华晨金杯750（金杯750和长安欧诺那个车好）(华晨金杯7座面包车价格（华晨金杯面包车哪一款最便宜最近看过这辆车想买哪位大师请指点）)

华晨金杯750（金杯750和长安欧诺那个车好） ♂

• 金杯750和长安欧诺那个车好
• 金杯750和华晨金杯750是同一个牌子，质量怎样
• 华晨金杯750 2016款怎么样 值得买吗
• 买了华晨金杯750车主这车怎么样
• 华晨金杯750用的是什么发动机
• 华晨金杯750开着有顿挫感什么原因
• 开工之前，开华晨金杯750带媳妇到湿地公园打卡一游
• 华晨金杯750开空调发动机有异响什么原因
• 家里人比较多，准备入一辆金杯750，这车质量怎么样
• 华晨金杯孟750车子打着火转数表达到4000转是什么原因

推荐金杯750，这两类都属于MPV，发动机都是1.5L的，两辆车都属于紧凑级MPV，1、华晨金杯750则借用了中华成熟轿车底盘，操控性和稳定性会更好，2、外观的话750请的是宝马专业团队进行的设计，外观更接近宝马的风格，3、配置方面全系标配均有双气...

推荐华晨金杯750，1、华晨金杯750则借用了中华成熟轿车底盘，操控性和稳定性会更好，2、外观的话750请的是宝马专业团队进行的设计，外观更接近宝马的风格，3、配置方面全系标配均有双气囊，前后分区空调、EPS电动助力转向系统、四轮盘刹、ABS+EBD+CBC，而集成行车记录仪的内后视镜、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热、8英寸中控屏等豪车配置也出现在高配版上。

恩，个人觉得旗舰版，性价比是最高的，铝合金轮毂，电子助力，行李架，四轮碟刹，双安全气囊，导航，倒车影像，倒车雷达，中央空调，真皮座椅，多功能方向盘，ABS+EBD+CBC，发动机下护板，还有其他细节的不同，可以说旗舰版是物超所值。

摘要优点：金杯750这车属于大气而不张扬型的，首先很喜欢他的外观，外观设计的很稳重属于耐看型的，虽然没有什么特别突出的让人眼前一亮的设计，但是进气格栅啊，大灯啊组合在一起，就显得很协调，这车开着也很舒服，底盘说是轿车级的，前后都是独立悬架，舒适度还是很有保障的，金杯这个牌子开着也很放心，二三十年的国产老牌子了，虽然是做货车，面包出身，我对金杯的印象还一直停留在面包上，主要是它也没有什么轿车，SUV的车型啊，我在他们4S店里就看到了750这一款，还是商务车，当时看着外观还行，稳重大气，后来就试驾了一下，感觉还不错，开着很平顺，稳当，噪音也不大，就是在急加速的时候发动机的声音比较大，这声音也不是很吵，听着挺带感的，在加速过后发动机的声音会慢慢的降下去，还是很不错的。这车的性价比我觉得是很高的了，我买的豪华版的车价才5万多，5万块能买一辆大商务车，而且配置还可以，ABS和EBD 都有，刹车都是盘式的，本田10几万的车有的还是前盘后鼓呢。

缺点：不满意的地方呢就是这车的发动机就只有1.5排量的，有点小了，有时候拉的东西多了，加速的时候有点费劲，比较肉，不过后期速度加上去了，还是能跑起来的，高速跑个140没问题。

咨询记录 · 回答于2021-10-26

买了华晨金杯750车主这车怎么样

优点：金杯750这车属于大气而不张扬型的，首先很喜欢他的外观，外观设计的很稳重属于耐看型的，虽然没有什么特别突出的让人眼前一亮的设计，但是进气格栅啊，大灯啊组合在一起，就显得很协调，这车开着也很舒服，底盘说是轿车级的，前后都是独立悬架，舒适度还是很有保障的，金杯这个牌子开着也很放心，二三十年的国产老牌子了，虽然是做货车，面包出身，我对金杯的印象还一直停留在面包上，主要是它也没有什么轿车，SUV的车型啊，我在他们4S店里就看到了750这一款，还是商务车，当时看着外观还行，稳重大气，后来就试驾了一下，感觉还不错，开着很平顺，稳当，噪音也不大，就是在急加速的时候发动机的声音比较大，这声音也不是很吵，听着挺带感的，在加速过后发动机的声音会慢慢的降下去，还是很不错的。这车的性价比我觉得是很高的了，我买的豪华版的车价才5万多，5万块能买一辆大商务车，而且配置还可以，ABS和EBD 都有，刹车都是盘式的，本田10几万的车有的还是前盘后鼓呢。

