公司和大企业所构成。它所控制的从事军火生产的波音公司和联合飞机公司，除生产大型民航客机外，历来都是美国主要的军火承包商，主要承包喷气式轰炸机、民兵Ⅲ洲际导弹、阿波罗计划以及制造火箭和宇宙空间发射器等军用产品，每年从军事订货中获得惊人的高额利润。财团所属其他企业还有大西洋里奇菲尔德石油公司(与摩根财团共同控制)、菲利普斯石油公司(与摩根财团共同控制)、施乐公司、明尼苏达采矿与制造公司、履带拖拉机公司(与摩根财团和杜邦财团共同控制)以及生产电子计算机的国民现金出纳机公司。在商业方面则有彭尼公司(与摩根财团共同控制)和珠宝商店(与芝加哥财团共同控制)。上述企业都在国内外居于垄断地位。
波士顿财团
(Boston Financial Group)
美国十大财团之一，也是美国最老的垄断财团之一。它是由19世纪经营奴隶贸易而致富的波士顿地区的洛威尔、劳伦斯、亚当斯以及洛奇等家族同新兴的肯尼迪家族联合组成的。当时，这几个家族把从海外殖民掠夺中积累起来的巨额资金投资于商业银行、保险事业和投资公司，并依靠这些金融机构提供资金，经营纺织、制革、制鞋、服装、食品以及化工等轻纺工业。由于轻纺工业发展迅速，至20世纪初，波士顿这几家世代互相通婚的家族，便以波士顿第一国民银行为核心，形成了波士顿财团。
波士顿第一国民银行创立于1859年。1903年与马萨诸塞银行合并后，仍称波士顿第一国民银行。它是美国最早的一家跨国银行。除银行外，波土顿财团还拥有4家著名的保险公司，以约翰·汉科克互惠人寿保险公司和马萨诸塞互惠人寿保险公司为最大。
波士顿财团在工矿企业方面的实力不及东部大财团。它所控制的工业原来主要是轻纺工业，从50年代起，利用麻省理工学院的科研成果发展新兴技术工业，从轻纺工业转向电子、光学、空间、导弹等方面发展。例如它所控制的特克斯特隆公司，战后兼并了许多中小公司，实力壮大，经营方向也由轻纺工业转向宇航工业和电子工业发展，成为拥有70多家子公司的多样化公司。它既制造航空和宇航产品、各种电子部件、飞机部件，又经营钟表发条、家具和家禽等行业。它的一家于公司贝尔宜升飞机公司，是一家军火出口商，为五角大楼和外国制造直升飞机。波士顿财团在发展新兴技术工业方面具有优越的技术力量，哈佛大学、麻省理工学院等著名大学的科研成果，有力地推动了波士顿地区尖端工业的发展。其所属特克斯特隆公司、雷锡昂公司和波拉罗伊德公司等，由于新兴技术工业的刺激，经济实力增长很快。在政治上，波士顿财团曾联合格克菲勒财团支持J．F．肯尼迪担任总统。肯尼迪人主白宫，替波土顿财团争得大批军事订货，引起摩根财团的强烈不满。1963年11月盟日肯尼迪遇刺身亡，给波士顿财团一大打击，使它在同其他财团的竞争中地位不断下降。
梅隆财团
(Mellon Financial Group)
美国十大财团之一，是以梅隆家族为中心，以金融起家的大垄断资本集团。创始人T．梅隆于1869年创办托马斯.梅隆父子银行，发展迅速。1902年改名梅隆国民银行是梅隆财团赖以起家的金融支柱。它以此为起点，逐步与工业资本融合，财团逐步形成。梅隆财团所控制的金融机构，除梅隆国民银行外，还有匹兹堡国民银行和通用再保险公司。长期来，梅隆财团通过这些金融机构控制了匹兹堡地区的银行资本和工业资本。
梅隆财团所控制的工矿企业，资格最老的是美国铝公司。它的前身是匹兹堡冶炼公司，1890年就为梅隆父子银行所控制。1910年以来，美国铝公司一直垄断着美国铝的生产，是梅隆财团的工业支柱之一。另一个重要工业支柱是海湾石油公司。它是美国最大的石油垄断企业之一，主要业务包括石油开采、提炼、运输和销售；80年代以来扩大了石油化工和乙烯的生产能力，在美国化学公司中占第三位。梅隆财团在钢铁工业生产中也占有一定的地位，拥有阿姆科钢铁公司(与洛克菲勒财团、克利夫兰财团共同控制)、国民钢铁公司(与克利夫兰财团共同控制)及惠灵—匹兹堡钢铁公司、阿勒格尼—勒德卢姆工业公司等4家大钢铁公司。此外，财团还拥有威斯汀豪斯电气公司(与洛克菲勒财团共同控制)、固特异轮胎橡胶公司(与洛克菲勒、芝加哥及克利夫兰财团共同控制)及罗克韦尔国际公司。罗克韦尔公司末受任何财团渗透，专门设计和制造飞机、导弹以及火箭，长期以来一直是五角大楼和国家宇航局的主要承包商，获利甚巨。
