捷豹XEL最新款多少钱能落地捷豹XEL指导价 ♂
捷豹XEL最新款多少钱能落地捷豹XEL指导价
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目前，捷豹XEL2021款的官方指导价为299800元-380800元，捷豹XEL2021款2.0T250PSS进取优雅版的官方指导价为326800元，以江门市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11516元，上牌费用500元，购置税28920元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是369086元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，捷豹XEL2021款的官方指导价为299800元-380800元，捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版的官方指导价为326800元，目前揭阳没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费30770元，再加上商业保险11516元，最终的全款落地价为369086元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，捷豹XEL2021款的官方指导价为299800元-380800元，我们以捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICSE科技运动版为例，其官方指导价为349800元，据了解目前湖州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12129元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是394735元。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如果你想买一辆综合性能不错，且价格合适的车，那么30-50万这个区间或许是最值得考虑的范围，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品。作为捷豹旗下车型中的重要角色，捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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捷豹xel有几种颜色（捷豹XEL新款落地价多少捷豹XEL买车价） ♂
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- 人生第一辆车捷豹XEL，动力不错，调成运动档有推背感
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随着改革开放的不断深化，中国经济发展的速度有目共睹，人们的收入以及消费水平也得到了提高，汽车也开始走进千家万户，而大多数家庭在选择第一辆车时还是会选择轿车。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型车，其官方指导价为299800元-380800元。我们以捷豹XEL2021款2.0T250PSS进取优雅版为例，该车型的官方指导价为326800元，据了解，目前重庆市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税28920元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为369086元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是98040元，月供金额为7075元。
