法拉利汽车标志图 ♂
法拉利汽车标志图
- 法拉利汽车标志图
- 法拉利的车标是什么
- 法拉利跑车的标志是什么
- 法拉利的车标是什么样子
- 车标的一些寓意
- 法拉利的车标什么样
- 法拉利标志是什么
- 法拉利车标的由来
- 法拉利车的标志是什么
法拉利的标志是一只腾空而起的马，除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。
1947年，恩佐·法拉利创立了法拉利公司，并生产出第一辆法拉利125S汽车。这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰。
直到1988年去世，他赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。
扩展资料：
据法拉利创始人恩佐·法拉利自己解释，“腾马”的来历还有一段故事。
那是1923年5月25日，在靠近Ravenna的Savio赛场取得胜利后，他被战斗英雄弗兰西斯柯·巴拉卡（FrancescoBaracoa）的母亲认出。
巴拉卡是个传奇空军飞行员，他曾击落34架敌机，他的飞机上画有一个腾马图案。巴拉卡的母亲即波利娜·巴拉卡公爵夫人，见到法拉利后拿住儿子的“腾马”纹章对恩佐·法拉利说：“法拉利，拿去吧，贴到你车上，它会给你带来好运。”
法拉利欣然同意，果如她言，带有“腾马”标志的法拉利赛车连连夺魁。从此，“腾马”便成了法拉利汽车的徽标。
法拉利的标志是一匹跃起的马。
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo?Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
法拉利的标志采用黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐法拉利的故乡。而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。
法拉利车的标志的注意事项：
在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车?比赛获胜后，该飞行员的父母亲—一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。
后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
答案补充
保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
法拉利的标志是跃马标志，形态为一匹跃起的马，法拉利是一家意大利汽车生产商，是世界传统的专做跑车的厂牌。法拉利旗下的超跑有458，488，f12，812，拉法，gtc4，599，f8，sf90等。以f8为例，该车是一款中置发动机超跑，这款车的轴距为2650mm，长宽高分别是4611mm，1979mm，1206mm。法拉利f8使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
车标的一些寓意
车标的一些寓意，目前我国汽车品牌众多，所以现在路上的车辆也是再逐渐的增多，很多人都可以开上小汽车，每个汽车品牌和车型都是不一样的，有着各自的特点。以下分享车标的一些寓意。
1、法拉利：法拉利车标的顶部是意大利国旗中的三色。黄色盾牌中有一匹腾跃的黑马，还有字母SF。SF是Scuderia Ferrari（意为法拉利车队）的首字母缩写，而黑马与弗朗西斯科·巴拉卡有关。巴拉卡在一战的时候是一名王牌飞行员，在他的飞机上，涂着一匹马。
这匹马是巴拉卡的母亲涂上去的，说是保佑平安。同时也有说法是这匹马是从德国飞行员的飞机上夺走的，因此，法拉利和保时捷徽章上的马很像。
2、福特：福特的车标是蓝色的椭圆形车标于1927年首次使用，其中包含了创始人亨利福特（Henry Ford）的签名。福特的车标很少有变化的，直到现在也是这个蓝色的椭圆标。
3、长城：长城车标的中间部分是一个烽火台的形状，烽火台在古代是用来发送烟雾信号并且储存武器的。标志的寓意与坚固的长城一样，象征着整个公司凝聚到一起的力量。
4、现代：现代（Hyundai）的车标看起来像是个字母H，可以说是名字的首字母。同时，这个H看起来像是两个人在握手，寓意公司和消费者之间的友好关系。
5、捷豹：捷豹最初的名字是SS汽车，但在二战的时候因为与纳粹份子的SS机构重名，于是该公司才正式使用捷豹这个名字，并且换了一个跳跃的捷豹车标。
6、科尼赛克：创始人Christian von Koenigsegg的姓氏源于日耳曼语。Von代表着贵族，而Koenigsegg的祖先可以追溯到罗马帝国的骑士。科尼赛克的车标以红色和金色的菱形组成，这个车标也来自这个家族的徽章。而这个家族起源于德国西南部的斯瓦比亚地区。
