新英格兰大厦 ♂
新英格兰大厦
- 新英格兰大厦
- 为什么“洛克菲勒中心”会成为·30年代美国装饰艺术设计的代表作
- 洛克菲洛中心有多高,有多少层
- 西安洛克菲勒中心能不能落地
- 天津洛克菲勒中心现状
- 美国克利菲勒大厦,帝国大厦作者是谁
- Rockefeller Center是什么意思
- 洛克菲勒大厦是根据古希腊神话建造的吗
- 洛克菲勒中心的设计过程
在19世纪末，美国的市中心是主要的商业扩张和工业增长的中心。摩天大楼和高层商业建筑的建设正在爆炸式地发展，取代了位于中心城市的旧建筑。新英格兰大厦就是19世纪末这一趋势的一个例子，新英格兰大厦，也被称为卫士大厦和国家城市银行大厦，建于1896年，它的前身是亨利·克里霍姆（Henry Chrisholm）拥有的一座豪宅。这座建筑在公司建造之后最初被称为新英格兰大厦。尽管如此，计划还是将这座建筑正式命名为俄亥俄州建筑，并在整个建筑中冠以头衔。然而，这个名字似乎并没有流行起来，因为这座建筑直到1916年才被普遍称为新英格兰大厦。
在新英格兰大厦竣工时，它是克利夫兰最高的建筑，也是全国最高的建筑之一，有15层。然而，1905年当洛克菲勒大厦建成时，它失去了作为城市最高建筑的地位。新英格兰建筑最初设计的建筑师，谢普莱、鲁坦和柯立芝，是一家位于芝加哥的州外公司。Shepley，Rutan和Coolidge的计划是一个“砂岩面结构”，它是“用文艺复兴时期的细节设计的”。由于它在19世纪90年代是最高的建筑，并且它的建筑令人印象深刻，许多企业和建筑师把他们的办公室搬到了令人印象深刻的新摩天大楼。克利夫兰建筑俱乐部的许多成员，如查尔斯F.施魏因福，都搬到了新英格兰大厦的楼层。大约20年来，新英格兰大厦一直保持着原来的设计，大部分楼层都是由商务办公楼占据。
1915年，新英格兰大厦被卫报储蓄和信托公司以200万美元的价格买下。卫报储蓄和信托公司在1910年代早期是一家非常成功且不断扩张的银行业务。当新英格兰大厦的其他公司持有的租约到期时，卫报储蓄和信托公司雇佣了建筑师沃克和当时相对较新的公司威克斯为银行设计房间。沃克和威克斯设计了一个增加到后面的250个房间，和一个新的建筑前面的设计。沃克和威克斯在银行的正面增加了独特的科林斯柱，从建筑顶部的原始设计中脱颖而出。沃克和威克斯在重新设计新英格兰大厦（现称为卫报大厦）后，继续在俄亥俄州设计了60多家银行。
这座新英格兰大厦在卫报储蓄和信托公司（Guardian Savings and Trust Company）的手中长达近30年。20世纪20年代，该公司在俄亥俄州广泛发展，由“26家公司组成，包括投资和房地产公司”。然而，1933年3月，卫报储蓄和信托公司被迫清盘。有人发现，该公司通过向公司成员提供内幕贷款，对客户的资金管理不善。卫报储蓄信托公司腾空新英格兰大厦后，国家城市银行租赁了该大厦的银行部分，并于1944年3月28日以30万美元的价格从卫报清算人手中正式买下该大厦。从1944年到1948年，国家城市银行买下新英格兰大厦后，三楼住着退伍军人管理局和战争劳工委员会等租户。在退伍军人管理局和战争劳工委员会腾出新英格兰大厦后，国家城市银行占据了他们部门的许多楼层和一楼的银行大厅。从1949年6月1日开始，国家城市银行正式更名为国家城市银行大厦。
国家城市银行占据了新英格兰大厦的银行楼层，直到2008年，PNC银行吸收了国家城市银行。然而，民族词