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坐标杭州滨江，从去年新款上市就开始关注，老款的换挡还是经典的旋钮式，个人觉得跟xe的年轻，运动有点不搭，新款的换上电子档把，一下子舒服了??，新款升级的地方其实蛮多的，车内车外换了很多东西，再配上同等级不错的驾控感受，让我不再犹豫，第一天看好，第二天直奔4儿子店下定 下面来说说优缺点吧，先说缺点，低挡位时确实有一点拖档的感觉，不够顺滑，冷车启动后，要等一下，大概十几二十秒吧，转速才会下降到一千以内，我也不知道为啥，还是说都这样，后排座位偏硬，角度还行，就是坐垫没有日系车软，还有一个就是油耗，每天市区行驶，从18个油开到现在12个油，就真的下不去了 后驱，配置可以，后排空间非常充裕，价格合适，内饰深得我心，操控感受良好，动力不错，调成运动档有推背感 接下来上图
新款的前脸真的凶好多，不错不错
整体侧面的线条还可以，标轴应该更协调一点
张力十足
多了一份锐气
棕色内饰配上镀铬装饰，质感还挺好的
屏幕够大，操作起来也非常方便
新款的方向盘真的好看，蛮多细节的，还做了镂空处理，非常nice
屁股是我最爱的那种丰满下沉型，很稳很性感，类似a5的那种，不过个人感觉a5的还是要帅一点哈哈哈哈
再扁一点可能会更好
信息一目了然，虽比不上奥迪那种科技感，不过也还好啦
10种颜色可以调节，亮度其实现实中可能不太够，再亮点就好了
为什么不用白色，很费解
太帅了这个前脸，下半部分非常有层次感
J型日间行车灯跟新款f type同款哦
英国人在调性这一块拿捏的死死的
还是一样，层次感！
杭州的车友要是有群，记得留言哦，求拉求拉求拉
三四十万的车已经可以满足大部分人的需求，整体来说，这些车的水平都还可以。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版，然后再为大家算一算它的落地价。
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捷豹XEL档把能不能改成XFL ♂
捷豹XEL档把能不能改成XFL
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- 2015进口路虎极光的英国之宝音响可否装上2021捷豹XEL车上
- 捷豹XEL怎么办把XE仪表盘的英里显示时速改成公里
全系不带灯。
捷豹XEL新车相比于捷豹XE在轴距上增加了100mm，同时将在年内正式投产。捷豹XEL新车基本沿用了XE车型的设计风格，包括捷豹家族式的前进气格栅和两侧犀利的前大灯组。同时，前保险杠两侧进气口周围线条更加平滑 。
捷豹XEL尾部同样沿用了现款XE车型上的造型设计，采用双边共两出的排气布局 。配置方面，捷豹XEL将配备全景影像、ACC自适应巡航以及双天窗等。
捷豹XEL其车身长度将会增加100mm（其增加在轴距之上）。捷豹XEL新车的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm。
在动力系统部分，捷豹XEL将搭载全新的 2.0T发动机，并将提供高低两种功率可选，其中低功率版车型最大功率为200马力；而高功率版的最大功率为250马力。传动方面，新车搭载8速手自一体变速箱。
车门灯就是迎宾灯：
迎宾灯的作用主要是彰显车辆的豪华气质，迎宾灯的图案多数为车辆的logo，同时也可以定制相关的图案，在打开车辆车门，迎宾灯会自动亮起，关闭车辆车门后，迎宾灯会自动熄灭，现在很多车型出厂时已匹配有迎宾灯，省去了后期改装的麻烦。
迎宾灯的工作原理通过led所投射出来的光源，通过透镜的方式折射到地面上。可以根据灯泡不同的颜色，来投射出不同颜色的图案，迎宾灯是无噪音，无电子干扰的设备，对车辆使用不会造成任何影响，只会给车量提高档次性，让车辆看起来更加有价值。
不能。
捷豹XEL档把是电子档杆，不能改装的。
捷豹XEL换装了最新的2.0T高低功率发动机，其中低功率版可以输出184kW250马力，高功率版可以输出220kW300马力，而19款车型的高功率版才打到184kW250马力，低功率版只有147kW200马力。所以新款捷豹XEL的动力是提升了不少。变速箱依然是8挡手自一体，采用的是前置后驱形式。
xel的改变如下：
相比于外观的改变，内饰是新款XEL变化最为明显的地方。这其中，全新样式的方向盘和触控式空调控制区的使用，对内饰质感和豪华感的提升起到了很大的作用。
可以安装。
如果你能接受漫长的等待，英国之宝是很值得选装的，7200的825英国之宝性价比是很高的，安装之前清楚型号，按照安装步骤一步步来。自行安装不了可联系改装店进行安装。