兰博基尼：费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)是兰博基尼的创始人，他的星座是金牛座，所以车标也用了一头金牛。这个金牛的灵感还来源于一个牧场，该牧场养育了西班牙塞维利亚的三浦公牛。公牛也代表着这个品牌汽车的敦厚力量。
第一个是我们很熟悉的丰田，它的标志是用三个椭圆组成的`，最外边的椭圆代表着地球，中间两个椭圆则正好成一个“T”字，以此象征丰田要在世界立足的雄心。
第二个，大众，大众的标志是由字母V和字母W组成的，看起来也非常像三个V，而V是英文victory，是胜利的意思，也是象征着大众公司对其产品有着必胜的信心。
第三个，北汽，是一个艺术化的汉字“北”字形成，车标，“北”既象征中国北京，又代表了北汽集团。不过有不少人吐槽这个车标看起来就像个猪鼻子，丝毫没有美感，再加上车也很烂，搞得北汽整体形象都很差。
第四个，东风车标取燕子凌空飞翔时的剪形尾羽作为车标的图案基础，还有一个汉字“二”，寓意于双燕之中，二汽和一汽的车标真只有种孪生兄弟的感觉。
最后一个，法拉利，法拉利的车标则是因为：法拉利为了纪念一位意大利空军王牌飞行员，而将其战斗机两侧的飞行徽章就是一匹马加上了意大利国旗，就成就了目前法拉利的车标。
ABARTH
ABARTH是菲亚特的御用改装品牌，这个车标通常出现在菲亚特的高性能车上。车标上的蝎子代表天蝎座，因为公司的创始人Carlo Abarth就是天蝎座的。顶部是意大利国旗，红色是意大利国普遍采用的赛车颜色。
讴歌
讴歌的车标看起来有点像是字母A，但实际上据说它描绘的是一种用于测量厚度的卡尺工具，暗示公司制造的汽车都是一项卓越工程。如果仔细看，又会发现它其实还是字母H，这和它的母公司本田的Honda脱不开关系。
阿尔法罗密欧
Alfa是Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的首字母缩写，而Romeo则是1915年这家公司老板的姓氏。在车标上面，左边的红十字是米兰的象征，而右边的绿色小蛇是Visconti家族的标志，这个家族曾经统治过这座城市。
ALPINA
该公司在阿尔卑斯山有一家打字机工厂，而Alpina这个名字来源于这个工厂。车标上面是化油器和曲轴，这两样东西都是这家公司和宝马的合作项目。到了现在，Alpina公司专门制造高性能的宝马改装车型，并且挂上自己的车标进行售卖。
AMG
说到AMG，车友们都知道这是奔驰高性能的标志。不过，AMG其实有着自己的标志。AFFALTERBACH指的是德国南部的AMG工厂所在地，树和溪流指的是Affalterbach地区的旗帜，而凸轮和气门代表着超高的性能，两侧的月桂枝表示胜利。
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁的创始人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）在阿斯顿（Aston）山的比赛中获胜，于是他将公司的名字改为阿斯顿马丁。翅膀的灵感来源于宾利，据说是速度的象征。
奥迪
最初，奥迪的创始人奥古斯特霍希（Auguse Horch）离开了他的同名公司，之后他不被允许使用自己的名字来创立新公司。他的儿子建议使用“AUDI”，因为这个名字在德语中的发音和Horch相同。随后，在1932年的时候，四家公司（Audi、DKW、Horch和Wanderer）合并，于是车标换为四个环，代表奥迪由四家公司合并而成。
宾利
宾利在一战的时候是发动机制造厂，因此使用了类似飞机机翼的翅膀标志。字母B很好理解，是宾利（BENTLEY）的首字母。其实这个标志隐藏了一个彩蛋，那就是两边翅膀的羽毛数量不同，因此这个标志是不对称的。
宝马
BMW是德语中Bayerische Motoren Werke的首字母，含义是巴伐利亚汽车工厂。黑色外圈是宝马前身Rapp公司的标志，而蓝白相间的圆盘则意指巴伐利亚州的旗帜。
宝沃
宝沃（Borgward）最初成立于十九世纪后期，要是坚持到现在，怎么说也是个德系百年品牌，不过它在上世纪六十年代就停产了。直到本世纪，宝沃被其创始人Carl Borgward的孙子Christian Borgward给复活了。宝沃的标志是红白相间的三角形组成的钻石形状，这个设计灵感来自德国不来梅的旗帜。
布加迪
布加迪的名字来源于它的创始人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti），车标周围有60个点，这些点的来源有两种说法，一种说是看起来壮观。另一种说是布加迪曾经的发动机没有使用垫圈，所以在车标中画上垫圈来作为纪念。
别克
早期的别克标志就是BUICK的一种写法，后来改为了三个盾牌的标志，再后来为其添加了三种颜色，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。三个盾牌其实也是别克创始人大卫·别克(David Buick）家族的标志。
凯迪拉克
