比亚迪宋max参数配置详解 ♂
比亚迪宋max参数配置详解
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比亚迪宋max的配置参数如下：1、宋MAX使用的是电子挡杆以及电子手刹，更好的节省了空间，让整个前排布局更为合理；2、新车还将配备全景天窗、电子手刹、双温区自动空调、多功能方向盘、前后倒车雷达、CCS定速巡航、胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统以及EPB电子驻车系统等配置；3、宋MAX的外观设计也是很有特色的，大嘴的格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，让人眼前一亮。
3到4升。
更换变速箱油一般都是要3-4升的，一般都是10万公里更换一次就可以了，如果长期不更换的话，会造成不好的影响。
变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件。长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象。变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。
??????比亚迪宋油箱容量大概50升左右。加注燃油：加油口盖位于车辆的左侧， 请将这一侧靠近加油站油泵停车。拉起驾驶员左侧地板处的加油口盖开启手柄， 打开加油口门。慢慢地取下加油口盖。 由于油箱
??????内压力的释放， 您可能会听到嘶嘶声。 加油口盖用拴链与加油漏斗连在一起， 以防不慎将加油口盖丢失。 加油时， 应将加油口盖架在加油口门上的托架上。在加油枪自动切断后， 应停止加油。 严禁将油箱加得太满， 应留出温度变化时燃油膨胀的空间。
??????比亚迪宋加注燃油注意事项：将加油口盖拧回原处， 应拧紧至听到两声以上的喀嚓声为止。推压加油口门， 锁好加油口门。汽油极易燃烧，在加燃油时，应关闭发动机，远离热源、火星及明火，不得吸烟。明火容易引起燃烧。打开燃油箱盖时，请勿马上将盖取下。在炎热天气，如果突然将燃油箱盖取下，压力下的燃油将从加注口喷出而造成人员受伤。
??????
全新宋MAX油箱容积国Ⅴ版本为62L，国Ⅵ版本为60L。由于加油口盖位于车辆的左侧，请将这一侧靠近加油站油泵停车，当整车处于解锁状态时，扳动加油口门即可打开加油口门。在加燃油时，禁止吸烟，以防止产生火花或明火，明火容易引起燃烧，打开加油口盖时，请勿马上将盖取下。在炎热天气，如果突然将加油口盖取下，压力下的燃油将从加注口喷出而造成人员受伤。
车型的油箱容积为63升，比亚迪宋紧凑级别的suv，所采用的是一款1.5升，
160马力四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率118千瓦，最大扭距245牛米，匹配六档手动变速箱和六档湿式双离合变速箱，生产厂商为比亚迪汽车。
比亚迪宋max油箱是62L。以下是关于比亚迪宋max的相关介绍：1、外观：宋MAX是“Dragon-Face”家族化前脸的首款落地产品大嘴造型简洁时尚。其正面采用多个精密横向电镀条格栅。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体。镀铬亮饰条与车灯相连。2、内饰：宋MAX座椅将采用2+3+2布局第二排座椅支持一键滑动和折叠功能同时第三排座椅可折平提供共计8种组合方式可进一步拓展车内空间。此外为了保证空间的灵活性宋MAX6座第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平。?3、动力：宋MAX采用成熟稳定的1.5TI直喷增压发动机拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩即使在全家满载的情况下动力相当于2.4升自然吸气发动机。
比亚迪宋油箱容积为63升，比亚迪宋这款车辆定位于紧凑级别的SUV，所搭载的是一台1.5升160马力四缸涡轮增压发动机，匹配的是六速手动变速箱和六速湿式双离合变速箱，车型的百公里工信部综合油耗7.4升。车辆使用的是92号的汽油，采用了可变气门正时，缸盖材质和缸体材质全部都是铝合金。
扩展资料：
车型车身尺寸数据长度4600毫米，车身尺寸数据宽度1830毫米，车身尺寸高度1700毫米，车身尺寸轴距2660毫米，车身尺寸前轮距1560毫米，车身尺寸后轮距1560毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为63升。
发动机型号是BYD476ZQB，1.5升涡轮增压四缸160马力发动机，最大功率118千瓦，最大功率转速5200，最大扭距245牛米，最大扭矩转速1600到4000。
2021款比亚迪宋max共有7款车型，油箱容量均为60升。车辆均采用的是1.5升涡轮增压发动机，全系车型采用的变速箱均为6挡湿式双离合变速箱(DCT)，车辆全系均为前置前驱的驱动方式。同级别车中，五菱凯捷-2022款-1.5T-自动高功率版油箱容积56升，上汽大通MAXUS-G50-2022款-1.5T-手动畅游A油箱容积50升。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。车主如果想了解油箱的剩余油量，可以观察油表盘右侧的汽油表，上面标注着E、F，指针靠近E的时就表示快没油了，接近F的时候表示油量充足。
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比亚迪宋max和上汽大通g50 plus买哪个 ♂
比亚迪宋max和上汽大通g50 plus买哪个
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- 买车亲戚推荐买比亚迪，我看了一下比亚迪宋还是不错，现在犹豫买什么车比较好，比亚迪宋18款，还是17
- 最近想买车比亚迪宋Pro合适吗还是选合资小SUV
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比亚迪宋MAX对比上汽大通MAXUS G50 PLUS的话，大通G50 PLUS应该是性价比更高的。从车型来说，大通G50 PLUS的轴距有2800mm，比亚迪宋MAX的轴距是2785mm，而且车高、车长和车宽也都不如大通G50 PLUS。
其他基础配置的话，像是自动空调、感应雨刷比亚迪宋MAX都没有。价格的话大通G50 PLUS和比亚迪宋MAX差不多配置的车型，大通G50 PLUS还要便宜两三万，所以综合来说，买大通G50 PLUS更好一些。
上海汽车将欧洲商用车传奇品牌MAXUS命名为“MAXUS大通”，取意“大智融天下，通达铸成功”。MAXUS大通命名中西合璧，相互辉映，贴合商用车品牌形象，体现了消费者追求事业成功的进取态度，彰显了品牌的愿景和目标。“MAX”理解为“无限，广阔”之意，“MAXUS”代表“上汽大通强大”之意。“上汽大通”寓意以强大实力一路向前的品牌愿景。?