顶配英国之宝的喇叭，是不如像哈曼卡顿 马克列文森 牛逼之处存在的喇叭，但英国之宝不一样，英国之宝指的应该功放，这个喇叭，全系都一样的。但貌似路虎的喇叭跟捷豹还不一样，这可能都觉得路虎的英国之宝音质很牛，但捷豹的一般的原因。
请教大神们，怎么办把XE仪表盘的英里显示时速改成公里？是需要到哪里设置么？知道的请告诉下面法谢谢了请教大神们，怎么办把XE仪表盘的英里显示时速改成公里？是需要到哪里设置么？知道的请告诉下面法谢谢了 仪表显示设置数字速度表第二个 @2019
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捷豹xel氛围灯效果图（到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起） ♂
捷豹xel氛围灯效果图（到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起）- 到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起
- 终于到手这只令人惊喜的小豹子，带大家一起看看我新提的捷豹XEL
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现在很多小伙伴们觉得购买一辆豪车是比较简单的事情，因为他们发现很多豪车的价格下滑都比较严重，但是仔细一看又不是那么回事儿。
比如很多人都知道宝马X1车型都跌到了20万出头的价格，但是当你真正去买的时候才发现20万出头的宝马X1确实有，但是你购买的是三缸版本的宝马X1，如果你想要买到2.0T的车型，那不好意思，价格又要涨上去了。
但是如果你注重品牌，又想价格划算一些的，我认为购买一辆二线豪华品牌是不错的选择。
今天我们到店体验了?捷豹XEL车型，这款捷豹XEL车型绝对是二线豪车的代表车型，价格定位并不高，优惠幅度反而大，而且动力强劲，颜值高。但最大的问题就是品牌知名度并不是特别的好。
知道这款捷豹XEL车型的销量吗？在整个2019年，捷豹XEL一共只卖出了11552辆，今年的8月份仅仅只卖出了954辆，销量极其的低迷。当然了，我们这里抛开销量为王的观点来重新审视一下这款捷豹XEL。
价格部分，捷豹XEL的厂家指导价28.98万元到38.06万元。
我们从常州捷豹经销商处了解到，最入门版本的车型甚至跌到了21.5万元，差不多就是一辆2.0T帕萨特的价格。
外观设计部分，如果说以颜值来看一辆车是否成功的话，我觉得捷豹XEL绝对是豪车中的优等生，它的整体设计非常讨好年轻消费者。你看捷豹XEL的前脸使用了四块蜂窝状的熏黑运动套件，看起来犀利无比。而且它的大灯采用的是Led远近光大灯以及led日行的融为一体的设计，看上去非常的运动和激进，而且捷豹XEL的车标是一个豹子头，更显得威猛无比，感觉非常的犀利，气势似乎可以挑战一切竞争对手。
车型的侧面，这款捷豹XEL车型的侧面使用了较为浓烈的运动风格，它的腰线设计的非常的夸张，而且配备了双五幅镂空运动轮毂，就像战斧式轮毂一样，运动性能显得无比强悍。
车尾部分使用了双出共双边的排气孔，跳跃的豹子车标，总是显得那么的犀利。我们这款车型是选择在室内拍摄，所以它的灯光大家可以看见了，使用的是熏黑AB尾灯，并且内部光源使用的是不规则的光导式设计，效果都看得见。
内饰的设计会不会给我们惊喜呢？捷豹XEL的内饰也确实达到了豪车水准的设计。整个内饰使用的是和宝马内饰类似的设计，一切以豪华为主。内饰用料以软性材质为主，双拼色设计，而且它的设计非常的工整，给我们的感觉是看上去非常的舒服。
但是说实话，捷豹XEL的车内乘坐空间是比较紧凑的，无论是横向空间还是纵向空间，感觉是非常的紧凑。
捷豹XEL的后排空间，我认为在同级别中没有太好的优势，我们来看一下它的车身数据：长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距是2935mm。其实捷豹XEL的车身轴距还是相当不错的，但是由于高度比较低，所以我们感觉到并不宽敞。
再来看一下这款捷豹的动力，它采用的是2.0T的常规动力，还分为高低功版本。
低功版本的发动机我觉得动力是比较偏弱一些的，最大功率200马力，峰值扭矩320N·m；而高功发动机动力又比竞争对手强悍不少，最大功率250马力，峰值扭矩365N·m，与之匹配的都是六挡手自一体的变速箱，我们实际驾驶过程中，动力表现的确实很强劲。