凯迪拉克标志著名的盾形取自安东尼（德）凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。
雪佛兰
在雪佛兰成立了两年后，这个公司才使用了领结的标志。据说这个标志的设计灵感来自Coalettes煤炭公司。正是雪佛兰创始人Louis Chevrolet在看报纸的时候，看到了煤炭公司的设计。
克莱斯勒
多年来，克莱斯勒的翼型标志经过了多次迭代。最初的标志由该公司的首席设计师Oliver Clark创造，银色翅膀象征着克莱斯勒汽车的优良品质。在上世纪四十年代的时候，克莱斯勒也使用过盾牌的标志。后来又改为银色翅膀和类似蜡封的组合，到了现在，只剩下银色翅膀了。
雪铁龙
在1901年的时候，公司创始人AndréCitron前往波兰，在那里他购买了双螺旋切削齿轮的专利。买专利干什么呢？因为在早些时候，雪铁龙公司就是一家双螺旋齿轮制造厂，自然而然，车标也使用了双螺旋齿轮的形状。
法拉利车车标是一匹跃起的马，上面是意大利的国徽，下面是“法拉利”横写字体，蒙达那市的代表颜色-黄色为主体。
算是有三种吧
1 银色Logo 这种Logo出现在现代法拉利(家族化之后)的前面和尾部
2 矩形Logo 这种Logo只出现在车辆前段 位于银色Logo上方
3 盾形Logo 这种Logo出现在车辆前翼子板上 也就后视镜下面 车门前面一点的位置 而且是选配 不过大部分车主都选配了这个Logo
这上面的SF(不是SJ) 为Scuderia Ferrari的缩写 意大利语稳定的法拉利的意思 同样也是法拉利赛车车队的名字
意大利法拉利（FERRARI）汽车公司的商标是一枚勋章，底色为黄色，是该公司所在地英丹那市的传统色彩。商标图案中那腾跃的骏马，原是一枚英雄勋章，它是第一次世界大战时意大利空军的王牌飞行员巴拉加获得的。1923年，英雄的母亲把这枚勋章赠给了沙维奥车赛冠军恩佐·法拉利。法拉利将这枚勋章的上方加上意大利国旗，便定为自己公司的商标了。
法拉利汽车厂的创始人恩佐·法拉利（1898-1988年）曾担任阿尔法·罗密欧汽车厂的试车手，参加过39场赛车比赛，并于19323年及1935年两次获得德国大奖赛的冠军。1946年，他以个人姓氏命名的法拉利汽车厂在意大利北部的马拉尼罗正式成立，开创了至今半个世纪的汽车制造史。1969年，法拉利厂连同那为世人所知晓的“骏马”商标，被菲亚特集团所收购。但法拉利仍为法拉利，继续着它那闻名于世的跑车制造业。
车头的标志通常是一个长方形或者是一个银色的跃马图案，侧面则是一个盾形的标志，都是黄色的底色，然后里面有一批黑色的高抬两条前腿的跃马图案，在马的图案上方通常都有代表意大利国旗三色的彩条。
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法拉利海外召回部分458／488车型 存在制动液泄露隐患 ♂
法拉利海外召回部分458/488车型 存在制动液泄露隐患
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易车讯?近日，法拉利在海外召回了部分458和488车型，召回原因为存在制动液泄露隐患，具体召回数量目前还不清楚，但有可能将达到5600辆。
根据NHTSA的文件显示，2009年9月26日至2015年12月2日和2015年7月22日至2019年8月28日生产的制动系统存在缺陷，所涉及的车型为法拉利458和488。具体故障现象为，制动液会有泄露现象，当制动液减少52%时，车辆中控系统会有提示，车主需停车并联系经销商。
作为一款中置V8硬顶双门跑车，458 Italia是F430的继任者。更理想的重量分配、经过改进完善的电子控制、新型悬挂系统以及全新的4.5LV8直喷引擎都标志着458 Italia车型对F430的全面超越。法拉利458 Italia的车身造型是宾尼法利纳和法拉利造型中心密切合作的成果，外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。其车身前部设有单开口，以利于前格栅和侧进气口进气，符合空气动力学特性的剖面和侧面轮廓则旨在将气流直接引入冷却液散热器和全新的扁平型车身底部。该车的鼻锥还加装了气动弹性小翼，它不仅能产生下压力，而且还可随着车速的提升通过变形来缩小散热器进气口并降低阻力。法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。新型4499 cc V8是法拉利打造的第一款中置直喷发动机。在转速为9000 rpm时，其功率可达570hp。此外，其127hp的升功率在所有自然吸气发动机中都算佼佼者。该发动机的最大扭矩为540 Nm/6000 rpm，在转速为3250 rpm时即可获得最大扭矩的80%，与此同时，120 Nm/升的扭矩系数也创造了同类产品之最。458 Italia配备的7速双离合器传动系统不仅提升了汽车的性能，而且也令换挡操作迅速顺畅、一气呵成，即便在全速行驶之时也同样得心应手。