菲斯塔是什么车（菲斯塔是韩系车吗它属于紧凑型轿车吗） ♂
菲斯塔是什么车（菲斯塔是韩系车吗它属于紧凑型轿车吗）- 菲斯塔是韩系车吗它属于紧凑型轿车吗
- 有没有人知道现代,菲斯塔这款车怎么样
- 北京现代菲斯塔怎么样，值得买吗
- 菲斯塔是合资车还是国产车
- 现代菲斯塔汽车怎么样值得购买吗
北京现代菲斯塔是一辆紧凑型轿车，韩系合资品牌。
菲斯塔属于a级紧凑型轿车，菲斯塔是现代的代表之作。菲斯塔的外表比同级车更好看一些，其运动外观设计使其视觉冲击更加直观。菲斯塔的前脸格栅采用镀铬蜂窝式前格栅，中网亮条的造型设计使前脸造型更加新颖独特。在同一类车型中，菲斯塔车身长度都稍好一些。作为一款紧凑型汽车，菲斯塔也是韩系品牌的典范，在外观和车身尺寸上都有一定的优势，这也算是小型汽车的良心。
这辆车的轴距很小2700Mm，长4660mm、宽1790mm，高1425mm。菲斯塔总共使用了三个引擎，分别是1.4L涡轮增压发动机，低功率版本1.6L涡轮增压发动机，大功率版本1.6L涡轮增压发动机。1.4涡轮增压发动机140马力与242牛米的最大扭矩，这个发动机的最大功率转速是6000转速，最大扭矩转速为1500，达到3200转速。
菲斯塔使用的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。菲斯塔是现代推出的小型车。这辆车使用的悬架更符合这辆车的定位。传统汽车的悬架采用螺旋弹簧支撑车身重量，减震器采用阻尼降低行驶过程中的颠簸和振动，保证汽车的舒适性。
麦弗逊独立悬架将螺旋弹簧和减震器结合在一起，并将螺旋弹簧设置在减震器气缸外部。这样，两个部件成为一个部件，从而在一定程度上减小了悬架的体积，从而使发动机舱的布局更加灵活。在这个可以选择紧凑型家庭轿车的时代，这款菲斯塔是朋友们应该接受的车型之一。
您好，现代菲斯塔是一款专为中国市场打造的紧凑型车，采用了更为讨好年轻人的大胆、奔放的外观设计。目前在售的2019款菲斯塔共有5款车型，售价区间为11.98-15.48万。动力方面，搭载1.4T和1.6T高/低功率发动机。其中，1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩242牛米；1.6T高/低功率发动机最大功率分别为150与140千瓦。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。配置方面，该车全系标配胎压报警/胎压显示、ABS+EBD、倒车影像、自动驻车、上坡辅助并支持CarLife手机互联；另外，感应后备厢和全景天窗虽不是标配，低配车型也可通过选装获取。
北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买。
北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计，现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点，整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰线的设计到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感。
内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美。
动力方面菲斯塔搭载1.4T和1.6T的动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本，其中低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱，百公里加速的时间仅为7.6秒。
扩展资料
北京现代菲斯塔的底盘设计：
菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多的占用车子内部空间，菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆，能够保证车子行驶过程中的操控性。
后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成，材质方面，菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收车子在行进过程中产生的细微振动，提升车上人员的驾乘舒适度。
菲斯塔不是国产车，是中韩合资车。菲斯塔外观融入北京现代最新的家族式设计语言，应用了流体雕塑的设计风格，通过溜背式的造型和动感别致的车身线条营造出强烈运动感受，加上提供204PS动力的1.6T发动机，战斗能力货真价实。
前脸采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中网，两侧头灯扁平而犀利（中版版本及以上装配LED大灯），搭配下方带有弧度且点亮之时尤为亮眼的日间行车灯，显得活力十足。中网有横条幅式和网状式两款可选，后者更具运动风格，以对应更追求动感的消费者。
内饰方面，菲斯塔以北京现代最新设计风格为蓝本，10.25英寸悬浮式中控大屏、“D型”运动方向盘，朝驾驶员倾斜的中控台、朝展现力量感方向刻画的中控与门板线条、红色饰条，这些元素都在揭示这款新车追求的几个要素：运动、个性和高科技。
以上就是有关菲斯塔的简单描述！希望对你有所帮助！
菲斯塔是北京现代旗下的首款运动型紧凑级轿跑车型，并且也是专门针对中国市场的一款特供车型，这款车已于2018年10月正式上市，并且其官方指导价格为11.98-15.48万元，与同级别的运动型紧凑级轿车价格相当；那么作为韩系品牌的第一款运动型轿车，现代菲斯塔的实力究竟如何呢，下面简单发表一下我的看法，供题主参考：
现代菲斯塔是首款运用了现代汽车最新设计理念“Sensuous Sportiness”的量产车型，尤其是前脸的造型给人很深的印象，大嘴式的进气格栅充分的体现出了这款车张扬、个性的外观设计，配合龙鳞式的网状镀铬装饰条、狭长而又犀利的前大灯造型，以及类似眉须的日间行车灯，菲斯塔的前脸造型极具辨识度；不过还是有很多消费者不太喜欢这样激进的前脸，他们觉得这有点像“鲢鱼嘴”，从侧面造型来看，菲斯塔的车顶线条彰显出很强的流畅感，尤其是引擎盖上弯曲的肌肉线条和车尾溜背式的轿跑风格，另外分段式的双腰线设计风格也颇有运动气息，不过相对于侧面几乎完美的姿态
菲斯塔的尾部造型则比较平庸，很多设计都略显累赘，尤其是贯穿式的镀铬装饰条与贯穿式尾灯的搭配就感觉有点多余，另外后保险杠雾灯区域大面积的黑色装饰板和车尾双排气孔并不协调，这样反而降低了整车的运动感和精致感。不过总的来说，菲斯塔的外观设计还是相当不错的，尤其是这款车的侧面造型，相对于其他高颜值的运动型轿车来说，这款车的造型还是很有个性的。
如果你非常喜欢这款车时尚运动的外观造型，并且追求极致的动力性能，那么选择这款车型也是没有问题的；但对于绝大多数而言，即使是选择这样一款运动型轿车其主要用途还是家用代步出行，乘坐的舒适性还是必须要考虑的，尤其是在隔音减震方面，因此对于普通消费者来说这款车型其实并不是那么实用。
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菲斯塔不是国产车，是中韩合资车。菲斯塔外观融入北京现代最新的家族式设计语言，应用了流体雕塑的设计风格，通过溜背式的造型和动感别致的车身线条营造出强烈运动感受，加上提供204PS动力的1.6T发动机，战斗能力货真价实。
前脸采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中网，两侧头灯扁平而犀利（中版版本及以上装配LED大灯），搭配下方带有弧度且点亮之时尤为亮眼的日间行车灯，显得活力十足。中网有横条幅式和网状式两款可选，后者更具运动风格，以对应更追求动感的消费者。
内饰方面，菲斯塔以北京现代最新设计风格为蓝本，10.25英寸悬浮式中控大屏、“D型”运动方向盘，朝驾驶员倾斜的中控台、朝展现力量感方向刻画的中控与门板线条、红色饰条，这些元素都在揭示这款新车追求的几个要素：运动、个性和高科技。
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北京现代菲斯塔怎么样
北京现代菲斯塔如何？做为北京市现代新款紧凑车，菲斯塔(LAFESTA)的运动风明显，市场价11.98-15.4八万元，不管精准定位和价钱，全是对于“秒天秒地”的广州本田思域(11.59-16.99万余元)来的，那麼菲斯塔能超越广州本田思域的影响力吗？
一、车体外型