我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型，具备相当不错的可玩性。它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，操控性运动性较好，但是舒适性比较一般。
捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹XEL是一款比较小众的车型，而且车内的空间过小，故障率表现的也要比竞争对手也要更高一些，不知道你能不能接受这些缺点。但如果你能接受捷豹XEL的缺点，那么捷豹XEL的价格是真的很香。
?如果你对这款车型比较感兴趣，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。
不知道大家的想法是不是和我一样的，那就是在订车之后等车到的过程真的是无比的漫长。如果那台车正好又是你最喜欢的、中意已久的梦想之车的话，这个过程会变得更加“煎熬”。而我，经历的就是我长这么大以来最“痛苦”的两个星期。而就在前两天，我终终终于等到了他，我的白色小豹子！现在的我已经沉溺在它无法阻挡的魅力里了，正好今天开着它出门带着女朋友逛商场，就带着大家一起欣赏一下我们家的这位新成员，捷豹XEL吧！
其实，在当时选车的时候也有着很纠结的过程。因为大家都知道嘛，入门的豪华中型车的选择实在是太多了，关键是能选的车型实力都很强，价格区间也都很接近，所以我和女朋友也是选了半天也选不出个所以然。所以选到最后我们俩还是决定遵循我们最初的想法——谁帅选谁。
最后很自然，捷豹XEL就脱引而出了。因为满大街都能看见的BBA车型由于太过普遍显得有些“俗气”所以第一个被排除了，而凯迪拉克和沃尔沃的车型在我和女朋友的眼里都少了一些品牌积淀和厚重感，所以来自英伦的豪华品牌捷豹就成了我们最佳的选择。而XEL的颜值也都很让我们两个满意，改款之后XEL眼神变得更加锋利和动感了，和老款的方正刚硬相比，在气质上的提升可不只是一点半点，所以我们几乎就没有犹豫就定了这只白色的小豹子。
而我现在真是深刻的认识到，就算一台车的配置再高，还是颜值最能让你对它产生感情。就像现在的我，开了两天越看XEL越喜欢。而且我特意选了比较闲高级感的白色，因为彩色的活力和跳动有可能会让这台本应是有着厚重豪华感的中型车显得有一丝浮躁。而白色就恰到好处，大家也能从照片里看出来白色的小豹子既有动感，也有豪华感，一举两得有没有。
而且我选装的这套19寸的轮毂也是很喜欢的一个点，255的宽度再加上35的扁平比，战斗气息非常浓厚。而且这个轮毂的质感特别到位，细节处地切割和转折都十分精致，很有艺术品的感觉。我以后一定每天都擦一次这个轮毂，哈哈真的太好看了。
总的来说XEL的外观真的还是很令我和女朋友满意的，帅气、厚重而且豪华感十足，满足了我们的所有要求。最后，再来几张照片给大家一起欣赏欣赏吧。
而内饰呢，又是我选择XEL的又一个重要原因了。因为没有对比就没有伤害嘛，宝马和奔驰的家族化设计真的让我有些审美疲劳了，唯一有和XEL一战之力的奥迪A4L因为外观实在是有些老气所以就不考虑了。而且更新之后的XEL内饰真的是科技感爆棚，当初看见这么多块屏幕联动的时候就感觉有些难以置信。而当真正用上了这套系统之后发现它不仅看起来真的很好看，实用性也很强。都改成屏幕的好处就是重要信息的显示特别清晰，这对我这种高度近视特别友好。而且，玻璃面板每次有光照上去都珠光宝气的，女朋友看到每次都会拍照。
刚提车嘛，这两天开的比较多所以队XEL的前排座椅的感受还是比较全面的。毕竟XEL还是有不少运动基因的，所以这个座椅各个方向上的支撑性都还挺不错的。而且不管是皮子的触感还是填充的柔软程度都很舒适，可以算是舒适和运动感的统一吧，反正我还是很满意的。后排呢因为我们家里目前只有两个人所以没怎么体验过，但是我在后排做过一次，加长的轴距我180的身高坐进去还有将近两拳的空间，算是相当不错的了。
最后说一下开起来的感受吧，其实本来没有打算买高功率版本的，但是转念一想自己偶尔可能还是会稍微激进驾驶一下的，所以就还是选了250匹动力的版本。怎么说呢，小豹子的动力表现绝对算不上暴躁，但是却能在我想要速度感的时候给我最直接的反馈，很充沛，而且持续的时间很长，让我时刻在限速的边缘试探哈哈。而且一开始我还不知道，拿到车了以后才发现XEL的前悬是和F-Type同款的双叉臂，怪不得每次过弯的时候都感觉极其自信，看来小豹子还在不经意间勾起了我的赛道之魂哈哈！ 好了以上就是我的提车分享啦，以后还有什么感受的话还会和大家交流的~