为了适应新款V8的功率和扭矩曲线，法拉利工程师设置了更具动态特性的精确齿轮比，从而在发动机转速较低时保证高扭矩输出，并使汽车在最高速档位时达到最高车速。458 Italia采用铝制车架，使得车身重量更加轻盈，达到1380kg。在车辆操控方面，法拉利458 Italia的悬挂系统在前部配备了双叉臂，后部采用多连杆结构，相比F430的前后双叉臂悬挂更加舒适。E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力控制系统（现由同一电控单元控制）及其各自的映射也在法拉利458 Italia之中实现了更好的整合，从而使该车的出弯加速性能较前代车型提升了32%。此外，控制逻辑的完善和更加精准的附着力水平计算也进一步提高了458 Italia的附着力、令其操控性能更加优越，同时将控制的简便性发挥到了极致。而利用同一电控单元控制高性能ABS则使之得以更加精确地控制逻辑门限值并提高效率。该车的制动系统配备了预填充功能，借助该功能，制动卡钳中的活塞可以移动刹车片，使之接触到提起的制动碟，从而将制动延迟减至最小。得益于这一优势以及ABS的作用，法拉利458 Italia从100km/h到0 km/h的制动距离仅为32.5米。 458 Italia2011款 4.5L 标准型隐藏本列基本参数车款名：所属品牌：所属车系：年款：生产状态：指导价格(万元)：产地：长/宽/高尺寸(mm)：轴距(mm)：最大功率(kW/rpm)：最大扭矩(N?6?1m/rpm)：变速器：档位数：最高车速(km/h)：燃油标准：综合油耗(L)：车身参数整备质量(kg)：座位数(个)：行李箱容积(L)：车门数(个)：前轮距(mm)：后轮距(mm)：接近角(°)：离去角(°)：最小离地间隙(mm)：发动机参数排气量(cc)：增压方式：压缩比：气缸排列形式：气缸数：每缸气门数(个)：凸轮轴形式：发动机：发动机特有技术：缸体材料：缸盖材料：底盘参数前悬挂形式：后悬挂形式：前制动器类型：后制动器类型：驱动方式：备胎规格：性能参数0-100Km/h加速时间(s)：100Km/h-0制动距离(m)：前轮胎规格：后轮胎规格：前轮毂规格：后轮毂规格：风阻系数：最大爬坡度(%)：涉水深度(m)：安全配置驾驶座安全气囊：副驾驶安全气囊：前排头部气囊：后排头部气囊：前排侧气囊：后排侧气囊：膝部气囊：ABS防抱死：制动力分配(EBD)：牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：刹车辅助(EBA/BAS)：车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：升降(空气)悬挂：胎压监测装置：零胎压继续行驶：动力随速转向《/A》：主动转向系统：车身外观天窗：车身颜色：车漆：同色后视镜：同色防擦条：铝合金轮毂：内部配置真皮方向盘：左脚休息踏板：方向盘上下调节：方向盘前后调节：多功能方向盘：方向盘换档：定速巡航：泊车辅助：多功能显示屏：座椅配置真皮座椅：运动座椅：座椅高低调节：腰部支撑调节：前排座椅电动调节：电动座椅记忆：座椅加热：前座中央扶手：后坐中央扶手：前排杯架：后排杯架：后排座椅整体放倒：后排座椅按比例放倒：多媒体配置音响系统：扬声器个数：GPS导航系统：DVD语言电子导航系统：多媒体控制系统：蓝牙系统：车载电视：车载电话：中控台液晶屏：后排液晶屏：MP3支持：灯光配置氙气大灯：自动头灯：转向头灯：前雾灯：后雾灯：大灯高度可调：大灯清洗装置：玻璃/后视镜前电动车窗：后电动车窗：防夹手功能：电动后视镜：后视镜加热：后视镜电动折叠：手动后遮阳帘：电动后遮阳帘：后视镜防眩目：后排侧遮阳帘：遮阳板化妆镜：感应雨刷：其他配置手动空调《/A》：自动空调：后座出风口：温度分区控制：车内空气调节：车载冰箱：电子防盗：车内中控锁：遥控钥匙：无钥匙启动系统：基本参数车款名：2011款 4.5L 标准型所属品牌：法拉利所属车系：458 Italia年款：2010年生产状态：在产指导价格：388.00产地：进口长/宽/高尺寸（mm）：4527*1937*1213轴距：2650最大功率(kW/rpm)：425/9000最大扭矩(N?6?1m/rpm)：540/6000变速器：7挡DCT档位数：7最高车速：325燃油标准：97号#汽油综合油耗：-- 车身参数整备质量：1380座位数：2行李箱容积：230车门数：2前轮距：1672后轮距：1606接近角：-- 离去角：-- 最小离地间隙：-- 发动机参数排气量：4499增压方式：自然吸气压缩比：12.5气缸排列形式：V气缸数：8每缸气门数：4凸轮轴形式：双顶置凸轮轴发动机厂家型号：-- 发动机特有技术：-- 缸体材料：铝缸盖材料：铝底盘参数前悬挂形式：双叉骨悬挂后悬挂形式：多连杆独立悬架前制动器类型：通风盘后制动器类型：通风盘驱动方式：中置后驱备胎规格：-- 性能参数安全配置驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排头部气囊：-- 