求推荐六座suv车型 ♂
求推荐六座suv车型
- 求推荐六座suv车型
- 家用车还是6座合适！这几款SUV空间宽敞，性价比高！
推荐一：长安欧尚科赛
推荐车型：2020款1.5T自动风尚型6座
长安欧尚科赛整体风格十分大气，细节处造型时尚耐看，线条以硬朗的直线为主，给人一种大气硬派。前脸巨大的六边形进气格栅配合星辰式设计，辨识度非常高，总之颜值很高，开在路上回头率杠杠的。内饰则沉稳大气，并没有很老派的感觉，而且用料非常厚道，软性材质的覆盖、真皮面料的使用，做工也十分精致，在配合10英寸中控屏，让整车豪华感很强。
车型是6座，售价11.18万元，售价可以说十分诚意了，该有的安全配置都有，比如胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、车侧盲区影像、上坡辅助等。此外，4830*1868*1750mm超大车身尺寸，2800mm同级最长轴距，2+2+2的布局，后排空间相当宽裕，而且第三排进出相当方便，同时二排可前后滑动，第三排座椅支持等比例放倒，出行足以应对家庭用车的多种场景。
动力方面，搭载的是长安1.5T蓝鲸发动机，为“中国心“十佳发动机，其最大功率131kW、峰值扭矩265N?m，匹配的是爱信6AT变速箱，响应快，换挡更加平顺还省油，对于家庭用户来讲驾乘稳定舒适性好。值得一提的是，在C-NCAP碰撞测试中，2020款科赛获五星最高成绩，安全性可放心。
推荐二：北京现代胜达
推荐车型：2019款 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国VI
在售的胜达已经是第四代产品了。在外观上，采用了最新的全球设计理念，整体外形霸气时尚。前脸六边形进气格栅，与两边犀利的大灯进行衔接，营造出很强的视觉冲击力。车身的侧面，整体的腰线看起来更加流畅大气。
内饰上，整体简约大气，10.25英寸悬浮式中控屏集成了百度智能网联系统，支持导航、语音识别、手机互联等丰富的功能。对于年轻人而言，胜达无论是外观还是内饰，都迎合了他们的审美观。
第四代胜达车型主推的是6座版本，采用2+2+2的座椅布局，空间表现无需担心（新车长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，直逼中大型SUV尺寸标准），而且第二排配有独立座椅以及一键滑动折叠功能，而第三排座椅则拥有电动调节和独立空调控制面板，为想要大空间的家庭提供了出行上的便利以及乘坐上的舒适。
推荐三、捷途X90
推荐车型：2019款 1.5T DCT悦享型 6座 国VI
捷途X90官方指导价为7.99万-14.29万元，或许看到这个价格会以为是一款紧凑级SUV的价格，其实这是一辆标准的中型SUV并且还拥有5/6/7 三种座椅布局可选。该车整体风格与捷途X70相似，融入了家族式“徽城翘楚“设计语言，颇显沉稳大气。内饰上，整体以黑色为主色调格较有档次，而在中控台配有内嵌式的12.3英寸液晶显示屏，则提升了车内科技感。
新车的长宽高分别为4840*1925*1745mm，轴距为2850mm，相比现代胜达空间显得局促了一些。小编推荐的是6座车型，指导价10.79万元，2+2+2的布局。
动力上，搭载的是1.5T 发动机，匹配6挡双离合变速箱，可输出115kW最大功率和230N·m最大扭矩，换挡顺畅，加速性能和动力表现也不会让你失望，总之家用绰绰有余。
推荐四、比亚迪唐新能源
推荐车型：2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 6座 国VI
说到6座大空间和高颜值的车型，怎么能忽视了比亚迪唐的存在。小编推荐的是，插电混动的唐DM，官方指导价25.99万。随着Dragon Face设计语言推出，比亚迪唐的颜值绝对是回头率最高的车型。庄重的龙脸造型、锐利LED大灯组，悬浮式的车身设计，彰显着一种奢华高贵的气质。内饰最显眼的莫过于中控区域那块支持90度旋转的12.8寸液晶显示屏。
在空间方面，唐拥有2820mm长轴距以及4870*1950*1725mm的长宽高，由于提供的是2+2+2的6座布局，后排空间相当宽裕，就算是1米85的帅哥坐在后排都不会觉得拥挤。
推荐车型在配置方面可以说十分丰富，而且是全方位的，如：车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、陡坡缓降等等几乎应有尽有。
动力上，唐DM搭载的 2.0T发动机+双电机的插电式混动系统，搭配6速双离合变速箱，综合最大功率431kW，最大扭矩高达950N·m，百公里加速4.5秒,综合百公里油耗1.8L，纯电续航里程81km。不仅拥有强劲的动力还兼顾了油耗。
推荐五、捷途
奇瑞旗下的全新子品牌，主打年轻人的家庭旅行用车。此前捷途已经推出了两款车型，并且在市场获得了不错的反响。捷途X90是旗下第三款车型，采用了家族式风格，车身设计舒展流畅，层次感丰富，看着上去非常舒服。