MAXUS大通品牌图型整体结构由三个银色三角形组合而成。造型简洁、大气，极具现代设计感和品质感。三个三角形分别代表科技、信赖和进取，是MAXUS大通品牌的核心价值。
所组成的向上箭头形状，既喻示着上汽大通积极向上、突破进取、开拓创新的企业精神，更体现了MAXUS大通品牌“始终以消费者需求为导向”的品牌宗旨，以超越消费者期望为目标的品牌追求。
椭圆型的主题象征着上汽大通以世界为舞台，布局全球的战略视野，以及与上汽集团之间一脉相承的紧密联系。
比亚迪宋还可以，排除油耗高点其它都还不错，安全性通过性都行，在意油耗就得选合资日系车了，如逍客
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xrv一类的，动力强劲又好开或者启辰t90，t90不错，外观很新潮漂亮，好开省油配置足
宋Pro属于紧凑型SUV，车身尺寸是4650*1860*1700mm，轴距达到2712mm。在12万这个价位，如果想买一款SUV的话，合资的选择是非常少的。无非就是日产劲客，还是低配，配置素的不能再素的那种，或者像雪铁龙C3-XR，这些都是小型SUV，车长只有4米3不到，轴距2米6出头，空间方面和宋Pro肯定是没法比的。
再者宋Pro是正儿八经的紧凑型SUV底盘，前后独立悬架，真正走烂路的时候，这点就很重要了，这也是这些合资小SUV没法比的。
再者论动力两者也不是一个级别，宋Pro用的是比亚迪自主研发的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩245Nm。比起来合资这个级别，基本用的是1.5L/1.6L自然吸气发动机，或者1.2T的小涡轮增压发动机，动力比起宋Pro来差了一大截。宋Pro的涡轮调校也比较好，发动机1600转就能达到最大扭矩，也就是准备提速涡轮就介入了，速度刚起来一点就达到最大扭矩了，开起来动力感受更好。
而且宋Pro的油耗控制也比较好，这么大个车，整备重量1548kg，油耗只有7L/100km，算是相当省油了。
如果再加上配置，合资小SUV和宋Pro就更没得比了。没办法,合资紧凑型SUV动辄20w，小SUV得给它们让路呀，做得太精品了大哥们怎么卖。宋Pro就没有这种“历史包袱”，除了安全气囊、无钥匙进入、一键启动、胎压监测这些常规配置外，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，开放式DiLink智能网联系统，手机无线充电，全息透明影像系统，这些也都配上了，比起合资小SUV的寒酸配置，绝对是一个天一个地。
比亚迪宋6月份卖出了16840台，虽然说今年行情不好，但有实力的车还是不愁卖的。在12w这个价位买SUV，其实自主品牌做的相当好了，宋Pro绝对算是不错的选择。?
比亚迪宋16款和吉利帝豪GL轿车相比个人认为还是吉利GL相对好一些，车子的维修保养，保值性还有质量可靠性方面吉利GL相对更有优势。
以你首付3-6万，月供2000元以内的这样条件的话，您完全可以购买包牌价在10万以内的车;现在就是不知道你希望选哪种车!!!!!!!!!!10万以内包牌价可以选择的车有以下供您参考:奔腾B50 别克凯越 现代瑞纳 K2 滕翼C30 C50 、福特嘉年华、雪铁龙C2 、帝豪系列车、MG系列车、奇瑞系列车、吉利系列车、比亚迪系列车!!!!!!希望能帮到你!!!望采纳!!!!
说心里话这个不用比都是选CS75了。
虽然都是1.5T的发动机，但是CS75可是有170马力啊，宋才154，这个差距还是很大的，而且CS75有6速手动和自动，实用性比宋的双离合要方便。
另外在空间上，CS75不管轴距，还是 长宽都是比宋有余，空间大，出行也就更方便；最后在配置上，CS75多了并线辅助，车道预警，自动泊车，自适应巡航、智能语音等等，在内饰上，CS75的也是比宋舒适，润锦
买车一直是很多男人的梦想，买到一款自己完全满意的车就不那么容易了，我是6月1号提的这款2020款?比亚迪-宋Pro?1.5T?手动精英型。上一年我就想买车了，由于疫情的原因就给耽搁了，今年疫情虽然得到了控制，但是我的工作却调动了。现在我居住的地方离我工作的地方大概有15公里，再想骑着电动车是不可能了，所以才提的这款车，这款车我其实看了很久了，当时纠结的是买手动挡还是自动挡，后来想到我父亲喜欢开手动挡，以后难免会让我父亲开，所以就买了这款手动精英车型！
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从我提车到现在基本上开了4个多月了，这款车给我的第一感觉是还可以，可能是刚开没多久的原因吧。有很多朋友给我说不要我买国产车，说国产车也就前几年可以，以后毛病会很多，建议我去买一辆合资车。当时说实话差点就去选择合资车，后来一想最近这几年国产车发展的还不错，于是还是跟着自己的内心买了这款车。其实这款车的颜值还是很高的，当时吸引我的是它的悬浮车顶设计和前脸，毕竟是年轻人，所以还是会追求个性的哈哈！
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这款车的内饰并不像其他国产车那样的高端大气，这款车比较简单一点，说实话当时也是挺不喜欢这个内饰布局的，总感觉很空旷，现在还好了，可能是看习惯了吧。空间上这款车优势还是很大的，我1.75米的个子坐在车里面上面还有很大的空隙，其实这款车比较适合自驾游，后备箱比较大。但是这款车有些地方要是能再完善一下就更好了，那就是操控方面，方向盘太沉了，我140斤的小伙子都感觉费力，更别说女人了，一点操控感都没有。还有一点就是隔音问题了，我跑过几次高速，这款车隔音效果可是一般般，其它方面倒还好！
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对了，还有就是这款车的动力方面了，虽然是1.5T的发动机，但是起步还是感觉有点肉肉的。油耗方面，毕竟是手动挡，我平常开车主要就是日常上下班代步，市区的话油耗大概是9个油左右！我感觉还可以了还算省油，毕竟这款车还是挺大挺沉的！保养方面，目前我的车才跑4000多公里，首保是在4S店保养的，免费赠送的首保，只是简单的加了些机油更换了下空调滤芯。这些东西市场价估计也就500元左右。总的来说这款车我还是很满意的，毕竟价位在这放着呢，当时我买的时候裸车价只有9.2万元，在这里也希望大家都能买到自己钟意的车型！
从目前国内的汽车市场来看，国产SUV是越来越受消费者们的欢迎，在SUV领域排行榜上就可以看出，排名第一和第二的都是国产SUV车型；谈到国产SUV车型，大家首先想到的就是空间宽敞，同时价格比较便宜，这就是国产SUV能够获得消费者欢迎的主要原因。在国产汽车市场里，哈弗、比亚迪、吉利、长安等品牌，它们就属于国产阵型的第一梯队，所以这些品牌旗下的SUV车型自然也很受消费者们欢迎。