克利夫兰财团
(Cleveland Finanial Group)
美国十大财团之一，以所在地克利夫兰得名。
19世纪后半叶，克利夫兰地区的几家相互密切联系的富豪家族，主要有马瑟、汉纳、汉弗莱、伊顿等家族，利用当地丰富的煤铁资源，创办钢铁工业，获得巨额利润后，又投资于银行业，并向橡胶工业和铁路运输方面发展。第一次世界大战后具备了财团的条件，1935年拥有资产14亿美元，为当时美国的第八家财团。在第二次世界大战期间，又获得进一步发展，1955年资产增达157亿美元，上升为美国第六家财团。60年代，由于财团所处的地区限制，实力衰退。
克利夫兰财团的经济实力以钢铁、橡胶、铁路运输等部门为主，在美国基本工业中有一定的地位。钢铁工业是该财团的主要利益所在，它控制了美国最大10家钢铁公司中的4家，即共和钢铁公司、莱克斯—杨斯顿公司、阿姆科钢铁公司(与梅隆财团、洛克菲勒财团共同控制)和国民钢铁公司(与梅隆财团共同控制)。克利夫兰财团在美国橡胶工业中也有重要利益，美国最大的两家橡胶公司——固特异轮胎橡胶公司和费尔斯通轮胎橡胶公司，均为克利夫兰和其他财团共同控制。克利夫兰财团金融资本薄弱，它拥有的克利夫兰信托公司等5家金融机构，实力有限，筹措资金只得仰赖东部财团，特别是摩根财团的金融机构。
芝加哥财团
(Chicago Finanial Group)
美国十大财团之一，是美国中西部地区的财团。20世纪初期，由当地的富豪家族麦考密克家族、伍德家族及新兴的克朗家族组成，以芝加哥地区为活动中心而得名。
芝加哥地区气候适宜，雨量充足，土地肥沃，宜于发展农牧业，很早就成为美国重要的粮食区和牲畜区。农业和畜牧业发达，肉类加工和农业机械工业随之发展，很快就使芝加哥地区成为仅次于纽约的工商业中心和金融中心。这些富豪家族结合在一起，形成了垄断财团。1935年拥有资产43亿美元，在当时美国八大财团中居于第四位。
芝加哥财团的金融实力比较雄厚，拥有5家大银行：大陆伊利诺伊公司、第一芝加哥公司、哈里斯银行公司、北方信托公司以及美国银行公司。此外，还有两家保险公司：西纳(CNA)金融公司和各州保险公司。近年来，芝加哥财团受到华尔街大财团的排挤，金融实力远不如前。大陆伊利诺伊公司受到摩根财团的渗透，已成为两家财团共同控制的公司；第一芝加哥公司又为洛克菲勒财团所控制，芝加哥财团实际上已从属于这两个大财团。
芝加哥财团所控制的工业部门，主要是农产品加工工业和传统的农业机械制造业以及以农业地区为对象的商业。在农产品加工工业方面，它控制了12家肉类加工公司，其中规模较大的有埃斯马克公司和联合食品公司。在农业机械方面，它拥有国际收割机公司、履带拖拉机公司(与洛克菲勒财团两家财团共同控制)以及迪尔公司。这3家农业机械公司生产的拖拉机占全国拖拉机销售市场的60%。第二次世界大战后，芝加哥财团在石油工业方面的扩展引人注目，它在属于洛克菲勒财团的印第安纳标准石油公司和德士古公司拥有大量投资，而且有重要的人事结合。
芝加哥财团在商业方面占有重要地位。拥有西尔斯—娄巴克公司、联合百货公司、珠宝商店和马歇尔·菲尔德公司等巨大的商业零售公司。西尔斯—娄巴克公司创立于1866年，20世纪初经营邮购业务获得巨大发展，零售商店和供应点遍及美国各地，1982年公司资产增366亿美元，全年销售额300亿美元，在美国的百货公司中居于首位。
加利福尼亚财团
(California Financial Group)