五座SUV平时通勤还够用，但是家庭出行的话可能就会有所限制了。而选7座SUV的话，很多时候我们也用不了那么多的座椅，因此家庭用户可考虑6座SUV，座椅数量适中，内部也足够宽敞。下面，小编为大家整理了4款优质的国产6座SUV车型，如果家庭用户打算在春节前买一辆SUV的话，这几款值得考虑。
1、长安欧尚科赛
指导售价：8.68-15.48万
?长安欧尚科赛前脸进气格栅内的点状饰物很具视觉冲击力，雾灯区域的造型富有张力。车身略显方正，腰线十分犀利。车尾造型较为简洁。在内饰方面，中控区域的软料材质运用较多，质感和触感都比较出色。在动力方面，这款车搭载的是1.5T和2.0T发动机，分别有着178马力和233马力的最大功率。
2、宝骏530
指导售价：7.08-11.58万
?宝骏530前脸进气格栅的造型很具视觉感，大灯组区域的造型很具张力。车身线条十分犀利，车尾造型富有层次感。在内饰方面，嵌入式中控大屏显得十分醒目，并具有一定的科技感。在动力方面，2021款宝骏530搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着147马力的最大功率。
3、上汽大通MAXUS?D60
指导售价：9.38-16.78万
上汽大通MAXUS?D60前脸进气格栅内的点状饰物很具视觉感，两端灯组显得十分犀利。车身较为动感，腰线十分飘逸。车尾造型较为扁平。在内饰方面，竖置中控大屏有着较强的科技感。在动力方面，这款车搭载的是1.3T和1.5T发动机，分别有着163马力和169马力的最大功率。
4、捷途X70
指导售价：6.99-12.29万
捷途X70前脸进气格栅内有着三条平直饰条的装点，外侧有着银色饰条的包围，显出了较强的视觉感。车身上提的腰线显得十分犀利，车尾造型较为简洁。在内饰方面，中控和档把区域的银色饰物提升了内部的质感和视觉感。在动力方面，2020款捷途X70搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着156马力的最大功率。
写在最后
求推荐几本关于汽车改装的书籍 ♂
求推荐几本关于汽车改装的书籍
- 求推荐几本关于汽车改装的书籍
- 汽车改装装饰书籍
- 关于汽车改装的书籍！！
- 汽车改装书籍哪有
- 找一些有关汽车改装知识的书和漂移之类的讲解书
如果你想学技术，别去找书了，至少我是没看过真正的教改装的书，汽车改装知识很多，也很杂，唯一能做的就是不断积累，而学习这些知识最好的办法就是研究别人的改装方案，另外推荐你去无敌改装网看一下，那里有很多改装案例，还有一些基础理论的东西
1）汽车改装杂志——是很不错的选择，最新的改装潮流，改装心得，当然少不了改装知识的介绍，有很多香港、台湾那边的改装车杂志，不过不知道你那方便买到不，我这边有一家书店有，但是价格偏贵。内地也有出版改装车志，你可去书店看下，一般都有的，也可网购啊。
PS：看杂志最大的收获我感觉是，可以帮你保持那份激情和好奇，做什么事，首先还是得有去做的欲望和冲动嘛。
2）专业书籍——系统讲解汽车的构造，行驶原理。两本基础书——汽车构造，汽车理论。这类书的话，版本无所谓，只要是正规出版社的就OK，我用的是《汽车理论》机械工业出版社-《汽车构造》人民交通出版社的，一般大点的书店也有，网购也可以，不知道你会不会觉得枯燥，我是学这个的加上兴趣，所以看得很有味。
PS：这类书不是直接讲解改装的，但是我觉得就像盖房子，总要有地基吧。
最好的是到改装店去学，那里可以接触到实际的操作，前提是知道基本的原理。
台湾的《OPTION 改装车讯》，这本杂志比较专业，从今年开始在内地发行，我买过几次的
另外还有台湾《SPEC R》（中文名《汽车性能情报》）、香港《OPTIONFANS》
但如果想真正的懂汽车改装，则要从基础学起，也就是汽车的基础理论和原理学起
我是汽车专业的，也很喜欢汽车改装。
书的话，可能有两个选择
1）汽车改装杂志——是很不错的选择，最新的改装潮流，改装心得，当然少不了改装知识的介绍，有很多香港、台湾那边的改装车杂志，不过不知道你那方便买到不，我这边有一家书店有，但是价格偏贵。内地也有出版改装车志，你可去书店看下，一般都有的，也可网购啊。
PS：看杂志最大的收获我感觉是，可以帮你保持那份激情和好奇，做什么事，首先还是得有去做的欲望和冲动嘛。
2）专业书籍——系统讲解汽车的构造，行驶原理。两本基础书——汽车构造，汽车理论。这类书的话，版本无所谓，只要是正规出版社的就OK，我用的是《汽车理论》机械工业出版社-《汽车构造》人民交通出版社的，一般大点的书店也有，网购也可以，不知道你会不会觉得枯燥，我是学这个的加上兴趣，所以看得很有味。
PS：这类书不是直接讲解改装的，但是我觉得就像盖房子，总要有地基吧。
但我觉得：有条件的话，最好的是到改装店去学，那里可以接触到实际的操作，前提是知道基本的原理。
才疏学浅，赘言多多才能讲明我的一点建议，供参考交流。
不客气。
你想了解这方面的东西的话可以联系我们，我们是对汽车改装外观件, 内饰件, 各种系统之改装都非常专精。
拥有专业的配套厂商, 工业设计室与检测试验室, 可以源源不绝的提供日本，美国，台湾汽车产业最新研发出来的改装零部件与改装技术。