菲斯塔的前脸设计方案很激进派、强悍， 车灯 如同锋利的双眼和锐利的爪牙，上宽下窄、总面积巨硕的进气口，宛如张开的血盆大口，像随时随地要把猎食吞掉一般，作战气场深厚，归属于运动风中比较张扬的设计方案。
思域的前脸，车灯也是锐利的，但总体没有那麼张扬，尽管并没有那麼吸引住目光，但感观或是还可以的。
思域的前脸比较通俗化，受众群体较为广，而菲斯塔的前脸，会两极化，爱的人很喜欢，不爱的人便会调侃强烈。
假如说菲斯塔的前脸激进派获得不一定讨喜，那么它的尾端确实是激进派又漂亮，气魄十足，围绕式的后尾灯、鸭尾尾翼、多边双出的排气管，十分具备辨识度。
思域尾端的回旋镖式的后尾灯，也很有代表性，也很好看，仅仅相对而言，我更喜欢菲斯塔的，它更为健身运动。
几辆车全是溜背造型设计，车体线框的流畅性十足。规格而言，差别并不大。
车体大小比照车系长短(mm)总宽(mm)高宽比(mm)轮距(mm)当代菲斯塔4660179014252700广州本田思域4649180014162700
二、车内饰配备
菲斯塔的车内饰骤眼看起来，略微繁杂了一些，但在材料的装饰下，层次感还不错，尤其是鲜红色装饰的应用，促使灰黑色居多的车内饰不会再低沉。而10.25英寸的升降式中控屏，也更为合乎中国人的口感。
思域的车内饰简单明了，算得上广州本田一贯的风格，健身运动气氛的打造上不足了一些，都没有升降式中控屏。
从硬件配置上而言，韩系车也是堆配备的能人，拿价钱相似的菲斯塔至尊版（15.4八万），和思域高贵版（15.59万）对比，配备上前面一种会超过许多：行车道偏移预警信息、并线辅助、主动刹车、ACC、拨片换挡、 座椅 加热/加温、后排座通风口，都是15.59万的思域高贵版所没有的。
三、动力和特性
即然两部车全是主推活动的家用车，动力和特性肯定是我们不能忽略的一部分，不然只有一个强悍的表面，动力渣滓，徒有其表就索然无味了。
尽管思域有1.5T地球梦汽车发动机扶持，但菲斯塔的动力从账目数据信息看都不差，菲斯塔配用了1.4T、1.6T低输出功率和1.6T大功率三款汽车发动机，而且全系列搭配的全是7速双离合器变速器。在其中，1.6T大功率版的输出功率为150kW(204Ps)/6000rpm，最高值扭力为265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球梦汽车发动机输出功率为130kW(177Ps)/6000rpm，最高值扭力为220Nm/1700-5500rpm。
菲斯塔官方网0-100km/h加快时长为7.6秒，比思域的8.6秒快一秒。从账目数据信息上看，菲斯塔是超出思域的。
在汽车底盘上，两辆车均使用了前麦弗逊、后连杆式 悬挂 系统。仅仅思域内置的可变转向比，在改进推头和急转弯协调能力上或略微优点。
四、汇总
从产品力上，菲斯塔要比思域略强，价钱也比思域稍低，性价比高而言，菲斯塔是还可以的。
可是一款车能不能热销，除开产品力，知名品牌力也是一个关键要素。广州本田有着诸多信念粉，其汽车发动机也是一大杀招，尽管菲斯塔的动力数据信息比思域稍好，但很多人依然会认地球梦这一广告牌，且看思域虽然由于汽车机油门招回，但9月份的销售量仍有20534辆，这一销售量对健身运动家用车来讲，并不低。而当代这一韩范知名品牌，撇开萨德事件不用说，也是不冷不热的，因此从这种视角看来，菲斯塔要超越思域的影响力，或是有些艰难。
北京现代领动即将停产
北京现代领动将要停产的信息产生在2017年八月底，但并不只是限于现代领动一款车停产，只是包含悦动、朗动、名图等，基本上所有 现代车型都停产了。我国的4家工厂全程停产，这四家工厂中三家坐落于北京市一家坐落于沧州市，一家合作经营汽车企业在我国的四家工厂整盘停产，这说不定是领域迄今为止第一次。
据统计导致此次北京现代停产的供应商名叫北京市英瑞杰。在一份该企业公布的公函中表明，因为北京现代未支付货款达1.1一亿元，导致经营资金短缺，从8月22日起暂停向北京现代供应。实际上 早在2021年上半年度，北京现代就早已发生了亏本状况，销量的不理想化促使资产没法支撑点巨大的经营支出。
另据最新消息获知，此次事情和北京现代个人独资供应商摩比斯（韩国现代个人独资零部件供应商）有较大的关联。由于北京现代必须下降生产能力控制成本以解决销量下降的困难，因此 连同要减少零部件价钱，但这一举动受到了供应商的回绝，因此 北现只有拖欠货款，趁机以供应商不供应来停产。
接着，上海汽车股权有限责任公司就“北京现代工厂停产”一事应急公布回应公示称：现阶段北京现代生产系统短暂性起伏早已处理，北京现代所有 工厂均为一切正常生产运营情况，这也是北京现代停产最新动态。2017年北京现代的销量达不上预估无法挽救了，导致现代领动停产的因素关键有下面三点；
1、“萨德事件”并发症
实际上 自2016年韩允许布署英国导弹防御系统软件至今，中韩关系就一直处在过度紧张，再再加上当代和起亚汽车本身商品技术性碰到难题的难题，立即引起了当代、起亚汽车等韩汽车企业，在华销量大幅度下跌的状况。中国的车友在挑选买车的情况下肯定会出现非常大一部分的人绕开韩范车辆。业界许多的人觉得这也是导致本次北京现代车辆销量下降的根本原因。
2、我国独立品牌汽车的兴起
对相比日渐崛起的国产车，韩国车的性价比高优点荡然无存。对外开放前期有一些商品比不上资本主义国家的产品品质好，许多人挑选追求完美进口汽车。如今中国人的消费核心理念愈发客观，不会再盲目跟风的追求完美“国外的月亮较为圆”。国产车这几年也可谓是正茂，无论是外型标价或是产品质量都十分符合国家人的买车规定，也间接性导致别的汽车品牌销量并低迷。
3、韩范汽车品质缺点曝露
伴随着时间的变化，初期选购的韩范汽车问题慢慢露出水面。比如耗油量高、维护费用贵、外型脆、安全性能低这些，促使大家在买车时对韩系车不会再信赖，反倒将选择总体目标转移到了别的知名品牌的车子。品质的不合格才算是当代夕阳西下的直接原因。
当代新品造型设计不会改变的液体雕塑作品设计风格令人心灰意冷的不良影响早已呈现，大势所趋的升级换代，产品力不够且知名品牌力积淀缺乏，而其汽车动力系统新技术创新与智能互联系统关键技术又滞后于时期，因产品质量问题导致的召回事件连续产生，又恰逢部署萨德扑面而来之时，多诺米骨牌连锁效应的演练，因此迈入全方位败退。
2017年针对北京现代而言是内忧外患。一方面，之前停产事情间距今天但是5天，北京现代再度因为无法付款供应商的花销而停止生产制造，另一方面，销量呈低迷难达销售目标。依据全国各地新能源客车信息内容联席会的信息表明，2021年前七个月，北京现代总销量仅为41.五万辆，同期相比下挫29.1%。先前，北京现代层面早已将全年度销售目标由12五万辆下降至80万辆。 北京现代菲斯塔怎么样 北京现代领动即将停产 @2019
截止2020年，北京现代的全部车型有17款，分别是：菲斯塔 纯电动、新一代 ix25、新一代悦纳、昂希诺 纯电动、新领动、领动 插电混动、第四代胜达、第四代途胜、菲斯塔、逸行、全新索纳塔插电混动、昂希诺、新一代 ix35、全新瑞纳、全新索纳塔、新名图、全新悦动。
1、新一代ix25具有?同级最强的实用性，同级最大后排空间，最大后备箱，最大全景天窗，还搭载有行业领先的?百度智能网联3.0系统，不仅如此，新一代ix25在?发动机、变速器核心技术上取得了进一步突破，实现了5.3L同级最低百公里油耗，再加上L2级别自动驾驶技术，既能满足日常?上下班通勤的经济性，又能满足?长途旅行的舒适和安全性，是一款最?适合年轻消费者及家庭使用的入门级SUV。
2、新一代悦纳的动力组合是1.4L自然吸气发动机匹配6MT/CVT变速箱，其中CVT变速箱通过采用增大速比滑轮系统、叶片式高效机油泵，进一步改善传动效率，不仅具备良好的平顺性和稳定性，而且更节油环保。
3、新领动搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率130马力，匹配的是7挡双离合变速箱，起步比较轻快，中断加速爆发力也不错，满足家用是完全足够的，另外平均油耗大概在7.2L左右。
4、新款胜达的整体造型并没有明显变化，仅细节进行了调整，前大灯内部灯腔采用全新设计，并融入LED光源，前保险杠设计更加硬朗，并在两侧配备有全新的LED日间行车灯和雾灯。此外，新车的尾灯组也采用了全新造型。新车在配置方面也有所提升，搭载智能续航系统、自动紧急制动系统、盲点监测、自动泊车和JBL音响系统。
5、北京现代菲斯塔名称中的“LA FESTA”为意大利语，意为“盛会”。新车采用了全新的设计理念“Sensuous Sportiness”，即感性运动理念，强调新车的运动风格与造型的和谐性。菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，属于紧凑型车的范畴。
