买车前必看！2021年汽车保值率报告出炉，这一自主品牌超乎想象
2021年的开篇并不平凡。进入后疫情时代，汽车市场并没有迎来快速的回暖，反而因缺芯问题扼住行业咽喉，多数车企减产缺货，但我国汽车市场依然走出了一条漂亮的上升线。
自主车企加速“出海”，中国汽车品牌逆势上扬，占有率一路走高；新能源产销和渗透率再创新高，前11个月累计产量超过300万辆，累计销量299万辆，同比增长166.8%，累计销量渗透率提升至12.7%，新能源汽车市场已然进入爆发式增长新阶段。此外，随着二手车全国范围内跨省跨市异地交易登记的推行、二手车限迁政策的全面取消，二手车消费市场及二手车流通正在进一步扩大。在此背景下，2021年的汽车保值率将会有何变化？
2022年1月6日，全国工商联汽车经销商商会与车e估正式发布2021年度汽车保值率报告。报告基于车e估数据中心的车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全国工商联汽车经销商协会指导下形成。以下为报告详情：
从国别排行来看，日系车依然是保值之王，以71.91%的第三年保值率排名第一，良好的用车口碑与高性价比的特征或为不少人买日系车的首要考虑因素。德系与韩系分列第二、三名，第三年保值率均在60%以上。值得一提的是，中国品牌较之2020年度保值率有明显飞升，从2020年位列第七跨越至第四位。
南北方地区热门车系排名是车e估特色保值率盘点。可以看出不论是南方还是北方，热门车系基本诞生在日系、德系两大国别。品牌方面，汉兰达(图片|配置|询价)、雅阁、宝马5系可以说是南北通吃。
2021年的新能源汽车可谓是腾飞的一年，产销持续新高。较之2020年特斯拉一家独大的局面，2021年造车新势力和传统车企纷纷发力，大有三分天下之势态。造车新势力交付量不断突破的前提下，榜单中的小鹏、蔚来交出了第一年保值率85.67%和74.98%的好成绩。传统车企的新能源转型之路也有所成效，火爆全网的五菱宏光MINIEV毫无悬念的摘下了桂冠。比亚迪和广汽埃安也分别有2大车系上榜前10。
混合动力这边与纯电动差异化明显，前三名被德系包揽，保时捷更是以不降反升的保值数据断层上榜。保时捷panamera新能源第一年保值率110.56%，保时捷cayenne新能源第一年保值率105.74%。此外，BBA、比亚迪、理想、大众悉数在榜。
合资品牌、自主品牌和进口品牌保值率榜单细化至小型、紧凑型、中型、中大型、大型和MPV全类车型。总的来说，日系车型保值率依旧能打，合资品牌类别轿车、SUV基本被日系包揽第一。自主品牌保值率上升明显，五菱、哈弗、红旗等火热自主品牌均出现在榜单上，比如大热的长城坦克300三年保值率表现出色，以第三年保值率82%的成绩夺得自主品牌紧凑型SUV冠军。进口品牌保值率盘点永远都不会缺席雷克萨斯，可谓是当之无愧的保价王。（由于文章篇幅有限，下文不再针对榜单做详细分析解读。）
