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北汽212柴油版2020款(北汽212的油耗是多少)(北汽212汽车值得购买吗?北京212升级换代,你们会买单吗)

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北汽212柴油版2020款(北汽212的油耗是多少)

北汽212柴油版2020款(北汽212的油耗是多少)
  • 北汽212的油耗是多少
  • 全新BJ212终于大变样!软顶换硬顶,关键内饰总算有了汽车样!
  • 2020款BJ 212已陆续到店,来了解一下

北汽212的油耗是14L。

动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机,采用四轮驱动,前后鼓式刹车,与发动机匹配的是一台3速手动变速箱,最大功率是75马力,最大扭矩是172牛·米,车重为1395kg,最快时速可以达到120-130公里/小时,百公里油耗大约为14L。

2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm,轴距为2300mm。

扩展资料

首台2020款北汽212:

首台2020款北汽212不仅在外观上增加了两样标准配置十分亮眼,而且动力排放也可以满足最新的国六标准。

外观来看,这次新款北汽212依然使用了经典的外观设计风格,不管是金刚灰色金属漆面的车身配色还是圆形的大灯组和粗犷的前保险杠造型都很是经典,与众不同的是,除了与北汽勇士相同的大视野后视镜之外,还换上了旗杆型角灯和全新的车顶行李架。

这次新款北汽212还在细节上进行了一定升级,比如后尾灯的防护罩就很是个性,而且还使用了满足最新国六排放标准的1.5T发动机。

参考资料来源:百度百科-北京吉普212

BJ212作为国内第一代军车,自1965年诞生,它至今已经存在了55年的时间,所以很多人都将这款车称作“最具情怀”的一款车,当然说它最具情怀还有另一方面的原因,那就是这50多年的时间,BJ212的变化真的不大。很显然,北汽坚守这份情怀是好的,但作为一款服务于消费者的产品来讲,它也应该与时俱进,能为消费者提供更好的驾乘体验。可惜就现款BJ212来讲,它真的挺糟糕的!

现款BJ212的确很有情怀,帆布车顶+纯铁内饰,一副上世纪60年代新车的样式,也正是因为这两点遭到了很多人的吐槽。先说帆布车顶的缺点,隔音什么的就不要想了,关键是遮风挡雨的基本属性也很难满足,冬天漏风夏天漏雨,冬天开暖风不暖和,夏天开空调不凉快,保温和隔温能力很差。再就是它几乎没有装饰的内饰,很多线束都是裸露在外的,从设计到用料上完全没有一个汽车样,甚至不如如今的农用三轮车内饰精致。好在这两点,全新BJ212终于大变样!软顶换硬顶,关键内饰总算有了汽车样!

近日,北汽内部流出了一组全新BJ212的实车图片,可以看出新车应该是刚从生产线组装完毕,停放在厂区内等待下一步的路测。可以很明显的看出,全新BJ212终于推出了硬顶版本,并且在车身侧面还加装了脚踏板,尽管是比较简陋的钢管式,但毫无疑问,全新BJ212相对比现款的软顶版本,在造型上要更加硬朗了,更有硬派越野的风格。而在车头及车尾的设计上并没有变化,依旧延续了现款设计,这点很不错,毕竟这样经典的车头车尾设计才是BJ212的魂。

再来看看内部的变化,第一眼看上去的感觉就是终于有了汽车样。虽然是满满的塑料感,但好在终于有了设计和做工。最显眼的是全新三幅式方向盘加入了镀铬装饰,竟然有了镀铬装饰,就问你惊不惊艳!可能这在其他车型上是很普通的装饰件,但在BJ212上看到,毫不客气的说,全新BJ212是一款有着里程碑意义的改款车型。副驾驶的手套箱上方还设计了一个扶手,类似于奔驰大G上的设计,这一点也看得出北汽对于全新BJ212终于上心了。当然配置方面就不要有奢望了,除了一个收音机,其他什么都没有。

北汽212汽车值得购买吗?北京212升级换代,你们会买单吗

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但是这款车无论是从外观的设计上还是从动力上都无法与现在的任何一款车相媲美,换装2.8T柴油机北京212和JEEP牧马人为什么现在差距这么大北汽212汽车值得购买吗北汽212是10万以下唯一一款越野车,虽说这款车在造型上仍旧有老北京212的神韵,越野能力再升级不知道你们对于图中的这款车有怎样的感想,你们会买单吗2020款北汽212独立悬挂越野怎么样瓦滋猎人与212哪个好北京212铁顶2.4排量质量如何2020款“老北京212”金刚版亮相,不知道你们对于这款北京212金刚版有怎样的看法,这款车就是2020款“老北京212”金刚版,好在这款车在没有太多销量的基础上还为它更新换代。