参考资料来源：北京现代官网-车型资料下载
肯定会停厂。一款车型出来一段时间后，都会更新换代，新的车型又会生产出来。如果不停产更新换代，卖久了就会有审美疲劳，卖不动。而且别的品牌有新车型出来就没办法跟别会竟争，所以停产只是时间问题。
是真的，北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买。
内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美。
动力方面菲斯塔搭载1.4T和1.6T的动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本。
其中低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱，百公里加速的时间仅为7.6秒。
扩展资料
北京现代菲斯塔的底盘设计：
菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多的占用车子内部空间，菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆，能够保证车子行驶过程中的操控性。
后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成，材质方面，菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料。
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车矩阵车评：随着市场竞争愈发激烈，各车企在产品布局方面也是不遗余力，近年由于各种原因的影响，现代汽车在华的销量出现震荡，下滑幅度较大，距年初既定目标越发遥不可及，2019年仅以68万余辆收官，旗下产品销量萎靡，以菲斯塔、悦动为主销车型的轿车领域和以ix25/ix35为主销的SUV领域，与同级竞品都哟着较大的差距，索纳塔和途胜由于受换代的影响销量也无大的提升，在中大型SUV领域，现代一直在华处于空白，无车型导入，而国内蓬勃发展的中大型车型的需求越发旺盛，倒逼现代加速导入国内新车型来力挽狂澜，填补中大型SUV领域空白，满足国内家庭不断增长的对于中大型车型的需求，从而提升品牌口碑与销量，再接下来的竞争中发力。
现代欲导入国内的中大型SUV车型-PALISADE，以丰田普拉多、福特撼路者等车型为假想敌，基于现代最新的HDC-2?Grandmaster概念车打造，以2-2-3座椅布局的7座中大型SUV，兼顾越野性与家用舒适性上平衡到位。
尚无中文名的现代全新SUV-PALISADE，车身尺寸达4981/1976/1750mm，轴距2900mm，数据上领先丰田普拉多，采用最新的家族式设计语言，不规则的大尺寸进气格栅内以镀铬横幅饰条装饰并勾勒出网状，格栅包围的宽幅镀铬饰条与分体式大灯营造出极具攻击性和霸气的前脸，引擎盖上的筋线充满力量感，车侧腰线流畅延伸至尾灯、车窗四周以镀铬饰条装饰，大尺寸的轮毂及极具辨识度的尾灯彰显硬派越野SUV的风范，单边两出的排气布局略显小气。
车内延续家族设计风格，大面积的软质材质包裹，带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，运动机械式仪表盘+悬浮式不规则造型液晶中控触控屏，全面支持原厂手机互联映射及语音识别，排列整齐的实体按键与按键式换挡机构布局合理，HUD抬显+自动跟车自适应巡航系统+前部碰撞预警、倒车防碰撞+驾驶员警示系统+燕飞利仕音响等实用配置统统配齐，得益于2900mm的轴距，第二/第三排空间宽敞，座椅带电动收纳，以2-2-3使布局，功能合理。
现代全新SUV-PALISADE海外版动力总称为3.8L+V6自吸机，高达296马力，而导入国内后，受排放法规限制，预计会搭载经典的2.0T+8AT组合，AWD四驱必不可少，同时采用纵置的布局使前后桥动力分配实现0-100。
这款现代中大型SUV的国产声音越来越近，在填补现代中大型SUV领域车型空白的同时，以满足国内家庭用车需求及越野粉丝的感受，在外观设计和配置上的调整紧跟时下流行的设计元素，霸气硬朗而不失时尚，导入国内售价预计或以25万元起售，目前没有确切的官宣，让我们进一步关注。欢迎留言讨论。
现代菲斯塔值得入手，菲斯塔这五年的平均保值率在汽车之中排为第337名，在汽车整体保值率处中等水平这样。
现代的菲斯塔是2019年出来的一款车，这款车主打的元素就是运动风格，看它的车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的，既然充满运动，所以肯定是适合年轻人买的。自从菲斯塔上市以来，人们就说菲斯塔是思域的最强对手。它的外观设计和动力上给人的感觉就是惊艳。
菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统爆发力十分强，百公里加速时间仅为6.79秒，比1.5T思域还要快。
扩展资料：
汽车选购要点：??
1、比动力。??
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。??
2、比质量。??
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。??
3、比配置。??
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?
今晚别克GL8?Avenir正式上市，45.99万的起售价看上去不怎么友好，顶配更是超过了52万，这样的价格很自信呀，似乎有挑战丰田埃尔法的冲动，不过也相对有诚意。新车顶配售价比丰田埃尔法指导价（81.9万）便宜近29万，比同样四座版的雷克萨斯LM?300h?御世版（146.6万）便宜94万。从新车的产品力来说，这样的定价也还好，毕竟新车在豪华感方面全面超越别克GL8。
近年来，MPV市场频频跳出新车型，自从雷克萨斯祭出LM后，其将MPV车型摁到了天花板上。但现代也坐不住了，首款MPV车型呼之欲出，将对手直接瞄准细分市场老大别克GL8以及实力选手本田奥德赛。
此外，沉默了很久的大切也将迎来全新车型，新车基于阿尔法?罗密欧的纵置后驱平台打造无疑成为最大的卖点，当然，纯正的美系车的风格依然保持。最让人感到意外的是马自达将在年内于国内推出纯电动车型。在此，估计转子发动机想说：“不是说好做彼此的天使吗？”具体来看...
近日，Jeep全新大切诺基渲染图在海外曝光，新车基于阿尔法?罗密欧的纵置后驱平台打造，提供7座版车型，搭载3.0L直列六缸发动机+混动系统。作为纯正的美系中大型SUV，大切是一代美系车车迷的Dream?Car。如今，全新车型的到来还是会有不少的关注，遗憾的是好久没听到关于它的消息了，但好在总算要来了。
外观方面，新车C、D柱之间的车窗面积更大了，后悬架高度比5座板更高，因此，通过性进一步提升。新车7座版的第三排有不错的乘坐空间。动力方面，除2.0T版车型外，新车新增3.0L+电机的混动系统，因此，油耗表现将进一步提升。而基于阿尔法?罗密欧的纵置后驱平台打造将是其最大的亮点，同时也是不小的卖点。
北京现代也来凑热闹，将计划推出首款MPV车型，进一步丰富自家车型的产品矩阵。随着别克GL8?Avenir上市，大众魏昂、丰田塞纳等消息的传来，国内市场的中高端MPV车型似乎迎来了白热化阶段。
近日，北京现代将计划推出首款MPV车型，同时，现代汽车注册了多个全新商标，“CUSTO”是其中一个，此外，北京现代还注册了多个“CUSTO”的音译商标。此前的ENCINO/昂希诺、LAFESTA/菲斯塔均采用这样的做法，因此，北京现代将推出MPV的车型已是很确定的事实。但是新车的名字并未确定未来或采用“CUSTO”的名称。而“凯斯途”或是“凯诗途”成为中文名称。
具体来看，新车的内部代号为KU，计划在今年下半年正式上市，从目前新车的谍照来看，前脸采用了类似第四代胜达的设计元素，前格栅内部加入大量点状镀铬件，前脸整体立体感很强。新车采用侧滑式车门设计，在尺寸方面预计与本田奥德赛/艾力绅接近，预计在4900mm左右。
内饰方面，新车预计将采用6/7座布局，而四幅式多功能方向盘与第十代索纳塔保持一致，中控会采用悬浮式大屏，全液晶仪表盘和电子按键式换挡等设计或将得到保留。动力方面，新车搭载2.0T+8AT的动力系统，数据与参考第四代胜达。因此，动力表现好于本田奥德赛/艾力绅、别克GL8。
近日，一组斯巴鲁Ascent的实拍图在海外曝光，新车搭载2.4T水平对置发动机，最多可乘坐8人，这是要与MPV车型抢市场吗？?