从上面谈到的几个国产品牌来看，它们旗下主流的SUV车型，比亚迪算是性价比最高的，因为同样是紧凑型SUV，比亚迪宋Pro的指导价为8.98-11.98万元，哈弗H6指导价为10.30-14.10万元，吉利博越指导价为8.88-15.68万元，长安CS75指导价为9.48-15.48万元，以及奇瑞瑞虎8的指导价为8.88-15.59万元；结合国产SUV的指导价，综合对比下来，比亚迪宋Pro燃油版性价比就是最高的，因为起步价是大致相当，最高价不足12万元，所以只用10万出头，就可以选择一款中高配的比亚迪宋Pro燃油版车型。
比亚迪宋Pro在11月份里的整体销量是有1.8万多辆，这个销量数据是非常不错，10万出头选择比亚迪宋Pro，对比同级车型，车主说出了购车理由；比亚迪宋Pro销量如此之高，消费者购买它，肯定是有自己的理由，所以一位用10万元出头购买比亚迪宋Pro燃油版的车主，他就说出了自己的购车理由。
首先就是性价比，比亚迪宋Pro燃油版，相对比其他国产SUV，整体的性价比是很高，这是选择这款车很重要的理由；其次比亚迪宋pro燃油版在空间上面也是不错的，它的车身尺寸的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距2712mm，全系布局5个座椅，车辆定位就是A+级大5座SUV，在车内空间上面，采用黄金分舱+环抱式内饰设计，中控台向驾驶员侧偏斜7° ，达到最合理设计角度，拥有充足、便利的储物空间；并且在车辆隔音效果上面，那也是非常不错，因为是前雷诺-日产联盟NVH技术总监张强博士，缔造图书馆级静谧工程。
国产SUV的优势，不仅在于空间大、价格低，重点还有车联网功能，这点比亚迪宋Pro燃油就做得不错；比亚迪宋Pro燃油是的中控屏是BYD heart智汇之心，操作触手可及，搭载的是DiLink 2.0智能网联系统，可以OTA智能远程升级，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，容纳400万+APP应用，智能语音交互能；云服务智能座舱，并且还有L2 Plus智能驾驶辅助技术：约20项L2驾驶辅助功能；全息透明影像系统。
比亚迪品牌在新能源汽车领域里很有优势，在传统燃油汽车领域里，同样也很不错。比亚迪宋Pro燃油版，就是搭载着1.5T涡轮增压发动机，最大马力是有160匹；而在传动上面，这款车则是采用6挡双离合器变速箱。1.5TI发动机+6速自动变速器，拥有百万的用户验证，所以车辆是稳定可靠，发动机是国六B标准，实测百公里油耗仅6.8L，湿式双离合器变速箱0.2秒换挡，平顺媲美6AT。在底盘上面，比亚迪众多车型都是前奔驰S级底盘调校专家专属调校，打造德系豪车级底盘表现，配置四轮独悬，前轮麦弗逊独立悬架，后轮多连杆是独立悬架。
比亚迪宋Pro的外观采用出Dragon Face 2.0设计语言，并且拥有超400颗LED光源，整个车身外观非常亮眼。综合价格、空间、配置等多种情况，车主最终就用10万出头选择了比亚迪宋Pro燃油版，这些应该也是很多比亚迪宋Pro燃油车主购车的理由。
其实个人觉得别的不说，单单就价格而言，宋MAX相比别克GL6更有优势。仅仅按照入门级来说，宋MAX八万元，别克GL6十四万元。可以说，很多车友都会重点考虑下宋MAX了！
曾经我跟朋友一起试驾过宋MAX这款车，驾驶感不错，加速很有力，动力传递平顺了，比很多自主品牌处理的都很好，而且底盘的调校也没啥说的，内饰与座椅也基本上无懈可击！
别克GL6这款车的试驾虽然也不错，但是却不如宋MAX那么明显，虽然三缸发动机在行驶的过程中感受不到他的抖动，但是发动机的噪音还是很明显的，而且这款车的加速性不如比亚迪宋MAX那么直接，总要慢上一些！
所以我个人建议，楼主最好去4S店亲自试驾下这两款车，这样，方便自己的判断！
还是合适的呀，因为比亚迪的汽车这些年来发展的也是很快的，用的部件也越来越好，质量也跟着上去了
比亚迪宋MAX和别克gl6哪个好 ♂
比亚迪宋MAX和别克gl6哪个好
- 比亚迪宋MAX和别克gl6哪个好
- 最近想买车比亚迪宋Pro合适吗还是选合资小SUV
- 预算十万左右，比亚迪宋max值得购买吗
- 10万块左右买辆车家用，大家觉得我是买比亚迪宋MAX还是买合资小轿车呢
- 买车亲戚推荐买比亚迪，我看了一下比亚迪宋还是不错，现在犹豫买什么车比较好，比亚迪宋18款，还是17
- 比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS、传祺GS4怎么选
- 比亚迪宋PRO和日产骐达选哪一款比较好
其实个人觉得别的不说，单单就价格而言，宋MAX相比别克GL6更有优势。仅仅按照入门级来说，宋MAX八万元，别克GL6十四万元。可以说，很多车友都会重点考虑下宋MAX了！
曾经我跟朋友一起试驾过宋MAX这款车，驾驶感不错，加速很有力，动力传递平顺了，比很多自主品牌处理的都很好，而且底盘的调校也没啥说的，内饰与座椅也基本上无懈可击！
别克GL6这款车的试驾虽然也不错，但是却不如宋MAX那么明显，虽然三缸发动机在行驶的过程中感受不到他的抖动，但是发动机的噪音还是很明显的，而且这款车的加速性不如比亚迪宋MAX那么直接，总要慢上一些！
所以我个人建议，楼主最好去4S店亲自试驾下这两款车，这样，方便自己的判断！
宋Pro属于紧凑型SUV，车身尺寸是4650*1860*1700mm，轴距达到2712mm。在12万这个价位，如果想买一款SUV的话，合资的选择是非常少的。无非就是日产劲客，还是低配，配置素的不能再素的那种，或者像雪铁龙C3-XR，这些都是小型SUV，车长只有4米3不到，轴距2米6出头，空间方面和宋Pro肯定是没法比的。
再者宋Pro是正儿八经的紧凑型SUV底盘，前后独立悬架，真正走烂路的时候，这点就很重要了，这也是这些合资小SUV没法比的。
再者论动力两者也不是一个级别，宋Pro用的是比亚迪自主研发的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩245Nm。比起来合资这个级别，基本用的是1.5L/1.6L自然吸气发动机，或者1.2T的小涡轮增压发动机，动力比起宋Pro来差了一大截。宋Pro的涡轮调校也比较好，发动机1600转就能达到最大扭矩，也就是准备提速涡轮就介入了，速度刚起来一点就达到最大扭矩了，开起来动力感受更好。
而且宋Pro的油耗控制也比较好，这么大个车，整备重量1548kg，油耗只有7L/100km，算是相当省油了。
如果再加上配置，合资小SUV和宋Pro就更没得比了。没办法,合资紧凑型SUV动辄20w，小SUV得给它们让路呀，做得太精品了大哥们怎么卖。宋Pro就没有这种“历史包袱”，除了安全气囊、无钥匙进入、一键启动、胎压监测这些常规配置外，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，开放式DiLink智能网联系统，手机无线充电，全息透明影像系统，这些也都配上了，比起合资小SUV的寒酸配置，绝对是一个天一个地。
比亚迪宋6月份卖出了16840台，虽然说今年行情不好，但有实力的车还是不愁卖的。在12w这个价位买SUV，其实自主品牌做的相当好了，宋Pro绝对算是不错的选择。?