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北汽212是10万以下唯一一款越野车,真的需要就不存在值不值而是没得挑,不过这台车的技术太落后了,外观复古技术也复古。

北汽212很难得的推出了新款,不过2018款除了多出一台柴油机以外其他并没有提升,我们从底盘悬架、四驱系统、以及发动机来看一看这台车的品质如何。

1、底盘悬架,非承载式车身是这台车最有价值的点,配合前后钢板弹簧整体桥体验相当糟糕,但也相当皮实。简单检查保养之后这套底盘绝对省心,但减震基本靠腚。

2、四驱系统是刚性连接的分时四驱,手动分动箱原始且狂野,不过全车没有一把锁也没有差速器和电子制动辅助,越野只能靠绝对高的离地间隙和通过角。有些朋友认为分动箱就是中差锁,这个理解是错误的。

分动箱是把变速箱的输出轴分离或结合,分离则是后驱结合之后就是前驱(取决于发动机的布置);而差速锁或限滑差速器是来解决前后轴的转速差,保证前桥接通和后桥以同样的转速转动,两者相辅相成但作用不同。

3、发动机,2.0L自然吸气汽油发动机来自新光华晨,最大功率75kw、峰值扭矩178牛米;柴油机来自江铃,最大功率80kw、峰值扭矩225牛米。

以现在一线机型发动机的平均水平来看,这两台机器真的是不及格,越野的时候会略好一些因为分动箱还有低扭放大挡,但公路驾驶选择这两台机器不用谈性能和驾驶乐趣。


配置仅有ABS EBD,其他全部空白。这样的北汽212售价为7.475-10.06万,是否愿意为情怀消费自己斟酌吧,一年之中没有一半的时间去越野尽量不要考虑。


北京212一直是中国汽车工业的里程碑,如同美国的吉普牧马人 英国的路虎卫士 德国的奔驰大G 俄罗斯的拉达尼瓦。作为汽车工业的活化石存在于中国汽车工业体系内。212一个月只有400左右的销量,保留这一品牌的本身就并不是以盈利为目的。只是希望将来有一天可以讲一个诞生于1965年至今依然传承的故事。

并且其实212早就不是北汽自己生产的了,早在2016年5月北汽集团就退出了北汽制造厂。2018年北汽制造厂又卖给了山东的富路车业,没错 就是那个生产老年代步车的富路车业,目前全部四大工艺都已经在外包给外协工厂组装。老模具一直沿用至今,导致历史上的毛病比如左脚漏雨等等一直都没解决。其实不是解决不了,只不过完全没有那个必要。

如今212换了1.5t发动机 做了硬顶 其实也不是为了提高销量。1.5t的发动机本身已经用在了北汽很多车型上,换了1.5t以后 北汽就可以停产老款发动机了,不论从生产成本和售后成本都是划算的。

所以不论是换不换发动机 改款不改款,买212的还是原来的客户,仅仅是为了一个小情怀,跟60后收集烟盒邮票 80后收集高达 00后收集盲盒之间没有本质区别,都是爱好而已。所以不存在谁会买单,该买的还会买 不买的永远不买,换6.2V8照样不买。

「2020款BJ212」建议慎重考虑

基础参数:BJ212-2020款已经上市销售,指导价为8.78~9.28万。其中「9.18三门版」与「9.28方门版」为硬顶款,视觉效果要比硬顶战旗理想一些,经典中网以及轮眉设计更显“厚重与沉稳”。然而新款212仍然是一台外强中干的越野车,即使悬架有所升级也提升不了糟糕的行驶品质与落后的性能。


BJ212悬架结构

  • 前双横臂螺旋弹簧独立悬架
  • 后四连杆式整体桥

相比老款212的「前后钢板硬桥」结构,新款的独立悬架与螺旋弹簧能有效提升驾乘舒适体验。然而前悬架用「双横臂」还是略有些遗憾,从麦弗逊到双叉臂是升级,因为两组A臂可以理想的提升结构强度,但是“横臂不是A臂”,概念就像是两组不完整的麦弗逊A臂的拆分,强度会怎样还有待越野爱好者的考验。