作为斯巴鲁旗下最大的车型，斯巴鲁Ascent定位中大型SUV，凭借实力跻身硬派越野车型行列，与帕杰罗、陆巡、牧马人、卫士等硬派越野代表车型为同级别车型，尽管在国内市场很难看到该车型，但一直以来北美市场却是斯巴鲁的主场。
新车在尺寸上接近丰田的陆巡，并提供7座和8座版本可选，似乎要和MPV车型抢市场。此外，新车最小离地间隙为220mm，通过性表现不错。
动力方面，新车搭载2.4T水平对置发动机，与之匹配CVT变速箱，并搭载AWD四驱系统。而车辆可拖曳5000磅的重量，看来动力表现十分抢眼。对于喜欢水平对置发动机的车迷来说，这款大8座的斯巴鲁Ascent是你的菜吗？
最让人感到意外的是，那个研究转子发动机的马自达要推出纯电动了，新车将在今年年内投放国内市场，值得一提的是，新车将作为国内特供车型。?具体来看，新车车型代号“J59E”，定位小型纯电动SUV，新车将由长安马自达生产。
目前来看，马自达在海外仅有MX-30一款纯电动车型，新车在续航、动力方面较弱，相比国内的纯电动车型，没有优势，因此，并不适合国内市场，因此，要让新车在国内竞争激激烈的市场有口饭吃，那在续航方面得有点看头。
此外，尽管新车代号“J59E”名为马自达车型，但新车预计将会搭载长安汽车的电驱系统。?值得一提的是，J59E将基于现款CX-3平台打造，但与全新马自达3不同。在动力上将会采用长安纯电动SUVCS15EV400和CS15?E-Pro相近的动力系统，只是在续航方面有所差别。
今年是合资纯电动车型的产品大年，大部分合资纯电动车型将会配备自主品牌车企领先的技术，例如广汽三菱祺智EV搭载广汽新能源GE3的技术，广汽丰田iA5搭载广汽新能源Aion?S的技术等，近日，比亚迪与丰田还成立合资公司，可见自主品牌在纯电动技术方面的优势。
文：Arlen
图：网络
#选车理由 外观是我选择它的原因之一，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。构型特殊的前大灯为现代菲斯塔带来越发出色的设计感，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。#最满意 相较于丰田卡罗拉的外观，现代菲斯塔新颖的外观愈加吸引我。外观让我对现代菲斯塔一见如故，每个地方都能看出它的产品特征。大灯的辨识度颇高。我最满意这一点，车尾很多细节上的处置都很到位，让我相当满意。#最不满意 这车我最不满意的地方就是前仪表设计，操纵杆的地方，就更显得简陋了，要知道，现在自主轿车，十万以下的产品，在这些地方的设计，如果不看品牌，很容易产生豪车的错觉。但菲斯塔的这种设计，显然会让人以为是一款多年前的老车型。#空间 这辆车的空间确实一般，如果你身高高一点，或者你腿长一点的话，可能不太能够符合你的需求，它整体的头部空间做得也很一般，其实现在之前的车前排座椅包括后排座椅，其实坐垫都可以做得很薄 离地很近，但是在菲斯塔上这么强调运动感的一辆车，它的座椅高度确实太高了一点，以至于头部空间会相对不太好。#外观 整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。构型特殊的前大灯为现代菲斯塔带来越发出色的设计感，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。#内饰 内饰采用现代家庭设计风格建造，整体设计简单，每个功能区域上的按钮均清晰划分，对于我这新手各个功能一目了然。#动力 随叫随到，稍微给点油，动力就能体现出来，一脚油门下去，伴随着排气发出的悦耳的声浪，车子会将你紧紧按在座椅上，推背感非常强。我朋友刚好有部思域，两部车比较了四部推背感，菲斯塔真的杠杠的。#操控 车子的操控性我个人来讲还是很满意的，方向盘的转弯精准度也是非常的不错，还是蛮灵活的，我一个新手司机开起来都感觉很轻松，车子的底盘也很稳,不会有很大的倾斜感，车子的隔音效果也不错,通过性也极好,开起来很放心。#舒适性 菲斯塔这款车的座椅做着还是很不错的，填充物比较饱满，并且空调也很好，高配采用的是双温区自动空调，制冷、制热效果也不错，唯一的不好就是这款车的空间稍微小点，尤其是后排空间，紧凑一些。#油耗 这部车的油耗对我来说相当满意，加满一箱油跑高速三百多公里，只耗掉一半的油。1.6T动力能做到这种油耗让我很惊讶！
在合资品牌中北京现代算是试水新能源市场比较早的企业了，从早期的伊兰特EV再到最近的昂希诺纯电动，都给人留下深刻的印象。特别是昂希诺纯电动，凭借扎实的续航能力，在市场中获得的较高的评价。提前剧透一下，北京现代开年第一款新车也是纯电动车型，而且无论设计还是配置都看点十足，将在下周正式发布上市售价，本期新车“开箱”我们就来先睹为快。
由于菲斯塔纯电动采用了特殊的电池组设计，传统车型的“备胎坑”空间也得到充分利用，从而节约了车内座椅下方的空间，最终菲斯塔纯电动保持了燃油版车型低矮的“运动”坐姿，并且基本没有侵占车辆的离地间隙，对于一款纯电动车来着实难得可贵。
就外观来说，封闭式前脸看上去增强了运动氛围，延续了燃油版车型上的攻击性，溜背式造型优雅且动感，我认为菲斯塔纯电动的外观相比其他纯电动车型更容易获得年轻消费者的喜爱。看到这里是不是对它的内饰充满了好奇？究竟内饰会有哪些新能源车型专属的设计？别急，请继续关注我们随后发布的内饰“开箱”解读稿件。
1、 马自达3 昂克赛拉
官方指导价 ： 11.29-18.99万
级别 ： 紧凑型轿车
简洁而不简单，用来概括昂克塞拉这款车简直就是天作之合。没有过多的雕刻就勾勒出线条美感，深得大众的芳心。出色的驾乘体验，喜欢开车的朋友一定不能错过。承载不一样的设计和优良的机械水平，这款车当仁不让，只是如果要作为家用，这款车的空间水平充其量是差强人意。如果想要买这款车需要消费者作出一定的割舍。
2、 思域
官方指导价 ： 11.59-16.99万
级别 ： 紧凑型轿车
思域作为东风本田A级车，很受年轻消费者追捧。由于家用属性，思域拥有空间大的特点，仪表台和座椅的档次感比较高，冠军的动力不负众望并且燃油经济性很出色。另一方面，思域背后还有本田仅存的高性能版本，平民版保留了极高的DIY能力，这就是为什么很多思域都被改装过。其实思域素车本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是不会动三大件。
3、 LA FESTA菲斯塔
官方指导价 ： 11.98-15.48万
级别 ： 紧凑型轿车
菲斯塔这款车是针对国内消费者喜好打造的运动性车，与对手们不同，它的特点是线条非常优美，此外它主打运动。仪表台也运动氛围很强，后排不算特别宽敞，尾箱能满足基本家用。加速能力才是它的强项，而且底盘调校有韧性，车身响应速度快、指向特别准，称得上满身都是运动细胞。
4、 高尔夫
官方指导价 ： 11.92-23.42万
级别 ： 紧凑型轿车
大众高尔夫，世界范围内粉丝最多代步小车，在国内可以用明星产品来形容。高尔夫卖点是选择多、操控好、改装潜力大，对于某些人来说，高尔夫还是有灵魂的。而且大众对于高尔夫的严谨，简直就是老爸对儿子那样。假如你想要一台有趣且好开的车，那么高尔夫定是个不能忽略的车型。
5、 名爵6
官方指导价 ： 9.38-14.98万
级别 ： 紧凑型轿车
名爵6是一台运动型掀背轿车，对于大多数人这款车有很大的吸引力。名爵6的气场能够感觉到强烈的运动气息，包括了激进的外观以及战斗性鲜明的内饰，它有一台马力很强的发动机，同时搭配双离合变速箱，你还能控制排气的声浪。最让人喜欢的是它还可以当成家用车，内部大小特别优秀，后备箱大得离谱，而且价格仅需10万上下。
#选车理由 动力确实很强，它发动机的动力一个1.6T其实已经超过了很多2.0T的表现了，百公里加速7秒多是一个能跑出来的数据。
#最满意 整个动力总成的匹配程度，我也说了就现代这个企业它目前为止国产车还赶不上的，就是它整个尤其机械总成层面都是自己的，包括做匹配也是自己的，所以它会有很多得天独厚的的优势。
#最不满意 隔音不好，很多车主反映这台车跑高速的时候，胎噪尤为明显，油耗偏高不适合家用，这台车比较适合年轻人驾驶，但是作为家用代步来说，现代的菲斯塔显然不是太合适。