昆山德宝龙汽车饰件有限公司
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求推荐几款性价比高的新能源汽车 ♂
求推荐几款性价比高的新能源汽车
你有哪些值得购买的新能源汽车推荐在2021年,新能源车哪种好推荐的新能源车：汉,许多汽车公司推出了许多新的能源模型,Model 3是一辆不看道路但可以在道路上限制的汽车,可以说这辆车是新能源中最具成本效益的最有效的,您推荐购买哪种新能源车,并带有纯电动电动汽车和混合DM版本,现在使Model 3成为最畅销的电动汽车型号。
1.极限001
作为吉利（Geely）拥有的新型新能量品牌，极端的到来是非常捕捉的，其产品集中在高端。第一款模型极为001，实际上是Lingke Zero Zero Concept Car的批量生产版本。
2. Chang按Ford mustang Mac和-E
这款Changan Ford的Mustang Mach-E基本上保持与海外版本相同，轴距的长度为12mm（轴距为2984mm）。
3.大众ID.6系列模型
像大众ID.6和ID.4一样，这两辆汽车也是大众MEB电动平台的产物。实际上，在这两辆汽车中，我们可以看到一些ID.4阴影。
4. Arcfox（极端FOX）αsHBT
从外部开始，这辆车的价值就位了，但我们应该看到它的内部。3激光雷达，6毫米波雷达，12个摄像机，13个超声波波雷达，硬件被削弱。
5. gac ean y
作为GAC EAN拥有的第四种产品，针对紧凑型SUV的Aion Y与其他产品相比，这款新车直接集中在Z发电的主体上，试图使用外观，控制和技术来覆盖年轻的消费者。
在2021年，您推荐购买哪种新能源车？随着新能源车市场的开发，许多汽车公司推出了许多新的能源模型。由于政府对新能源有更好的补贴效益，我们可以看到社会上的许多人已经购买了New Energy车辆，这一举动推动了更多人选择新的能量车辆。许多人购买汽车的概念也已从原始的燃料车转移到当前的新能源。在2021年购买什么？新的能源车呢？现在让我们一起学习。
首先是拜德·汉（Byd Han）。作为新能源的杰作，可以说比特在探索新能源方面占普遍。这个Byd Han的位置是家庭旗舰车。有两个版本的DM，前者是Pure Electric的代表，而后者是混合动力。许多博客作者已经在互联网上评估了这一模型。燃料汽车的价格，209,800至2800万，价格将会随着来自各个地方的补贴政策的不同而上涨。但是，作为Byd 2021的开头工作，该模型在任何方面都是无可挑剔的，值得开始。
此外，是小米汽车P7。乍一看，当您看到这辆车时，您将爱上这辆车。非常前卫 - garde的设计使这款新能量车辆的面值达到了峰值，尽管它是中等尺寸的汽车位置，但面值与超级跑车相当。作为纯电动汽车，许多人担心电池寿命不足，但是在实际测试中，该型号可以支持超过700公里。
此外，Weimar EX6是中型尺寸SUV新能量车辆的最佳选择。它很强，外观和内饰中的技术感非常明显。借助品牌补贴，可以说这辆车是新能源中最具成本效益的最有效的。
推荐的新能源车：汉，小港汽车P7，特斯拉3型，泰卡，秦pro。
1.他。
Byd Han被定位为品牌旗舰轿车，并带有纯电动电动汽车和混合DM版本。两者在外观和形状上有一定的差异。电动汽车版本使用完全封闭的格栅，它更符合纯电动汽车设计，并具有锋利的线条，而DMThe版本则使用家庭龙脸面部得分。功率也必须是Byd Han的最大亮点。混合DM版本由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成。100公里的全面油耗可以达到1.4L。正式的100公里加速器仅需2.9秒。性能非常强。
2. ξ奥鹏automobile P7.
米彭p7（小鹏P7）位于中等大小的纯电动汽车上，具有前卫设计。正面采用封闭的中等网络设计。像许多新的能源模型一样，它具有简单的设计风格。小鹏P7的内饰仍然与外观一样简洁，创造了更多的家园和前卫 - garde驾驶舱的气氛。最长的电池寿命达到706公里。目前在中国的最高标准，汽车所有者的实际反馈测量可以达到超过600公里。
3.特斯拉模型3。
Model 3是一辆不看道路但可以在道路上限制的汽车。从模型S到您面前的Model 3，您总是可以找到一些与其他汽车不同的地方。它的设计还导致趋势的价格低于300,000，现在使Model 3成为最畅销的电动汽车型号。如果您不知道电动汽车，那么Model 3将是最多的保险选择。
4，taycan。
Taycan是保时捷拥有的第一款纯电动跑车，它是像Panamera这样的四门跑车。有三个版本的Taycan，即Taycan 4s，Taycan Turbo和Taycan TurboS。保时捷家族，但已经添加了许多新的设计元素。从传统意义上讲，Taycan并不是跑车。最大的区别肯定是力量。100公里的顶部加速2.3秒，综合工作条件的里程为465公里。
5. 秦 pro.