#选车理由 对这款车的综合性能比较满意，这个价位也比较合理，现在的优惠幅度很大。能够花这个钱买一个豪华品牌还是相当不错的，要动力有动力，要操控有操控，要颜值有颜值。#最满意 首先就是外观，我很满意。我觉得这款车的外观真的相当的时尚，在同级别中基本上算的是名列前茅的了。其次就是动力。动力真的是很不错，家用的话绰绰有余，最后就是价格了。价格真的已经很低了。#最不满意 后备箱的空间不是很大。虽然说车内的空间还算可以。在车里比较宽敞，但是后备箱却没有那么的大。#空间 整体的空间还是不错的，我也算是个子比较高的人了。无论是坐在前排还是后排都没有拥挤的时候。车子满载的情况下也没有拥挤感，这一点我觉得是很不错的。就是后备箱的空间不是特别的大，日常家用可以，如果出个远门，装的东西还是有点少了。#外观 外观绝对是我特别满意的了，整体的外观非常的年轻时尚，我选择了白色的车子。很适合年轻人去驾驶，尤其是前脸的设计。线条感特别的犀利。加上有神的前大灯。回头率真的是没谁了。#内饰 大多数都是软包，整体的设计还是很有美感的。豪华感比较强，氛围灯特别的漂亮。手感很棒，做工比较精致，完全对得起这个价格。#动力 动力的话还是相当不错的，这个动力对我来说绰绰有余了，日常加速非常的迅猛。起步也完全没有肉的感觉。平时超个车，轻轻松松。#操控 操控真的没的说，方向盘几乎没有虚位，而且特别的轻盈，指向很精准。新手也可以轻松的驾驭。上手特别的快。车身也特别的稳定。#舒适性 车子的舒适度我是觉得没话说的，座椅比较柔软，而且包裹性特别的好。空调的效果值得夸奖，毕竟双区空调在炎热的天气下也不会难受。这次的隔音也不错，关上车门，车窗，车内的环境还是比较安静的。#油耗 油耗还是略微高了一些，目前我的平均油耗在9.2左右。希望过了磨合期能够下降。
前有宝马3系，后有凯迪拉克CT5、全新捷豹XEL，这些作为豪华品牌的B级畅销车型，总是让人记忆深刻。如果想买一辆能带来驾驶乐趣的车，那么该如何选择呢？今天就让我们来聊聊来自英国的绅士捷豹XEL和美系肌肉男凯迪拉克CT5，作为豪华B级后驱车各自有什么样的个性，谁更具有驾驶乐趣？我们就来一波对比，看看哪台车更适合跑山！
第一眼看到全新捷豹XEL的时候，给我的感觉是一种丝毫不加修饰的运动感，流畅的车身线条和极具爆发力的曲面设计给我留下了很深的印象。不仅体现出捷豹家族独有的英伦风范，而且也将捷豹XEL的运动精髓展现得一览无余。全新捷豹XEL采用“一车两款“的外观设计，分为优雅系列和运动系列，为年轻人提供了更多选择。优雅系列主打细节设计，彰显豪华和典雅，运动系列采用更凌厉的前保险杠，配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，设计感十足，营造出动感十足的视觉效果。凶悍的前脸以及优雅的车身造型让新款捷豹XEL无处不散发着英伦运动气质。全新捷豹XEL前后灯组在造型的设计上也很别致，与车尾的线条相呼应，看起来炯炯有神，视觉效果很强，给人留下很深刻的印象。
凯迪拉克CT5的外观也同样让人眼前一亮，极具现代美感，匀称协调的车身比例，优雅的溜背造型，全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线，使车身看起来也极为修长。车尾部分，尾箱盖要高于尾灯，呈现出凸字形，强化了尾部的立体感，但是，它失去很多凯迪拉克家族的元素，就像失去了灵魂，每次看他总觉得差点什么，真的是少了很多个性元素！
全新捷豹XEL内饰设计同样让人惊喜，豪华又不失运动，运动里包含着优雅。它的内饰造型延续了家族式设计风格，方向盘采用了全新样式的三幅式，握感很饱满。整体的科技感营造的绝对到位，车内共有五块屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常酷炫，中控区双10.2英寸触控屏具有强烈的科技感，在配合流媒体后视镜和LUD，就像坐进了太空舱一样。当打开Meridian音响和亮起的氛围灯，不论是开车还是坐车都能获得一种很惬意很轻松的感受。这款豪华品牌中运动轿车，细节之处真的很用心！