美国十大财团之一。第二次世界大战后倔起的新兴大财团，包括美洲银行集团、旧金山集团及格杉矶集团。这三个集团的经济实力在第二次世界大战期间，随着加利福尼亚州军火工业的迅速发展而获得急剧增长，特别是金融资本的增长速度尤为惊人，形成以美洲银行为金融中心的大财团。1974年拥有资产1671亿美元，在美国十大财团中居第三位，在美国的政治、经济生活中起着主要作用。它与南部财团组成一股新兴的军火工业集团势力，成为与东北部老财团相抗衡的力量。
加利福尼亚财团的金融资本极为雄厚，拥有的主要商业银行有美洲银行、西方银行公司、安全太平洋公司以及旧金山地区的韦尔斯·法戈公司和克罗克国民公司等。
美洲银行是加利福尼亚财团的金融核心，其前身为意大利移民后裔A．P．基安尼尼于20世纪初所创办的意大利银行。由于业务的迅速发展，至20年代就成为美国西部最大的银行；30年代初，与加利福尼亚美洲银行合并，改名为美洲银行(全称美洲国民信托储蓄银行)。第二次世界大战给它带来了巨额利润，超过了当时纽约的大通国民银行，成为美国最大的商业银行。只是美洲银行的最大表决权已为摩根财团和第一花旗银行财团所控制，加利福尼亚财团在美洲银行的势力远不如前。
加利福尼亚财团所控制的工矿企业，在第二次世界大战前以农业和采矿业为主；大战期间和战后，由于加利福尼亚州已成为美国最大的军火生产基地，该财团所控制的工业公司以军火生产为主。例如洛克希德飞机公司、利顿工业公司以及诺斯罗普公司。这些公司都是美国前十名的军火商和军火出口商。战后，洛克希德飞机公司在美国国防部的军火订单中，长期居于首位。但是这些生产军火的公司的控制权，逐渐落入东部大财团的手里，加利福尼亚财团的实力地位已相对下降。
得克萨斯财团
(Texas Financial Group)
美国十大财团之一。第二次世界大战后在得克萨斯州倔起的一个新财团，主要是依靠石油工业和军火工业发展起来的。以K.W．麦基逊、S．理查逊、H.L．亨特、J．柏朗、J．A．埃尔金斯等创立的家族为代表。
得克萨斯财团的银行资本比较薄弱，虽拥有4家银行和3家保险公司，但没有形成强大的金融中心。4家银行是：达拉斯第一国民银行、休斯敦第—城市国民银行、达拉斯共和国民银行和得克萨斯商业银行。得克萨斯财团所控制的工矿企业以休斯顿的坦尼科公司为最大。它本是美国最大的一家石油天然气管道运输公司，现已发展成多种经营的综合公司，该公司因受到洛克菲勒财团的渗透，已成为两家财团共同控制的公司。在军火工业方面，得克萨斯财团控制了两家著名的公司。一家是LTV公司(原译林—特姆科—沃特公司)，创办人J．J．林，善于兼并，在1960年兼并特姆科飞机制造公司，后又于1961年兼并沃特公司(制造飞机和导弹)。80年代以来进行多样化经营，但仍以制造军火为主，获利甚厚，发展迅速。另一家为休斯飞机公司，创办于1933年，经营业务本限于设计和实验性制造，1942年才开始商业性生产，制造飞船、侦察摄影机以及各种飞机零件。80年代上半期，该公司生产的电子控制系统和其他电器部件，在美国飞机制造业中处于领先地位，因此该公司生意兴隆，营业额大增。此外，得克萨斯财团还拥有一些生产尖端技术工业产品的公司，如得克萨斯仪器公司。
摩根大通和J.P.摩根公司其实是一家公司，由大通银行、J.P.摩根公司及富林明集团在2000年完成合并成立；而摩根士丹利是从J.P.摩根公司中分离出去的公司，现在是两家独立的公司。
原是JP摩根公司中的投资部门，1933年美国经历了大萧条，国会通过《格拉斯-斯蒂格尔法》，禁止公司同时提供商业银行与投资银行服务，JP摩根于 1935年决定维持原有的商业银行业务， 而部分高级合伙人和职员退出公司，成立摩根士丹利证券公司。
1. J.P.摩根
J.P.摩根公司是在世界上享有盛誉的一家综合性金融公司，主要提供商业银行、投资银行和其他各种金融服务。
2.摩根士丹利
是一家成立于美国纽约的国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务。