宋Max一直是国产mpv的领头羊，预算十万左右买宋Max在我看来真的很值，
?首先它的高外观。宋Max时尚大气的外观是当时市场上唯一的MPV。即使它已经上市三年了，它仍然没有过时。其次，空间布局非常合理舒适，非常适合整个家庭。此外，宋Max配置丰富、人性化，特别是开放式智能网络系统一直引领着汽车互联的潮流。
? 宋Max的正面采用了新的“龙脸”激烈的正面设计，三维前格栅显示出层次感。值得一提的是，车身四周镀铬装饰，细节设计更加精致，这也是MPV车型中非常独特的“画龙点睛”。
? 宋Max尾部带来的惊喜是最大的。新设计的贯通式尾灯不仅具有较高的识别率
，而且增强了车身的宽体感。再加上水上转向灯的设计，这种后尾灯与科技感的结合在MPV上非常引人注目。同级独有的手机NFC车钥匙功能，只需用手机刷后视镜即可开门，即使手机没有电源，网络没有信号，操作也可以完成。这应该是“近场无线通信技术”，通常只在豪华车上配备。
一些人对比亚迪宋Max的舒适性感到满意，而另一些人则对此嗤之以鼻。事实上，只是比较了不同的型号。与五菱宏光相比，比亚迪宋Max是完美的，但与别克GL8和其他MPV相比，宋Max正是如此。因此，不是车不舒服，而是每个人都站在不同的角度。事实上，大多数人购买MPV是为了给家人一个特别好的乘车体验。毕竟，MPV关注的是舒适性。然而，就目前情况而言，比亚迪宋Max的乘坐舒适性与同等价格的SUV相似，甚至不如SUV舒适，更不用说与市场上一些畅销的合资MPV相比了。无论是腿部支撑还是腰部支撑，比亚迪宋Max都需要改进。
10万左右的车，更应该考虑实用性，这个价位的合资小轿车，比如大众POLO，本田飞度，虽然他们的品牌比较大，故障率比较低，也比较省油但是这些车空间太小，配置太素，舒适性太差了，如果家庭比较富裕，这些车作为家庭的第二辆车比较好。
咱辛辛苦苦买的第一辆车，主要应该奔着实用去的，得让全家人很宽松舒服的坐在我们车上，需要拉搭建行李的时候，可以把后面一排的座椅放倒，日常生活场景没有任何压力。比亚迪宋MAX这种MPV，尤其是6座版本的，非常非常实用。?
比亚迪宋还可以，排除油耗高点其它都还不错，安全性通过性都行，在意油耗就得选合资日系车了，如逍客
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xrv一类的，动力强劲又好开或者启辰t90，t90不错，外观很新潮漂亮，好开省油配置足
今天我们来聊聊最近一同君一位朋友的困扰：人生第一辆车，比亚迪宋PLUS、传祺GS4、长安CS75?PLUS怎么选？
这位朋友今年三十，从事外贸行业，已买房，准备年底结婚，所以想在年底前把买车这事安排了，到时候小夫妻蜜月来一场说走就走的自驾游也是蛮好的。
选车的对象方面，主要选一辆12万左右空间大的SUV，虽然也更喜欢合资品牌，但预算有限，最后将目标锁定在上面三款。不得不说，这三款车皆实力不俗，堪称自主品牌中的“代表作”，也是很有眼光了。今天我们就来帮他盘一盘！
（一）大师手笔，各有千秋
在汽车圈里，有一个极其简单，却从来也颠扑不破的道理：好看的车，未必都卖得很好；但不好看的车，必定是卖不动的。这也反映出设计在用户心中的重要性。
而比亚迪宋PLUS、CS75?PLUS、GS4三款车型可以说均出自大师之手，颜值扛打，并各有千秋！
首先是比亚迪宋PLUS，众所周知，比亚迪近些年在设计上的突破，让比亚迪的关注度直线上升，在继比亚迪汉之后，还未上市的宋PLUS成为今年比亚迪的又一拿手好戏。宋PLUS同样出自比亚迪全球设计总监艾格领衔的国际顶级设计团队倾力打造。
宋PLUS采用的是全新Dragon?Face3.0设计，整体大气，细节也不乏精致，而最为惊喜的当属内饰，相比此前仅旋转大屏“一枝独秀”，中控更有层次感，并且首次在座椅上加入了渐变工艺，这在全球范围内尚属首次，彰显专属属性。
而长安CS75?PLUS虽然有长安汽车全球设计总监陈政坐镇设计，但在2018年5月的时候，设计大师山田敦彦加入了长安，虽然这个时间段，长安CS75PLUS的造型设计工作其实已经基本完成了，进入量产工程开发环节，不过陈政仍然邀请山田敦彦对长安CS75?PLUS的设计进行了优化。山田敦彦在汽车设计界已有30年从业经验，曾担任马自达首席设计师，CS75?PLUS最终呈现出色的设计，山田敦彦还是要居一功的。而长安CS75?PLUS在造型进化后，其销量的迅速攀升，也可见用户对其设计的肯定。
传祺GS4则出自张帆之手。在国际汽车和设计的圈子里，张帆是个很有影响力的代表性的人物。曾被奔驰德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师——那是无数汽车设计师梦寐以求的“金饭碗“。然而在张帆心底，始终潜藏着更远大的抱负。他毅然回国加盟广汽集团，担任广汽研究院副院长兼概念与造型设计中心主任，负责把关广汽集团新车型的造型设计，并在主导设计第一代传祺GS4时一战成名。
而第二代传祺GS4进化之后，同样属于耐看型，尤其内饰，不管布局还是用料，豪华感营造的非常到位，完全是越级享受。
（二）宽敞空间，谁胜一筹？
空间是不得不考虑的一点，毕竟结婚之后，二人世界变成三口之家只是时间问题。而这个时间一定不会太远，所以一步到位很重要。
从参数上来看，宋PLUS在车身尺寸就三款车型而言，还是有一定优势的。当然，自主产品可从没让用户在空间上吃过亏！另外两款的空间表现也不赖，并且，谁还没个纯平的后排地板啊。
此外，在用料和舒适性方面，三款车型也均采用了大范围的软质包裹，双缝线工艺等，而说到差异化，宋PLUS加入了进口麂皮等类肤材质；长安CS75?PLUS顶配车型上则配备NAPPA豪华真皮多功能方向盘及NAPPA纹理超纤皮座椅；传祺GS4高配车型亦加入了高档麂皮。可谓各有千秋。
（三）1.5T发动机，谁强？
在动力方面，宋PLUS，传祺GS4以及长安CS75?PLUS均有1.5T动力车型，而CS75?PLUS则额外还提供2.0T动力。
其中，宋PLUS搭载的“骁云全新1.5TI高功率动力总成”于成都车展期间发布，由前宝马集团动力专家Uwe?Hoyer先生调校，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，热效率达到行业领先的38%，实现油耗降低15%，，并且在运动噪音、震动上，骁云也从源头上进行了优化，各项数值均达到了行业领先水准。