凯迪拉克CT5的内饰部分，在我看来挺常规的，中距中规的内饰没什么特别精彩的地方，与XEL不同的是，它透露着强烈的美式气息。中控台采用时下比较流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调风口、下方功能键，然后，功能键也是比较常规的物理按键，科技感和惊艳感都不是很足。舒适性方面，中控台顶部、挡把两侧以及车门扶手处都包覆了皮革，细节部分还算不错！但是配置方面，凯迪拉克却有点让人失望，整体配置看起来非常低。一进入车内的织物座椅，让人觉得与豪华品牌对不上号，整体表现稍逊全新捷豹XEL！
动力方面，全新捷豹XEL搭载拥有“2018沃德全球十佳“发动机美誉的2.0T英杰力发动机，最大马力250Ps，峰值扭矩365N·m，百公里加速时间低至7.3秒，澎湃动力让尽情释放赛道基因。匹配8速手自一体变速箱，八档设定变速箱，换挡时间仅为0.2秒。挡位衔接非常顺畅，整个提速过程一气呵成。
捷豹XEL还采用接近50:50的前后车身配重比、轻量化智能全铝车身架构及源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架等诸多配备，这可以说是捷豹XEL的灵魂之作，让驾控变得更为随心所欲。出色的前后平衡，即使在弯道，也可以展现性能的独特风采。总体来说，捷豹XEL最撩拨人的就是不管你是否强悍，它总能给你最热血的激情，这点在我看来是最吸引人的地方。
再来看看凯迪拉克CT5配备2.0T可变缸发动机和10速手自一体变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，而CT5的变速箱与发动机匹配性格属于平顺为先，在驾驶过程中会让你感觉顺滑有余而激情略逊，无法找到尽情驾驶的愉悦感！中高速转向手感很好，但低速不够轻盈。悬架支撑性足够强，但是在极限操控的灵活性上还有待提升。对比下来，捷豹XEL更加具备激情飞驰的驾乘特性，对于喜欢速度的驾驶感的朋友来说，捷豹XEL可以说是很好的选择。
当美式豪华遇上英伦绅士，他们碰撞出了运动的火花，综合对比下来，你究竟是更喜欢哪一款呢？毫无疑问，面对这两台性格迥异的小钢炮，就我个人而言，我还是喜欢捷豹XEL更多一些，双外观+全铝车身的全新XEL难道不香了吗！用真实实力撩拨你的感官，如果你和我一样，喜欢追求高端、性能、极致的驾驶体验的话，捷豹XEL一定是个不错的选择！
我们都知道，在国内汽车市场，豪华品牌其实主要分两大阵营。第一种就是BBA这种一线豪华品牌，这些品牌是比较强势的。另一种就是如凯迪拉克，沃尔沃这种二线豪华品牌，他们的销量也不错，但是这些销量基本上都是凭借着大优惠取得的。当然也有特例，比如雷克萨斯车型，我们在这里不再展开叙述。
今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型，?捷豹XEL。说起这款XEL车型，想必很多小伙伴们想的最多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型，并且我们进行了实拍。
首先来看价格，这款捷豹XEL的厂家指导价为28.98万元到38.06万元。
根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的，目前上市约一年的时间。
外观设计方面，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑。它的前脸使用了大量的熏黑蜂窝状的设计元素，好像整个前脸除了细长状的鹰眼大灯以外，其他部位基本上都是采用的熏黑运动元素，它的前车标采用的豹子头设计，非常具有气势。
车型的侧面，捷豹XEL的侧面看起来是比较修长的，而且使用了细长状的镀铬饰条来进行点缀，搭配上双五幅的镂空轮毂，运动氛围营造出色。
车型尾侧，这款捷豹XEL的尾侧和前脸一样，运动氛围分外凸显。熏黑鹰眼状的尾灯和前脸遥相呼应，双边共双出的排气管更加精致，在排气管的上方使用了熏黑的运动空气套件，配备上飞跃的小豹子，车尾的运动化营造得较为凸显。
内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰，精致度以及豪华感营造得相当不错。你看它的方向盘采用了银色包边装饰，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀，看上去效果确实比较出色。
后排部分，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般，而且它的地台隆起程度是比较高的，当然这就是过分运动化所带来的一些妥协，相信绝大部分看中这款车运动的朋友，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷。