3.摩根大通
摩根大通是一家跨国金融服务机构及美国最大的银行之一，业务遍及60多个国家，包括投资银行、金融交易处理、投资管理、商业金融服务、个人银行业务等。摩根大通是2000年由大通曼哈顿银行及J.P.摩根公司合并而成，并分别收购芝加哥第一银行和贝尔斯登银行和华盛顿互惠银行。
扩展资料：
J.P.摩根公司是在世界上享有盛誉的一家综合性金融公司，主要提供商业银行、投资银行和其他各种金融服务。
公司的资产规模名列著名财经杂志《财富》美国前 500 家大企业的前20位，而且是全球金融机构中信用评级最高的公司之一，J.P.摩根公司经营商业银行业务的子公司纽约摩根担保信托公司是美国惟一获得AAA信用评级的商业银行。
摩根士丹利，财经界俗称“大摩”，是一家成立于美国纽约的国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务，目前在全球27个国家的600多个城市有代表处，雇员总数达5万多人。
2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，摩根士丹利排名第76位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，摩根士丹利位列249位。
摩根士丹利原是JP摩根大通公司中的投资部门，1933年美国经历了大萧条，国会通过《格拉斯-斯蒂格尔法》，禁止公司同时提供商业银行与投资银行服务，摩根士丹利于是作为一家投资银行于1935年9月5日在纽约成立，而JP摩根则转为一家纯商业银行。
摩根大通于2000年由大通曼哈顿银行及J.P.摩根公司合并而成，并分别收购芝加哥第一银行和贝尔斯登银行和华盛顿互惠银行。摩根大通是一家跨国金融服务机构及美国最大的银行之一，业务遍及60多个国家，包括投资银行、金融交易处理、投资管理、商业金融服务、个人银行业务等。
参考资料：J.P.摩根公司-百度百科
摩根士丹利-百度百科
摩根大通-百度百科
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摩根士丹利在亚太区已活跃了三十余载，在北京、上海、香港、曼谷、墨尔本、孟买、首尔、新加坡、悉尼、台北及东京均设有办事处。公司在这一地区还成立了两家合资公司：中国国际金融有限公司（简称中金公司），一家由中国建设银行、摩根士丹利及几家国内外企业联合组建的著名投资银行；另一家是JM Morgan Stanley ，一家由摩根士丹利与JM金融集团在印度合资组成的著名投资银行。在亚太区主要从事投资银行业务，包括企业融资和协助客户通过发行股票或债券筹集资金、并购咨询及房地产金融服务；销售及买卖股票和债券；证券研究；直接投资；私人财富管理以及资产管理。
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摩根弗里曼是反中人士（好莱坞“支柱”摩根弗里曼，是不是令人失望了） ♂
摩根弗里曼是反中人士（好莱坞“支柱”摩根弗里曼，是不是令人失望了）
- 好莱坞“支柱”摩根弗里曼，是不是令人失望了
- 摩根弗里曼相当于中国的谁
说起好莱坞著名的黑人演员，我们不自觉的的会想到摩根弗里曼。
如果说对于这个名字你仍旧有些许的陌生感，那说起电影《肖胜克的救赎》相信很少有人不知道的，而摩根弗里曼就是电影里面那个憨厚的黑人大叔。
《肖胜克的救赎》作为世界十大经典的电影著作也成功地让这个中年黑人演员成为了好莱坞最受欢迎的“黑人演员”。
在剧中摩根弗里曼睿智、豁达又不失机警的形象甚至一度还盖过了主角蒂姆罗宾斯的光芒，这也在一定程度上表达了人们对于这位老戏骨演技的认可，作为好莱坞最具实力派的男演员之一，摩根弗里曼的成名之路远比我们想的要坎坷。