秦专助是一种紧凑型轿车。高价和低价是它在这个激烈的竞争市场中幸存的方式。这是一个不错的选择，因为踏板车可能会让您感觉像是在线骑行的驱动力。这确实是一个问题，但是就强度而言，秦 Pro具有丰富的配置，功率性能和燃油消耗性能非常出色。该空间的性能是平均水平，后来的维护和维护相对便宜，因此作为踏板车会更好。
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求推荐前置后置摄像头都很给力的手机，安卓系统最好，价格在2000左右，最多不超过2500 ♂
求推荐前置后置摄像头都很给力的手机，安卓系统最好，价格在2000左右，最多不超过2500
- 求推荐前置后置摄像头都很给力的手机，安卓系统最好，价格在2000左右，最多不超过2500
- 理想one推荐人 积分怎么返
- 赛力斯CMO张正源：赛力斯华为彼此赋能 探索汽车新零售生态
- 网络营销工作具体做什么
- 理想one应用中心怎么打开
推荐荣耀20全网通 8GB+128GB，华为商城在售价格2299元，手机产品属于快消电子产品，华为商城的电子产品价格也是会随着市场情况而有一定的调价优惠，最终以华为商城页面价格为准。详细参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸是6.26英寸，屏幕色彩为1670万色，分辨率FHD+ 2340×1080像素，屏幕清晰，玩游戏、看视频更爽。
2、摄像头：后置摄像头4800万像素（f/1.8光圈 ）+1600万像素（f/2.2光圈 ）+200万像素（f/2.4光圈 ）+200万像素（f/2.4光圈 ），支持自动对焦（相位对焦/反差对焦）。前置摄像头3200万像素，f/2.0光圈，支持固定焦距。自拍更加细腻。
3、性能：采用Magic UI 2.1.0（基于Android 9）系统，搭载麒麟980+八核处理器，多应用同时运行无压力，游戏运行更流畅。
4、电池：配备3750mAh（典型值）大容量电池，续航持久。
可以登录华为商城了解更多的手机参数，根据个人的喜好和需求选择。
1、提车时候填写推荐用户手机号。
2、填完之后会奖励提车人3000积分，邀请人3000积分。
积分可以在理想商城里买东西顶钱花，10积分是块钱。以上就是理想one推荐人返积分的方式。
易车讯?4月19日，赛力斯举行了生态合作发布会，与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5，并宣布双方渠道联合发布新车。这是一次创新且深入的合作，赛力斯和华为双向合作，彼此赋能，实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售3.0时代。
赛力斯CMO 张正源在发布会之前的媒体沟通会上，赛力斯CMO张正源、赛力斯CTO周林接受了媒体的采访，并对双方合作模式、赛力斯华为智选SF5技术相关等问题做了深入的解答。以下为专访内容：
Q1：赛力斯最初研发是基于三电，之后是如何将增程技术做到领先的？华为为什么会选择你们？?
周林：先来回答第一个问题。过去五年，以全时电动为核心发展路径，赛力斯完全实现了从核心研发到中国制造，再到全球销售的全产业链闭环。在2016年，赛力斯研发中心成立，之后联手密歇根大学，成立智能驾驶互联研究中心，又联手华为打造驼峰智能增程系统，持续深耕技术路线。我们现已拥有各项技术专利超1000项，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。 ???
第二个问题。华为选择我们首先是因为增程路线具有更强的普适性，同时比纯电更加优秀。它保留了电车的性能和体验，又避免了电车的续航问题，而且在极寒地区也能使用，适合更大范围推广。
其次，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业，并且是获得了国内生产和销售双资质的企业，在技术上领先。
还有就是赛力斯有按照工业4.0标准打造的两江智能工厂，实现了高度自动化、智能化生产，具备非常高的工作效率与量产能力，能够将双方的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。
同时，双方从2019年就已开始合作，合作的技术包括且不限于华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 等；在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。
Q2：目前这款车，如果在纯电状况之下，大概跑多少公里？油箱多大？?
周林：搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，在纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航，北京到上海轻松可达，能在城市里自由穿梭，也能到远方纵情山水。这已经经过多家媒体实测完成。
Q3：增程式车型续航达到1000公里，这意味着什么？同时，为什么赛力斯会考虑与华为这样的科技公司进行战略合作？
周林：实际上，在基础设施没有完善、电池技术仍需提升的环境下，我们认为增程式是当下的最优解，有着电动车同样的体验，同时也能实现有电充电、有油加油，能够有效解决用户里程焦虑的问题。
第二个问题，当前新能源汽车产业变革正在呈现出无边界融合趋势。以物联网、大数据、云计算、人工智能等技术为代表的新一轮科技革命，正在驱动汽车产业经历前所未有的大变革，车企与科技公司的横向联合进一步加强。同时，汽车已从原有的代步工具发展成为人、车、生活融为一体的智能移动空间，跨界融合、科技企业与传统自主车企合作成为必然。
赛力斯选择华为不仅是因为华为是全球科技创新引领者，华为智选更是品质的保证。同时，华为在全国拥有5000余家体验店，同时拥有7.3亿存量智能手机用户，能为包括赛力斯华为智选SF5在内的智能化产品销售提供巨大的流量入口。
Q4：与理想one对比，赛力斯的产品定位是怎样？差异化优势在哪？现目前仅有一款产品，未来的产品规划是怎样？
张正源：首先从技术来说，理想ONE与赛力斯有所差异。理想ONE搭载的是1.2T三缸发动机；赛力斯是1.5T的四缸涡轮发动机，而我们与华为联合打造的驼峰智能增程系统，其性能指标更高，在油耗、NVH等方面都实现了优化。同时，赛力斯致力于发展自研技术，是新能源技术自持者，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。
其次，在产品定位上，与理想ONE定位于家用不同，新车定位于高性能电驱轿跑SUV，人群和用户画像是“有少年感的成年人”，他们是一群内心有光的人，所以在日常通勤、城市周边、长途远行等用车场景也更为丰富。
另一点，赛力斯具备非常高的工作效率与量产能力，能够将华为与赛力斯的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。关于产品线的问题，未来赛力斯肯定不止这款车，之后我们也会推出EV车型，同时赛力斯SF5不是单一某一个车型的问题，而是一个平台，它会延伸出来家族车型。另一方面，我们也会与华为在技术上继续深化融合，聚焦电动化、智能化、自动化，以增程为核心，不断迭代升级，打造人-车-家互联新生态，陆续推出融合了赛力斯与华为DNA的精品车。
Q5：相比长安、北汽等品牌，为什么说赛力斯与华为的合作更深入？?