车身数据部分，这款捷豹XEL的定义是一辆中型运动轿车，长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距是2935mm。车身数据较为紧凑，但是轴距表现相当的优秀。但由于采用了运动化的设计基调，所以捷豹XEL的车身高度是比较低的，由此也压缩了头部空间。
动力部分，这款捷豹XEL采用的是2.0T的涡轮增压动力，分为高功发动机以及低功发动机，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320N?m和365N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，这款车型的高功车型约为7.3秒破百，这样的速度你满意吗？
底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架当然更加倾向于运动化的设计。我认为这套底盘的设计在二线豪华品牌中并不多见，你可以去仔细观察一下这个价位绝大多数的二线豪华品牌，基本上采用的都是前麦弗逊式独立悬架，运动性能以及造价明显是不如这款捷豹XEL的。
总体而言，这款捷豹XEL的车型的外观设计是比较运动化的，而且它的价格从目前来看也是比较划算的。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。
在方向盘底部左侧有一个控制灯光的旋钮。将该按钮逆时针转动回原处即可关闭，开启方法是将该旋钮按压1到2毫米，逆时针转动直至尽头即可开启。
18款捷豹xel的特点
捷豹XEL是基于捷豹XE开发而来，整体外形与进口版本基本一致，前脸采用了全新家族式设计，将豪华与运动融合在一起，整体外观虽然算不上惊艳，但绝对让人眼前一亮，既然是带有L的车型，毋庸置疑当它来到国内后进行了加长。
这样的好处就是它拥有了更大的乘坐空间，此外28.88万的起售价格也很让人心动，为了将车身前后比重做到50:50，XEL特意将驾驶舱向后移动，使得车身显现出了长车头、短车尾的动感造型，而0.26的风阻系数也创造了捷豹车型有史以来最低的数值，车身尺寸长宽高分别为。
4788/1850/1429mm，轴距为2935mm为了更好的区分XEL和XE车型，XEL在C柱处理上更加舒缓看上去也更加大气，此外在翼子板上还有散热口装饰，它的加入更为侧面增添了活力，同时也做到了点缀。
#选车理由 1、捷豹三箱轿车一贯的优雅带运动外观。2、英国绿、剧院红、骑士白的漂亮车漆。3、相对折扣大的价格及此价格下能买到的大功率。4、油门相应、发动机相应、变速箱相应、底盘相应、轮胎相应相互之间反应迅速。
#最满意 1、在次豪华品牌中，踩下油门踏板后迅速相应跟进，不拖沓，不软棉。2、外观优雅协调，内在运动澎湃。3、内饰小物件阻尼处理很好（眼镜盒、水杯盖板、中央储物盒）。4、随逐渐深踩油门变速箱递进式换挡，反馈真实有力。
#最不满意 1、后备箱确实有些小，放不下鱼竿包（竿包横置130CM）。2、怠速状态无节奏瞬间抖动。3、原车6喇叭实在是一言难尽（建议更换）。4、相对重刹车有点头回弹再点头感。
#空间 1、前排主副驾空间舒适，主驾需要一定调节相对合适座椅与方向盘位置，行驶切换油门和刹车的右腿会瞬间触碰方向盘产生危险（本人身高180CM）。2、后排感觉165CM身高基本能横躺，家人坐姿不会头磕车顶（爱人身高176CM）3、后背箱储物空间的确太小了，如何组合放置不了两个26寸行李箱，横、竖、斜均放置不了130CM鱼竿包。
#外观 外观时尚，车漆颜色典雅，流水转向灯科技感十足，轮毂外形独特。
#内饰 内饰设计充满科技感（完全体需要套件包）那就更科技了，氛围灯色彩丰富要是能鲜艳点就好了。多媒体一定要把车载喇叭和功放换了，带来一个档次上的提高（已实践）绝对不会错。一套380W的英国之宝就可以了，再高级又要加隔音装置了。
#动力 后驱以及递进换挡带来的推背感明显，还不是很适应总超速，也可能是电子仪表盘及油门控制还不够娴熟。
#操控 方向及转向轻盈，各机件响应迅速。主显示屏信息量大。
#舒适性 前排座椅对于开车人问题不大，太舒服了睡着了可不好；后排乘车相对较硬，中间传动凸起大，第五人乘车会相对困难。空调制冷相对慢，但座椅加热功能反应还可以。