1930年至1939年建成的摩天大楼“洛克菲勒中心”是30年代美国装饰艺术设计的代表作。中心坐落在纽约曼哈顿区第五大道上，是占地约九万余平方米的商业建筑群。主要建筑有19座大楼，其中包括写字楼、剧院、音乐厅、餐馆、商店、小型花园、下沉式广场等。最高的大楼是被称为“无线电城”的美国无线电公司大厦(RCA)，70层，高260米。中心的建筑设计、室内设计、壁画、雕塑、家具陈设、墙面装饰，以及电梯的内外部装饰……乃至建筑物外部的广场设计，都具有既统一又丰富的特点。在洛克菲勒中心工作的有7、8万人，每天来到这里的人数超过20万。作为一座集办公、商业和娱乐于一处的“城中之城”，洛克菲勒中心迄今仍然是纽约的重要公共活动场所，尤其是“无线电城”内的音乐厅，更充分显示出装饰艺术的独特面貌。作为30年代纽约城市发展的标志，洛克菲勒中心采用了前所未有的艺术装饰设计，建筑外部雕塑则以里罗·拉维尔川设计的古希腊、罗马传说中的大力神“阿特拉斯”为代表。他还设计了大厦主进口的立面装饰，里罗·拉维尔设计的建筑立面装饰，装饰带表现贸易的帆船、古代的建筑、贸易之神墨丘利和世界各地的人群……以此象征世界商业、工业、技术和艺术的交流。装饰采用了当时流行的古代埃及和亚述的风格。里罗·拉维尔为无线电城大楼东面主入口世界的玻璃浮雕，表现出光和声律动的主题。此外西尔德斯·梅尔设计的以音乐、戏剧和舞蹈为主题的大门装饰，保罗·迈西普在下沉广场设计的雕塑等都各具特色。洛克菲勒中心的装饰艺术设计集中了当时美国最优秀设计家的智慧，而以“无线电城音乐厅”最令人炫目。主持音乐厅设计的唐纳德·戴斯基曾参观巴黎“世界装饰艺术展览”，回国以后在纽约进行了一系列的具有装饰艺术风格的设计尝试。唐纳德·戴斯基1930年设计的桌椅和台灯，反映出与欧洲装饰艺术的联系。台灯上的装饰则具有未来主义的设计风格，表现出科学幻想的色彩，这种设计倾向到1939年的纽约“世界博览会”表现更加充分。为了完成无线电城音乐厅的设计，唐纳德·戴斯基组织了众多的设计家共同参与，唐纳德·戴斯基设计的有烟草图案的壁纸，罗特·瑞弗设计的具有立体主义艺术风格的“爵士音乐”图案地毯。雅奥·库尼阿什设计了音乐厅的女用化妆室。斯达特·戴维斯设计的是底层大厅吸烟室的壁画和女人化妆室里的花型墙壁装饰，赫瑞·瓦伦·波尔则从事瓷器设计，雕刻家威廉·佐拉西则创作了雕塑《舞之魂》。
洛克菲勒中心是一个由19栋商业大楼组成的建筑群，各大楼底层是相通的。其中最大的是奇异电器大楼，高259米，共69层。其中主楼高260米，共有70层，楼顶上是著名的观景平台，可以鸟瞰曼哈顿全景。
西安洛克菲勒中心能落地。根据所查询到的相关信息显示，截止2022年12月19日，西安洛克菲勒中心已在西咸落地。
停工了。天津洛克菲勒中心是建在滨海新区的于家堡商业区的大厦，根据查询滨海新区疫情防控部门要求显示：截止2022年10月27日，该地区出现新增病例，属于中风险地区，为保证群众的健康安全，所以该大厦的现状是停工了。并且生活中一定要注意做好个人防护措施，少去人员密集的地方。
哈里逊在完成欧洲的正式学业之后回到美国，参加纽约的一些建筑公司的设计工作，其中最早的项目是参与设计宾夕法尼亚电力公司大楼的高层建筑设计，这个建筑为23层，是他一生中第一个高层建筑项目。在此期间，他与另外几个建筑师在纽约开设了自己的建筑公司——赫尔姆一科伯特一哈里逊公司（Helmle，Corbett&Harrison）1929年这个公司中标，得到为美国最大的集团公司一洛克菲勒集团公司设计在纽约的总部大楼的项目。哈里逊在这个设计中与主要负责建筑的建筑师雷蒙德“胡德（RaymondHood）紧密配合，胡德是当时美国鼎鼎大名的建筑大师，曾经在1913年设计了美国著名的“伍尔沃斯百货公司总部大楼”，1933年设计了举世闻名的纽约“帝国大厦”。
Rockefeller Center
洛克菲勒大厦
双语对照
词典结果：
Rockefeller Center
n.洛克菲勒中心：美国纽约;
例句:
1.