张正源：首先，赛力斯与华为有着相同的务实基因, 并具有前期良好的合作基础。双方在2019年开始就陆续在电机、HiCar、智能座舱等领域进行广泛合作。在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。
其次，赛力斯与华为的合作除了在技术层面，双方合作还进一步扩展至生态上的互相融合，围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。
华为从帮助车企造好车，到帮助企业卖好车，通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，与赛力斯进行渠道上深度合作，彼此赋能。这次合作，也是实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售3.0时代。
特别要说一下双方打造的新零售全域营销，共同布局人-货-场的新零售场景。“人”的维度上，依托华为丰富的线下终端网络，通过改变与消费者的地理距离，走近并亲近消费者。同时，双方通过用户数据的共建和私域流量的运营，打造更为便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。“货”的维度上，赛力斯进入华为旗舰店意味着，有效突破传统零售渠道对汽车产品的单一陈列方式，将汽车融入在“人-车-家智慧生活”的场景中进行露出，让车不再只是出行工具，而真正成为了智能生态终端。“场”的维度上，双方在线上线下全渠道打通，真正实现全链路、全平台、全数据的生态共融。?
Q6：赛力斯与华为合作的商业模式是怎样的？双方渠道是否存在竞争关系？产品的交付及服务由哪方负责？
张正源：华为与赛力斯销售渠道合作，是一种体验创新，面对消费需求的变化和偏好，我们给消费者提供了更便捷的体验方式，让大家以后不用出远门，便可以在市中心的华为旗舰店、体验店等门店进行体验赛力斯华为智选SF5。
华为在选址、规模、数量上拥有不可比拟的优势，华为体验店做好用户开口；而赛力斯在各大城市建设用户服务中心，给予更标准化、更优质化的服务，让服务覆盖用户全生命周期。我们不是销售竞争关系，是彼此都在做各自擅长，相辅相成，是渠道协同与业态创新。双方将对产品进行共同销售，好比一城多店、一城多商的关系；产品的交付及后续服务由赛力斯负责。
Q7：华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar全场景智慧交互系统、HUAWEI ?SOUND音频技术、AI算法等这些技术是在赛力斯产品上独家使用的吗？
周林：赛力斯采用了自主研发、行业领先的增程技术，并搭载华为DriveONE三合一电驱系统打造而成驼峰智能增程系统。AI全局最优算法融入智能增程控制策略的加入，也让驼峰成为一个“聪明”的增程系统。HUAWEI HiCar全场景智能互联系统是一个不断迭代的生态和应用，我们所搭载的是量身定制的，HUAWEI ?SOUND也是首次上车。
Q8：新款产品在华为终端会铺到多少个门店？
张正源：目前，华为消费者业务已经在全球建立包括11家旗舰店、5,000多家体验店，接待用户数超过8,000万，，4月21日起，赛力斯华为智选SF5将陆续入驻上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家华为旗舰店，并将快速铺进华为门店。同时，我们同步开启赛力斯体验中心、华为体验店以及线上华为商城和赛力斯官方APP的预订。?
Q9：华为和北汽极狐在自动驾驶方面合作很深入，无论是汽车行业还是普通消费者，对于华为的自动驾驶都是挺期待的。那自动驾驶这方面，赛力斯与华为是否有合作？
周林：从2019年开始，赛力斯和华为就陆续开始在电动化、智能化领域进行深度合作，与众多与华为技术合作的友商不同，我们的合作扩展至生态上的互相融合，将围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。所以接下来我们会和华为有更多的产品合作规划，在后续车型上，包括其他三电新能源技术、智能座舱、自动驾驶等，都会有所涉及。
Q10：赛力斯SF5前期车型的前桥和后桥技术都是异步电机，这次的新车型在后桥用的华为永磁同步电机，这个变化是出于什么考虑？另外关于赛力斯的技术储备，可以介绍一下吗？
周林：同步和异步的问题，我们可以看看特斯拉。它的四驱就是异步和同步，两驱就是同步。为什么要一个异步一个同步？因为异步电机在急加速和扭矩、持续的长爬坡、重载有先天的优势，这是同步电机赶不上的；同步有同步的优势，在城市工况能耗比异步要低，要省油。城市工况主驱同步为主，到了高速的时候或者在高速还要加速的时候、短瞬时加速的时候，异步电机就爆发出澎湃的动力，也是在相对的高效区。所以我们将同步和异步做了结合，实现了不同路况的兼顾。
另外，华为DriveONE 三合一电驱动系统，采用一体化设计，集成了电机控制（MCU）、电机和减速器，兼顾动力性与经济性，所以这款动力总成和赛力斯自主研发的SEP200总成在一起，加上华为的AI智能控制算法等，在动力性能和能耗水平上都得以提升，目前这款车油耗低于6.3L。
第二个问题，关于赛力斯的技术储备。作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯始终坚持自主研发和开放协作相结合，同时也进行了全球布局。经过5年积淀，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。其中，在电机领域已实现交流异步+永磁同步电机双覆盖；在技术平台领域实现增程+纯电两个技术的并行发展；在电控领域实现了IGBT+碳化硅逆变器技术开发；在电池领域全面掌握方型+圆柱型电芯成组技术；在认证领域具备符合美标+中标+欧标产品的制造能力，接下来我们在增程器的研发上将进一步深入，预计效率还将提升。
Q11：一个系统越复杂，出问题的几率越高。赛力斯这一套增程系统比纯电及同为增程式的理想ONE都要复杂。请问一下你们如何解决故障率的问题？关于电气架构这块，你们是否做了特定升级？ ??