#油耗 新车还需要进一步测试。目前是在10.5-11徘徊。
捷豹XEL 其实就是原先的进口车型捷豹XE国产后的产物，后面的 L 想必大家都清楚，捷豹XEL的轴距就是在捷豹XE的基础上增加了100mm，也算是迎合了我们国人的口味。国产后的捷豹XEL在市场的呼声也很高，但实际销量却不怎样，国产后的捷豹XEL一出，更多的人还是保留观望的态度，毕竟在在豪华品牌运动型中级车的市场里，从来都不乏强有力的产品，上有宝马、奔驰和奥迪等大佬，下有凯迪拉克ATS-L、雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50L等同级选手，要想突出重围，以捷豹XEL目前的状况看是不容乐观的。
青春最美的不是梦，而是与你一起追梦的人。?转眼第一批00后已经弱冠之年了，我们都很迷茫，也在迷茫中成长。但却很少有人再谈起梦想与抱负了……?作为一个从小热爱汽车的孩子，大概12年开始在汽车之家论坛里潜水，记得每天关灯后躲在被窝里抱着手机看各式各样的提车作业，心里满满的羡慕，甚至路面上能见到的车几乎都能娓娓道来。?当然现在还是大学生的自己很高兴能早早拥有了人生第一台车，虽然给父母洗脑了大半年，但也很感谢他们的支持和理解。因此才有了这篇帖子[偷笑]?说一说考虑的车型吧，说实话本人热衷于16到18款的奥迪A6，说不出为什么，即使已经烂了大街和摆脱不了的官车形象也阻挡不住对它的热爱。我很赞同网上的一句话：18以后再无A6！又无奈17?18款左右的二手又过于保值，加上总感觉自己运气不好怕掉进二手车的水坑，所以狠心放弃了…?第二个大爱车型就是凯迪拉克CT6，不知道为什么最近总被ATS追高铁的视频刷了屏……?5米多的车长，换代后的颜值更增加了它的强大气场。虽然空间没做到该有的大小，但我这183的身高勉强个二郎腿加上老美的大沙发还是ok的。试乘试驾后一度和销售砍起了价格，不得不说凯迪拉克降价幅度太大了，以至于大家公认的不保值。当然，没有降价的话估计也就没咱的事了[偷笑]不过想想看前期已经给你足够大的优惠，后期不保值也情有可原，鱼和熊掌不可兼得吧。唯一不满意的就是那套内饰，国人最爱的豪华感可以说几乎没有，年轻人喜欢的氛围灯也是惨不忍睹……价格达到心理预期后便开始了家庭小会议，无奈于父母更担心我开出去后像个司机所以果断pass。?然后就是宝马5系530，虽然价格有点超预算，但还是奔着去看看的心理，毕竟兼具豪华和操控于一身。结果销售老阿姨竟因我驾龄短不让我试驾……算了?果断扭头就走。?第四个考虑车型也算个网红车，新款路虎揽胜极光。换代后的颜值把我吸引住了，内饰也很漂亮，隐藏的门把手更增加了档次，结果万年不变的后排空间果然没让我失望[撇嘴]……?不说了，始于颜值毁于空间。?其实一直没考虑过捷豹，也听闻过它的电子故障率高，逛完路虎以后发现捷豹和路虎竟然是一家的，想着来都来了就瞄一眼吧。一定是特别的缘分，一眼就被刚改款上市的XEL吸引住了，外观感觉相比上一代来说更精致了，内饰虽然取消了经典的旋钮挡把，但也不伤大雅。销售小哥很热情的安排了试驾。一圈下来以后，动力绝对够用，毕竟咱又不整天零百提速去，能在高速上快速超个车就ok了。空间方面对我这183的身高只能说够用，毕竟是运动型轿车不是商务。舒适方面占中上等，如果你跟奔驰S比就大错特错了。?综合来看，放十年前捷豹想都不敢想，虽然它的口碑不怎么样，很多人也说保值率也不高，但是作为一台很爱的车，买了就没打算卖。接下来就是考虑配置方面了，本来计划最低配青春运动款，配置也挺实在，像双天窗?车道保持?电动座椅什么的都有，可惜对那套运动的黑色中网和轮毂怎么都提不起兴趣来，于是决定再上一个配置，也就是优雅版，这下就顺眼多了！唯一可惜的就是！我明明加钱上了一个配置，你却把最好看的换挡拨片给我取消了是什么操作？唉?说多了都是泪[流泪]
激动的心颤抖的手，小豹子已经检查完在等我了
在和销售以及他们经理砍价，可惜还是年轻啊哈哈
最激动的时刻！准备开走啦
到家以后久久不愿离去，盯着这小灯研究半天hhh
准备好了吗?接下来请释放你们的流量
先洗白白，太认真了，虽然有点小贵但对得起它的价。
阳光下的英国豹，越看越好看，真的是被颜值吸引住了！
优雅版的轮毂，漂亮！
提车当天就徒手扣掉了奇瑞捷豹[偷笑]
内饰还是挺上档的，不过屏幕真是个指纹收集器无疑了。
后排空间表现，够用了
因为车身比较低，所以难免有些下车时蹭到的鞋印……
标签：运动 设计 还是 豪华