吉利旧车置换新车政策（吉利置换补贴政策2020领取条件） ♂
吉利旧车置换新车政策（吉利置换补贴政策2020领取条件）- 吉利置换补贴政策2020领取条件
- 吉利星越l置换补贴需要什么材料
- 吉利车置换怎么置换的
- 汽车以旧换新新政策
- 买吉利车，有置换优惠吗有个旧车，划算吗
- 如果置换买吉利的车，是不是有优惠同品牌和不同品牌补贴是一样的吗
＜strong＞吉利置换补贴政策2020领取条件如下:＜/strong＞
1.吉利星瑞:新车首任车主可尊享4.5年或12万公里免费保养、4.5年或12万公里保修以及2年7.8折超高保值回购。
2.吉利豪越:购买吉利豪越的用户还有机会享受0首付、0利息、0月供以及车联网终身免费流量等优惠补贴。
3.吉利博越PRO:购买吉利博越PRO的用户还有机会享受36期免息、发动机核心零部件首任车主终身质保、全系标配CN95空调滤芯、5年车联网全服务流量免费等优惠。
吉利星越l置换补贴需要提供原车行驶证，交强险保单，以及二手车过户发票。通过星越l置换补贴政策描述置换需要行驶证，交强险保单，二手车交易发票。
【太平洋汽车网】1、旧车评估定价；选定新车；2、签订旧车出售协议以及置换协议；3、置换旧车的钱款直接抵扣新车的车款，车主补足新车差价后，办理提车手续，车主如需贷款购买新车，则置换旧车的价款作为新车的首付款，办理购车贷款手续；办理旧车过户手续，车主提供必要的协助和材料。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。
不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”
另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。
买吉利车是不划算，因为价格会比二手市场低，而且置换的补贴优惠也会迟迟不到账，很多人都不会选择去卖旧车来置换补贴优惠。
如果是车主，他们肯定希望自己旧车可以卖一个好价钱，但这只是一个终极目标，因为要卖一个好的价钱需要找到合适买家达成协议，这样需要花费很多时间和精力。
如果用自己旧车去4S店置换买辆新车，旧车在卖价钱方面，肯定是会比在二手市场价格更加便宜，这是毋容置疑。
从4S店角度考虑：
4S店推出这样政策也是为了提高自己新车销量，让自己新车有一个很好卖点，推动新车销售，如果新车价格很高，这也会失去很多顾客。
吉利昕锐是国产车吗 ♂
吉利昕锐是国产车吗
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昕锐是斯科达旗下的一款紧凑型轿车，斯科达属于大众旗下的品牌，属于合资品牌车型，并不是吉利旗下的车型，吉利属于国产品牌。
自从博越上市之后，吉利汽车便成为了目前车市上最火热的汽车品牌之一。如果说吉利帝豪是轿车市场上的明星，那么博越则是吉利在SUV市场上的后起之秀。
目前博越的官方指导价为9.88万到16.18万，在同等级别竞争车系中位于荣威-荣威RX5、哈弗-哈弗H6、吉利汽车-缤越之后排名第四。
在吉利博越车系中，共有12款不同的车型供想要购买的车户选择，其中耗油量最大的是博越 2018款 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版这款，平均100km耗油10.4L，耗油量最低的为博越 2018款 1.8TD 手动两驱智联型4G互联版这一款，平均100km耗油7.8L。总的来看，吉利博越在同级别车系中，算是耗油率相对较低的车系。
在这里，着重推荐博越车系中的博越 2018款 1.8TD 手动两驱智雅型这款车，官方售价为10.98万，属于紧凑型SUV，整部车长宽高为4519*1831*1694，拥有五座五门，采用1.8T L4发动机，涡轮增压进气形式，最大马力为184，最大扭矩为285,6档手自一体的变速箱。