周林：关于故障率，我们电动再加上增程系统，确实这套系统要比纯电复杂。也正因此，赛力斯在过去的五年坚持技术深耕，拥有了1000多项全球技术专利，成为国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。同时，赛力斯还打造了两江智能工厂，实现高度自动化、数字化，制造精度、产品品质达到超一流水准。最后，我们的产品还会经历超过500万公里的多气候条件、多路况的极端严苛测试。所以，故障率这一块还是非常有信心的。
在电子架构这一块，我们增程电动的电子架构和纯电动车以及燃油车都是不一样的，因为我们有电动驱动系统，还有能源发电系统。这套能源电子架构，也是我们自己独家开发的，同时这个架构也会不断迭代，SF5这款车不仅是一个车，它也是一个平台，未来除了车型不断迭代和开发更多的车型以外，我们的电子架构平台也会不断迭代。
网络营销是随着互联网进入商业应用而产生的，尤其是万维网（www）、电子邮件（e-mail）、搜索引擎等得到广泛应用之后，网络营销的价值才越来越明显。
网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分，是为实现企业总体经营目标所进行的，以互联网为基本手段营造网上经营环境的各种活动。其中可以利用多种手段，如E-mail营销、博客与微博营销、网络广告营销、视频营销、媒体营销、竞价推广营销、SEO优化排名营销等。总体来讲，凡是以互联网或移动互联为主要平台开展的各种营销活动，都可称之为整合网络营销。简单的说，网络营销就是以互联网为主要平台进行的，为达到一定营销目的的全面营销活动。
现在网上关于这方面的教程有很多，但是很多都是过时的，因为互联网是在不断的变化的，为了避免让大家学到错误的过时的知识，组建了一个群，里面有专人解答 。想学学习自媒体和SEM的小伙伴，可以来这里学习，这个群的开始的几位数字是：475，中间的几位数字是：506，最后的几个数字是：249。按照顺序组合起来就可以找到。
网络营销的特点有两个方面:一方面是基于互联网，以互联网为营销介质；另一方面它属于营销范围，是营销的一种表现形式。企业网络营销包含企业网络推广和电子商务两大要素，网络推广就是利用互联网进行宣传推广活动，电子商务指的是利用简单、快捷，低成本的电子通讯方式，买卖双方无需谋面地进行各种商贸活动。网络营销与传统营销一样都是为了实现企业营销目的，但在实际操作和实施过程还是有比较大的区别。
网络营销是以现代营销理论为基础，借助网络、通信和数字媒体技术实现营销目标的商务活动，是科技进步、顾客价值变革、市场竞争等综合因素促成；是信息化社会的必然产物。网络营销根据其实现方式有广义和狭义之分，广义的网络营销指企业利用一切计算机网络进行营销活动，而狭义的网络营销专指国际互联网营销。
也是指组织或个人基于开发便捷的互联网络，对产品、服务所做的一系列经营活动，从而达到满足组织或个人需求的全过程，网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分，是建立在互联网基础之上借助于互联网特性来实现一定营销目标的营销手段。
从营销的角度出发，网络营销可以定义为：网络营销是建立在互联网基础之上、借助于互联网来更有效的满足顾客的需求和愿望，从而实现企业营销目标的一种手段。网络营销不是网上销售，不等于网站推广，网络营销是手段而不是目的，它不局限于网上，也不等于电子商务，它不是孤立存在的，不能脱离一般营销环境而存在，它应该被看做传统营销理论在互联网环境中的应用和发展。
广义的说，企业利用一切网络（包括社会网络，计算机网络；企业内部网，行业系统专线网及互联网；有线网络，无线网络；有线通信网络与移动通信网络等）进行的营销活动都可以被称为网络营销。
狭义的说，凡是以国际互联网为主要营销手段，为达到一定营销目标而开展的营销活动，称为网络营销。
与2015年之前传统的网络营销定义相比，网络营销定义（2016）体现了一些新的特点：
（1）体现了网络营销的生态思维：网络营销以互联网为技术基础，但连接的不仅仅是电脑和其他智能设备，更重要的是建立了企业与用户及公众的连接。连接成为网络营销的基础。
（2）突出了网络营销中人的核心地位：通过互联网建立的社会关系网络，核心是人，人是网络营销的核心，一切以人为出发点，而不是网络技术、设备、程序或网页内容。
求推荐国产皮卡比 较好的车 型 ♂
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国产皮卡比较好的同，可以去看下福田皮卡大将军，这款车子的设计风格是比较霸气外露的，内饰大部分用了皮制座椅，舒适度也很不错，另外油耗是相当感人，值得推荐。
长城在皮卡车领域的成就有目共睹，在去年度其旗下皮卡车累积总销量数据达到14万多，遥遥领先第二名的江铃，后者仅有5.9万台，如此巨大的落差，令对手们不得不服，其实这种现象完全不足为奇，长城皮卡已经连续多年稳居国内第一，短时间内显然也无法被超越。而另一个重点是在去年长城还推出了炮系列皮卡，更加高端化的定位，更加出色的设计、精致的做工、更高级的质感，这些都摆脱了国产皮卡原来粗糙廉价的印象。其中越野系列的炮，更是被称作国产猛禽，深受硬派越野爱好者的关注。