CS75?PLUS则搭载1.5T和2.0T两款发动机。
其中，1.5TGDI发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，匹配爱信6AT变速箱。而2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配爱信8AT变速。
只得一提的是，CS75?PLUS的2.0T动力车型售价并未高于同级，依然位于最主流的13-15万元价格区间。这也是为何CS75PLUS?2.0T车型的销量占比可以高达50%左右，甚至提车也需要等上半月的原因所在。毕竟，有谁不愿意花同样的钱，享受更强的动力呢？
而传祺GS4的1.5TGDI发动机，热效率也达到了36%，最大功率169Ps，最大扭矩265Nm，匹配爱信6AT变速箱。
从动力上来说，宋PLUS的“骁云全新1.5TI高功率动力总成”非常惊艳，敢称“机皇”果然也不是盖的，而CS75?PLUS以及传祺GS4的爱信变速箱也是真舍得下血本，将赋予驾驶更为顺畅的换挡体验。
此外，在智能科技方面，除了我们熟知的各种L2级智能驾驶/车联网等，传祺GS4的车载微信在这个手机不离身的年代也是亮点十足。
@一同君：
总的来说，以上这三款车在设计在空间等方面都有着不错的表现。从差异化上来说，CS75?PLUS的设计和2.0T动力将满足年轻用户感官上的需求；传祺GS4则在豪华与智能科技上营造的更到位；而宋PLUS的空间表现与全新动力总成则为我们预留了足够的惊喜。如果你已经锁定了这三款车型，那么这样的选择方式，或许能让你茅塞顿开！当然，纸上谈兵不如“闻名一见”，指不定一见钟情，胜过千言万语呢，毕竟，感情的事很难说的！你觉得呢？
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虽然比亚迪宋MAX和上汽大通MAXUS G50 PLUS都很不错，但如果要选择一款适合家庭、适合带娃出行的车子，那上汽大通MAXUS G50 PLUS还是更占优势的。
毕竟每一个爸爸妈妈都想要给宝宝更好的出行体验，在差不多的价格上，上汽大通MAXUS G50 PLUS的空间、外观、智能化方面都有更好的表现，因此从性价比与舒舒适度方面来说，上汽大通MAXUS G50 PLUS更值得选择。
品牌介绍
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金58.2亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司、无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。
现拥有上汽MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆。
同时在马来西亚、泰国设立有制造基地，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。
比亚迪宋max更好，如下：
1、外观对比
G50 PLUS采用了全新的家族化设计语言，大尺寸的中网十分醒目，中间部分则通过密集的横向镀铬装饰条进行填充，看上去十分精致。与此同时，中网还与造型新颖的大灯融合在了一起。这样的设计风格，无论是家用还是商务接待，都非常合适。
比亚迪宋MAX的外观完全是奔着家庭用户去的，在适用范围上不如G50 PLUS那样宽泛。它整体看上去比较圆润，线条比较柔和，与G50 PLUS相比少了几分气势，档次感上也有所不足。
2、空间对比
G50 PLUS定位于紧凑型MPV，不过它的车身长度达到了4825mm，属于同级别车型中的大个子，能够为用户提供十分宽敞的后排乘坐空间和储物空间，因此得到了大多数消费者的认可。
比亚迪宋MAX同样定位于紧凑型MPV，不过它的车身长度只有4710mm，与G50 PLUS相比差距明显。与G50 PLUS不同的是，比亚迪宋MAX提供了6座和7座两种座椅布局，但由于车身较短，它的第三排乘坐空间并不理想。
3、动力对比
G50 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，这样的动力性能能够满足用户各种日常用车需求，同时它的油耗也比较低，百公里综合油耗在7.2L左右，有着较低的用车成本。
比亚迪宋MAX对比上汽大通MAXUS G50 PLUS的话,大通G50 PLUS应该是性价比更高的。从车型来说,大通G50 PLUS的轴距有2800mm,比亚迪宋MAX的轴距是2785mm,而且车高、车长和车宽也都不如大通G50 PLUS。
比亚迪宋MAX对比上汽大通MAXUS G50 PLUS，第一印象不能输。
很多人不喜欢MPV车型的一大原因就是MPV车型往往比较笨重，远远看着很廉价，但比亚迪宋MAX和上汽大通MAXUS G50 PLUS则不会让人有这种感觉。
上汽大通MAXUS G50 PLUS外观设计增添很多运动感，开阔设计的进气格栅尽显车辆的时尚霸气，贯穿式的车尾更加稳健动感，全新后包围设计，一改MPV车型的笨重，反而让人觉得眼前一亮。比亚迪宋MAX虽然也采用了大进气格栅设计，但车身线条过于圆润，尤其是车头线条走向压得太低，因此还是稍显笨重感的。
和比亚迪宋MAX相比，带娃神器非上汽大通MAXUS G50 PLUS莫属。
说完了外观，我们再来看一下两款车的空间舒适感，毕竟大多数人买车还是为了家庭出行更加舒适。上汽大通MAXUS G50 PLUS是一款大七座、真三排MPV，除了有更大的前后排空间，第二排还配备一个小桌板，再加上406L后备箱，可以同时放得下两个20寸的行李箱和两个24寸的行李箱。
就连宝宝的婴儿车和自行车也能放得下，当真是吃喝玩乐、带娃出行的神器。比亚迪宋MAX的空间表现也是可以的，但比亚迪宋MAX第三排进出有点吃力，如果是一个正常体型的成年人想要进入第三排是有些困难的。
在后备箱方面，比亚迪宋MAX如果在第三排座椅展开的情况下，基本没有太大空间，放一个20英寸的行李箱和一个背包就满了，这方面算是中规中矩，没有什么亮点。