这款车整个车身看起来紧凑饱满，时尚大气，车身前部分霸气感十足，侧面腰线也很耐看，尾部稍微有点高，但丝毫不影响外观。内饰简约但不失个性，中控台采用的是拱桥式液晶屏幕，真皮包裹的座椅，手能触碰到的地方都是软皮包裹着的。内部的空间也很充足，作为一款紧凑型SUV，在同等级的其他车系中，它的空间算是比较大的，即使后排座慢也不会觉得拥挤。美中不足的是这款车在启动的时候，踩油门时有种滞后的感觉，一档与倒车档的位置在同一个地方，容易搞混。
总的来说，吉利博越在同等级别中算是性价比较高的一个系列，购买之后一定不会后悔。
相对于有年月沉淀的吉利帝豪，同样定位于紧凑型轿车的?吉利缤瑞在2018年全新上市，这款新锐车型主打年轻运动风格，与成熟稳重的吉利帝豪形成差异化。日前，我们从吉利汽车官方渠道了解到，吉利缤瑞F-TYPE车型的官图已经发布，作为新增车型，该版本基于现款缤瑞打造而来，进一步强化年轻运动风格。
外观方面，新车延续了普通版缤瑞的整体设计和造型，主要是在细节方面的调整，具体来看，新车中网采用了蜂窝状的样式，内部嵌入的F标识也让其看上去与众不同，两侧辨识度极高的LED灯带搭配下方进气口处的黑色装饰显得视觉效果更加动感犀利。
新车内部采用红黑配色的运动风格内饰，配合红色的安全带进一步展现战斗气息，7英寸液晶仪表和内嵌式中控屏彰显科技范儿，另外还采用了时下流行的飞机式挡把。
动力方面，新车将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力、峰值扭矩235牛·米，传动系统方面匹配CVT无级变速箱。
洋葱点评：不同于帝豪的纯家用属性，吉利缤瑞从诞生以来就是主打年轻运动风格的紧凑型轿车，而此次F-TYPE车型的推出则更加注重运动化方面的设计，提供了更为丰富的选择。
从销量上来看，吉利是自主品牌中当之无愧的第一，足以说明，消费者对吉利是比较喜欢和认可的。不过吉利近一年两年推出的星越、ICON，甚至是豪越等车型都没有取得特别令人满意的成绩，因为这些车型普遍有个特点就是比很多同级车型要贵一点，又说明消费者对吉利的喜欢只是它的“廉价“，比如帝豪和博越这种热销车型。当然，吉利肯定是更希望消费者也能喜欢它的“高贵“，它的品牌，就像喜欢BBA一样。
正因如此，吉利依旧没放弃走向更高端市场，在今年11月1日，又正式上市了一款高端序列车型，它就是今天要说的星瑞。星瑞定位于A级车，和星越一样，是沃尔沃主导研发的CMA结构下的车型，有着不错的“底子“，并且搭载了来自沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，相较于其他普通A级车，星瑞明显要高端很多。同时星瑞的价格并没有想象中那么高，起售价也仅11.37万，至少比2.0T的领克03便宜很多。
星瑞的外观是一大卖点，采用同级少见的宽体设计，整体姿态也比较低趴，很有运动气息。前脸为直瀑式栅格设计，周围依旧是一圈圈带有吉利特色的水滴涟漪包裹，同时前脸也有多处棱角的凹槽，更显精致感和立体感。车身侧面，一条笔直凌厉的腰线贯穿大半个车身，略显锋锐。车身尾部，星瑞采用双边圆筒排气管设计，尾灯之间还有一条拉宽视觉效果的镀铬条。整体来看，星瑞的造型或许不如领克03或者两厢思域那样花哨，但这种运动中带着沉稳的感觉是更贴合大众审美，而非仅限于年轻人。
内饰上，星瑞的整体设计还是偏向简约温馨风格，没有特别突兀奇怪的设计，中控台的布局也是错落有致，加上配色的修饰，进一步强化了中控台的层次感，看起来比较舒心。中控台基本以皮革以及塑塘材质覆盖，做工精细、紧实，质感符合这个价位该有的心理预期。总的来看，星瑞的内饰虽然没有用木纹、钢琴烤漆以及贯穿屏等设计元素，但至少不会显得廉价。
然后动力方面，星瑞全系采用2.0T+7DCT的动力组合，这台发动机虽然只是低功率版本，动力输出190Ps/300N·m，但涡轮介入早，让星瑞7.9s即可完成百公里加速。同时，得益于星瑞采用的E型多连杆独立后悬、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片以及长行程减振器，让它拥有非常良好的弯道操控性和制动性能，只有试驾之后才知道它有多好开，驾驶质感丝毫不输于名爵6、菲斯塔这些运动型家轿。