#空间 如果你身高高一点，或者你腿长一点的话，可能不太能够符合你的需求，它整体的头部空间做得也很一般，其实现在之前的车前排座椅包括后排座椅，其实坐垫都可以做得很薄 离地很近，但是在菲斯塔上这么强调运动感的一辆车，它的座椅高度确实太高了一点，以至于头部空间会相对不太好。
#外观 整车的前脸设计非常的夸张，给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰线的设计非常到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感，相信这样的外观设计肯定会吸引一大批年轻人的目光。
#内饰 车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口以及精致的档杆，种种细节都彰显着这台车运动的气息，很符合年轻人的审美。
#动力 这台车搭载1.4T和1.6T的动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本，其中低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱，百公里加速的时间仅为7.6秒。
#操控 操控性能也非常的不错，一脚油门下去那声浪也是非常得迷人啊赚足了回头率，方向盘没有虚位，刹车也很灵敏，但是变速箱和转向系统偶尔有异响。
#舒适性 舒适性总体来说还是很不错的，座椅很舒服包裹性强，前排腰部支撑也很合理，但是悬架减震不舒服，隔音效果不好，胎噪音和风噪音都很大。
#油耗 耗油还是挺满意的呢，总体来说耗油量不算太高，平均耗油量7.9L，市区路段比较耗油，高速更省油，这种耗油量还是不错的能接受。
?[汽车之家?用车宝典]?客观来讲，这一代福克斯在国内的销量不温不火，而在欧洲市场，它的表现则是另一番景象，很多人都说这是“三缸机”惹的祸，今天我们抛开市场环境、政策不谈，就来讲讲清楚这一代福克斯的产品力，特别是有关三缸发动机的传言是真实的，还是Fake?News。
?我拿到的这台福克斯是2020款?EcoBoost?180?自动锋潮型，动力系统为1.5T三缸发动机+8AT的组合，官方指导价13.68万，它也是1.5T这套动力系统的入门级车型。
?先说一下关于两厢、三厢的问题，价格上二者是一致的，选择谁更多是从个人喜好出发。福特虽然是美国品牌，但福克斯却是起源于欧洲的全球化车型。从第一代开始就有两厢及三厢版本，如今的第四代福克斯全球首发时同样推出了两厢及三厢车型，国产福克斯在设计上与欧洲原版车型高度一致（作为全球化车型，仅第二代美版的造型是个奇葩），不存在中国特供三厢车型一说。
●?颜值即第一生产力
?针对2020款的福克斯，厂家将顶配车型上的ST?Line运动套件下放到中低配车型上，我拿到的这台车正搭载了该运动套件，厂家希望通过颜值来吸引和留住福克斯的潜在消费者，毕竟因为ST?Line套件而买顶配车型的还是相对少数，而颜值又是抓住消费者内心的重要因素，特别是对如今的年轻人来说。
?这一代福克斯略显呆萌的前脸中透着一股凌厉的气息，新造型的黑色大嘴更显运动感，从侧面观察，机盖前1/3处有明显的下探，配合布局更低的进气格栅，营造出一种蓄势待发的攻击性。大家可以观察一下英菲尼迪Q50L、现代菲斯塔等车型，也都是类似的设计手法，让静止的车辆也能展现出运动起来的速度感。
?此外，相比上代车型，这一代福克斯运用了更多的棱角来勾勒整车的线条，在光影的效果下彰显出整车的质感和线条，就像好的版型设计，更能显出人的身材，这一代福克斯显然更具现代时尚气息。
?在车身尺寸上，这一代福克斯比上代车型在轴距（+57mm）及长度（+113mm）上有所增加，这也使得三厢车的造型更为舒展，尾部更显流畅自然，我认为是引入国内的三代车型中最好看的，当然如果让我选，我还是会毫不犹豫的要两厢。
?福克斯车头的两侧还设计了有实际作用的导流槽：当车辆高速巡航时，气流会通过导流槽在车轮侧面形成一个“空气帘布”，以减少车轮旋转时产生的乱流。福特最早将这项技术应用在野马车型上，后来还用在F-150上来降低这个大块头高速行驶时的空气阻力。
●?驾驶功能体验
?在开动之前，再说说和驾驶有关的几个感受。这张座椅为织物/皮革混搭，在身体接触部位是织物，两侧及背部是皮革。对于这个价位的产品来说，我个人非常喜欢织物座椅，冬天不冷、夏天不热，市售的各类清洁剂可以完美解决脏污问题。
?受限于成本，这个价位的车型用的真皮座椅，不可能是多好的皮子，而且真皮也只是用在座椅的部分区域，其它依然是皮革。真皮部分老化褶皱会很显旧，织物座椅则不存在这种问题。最不友善的一点就是真皮座椅冬天冷、夏天热，如果没有配备加热和通风，真皮座椅并不会带来多少好的用车体验。
?主驾驶位提供了8项手动调节：高低、前后、靠背角度及腰部支撑。在调整腰部支撑时，靠背两翼也会同时收紧和扩张，提供良好的侧面包裹和支撑。虽然没有电动调整，但是这张座椅可以很容易让你找到适合自己的驾驶坐姿，这也是保障驾驶安全和享受驾驶乐趣的重要前提。
?这一代福克斯采用了旋钮式的电子挡杆，省去了物理结构后，也让后排中央地板的高度得以下降，为什么挡杆会影响到后排地板高度，这一点我后面细说。旋钮中间的L按键是低速挡，按下后，变速箱会维持在低挡位，让发动机处在高转速区间，在长下坡路段可以充分利用发动机的牵引阻力来降低车速。
?电子挡杆的后面是电子手刹和自动驻车，再后面的三个按键分别是驾驶模式选择、牵引力控制及启停系统开关。驾驶模式共有三种，分别是标准、经济和运动。牵引力控制按钮在日常几乎用不到，启停系统在车辆启动后会默认开启，如需关闭则按下按钮即可。
?面对这一代福克斯，三缸机是一个绕不过的话题，通过一千多公里，包含城市拥堵道路、快速路、高速路等多种路况及行驶工况下的体验，我对这台三缸机产生了比较深刻的认知，关于“抖不抖”，我先说结论：
?1、行驶过程中，无论是加速、制动还是巡航状态，你完全感受不到这台发动机的振动。
?2、特意去感知的情况下，D挡踩住刹车时，能通过座椅感受到轻微振动，而绝大部分用户对车辆的感知都没有那么敏感，因此很难察觉或留意这种振动。这种振动是由于动力被闭锁在液力变矩器而引发的，匹配AT变速器的四缸发动机也同样存在这种振动。（发动机因为积碳、机脚垫老化等导致的振动会比这个严重很多）?
?3、启停式专用启动机能够快速将发动机从静止拉到怠速状态，犹如打火机一样，瞬间就着，大大降低了发动机启动过程中的振动。
?基于发动机的实际表现，我相信99%的人开不出这是一台三缸机。
?三缸发动机由于做功间隔角更大，且曲轴的三个曲拐并不在同一平面上，因此，相比四缸机，存在先天性的振动问题，而振动又会带来噪音，这给工程人员留下了诸多比四缸机更为棘手的问题，好在这不是福特第一次开发三缸机，那台拿奖拿到手软的1.0T三缸机就给福特留下了太多宝贵的经验。
●?打铁还需自身硬
?发动机本身是个振动源，首先要做的就是进行自我“革命”。设计人员给这台三缸机增加了平衡轴来抵消振动。其次，通过提高曲轴、凸轮轴等旋转部件的加工精度及动平衡性，来降低发动机运转时的振动。再者，发动机外表面覆盖有聚氨酯发泡材料，通过它来抑制振动和噪音，这就像用布把锣包起来再敲，此时锣发出的噪音和振动都会变小，振动也会迅速衰减。
?记得之前在体验思域1.0T三缸发动机时，发现工程人员采用了一个很讨巧的方法来降低怠速时的振动——提高怠速转速。思域1.0T发动机的怠速足足有?950rpm，比普通四缸发动机的怠速高出200多转儿，正是这200多rpm，就起到了立竿见影的效果。源于对自身振动的良好控制，工程人员并没有将这台1.5T发动机的怠速拉到很高（被设定在850rpm），这并没有对错，只是解决问题的不同思路而已。
?由于我们并不是骑在发动机上，因此在发动机与车身连接处，也留给工程人员一定的施展空间，比如通过液压悬置来化解发动机的振动，增加隔音材料来降低振动产生的噪音，尽可能将振动和噪音阻隔在发动机舱内。
●?低阻力/高敏捷性