和比亚迪宋MAX相比，上汽大通MAXUS G50 PLUS智能化程度更高。
最后再来聊一下两款车的智能化配置，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了360°环抱式大包围座舱设计，配合12.3英寸立体悬浮大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，同时搭载了智能化程度更高的蜘蛛智联系统，增加了驾驶的乐趣。
比亚迪宋MAX的中控屏以10.1英寸为主，顶配与次顶配是12.8英寸，车机系统比较普通，可以满足一般驾驶需要，但是如果想要更多乐趣就有点勉强了。
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全新宋MAX采用了全新中控区设计 ：打破嵌入式传统，中控搭载DiLink 12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad，省略大量物理按键，满足年轻人对高品质未来科技感的需求。全新中央扶手设计，位于主、副驾之间的中央扶手采用全新宽体式设计，上下部分的储物空间贴心便捷。另外自动挡车型升级为智能电子换挡：自动车型中间操作区域高格调电子档是一大亮点，不仅质感、触感极佳，操控也精准自如；手动挡车型的档把造型同样进行升级优化，更为美观时尚。
宋MAX自上市以来，一直备受关注，在印象中，对于一个MPV这么高的关注度还是很少见的，宋MAX绝对是个例外，一点也不弱于博瑞和GS8上市场景。宋MAX是比亚迪“Dragon face”设计理念的第一款车型在当今社会越独立，越容易受到消费者的青睐，外观水平就越决定性。就像路虎极光和宝马一样X6上市一样，消费者对有个性的东西就是买买买！从实MAX性价比也超高。1.5T入门车型，宋MAX就配备多ESP、智能无钥匙、远程启动发动机、多功能方向盘、自动空调，厂家在上市初期也赠送全部LED这些都是非常实用的配置，比如大灯和置换补贴。谁不想花更少的钱买更多的配置？
宋MAX一旦成功，比亚迪甚至会找到一片蓝海。即使不成功，比亚迪也可以像五菱、宝骏一样打价格战，推出自吸车型，进一步降低价格，达到价格6.98一万元。这对于一直被称为价格屠夫的比亚迪来说肯定不难！从产品力本身的市场竞争力来说，我认为是没有问题的，关键看是不是能得到消费者和市场的认可了，从客观来看，这也不是坏事，用宋MAX探索比亚迪的新设计理念，为下一步真正的爆款新车铺路不是更好吗？良心之作，性价比高，立即上市6座，在一些城市不需要喷洒“限乘7人”，前后保险杠都是合金的，安全性没什么好说的。外观也是前奥迪设计总监艾格来比亚迪的第一部作品。有的准备，有的不可能。值得拥有。油耗8~9，
综合路况。满载山路，动力就够了。轮胎噪音有点大，同级也不差。中央控制屏幕很酷。坐5个人的时候后备箱够大，坐7个人基本上什么都放不下。变速箱没有挫折。不用说，外观水平的配置。这个价格仍然值得买。比亚迪宋max整体外观设计变化不大，主要是在正面、车身侧面和后部进行了一些微调，但仍可以看出，这款车型有原来的外观，新车型看起来更三维，面积更大，铬装饰条，整个舌头看起来非常优雅，我买的车型属于自动变速器，他的近光灯使用卤素光源远光灯，也使用卤素光源，但标准配备自动前灯，前灯延迟关闭，LED日间行车灯及LED车前雾灯，一般来说，配置性能比较好。对比亚迪宋max我也喜欢这款车型的内饰。首先，汽车使用了大面积的软材料，这是独立品牌的优势。此外，最新车型保持了与旧车型相似的设计风格。
最吸引人的是中央大屏幕，非常招摇。整个屏幕的操作流畅性和分辨率性能都很好，还可以支持旋转。三辐多功能方向盘握感相对舒适，尤其是他的中文按钮使用起来非常简单。这是我家开这辆车的时候，也会觉得很方便。此外，前排存储空间性能满足日常家庭需求。1.5T自动智联瑞6座车型，该车型指导价格109900元，因为作者住在四线城市，所以在当地汽车贸易店买，给我裸车价格10万元，事实上，我觉得价格很好，除了车型还配备了前安全气囊、车身稳定系统后停车雷达、倒车图像巡航、运动模式切换、上坡辅助，但让我感到遗憾的是配备了无法打开的全景天窗，但普通照明没有问题。总的来说，我个人觉得这款车的整体性能还是比较不错的，搭载的1.5T发动机配有6档双离合器变速箱，在实际使用过程中，功率输出性能较好，6座空间性能也很好，
比亚迪宋MAX一直都是国内MPV市场畅销的车型之一，不过今年比亚迪宋MAX也迎来了传祺GM6、吉利嘉际两个强大的对手，宋MAX也需要对自己进行改款升级，保持竞争力。
宋MAX指导价为7.99-12.99万。新款宋MAX在外观上做了优化调整，换上了全新样式的双五幅式17英寸轮圈，并采用了双色外后视镜，虽然只是一些小改动，却能让你很好地辨识出它与老款车型的差别。
中控台的全新设计，是新款宋MAX的一大亮点，整个内饰采用了类似于新一代唐、秦Pro的设计，看上去非常时尚简洁。新款宋MAX将中控屏升级成为了10.1英寸或12.8英寸的自适应旋转大屏，配合全新样式的电子挡把（自动挡车型），让整个车厢充满科技感。
新款宋MAX的配置也变得更加丰富，前排座椅通风/加热、第二/三排空调出风口、后排独立自动空调等配置都能在它身上找到。座椅布局依旧提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局。
动力系统方面，新款宋MAX依旧搭载现款车型上的1.5T发动机，传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。
宋MAX DM开启预售
这次除了新款宋MAX上市以外，比亚迪还正式开启了宋MAX DM的预售，其预售价为16-20万元。别急着说它贵，这只是预售价而已，最终售价还要等正式上市销售才知道。
宋MAX DM在外观上与纯燃油版车型还是有明显的差别，首当其冲的当然是蓝色底色的车标，进气格栅也经过了全新设计，一条横穿镀铬与狭长的大灯组融为一体，整体感更强。
尾部虽然没有明显变化，但看到左下方那个“6.9S”标识，你就应该知道的它的百公里加速只要6.9秒。宋MAX DM搭载由1.5T发动机、电机以及电池组组成的插电混动系统，这不仅让宋MAX DM有着小钢炮般的动力，综合工况百公里油耗也只要1.2升，纯电续航也达到了81公里，整体实力可以说是相当强。