后排头部气囊：-- 前排侧气囊：-- 后排侧气囊：-- 膝部气囊：-- ABS防抱死：●制动力分配(EBD)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：●刹车辅助(EBA/BAS)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：●升降(空气)悬挂：-- 胎压监测装置：-- 零胎压继续行驶：-- 动力随速转向：-- 主动转向系统：-- 车身外观天窗：-- 车身颜色：-- 车漆：-- 同色后视镜：●同色防擦条：-- 铝合金轮毂：●内部配置真皮方向盘：●左脚休息踏板：-- 方向盘上下调节：电子可调节方向盘方向盘前后调节：电子可调节方向盘多功能方向盘：●方向盘换档：●定速巡航：-- 泊车辅助：倒车诱导显示屏可选多功能显示屏：●
白色法拉利有很多型号，白色法拉利加利福尼亚（加州）价格308万起，买过来340万到360万。白色法拉利458，先已经停产，价格388万起，买过来410万到500万多。白色法拉利488，338万起，买过来360万到440万。白色法拉利f12，530万起，买过来560万到600万多。（这些是普遍）
在广州越秀区 有三辆现车,分别是:红色/黄色/白色
在深圳福田区 有两辆现车,分别是红色/黑色
两地的价格一致,
我在广州进去问过,那经理说价钱没商量.不过好在没有把我赶出门.因为我进去只想照相,
(TMD,摆了近一年多都没人买)
深圳那家是我朋友家附近,顺路进去照了几张相,已经是去年暑假的事啦~
法拉利458
2011款 Italia 4.5 标准型 7挡双离合 店内标价RMB-388万元
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法拉利混动超跑sf90 ♂
法拉利混动超跑sf90
- 法拉利混动超跑sf90
- 法拉利SF90 Stradale实拍，插电混动性能赛拉法，售价仅398.8万元
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- 法拉利SF90 Spider实拍曝光 功率达千匹
- 法拉利SF90这款车，年薪多少就可以购入了
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- 法拉利sf90订车要多久
- 名车 | 最快法拉利跑车 关于SF90你要知道的10件事
法拉利sf90是一款混动车型，是一款插电式混合动力超级跑车。法拉利sf90是一款中置发动机的跑车。它的长宽高分别为4710毫米、1972毫米和1186毫米，轴距为2650毫米。法拉利sf90是一款双门双座超级跑车。法拉利sf90采用3.9升双涡轮增压v8发动机，最大功率574kw，最大扭矩800Nm，最大功率转速7,500rpm，最大扭矩转速6,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是8速双离合变速箱，可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱有两套离合器。这台变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。sf90配备了三个电机，总功率为162kw。法拉利工程师为了减轻变速箱的重量和体积，直接取消了倒档。法拉利sf90在倒车时由电动机提供动力。混合动力超级跑车是未来的趋势。当内燃机的潜力耗尽时，就需要使用电动机来提高汽车的性能。电机可以在很短的时间内输出最大扭矩。
今日（8月8日），法拉利SF90?Stradale正式在重庆亮相。法拉利的每款车型都堪称一代经典传奇，而眼下这台的传奇分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车。
造型极度夸张，空气动力学更优化
见到实车的第一眼，圈哥就能明显的感受到它浓郁的战斗气息。整个车头采用了一整块贯穿式的进气口，极大的拉伸了视觉宽度。同时，该车的大灯并没有采用法拉利常见的L造型，而是采用了更加犀利，辨识度也更加明显的C字形。不过C字的下半圆并不是灯组，而是一处空气动力学设计，是为了引进气流为刹车盘降温用的。
在引擎盖上，还有一个S-Duck风道。在此前的488?Pista和F8?Tribute车型上已经见过，不过SF90?Stradale的开口并没有那么夸张，但是向两边延伸得比较宽，形成一个类似U型的凹槽。圈哥估计应该是车头较宽，这样能够使空气下压力遍布得更彻底。
在侧面，除了法拉利优美的车身线条，最引人注意的必须是那20寸的碳纤维轮毂以及鲜黄色的陶瓷卡钳了。另外，该车的门把手位置在侧面腰线处，并且是向下按的方式，这应该是为了进一步降低风阻。整个侧面除了后视镜裸漏在外，其余的每一处都基本处于空气动力学的包裹之内。