?三缸发动机振动最为明显的工况是在低转速区间，主要是启动、怠速和起步加速阶段。正如我前面的结论，这台1.5T发动机的启动机能快速将发动机启动，缩短振动的时间。打过针的都知道，快进快出会将疼痛感降到最低。
?起步阶段，这台发动机的转速提升非常快，一方面是源于少了一个气缸后整体摩擦力的降低，另外更高的加工精度，也降低了发动机的运转阻力（使用流动性更好的5W-20机油也是重要原因），使得发动机能够快速避过低转速区间，进入到峰值扭矩的输出转速平台。车辆开起来后，更不会存在任何振动问题，也就是我给出的第一个结论。
?在车辆滑行时，你就能感受到这台1.5T发动机有着非常小的摩擦阻力：把车辆加速到80km/h，松开油门，车速降低得很慢，说明发动机内部的牵引阻力很小。反过来，发动机又对驾驶者的加速指令反应敏捷，指针会快速从怠速提升到2000rpm以上，持续的加速过程行云流水。
?这一代福克斯在欧洲市场（英、德）有两款汽油机，分别是1.0T和1.5T，全部为三缸，动力系统匹配6速手动或8AT，另外还有1.5L和2.0L两种排量的四缸柴油机。2019年，福克斯在欧洲销量排名为第七，排在它前面且国内也能买到的轿车，只有高尔夫、Polo和明锐。欧洲人十分推崇车辆的机械素质表现，这一代福克斯在欧洲的销量表现说明福克斯至少在机械素质方面交出了令人满意的答卷。
?综合以上这些观点和感受，如果你心水福克斯，但对三缸发动机有些顾虑，那一定要去亲自试驾，一一去感受车辆在启动、怠速及加速时的表现，试驾后你自然会做出自己的判断。我也看到很多人担心使用几年后，三缸发动机的振动问题：我们感受到振动，八成是由于机脚垫老化导致的，机脚垫主要为橡胶材质，属于消耗品，老化失效后，换新即可；其次，发动机积碳及内部机件的磨损老化也是导致发动机振动增加的重要因素，这跟驾驶习惯、用车环境等密切相关，这也是任何发动机都难以避免的。
●?初代车型开了个好彩头
?除了动力系统外，福克斯的精髓更在于优秀的驾驶操控性。要知道第一代福克斯能够站稳脚跟，操控性是其中的重要因素，当竞品在使用扭转梁非独立悬架时，福克斯就凭借多连杆独立后悬架及出色的调校，让其成为一款具有出色操控性的紧凑型轿车，并斩获欧洲及北美多项年度车型大奖。第二代福克斯进入到国内至今，留给人们最深的印象还是它出色的操控性，这似乎也成为了福克斯的“人设”。
?虽然这一代福克斯的尺寸更大，但源于新的平台和技术，重量却更轻（约50kg左右），轻就意味着加速、制动、转向等都变得更为敏捷。福克斯能让你感受到清晰的路感，在此基础上，这套悬架可以将来自路面的冲击载荷快速吸收并通过减震器转化为热能，整个过程毫无拖泥带水。
?在竞争最为激烈的紧凑级市场，我不相信福特的减震器、弹簧等部件在成本上比竞品高，在充分竞争的市场环境及成本控制下，背后考验的是车企的真功夫。福克斯就是一款可以体现福特百年大厂深厚功力的一款平民产品，出色的机械素质不像电子产品可以通过快速迭代在相对短的时间内迎头赶上，反而需要一定时间的经验累积。开着福克斯，你就能理解为什么它在欧洲会如此受欢迎。
?操控性能的基础是高强度的车身，因为悬架的所有部件都直接或间接连接在车身上，如果车身强度不够而发生扭转，就会影响到悬架参数的定位。这一代福克斯在材料和结构上更强，在通过坑洼路面时你能感受到车身就像一块铁板，有着非常好的整体性。
?此外，这一代福克斯的离地间隙比上一代更低，考虑到国内路面的复杂程度，这一代福克斯也推出了离地间隙达到150mm的Active车型，为消费者提供了多元的选择。
●?电子挡杆与后排乘坐空间的内在联系
?相比上代车型，这一代福克斯后排中央通道的高度低了很多，对于前驱车来说，中央通道主要用来布置排气管，为了做低后排中央通道的高度，随之将排气管向下安置，从而略凸出于车底，对于离地间隙较大的SUV车型，问题也不大，这是相对“简单粗暴”的解决方案；另外就是通过合理的底盘布局及对排气管（特别是消音器的形状）的设计来达成目标。
小结：
?这一代福克斯最打动的我还是其出色的机械素质，特别是调校优异的动力系统和底盘表现，无形中给驾驶者带来轻松、内敛的愉悦感。这台三缸发动机的表现是毋庸置疑的，日常驾驶时，会让你忘记它的存在，需要动力时，它又毫不犹豫地快速喷薄而出，总之，这是一款有颜、好开，还带有一些乐趣的平民车型。下一期我会分享这款车在使用中细节上的感受以及该车与思域、朗逸的竞品分析，在用车方面，大家对这款车有什么问题，也欢迎在评论区留言，我也将在接下来的使用中加以留意。（文/汽车之家?冯景毅）
今年我已经54岁了，孩子今年也要结婚了，休息的时候陪孩子去选车，因为是年轻人嘛，所以跟我说想要一款外观帅气一些的车，因为过一段时间决定自己也买一辆车，所以这一次能拿得出来的预算并不多，大概只有15万左右，孩子说他喜欢轿车，我也帮他选择了几款像大众速腾、本田思域、现代菲斯塔，这几款车都是年轻人比较喜欢的，我也感觉外观很帅气，孩子也同意我的观点，决定从这几款车中选择一台。
先去看的大众速腾，试驾了一下动力确实非常不错，而且后排空间也很不错，但是孩子说不太喜欢大众的外形，本来刚开始我感觉这款车很漂亮，但听完他说后我也觉得有些老气，可能是之前大众给我的根深蒂固的感觉，后来去看了看现代菲斯塔，试驾了一圈孩子觉得非常喜欢，推背感非常强，但是经常能在网上看到菲斯塔变速箱爱坏，确实双离合的车子之前开过，稳定性不太好，所以也决定放弃了。
最后看的是本田思域，看完后我觉得外观特别漂亮，像跑车一样，开了一圈动力也非常不错，但孩子却感觉还是喜欢菲斯塔，也罢随他去吧，毕竟我也要买一款车，就决定是它了。我买的配置是1.5T自动低配版本的220劲动版，这款车型的指导价为13.99万元，可能是两厢上市了对三厢有所冲击，优惠了1万元，加上购置税1.15万元，保险6000元左右，新车落地一共我花了14.79万元，个人觉得还是很不错的。
外观方面思域的造型特别年轻，家族式的前脸虽然已经上市了4年多了，但是看起来丝毫不过时，前脸看起来非常运动，粗壮的进气格栅包裹着精致的logo标，整体前脸有一种向下俯冲的感觉，侧身造型也很像轿跑，最小离地间隙只有105mm，让整车看起来非常流畅，尾部造型采用的也是目前最流行的溜背式造型，看起来非常时尚。很多人都说我思域是年轻人的车，但我不认同这句话，我觉得只要自己喜欢的就好了。
内饰设计思域的造型我也非常喜欢，对称式的设计十分符合家用，全液晶式的仪表盘和大屏导航设计非常有科技感，操控起来也十分流畅，没有太多延迟，同时还支持手机互联功能，内饰材料上大部分也都采用软质包裹覆盖，摸起来手感很不错。空间方面不是思域的优势，虽然轴距达到了2700mm，车宽达到了1800mm，但是实际乘坐空间还是不大，尤其是头部空间，但是买完车后家里就有两辆车了，基本也够用。
下面和大家聊一聊这款车实际开起来的感受吧，我买的这款车使用的是一台1.5升涡轮增压发动机，动力表现非常突出，发动机参数上可以达到177Ps马力和220Nm的最大扭矩，匹配的是一台CVT无级变速箱，我实际开百公里加速时间大概为8.8秒左右，但是销售跟我说加速时间就在7秒多，可能是自己的手法问题的吧，前后悬架系统也均为独立悬挂，操控起来得心应手，过弯精准，方向盘手感也很不错。
?总体看来我对于买的这款本田思域还是非常满意的，不但外观非常漂亮，内饰设计也很不错，空间方面表现得有些差强人意，但油耗方面是一大亮点，目前这款车我已经开了7958Km了，仪表盘显示综合油耗可以达到7.6L，而且不挑油，加注92号就可以，还是非常不错的。以上就是笔者今天为大家带来的本田思域真实提车价格和用车感受，那么大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。图片来自网络，侵删。
菲斯塔白色改装外观图（小改怡情，来看看你的菲斯塔改了多少钱） ♂
菲斯塔白色改装外观图（小改怡情，来看看你的菲斯塔改了多少钱）- 小改怡情，来看看你的菲斯塔改了多少钱
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这几天装的拨片，主要是为了听排气声音~
前脸换了蜂窝中网，不得不说比原车好看
在家跟我的地平线合照
翘臀来一?
这是之前换好中网的时候拍的，霸气
黄昏下的颜色，没有滤镜
还是一身戎装好看
落叶?