「后减振系统」同样换装为螺旋弹簧与减震器组合,这一结构相比老款的板簧不会再那么颠簸了,同时对于车身姿态的控制也会理想一些,理论上对于越野能力也会有一定程度的提升。只是这台车四驱系统没有任何进步,仍旧是既没有电子限滑、也没有差速锁的基础平台;一旦在越野时车轮打滑则会持续打滑,后期不通过加装差速锁则没有驾驶乐趣可言。


两大总成

新款BJ212仍旧装备「4A91型-1.5T」,这台机器是三线自主品牌都不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为最大功率100kw(136马力),峰值扭矩200N·m(2000~4500rpm),水平仅相当于优秀的1.0T直喷增压机,比主流的1.5T平均低20kw/60N·m的动力储备。所以这台车在匹配了5MT手动变速箱后,其加速感可以说是相当的差,极速(标定速度)仅为115km/h,实际驾驶会略高一点但也已经很吃力。

综上所述,BJ212的“硬实力”太软,内饰设计与用料做工也非常“复古”,安全气囊一枚都没有,这台车除了真正复古的外观设计以外,似乎没有其他任何亮点了。论越野能力也不如10万级的一线自主品牌皮卡车,至少这些皮卡选项还有四轮碟刹、分时四驱加电子限滑甚至可选装差速锁的选项,如真的偏好越野运动不妨考虑风骏7柴油四驱版。


预测&建议

北汽集团提出了「REEV-BJ212」的产品规划,车辆会采用增程式(REEV)系统打造电控四驱越野车。电动自带“ESP”的优势,在电控系统的作用下可以稳定的输出功率,打滑的概率很低则脱困能力足够强;所以即使「增程212」没有差速锁,其可玩性也会比燃油版本更高。而且电动机具备恒扭矩发力的优势,低转速爆发力比任何参数相同的内燃机都要强。

重点:增程式系统会由内燃机恒定转速发电,其耗油量要远低于转速不断波动的直驱燃油动力汽车。所以增程版本的BJ212在油耗方面也会有不错的进步,更重要的是这台车还属于新能源汽车。所以与其选择新款燃油动力的BJ212,不如等一等增程版本量产;一旦这款车真正上市销售,老款212怕是在二手车市场扔着卖都没有接盘了,供参考。


:天和Auto

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瓦滋猎人我不熟悉!不过作为俄国的进口车型!唯一吃香的就是保有量少,在个性化方面比较突出!以至于以后用车的路上估计就比较麻烦!维修、保养、配件都不会太便利!

早期的212在我看来是买来遭罪的!改过不少!也开过不少!一辆没有舒适性和可靠性可言的越野车!一点人体工学的设计理念都没有!东拼西凑!底盘是一个体系、发动机和变速箱又是另外一个体系!根本就是组装出来的车!现在的新款就还勉强!但是也别抱太大希望……

总而言之!这两款车我个人都不建议你选择!

硬派越野现在遍地开花!可选择的车型不少!当然你硬说各种情怀和喜欢个性的话!那就没有办法了!




发动机性能还好,就是减震性差一些,冬天的封闭性也差,隔音效果也不行,等价位人很容易接受,总体来说还好。
北汽212硬顶2.4t质量优良,新款无论发动机,还是汽车的各项配置都升级了,三菱的2.4t涡轮增压发动机动力强劲,升级的各种配置都偏舒适型,三菱的发动机技术成熟,故障率低,稳定可靠,皮实抗造,比老款的老上手,并且好开多了,质量和做工都不错,所以新款212还是不错的。

不知道你们对于图中的这款车有怎样的感想,曾几何时这款车成就了我们国人多少的汽车梦,而现如今,甭管是情怀还是别的因素,这款车得以复产,也是圆了我么老一辈汽车人的一个梦。而这款情怀之车复产后不久,北汽集团又相继推出了它的衍生版,虽说这款车已经不再注重销量,但是现在的北京212已经有了非常丰富的产品线,而就在前不久,2020款的“老北京212”金刚版也正式亮相,这款车依旧标配全时四驱,搭载非承载车身!

这款车就是2020款“老北京212”金刚版。整部车还是大部分延续了以往的设计理念,我们看到这款车的正面上双泡眼的大灯依旧炯炯有神。整个前包围采用了加强筋的设计,包裹格栅以及前包围的设计还是会让我们联想起非常多的情愫!比如两侧的转向灯依旧采用了那种类似于猫耳朵的设计,很有时代感!