车尾的尾翼是采用的固定式设计，但是随着速度提升，你想要减速的时候，尾翼可以分离并且上升，使车辆获得更多的下压力和阻力。这项设计可是法拉利的专利项目。据悉，当SF90?Stradale在250km/h的时速下时，整个车辆的空气动力学设计能够使其获得385kg的下压力。极大保障了车辆行驶的稳定性。
碳纤维保纯粹，16英寸液晶屏增强科技感
进入车内，和大家传统印象中的超跑不同。SF90?Stradale并没有太多的物理按键，反而是采用了一块16英寸的超大全液晶仪表盘，车辆的大部分设置都可以通过更科技化的手段实现。此外，在中控处还有一块长方形的显示屏以及SF90?Stradale的标识。很明显的，强如法拉利，也逐渐在向智能科技化转变。
当然，整个驾舱满满的碳纤维还是能够证明其超跑的纯粹所在。整个门板、方向盘、赛车座椅以及挡把区域，全都是又硬又轻，还特别贵的碳纤维材质。别看这个座椅看上去硬邦邦的，但是圈哥乘坐上去还是有一定舒适度的。另外，由于大量的碳纤维材质，SF90?Stradale整车的重量仅有1650kg。
功率达千匹，零百加速仅需2.5s
除开以上的种种，法拉利SF90?Stradale这款车最大的亮点还是在于它的动力系统。它搭载了法拉利经典的3.9T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到了780马力。此外，该车还配备了3台电机的插电混动系统，能够在纯电模式下为其提供25km的续航里程。看到这里是不是觉得没啥用？你错了，在此混动加持下，SF90?Stradale的综合最大功率能够达到1000匹，零百加速时间仅需2.5s。比神车法拉利拉法还要强，这才是这套混动系统最根本的作用。
而且这套混动系统还连带着带来了很多好处，最主要的就是超强性能的排量得到控制，以及电气化的优势，导致价格缩减。该车的厂商指导价为398.8万元，不到400万元就可以拥有1000匹马力的性能猛兽，对于这类车型的消费者来说“性价比”还是很高的。据悉，这个售价相比该车在美国的售价也不会太高。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，在所有的超跑品牌来说，法拉利绝对是一线梯队。而且随着SF90?Stradale的推出，法拉利又向世人表明了其并非一个“顽固不化”，以极致纯粹绑架消费者的品牌。法拉利既能给你极致的性能体验，又能顺应时代给你新鲜的体验，最重要的是价格没有上涨。就连圈哥都膨胀了认为398.8万元买这辆车很划算。
法拉利选装清单有轮毂卡钳刹车盘车队徽空气悬挂抬头显示定速巡航等。
法拉利SF90它的指导价为488.8万元，在购车时还需要选配，落地超600万元。
法拉利SF90已经上市，它是法拉利最新推出的超级跑车，拥有着极强的动力，插电式混动跑车。
法拉利SF90没有传统意义上的反向，车辆的倒档由前轴电机的发动机进行。 在混合动力模式下，汽车动力系统的主要任务是尽量提高效率，而法拉利没有透露混合动力模式下的燃料数据。 在交通堵塞中爬行的低功率场景中，不需要内燃机时发动机关闭。 内燃机需要发挥大油门和电池充电等作用时，点火接入会启动。?
此时，配置在发动机和变速器之间的M-GUK的作用显现出来，既可以作为内燃机的助手，也可以作为动力回收装置使用，所以，在减速后，电机反转，给电池充电。 法拉利工程师只是把它降得更低。 目的当然你也知道。 降低重心对超跑来说有多重要？ 这台4.0T的发动机可以不借助任何外力输出780Ps和800Nm的可怕动力，上升功率达到了195Ps/L。
这是2.0T发动机几乎没有达到的数值，我怀疑这是不是工程师在制造这台机器时喝多了，新设计的8速湿式双离合变速器与现有型号的7速变速器相比，在新增第八个档位的同时，使峰值扭矩上升了20%至900牛米，同时，整个变速器减少了7公斤，他们在前轴的马达上整合了倒车换档功能，所以减掉了10公斤呢。
法拉利将2019赛季参加f1赛事的赛车称为sf90，法拉利于同年10月推出了民用超跑，这辆车的名字也是sf90，这是法拉利的第一辆插电式混合动力汽车。 法拉利sf90是一辆非常强悍的车，在法拉利自家的测试路线上速度比哥哥拉法还要快。 法拉利sf90为什么这么快？ 秘诀在于这辆车的动力系统，既然是插件混动超跑，这辆车就装了电动机。
日前，有海外媒体曝光了法拉利SF90?Spider的进店实拍，新车目前已在海外正式发布。
新车在车头部分延续了法拉利一贯优雅的外观设计，圆润的线条搭配上大尺寸的黑色格栅，让新车颇有一些“笑里藏刀”的意味。新车在车尾部分则战斗许多，大尺寸的扩散器可以增加尾部的下压力，让车辆在高速时更加稳定。此外，中置双出排气和双矩形尾灯独具特点。
动力方面，法拉利?SF90?Spider搭载由一台V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统，综合输出功率可达735kW，约1000PS，峰值扭矩可达900N·m。
总结，作为法拉利首款插电式混合动力敞篷跑车，SF90?Spider有着划时代的意义，它的推出足以让全世界的法拉利车迷感到兴奋。（作者：GZC）