其次，星瑞虽然是A级车的定位，实际上长宽高分别达到了4785*1869*1469mm，轴距也到了2800mm，除了高度，星瑞其他尺寸均全面超过B级车定位的现代名图。以消费者比较关心的空间表现来看，星瑞后排腿部空间很有说服力，完全有B级车水准，头部空间属于同级主流水平，185cm的乘客也不会出现顶头情况。此外，星瑞全车有28处储物空间设计，小件物品基本上能随拿随放，用起来十分方便。
最后在配置方面，就以最低配车型来看，星瑞有定速巡航、三种驾驶模式切换、自主驻车、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、车联网、LED大灯、自动空调等配置，除了辅助驾驶方面缺失一点，整体配置不显简陋，该有的基本都有。同时高配车型则还有车载香氛、氛围灯、BOSE扬声器、换挡拨片、前排座椅加热/通风等享受方面的配置，提升高配了车型的竞争力。当然，我认为低配星瑞的配置也够使用了。
总的来说，吉利星瑞在外观、内饰、动力、操控、空间以及配置等方面基本挑不出什么毛病。以它的价格来说，也表现出了国产车该有的高性价比，有火的潜力。但目前的市场情况就是，大多数消费者对于轿车的心理预期仅限于家用，中国家轿在10-15万领域的影响力完全敌不过有大众、丰田、日产背书的朗逸、卡罗拉、轩逸这些车，且性价比不输星瑞的博瑞仍是处于卖不动的境地，因此笔者还是不看好星瑞这款车能火，月销量基本不会超过4千。对此，你们怎么看呢？
2月24日，吉利正式公布了旗下新锐车型?ICON的售价，并正式上市，这款车的售价区间为11.58-12.88万，具体车型和售价详见下表。吉利?ICON是吉利寄予厚望的车型，它号称是来自于5年之后的设计语言，车的外观设计极具个性化，颜值很高，并且根据之前亮相的实车来看，这款车很值得细细品味。
从表格当中我们可以看到，此次上市的吉利?ICON共有四款车型，其中普通燃油版车型为两款，在普通燃油版车型的基础上增加的48V轻混系统的车型也有两款，二者的差价并不是很大。普通燃油版车型为260T车型，带48V轻混的车型为300T车型。
吉利?ICON的外观采用了一个很硬实的车身轮廓打造，它的前脸设计语言很丰富，大灯采用了分体式的设计，很有跨界感。吉利?ICON的日行灯采用了一个很细致的灯条，照明大灯设计在了进气格栅的两侧，采用了一个很立体的轮廓。车的进气格栅采用了回纹式的风格，并且采用隐藏式的边框，很显未来感。车的前脸底部的包围采用了两组长条元素的装饰，也比较突出。
吉利?ICON的侧面轮廓很方正，车窗的底沿采用了上扬式的设计，前后的翼子板采用了一个轮廓很方正的凸起，显得很有质感。?ICON采用了隐藏式的门把手，提升了档次感，车的底部采用了很厚实的包围，并采用了长条的装饰，车轮毂采用了很跨界的风格。
吉利?ICON的车尾部采用了很家族化的设计，尾灯采用了一个平躺的8字形的造型，灯腔的内部的显得很有质感。车的底部还有一个和前进气格栅风格相同的装饰，底部的包围也采用了和前包围相同的风格，不过它有三个长方形的装饰。
内饰方面，吉利?ICON采用了科技并且硬派的风格，它的中控台上可见很多方形硬派的轮廓。它的方向盘采用了三幅式平底的设计，方向盘的整体造型很饱满。吉利?ICON的液晶仪表和中控大屏采用了悬挂式的风格，副驾驶一侧有一个很硬派的扶手。中间的空调出风口采用了平躺的8字形的造型，并采用了镀铬涂装。车的前侧地台的布局风格也很有质感，采用了矩阵式的轮廓，档杆采用了一个方形立柱式的造型。
?吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV，它的后排空间的表现也非常不错。动力方面，这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米；另外搭载48V的轻混系统的车型可以额外带来10KW的功率输出和45牛·米的扭矩，两种动力的车型都采用的是7速双离合变速箱。
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