作为比亚迪旗下的一款紧凑型MPV，?宋MAX自从上市之后，无论是口碑还是销量都是非常不错的，为了提高竞争力，今年8月，比亚迪就推出了2021款宋MAX来竞争市场，目前来看表现依旧不俗。新车售价为9.48万起，性价比还是很高的。
前脸部分，新车采用了家族化的设计，搭载一款大尺寸进气格栅，中间采用了银色镀铬饰条进行勾勒，显得十分大气，两侧头灯造型宽大饱满，内部带有多个灯组，点亮后视觉冲击力还是非常强的。前杠造型宽大饱满，线条勾勒的十分凌厉。
侧面造型较为低趴，车窗上下沿带有银色饰条进行勾勒，细节处理还是非常大气的腰线从头灯处延伸至尾灯，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂还是非常动感大气的。尾部造型十分宽大，尾灯点亮后辨识度还是很高的。
内饰方面，新车采用了对称式的设计，中控台搭载一款大尺寸液晶屏，空调出风口周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得十分上档次。三幅式方向盘造型还是非常饱满的，档把设计的非常精致。物理按键排列整齐，在金属拉丝的勾勒下显得十分精致。此外，新车提供了6座和7座车型，满足了不同消费者的需求。
动力方面，新车提供了1.5T发动机，匹配6MT、6DCT变速箱。
宋MAX采用了Dragon?Face2.0?设计语言，作为比亚迪最新的设计语言，Dragon?Face2.0相比1.0有了很大的提升，在设计总监艾格的眼中，龙是中国的象征，而比亚迪的设计始终以龙为设计原点，以中央logo向两侧延伸构成龙须，配合外围格栅形成张大嘴的龙脸，增添了整体的层次感。
侧面造型与现有的宋MAX车型保持一致，通过多条棱线及腰线打造富有层次感的侧面，这点在宋MAX上得到了直观的体验。通过将侧面按照35：65的黄金比例进行分割，也使得宋MAX的侧面看起来更显柔美，在当下同质化严重的侧面设计中，显现出了自己的不同。
车尾的设计给人眼球一亮的感觉，时下流行的贯穿式造型以及龙爪式的尾灯提升了整车的辨识度，而通过棱线对于立体感的打造，对于拉伸尾部的横向视觉宽度起到了很大的作用。值得一说的是，龙爪尾灯是首次在比亚迪车型上运用，这也表达了比亚迪对于宋MAX这款车的重视。
内饰则是比亚迪的家族式风格，总体突出了“简约而不简单”的理念。环抱式造型增加了视觉上的横向宽广度，而通过线条的勾勒和型面的塑造、以及不同材质的搭配，提升了整体的品质感，中控台向驾驶员一侧偏斜7°，更加方便驾驶员的操作，凸显出以驾驶者为本的角度。
在配置上面，宋MAX手动精英型在智能化方面有所升级。采用了NFC钥匙，只需将已授权手机靠近后视镜上的感应区即可快速解锁，即便手机没电的情况下也能使用。同时通过比亚迪云服务APP功能，还可实现手机远程查看车况、解锁车门、开启空调等功能。即使没有车钥匙，照样可以轻松出行。
与此同时，宋MAX手动精英型搭载了DiLink?2.0智能网联系统，可兼容400万+APP，沿袭自安卓系统的开放性和APP兼容度给予了其高度的可玩性，不仅能够在车里听歌看视频，还可以实现对刷抖音及玩吃鸡等的主流应用的匹配，10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等都让宋MAX手动精英型的体验感大幅提升，其不再仅仅是一台简单的交通工具，而是进化成为我们出行中必不可少的得力助手。
健康层面在当前的疫情时期格外重要，之前比亚迪的空气滤网已经通过”CN95级”相关认证，其也在这款手动精英型上进行了配备，该滤网不仅能过滤花粉、粉尘、雾霾、二手烟和机动车尾气，更能对细菌及病毒常依附的飞沫、颗粒物形成阻隔，用更安全的清新空气，保护全家人的身体健康。
对于价格有着合理的定位，这对于强化宋车系品牌的用户感知度、提升热度都有着必要的帮助，因此我们有理由相信，宋MAX将带给用户更丰富的产品体验和消费选择。
如今的汽车行业竞争力很大，尤其是国内市场，最近几年可谓是百花齐放，百家争鸣，国产汽车开始崭露头角。这要是放在10年前，根本没有国产车什么事。当时的国内汽车市场，那就是合资品牌汽车一家独大啊。当然，时代进步，自主品牌汽车行业的发展也没有落后。现下，一批批优秀的自主品牌汽车涌入市场，其中比亚迪最近的风头正盛。今年连推多款车型，今天我们先来了解一下最近上市的这款MPV车型——比亚迪宋MAX。
外观方面，新款宋MAX升级版继续使用Dragon?Face的设计风格，主要针对细节设计进行了优化。前脸大嘴式中网格栅内部采用多根横向镀铬条进行装饰，并与两侧微微上扬的LED大灯组连接，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。新车取消了前雾灯，C字型轮廓更加的立体，底部银色镀铬饰条环绕整个车身，整体看起来更加时尚大气。
车身侧面没什么变化，上方平直的腰线从车头贯穿至车尾，搭配车门下方上扬的下腰线，让新车看上去更加修长、立体。细长的双五辐花瓣式轮毂动感时尚，车顶弧线在尾部略微下倾，搭配造型独特的侧窗边框，从尾部营造出悬浮式车顶效果。
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车尾换装了全新的贯穿式尾灯组，中间还贯穿了一根镀铬饰条装饰，灯腔内部的“龙爪”元素非常具有辨识度；车顶扰流板中间的LED刹车灯也更加修长，下方的排气采用的是右侧隐藏式单出排气设计。另外，新车现款的椭圆形“宋”字样LOGO换成了“BUILD?YOUR?DREAMS”字母标识，整个车尾显得更加大气。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710mm*1810mm*1680mm，轴距2785mm，长度较现款车型增加了30mm。
内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计，中控台更加纤薄的12.8英寸可旋转中控屏依然抢眼，采用了亮黑色边框，看起来更显精致；新样式的三幅式多功能方向盘在握柄处采用了皮质包裹，而中控台面板和门板内侧都采用了哑光拉丝饰板装饰，搭配上方带有缝线工艺点缀的搪塑材质，以及细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感都大幅提升。