尺寸方面,并没有因为是金刚版而在尺寸上有所升级,笔直的腰线也是由车头一直贯穿到车尾,而且和常规版不同这款车的上下双层面的设计,也给我们带来了非常浓厚的立体效果,全车的四个轮毂依旧是进行了越野化的改装,车顶依旧是采用了可拆卸的软顶设计,分分钟变成了“敞篷版SUV”。来到了尾部,外挂式的备胎依旧是这款车的一个重要标志,在尾部的其他方面则保持了和原有设计的一致性!

在内饰方面,这款车依旧保持了“传统”。整部车的内饰基本上没有被任何软质材料包裹,整个视觉看起来也是相当的冷,三幅式的方向盘可以说是目前所有车型中最原始的设计,仪表盘也全部采用了机械式的设计,并且没有进行任何的改装,整个的指针的设计还是带有一种情怀。车内没有任何与驾驶无关的设计,即便是最常见的多媒体也未曾搭载。

动力上,这款车全系标配沈阳三菱的1.5T涡轮增压发动机,新车依旧是非承载式车身,全系标配四驱系统,整个在越野方面依旧十分出色,但是你不能指望这款车去“飙车”。值得一提的是这款车已经符合目前最新的国六排放,所以也看得出来这款车也是与时俱进。不知道你们对于这款北京212金刚版有怎样的看法?

作为我们国人一款最具情怀的一款SUV,“老?北京212”承载着太多人的汽车梦,自从前年开始北汽集团正式复产这款车,也让我们的情怀得到了延续。但是这款车无论是从外观的设计上还是从动力上都无法与现在的任何一款车相媲美,所以这也成为了北汽集团的一款最具争议的SUV车型。好在这款车在没有太多销量的基础上还为它更新换代,而且每次换代都给我们带来了更多的惊喜,如今这款车的造型已经完全可以媲美“吉姆尼”了!

虽说这款车在造型上仍旧有老北京212的神韵。但其实从气质上已经有了质的飞跃。拱形的机头延续了传统,两翼也首次加入了复灯。大灯已经全部更换成了单透镜的LED光源,配合加强筋的处理,力量感的展现更加完美!侧面上看,腰线将这款车一分为二,而下半身首次采用了宽体包围,而且新车还加入了更多的铆钉的造型,更能体现出它的力量感,这款车还有一个改变,那就是彻底取消了软顶设计,方正感十足的硬顶更是战斗力十足!

尾部上,这款车取消了传统的造型,比如外挂式的备胎已经成为了选配。背箱采用了一种极具想象力的设计,更多了几分的复古感!双尾灯的造型与前大灯正好形成呼应!尺寸上,这款车的长度为4080毫米,车身宽度为1840毫米,车身高度为1870毫米,车身轴距达到了2300毫米。数据的表现还是非常的不错!

传统BJ212的内饰最让人惨不忍睹。但是这款换代后的车型彻底改变了这一策略。虽说在品质上与竞品没有可比性,但是比现款的212却是有质的提升。比如在这款车的内部已经很难见到裸露的电线。中控台依旧没能加入中控屏,也只加入了一个传统的CD机。但在整部车的内部依旧未能见到大量的软质材料包裹,这同样成为了这款车的遗憾!

从图中的这个角度上看,似乎更能展现出这款车的战斗力。动力上,全新一代的212搭载了新升级的2.8T涡轮增压柴油发动机作为动力,以强大的低扭让这款车的性能得到更完美的展现,而且全车依旧采用了非承载式的车身设计,加上底盘升级,性能的表现上也有了提升,目前新车已经上市,不到10万的售价会成为你的菜么?

有情怀的东西很多,但是情怀要和逼格结合在一起才能以复古的形态成为新时代认可的消费品,比如说28自行车很有情怀,但是没有逼格,现在没人会觉得骑28自行车会是件很酷的事,回力鞋有情怀,回力鞋又被国外的人炒火了,有些人就会觉得回力鞋有逼格了,连国外明星都穿。212和牧马人相比,先不说外观内饰方面牧马人是用新料仿老工,212有一定差距,宣传炒作方面也有差距,最重要的缺乏一个契机让人觉得开这个车有逼格

北汽212汽车值得购买吗?北京212升级换代,你们会买单吗

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