The rockefeller center salute to fireworks!
洛克菲勒中心致敬焰火会!
2.
Could the dodgers be china’s equivalent of the rockefeller center deal?
收购道奇球队是不是有可能成为中国版的洛克菲勒中心收购案呢？
不是，洛克菲勒大厦主要建筑师哈里逊，他是美国建筑家，也是美国国际主义风格建筑的重要代表人物之一。他于1895年9月28日生于马萨诸塞州的沃斯特（Worcdder），1981年12月2日于纽约去世。哈里逊从小喜欢美术和建筑，一生与相当多的艺术大师和建筑大师有密切的交往，与立体主义绘画大师费迪南“列比，芬兰建筑大师阿尔瓦“阿尔托都是很密切的朋友。他于1921年通过严格的考试，进入巴黎的美术学院学习建筑，并且因为成绩优秀而得到在欧洲和中东旅游的奖学金，在旅游中他反复深入地考察了欧洲和中东地区的传统建筑和正在出现的现代主义建筑，其建筑主要参考欧洲和中东地区的传统建筑和正在出现的现代主义建筑
在接受了“洛克菲勒总部大楼”的设计任务后，比较倾向“装饰艺术”风格的胡德，在哈里逊的影响下接受了比较简单明快的现代主义建筑形式，在他们的紧密合作之下，终于完成了具有典型“装饰艺术”风格和现代主义风格的大型高层建筑“洛克菲勒中心”（RockefellerCenter）的设计，这项设计工作从1929年开始，延续了许多年，而整个建筑到1940年才完成。以巨大的体量“装饰艺术”和现代主义相结合的风格，以及在纽约市中心的地理位置，成为具有地标意义的重要建筑。而哈里逊从整个过程中学习到很多解决具体问题的方法，也深刻地了解了现代建筑的构造和“装饰艺术”风格的精神和风格特征。这栋建筑虽然具有最精致的“装饰艺术”风格立面、室内、环境艺术特征，但是整体结构则是现代的，采用钢筋混凝土结构，立面非常简单，如果从渊源来看，它与路易斯沙利文的芝加哥学派的风格是一脉相承的。
哈里逊成了洛克菲勒家族的首席建筑师，洛克菲勒中心这个项目直接由洛克菲勒集团的尼尔逊“洛克菲勒管理。洛克菲勒中心在开发的时候还没有定名称的，洛克菲勒家族的首席公共关系总经理埃维”李（IvyLee）建议用“洛克菲勒中心”来命名这个建筑群。这个建筑群第一批十四栋楼做起来之后，第二次世界大战爆发了，这里就进驻了美国和英国合作的情报机关，叫做英国安全协调局（BritishSecurityCoordination，简称BSC），之后有成为艾伦杜勒斯（AllenDulles）组建的美国中央情报局总部，直到战后，中央情报局搬迁到佛吉尼亚州为止。 绝大部分美国人都知道洛克菲勒中心，但是具体有多少栋楼，组成这个全世界最大的城市中心，则知道的人不多，人们在这里略作一点点介绍：
洛克菲勒中心建筑群面积是743，000平方米，22英亩，其中包括：洛克菲勒广场一号（OneRockefellerPlaza），建筑面积608，000平方英尺，是原来的“时代－生活”部大楼，通用动力公司（GeneralDynamics）也曾经在这里设立过总部。所以这栋摩天大楼也曾经叫过“通用动力大楼”。
第二栋是洛克菲勒广场十号（10RockefellerPlaza），288，000平方英尺，曾经是美国的“东方航空公司”（theEasternAirlinesBuilding）总部大楼，美国著名的TheTodayShow电视节目的摄制总部就在这里。
第三栋是洛克菲勒广场三十号（30RockefellerPlaza），1986年由原名RCA更名GE,即是美国通用电器公司（GEBuilding）大楼，这个建筑比较大，面积2.9百万平方英尺，曾经是美国的RCA和RCA西部唱片公司大楼。
第四栋是洛克菲勒广场五十号（50RockefellerPlaza）是美国银行（BankofAmericaBuilding）大楼，面积为481，000平方英尺，这里原来是美联社（AssociatedPress）大楼。
第五栋是美洲大道1230号大楼（1230AvenueoftheAmericas），叫做西蒙和舒斯特大楼（Simon&；SchusterBuilding），706，000平方英尺，原来是美国橡胶公司（U.S.Rubber/Uniroyal）大楼；