另外，新车配置了L2级别的自动驾驶功能，包含全速自适应巡航、自动紧急制动及主动式车道保持等。还配备了全景天窗，这个是非常有必要的，这样采光会更全面、视野也能更开阔，第二排和第三排的乘客就不会觉得压抑了。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps，最大扭矩245N·m，匹配的是老搭档6挡双离合变速箱，并更换全新的电子挡把，档次感提升不少。悬架结构采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，底盘的调校比较均衡，既保证了基本的舒适性，又考虑到了过弯时的支撑性。
提到自主品牌中国消费者对其评价已经不再是之前的质量差配置少体验差了，随着各大国产品牌的提升，在车辆外观、驾乘体验、驾驶安全、科技配置方面也都得到了很大的提升，已经有越来越多出色的车型来占据着汽车市场，比亚迪凭着自己的努力，走在前沿，只要不懈怠，未来肯定会有更好的发展。
与大通g50 plus对比，比亚迪宋max更好一些。
比亚迪宋MAX在2017年正式上市，新车为比亚迪全新MPV车型，采用6座/7座的 座椅布局。宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。
配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。宋MAX售价区间为7.99-12.99万元。
宋MAX是“Dragon Face”家族化前脸的首款落地产品，大嘴造型简洁时尚。其正面采用多个精密横向电镀条格栅。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体。镀铬亮饰条与车灯相连。
底盘调校：
作为一款家用MPV，考虑到内部空间和乘坐舒适性，宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。整体底盘扎实沉稳，底盘安全性高。
轮胎调校主要关注点包括轮胎的滚动阻力、安全性和舒适性，经过多次调校达到最佳状态；阻尼调校过程中，通过200次以上的重复测试，将前悬的摩擦力降低了48%，针对后悬进行了更多舒适性调校；此外，包括弹簧稳定、稳定杆、衬套、扭力梁的调校也有25轮调校过程。
日前，比亚迪官方正式发布了旗下新款宋MAX车型的官图，新车有望在近期正式上市。
从官图来看，比亚迪宋MAX虽然整体造型变动不大，但在细节方面的调整非常明显。
具体来说，新车下包围设计有所调整，取消了原本的雾灯，并加入镀铬装饰进行点缀，更显精致感和运动感。
侧面来看，新车的造型基本上没有变动，依然维持了现款车型的设计风格，C柱和D柱部分熏黑设计营造出了悬浮车顶的效果。
尾部造型方面，全新的贯穿式尾灯组增加了横向视觉宽度，中间还辅以镀铬装饰条进行搭配，增加了档次感。尾标的汉字“宋”logo被更换为家族化Build?Your?Dreams字母。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，相比现款车型车长上增加了30mm，其余尺寸不变。
内饰方面整体布局变动同样不大，但中控屏有所升级，边框更窄，尺寸似乎也有所增加。方向盘的造型也有变动，多功能按键区域布局更紧凑。
动力方面，此前的申报信息显示新车搭载的依然是1.5T发动机，最大功率160马力，与之匹配的理论上还是6速手动或者6速双离合变速箱。
宋MAX是比亚迪旗下的一款MPV车型，凭借极高的颜值、出色的空间以及不俗的性价比深的消费者的欢迎。近日，新款宋MAX的官图发布，新车在颜值方面又有升级，并有望于近期上市。
外观方面，新车整体沿用了比亚迪最新的“Dargon?Face“设计语言，比起现款车型要更为犀利精致。大尺寸进气格栅更加大气精致，配合上微微上扬的“龙晶“大灯，看上去稳重不失时尚。另外，新车的两侧开口极大，极大的扩充了该车的视觉张力。同时，官方还在该车细节之处加入了镀铬元素进行点缀，提升精致感。
侧面部分，新车用一根苍劲有力的线条从翼子板贯穿至尾部，下方则用几根线条勾勒，大大增强了层次感，简洁不乏味。另外，新车还采用了悬浮式的车顶设计，增强了时尚感。在尺寸方面，新车的猖狂高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，相比现款车型在车长上增加了30mm。
车尾部分新车的质感不俗，换装了全新的贯穿式尾灯，整体拓宽了横向视觉效果。而且内部的灯组构造颇为精致，点亮后非常亮眼。同时，该车尾部取消了现款的椭圆形宋字样LOGO，取而代之的是Build?Your?Dreams标识，成为比亚迪最新的设计语言。
内饰方面，新车与现款相比变化不大，可旋转的中控大屏占据中控台中央部分，布局简洁明了。细节部分，新车更新了方向盘的样式，哑光镀铬条的加入使新车质感更好。另外，新车用拉丝面板代替了中控台上的亮面饰条，整体更为精致。
动力方面，新款比亚迪宋MAX将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为160马力。传动方面，参考现款，与发动机相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
写在最后：作为改款车型，比亚迪宋MAX的升级符合车型更新的预期。总体来看，新车在内外颜值方面比起之前有了小幅提升，比现款更具竞争力。而且不出意外，新车将会延续目前的售价，在同级别依旧是十分均衡的一款产品。
（文中图片均来源于汽车之家）
来看看我老弟提了一辆比亚迪宋[嘻嘻]我们是比亚迪家族呀我有一个秦弟弟有个MAX?墨石蓝是个很漂亮的颜色，我觉得非常耐看。
前脸的龙脸设计别出心裁，大宋MAX的外观颜值高业内也是有名的。我的直观感受来看确实很漂亮，而且家用性也很高，外观给大宋MAX竞争力进一步加强了。[强][强][强]
晚上LED大灯的照明效果很好。?给大灯来个特写
这眼睛怎么样?犀利不
小耳朵[太阳]
标签：设计 还是 发动机