新款宾利欧式整体造型相当不错。外观稳重、帅气，很好的展现了味道。它还采用了偏向年轻化的设计理念。它使车看起来非常个性化，给力的空间也不太多介绍。这是我想要的感觉，它很宽敞，甚至有点奢侈。如果你想买一辆价格超过120万美元或130万美元的车，你就买不起干净的。这辆车是消耗品。玩了几年就得换了。你不能再低了。开桑塔纳，换宝马3系，叫做成功；我买了宝捷10，换成了奔驰E级。
如果你有商务接待需要，可以买一辆更好的车来填补底部和地基；如果只是因为我喜欢某个牌子的车，我买得起，也买得起。在我的生活中很难快乐，这也是我努力工作的回报。你是一只小老虎！建议买30万到40万。差不多够了。这辆车已经用了好几年了，但它不得不坏掉，而且要贬值很多。用这样的收入你买不起保时捷。
老实说买一辆25万左右的车没关系。汽车是一种交通工具。买方开始贬值。所谓面子什么的，如果不用假装做生意，那真的没必要。如果你真的有闲钱，最好再开一套房，至少稳步升值。我建议买一辆宝马330。超控力品牌有！三四十万的价格是以你现有的资产和收入为基础的。使用它没有压力。它不会影响生活质量或现有资产。如果你买了一辆帕拉梅拉，你的个人存款就会结清！每年的汽车保养费用并不低。
新款宾利欧陆整体造型那是相当的不错，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，还采用了偏向年轻化的设计理念，让该车看上去十分的有个性，给力的空间就不用过多介绍了，是我想要的感觉，就是宽敞，甚至都有一点奢侈的感觉。安份点买个十几二三十万的开吧，这点钱玩什么保10洁，车是消耗品，玩几年还得换，总不能越买越低吧。开过桑塔纳，换了宝马3系叫成功；买了保10洁，换成奔驰E级叫没落。
首先必须是法拉利的忠实老客户，其次手里面最少资金至少很雄厚，财产证明，没有法拉利汽车的转手记录和车主要有良好的驾驶行为，如果是有不良驾驶记录，那么是无法购买的。其实这只些为的是抬高门槛和显示品牌档次的一种形式上的限制。如果说买法拉利的一些限量款的车型的话，那么会更难，不是有钱就可以买得到的，因为法拉利的限量款全球只有几款在售而已，买的人也不是买来开的，只是买回来进行收藏而已，一般钱够的人还是买得了法拉利的基础款。
购买法拉利车型，从下单到锁单到最终交车，大约需要十个月左右的时间。如果车主需要驾驶培训，也可以向厂家说明。
如果是4s店买要等七个月左右，但是可以买现车，全国可调动的。建议还是通过渠道去车商那买，速度快而且价钱比4s店便宜的多，其实懂行的人都会知道去买二手的，最划算最省钱省时间，这种车二手的基本都是9成新，458虽好看，但已经是10年的车，如果你不追求性能那你就选它、绝对完美的车子，它也是我最喜欢到车之一。如果你追求性能，那就买458speciale，那个是今年刚出的，各方面都比458要强不少，百公里3秒，科技不停在进步，还是与时俱进比较好。
法拉利去年年底发布的SF90?Stradale意义非同寻常，插电混动等先进技术的加持让它拥有了1000马力，SF90也成为法拉利有史以来最快的量产跑车。按照以往惯例，各种试驾内容早就在网上铺天盖地了。然而今年的情况却十分特殊，受疫情影响欧洲旅行限制并未解除，欧洲以外的大部分媒体至今还没摸到这款车。虽然试驾愿望无法达成，但不影响我们从理论层面将这款车好好解读一番。
内燃机功率有780马力
在SF90?Stradale刚刚推出时，曾有人批评法拉利不求上进，说SF90的发动机模仿了F8?Tributo。事实上，除了缸体和排量相同外，剩下的部分SF90和F8的发动机大不相同。法拉利给SF90的发动机更换了新的双涡轮、进气歧管、排气歧管，以及重新设计的缸盖、曲轴、活塞，这台引擎重量比F8上的那台轻了25kg，并且安装位置低了50mm。最终，SF90?Stradale的3.9T?V8发动机最大功率780马力，最大扭矩800Nm，而且它还是目前全球响应速度最快的涡轮发动机。
最快的法拉利跑车
根据法拉利官方公布的测试结果，SF90?Stradale的0-100km/h加速时间只需2.5秒，0-200km/h加速时间为6.7秒。这一加速成绩和科尼赛克One：1和迈凯伦Senna站在了同一水平线上。SF90?Stradale不仅在直线上超越了包括LaFerrari在内的以往所有法拉利跑车，并且在法拉利的Fiorano赛道上SF90?Stradale的圈速比LaFerrari还要快上1秒。
变速箱没有倒挡
由于插电式混动系统的加入，法拉利得以在SF90?Stradale车上进行更加聪明、大胆的设计。这台车的倒车功能通过前轮电机反向转动实现，8速双离合变速箱没有设计倒挡，因而体积和重量明显减少，比F8的7速双离合轻了10kg，而且安装位置也低了15mm，大大提升了车辆的运动性。
刹车采用纯电助力
和其他混合动力汽车一样，法拉利SF90?Stradale的制动系统也采用动能回收和物理刹车相结合的工作方式，要想把两者协同做到最优状态，刹车踏板需要使用纯电助力，原理和今天流行的方向盘纯电助力大体相同，在提升刹车响应速度的同时还能够降低车辆能耗。