有了长城炮的一炮而红，其他车企也在跃跃欲试。在去年长安推出了凯程F70皮卡，霸气的风格可以说与长城炮不相上下，而近日，凯程F70皮卡也公布了越野版实车，完全是对准长城炮越野版而来。
较之普通版的凯程F70，越野版车型在设计上面做了很大的升级，整体风格更加硬朗、更具野性。前格栅加装了更加粗壮的黑色套件，明显往前凸起的护杠十分吸睛，车灯、保险杠、隆起的引擎盖中央等细节也做了熏黑处理，给人的感觉更加狂野。另外，厂家还为它安装了涉水吼、拖车钩、车载电台天线等一些专属化的配置，更加符合其硬派形象。
侧面相对来说比较简洁，但是透过四只粗壮大脚依然能感受到其强大的气场，而且专业的越野胎、更高的离地间隙，显然更利于提升其越野通过性能。货箱外围带有一圈黑色护板，同样为黑色的车尾货箱踏板也非常粗犷，整体实用性也非常强，车身多处还被黑色的贴花覆盖，更为个性化。从颜值上来说，凯程F70越野版完全不会输给长城炮越野版，甚至会更霸气。
而内饰部分，凯程F70越野版显然会比长城炮更为令人惊喜，车内大面积使用棕色调覆盖，带来了很强的豪华氛围，中控台设计感相对也要更强，更加科技的悬浮式中控屏幕，以及更具战斗气息的钢琴式物理按键，副驾驶前方刺绣式的字样，这些细节都能看出厂家的用心。
而在动力部分，目前官方并没有透露具体信息，不过我们可以参考普通版本，后者目前搭载了三款不同的发动机，1.9T、2.5T两款柴油发动机以及一款2.4T汽油发动机，匹配6挡手动变速器，部分车型还配备有四驱系统以及后桥限滑差速锁，越野能力想必不容小觑。
普通版本售价在9-14万元，作为性能更强的越野版车型，价格估计会比普通版本略高，不过相对于那些进口猛禽、丰田坦途来说，显然还要要亲民太多，跟未来长城炮越野版的定价应该相差不会太大。硬派的设计、豪华的内饰能在第一时间吸引到消费者的目光，而内在越野实力上面，相信能与长城炮越野系列达到同一水准，对于心中有着皮卡梦、越野梦的消费者来说，凯程F70越野版是一个不错的选项。
相信国内大部分的皮卡车迷，最早的“启蒙”都是美系大皮卡，高大威猛，又有着“车轮国”的汽车文化背景。但事实上，自主品牌一直以来都有生产皮卡的经历，但在早期，由于国内政策的限制，国内跑得最多的皮卡都是偏向工具属性，难免被贴上“农民车”、“low”的标签，而实际的做工也的确受限于较低成本而显得比较廉价，自然难以跟那些进口美系车相提并论。
不过，如今随着政策放开，皮卡文化开始在国内风靡，不仅从平行进口渠道的美系皮卡越来越多，国产品牌推出的皮卡车型也越来越偏向民用个性化，而不再是低端工具。不得不说，国产皮卡的设计和质量都已不同往日，对于细化皮卡但预算又够不上进口车的用户来说，一台15万左右就能买到的霸气皮卡足够吸引了，而且这些车的造型多多少少都有国外进口皮卡的影子。今天小编就给大家推荐几款大热门。
卡威K150GT
对于卡威这个品牌，估计不少人并不熟悉，它来自江苏的一家汽车企业，主要生产的就是皮卡车和商用车以及特种车辆等等，而随着皮卡逐渐的解禁，这款车型也慢慢的被很多人认识。从外形来看的话，这款车型的感觉还是非常不错的，有福特F150的味道。
同时这款车的长度也很夸张，达到了5560毫米，这是一个不俗的尺寸，庞大的尺寸和气场很有震慑力。另外这款车型后悬架还采用了钢板弹簧的设计，舒适性比较的一般，但是承载能力是非常不错的。价格方面，这款车的售价在9.78-13.28万，性价比也相当不错。
中兴领主
中兴领主这款车如果说不看车标的话，相信有很多人甚至会以为它是丰田坦途。因为这款车确实和坦途比较的相似，整个隆起的梯形引擎盖一下子就将这款车的气质给提了上来。这款车型有两个版本长度分别是5341和5624毫米。
而这辆车型刚刚也推出了2020款，配备2.4T汽油机和2.5T柴油机，并且都满足国六的排放标准，所以说上牌肯定没有问题，并且外观也比较的耐看，算是一款很受人喜欢的皮卡，售价在8.38-19.88万。
曙光黄海N7
最后要说的这款车就是曙光黄海N7，这样车型应该算是国内自主皮卡里面最霸气的，它的设计非常的有味道，整体的感觉也比较的嚣张。车头厚重线条搭配中网贯穿的设计，侧面的越野感觉也很强烈。
值得一提的是，这款黄海N7也是参考了美系的一款著名皮卡——雪佛兰索罗德，从车子的前脸就能看到一些索罗德的影子，但整体来说还是比较霸气的。这款车的价格在11.58万到15.88万之间。
上面这几款国产皮卡，你们喜欢吗？
国产皮卡越野性能最好的是长城炮这款车！
一，长城炮
官方指导价：9.78-36.18万
1，越野版的长城大炮，它比普通版威力大得多。普通的版本是在进气格栅上使用水平拉伸，但是越野版本使用黑色的网格装饰，结合在中间的比较厚的装饰条，这给你一种霸道的感觉，并且前灯适合于格栅边缘。两条水平日间灯线与矩阵式前照灯相结合，也有很好的高端感。在车身的侧面，我们可以感受到它的大方风格。没有刻意勾勒的腰线。这只是凹面的一个小修改。但是，它的轮毂形状和at的越野轮胎都非常漂亮，而且我们看到它的接近角也很大，所以这款车在越野的基础上还是有优势的。事实上，关于尾巴的设计没有什么可说的，因为尾巴是一个容器，没有什么特别需要设计的。