第六栋是美洲大道1260号（1260AvenueoftheAmericas），是纽约顶级的音乐表演中心“无线电音乐城“（RadioCityMusicHall），去纽约基本都应该去看看的。
第七栋是美洲大道1279号（1270AvenueoftheAmericas），面积为528，000平方英尺，原来是叫RKO大楼，是美国金属集团公司（theAmericanMetalClimax，简称(AMAX)大楼。
第八栋在第五大道500号，辛克莱石油公司（theSinclairOilBuilding）原总部大楼，面积是409，000平方英尺。
第九栋是第五大道610号，拉梅森财务公司（LaMaisonFrancaise）大楼，130，000平方英尺；
第十栋是第五大道620号，面积130，600平方英尺，是“大英帝国“大厦（BritishEmpireBuilding）；
第十一栋在第五大道626号，叫做“意大利大厦”（Palazzod’Italia），120，000平方英尺；
第十二栋是在第五大道630号，叫做“国际大厦”（InternationalBuilding）面积1.2百万平方英尺；
第十三栋在第五大道636号，叫做“国际大厦”北楼（nternationalBuildingNorth），120，000平方英尺；
这十几栋摩天大楼组成洛克菲勒中心的核心，管理这十四栋楼的公司叫做“提什曼－斯派耶公司”（Tishman-Speyer），是纽约最大的管理公司之一。洛克菲勒中心，其实部分是日本人拥有的，日本在80年代收购了部分洛克菲勒中心，建成了“洛克菲勒集团”（RockefellerGroup）这件事情当时弄得美国人很不高兴，曾经出现过一阵子反日浪潮。日本人低调处理已经是既成事实了。 战后，洛克菲勒继续建造了其他几栋大楼，组成完整的洛克菲勒中心 ，这几栋分别是：
美洲大道1271号（1271AvenueoftheAmericas）时代－生活杂志大楼（Time-LifeBuilding)；
美洲大道1251号的“埃克逊石油公司大楼”ExxonBuilding；
美洲大道1221号的美国最大的出版公司麦克格罗希尔大楼（McGraw-HillBuilding)；
美洲大道1211号“新闻集团大楼”（theNewsCorpBuilding)；
第七大道740号勒曼兄弟集团大楼（LehmanBrothersBuilding）；
因此，洛克菲勒中心的形象就清楚了：是有两个主要的建筑群组成的：一批1930年代ArtDeco风格的摩天大楼，还有一批沿着美洲大道、第五大道在战后建造的现代主义大楼，再加上在第七大道的兄弟公司大楼。整个洛克菲勒中心的建筑是在1989年被日本的三菱地产集团收购的，地则属于美国的戈德曼－萨奇（GoldmanSachs）公司，到2000年，戴维“洛克菲勒的老朋友杰里”斯派尔（JerrySpeyer）作为提什曼－斯派尔地产公司的老板，结合其他几个公司，用18.5亿美元从戈德曼－萨奇手中收购回这个中心的14栋建筑。日本拥有几栋在美洲大道、第七大道的建筑；
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新英菲尼迪QX50七个配置挑花眼37.18万低配四驱或成首选？英菲尼迪QX50和汉兰达相比，哪个更具性价比呢 ♂
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2020款英菲尼迪QX50上新，引发了一波热议。价格从33.38到46.98万元，覆盖了2款两驱型和5款四驱型。7个车型配置让不少持币买家小困扰：哪一款才是新英菲尼迪QX50的最性价比之选？新QX50最大的卖点，自然是它全系标配的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。但作为一辆豪华中型SUV，强劲动力之外没有四驱加持，总让人感觉缺了口气。所以小编建议购车时可以直接从四驱车型开始选购。接下来我对新QX50慢慢剖析，看看英菲尼迪的这款主打车型到底有哪些干货。新QX50不俗的路人缘首先靠的就是其出挑的颜值。海浪纹的进气格栅颇具辨识度，贝壳式的引擎盖上有着波涛起伏般的优美曲线，被称为“山脊式腰线”的车侧设计采用了独特的125°深冲压工艺制造而成，让QX50的车身更具有雕塑感，同时也减少了空气阻力。星际矩阵大灯点亮后不仅十分耀眼，更具备远近光自动调节功能，兼备美观和实用性。