其实摩根弗里曼在这个起起伏伏的 娱乐 圈来说早已经不是一个新人了，在电影的走红之前这位年近30的黑人演员已经在许多电视电影里面出现过了，摩根弗里曼的正式出道是在1962年。
出生于贫苦人家的摩根弗里曼在少年时期就深深的爱上了舞台上的光鲜亮丽，原本按照父亲的规划，年轻的摩根弗里曼应该成为一名优秀的空军飞行员，当时在选择志愿的时候还是遵从内心的选择报考了戏剧，一开始默默无闻的他只能在百老汇舞台剧中扮演一个毫不起眼的小角色，甚至连一句台词都没有，但是他注定不是平凡的。
渐渐地，摩根弗里曼凭借着在百老汇积攒下的名气开始涉及好莱坞的电影行业，但是由于当时美国国内大环境的影响，摩根弗里曼的成名之路注定是充满着坎坷。
“ 最后支撑我们走下去的也许不是物质，不是财富，只是最初我们所想一直坚持的 ”，摩根弗里曼心中一直闪烁着一个明星梦，也正是这一信念支撑着这位黑人演员在这个行业坚持了30多年。
在 社会 底层出生的摩根弗里曼少青年时期的生活并不美好，所谓穷人的孩子早当家，生活的贫困让这个孩子很早就承担起了家庭的重任，他羡慕那些衣着光鲜的上层人士，为了逃出这种窒息的生活，年幼的他无时无刻不在努力。
一次在学校中的表演让他发现了自己身上与生俱来的表演天赋，至此之后他迷恋上了表演，并开始经常出演学校的话剧歌曲，很快这个年轻的黑人小伙渐渐在当地小有名气，虽然在1967年就在百老汇凭借着《我爱红娘》正式出道但是并没有在演艺圈激起什么浪花，直达多年的沉淀1987年凭借《黑狱风云》获得奥斯卡的提名，这位蛰伏多年的非裔演员才正式开始走入大众的视线。
之后更是参演《肖胜克的救赎》《七宗罪》等多部脍炙人口的经典影片，其中最为著名的当属2009年的传记电影《成事在人》，剧中他饰演在南非 历史 上做出重大贡献的黑人总统曼德拉，甚至戏后这部电影的原型的曼德拉总统说道“ 也只有摩根弗里曼才能真正地演绎出我 ”，这位演员用自己的精湛的演技获得了广大影迷的认可。
2010年美国电影学院将终身奖颁发给了这位年近七旬的黑人演员，这位在好莱坞摸爬滚打多年的老戏骨终于获得了业界对他的认可，作为好莱坞的黄金配角，摩根弗里曼曾经四度获得奥斯卡最佳男演员的提名，最后凭借着自己的努力获得了第88届奥斯卡的最佳男配角，但是所有努力的背后是我们看不到的艰辛。
但是就是这样一位大器晚成的演员却在2018年深陷桃色绯闻，最后被好莱坞市场放弃。事情的起源来于16位女演员的联名检具，并且其中有8人对摩根弗里曼提出理性骚扰的控告，表示曾多次看到摩根弗里曼存在着不当的骚扰行为。
之后虽然摩根弗里曼迅速做出了回应但是其实也间接承认了存在着上述控告中的行为，一时间一片哗然，虽然最终因为没有实质性的证据这件事最后不了了之，但是摩根弗里曼受这一事件影响已经彻底的人设崩塌，最最终受到好莱坞演艺圈的放弃。
这位其貌不扬的，脸上带着斑点的实力派演员用自己的努力缔造了一个属于他的电影帝国，虽然最后并没有获得一个完美的结局但是这并不影响我们对他曾经经典的肯定和赞美，戏如人生，每一个选择其实都是自己当初的选择，所以我们也希望摩根弗里曼能够沉寂过后在给我们带来更多的经典形象。
摩根弗里曼相当于中国的罗京民。
有一位老爷子，曾经用精湛的演技塑造了无数经典的银幕配角，他被影迷称为中国的“摩根弗里曼”，他就是罗京民。回顾罗京民出演的影视作品，可以说每一部都取得了很好的口碑，还为2000多部电视剧、1000多部译制片和130多部动画片都配过音。
罗京民虽然演技精湛，但因为不刻意炒作，所以这么多年一直处于不温不火的状态，名气也一直很小，直到他出演了《士兵突击》，扮演了剧中许三多的父亲，也因此走红，但是他依然严谨拍戏，兢兢业业。
如今，罗京民已经63岁了，但他并没有像别的老戏骨一样歇着，而是依旧拼命工作，他并不是为了钱，为的是自己喜欢的，为的是自己对演艺事业的热爱。
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