缺点：不满意的地方呢就是这车的发动机就只有1.5排量的，有点小了，有时候拉的东西多了，加速的时候有点费劲，比较肉，不过后期速度加上去了，还是能跑起来的，高速跑个140没问题。

四川达州金杯750维修电话是多少

您好 亲，你可以在114查询一下

　　华晨金杯750使用的是沈阳三菱4A15发动机，不过在三菱4G15基础上改进为电子油门技术，也就是平常说的新晨动力1.5L的发动机，这款发动优点就是省油。　　4A15发动机优势介绍　　4A15发动机采用铝制机油盘，增加了与缸体连接刚性并降低因曲轴高速转动而发出的噪声。提高曲轴箱密封性，防止杂质进入，并收集和储存由各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。　　一、采用紧耦合三元催化器　　1、轻量化设计：采用紧耦合三元催化器，结构紧凑，重量轻。　　2、提高性能：采用紧耦合式，减少了气道长度的变化，提高发动机中速时的扭矩。　　3、降低排放：采用紧耦合式缩短气道长度，降低冷启动排放。　　二、采用独立点火系统　　1、能够快速准确地点火，提高点火能量，提高发动机动力。　　2、省去了高压缸线，减少电磁辐射。　　3、有利于更合理的空间布置，使得外观美观。　　三、采用正时链条　　1、使用寿命长、故障率低。　　2、不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，使用成本较低。

一般来说，“顿挫感”较强的话，一般都是新手期，新手对车的换挡松离合加减油门操作生疏不是很连贯，就会导致有较强的“顿挫感”。其实开手动挡的车，“顿挫感”是难免的。手动挡变速箱主要靠离合片的结合、分离来实现档位的切换与动力传递，离合器压盘是一个菊花状弹片的物体，踩下离合踏板，弹簧压缩，离合器分离，这时进行档位切换，松开踏板，离合器结合，通过变速箱输出动力，顿挫感就来自于离合片结合的那一瞬间。1、要想没有顿挫感，在使用1档和2档行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角等复杂路况。2、离合器的使用要诀是：在低速低档位换挡时，快踩慢抬；在高速高档位换挡时，快踩快抬，也就是，速度越快，换完档后离合抬起的速度也要相应地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。2、慢慢松开油门，如果油门松开的太快，车辆就因瞬间失去（加速度）而出现顿挫。松开油门后迅速踩下离合（一脚到底）让自己感觉不到这速度分离的效果是最棒的。由于离合器已经被踩下，这个时候只需要选择好当前路段所需要的档位即可，因为在还未换挡的时候，车子按照原先的惯性动力进行前进，经过快速的换挡之后就可以获得全新的动力输出了。松油门减档。使用不松油门减档，将离合踩下，发动机是在一个空转的状态，转速会提升500—1000转/分钟。3、我们很多人从一档换二档的时候出现顿挫，就是因为油门踩得太快，速度提得太高了，这就让档位和速度不匹配。很多时候我们油门如果加得太多，是可以从一档直接跳到三档上的，这样就可以减少顿挫，但是这种操作也是有着自身的局限性的。在平坦的路面上基本上用不到，更不要说堵车的时候了。其实手动挡的车子主要是你多开就能够掌握了，大家都听说过一句话，水滴石穿。只要你开的多了，自然就会了，很多新手在驾校学习完驾照之后，就不会买手动挡的车子，因为他们觉得太麻烦，会选择自动挡的车子，其实手动挡的车子能够给大家一个非常舒适的驾驶体验，如果你喜欢操控感强烈一点的话，还是要买手动挡的车子。