车身不是碳纤维
这点也许令人惊讶，但法拉利坚持认为铝制车身最适合该车。SF90?Stradale的车身结构由F8?Tributo改进而来，但乘员舱和发动机之间的舱壁采用了碳纤维材料，重量减轻了25%，车身抗扭转刚度提高了20%，使得运动潜力上了一个新台阶。
可以再减重100kg
SF90?Stradale的标准干重为1670kg，如果准车主对这个重量不满意，还可以通过选装轻量化部件的方式，再将车身重量减少100kg。这些选装件包括碳纤维轮圈、Assetto?Fiorano性能选装包等等。除此之外，车主还可以拆掉不用的门板储物格，将轻量化做到极致。
很容易驾驶
看到SF90?Stradale的性能数据后，相信不少车友会心生畏惧，担心它很难上手或容易失控。不过，法拉利官方试车员Raffaele?de?Simone却说：“这是一辆很容易驾驶的车。与此前的488?Pista相比，SF90?Stradale对驾驶者的要求更低，但它在全力给油时会有轻微转向过度的特性，毕竟1000匹马力中的800匹都被传送到后轮。”
机械仪表不见了
法拉利SF90?Stradale车内采用一块16英寸的全液晶仪表，包括位于仪表板正中位置的机械转速表也取消了。仪表的操作方式是通过方向盘上的拇指触摸板的来完成。然而在方向盘的下方，法拉利传统的红色驾驶模式旋钮得以保留，驾驶者可以在行驶中通过物理旋钮在eDrive、混动、性能、标准四种驾驶模式之间自由切换。
轻量化空气动力学套件
法拉利一直是跑车界的空气动力学大师，这次研发团队给SF90?Stradale开发了一个设计巧妙的尾翼，并申请了专利。后翼可以在250km/h的速度下产生390kg的下压力，并且尾翼主体保持静止，主动调整功能是通过尾翼下方小块区域的下降来实现。显然，执行操作的电机可以做得更小，因此重量更轻。车头部分的空力部件都是固定的，但车头有一个S型风管通过前机盖和下方的涡流发生器打通。这就是法拉利车身设计的魅力，他们总可以找到简单、轻量化的方案来实现最好的空气动力学效果。
法拉利照片大全大图（什么型号的法拉利车门是向上开的(最好带图片)） ♂
法拉利照片大全大图（什么型号的法拉利车门是向上开的(最好带图片)）
- 什么型号的法拉利车门是向上开的(最好带图片)
- PDD直播抽一辆法拉利，看到真车图片后，网友：“打扰了”，如何评价此事
法拉利似乎没有剪刀式车门，只有为数不多的鸥翼式。
Pininfarina法拉利P4/5的造型非常流畅，符合空气动力学特征，拥有专属的氙气大灯造型，使用特种钢的20英寸铝合金轮毂，车门更是改为鸥翼上掀式设计。值得一提的是，全车大量使用了碳纤维材料，整车质量仅为1200kg。鸥翼上掀式车门曾经的他，上单霸主，队伍核心，带领队友们过关斩将，现在的他，打造电竞黄埔，经手培养的选手分布于各大战队，光s赛fmvp都出了两个，他就是pdd。pdd的实力和在lol圈子里的影响力是毋庸置疑的，这些年搞战队，培养选手，经商，pdd已经赚得盆满钵满。不仅如此，pdd还实现了自己的梦想，新赛季pdd与人合作拿到了lpl的运营席位，马上就要亮相lpl的舞台。众人不禁惊叹，pdd还是财大气粗啊，其实这一点早在很久之前就已经达成了共识，只是不知道这个胖乎乎的前职业选手这几年到底敛了多少财。
这不，直播中的pdd又一次显示了自己的土豪本色，可这次漏财却并不是那么简单。因为是辞旧迎新的日子，直播间的氛围是很温馨的，为了呼应这种气氛，pdd做了一个大胆的决定，他要发起一轮抽奖，而奖品却令人咋舌，竟然是一辆法拉利豪车。这倒吓住了直播间里的粉丝，虽然说是跨年要整把大的，但是一辆价值不菲的豪车说抽奖送就抽奖送，也太夸张了。难不成pdd真的已经到了那种就怕花不完钱的境界了吗？顿时粉丝们心中五味杂陈，早知道pdd赚了不少钱，没想到他已经富得随手送一辆豪车都不心疼。
粉丝对于这样的行为一时间摸不着头脑，不知道pdd是开玩笑还是认真的。毕竟是一辆豪车，真的送出去也有点不合适，这些粉丝还是很为pdd着想的，但是pdd随即奉上了豪车的照片，显得煞有介事，的确是好车，恐怕让很多人垂涎欲滴了，这样的车自己不知道得奋斗多久才能买到，甚至一辈子都可能买到。
得知pdd的用意之后，直播间讨论地挺积极的，对于这款豪车的喜爱溢于言表，然而还是有些粉丝进行了调侃，这样的豪车即使抽中了自己，凭借自己微薄的工资，也养活不了这辆车。说的倒是很有道理，豪车的日常养护，油钱等等都需要不菲的花费，如果没有足够的财力，这些根本承受不了。所以水友纷纷表示：打扰了，抽到也养不起。
个人认为，pdd抽奖送豪车的行为无论是否玩真的，都能震慑到我们这些普通人，像骚猪这些有头脑的商人财力还是很雄厚的，即使真要抽一台法拉利也是完全就本钱这么玩。从职业选手到老谋深算的商人，pdd的转型比大多数退役选手都要完美，能力高低可见一斑。
那么大家如何看待pdd抽豪车的这件事呢？
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