标志性的弯月形D柱在QX50上变得更为犀利，让路人一眼就能识别这台SUV是英菲尼迪出品。外观上和旧款唯一的不同在于新QX50全系取消了前雾灯。此外，在车身配色方面，新英菲尼迪QX50为消费者定制了全新车身颜色星岩棕。对于追求沉稳的车主而言，之前的主打色海浪蓝可能过于运动，源自宇宙陨石灵感的星岩棕或许更适合他们。QX50拥有着曾荣获“沃德十佳内饰”的圣托里尼内饰套装，用经典的蓝白撞色设计为车主带来身处地中海般的座舱感受。当然，这套需要加钱选装的内饰最大缺点就是不耐脏。对于普通消费者而言，朴实无华的黑色内饰更为实用，双手日常所能触及之处也都是真皮或软性材质。全系标配的中控台双屏（7英寸+8英寸）设计为车内提升了科技感。新QX50同时配备了全新升级的INFINITI InTouch智能互联系统，支持Carplay和Carlife，可实现车辆与智能手机的快捷连接，共享音乐、导航等功能。此外，INFINITI InTouch智能互联系统新增了在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点。新QX50还将两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type C接口。多功能方向盘的皮质触感细腻而饱满，手感一流。定速巡航是全系标配的功能，推荐的四驱菁英型和四驱领航版的最大区别之一就是后者多了超宽速域的ACC自适应巡航（在0-144km/h）。此外，主动刹车、并线辅助、倒车车侧盲区预警也是加价升级四驱领航版才有的配置。其他驾驶辅助配置上，前后倒车雷达、360度全景影像在四驱车型上一应俱全。拥有17个高性能扬声器的Bose? Performance至臻系列音响的确很香，但只是作为高配车型的标配，四驱菁英型需要多加8000块钱才能够选装。2798mm的轴距让新QX50的后排空间非常宽敞。后排座椅可前后移动14cm，带来最高达838毫米的同级最佳后排腿部空间，靠背角度能大幅调节，“日产”系的大沙发传统在QX50得以延续。后备箱空间也颇为充裕，放下三个25寸托运箱毫无压力，后排座椅支持4/6比例放倒，偶尔拉个大家具也不在话下。重点来了。QX50所搭载的这台2.0T VC-Turbo发动机，可是号称改变了内燃发动机130年的历史。作为全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，其最大输出功率272马力，最大扭矩380牛/米，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。在如此优秀的动力参数下，燃油经济性依然出色，官方宣称油耗低至7.4L/100Km。自然，VC-Turbo 为QX50 赢得了“沃德十佳”梅开二度。相比普通的2.0T发动机，VC-Turbo添加了全新设计的多连杆连接结构，可以实现活塞做功行程的增加或减少，从而使发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间自由切换。当发动机低转速时（如高速巡航），可以提高压缩比，提升燃烧效率；当发动机高转速时（如加速超车），可以降低压缩比来实现更好的动力输出。总而言之就是性能和效能的完美结合，并解决了直列四缸发动机在震动、噪音上不如V6发动机的缺陷。英菲尼迪的粉丝终于可以忘记经典VQ37发动机了。实际驾驶体验中，QX50的整体动力输出非常线性，深踩油门也可以获得强大的爆发力，在中高速超车时尤为酣畅淋漓。三种驾驶模式（标准、节能、运动）在日常使用中可以感受到明显的区别，节能模式下油门会变得比较迟缓，让油耗进一步降低。新QX50使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置，四驱版本为采用多片离合器的适时四驱结构，在日常驾驶中可以为车辆带来更好的稳定性，同时也能适应多种路况。当然，越野的事情对于QX50还是有点勉为其难了。另外，新QX50还有一个小细节值得一说的。老款车型的车钥匙曾被不少车主吐槽过与日产的车钥匙过于相似（事实上从轩逸到GTR，日产的钥匙都一模一样）。现在，新QX50采用了英菲尼迪全新的专属车钥匙设计，至少掏出钥匙的一刻，旁人不会误以为你开的是一台日产了。最后，谈谈选择37.18万四驱菁英型的理由。