自己动手装的定速巡航
太简单来这也
换迈斯顿17轮毂，一个比原车轻三公斤
停车技术厉害吧
这个是电脑拆下来刷一阶
接线
刷完一阶换的高流量进气风格?我车19年3月份买的?现在整一年了?一万七千公里?从五千公里的时候发现动力有衰减?六千公里方向盘转动异响，去四s换了总成?唯一一个毛病就是中控副驾驶出风口那边异响?改装方面：?1.csd大口径中尾阀门排气?4100?2.国产迈斯顿轮毂?3500?3.几条前铲?500?4.亮黑中网加安装费?500?6.一阶特调程序?4500?7.高流量进气风格?350?8.悬浮车顶膜加一些其他细节膜?600?9.后视镜壳子，换了两次?300?10.定速巡航?200?11.换挡拨片?400?12.其他杂七杂八的小零碎?500?合计15450?下一步要换的：?1.首先肯定是前轮两条米其林ps4轮胎?大概2000，动力太强打滑很严重?2.刹车卡钳套装，初步选定了tei大四，大概5000?为了安全?3.绞牙避震?大概5000?4.车身强化件?2000?5.高流量头段?7000?这个时候考虑上二阶了。?暂时就到这吧?想想挺费钱的
菲斯塔是北京现代旗下 的一款紧凑请轿车，于2018年8月18日上市。官方指导价为11.98-15.48万。同级别竞争对手主要是本田思域、大众凌渡、马自达昂克赛拉等车型。
菲斯塔的主打年轻，运动风格，因此广受当代年轻人的喜爱 。外观方面，菲斯塔应用流体雕塑最新现代家族式风格设计，溜背式车身和立体感强劲的线条强调突出运动风格。
前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足。该车将提供横条幅及网状前格栅可选，后者更具运动风格。
尺寸方面，新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
车尾横贯式的尾灯为当下的潮流设计，强调时尚气息与视觉张力。小尾翼的设计和尾喉呈椭圆状的双边单出排气非常运动。
图片上的展示是我比较喜爱的包围套件，由自己设计开发，独立开模。
整体设计圆滑包边，保护原车 ，外观升级。前杠主要是俯卧盘踞式设计，颜色主要以车身原色为主，辅之红色点缀，给人眼前一亮的视感。
侧裙主要是凸显线条层次，全方位保护侧身。
后唇是留空式设计，预留排气孔。夹加小网，彰显高质感时尚。更值得一提的是搭配后唇的后领航灯。接线后是正常运作的，刹车爆闪。起到了很好的提醒车距的作用。
菲斯塔官方指导售价11.98-15.48万，价格适中，外观时尚，是年轻一代的不错选择。值得拥有！
众志成城?抗击疫情，所谓现在是最艰难的时刻，我国人民团结一心，遵守党的号召，积极的抗击疫情。有许多医务人员冲在第一线，在此感谢所有为此次疫情默默付出努力的白衣天使们！?回归话题，在家无聊的江西赣州-蓝色天际，又收集了一些菲斯塔改装图片，这里?是属于菲斯塔的一片天地。现更新菲斯塔改装图片合集。望各位大佬多多支持，不喜勿喷！[鼓掌]LaFesTa?这是属于您的流动盛宴。请各位大佬欣赏菲斯塔的改装大片[大兵]
雅致灰小改[得意]
换了中网[大兵]
侧面?刹车轮毂卡钳低趴一步到位[强]
右侧
车友马鹿友情出镜?旁边还是辆‘红标’思域
极地白小改
菲斯塔车友论坛内的一位大神的爱车图?很牛批
感谢车友山东济南-叶提供的爱车照片[抱拳]
中国红侧面
改了包围?尾翼的中国红
右后45度
酒红内饰[大兵]
后排内饰[玫瑰]
车友灰色续集的落日黄
贯穿尾灯[强]
宝石蓝
金属蓝莓色?大神级别改装
正脸?这个颜色很好看[阴险]
最后献上自己车的油耗?目前里程8075KM[大兵]
自己的宝石蓝[胜利]
两辆车合影?霸气侧漏有木有[鼓掌]
天际出品?必数精品。此期菲斯塔改装图片合集就到这了?我们下次再见！
有道是“改装穷三代，玩车毁一生”，虽然目前在国内改装车的氛围并不十分浓厚，却也架不住年轻消费者的狂热。他们追求个性化、差异化，一门心思要把“大路货”变成只属于自己的独一无二，从买坐垫到换中控屏，从换发动机到刷ECU，从猛男粉到黑武士，很多年轻人开始一猛子扎进“买了车子就改装”的无底洞。
而为了打造一辆自己心中的“理想之车”，往往需要车主从外观、动力到操控等等，事无巨细地来进行打磨，这也就是改装无底洞的来源。值的庆幸的是，现在有很多汽车厂商在生产过程中就将改装需求考虑在内，2021款菲斯塔就是这样一款“出厂即改装”的车型。
自带颜值高光，运动造型点燃激情
改装车绕不开的起点就是外观，进气栅栏要不要熏黑、轮毂要不要锻造、大灯要不要变色……都需要一一斟酌，最重要的是外观改装必须审美在线，否则会秒变汽配城风。
而作为具有极高改造基础的菲斯塔，车身上没有过多繁杂的线条，车身侧面轮廓与Fastback溜背式车身设计可以完美结合，修长的引擎盖线条，分段式双腰线设计，独特的侧下端线条，让菲斯塔自带颜值高光，整体低趴的车身，更是让它运动属性尤为突出。
除了车身运动造型亮眼，2021款菲斯塔也给足了外观改装党动手的空间，劲享版及劲享Plus版配备“Luxury Sport”运动套件让DIY变得轻松、便利，18英寸亚光黑运动轮毂、红色制动卡钳、运动版专属车标、全黑车顶及酷黑外后视镜等应有尽有，尤其是“飞翼式后尾翼”的增加，能够提高车辆稳定性，降低风阻，实用又美观，最重要的是，这些均属原厂配件无需备案即可合法上路，让你离独一无二的梦中情车又近了一步。
秉承赛车基因，高性能舞动赛道
在菲斯塔审美在线的外观改装套包指导下，亮眼的外形不成问题，那么性能的重要性也就被提上了日程。要知道，某种意义上“性能车就是可以合法上路的赛车”，而速度就是性能车的灵魂。但国内对改装车有着诸多严格限制，对于大部分的车友来说，发挥空间实在有限，因而原厂性能就显得十分重要了。
目前，2021款菲斯塔零百加速成绩达到了7秒6的佳绩，在15万级别性能车序列中可以说是难逢对手。这主要归功于现代汽车对赛车事业的热情，自2015年现代正式创建高性能N品牌，现代汽车的赛车成绩便可谓一骑绝尘，并曾登上WRC最高领奖台。菲斯塔秉承现代汽车的赛车基因，作为性能车的底气也正在此。
而在参数方面，2021款菲斯塔全系配备280 TGDi 1.6T发动机+7速双离合变速器。其中劲享版和劲享Plus版上搭配的为280TGDi高功率发动机，在进一步优化涡轮增压器的情况下，仅仅以1.6T四缸机就可达成204马力的最大动力输出和265N·m的最大扭矩，其百公里加速成绩更甚，可实现7.6秒，而且合法范围之内，基本保持原厂部件的情况下。在众多改装爱好者的用心之下，菲斯塔的性能潜力也开始进一步放大，其百公里加速时间甚至已经在向5秒奋进。
【某平台上菲斯塔车友的百公里加速排名】
如今越来多的平价车开进这一领域，改装早已不是豪车专属。而2021款菲斯塔13.38万-15.48万的售价对于热爱DIY、喜欢彰显个性、注重驾驶体验又预算有限的年轻人来说，相当友好了，并且宜赛宜家，年轻人以菲斯塔作为性能车起步车型，达成驰骋赛道、追逐驾驶快感的梦想，唾手可得。
“这辆黑武士，是人生自己购入的第一台车，驾驶的第二台车。改装？实属化妆~没刷动力，没碰机舱，没换排气，没改悬挂。“
早期玩车之家曾报道过一辆现代菲斯塔改装黑武士的案例，不过当时还有一些地方还没完成改装，而最近经过一段时间的调整，这辆菲斯塔终于完成了所有的改装工作。
这辆菲斯塔之前的样子，外观进行了黑化，具体可以点击《现代菲斯塔改装摄影大片?轻度改装也能出黑武士效果》，不过轮毂还没换，总感觉差了点味道。
“外部特写部分:年纪大了买黑车，直接改哑光黑改色膜不用去做变更，一些红色的点缀也不仅仅是为了好看，主要是偶尔要开高速，多数夜车~这些红，就为是能让人能看见我，太黑怕哪个疲劳驾驶没留神。。。”
“原厂18寸轮毂换18寸锻造轮毂，以及前轮AP9040?6活塞卡钳。”
“PS：奥迪RS是我的信仰，待我继续努力!下一辆车提奥迪!”
“内饰的特写部分:原车黑红(本人最爱搭配)!稍作添加内外照应”
“本人+道具与我的黑武士合影一张。改装一共花了3W，希望各位菲斯塔车主能够喜欢~也希望各位改装大佬不喜勿喷...”
本期现代菲斯塔改装案例鸣谢车主：xxxleee
大声喊出我们的口号：斯定终身 菲塔不娶！在这里感谢各位车友提供的爱车照片，也感谢车友们的大力支持！废话不多说，请欣赏大片[咖啡]
悄怆幽邃 带来一种神秘的感觉[西瓜]
感谢云南菲斯塔车友 汽车之家ID：痞子丶云菲 提供的爱车照片！
太空蓝 加上云南美丽的风景 融为一体！[坏笑]
黑武士 好看[强]
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感谢车友“浙江杭州-瞅啥”提供的爱车照片！
加了一个刹车罩 加门把手保护[强]
夕阳下的拉菲[阴险]
感谢天津车友“无痕”提供的爱车照片！雅致灰也是相当的好看[强]
中国红 2020 我爱你！
老惯例 自己车结尾[亲亲]
天际出品 必数精品！再次感谢车友们的鼎力支持！今天的【蓝色天际】斯定终身 菲塔不娶 菲斯塔改装图片合集（第五期）就到这了，我们下次再见！
工匠派千匹菲斯塔改装车在易车广州车展赛道日亮相后，引发了诸多网友的“讨论”，有的网友笑称这台车就是一台没了前杠、大灯、发动机的“事故车”，但是更多有着改装经验的网友也表示，通过车身的3D扫描锚点，全部拆除的动力总成可以看出，改装的这台菲斯塔马上就要迎来一次脱胎换骨的蜕变了，那现在这个大项目进行的如何了?我们来一起追一下进度吧。
首先，先介绍一下改装的原型车现代菲斯塔，原厂1.6T高功率版本发动机就有204马力、265Nm扭矩的充沛动力，再加上犀利的外观和硬朗运动的底盘，成为很多追求运动的车主的优先选择。同时菲斯塔改装潜力很大，也成为很多改装车主的首选原型车。
为完成千匹发动机的目标，以菲斯塔原车的1.6T发动机为原型机，缸盖、缸体、曲轴、活塞等核心零部件都是需要经过重新设计，再组装调试。复杂程度无异于在原本缸体上正向重新开发一款发动机。
工匠派是如何实现千匹目标的?