去年在大学食堂承包了两个档口，赶上今年这一波。。。有苦难言。。。只能想开点，在家这段时间多学点东西，增长点知识。难得清闲，也好生陪陪家人。 五月份，陆陆续续高校开学，我们包档口那所大学中旬开始也一个级一个级的开始返校了，守得云开见月明，盼来了希望。 心头一块石头落地了的感觉，也可以“蹦哒”一下了，周末开车带着老婆走一个我们这边还在开发、即将运营的公园——大磨滩湿地公园去看看。上次出门在路边无意中看到这个景区的指示牌，才知道有这么一地儿。据说之前就有大磨滩瀑布这么一个景点，只是没怎么开发，据说之前那边很多农家乐。现在正经做优发，是发展的脚步，我们也跟着去走几步。各大景区都逃不开的标志性道路-彩虹道 金杯750，二年多了，首次登坛道边留个影2018年3月份到手，目前行驶6万多公里，车上有大大小小划痕、磕掉漆，但性能还可以。保养一直在SSSS做，检查养护得都很到位，有什么问题都及时处理了，这么久以来在路上也就没闹过什么毛病，用车还是比较省心，且保养费用也不贵。综合油耗6.4L左右，对于这么大个车来说也是比较省的。去前年用车比较频繁，今年一直到现在，车都没怎么动过，人没动它也就歇下了。车子霸气如当年，该有的型都还在，还是当初那个少年这副颜值且能媲美一下德系、美系那些“硬派”有副透镜大灯在，夜路看得清清楚楚。老家在农村，经常都在回，山里、村里没路灯，也多亏有这副“明亮的眼“一张微笑脸，百看不厌底盘够高，烂路直接走，从来都不绕，买个金杯750，这点底气还是有的本来大屏系统是带GPS导航的，就是离线的，更新版本要花qian。咱现在找路主要还是靠手机导航。不过倒车嘛，还是要靠着大屏上的影像，毕竟车长、还大连蓝牙听音乐，效果还是蛮好的空调制冷特别快，重庆的gui天气，五月份都开始热Skr人了。。。不是有空调吹，早都要去学后羿射日了在车上给手机充电倒是不愁，就是一根一根的线绕来绕去，恼火。意识上感觉金杯750的天窗版还没“出道“多久，可自己都开这车二年多了。。。时间呐，真不是个东西副驾和二排两个独立的座位坐起都特别的舒服，好希望自己也能做个单纯的乘客，可目前还鲜少有机会，媳妇开车很危险呐。。。经常放倒第三排座椅拉东西，椅背上留下了明显的“岁月的痕迹“ 岁月无情？可它又包容了很多情、承载了很多事几公里路就开过来了，我们却是第一次来关于这地儿的历史人文，我这里就借度娘的百科一用了，请参考：现在在做开发、优发的大磨滩湿地公园，前生就是大磨滩瀑布，如上湿地公园还未正式运营，已招来了大批大批的游人不是雨季，水量不充沛，瀑布就剩那么一条了，不像网上图片看到的壮观 下面是网友拍的，这条瀑布曾经拥有过的样子，也有点壶口瀑布那种澎湃、也有点黄果树瀑布那种壮观：气吞山河有如万马奔腾如今，平静。。。。。。这是下面的一个水电站的位置，也在重建周边一派山水田园，植被青葱茂密，即使没能看到瀑布之势，也感受到了此地的自然清新，是个洗肺吸氧的好地方不知坛里有没有周边的朋友，同是天涯金杯主，有事没事来偶遇噻

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

毕竟金杯是华晨宝马旗下的牌子，而且也是有口碑的老牌了，质量还是过得去的，如果买的话，建议入手金杯750e动款，享受着购置税减半政策，估计落地八万都用不了，真皮座椅和真皮方向盘，儿童座椅接口也有，感觉比较适合作为家用。倒车雷达和倒车影像对这么大的一个车也是比较有用的，甚至偶尔还能装下X，配置了无钥匙启动和无钥匙进入。这个车自己家里开，也会比较舒服，如果能出个带T的车型，顶配上再加上自动空调更是无敌了。

建议检查一下车子的怠速阀，还有就是有可能是发动机积碳过多导致的（导致怠速偏高的原因有以下几点可能）：1、怠速马达控制阀或其回路不良；2、氧传感器不良，热车无修正信号；3、水温传感器不良；4、节气门积碳运动故障，使其关闭不严；5、传感器线路和接头故障造成喷油误调节。厂商：华晨鑫源，上市时间：2017.12，发动机：1.5L112马力L4,长*宽*高：4515x1750x1760，级别：紧凑型MPV

华晨金杯7座面包车价格（华晨金杯面包车哪一款最便宜最近看过这辆车想买哪位大师请指点） ♂

• 华晨金杯面包车哪一款最便宜最近看过这辆车想买哪位大师请指点
• 20l1年购买的华晨金杯海狮货运面包车，行驶四万公里，没有大修，性能好，估价多少

最便宜的是A7啦，二万五千多！其次是A9二万八千多，还有金杯X30，三万五千多！