在新QX50全系标配2.0T高功率发动机的情况下，两驱和四驱成了高低配最大的区别。四驱在日常驾驶中虽然起不到特别大的作用，但带着家人郊游遇到非铺装路面时，四驱就能体现出它的功底了。以四驱入门款菁英型丰富的配置，满足日常的需求绝对绰绰有余。而要不要加2万元上四驱领航版，就取决于你对于驾驶辅助的需求了。比如对于经常跑高速的消费者而言，ACC自适应巡航就是一个特别省心的配置。另外，QX50在终端市场的优惠力度一直很大，37.18万的四驱菁英型实际裸车价格可能只要30万出头。也就是说，落地35万拿下一款豪华四驱中型SUV，是不是听起来就很诱人呢？
个人感觉汉兰达可能要胜一筹！为什么呢？因为汉兰达现在应该还是成了街车，只有走量的车，厂家才会在维修保养售后上做得更好！而由广汽丰田合资生产的丰田汉兰达，已经深耕国内市场很多年了。无论是售后还是维修都很方便，价格也让人接受得了！关键汉兰达还特别的保值！质量也硬核！过得硬！
下面再来所说英菲尼迪qx50，这个品牌在国内还是属于比较小众的，大家如果买这个价位的suv可以考虑的面还是比较广的！比如汉兰达，奥迪q5L等！如果抛开英菲尼迪的巨额优惠外，估计没那个会买这个车了！再一个从保值率，售后维修来说，英菲尼迪qx50也不如丰田汉兰达！
综上所述，还是建议买丰田汉兰达！
而且这两款车无论是从尺寸还是定位除了品牌都是竞品车型，先说说汉兰达，目前车型全系2.0T手自一体6速AT变速箱平顺 ,发动机型号8AR-FTS是vvt-iw技术， 发动机相对英菲尼迪QX50要省油，保值率也比英菲尼迪要高，英菲尼迪QX50也是全系2.0T CVT模拟8挡无极变速箱对比汉兰达多了一点点顿挫，但是不明显。发动机型号是KR20有着245匹马力，比起汉兰达要多出二十几匹，车身也没汉兰达重，动力相对会好一些，但是英菲尼迪虽然是豪华品牌但是在国内对上汉兰达也是没有优势的，更不要说保值率维修保养了，所以考虑使用不考虑品牌的话选汉兰达好一点
汉兰达的定位是七座中型SUV，在空间方面表现的是非常好的，对于有小孩的家庭或者人多的家庭是非常合适的选择。丰田的质量是有口皆碑的，传来传去让人印象最深刻的就是，车到山前必有路，有路必有丰田车。这句广告不是白来的。在面临即将换代的汉兰达，还能够加价提车，真的在所有品牌的车型中也只有丰田系的车敢这么做。市场最能反应一个车得好坏了，人家之所以加价，是因为汉兰达有这个实力，优秀的产品从来不怕没人买单。怪只能怪同级别的车型都没有汉兰达这样优秀的产品力，每个中型suv上市都要对汉兰达各种吊打，看来通级别的车型都把汉兰达当做标杆来对待。标杆那是那么容易被比下去的。这款车不光在国内卖的非常好，在国外更是非常受欢迎，丰田对家庭用车拿捏的死死地，更是让汉兰达畅销全球！
如今国内汽车市场竞争激烈，特别是豪华领域，BBA作为传统强势品牌，掌握着大部分流量，而二线乃至三线品牌均在拼命讨好消费者。除雷克萨斯以外，凯迪拉克、沃尔沃等均在价格方面下文章，像林肯直接国产拉低门槛而且根据国人审美进行了针对性调整，长安林肯销量持续上升。当然了，也有“顽固不化”车型，譬如2021款?英菲尼迪QX50，换代换了个寂寞。
此次广州车展大批新车亮相，长安林肯航海家博得了不错热度，有着美系车传统的肌肉感，也有国产后针对国人审美升级的精致感。国产航海家相比海外版优化了前保险杠两侧的灯组，而且内饰用了更多的镀铬元素突出质感，像空调出风口、控制旋钮以及其它功能区域的镀铬包边等。
2021款英菲尼迪QX50也在广州车展实车亮相，从新车的整体表现来看，与现款没有多大区别。车头前脸仍是家族式设计语言，大面积中网框架内满满的网格格栅，搭配犀利剑眉前灯组以及引擎盖上隆起的线条，该车的辨识度不用多怀疑。
既然前脸部分没调整，新车侧身以及尾部也就没有费事儿，整体延续了现款的设计。飘逸腰线，从头灯一直延伸至尾灯贯穿车身，在车门下方的凹凸造型映衬中加深了层次感。新车尾部也没有过多调整，圆弧形设计将尾灯组连在一起，底部双边单出排气布局。
整个工作台布局还是原来的配方，熟悉的味道，相比现在国内流行的简约、科技的车型，英菲尼迪QX50需要做出一些改变了。不是说这套内饰不好，而是需要增加一些新鲜元素，用来吸引年轻消费者。据悉此次改款安全配置升级，譬如增加了后排侧面碰撞辅助安全气囊、带有紧急呼叫的自动碰撞通知、Wi-Fi热点等。