1、扫描阶段：
2、分析和计算
在四缸1.6L排量实现千匹动力的难点在哪里呢?
从原理上讲：内燃机的本质是一台热机，将燃料释放出的热能转化为输出的机械能。大概来讲，发动机燃料燃烧之后，30%能量被冷却液带走散失掉，30%能量随着排气散失掉，30%能量转化成了曲轴输出的动能，10%的能量变成了发动机内部摩擦的热量损耗。所以提高发动机动力从根本逻辑上取决于两方面：
一是增加燃烧产生的热量，增加喷油的同时，要按比例增加氧气。对于通常应用条件下的内燃机而言，就是提高单位时间内吸入空气的总量。从而在单位时间内通过燃烧获得更高的热量总量。第二就是提高发动机在满负荷时的热效率。单位时间内燃料燃烧总热量乘以热效率，就是即为最终发动机输出的功率。
先着手第一部分，增加燃烧热量，也就是增加氧气：
第一个办法是增加转速：
第二个办法是增加增压量：
工匠派现在正进行到完成了计算校核的这个步骤，重新设计选材也已经完成。连杆、活塞等部件正在加工的工程中。而全替代ECU的编程也正在按部就班的进行中。
若千匹菲斯塔改装达成，这台十几万的“性能车”就拥有了与超跑掰手腕的实力，也许不久的将来大家就会看到这台千匹菲斯塔的测试视频，我相信如果千匹菲斯塔与GT-R、488等超跑蹦个0-4，一定是万众瞩目的对决。
菲斯塔百公里加速（菲斯塔油耗多少） ♂
菲斯塔百公里加速（菲斯塔油耗多少）- 菲斯塔油耗多少
- 盘点5款20万以内加速最快轿车，领克03+最快，思域只能垫底
- 菲斯塔是鬼火少年吗
- 菲斯塔百公里加速实测是几秒
【太平洋汽车网】菲斯塔根据不同的配置，其工信部综合油耗(L/100km)为5.2-5.8，油耗非常低。
外观方面，菲斯塔融入现代最新的家族式设计语言，应用流体雕塑的设计，通过溜背式车身和动感的线条营造出运动感受。其英文名LAFESTA则来源于意大利语“盛会“，官方借此强调其运动、年轻的风格。
前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足。该车将提供横条幅及网状前格栅可选，后者更具运动风格。
车尾横贯式的尾灯为当下的潮流设计，强调时尚气息与视觉张力。小尾翼的设计和尾喉呈椭圆状的双边单出排气非常运动。尺寸方面，新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确，配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画，整体布局与现代昂希诺有着几分相似，带着显著的运动范。
在配置方面，1.4T入门版车型配备10.25英寸中控彩色大屏、智能手机互联2.0系统、多种驾驶模式选择、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55R16轮胎等配置。
次低配车型在入门车型基础上增加大尺寸天窗、智能钥匙、一键启动、后备厢感应自动开启、外后视镜加热、225/45R17轮胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色仪表盘、电动折叠外后视镜、后扰流板、LED前大灯组及日间行车灯等也一并配备。
1.6T高功率版本的配置又进一步提升，拥有侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40R18轮胎等配置。
新车还配备有DAW（驾驶员疲劳提醒）、RVM（后方影像显示系统）、LKA（车道保持辅助系统）、LDWS（车道偏离警示系统）、FCA（前碰撞预警制动系统）、ASCC（智能自适应巡航）、BSD（盲区监测系统）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和驾驶辅助配置。
动力部分，菲斯塔将搭载1.4T和1.6T高/低功率发动机，1.4T发动机最大功率分别为103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩还是265N·m，传动匹配7速双离合变速箱。1.6T高功率版官方百公里加速仅为7.6s。悬挂方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。
（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）
放眼当下市场，SUV、轿车、MPV等等车型眼花缭乱，有的品牌主打品质，有的品牌主打豪华，有的靠性价比，有的靠安全性能。反而，对于轿车而言以往被人讨论最多的加速性能，却越来越被大家给淡忘了。
这其中最重要的原因是由于在中国的绝大多数消费者当中，买车的目的都是为了家用，对于加速性能强不强而言，大家也许更关注空间大不大。
除此之外，新能源车型的入市、电能所输出的功率要比燃油车有优势的多，加速最快的大多数都被电动车所占领了，但是电动车却不能给人们最原始的驾驶乐趣。
但是疆哥相信，仍然是有好一部分的年轻人，依然是追求“速度”型轿车的，所谓天下武功唯“快”不破，那么接下来，疆哥就带大家盘点一下，在预算有限的20万元以内，有哪些加速性能最快的合资燃油轿车。
1. 领克03+
官方零百时间：5.9秒
官方售价：18.58万起售
要说近两年来国内最出风头的车型，想必是非领克03+莫属了，这款领克的性能车征战赛场夺魁，一时被国内媒体宣传得不亦乐乎。有如此赋有运动气息的轿车，领克03的销量也被带动得节节攀升。
而领克03系列中，性能最好的当属领克03+了，5.9s的百公里加速成绩成为了20万以内的燃油轿车当中最快的一位，如若对于推背感有极度的偏执的车友，这款18.5万起步的领克03+怕是最佳选择了。
2. 现代菲斯塔
官方零百时间：6.8秒
官方售价：13.28万起（208T版本）
菲斯塔在刚入市的时候一度被现代自己寄予很大的希望，但是初期的销量却一直冷冷淡淡，人们一直在吐槽的是它的“鲶鱼嘴”前脸，虽然整体的外观挺有设计感，但是也并未能获得国人认可，尤其是它的价位与品牌力强盛的思域重叠。
但是，菲斯塔的加速性能却一直被人们所忽略了，在许多测试当中菲斯塔几乎都能达到6.8秒的百公里加速成绩，这样的表现疆哥也是对它刮目相看，如果是将加速性能与性价比相结合做考虑，菲斯塔肯定是不错的。
3. 迈锐宝XL
官方零百时间：7.2秒
官方售价：19.49万起（Redline版本）
迈锐宝在以往的印象当中都被人们笑称为“屌丝三宝”，往往是由于迈锐宝在B级车当中出色的性价比属性，而几乎没有人会将迈锐宝三个字与速度二字划上联系，但是在新一代的迈锐宝xl身上，却颠覆了人们对它的认识。
全新迈锐宝xl在换上了一台2.0T的发动机之后，完全就不一样了，350N*m的峰值扭矩的确实力不凡，能够将一台车长几乎为同级别之最的车型跑入到7.2s的百公里加速成绩，整体而言还是超出人们预期的。
4. 斯柯达速派
官方零百时间：7.9秒
官方售价：19.69万起（TSI330版本）
相信斯柯达三个字出现在这一盘点榜单当中才是叫人最为惊讶的，众所周知速派采用的是大众的2.0T发动机。
有些人可能会问了，大众迈腾零百7.2秒，帕萨特零百7.4秒，那为什么大众双雄没能出现在这一列表当中呢？那是因为他们的官方售价超出了20万元的级别之内，不过如果算上目前的市场优惠，也差不多是这个区间了。
5. 思域
官方零百时间：8.5秒
官方售价：13.99万起（220Turbo版本）
被无数人捧为神车的思域，来到了此次榜单的最后一位，其实这样的成绩除了思域之外还有不少车型也能够做到，为什么要将思域列入这一榜单之内呢，那是因为虽然思域在本田官方给出的数据当中的百公里加速成绩为8.5s，但是在许多媒体实测当中却并未如此。
从各大媒体当中实测的数据当中，疆哥大致获取到的思域百公里加速的成绩为7.1s左右，但是由于并非是出自于官方，所以也只是一个仅供参考的成绩。但是思域作为时下追求运动与激进的年轻人逃不过去的一款车，入榜也无可厚非。而今年两厢思域的推出，势必也可以将思域的加速成绩进一步拔高。
总结：
虽然时代已经渐渐在改变，电动 汽车 的步子迈得越来越大，已经有不少的电动车能够将百公里加速的成绩做到5s以内，我们在感叹电驱动能力的同时，也会不禁会回味当初对于燃油轿车的加速追求的感觉。那么作为仍旧对速度充满激情、却又预算有限的年轻人来说，这5款20万以内、兼具速度与性价比的合资车型，会是你们的菜吗？
是的，鬼火少年，指喜欢成群结队驾乘以“鬼火”摩托车为代表的摩托车招摇过市而时常发生事故的青少年。2016年，广东广西等地与鬼火少年有关的交通事故新闻在网上流传，“鬼火少年”也随之成为网络流行词。
菲斯塔百公里加速实测是6.78秒，其搭载的是1.6t涡轮增压发动机。以2021款菲斯塔为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4660mm、宽1790mm、高1425mm，轴距为2700mm，油箱容积为53l，整备质量为1365kg。2021款菲斯塔前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是265nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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