2，车身尺寸方面，该车（越野版）长、宽、高为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm。当你走进车里，你以前见过很多普通的皮卡车。现在看看长城炮的内部，你会发现它真的很有趣。整车的材料和设计都很好。双LCD屏幕仍然是一个奖励项目。此外，它还有一个电子齿轮手柄，这在皮卡车型中很少见。在整个内部，它也有红色皮革装饰。通过缝线处理，可以在纸上看到奢华感。然而，这些并不是最强大的。该车配备三种锁，即前后桥差速锁和中央差速锁功能。此外，它的基本结构也很完整，没有贫困感。我认为有一辆皮卡车这样的水平是非常好的。
3，动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，柴油版和汽油版，最大功率分别为190和163马力。与采埃孚6档手动变速器、8档手动变速器配套。其实这个价位的动力系统还是可以的，但是很多人担心2.0T汽油版的油耗，但是这次还是2.0T柴油版要好得多，不仅燃油成本降低了，而且柴油机的扭矩大，低速时动力更大，这仍然有利于缓解或装载困难。?
皮卡车长城这个品牌最好。
长城它霸气侧漏的外观设计，丰富多彩的汽车挑选能够考虑各式各样的要求。车子配用的是一台2.0T柴油发动机，有着达到400N·m的扭力和163大马力，在平级中名列前茅，所以长城这个品牌最好。
皮卡车品牌排行榜
1、长城皮卡
长城皮卡车内饰的用料及其层次感十分优异，拨片换挡、全液晶显示屏仪表盘、丰富多彩的车载一体机作用甩掉竞争者一条街。并且长城炮的汽车后桥没有应用汽车钢板弹簧，代表着它有着更为出色的舒适度。
2、江铃汽车皮卡
江铃汽车皮卡称得上是中国皮卡的开山鼻祖，结实经久耐用，江铃汽车关键生产制造轻卡货车、小汽车等车系，具有年产量十万辆整车能力，与此同时具有六大总程独立配套设施能力。
3、中兴皮卡
中兴皮卡热门车型有旗舰级A9、威虎系列产品、君主系列产品、大狗熊等，中兴汽车作为中国皮卡老牌，我国第一台皮卡制造企业，有70年潜心皮卡的造成工作经验，29年国外出入口的简历。
4、福特皮卡
福特皮卡热门车型便是猛禽系列产品的皮卡，有猛禽f150、猛禽f650、猛禽f750等，尤其是福特F150一直是福特集团旗下的经典皮卡，是F-Series系列中销售量最大的车系，位列英国的十大畅销车第一。
5、丰田汽车皮卡
丰田汽车最受大家喜爱的皮卡有宽阔大道、海拉克斯、塔科马、HiluxRocco等，在其中海拉克斯（Hilux）是日系皮卡开山鼻祖，现如今发展壮大到第八代，因为节油抗造，并且在荒漠中的协调能力优异。
皮卡排行榜第一名是长城炮。
皮卡车在生活中为人们带来了许多的便利，在多数的皮卡车中长城炮位居榜首，在近几年的长城车辆中长城炮的生产中除了注重实用性，更加的注重汽车的美观性，在崎岖的山路中这种皮卡车也是更胜一筹，在普通平坦的公路上也不亚于其他车辆，在这个汽车刚开始在市场上发行时就迎来了开门红，而且长城的品牌方也为消费者提供了一体化服务。车型设计也非常的错落有致。
皮卡排行榜：
1、上汽大通MAXUS T70
T70是一台商用皮卡，上汽MAXUS T70整体设计比较前卫。新车在前格栅部分有所升级，品牌效果更加突出。5.7米的车厂令T70拥有巨大的后备箱空间，后备箱喷涂上了保护涂层，在耐磨性和强度上都有很大的提升。内饰方面同样是我们熟悉的造型布局，乘用车气息非常浓郁。2.0T柴油发动机动力强劲，低扭表现是柴油发动机的强项，这也很符合T70载货的需求。
2、域虎7
在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。
3、风骏5
风骏5是长城汽车旗下的一款皮卡，这款车的外观属于主流的皮卡造型，整体并没有太大的亮点，后斗在脚踏板的加持下使得用户能够更加轻松自在地上下车，并且车内5个座椅布局有着不错的实用性。这款车共推出柴油版以及汽油版两款车型，其中柴油版车型拥有139KW的最大功率，峰值扭矩230牛米，整车的动力表现出色，可以轻松拉拽各种货物。
4、长安凯程F70
凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分的硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。货箱的尺寸足够大，只是货箱上没有喷涂耐磨涂层，建议后期有条件可以自己装上。凯程F70的内饰偏向于乘用车，单看内饰你很难把它与皮卡联系在一起，看上去比较高档。2.5T发动机动力很充沛，低扭十分强劲，是一台又能商用又能家用的车型。
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