动力上，全新英菲尼迪QX50大概率延续现款动力总成，高低功率版本的2.0T发动机+CVT的组合。其最大输出功率245马力/272马力，并提供前驱和四驱系统选择。如今英菲尼迪QX50的终端销量压力同样很大，给出了不错的价格优惠但效果实在一般，2021款新车没有实质性调整，能吸引大家关注吗？
在大多数汽车品牌中，我们更熟悉的是奥迪、宝马和奔驰，因为这类汽车品牌比较常见。然而，当谈到小众豪华车品牌时，人们并不知道英菲尼迪就是一个很好的小众品牌。今天为大家介绍一款小众豪华SUV——英菲尼迪QX50，让我们一起来看看。
在外观上，英菲尼迪qx50的外观颜值还是很好看的，锐利修长大灯配上前机盖上隆起的曲线令人非常震撼，鱼唇进气格栅相当大气耐看，而厚铬框架带来的质感。而底部两侧收窄的模块设计具有很强的冲击力，虽然汽车标志没有很强的设计风格，但整个正面的奢华感一点也不低。在车身上，腰线从前灯开始向后延展，侧面的主要亮点则为硬朗的腰线和独特的车窗设计，与众不同的隐私窗设计成为该车一道靓丽的风景线。加上与车身保持高度相同的尾部设计风格，让人找不到地方挑剔。
在内饰方面，英菲尼迪QX50使用了大量的麂皮、木材、皮革等优质材料，用一整块翻毛皮对车顶进行严密包裹，可以说是极其豪华的内饰了。QX50的中控台有两个液晶显示屏，一个三幅式多功能方向盘和一个全液晶仪表盘，给人一种层次感和科技感。
在动力方面，英菲尼迪QX50采用2.0T涡轮增压发动机，与普通豪华车型一样，该发动机的高功率和低功率分别为245马力和272马力，峰值扭矩为380牛·米，配有模拟8档无级变速器。变速箱可能略逊于8AT变速箱，但整体传动性能相当好，符合国家六排放标准。
英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年诞生于北美，现已成为当今豪华车市场的核心品牌。整辆车，整体质感很强，动力比较强，你喜欢这辆车吗?
5月23日，由武汉建银英菲尼迪举办的2020款全新QX50的武汉上市发布会正式举行。新车在众多车友的期盼中如约而至，为车主朋友们奉上了一场精彩纷呈的赏车盛宴。
当天下午1点，位于黄金口汽车园的英菲尼迪4S店，已经有客户陆续进店，工作人员们热情地接待每一位顾客。展厅内，萦绕着温馨的音乐，条桌上摆放着精致的点心，主办方贴心的准备了植物DIY，各种奖品早已堆满了舞台的一角。
下午2点，英菲尼迪QX50新车上市活动在一场优美的芭蕾舞中拉开序幕，4S店总经理谢阳一番振奋人心的致辞中正式开始。随即，由店内领导为新车拉开神秘面纱，全新的QX50售价为33.38-46.98万，共7款车型。同时，由销售经理上台详细讲解了当天的优惠政策。在听到具体优惠内容后，大家纷纷拉着身边的工作人员咨询下定。活动现场热情澎湃，店外试驾同样精彩，炽热的太阳并没有消减大家的激情。在专业试驾人员的陪同下，大家踊跃体验英菲尼迪QX50车型的性能，加深了解。
据悉，这次的2020款QX50只新增了一款“四驱领航版”车型，该版本略高于四驱车型最低配“四驱箐英版”，在四驱箐英版的基础上对配置做小幅升级。同时对外观和内饰也做了小幅的升级，新款的QX50定位为中级的SUV车型，在前脸的设计上采用了家族式的梯形进气格栅，与中网相连的大灯显得凶横有力。大灯的功能也非常丰富，星际矩阵式大灯具有主动照明系统及智能远近光辅助系统的。不过新款车型减去了之前位于下方的雾灯，让下方的保险杠位置看起来更加的简洁。
在内饰设计部分，新款车型主要是对科技配置的升级，全系都标配了手机的映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife。同时，车内的USB接口由之前的两个USB改为一个USB+一个Type C接口。四驱中低配车型新增了发动机远程启动功能，全部四驱车型升级了InTouch功能，支持一系列在线应用。并且还配置了全新样式的车钥匙。顶配车型还升级了PROPILOT驾驶辅助系统，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、泊车辅助以及倒车碰撞预防等功能。
动力方面，QX50的前驱车型采用了一台2.0T发动机，最大功率180kW（245PS）/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400rpm，匹配CVT无级变速箱。四驱车型则是匹配了一体高功版的2.0T发动机，最大功率200kW（272PS）/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400-4800rpm，在动力方面还是非常强悍的，变速箱则同样采用CVT变速箱，在舒适性和油耗方面的表现更为突出。
英菲尼迪作为日系高端品牌，在产品品质方面一直都保持着高水准，全新QX50在配置上的升级更增加了它的竞争力，也让有能力和BBA做一番比拼。
车不怎么坏哪里来费用？只靠常规保养用不了多少钱，小保养500到800，大保养2000左右，不过这都是外面修车的价格，在4S店你肯定哪不下来，不用担心车的质量，一般我们家用开车跑个6万公里不出任何故障都很正常，车这东西现在技术成熟，只要不是飙车的开法，都不会怎么坏
近日小编从唐山经销商处了解到2020款英菲尼迪QX50?2.0T?30周年限量版裸车优惠7.18万元，裸车售价32万元。其他车型有不同优惠，报价如下：
外观方面，30周年特别版车型的车身设计基本与现款车型保持一致，但在尾部标有30周年版本的标识来证明新车身份。新车搭配20英寸轮圈。
配置方面，QX50(参数|询价)限量版在现有主销级别基础上加装增配、大幅强化主动安全配置，搭载全速段智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）、动态行人检测预警系统（PFEB）、超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、倒车碰撞预防系统（BCI）、倒车双侧碰撞预警系统（CTA）、盲区警示系统（BSW）八项智能安全科技.
动力方面，新车依旧搭载现款车型动力，2.0T直列四缸发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。
综合评价，英菲尼迪QX50在颜值上绝对的当仁不让，价格上也是值得配置和品牌，如果你是预算比较充裕，又是一个追求内心澎湃的事业型选手，我觉得你可以驾驶英菲尼迪，展示你的新形象。
4月15日，2020款英菲尼迪QX50正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为33.38-46.98万元。作为年度小改款车型，新车主要针对配置层面进行了调整。
外观方面，新车的外形设计和现款车型保持高度一致，海浪纹中网看上去时尚感十足。新车新增专为中国市场定制的星岩棕配色，更加稳重大气。星际矩阵式大灯配有自适应远近光调节功能，INFINITI专属设计的全新智能钥匙新增发动机远程启动功能，并且还可以同时开启空调系统。
配置方面，新车全系配有升级的INFINITI?InTouch智能互联系统，带有手机映射、苹果CarPlay以及百度CarLife互联功能，车内原有的两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type?C接口。
安全配置方面，新车装配了ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，可以实现L2级别自动驾驶，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防等功能。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统匹配CVT变速箱。
选车肯定是要选择一个自己喜欢的车子，不过对于英菲尼迪这款车来说肯定是我们很多车友比较喜欢的，不管是外观还是动力配置都是我们很多车友比较青睐的。4月15日，新款英菲尼迪QX50以网上直播形式上市，共计推出7款车型，指导价格区间为33.38-46.98万元。
外观方面，新款英菲尼迪QX50依旧延续现款车型设计，新车的中控台依旧采用类似环绕式的设计，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感。英菲尼迪独有的东方味道的设计语言充斥着整车，山脊式腰线优化空气动力学、中网LOGO处嵌入雷达和大灯科技等，无不体现。
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